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本实用新型公开了一种新能源汽车雨刮安装结构，包括流水槽、雨刮和用于安装雨刮的固定支架，所述流水槽固定连接在车身上，固定支架固定连接在流水槽上，雨刮通过固定支架安装在流水槽中。流水槽为冲压成型铝合金件，流水槽内设有冲压成型筋，且冲压成型筋在流水槽分布均匀，区别于传统平整流水槽，冲压成型流水槽，主要提高整体流水槽结构的弯曲和扭转刚度，流水槽固定在车身上后，也提高了流水槽雨刮固定支架焊接位置的局部刚度。雨刮安装结构还包括前支撑横梁，前支撑横梁的两端部连接在车身上，前支撑横梁的中部连接在流水槽上。前支撑横梁主要起到提高流水槽绕X轴弯曲刚度及Z向动刚度，进而提高雨刮固定支架焊接位置的动刚度。
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本实用新型提供了一种新能源车电池组半导体加热装置，包括电池箱和加热装置，所述电池箱的上下端均安装有所述加热装置，每个所述加热装置均由多个加热组件组成，每个所述加热组件均包括固定框，所述固定框的两侧相对安装有T型滑杆和滑轨，所述T型滑杆和滑轨远离固定框的一侧分别设有第一永久磁铁和T型槽，所述T型槽的内侧安装有第二永久磁铁，所述T型滑杆和滑轨的底端设有固定通孔，所述加热装置的底端安装有固定螺纹杆，所述固定螺纹杆的两端通过固定螺母与加热装置固定连接。本实用新型实现了加热装置的拼装，可根据电池箱的大小来改变加热装置，使加热装置能适用于不同规格的电池箱，提高了实用性，且拼装结构简单，使用方便。
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本实用新型提供了一种新型新能源汽车充电桩电缆，包括由多个第一线芯和多个第二线芯构成的缆芯，第一线芯由内至外依次包括第一导体、绝缘层和分屏蔽，第二线芯由内至外依次包括第二导体和内衬层，多个第一线芯绞合设置，多个第二线芯绞合在第一线芯的外侧，内防护层外侧等间距设置有多个与缆芯轴线相互平行的第一滑块，外防护层内测设置有与第一滑块滑动连接的第一滑槽，第一滑槽两侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有与第一滑块固定连接的第二滑块。本实用新型便于提高电缆的抗扭性，在电缆受到扭转、弯曲，电缆在第一滑槽与第一滑块和第二滑槽与第二滑块相互作用，便于有效降低电缆中存在的扭劲，从而提高了电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前门锁扣安装板结构，具有：安装板本体，其外周设有翻边，翻边上设有安装定位孔，翻边通过安装定位孔与铝侧围总成连接；螺母盒，与安装板本体连接，螺母盒上设有滑槽；螺母板，滑动安装在滑槽内，螺母板上设有螺纹孔，提升安装点的强度及其耐久性能。
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本实用新型涉及电动汽车技术领域，提供了一种电控多合一控制系统及新能源汽车，包括：多合一控制器以及动力电池包；多合一控制器上设有高压配电单元PDU、主驱电机控制器TM、转向电机控制器EHPS、气泵电机控制器ACM、DC/DC转换器及BMS主板；动力电池包通过电池母线与高压配电单元PDU、主驱电机控制器TM、转向电机控制器EHPS、气泵电机控制器ACM、DC/DC转换器连接，通过电压总线与BMS主板连接。省去高压盒箱体、原BMS高压盒到五合一线束和相应的接插件；节省了整车布置空间，省去了相应的工位和工序，节省了人力成本。
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一种新能源汽车雨刮器安装支架总成，属于雨刮器安装支架技术领域，该安装支架总成，包括一体化冲压成型的支架本体，支架本体包括安装部和支撑部，安装部焊接固定在流水槽本体的一侧，安装部上安装有雨刮器，支撑部焊接支撑在流水槽本体的底部和另一侧，支架本体与流水槽本体之间形成盒型空腔，本实用新型的有益效果是，该雨刮器安装支架总成整体结构简单，一体式的结构设计既满足了雨刮器的安装和固定，又提升了流水槽的刚度和模态，提高了焊接的效率和精度，有利于整车的轻量化和成本的控制。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车的低压供电系统，新能汽车设有作为动力能源的电池组，所述电池组两极连接电池管理系统，所述电池管理系统设有连接充电机的慢充接口和连接直流快充设备的快充接口，所述电池组的两极连接DCDC的输入端，所述DCDC的低压输出端直接连接车载的用电器件，所述电池组的正极和DCDC之间串联有DCDC熔断器和DCDC继电器，所述电池管理系统的继电器控制接口连接DCDC继电器的输入端回路。该系统不仅解决低压供电，降低整车成本，而且又防止电池包在DCDC不断供电的过程中，解决电池包电量过低而电池过放问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车辅助水加热装置，包括平行水管和急流水室，所述急流水室设置在平行水管的两端，所述平行水管左端的急流水室上设置有进水管，所述平行水管右端的急流水室上设置有出水管，所述平行水管之间设置有加热条，所述加热条通过高温固化硅胶粘在平行水管之间。平行流式水路结构采用钎焊工艺制成，实现了水电的隔离，扁平状的加热条固定在平行水管中间，通电后使热量传递导水里；使用此结构可以降低水阻，提高产品热效率，给电动车提供热源，填补了市场的空白。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的扰流板总成，包括扰流板本体，在扰流板本体内侧设有加强机构，扰流板本体包括第一扰流板和第二扰流板，第一扰流板与第二扰流板连接，加强机构设置在第一扰流板的中部。加强机构的一端设置在第一扰流板的边缘处，加强机构的另一端与第二扰流板之间设有空隙，加强机构在第一扰流板上投影的宽度为第一扰流板宽度的1/2～2/3，加强机构的高度低于第二扰流板的高度。加强机构包括加强基座和加强板，加强基座的顶部为斜坡结构，加强板设置在加强基座的顶部。本实用新型强结构的设计既可以解决扰流板本体变形、扭曲和装配间隙大的问题；又起到了支撑扰流板本体、增加扰流板总成结构强度的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热保护装置，所述的蓄电池散热箱固定安装在汽车底盘上的左侧，所述的支撑板固定安装在蓄电池散热箱右侧的汽车底盘上，隔振板放置在蓄电池散热箱内的底部，蓄电池放置在隔振板上，蓄电池固定螺杆安装在蓄电池散热箱顶部的中央，所述的上散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的上部，下散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的下部，所述的散热筒安装在蓄电池散热箱右侧壁上，所述的散热驱动轴通过轴承安装在支撑板上，所述的一级散热扇叶片安装在散热驱动轴上的左侧。本实用新型其结构简单，设计科学合理，使用方便。
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一种新能源汽车电池包快换定位装置，属于电池包更换技术领域，该电池包快换定位装置，包括车身底板、安装框架和压紧定位机构，安装框架内沿车身宽度方向滑动连接有多组电池包，车身底板的两侧与电池包相对的位置处均设置压紧定位机构，压紧定位机构将电池包弹性压紧定位在安装框架内，本实用新型的有益效果是，该快换定位装置整体结构简单，实现了电池包的快速拆卸和更换，使电池包在安装框架内弹性限位，既避免了断电的问题，又对电池包起到了缓冲减震的作用，延长了电池包的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车内高压线，所述车内高压线自内而外由导体、绝缘层、屏蔽层和外护套构成：所述屏蔽层为组合屏蔽层，包括铜箔丝内屏蔽层和铝箔丝外屏蔽层；所述导体外层挤包所述绝缘层构成绝缘线芯，在所述绝缘线芯的外层编织所述铜箔丝内屏蔽层；所述铜箔丝内屏蔽层的编织密度大于85％；所述铝箔丝外屏蔽层绕包在所述铜箔丝内屏蔽层外部，绕包搭盖率20％‑25％；所述外护套为聚氨酯弹性体外护套，挤包于所述铝箔丝编织外屏蔽层外部。
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本实用新型公开了一种新能源车的空腔降噪结构，具有：膨胀胶片组件，膨胀胶片组件上设有胶片安装孔；组装块，其第一端设有卡脚，卡脚与胶片安装孔配合；组装块第二端上设有组装块安装孔；安装卡扣，其第一端与组装块安装孔配合，使用过程中不脱落，且缩短装配时间增加效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电站用电缆，包括2～5导体，导体采用第六类束绞的软圆铜丝或者镀锡铜丝构成，导体单丝直径为0.16mm以下，绞合节距比为8～13倍，导体外挤塑成型有绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯绞合成束构成缆芯，缆芯外设有阻燃型的玻纤带绕包构成的包带层，包带层与缆芯之间设有玻纤绳构成的填充层，包带层的玻纤带和填充层的玻纤绳的氧指数在80%以上，填充层外依次设有编织层、外护套层。本实用新型束绞极细的导体结构、柔软的绝缘、护套材料的选用确保了电缆的柔软、耐弯曲以及曲挠的能力，同时电缆还有低烟、无卤环保、耐油、耐气候、耐高温、高强度、耐扭曲等特性，此外电缆具有高防电磁、电场干扰的能力。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，包括锂电池底座，锂电池底座上安装有锁紧定位组件，且锂电池底座表面设置有内缓冲组件，锂电池底座底端连接有外分压机构，外分压机构包括连接在锂电池底座底端的分压板，分压板底端通过若干个活塞杆连接有支撑底板，支撑底板表面安装有弹性块，弹性块上贯穿连接有弧形弹性板，弧形弹性板两端均安装有滚动柱，弹性块顶端连接有向上弹簧，分压板底面设置有两个容纳滚动柱的滚动槽，内缓冲组件包括若干个均匀安装在锂电池底座表面的缓冲座，通过锁紧定位组件对锂电池进行固定，同时配合外分压机构和内缓冲组件的多重作用进行缓冲，有效保护了锂电池，在不同环境下使用不易损坏。
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本发明公开了一种移动式新能源晾衣支架，涉及晾衣架技术领域。本发明包括中空底座和支撑柱；支撑柱周侧面开设有第一滑动卡槽；第一螺纹杆一端与第一滑动卡槽一侧面转动连接；支撑块一侧面固定连接有电动伸缩杆；电动伸缩杆一端固定连接有横板；转动杆上端固定连接有风叶安装板；转动杆下端固定连接有转动盘；转动盘周侧面开设有螺纹槽；螺纹槽内部螺纹连接有晾衣杆；晾衣杆周侧面开设有若干限位孔。本发明通过电动伸缩杆、风叶、第一伸缩部件、齿柱、环形齿盘、转动杆、驱动齿轮、第二滑动卡槽、连杆、电能存储盒和太阳能电池板的设计，实现了衣物各个面与太阳光及风的充分接触，大大提高了衣物晾晒的效果和晾晒效率。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件生产用打磨装置，涉及汽车零部件生产技术领域。本发明包括底板，底板两侧均固定有侧板，一侧板一表面安装有第一驱动机构，第一驱动机构输出轴端贯穿侧板且固定有与侧板转动连接的第一螺纹杆，第一螺纹杆外表面螺纹连接有两相对设置且与底板滑动配合的滑动支撑板；滑动支撑板左右两侧均固定有侧支撑板，其中一侧支撑板一表面安装有第二驱动机构，第二驱动机构输出轴端固定有贯穿滑动支撑板且与侧支撑板转动配合的蜗杆。本发明通过装夹结构、转动结构和打磨杆的使用，解决了现有打磨装置无法根据管件的长度进行调整，适用范围有限，且周向打磨不均匀，不充分的问题。
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本发明涉及一种新能源动力电池模组自动焊接装配工艺，装配工艺为：第一步骤、电池组上料输送过程，第二步骤、正、负极镍片给料输送过程，第三步骤、正极镍片贴胶过程，第四步骤、正极镍片上的胶带质量检测过程，第五步骤、正极镍片输送裁切过程，第六步骤、正、负极镍片上料过程，第七步骤、正、负极镍片两次焊接过程，第八步骤、正、负极引脚给料过程，第九步骤、正、负极引脚输送折弯裁切过程，第十步骤、正、负极引脚上料过程，第十一步骤、正、负极引脚焊接过程，第十二步骤、电池模组下料过程；本发明全机械化作业将多节电池组合焊接成电池模组，减少人工投入，保证电池模组的焊接组装质量，提高焊接效率。
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本发明提供一种新能源电池组的加大冷热空气流动的散热装置，包括电池箱和滑动连接于所述电池箱上方的箱盖，电池箱一侧设有进气管，电池箱底端设有导气层，进气管固定连接导气层，且导气层上方设有第一风机组，箱盖内侧设有第二风机组，且电池箱上设有连接装置，第一风机组通过所述连接装置转动连接所述第二风机组，且导气层上方，电池箱内侧设有电池放置板，且电池放置板上方设有挤压板，挤压板转动连接升降装置；相邻电池组之间，所述电池放置板上设有吸热装置，所述吸热装置滑动连接所述挤压板。本发明通过吸热装置进行对蓄电池进行吸热，在两个风机组通过连接装置连接，进而使得蓄电池内的空气流通速度加快，从而使得降温速度更快。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安装架，包括底板，底板的顶部固定有放置座，且放置座的顶部上方设有汽车电池，所述放置座的顶部固定有对称设置在汽车电池两侧的安装板，且安装板的顶部固定有顶板，所述顶板的顶部上方设有旋钮盘，且旋钮盘的底部固定有与顶板转动连接的转动管，所述转动管螺纹连接有套接在转动管内侧的螺纹柱。本发明通过旋钮盘、转动管、螺纹柱、活动板、安装板、压板、驱动杆、L形连接块、导向柱、夹块和第二弹簧，只需转动旋钮即可对汽车电池进行三面固定，从而使其固定牢靠，固定效果好，拆卸维修时，只需反转旋钮盘即可松开汽车电池，从而使得维修非常方便。
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本发明公开了一种新能源汽车用多功能后备箱，包括后备箱本体、液压缸、安装座、伺服电机、滚珠丝杠、圆柱导轨、衣物吹干机、衣物吹干机底座、晾衣架、衣架拉杆、后备箱盖、遮阳板和控制器；该装置可在车辆行驶过程中，对衣物进行临时吹干，装置工作过程中，首先拉伸衣架拉杆，将晾衣架调节至合适的位置，将待吹干的衣物放在晾衣架上，然后转动盖体至合适的角度并启动液压缸，将衣物吹干机伸出矩形凹槽至合适位置，接着启动伺服电机，伺服电机的轴带动滚珠丝杠转动，滚珠丝杠带动衣物吹干机底座在圆柱导轨上来回滑动，最后启动衣物吹干机，即可对晾衣架上的待吹干衣物进行来回吹风，直至吹干；实现了临时帐篷的功能；并且具备后备箱内照明功能。
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本发明公开了一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，包括电缆、弹簧一和连接器，所述电缆设于弹簧一内圆中，且两者之间由多个等间距设置的连接器实现滑动连接，所述连接器包括弹簧二和滑套，所述滑套为套管状，且弹簧一穿过套管状滑套内圆孔，所述滑套外表面还固定有弹簧二；所述电缆包括护套和等间距套设于护套上的多个钢带，所述钢带上固定连接有所述弹簧二的另一自由端，所述电缆及弹簧一的两端部连接点相同。本发明具有电缆的可伸缩功能的同时还可以实现无依托作用下任一方向上的弹簧电缆的连接。
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本发明公布了工业或者生活有机废物制取新能源的系统，其包括发酵罐体、安装于发酵罐体内的储气板、安装于发酵罐体内的水压间、将发酵罐体分隔的料口分隔板，水压间设置有延伸至进料口的进料口排水管，水压间设置有延伸至出料口的出料口排水管，料口分隔板可拆卸与发酵罐体连接，出料口排水管上设置有出料口内的沼液单向流入水压间的单向阀，进料口排水管上设置有控制水压间内的沼液单向流入进料口的单向阀。
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本发明公开了新能源汽车充电桩电缆,包括控制线芯和动力线芯，控制线芯导体外挤包绝缘层构成控制绝缘线芯，三根绝缘线芯绞合后依次设置阻水带绕包层、屏蔽层、控制缆芯护套构成控制线芯；动力线芯导体外依次设置绝缘层、动力线芯隔离层、动力线芯屏蔽层构成动力线芯；一根控制线芯和两根动力线芯绞合后由内向外依次设置阻水绕包层、内护套、纤维编织加强层、外护套；控制绝缘线芯与阻水带绕包层之间，控制线芯、动力线芯与阻水绕包层之间，均填充阻水膨胀膏。此电缆的特性以适应充电场所的工作环境，而且具备在拖拉、弯曲、碾压和防腐蚀防水浸湿以及阻燃等情况下电缆能够正常工作，是一种优异的充电桩用电缆。
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本发明公开了一种新能源微电网储能系统，包括光伏发电单元、混合储能装置、负荷和电源控制系统，光伏发电单元包括光伏阵列和发电控制器，光伏阵列经发电控制器与直流母线连接，并通过并网逆变器接入电网，混合储能装置包括锂电池储能系统和超级电容储能系统，锂电池和超级电容器各自通过DC/DC双向变换器并入系统母线，负荷经DC/DC控制器或者AC/DC控制器并入系统母线，电源控制系统连接光伏发电单元和混合储能装置，控制混合储能装置的充放电过程。系统通过电源控制系统对微电网的各模块的工作电压和电流进行采集，调控储能系统的充放电过程，提高了微电网接入电网的稳定性，减小网络损耗。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包用新型大模组吊具，涉及电池配装领域，其包括用于对大模组进行吊装的吊装机构，吊装机构的上部连接有安装件，大模组的侧面设置有侧壁夹紧定位孔，所述吊装机构包括第一固定板，第一固定板两端的底部均固定有安装架，第一固定板的顶部固定有U形块，所述U形块上可拆卸连接有连接臂，连接臂的上端通过万向关节与所述安装件连接。本实用新型中采用U形块、连接臂和插销配合的快换结构，使得吊具移动时，无晃动运行平稳，还能够针对不同模组对应的多种吊具在短时间内完成更换，方便快捷。
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本实用新型公开了一种新能源车翼子板上固定支架总成，具有：支架本体，其为“几”字型；支架安装脚，设置在所述支架本体的两侧的低端；X向加强筋，设置在所述支架安装脚与支架本体的连接处；Y向加强筋，设置在所述支架安装脚的中部；压溃结构，设置在所述支架本体的两侧，既可以满足翼子板的装配和匹配要求又可满足行人保护的头部碰撞要求。
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本实用新型属于电动汽车动力电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车用动力锂电池，包括电池壳和设于电池壳中的锂电池系统，电池壳包括下壳体和上壳体，上壳体可拆卸安装在下壳体上端，下壳体和上壳体的内部均设有卡槽，锂电池系统包括电池模块、BMS控制面板、导电汇流机构、加热保温组件及其通讯接头，导电汇流机构包括导流排、汇流排、极柱铝排和电性极柱，电池模块由多块通过导流排串联而成的电池模组构成，BMS控制面板设置在上壳体中，电池模块的正极和负极分别通过汇流排与BMS控制面板连接，加热保温组件设置在所述电池模块的外侧，本实用新型结构简单，组装方便，使用周期和续航能力较强，保温性能较好，使用安全性较高。
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