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本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部。本实用新型的轮辋为钢圈，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，两者为完全不同的材料，正常手段无法焊接；本申请独立设置了一个联接件，联接件通过螺丝与轮辐固定连接，由于在轮毂的使用过程中，往往会因为轮辋的损坏而需要维修护理，因此通过螺丝的固定连接，便于后期维修的时候，不需要整体更换轮毂，只需要更换轮辋。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高转速电驱动二合一润滑系统，包括设置在壳体的上部、且与壳体内部连接的压力喷头，设置在壳体的底部、且与壳体内部连接的出油口，沿油流动方向依次连接设置的第一出油管、电子调速油泵、第二出油管、散热器和进油管；所述进油管的出口与与压力喷头连接；所述第一出油管的进口与出油口连接。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、润滑冷却可靠等优点，在电驱动减速器传动润滑技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种风光互补发电新能源路灯，包括路灯主体，路灯主体底部设置有底壳，路灯主体上端设置有顶板，顶板内部圆心处设置有垂直轴，垂直轴外壁设置有风桨，连接杆外壁位于风桨底部设置有连接架，顶板上端面设置有太阳能板，顶板底部位于路灯主体内设置有若干组内置电池，路灯主体内壁设置有有LED灯；该一种风光互补发电新能源路灯通过设置路灯主体，一体式结构使得该设备外观简约，使得内部构件更加合理的排布，提升了该设备的运作效率，通过设置有垂直轴以及风桨能够全方位捕捉各个方向的风能，通过均匀排布有太阳能板，能够更好的将太阳能转换为电能由内置电池储存，内置电池为铅晶电池，其具备大电流防电性强，使用寿命可达到3‑5年。
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本实用新型属于电动车、摩托车和新能源车等小型车辆的轮毂领域，具体涉及一体成型的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，其特征在于，所述轮辋和轮辐采用模塑料一体成型；所述轮辐上设置有若干个嵌件，嵌件围绕所述贯通孔周向布置。本实用新型的轮辋、轮辐等轮毂主体部分均采用模塑料一次成型时，加工方式更为简洁，成本更低。采用模塑料一次成型的方式，产品成本上减轻了材料成本，节约资源，相比传统铁轮加工繁琐的工艺，成本优势明显，只需模压成型一步到位，从根本上提升了轮毂的制造工艺，新模式，新理念。
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本发明涉及一种停车场新能源汽车消防灭火系统，其包括若干个用于安装在相邻两个停车位之间的立式灭火架、灭火介质管道、喷淋管道、至少两个连通于所述喷淋管道和灭火介质管道的上喷头组、以及至少两个连通于所述喷淋管道的下喷头组，所述上喷头组按照出口朝向停车位表面的方式安装于所述立式灭火架上，所述下喷头组的出口端与停车位表面近似的处于同一高度。本发明通过可升降的立式围板配合喷淋灭火单元进行灭火，能有效控制火灾范围，并能较快且持续地扑灭火灾源头，达到了缩短灭火时间、降低受灾损失的目的。
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本申请公开了对流式新能源冷藏车车顶动力安装装置，包括上壳及下壳，所述上壳上安装有风机，所述上壳与下壳配合在一起，还包括分割板，所述分割板上开设有通孔，所述分割板设置于上壳与下壳之间，所述分割板将上壳与下壳所形成的空间分割成了第一容腔及第二容腔，所述第一容腔上设置有进气口，所述风机用于将第二容腔内的气体抽至环境中。
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本发明涉及一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置，包括框架、电池吊装装置、底座、支撑架和电池，框架上端内壁上安装有电池吊装装置，框架下端安装有底座，支撑架上放置有电池。本发明通过设置的电池吊升装置吊升电池更加稳定，通过夹紧件与电池自带的加强筋之间的相互配合，使得电池在起吊过程中处于锁死状态，防止电池掉落；本发明通过翻转挡板的设计，可以使抓取和释放更加简便，通过牵引气缸带动下，翻转挡板转动吊起续航锂电池，回位弹簧调节转辊轴高度，减小电池对转动辊的压力，并且转动辊外套设的缓冲层为橡胶材料，可以有效防止高压电泄露的危险。
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本实用新型公开了一种新能源电动踏板车车架快速检测检具，旨在提供一种锁紧效果好，具有弹性支撑结构以及实用性强的新能源电动踏板车车架快速检测检具，其技术方案要点是检测机构包括用于检测工件中部的两中部检测器，两中部检测器对称设置于工件的两侧，采用上述结构设置，双中部检测器提高了对产品的检测效果，实用性强，结构简单，进一步的将该中部检测器设置为包括设置于检测台上的安装架体、设置于安装架体上的安装座、与安装座转动连接的压臂、与压臂可拆卸连接的检测臂、设置于检测臂上的检测件，安装架体作为安装载体，配合安装座和与其转动连接的压臂，则提高了安装的便捷程度,本实用新型适用于电动车配件用检具技术领域。
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本实用新型提供了一种汽车新能源电源补偿装置，包括：充电桩体、枪孔、充电枪、弹性压板、遮雨罩、孔洞、散热孔、限位槽、限位凸起；所述充电桩体的两侧设置有用于安放充电枪头部的枪孔，且枪孔的顶部开设有限位槽；所述充电枪的顶端设置有弹性压板，且弹性压板的一端通过固定方式与充电枪相连接；所述弹性压板上设置有与限位槽相配合的限位凸起；所述枪孔的外侧设置有遮雨罩，且遮雨罩通过固定方式与充电桩体相连接；所述充电桩体上部的中间设置有孔洞，且孔洞的上方设置有与充电桩体内腔相连通的散热孔；通过对现有装置的改进，具有结构新颖，设计合理，运行可靠，使用方便的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。
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本发明涉及一种新能源汽车配套设施，具体是一种可自动收放的自保护式新能源汽车充电桩，安装板与桩体底部之间有绕辊，绕辊上缠绕有线缆，桩体内部设置有缠绕组件，缠绕组件连接动力结构，绕辊的一侧竖直活动设置有升降组件；线缆的另一端穿过绕辊和上部的空心轴并电性转动连接输电线，输电线端部安装有同桩体固定的固定触头，固定触头的下方活动设置有活动触头，活动触头通过弹性结合组件连接动力结构；动力结构工作带动上部的空心轴转动，上部的空心轴带动绕辊转动缠绕或释放其上缠绕的线缆，同时动力结构带动升降组件活动，保持线缆能够均匀的从绕辊上释放或缠绕于绕辊上；动力结构带动弹性结合组件动作控制固定触头和活动触头接触或分离。
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本发明涉及电力技术领域，尤其涉及基于激励型综合需求响应的实时新能源辅助消纳方法，包括：S1：调度中心发布当前生产机组出力情况，各用户发布当前时段的负荷需求；S2：将考虑和不考虑用户n参与激励型综合需求响应两种情况下的系统能源生产成本之差，作为该用户参与需求响应的经济激励；S3：各用户更新当前时段的负荷需求；S4：比较各用户更新前后的负荷需求，若所有用户的负荷需求不变，则转至步骤S5；否则返回步骤S2；S5：调度中心根据各用户当前时段的负荷需求安排生产机组出力。本发明考虑了综合能源系统背景下的用户热电负荷存在耦合特性，利用经济激励手段激发用户参与需求响应的积极性，辅助高峰时段的新能源消纳。
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本发明涉及智能充电桩技术领域，公开了一种用于新能源汽车的新型智能充电桩，智能充电桩主体的上方连接有遮挡组件，且智能充电桩主体的下方连接有防护组件，本发明通过遮挡组件可以对智能充电桩主体的前表面进行遮挡，降低了雨水对智能充电桩主体前表面上的相关按键及设备造成的损坏，而且该遮挡组件易于折叠使用，还能通过一对侧挡板的伸展来增加其自身的遮挡面积，同时还能将一对侧挡板转动垂直遮挡在两侧，方便挡斜雨或者在太阳光强烈时进行遮阳使用，通过防护组件不仅可以增加智能充电桩主体在使用过程中的稳定性，还能对其两侧进行防护，降低了外力对智能充电桩主体两侧造成的冲击。
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一种新能源蹦极装置，包括平台，所述平台距离地面八十米，所述平台底部与地面固定连接，所述平台顶部中部设有电机支撑台，所述支撑台内部设有电池，所述电机支撑台顶部固定安装有旋转电机，所述旋转电机前端固定安装有主轴一，所述主轴一外侧固定安装有主滑轮，所述主滑轮顶部安装有皮带，本发明有益的效果是：本发明结构简单，操作简便，将蹦极者自由落体鄋产生的重力势能加以利用，通过发电机转化为电能储存到蓄电池中作为主轴旋转的动力来源吗，主轴旋转带动皮带将电梯向上或向下运行，由于电梯设有配重块，主轴能够大大减少耗电量，只需克服摩擦力或者配重块一半的重力便可将游客送到平台上。
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本发明公开了一种共享新能源电池，包括电池，还包括壳体、充电接口、USB接口、温度显示器、电量显示器、开关、控制电路板、温差发电片和二维码；所述电池和控制电路板均安装于所述壳体内，所述温度显示器、电量显示器、开关和二维码均安装于壳体顶壁的上表面；所述充电接口和USB接口均安装于壳体底壁的内侧；所述壳体第一侧面、第二侧面和第三侧面分别镶嵌所述温差发电片；所述控制电路板分别与所述充电接口、USB接口、温度显示器、电量显示器、开关、控制电路板和温差发电片电连接。本发明解决了电池充电时间长、充电场所不方便、充电安全等级不高、电池使用维护费用高昂、充电废热循环利用等问题，相应地缓解了研究经费大量投入的压力。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电用电缆，包括多个导体、绝缘层、成缆填充层、通讯线、隔离层、外护套，所述导体与所述绝缘层之间挤包有半导电屏蔽层，所述绝缘层与所述成缆填充层之间挤包有铜带屏蔽层，所述半导电屏蔽层与所述外护套之间挤包有隔离层，所述成缆填充层与所述隔离层之间设置有阻水绳。本实用新型一种新能源汽车充电用电缆采用多层屏蔽层结构，使的电缆不易受到破坏，延长了电缆的寿命，阻水绳遇水可吸水膨胀，阻此水份渗入线缆内部，进一步延长电缆使用寿命。
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本发明涉及一种应用于新能源车辆领域的新能源车辆减速器系统，包括中央电子控制单元ECU、减速器、检测传感单元、发电/电动机、液控离合器等，所述变速器包括行星齿轮组和齿轮传动系，通过多个液控离合器、单向离合器以及行星齿轮组和齿轮传动系的特殊设计和优化控制，减少了车辆行驶过程中的冲击和驾乘体验，并且减少部件由此可能造成的损坏和寿命减少问题。
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本发明公开的一种自行检测车辆充电口的移动新能源充电桩，包括设备箱，所述设备箱内设有容纳腔，所述容纳腔后壁上固定连接有驱动电机，所述驱动电机前端动力连接有动力轴，所述动力轴外周面上固定连接有动力皮带轮，所述设备箱后壁内转动连接有两个中间驱动轴，两个所述中间驱动轴以所述驱动电机为对称中心左右对称分布设置，本发明能够通过感应器对车辆的充电口位置自行检测并并控制充电桩在导轨上移动到达车辆充电口位置，并且可以自动识别充电口方位且自动控制将充电头插入充电口内，更大程度的提高了新能源充电桩的自动化程度。
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本发明属于新能源设备相关领域，尤其是涉及一种自动识别天气的新能源通风装置，包括后半段嵌设在墙体内部的固定筒，固定筒内设有竖直设置的固定盘，固定盘与固定筒内侧壁密封固定连接，固定筒内设有转盘，转盘通过转动块与固定盘密封转动连接，且转盘的外侧壁与固定筒内侧壁滑动密封连接，转盘与固定盘上均贯穿设有通口，固定筒外侧壁固定连接有驱动盒，驱动盒内密封滑动连接有密封块，密封块与驱动盒内侧壁之间形成反应腔，反应腔内填充有蒸发液，密封块远离反应腔的侧壁上固定连接有多根推进杆，推进杆滑动贯穿驱动盒侧壁并固定连接有推动块。本发明通过设置蒸发液，可自动识别外界天气情况并根据情况进行自动通风以及封闭。
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本发明涉及新能源汽车车架用多功能展示架，包括落架，所述落架的四个拐角处固定有落座，所述落架中部安装有活塞舱，所述活塞舱端部设有与落座相连接的油管，所述落座内设有与所述油管连接的喷油嘴，本机构不但可对展示车架定期保养与清理，而且设有静电检测结构，此检测方位一是位于扫杆上，随扫杆对汽车底部清理时，检测车架底部的静电效应，二是位于落座上，令展示在本机构架上的车架静电检测，这对于新能源汽车来说，无论是哪个方位，都需要在通电试运行状态下，检测每个部分的漏电现象，而具有此静电检测特性的展示架具有此功能，因此功能性。
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本发明涉及新能源汽车电附件技术领域，且公开了一种有效避免雨水短路的新能源汽车充电桩散热设备，包括充电桩主体，所述充电桩主体的左右两侧开设有通孔，所述通孔的内部转动安装有转板，所述转板的内部开设有滑槽，所述充电桩主体的底部焊接有固定架，所述固定架的左右两侧滑动连接有滑杆，所述充电桩主体的内部焊接有避雨机构。通过雨水进入到充电桩主体底部后，由于滑杆为密度小于水溶液的密度，水溶液将会推动着滑杆竖直向上移动，伴随着滑杆向上移动将会带动着推杆竖直向上移动，转杆将会发生偏转，从而转板将会发生偏转，将充电桩主体上开设的通孔关闭，达到了雨水天气避免雨水进入到充电桩主体内部损坏电路的效果。
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本实用新型涉及一种一种新能源汽车电机高压线束总成，属于高压线束总成技术领域，解决了提高新能源汽车电机高压线束总成的屏蔽效能，本实用新型包括高压连接器、两根高压线束和连接端子，所述的高压线束一端与高压连接器连接，另一端与连接端子连接，所述的高压线束套设波纹管，所述的波纹管靠近高压连接器的一端设置带胶热缩管，还包括分隔屏蔽座，所述的分隔屏蔽座设置在带胶热缩管和高压连接器之间，所述的分隔屏蔽座包括分隔座和屏蔽块，所述的屏蔽块水平设置两个屏蔽通孔。本实用新型通过设置分隔屏蔽座，大幅减小高压连接器产生的电池干扰，同时也降低了两根高压线束之间可能产生的电池干扰，最大程度保护高压线束不受外界的电池干扰。
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本实用新型公开了一种新能源移动方便的农业松土装置，包括松土装置本体，所述松土装置本体内部包括有固定架，且固定架后端固定连接有手推杆，所述固定架内部开设有安装槽，且安装槽内部固定连接有太阳能电池板，所述固定架下端固定连接有支撑杆，且支撑杆下端固定连接有安装板，所述安装板下端从左至右依次固定安装有第一伸缩调节杆和第二伸缩调节杆，且安装板右端固定连接有定位杆，且定位杆内部转动连接有松土辊，所述安装板上端固定连接有太阳能蓄电组件，且太阳能蓄电组件通过连接线与太阳能电池板电性连接。该新能源移动方便的农业松土装置，降低了整体的能源消耗，增加了整体的环保性，且方便整体进行松土，增加了整体的实用性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车驱动电机可调节方向的水管头装置，其由压板和弯管组成；所述弯管的端部套设在压板上；所述压板上的中央开设有一沉孔；所述压板的四周设置有数个螺栓连接孔；所述弯管的端部、且与压板的套设连接处设置有一凸台；所述凸台嵌套在沉孔内、并进行转动连接；所述凸台的内侧设置有一密封圈槽；所述密封圈槽内设置有一密封圈。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、通用性强等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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一种新能源电动车上的具有自稳定功能的减速机转轴，包括轴身、设于轴身上侧的安装键槽，所述轴身内设有一缓冲腔室；所述缓冲腔室内设有一与其相匹配的缓冲块，缓冲块为橡胶材质，缓冲块外壁与缓冲腔室腔壁之间具有活动间距；所述缓冲块外壁设有若干均匀分布的防变形槽；所述防变形槽设有一与其相匹配的防变形块；所述防变形块外壁设有一呈球型的缓冲槽；所述缓冲槽内设有一与其相匹配的缓冲滚珠，缓冲滚珠一端凸出至缓冲槽外并与缓冲腔室腔壁相贴合。本实用新型的新能源电动车上的具有自稳定功能的减速机转轴能够对传递至自身的震动力进行有效缓冲，保证减速机的力能够被稳定的传出，保证减速与增加扭矩的实际效果。
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本实用新型涉及一种新能源汽车冷却系统，包括内循环回路、外循环回路和电池加热回路；所述内循环回路包括依次连通的第一水泵、充电机的冷却通道、电机控制器的冷却通道和电机的冷却通道，所述外循环回路包括依次连通的第一水泵、充电机的冷却通道、电机控制器的冷却通道、电机的冷却通道和散热器，所述电池加热回路包括依次连通的第二水泵、电池的冷却通道和热交换器的第一管道；所述电机的冷却通道出口还与所述热交换器的第二管道进口连通，所述热交换器的第二管道出口分别与所述第一水泵和所述散热器连通。本实用新型的新能源汽车冷却系统可以在满足电动部分冷却需求的同时使电动部分部件的温度保持在可靠的工作范围内，并减少能耗，节约能源。
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本实用新型公开了一种新能源电动微型轿车,包括车底盘、车架,在所述的车架上设置有车身外壳,在所述的车体内设置有控制行驶方向的方向盘,在所述的车架上分别设置有两个前车轮和两个后车轮,在所述的车身外壳上安装有车门,所述的车轮与一电机连接,所述的电机与充电蓄电池设备连接。所述的车身外壳,车底盘,车门和前、后保险杠的外层均采用改性工程塑料材料组合成型,所述的车身外壳,车底盘,车门和前、后保险杠的内层均设有钢骨内芯。本实用新型新能源电动微型轿车具有节能、环保、轻便、安全舒适、制造成本低廉、抵抗强度高、耐冲击、造型美观、表面光洁等优点。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，且公开了一种基于电容式传感的新能源汽车充电线回收装置，包括外壳，所述外壳的外部活动连接有传感组件，外壳的内部固定连接有电机一，电机一的外部活动连接有锥齿轮，锥齿轮的外部活动连接有延时组件，外壳的内部固定连接有固定杆，固定杆的底部固定连接有触点；通过电机一、锥齿轮、延时组件、固定杆、触点、转轴、线轮、充电线、充电枪之间的相互作用下，可以使得当使用者由于疏忽或者其他原因造成充电线没有被收进外壳内部时，这样结构之间就可以起到延时的作用，这样就可以在使用者走后才会收回充电线，避免了立即收回造成人员的身体伤害，更符合实际状况下的使用。
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本发明公开了一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，其结构包括输出轴、摩擦片组件、离合器壳体、花键轮、封油架、连通管、输入轴，所述输出轴与输入轴分别设于与连通管两端，所述摩擦片组件设于离合器壳体内部，所述摩擦片组件与离合器壳体为过盈配合连接，所述花键轮设于摩擦片组件内侧，所述封油架设有离合器壳体外侧表面上，并通过卡扣相互扣合连接，所述连通管设于离合器壳体下方，所述输出轴设有压力油入油管道、油压自动检测装置，所述压力油管道与离合器壳体呈一体成型结构，本发明实现了该常闭离合器装置在使用时可以准确及时的检测离合器内部的油压情况，做好安全预防措施，提高新能源汽车使用的安全性。
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本发明提供了一种新能源汽车的电机冷却系统，其包括紧密连接为一体式整体结构且依次设置的电机控制器、齿轮箱、电机，在齿轮箱外设置有水箱，电机包括机壳且电机中部轴向插设有圆锥管，齿轮箱包括分别与电机、电机控制器相对接的左箱体和右箱体，电机控制器包括至少一个散热器，水箱送出的水由右箱体的进水口通过通道进入散热器，散热器卸出的水流再由右箱体的出水口进入左箱体，左箱体卸出的水流经过机壳并最终回流至水箱，水箱与右箱体连接处还有部分水在压力和重力作用下由右箱体的表面入口经过左箱体再经过管道进入圆锥管，并最终回流至水箱。本新能源汽车的电机冷却系统具有结构紧凑、工作可靠、稳定性佳的优点。
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本发明公开的一种海洋新能源发电设备，包括固连于山体上的导流板与固定箱体，所述固定箱体位于所述导流板下侧，所述导流板前后两端对称且固连有三角架，所述三角架下端连接有动能转换结构，所述动能转换结构包括对称且转动设于所述导流板左右两侧的转动轮，所述转动轮内固连有旋转轴，所述旋转轴前后两端转动连接于前后两侧的所述三角架，本发明不仅仅将海水波浪的冲击动能用于发电蓄能，还能将海水上升时的产生的势能用于发电，提高海洋波浪能的利用率，在波浪能转换成电能过程中，转换结构简单，减少能量传递的损耗并提高电能转换效率。
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2025年03月28日 ~ 30日 
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2025年04月11日 ~ 13日 
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