山西临汾有色金属火法冶金技术理论与应用

轧机轴向调整自锁装置 1075     

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本实用新型涉及自锁设备，尤其涉及一种轧机轴向调整自锁装置，包括轴承座，轴承座一侧设置有台基，台基上安装有与轴承座连接的轴向调整栓，轴向调整栓外露端的端截面呈六角边形，台基外侧固定设置有限位块，轴向调整栓上外露端上安装有限位扣，限位扣顶接在限位块上；限位块靠近轴向调整栓，轴向调整栓上端配合穿设有限位扣，限位扣为六角环扣，限位扣外侧边顶接在限位块上；限位块靠近轴向调整栓的一侧设置有卡台，防止限位扣下沉至台基上。本实用新型结构简单，采用较为简单的限位扣，省去松丝紧丝过程，调整轴向系统时更为方便快捷，提

蒸压砖及其制备工艺 1136     

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本发明属于蒸压砖及其制备工艺技术领域，具体涉及一种利用废料来生产建筑用砖的技术，并涉及制造这种砖的具体制备工艺；旨在提供一种利用废料生产的高强度、低能耗且非烧结的蒸压砖，并涉及生产这种蒸压砖的生产工艺；解决技术问题所采用的技术方案为：一种蒸压砖，包括以下重量份数的原料组分：粉煤灰30~50份，骨料30~50份，粘结剂10~30份，天然砂10~30份，其中，所述骨料包括以下重量份数的原料组分：炉渣40~60份，石屑30~50份；本发明采用粉煤灰、骨料和粘结剂作为制砖原料，成本低，合理有效地利用了废料，且制成的成品砖强度大，不易开裂，承压能力强，将环保理念融入进生产中，保护了环境。

方砖及其制备工艺 816     

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本发明属于方砖及其制备工艺技术领域，具体涉及一种利用废料来生产建筑用砖的技术，并涉及制造这种砖的具体制备工艺；旨在提供一种利用废料生产的高强度、低能耗且非烧结的方砖，并涉及生产这种方砖的生产工艺；解决技术问题所采用的技术方案为：一种方砖，包括以下重量份数的原料组分：粉煤灰30~50份，骨料30~50份，粘结剂10~30份，天然砂10~30份，其中，所述骨料包括以下重量份数的原料组分：炉渣40~60份，石屑30~50份；本发明采用粉煤灰、骨料和粘结剂作为制砖原料，成本低，合理有效地利用了废料，且制成的成品砖强度大，不易开裂，承压能力强，将环保理念融入进生产中，保护了环境。

双金属离心复合制动鼓及其制备方法 826     

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一种双金属离心复合制动鼓及其制备方法，其特征在于外层采用高强度中碳低合金钢制造，先用离心铸造方法生产制造中碳低合金钢钢筒，并采用模锻加工成复合制动鼓外层钢壳，然后将外层钢壳固定在离心机上，并在离心条件下浇注内层灰铸铁，控制凝固冷却获得双金属离心复合制动鼓，内外层是良好的冶金结合，外层强度高，韧性好，内层强度高，耐磨、耐热性好，使用中无断辊和开裂现象出现，使用寿命比单一灰铸铁制动鼓提高2倍以上，推广应用具有良好的经济和社会效益。

高强高导热新材料固液复合制动鼓及其制备方法 1088     

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高强高导热新材料固液复合制动鼓及其制备方法，属于汽车配件技术领域。复合制动鼓由外层高强度球铁和内层高导热灰铸铁，通过离心固液复合铸造成一体。先在铁颗粒充填覆膜砂砂壳生产线上浇注复合制动鼓的外层，利用铁颗粒充填覆膜砂壳凝固冷却快，获得的铸件具有组织细小、致密的特点，确保外层球铁的高强度和高韧性，在此基础上，在离心铸造条件下，浇注内层灰铸铁，通过控制离心浇注成形过程，实现内外层良好的冶金结合，并显著改善石墨的分布，使本发明复合制动鼓具有高强高导热特点。本发明复合制动鼓的使用寿命比普通双金属复合制动鼓提高3倍以上，推广应用具有良好的经济和社会效益。

短流程铸造双金属制动鼓的方法 1138     

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短流程铸造双金属制动鼓的方法，属于铸造技术领域。所述制动鼓外层以报废汽车板钢块、Q235废钢、高碳铬铁和氮化锰铁为炉料，在中频感应电炉内熔炼，连铸成钢板，再焊接和滚型形成，内层采用高强度耐磨灰铸铁，二者通过离心复合铸造成冶金结合。实现了废旧汽车板的高效利用，元素收得率高。本发明短流程铸造双金属制动鼓内层铸铁与HT250铸铁相比，具有高的高温抗拉强度和抗裂纹萌生与扩展的能力，使用寿命长，使用安全可靠等优势。与HT250铸铁制动鼓相比，使用寿命提高2.5倍以上，推广应用具有良好的经济和社会效益。

球墨铸铁-灰铸铁复合制动鼓及其制备方法 901     

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球墨铸铁‑灰铸铁复合制动鼓及其制备方法，属于汽车制造技术领域。其特征是分别用中频感应电炉熔炼外层球墨铸铁和内层灰铸铁，外层球墨铸铁铁水温度达到1566‑1581℃，化学组成及其质量分数达到3.51‑3.88％C,2.25‑2.48％Si,1.17‑1.33％Mn,<0.030％P,<0.030％S,余量Fe时，加入微合金元素，并球化处理，复合制动鼓由外层高强韧性球墨铸铁壳和内层耐磨灰铸铁通过离心复合铸造成一体，外层强韧性好，内层耐磨性和抗热疲劳性能好，内外层是良好的冶金结合，具有优异的使用效果。

发动机缸体冷芯盒铸造工艺方法 972     

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一种发动机缸体冷芯盒铸造工艺方法，属于冶金技术领域，其特征是：发动机缸体冷芯盒铸造工艺通过以下步骤依次进行：一、发动机缸体的铸造：1）、冷芯盒模具制备，2）、面包铁的熔化，3）、浇铸，4）、落砂，5）、清理，6）、产品检测；二、铸造后砂的处理1）、落砂后旧砂的筛分，2）、焙烧。本发明采用的缸体铸造工艺为冷芯盒砂型铸造，该铸造工艺高效、低能耗，产品尺寸精度高，缸体毛坯无需大量切削，少量的切削便可以满足发动机缸体的使用要求，发动机缸体内无需嵌入缸套，保证了缸体内纤维组织的流畅，能有效地延长缸体的使用寿命。另外，本发明冷芯盒制备原料，大量使用铸造使用后回收的再生砂，节约能源的同时节约了生产的成本。