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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车用锂电池，包括箱体，所述箱体的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部滑动连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部活动连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部活动连接有蓄电池。本发明通过设置箱体和第一凹槽，达到放置蓄电池的效果，通过电机，达到带动螺纹杆旋转的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动第一固定板和第二固定板移动的效果，也达到带动蓄电池移动的效果，通过蓄电池，达到提供能源的效果，通过电动伸缩杆，达到带动连接块和压块移动的效果，通过连接块和压块，达到对蓄电池固定的效果，该锂电池方便安装，在安装后方便进行拆卸，方便人们进行使用。
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本发明属于汽车工装技术领域，具体涉及一种新能源改款车身的前舱盖面漆工装器具，用于前舱盖固定，包括底座、支撑杆及紧固件，所述支撑杆的一端与底座固定连接，另一端连接有工装把手，所述支撑杆固定设置有弯钩，弯钩与前舱盖的定位孔卡接配合，所述底座具有锁紧部，所述锁紧部与紧固件的一端固定连接，所述紧固件的另一端与前舱盖的锁扣连接，用以实现工装器具支撑前舱盖的固定；本发明工装器具结构简单，操作方便，能够节省操作时间，提高工作效率，完全满足生产节拍要求；制造成本低，生产效率高，经久耐用使用寿命长，不需要维护和保养；可解决前舱盖钣金防腐和前翼油漆外观不良等问题。
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本发明涉及一种新能源电池非连续模用铝壳，铝壳材料包括中间合金和铝锭，所述中间合金的成分按质量百分比包括，Si:0.10～0.3％，Fe:0.40～0.70％，Cu:0.05～0.20％，Mn:1.00～1.30％，Mg≤0.05％，Zn≤0.03％，Ti≤0.05％，所述铝锭成分按质量百分比包括，Al:99.5～99.8％，并经过熔炼、铸轧、坯料退火及冷轧、清洗、成品退火、分切或剪板步骤得到厚度为1.0～3.0mm的铝壳成品。该方案得到的铝壳具有高延伸、高耐腐且版型及表面端面质量佳。
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本发明公开的一种新能源汽车交流充电座，包括：插座壳体，所述插座壳体内设置有多个插接管；及端子组件，所述端子组件与插接管相配合；及固定座，所述固定座设置在插座壳体内，所述端子组件由固定座与插座壳体进行固定；及法兰组件，所述法兰组件包括法兰盘，所述法兰盘与插座壳体相连接；及防护盖体，所述法兰盘上设置有开闭结构，所述防护盖体设置在法兰盘上并通过开闭结构实现插座壳体的插口一端的开闭，所述开闭结构包括连接组件与锁定组件，由连接组件实现转动配合，由锁定组件实现可开闭的锁定配合。本发明整体尺寸小，便于组装，且防水性能好，可达IP67。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机寿命估计方法、装置及电子设备，该方法包括获取驱动电机的寿命信息，基于寿命信息构建驱动电机生命周期；当检测到车辆开始行驶后，持续监控并计算车辆的电机运行数据直至车辆停止，得到里程数据；将里程数据拟合至驱动电机生命周期内，计算驱动电机的剩余寿命预估信息，并展示剩余寿命预估信息。本发明实现了能够基于驾驶员每次对于车辆的使用情况来对驱动电机的寿命进行预估，辅助驾驶员判断驱动电机的状态，增加行车安全性。
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本发明公开了一种新能源双向调节控制输出设备用配电柜，包括柜体，所述柜体上壁固定连接有箱体，所述箱体内填充有低沸点蒸发液，所述箱体上壁转动连接有转轴，所述转轴靠近上端的侧壁固定连接有多个连接杆，多个所述连接杆远离转轴的一端均固定连接有风杯，所述柜体内壁固定连接有导热管。本发明利用风能对柜体内部进行散热，且无需消耗电能，降低了用电成本，还能够加快柜体内的空气流动速度，从而提高该装置的散热效果，防止因散热效果差导致电器元件温度过高的情况出现，从而延长了柜体内部电器元件的使用寿命，且能够保证柜体内的干燥，防止因柜体内部潮湿造成的电路短路的现象出现，大大降低了设备的维护频率。
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本实用新型涉及夹紧工装领域，尤其涉及到一种新能源电池盒外壳搅拌摩擦焊用的气动工装，包括：底座，所述底座上表面可拆卸连接有支撑座；定位块，可拆卸连接于所述支撑座上表面，电池盒外壳放置于所述定位块上，所述定位块上表面中部设有凸台，所述凸台的形状与所述电池盒外壳的中间部相匹配；回转夹紧气缸，设置于所述支撑座四周，所述回转夹紧气缸固定连接在所述底座上，所述回转夹紧气缸与气缸控制阀相连接。与现有技术相比的优点在于：整体结构简单，调整机构简便，提高了加工效率；电池盒外壳由定位块和定位销实现了水平方向的固定，回转夹紧气缸对其又进行了竖直方向的夹紧固定，确保稳固，节约夹紧时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车散热板的出厂包装用托具，涉及散热板运输配件技术领域，旨在解决传统的散热板运输时，由于运输过程的的颠簸，散热板之间容易发生摩擦，从而损坏散热板表面绝缘涂料，需要对部分损坏的散热板进行返工的技术问题，其技术方案要点是：所述固定板包括上端面、下端面和前端面，所述上端面设有固定槽，所述固定槽内均距布置有若干个支撑块；所述固定槽槽底均距布置有若干个嵌槽，所述嵌槽与支撑块间隔设置；所述下端面均距布置有压槽，所述压槽与支撑块数量一致、且压槽与支撑块一一对位。本实用新型的目的在于提供一种在散热板运输时避免散热板之间不发生磨损损坏的托具。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子连接线焊接机的夹线装置，包括有水平设置的安装梁，安装梁设有滑轨，滑轨两端分别固定连接有左支架和右支架，滑轨上安装有滑架，左支架上固定有气缸，气缸的活塞杆上固定连接有左推板，滑架通过安装在右支架上的右驱动装置驱动在滑轨上往复移动，滑架的左端固定有右推板，右推板与左推板相对设置，左推板靠近右推板的一端具有U型开口，右推板的上方设有第一夹片和第二夹片,第一夹片和第二夹片之间通过气爪控制夹紧或松开，气爪固定安装在滑架上。本实用新型能够快速、有效的实现一组连接头的中间分离和两侧夹紧，提高了提高工作效率，减少了人力消耗。
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本发明公开了一种高效新能源充电设备，包括安装于充电桩中的座体以及用以固定在所述座体上的充电枪，所述充电枪左侧端面中部固定连接有电缆，所述充电枪上下两侧面上相称设置有手持部，所述手持部上设置有绝缘材质的防滑颗粒凸起，所述座体左端面上设置有卡槽和给电槽，所述卡槽右端壁中设置有向右延长的上滑行槽，所述上滑行槽顶端壁中设置有驱使装置，所述上滑行槽底端壁中设置有第一限行槽，所述座体中在所述给电槽右侧设置有下滑行槽，本发明中充电枪锁定牢固，且充电枪通电安全稳定，大大增加了充电枪锁定的稳定性，且增加了充电枪的安装和拆卸效率，有效避免了在安装和拆卸充电枪时发生触电事故。
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本发明公开了一种新能源蓄电池生产用密度检测设备，包括配置罐体，所述配置罐体内部设有配置斗，所述配置斗底部固定设有第一承载板，所述第一承载板底部固定设有转杆，所述转杆底端设有第一传动机构，所述配置斗内壁上设有辅助搅拌机构，所述配置斗内部设有传动杆，所述传动杆底端固定设有第一检测头以及侧面设有检测机构，所述检测机构包括多个第一搅拌棒，所述第一搅拌棒端部固定设有第二检测头。本发明相较于现有技术，检测速度更快，同时不会出现检测结果不准确的情况，检测精度较高。
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本发明公开了一种基于国标的新能源汽车数据采集扩展协议的系统，包括：起始符模块、命令单元模块、车辆识别码模块、数据单元加密模块、数据单元长度模块、数据单元模块、协议版本模块、校验码模块；所述起始符模块，用于确定采集到的数据的字符；所述命令单元模块，用于传递所述确定的采集到的数据的字符；所述车辆识别码模块，用于设置汽车的唯一标识；所述数据单元加密模块，用于对采集到的数据进行加密；所述数据单元长度模块，用于确定数据单元的总字节的有效范围；所述数据单元模块，用于对采集到的数据进行校验；所述协议版本模块，用于对采集到的数据进行扩展；所述校验码模块，用于对采集到的数据进行校验。
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本发明公开了一种智能防护的新能源汽车电池外壳，包括壳体、缓冲基座、电池底板、吸热板、导热丝、排热板、缓冲气囊、上顶盖、电池监控器、配电盒。本发明能够使电池外壳方便快速的对电池进行散热，同时还能有效监控电池状况，并作出实时提醒，还能够有效防止撞击、震荡等对电池内部产生的影响。
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本实用新型提供一种新能源汽车节能结构，包括汽车主体和旋转遮挡板，所述汽车主体上设置有前车厢和后车厢，所述前车厢和所述后车厢均设置弧形车厢且具有相同的圆心；所述前车厢半径小于后车厢半径，在前车厢和后车厢之间形成旋转通道；所述前车厢左右两侧设置有车门，在所述前车厢前端设置有挡风玻璃。本实用新型通过采用弧形的前车厢和后车厢，在前车厢和后车厢上的旋转通道内设置的旋转遮挡板，在汽车停住的时候，将旋转遮挡板从旋转通道内转出，这样不仅能遮挡阳光，也能通过阳光照射在旋转遮挡板上的太阳能板为蓄电池充电，增加了太阳能板的覆盖面积，降低了车内温度，减少了车内有害物质的挥发，有益于人体的健康。
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本发明公开了一种新能源汽车专用微型灭火装置，包括外壳体、位于所述外壳体内部的内腔体、泄压装置、监测模块和灭火剂过渡管，所述泄压装置共设置有两组，且两组所述泄压装置分别位于所述内腔体两端，且所述泄压装置与所述内腔体通过所述灭火剂过渡管连通；所述泄压装置连接有灭火剂输出管，所述灭火剂输出管端部设置有喷嘴结构。有益效果在于：本发明通过设置在所述外壳体上的所述握把设计，在使用时可通过手持所述握把，并通过所述外壳体对手部进行遮挡，防止火焰灼伤使用者手部；通过将所述泄压把设计于所述握把内侧，使所述外壳体表面无突出物，便于设备的储存和携带。
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本发明公开了一种隐藏式新能源汽车充电站，包括主平台，主平台用于装卸充电站，主平台顶面上开设有装卸腔，装卸腔内滑动设有充电箱，充电箱内开设有隐藏腔，隐藏腔内滑动设有电桩杆，电桩杆顶端固定设有充电台，充电台顶面上开设有插电腔，插电腔内滑动设有向上延伸的插头，充电箱内开设有液压腔，隐藏腔左壁上开设有连通口，连通口左端口与液压腔连通，液压腔内滑动设有液压板，电桩杆外周上固定设有升降板，且收纳箱上下贯穿升降板，本发明能够将充电桩收进充电箱内，同时能够将充电箱安装进主平台内，从而起到隐藏充电站的效果，同时本发明安装有收纳箱，能够自动对充电线进行收纳，从而起到保护充电线的作用。
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本发明涉及一种新能源动力电池用保温外壳及其制备方法，其中所述保温外壳包括基底壳体，及设于基底壳体内端面上的保温层；所述保温层由占比为10％‑90％的A组分与占比为10％‑90％的B组分反应固化形成；其中，所述A组分包括如下质量占比的原料：多元醇30‑97.6份，交联剂1‑30份，发泡剂0.1‑8份，稳泡剂0.1‑10份，催化剂0.1‑3份和功能助剂0‑50份；所述B组分包括二异氰酸酯、多异氰酸酯、二异氰酸酯的预聚物和/或多异氰酸酯的预聚物。本发明得到的保温外壳其保温效果好，且一体成型；同时便于了对保温层厚度的控制，进而实现了对保温层的保温效率的有效控制。
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本发明涉及充电桩技术领域，尤其是一种方便快捷的新能源汽车充电桩，包括充电桩以及充电枪，所述充电桩右侧端面内设有开口朝右且用于放置所述充电枪的放置腔，所述放置腔左侧内壁上固定设有锁插块，所述锁插块中设有用于锁定所述充电枪的锁定组件，所述放置腔左侧的所述充电桩中设有上下延伸的滑动腔，所述滑动腔左侧内壁中设有切换腔；本发明装置结构简单，自动化程度高，可对充电枪进行锁定，可大大提高使用寿命，同时可对导线实现自动收卷操作，可降低劳动强度，提高充电便利性；另外，本发明装置在充电或不充电时能够实现自主通断电，可大大增加使用安全性。
本实用新型涉及一种用于新能源汽车电池盒的高阻燃高强度的SMC材料防护框。它解决了现有技术中电池盒结构强度不足，使用效果不佳的问题。它包括电池防护框体，电池防护框体上具有敞口并通过框体盖板可开封闭，且电池防护框体与框体盖板周向之间通过插接定位机构相连，电池防护框体周向两侧通过滑动定位结构设有若干设置于电池防护框体周向内侧的弹性定位隔板机构，弹性定位隔板机构两侧设有阻燃结构层，框体盖板外壁设有若干缓冲结构。本实用新型的优点在于：结构强度佳，有效提高了防护性能，使用效果好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电产品插拔力测试装置，其特征是：包括测试机箱以及设置于测试机箱工作台上的测试工装、设置于测试机箱内部的测试仪器；所述测试工装包括底板、适配器定位座、插头定位架和电动推杆；所述适配器定位座设置于底板上，并且供待测试产品放入、定位；所述插头定位架包括设置于底板上的支撑架、滑动式配合在支撑架上的插头组件；所述电动推杆安装于支撑架上，电动推杆的活塞杆上连接有压力传感器，并且通过压力传感器与插头组件连接，以带动插头组件相对于适配器定位座往复移动；所述测试仪器通过充电枪母头以及线束分别与被测试适配器、插头组件连接。本实用新型既能降低测试的成本，又能提高测试的效率。
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本实用新型涉及汽车配饰技术领域，更具体地说，它涉及一种用于新能源汽车的氛围灯，包括导光条，所述导光条包括内芯层和包覆层，导光条一端为为近光端，另一端为远光端，所述近光端端面上中心对称有若干“＜”型纹路，导光条表面横向均匀排布有若干个导光部，导光条另一侧还设有反光条，所导光点和反光条与导光条一体成型，导光条两端外表面还包裹有热缩管，本实用新型结构新颖，聚光效果好、导光性强。
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本实用新型公开了智能型新能源广告路灯装置，包括灯和灯杆，灯杆的左侧设有铁板，灯杆和铁板之间固定连接有定位杆，铁板上开设有滑槽，铁板上固定连接有两个绕线轮，滑槽上滑动连接有滑轮，两个绕线轮之间连接有皮带，滑轮与皮带固定连接，铁板远离灯杆的一侧上下两端分别固定连接有两个电机，电机的驱动端贯穿铁板并与绕线轮连接，灯杆上套接有铁环，铁环和滑轮之间固定连接有空心轴，铁环的上侧设有防尘罩，铁环的内侧设有毛刷，铁环的内端开设有小孔，空心轴的下侧设有蓄水箱，空心轴和蓄水箱之间固定连接有伸缩杆，伸缩杆的内侧设有软管，软管的一端贯穿铁环，本实用新型可以全方面自动清洁路灯灯杆，操作简单，方便快捷。
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本实用新型公开了一种新能源制动系统组合式密封垫圈，包括金属底圈、弹性内圈、套设内孔、限位台阶、引导弧面，所述金属底圈的内部设置有套设内孔，所述套设内孔上方设置有限位台阶，所述限位台阶的内侧连接有引导弧面，所述弹性内圈设置在限位台阶上。本实用新型能够使密封垫圈具有更高的密封效果，密封效果稳定持久，结构简单实用，生产成本低，利于推广应用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高承载扭矩花键空心轴，包括空心轴本体，还包括存放机构和保养机构，所述存放机构由托座、存放筒、胶筒、胶柱和胶环构成，所述托座的顶端固定连接有存放筒，且存放筒的内壁处粘接固定有胶筒，所述胶筒的底端中部凸起有胶柱，且胶筒的内部嵌入有空心轴本体，所述空心轴本体的内部嵌入有胶柱，通过设置空心轴本体专用的存放机构，托座上方的存放筒内有胶筒，此种胶筒的中部可以放入空心轴本体的，而胶筒内部的胶柱则借助胶环与空心轴本体的中部进行定位嵌合，使得空心轴本体被软性包裹在存放机构内，借助存放机构的软性包裹存放，可以避免空心轴本体受到外力碰撞损伤。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器壳体的成型模具，包括前膜架和后膜架，后膜架上固定有后模仁，前膜架上配合设置有前膜仁，前膜仁和后模仁闭合后形成一型腔；所述后模仁中间为压铸区，压铸区上设有若干倾斜的凹槽，凹槽为细长状；所述压铸区左侧设有两个第一进液口，第一进液口连接人字形的第一进液流道；所述压铸区上侧设有第二进液口，第二进液口连接第二进液流道，第二进液流道通过旁路流道与第一进液流道相连通，所述第二进液流道的倾斜方向与压铸区上凹槽的倾斜方向一致。本实用新型在后模仁的上侧设置了第二进液流道和第二进液口，方便金属液顺着散热筋方向流动，填充散热筋，保证汽车控制器壳体的散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源用电池共正极控制开关电路，包括母线端、电源输出端、开关控制单元；母线端包括母线负极接入端B‑，电源输出端包括电源输出正极端P+和电源输出负极端P‑；母线端通过第一支路和第二支路与电源输出端电性连接；开关控制单元包括三极管Q1和二极管D1；在第一支路上设有三极管Q1，三极管Q1的发射极与母线负极接入端B‑连接，三极管Q1的集电极与电源输出正极端P‑连接，且在三极管Q1与电源输出正极端P+的连接处设有控制开关SW1；在第二支路上设有二极管D1，二极管D1的一端与母线负极接入端B‑连接，二极管D1的另一端与电源输出正极端P+连接，在二极管D1与电源输出正极端P+的连接处设有控制开关SW0。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前转向节钢套，包括柱状部和顶板，所述顶板固定在柱状部的顶面中央，所述柱状部和顶板的中央贯穿设有主通孔，所述柱状部和顶板的边缘尖锐处均打磨出圆滑的R角过渡，所述柱状部和顶板的表面上均匀设有电镀层，通过将钢套尖锐的应力最容易集中的棱角部位调整成圆滑的R角过渡，有效减少应力集中，从而从局部细节形状这方面对钢套电镀层的抗脱锌性进行优化调整，保证镀锌镍合金层的完整，满足钢套的高强度、高抗磨性的要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用扩口式三通过渡接头，包括第一管头、第二管头、第三管头、接头本体，所述的接头本体上端设有第一管头，所述的接头本体两侧侧边分别设有第二管头和第三管头，所述的第一管头、第二管头、第三管头均与接头本体连通，所述的第一管头、第二管头、第三管头之间互相垂直，本实用新型通过将第三管头的口径设置的与第一管头、第二管头不同，可以改变输出油路的压力，第三管头采用热模锻造工艺一次热处理加工成型，减少生产步骤，提高效率，管接头的密封性能高，管接头不易泄漏，且安装拆卸较为方便。
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本申请提供一种极柱焊接装置和新能源电池加工系统，极柱焊接装置包括工作台和多个焊接模组。每个焊接模组均包括多个定位结构、滑移组件、驱动电机以及焊枪，多个定位结构均与工作台连接且在预设轴线的延伸方向上间隔排布，每个定位结构均用于定位待焊接的极柱和电池盖；滑移组件与工作台在预设轴线的延伸方向上可滑动地配合；驱动电机与滑移组件连接，焊枪与驱动电机的输出轴连接，驱动电机用于驱动焊枪转动；滑移组件用于带动焊枪运动至多个定位结构中的一个处，焊枪用于焊接位于对应的定位结构上的极柱和电池盖。作业效率高，降低加工制造成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机安装板，包括面板，所述面板一侧表面固定连接有凸缘，所述凸缘一侧通过卡扣连接有硬质弹簧，所述硬质弹簧一端插接有圆弧板，所述圆弧板一侧开设有凹槽，所述凹槽一侧固定连接有滑轨，所述滑轨表面滑动连接有滑块，所述滑块上表面开设有二号螺纹孔，所述面板另一侧表面粘连有发泡板，所述发泡板一侧通过导热硅脂粘连有散热片。本实用新型通过凹槽一侧固定连接有滑轨，且滑轨表面滑动连接有滑块，通过将滑块滑动至离心风机处，将滑块上表面开设的二号螺纹孔与离心风机的安装部位相对接，可根据离心风机规格的不同来调整滑块，提高了安装板的适用广泛性。
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