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本实用新型公开了一种新能源储能电池箱箱体装置，属于新能源电池箱制造技术领域，包括箱体，所述箱体底端内侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架顶端焊接有限位板，所述箱体内侧壁喷涂有绝缘导热层，所述绝缘导热层顶端安装有风机，所述箱体两侧开设有通风窗，所述通风窗位于温度传感器下侧，所述箱体顶端两侧均安装有卡扣，所述卡扣位于警示灯上侧，所述通风窗下侧开设有控制开关，所述箱体顶端通过卡扣连接有箱盖，所述箱盖两侧固定连接有L形卡扣，所述箱盖底端固定连接有限位板。本实用新型能存放电池，能对电池进行很好地散热处理，能防止水源渗入对电池造成伤害，当电池过热时能发出警报，让人员及时处理，节约资源。
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本实用新型涉及电驱壳体加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电驱壳体的切割加工定位装置，解决了现有技术中的夹持方式功能比较单一，只能进行特定材料尺寸的材料定位工作，进而大大降低了电驱壳体材料切割的效率的问题。一种新能源汽车电驱壳体的切割加工定位装置，包括框体，框体的上部安装有切割设备，框体的内侧底部两侧均开设有滑轨，且两个滑轨的两侧均滑动连接有滑块，并且四个滑块的顶部均固定连接有承载板。本实用新型中提出的方式，通过双向螺杆使得两个连接杆进行同时向内侧运动，进而可以使得承载板的位置进行改变，可以根据所需切割材料的大小进行调节，具有很高的灵活性，大大提高了电驱壳体材料的切割效率。
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本实用新型涉及电池技术领域，具体为一种能有效防止高温过热的新能源汽车锂电池，包括电池壳，电池壳的内壁设置有阴角加固板，阴角加固板的表面设置有牵拉柱，牵拉柱的另一端固定在扣板的表面，牵拉柱的外侧套设有弹簧，扣板扣在电池模组的边角处，电池壳的内壁设置有限位网板，电池壳的表面开设有散热孔，散热孔的内壁设置有加固柄，电池壳的外壁设置有遮水罩，遮水罩的底端设置有套环；有益效果为：本实用新型提出的能有效防止高温过热的新能源汽车锂电池采用阴角加固板、牵拉柱以及扣板构成的支撑组件对电池模组限位，如此电池模组和壳体之间形成散热空间，便于气流在电池模组和电池壳之间流通经散热孔散出。
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本发明提供一种新能源地下照明系统，包括逆变器、控制器、蓄电池、风力发电装置、太阳能电池板、水力发电装置和地下照明装置，所述逆变器将直流电转变为交流电，供给地下照明装置；所述控制器分别与逆变器、蓄电池、风力发电装置、水力发电装置、太阳能电池板连接；所述风力发电装置通过支架安装在通风口内侧；所述水力发电装置通过支撑架固接于垂直下水道的下端。所述新能源地下照明系统通过风能、太阳能和水能混合供电，既满足了节能环保的要求，又保证了地下照明系统的可靠性。
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本实用新型提供一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括外壳，所述外壳的两侧内表壁之间靠近底部边缘处固定有支撑板，所述支撑板的顶部固定有电子元件，所述电子元件的两侧外表面均固定有导热板。本实用新型，导热板吸收电子元件的热量，再通过铜管和鳍片发散出去，两个散热风扇进行散热的同时把热量通过散热口吹出外壳的内部，完成散热工作，保证充电桩内部保持正常的温度，且散热口的外部设置有可移动的挡板，在下雨天时把散热口遮挡住，防止雨水从散热口飘进外壳内部，导致内部装置损坏。
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本发明要解决的问题是提供一种新能源客车动力电池检测装置，用于检测排查新能源客车动力电池内部电池模组、电池管理系统以及线束等异常情况，避免问题动力电池装车，造成重复拆装，影响企业正常生产，另外此种性能源客车动力电池检测装置结构简单、操作便捷、易于使用推广。
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本发明提供了一种车联网的新能源汽车监控终端系统，监控终端包括主控芯片，所述主控芯片通过管脚电连接CAN总线收发器、3G网络通信模块、EMMC存储器、时钟电路模块、电源模块、GPS北斗定位模块、低功耗唤兴模块、过压保护电路；所述保护电路通过MOS管和三极管将高电平拉低，实现对电路的保护。本发明利用监控终端通过CAN总线实现对车辆数据的采集，能有效的对新能源车辆进行监控和提供整车的位置时间绝对信息，大大提高了车辆安全性和管理效率。支持手机APP控制和远程更新，同时提高了便携性；本发明利用一个MOS管和两个三极管，达到了保护电路的作用，相比传统电路，更具有可控性、安全性和便捷性。
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本发明提供了一种新能源汽车视觉感应踏板分离器，其特征在于，包括倒T形支架，所述的倒T形支架顶部设有LED灯安装座，LED灯安装座上安装有若干个呈线性分布的LED灯。本发明的有益效果是在刹车踏板和油门踏板之间设置的用于分隔刹车踏板和油门踏板的新能源汽车的分隔器，能够令驾驶员通过感觉明白自己在踏哪个踏板，实现驾驶员对踏板的感知，防止错误的发生，提高新能源汽车的安全性。
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本实用新型提供了一种用于新能源电池的保护装置，属于新能源蓄电池技术领域。该用于新能源电池的保护装置包括支撑装置、电池模组和散热机构。所述电池模组包括箱体、腔体、导热柱和固定板，所述箱体固定在所述支撑装置的顶面，所述导热柱均匀镶嵌在腔体的内部，所述腔体均匀固定在所述箱体的内部，所述腔体与所述箱体之间形成横向风道和纵向风道，所述腔体的内部插接有蓄电池，所述散热机构包括壳体和风机，所述壳体安装在所述箱体的一侧外表面，所述风机安装在所述壳体的内部。本实用新型增大与蓄电池表面的接触面积，提高了导热的面积，从而增大了散热面积，同时提高了散热速度，降低了蓄电池由于温度过高产生的故障。
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本实用新型提供一种新能源汽车用塑料插接件。所述新能源汽车用塑料插接件包括正极插头、卡接机构和负极插座，正极插头的插设端上设有螺纹段，且螺纹段内开设有两个对称分布的安装腔，而每一个安装腔内均安装有卡接机构，且卡接机构包括U型卡接板和弹簧，U型卡接板安装在安装腔内且U型卡接板的两侧板分别穿过正极插头侧壁开设的滑动腔延伸出正极插头，U型卡接板的外侧壁通过若干个根均匀分布的弹簧与安装腔的内侧壁弹性连接，负极插座上开设有插头螺纹孔，且插头螺纹孔的两侧开设有限位插槽。本实用新型提供的新能源汽车用塑料插接件具有避免插接件因为连接螺纹受损而出现滑脱的优点。
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一种新能源利用展示系统专用模拟装置，包括：中央控制装置、现场控制器、现场模拟装置，其中，所述的现场控制器包括监控面板、电源模块、继电器与供电开关；其中，监控面板通过线路与中央控制装置相连接；所述的现场模拟装置包括：空气能热泵模拟装置、太阳能光热现场模拟装置、地源热泵模拟装置以及太阳能光伏现场模拟装置，所述的现场控制器数量为四个，四个现场控制器分别与空气能热泵模拟装置、太阳能光热现场模拟装置、地源热泵模拟装置以及太阳能光伏现场模拟装置相连接。将展示地源热泵、太阳能光热利用等新能源应用系统的实时参数、运行状况、比传统能源节约等情况。
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本实用新型提供一种具有多口转换的新能源充电桩插头，涉及新能源电动汽车充电桩技术领域，包括充电插头主体和替换插口组件，所述充电插头主体的前表面和后表面靠近一侧边缘处均固定有插槽，两个所述插槽的各一侧外表面中心处均安装有按钮，两个所述按钮的顶部和底部处均设置有伸缩弹片。本实用新型，通过固定的插槽和替换插口组件，起到了方便可以给充电桩的接口换上适合驾驶人员的车型充电接口，既给驾驶新能源电动汽车的驾驶员带来便捷，也减少了驾驶员人员寻找适合充电桩的时间，保障了驾驶人员的车子可以有电不会出现无法驾驶的情况。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车车速与能量管理的车载测试终端，包括主控芯片、以及与所述主控芯片电连接的CAN总线收发器、WIFI通信模块、EMMC存储器、时钟电路模块、电源模块、GPS北斗定位模块、电源切换模块。本实用新型所述的测试终端能够实现新能源汽车在不同路况下的行驶速度以及行驶路线在上位机上的实时显示，相比传统的测试设备具有效率高，成本低的优点，能够实现新能源汽车在不同速度下的能量消耗以及行驶路线在上位机上的实时显示；本实用新型设计的电源切换模块可以使终端稳定供电，在断电瞬间切换到电池，相比传统电路，更具有可控性和安全性，同时还有不更换器件的便捷性。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车充电桩用反光电缆。本实用新型属于反光电缆技术领域。一种新能源电动汽车充电桩用反光电缆，其特点是：新能源电动汽车充电桩用反光电缆由主电源线芯(1)、填充(2)、中性线芯(3)、控制线芯(4)、保护地线芯(5)、反光带(6)和护套层(7)构成，主电源线芯(1)、中性线芯(3)、控制线芯(4)、保护地线芯(5)由绞合导体和绝缘层构成，线芯间设有填充(2)，外侧挤出有护套层(7)，护套层(7)上设有反光带(6)。本实用新型具有性能优良，反光效果好，便于识别，安全无毒，绿色环保，使用寿命长，适用范围广等优点。
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本申请提供了一种新能源智能分布式电源电站，属于电源电站技术领域。该新能源智能分布式电源电站，包括储物组件和控制模块本体。在上述实现过程中，通过电机带动第一传动件旋转，进而带动螺纹杆向上移动，然后便可通过风扇对控制模块本体进行散热，先关闭风扇，然后通过电机带动第一传动件反向旋转，进而会使控制模块本体处于一个密闭的环境中，当控制模块本体工作时可对控制模块本体进行散热，当控制模块本体不工作时可使控制模块本体处于一个密闭的环境中进行防护，可较为有效的防止控制模块本体内部的电路元件发生损坏，有利于新能源智能分布式电源电站长久不间断的使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种高效环保新能源电池组设备，包括壳体，所述壳体的底部开设有换气孔，所述壳体的内底壁固定安装有，所述底座的顶部开设有环形安装槽，所述环形安装槽的内部设置有散热垫，所述散热垫的顶部设置有本体。该高效环保新能源电池组设备，通过设置集热管和集热片，集热片为几字形，可以增加与本体的接触面积，进一步将热量集中起来，再配合使用导热板，可以更快速的将热量传递到导热板，并通过过滤网传递到壳体外，再通过设置驱动马达和扇叶，再通过转轴，进一步加速壳体内的空气流通，使热量消散的效率更高，并且通过设置密封盖，可以方便使用者更换本体。
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本实用新型涉及一种新能源汽车高压线束组合卡扣，该新能源汽车高压线束组合卡扣包括：卡扣下部，卡扣下部为带有至少一个卡槽的长方体结构；卡槽为凹陷结构，用于放置高压线束；卡槽的底部设有安装槽；安装槽内固定有调整垫，调整垫为柔性材料，且调整垫延伸出安装槽到卡槽中；卡扣下部还设有贯穿长方体结构的安装孔，且安装孔不位于卡槽及安装槽中。本实用新型的新能源汽车高压线束组合卡扣通过卡槽的设置能够将高压线束整齐的固定，能够有效的通过该组合卡扣对高压线束进行合理化布置，可以大大降低线束插接件的松动，从而降低整车的故障率。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车充电桩电缆。本实用新型属于充电电缆技术领域。一种新能源电动汽车充电桩电缆，其特点是：新能源电动汽车充电桩电缆由主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯、绕包层、内护层、屏蔽层和护套层构成；主电源线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充电连接确认屏蔽线芯、充电通信屏蔽线芯，线芯绞合填充填充物，填充物外侧设有绕包层，绕包层外侧为内护层，内护层外侧为屏蔽层，屏蔽层外侧为护套层。本实用新型具有传输电流大，较高的柔软性，良好的耐磨性能、机械性能、耐油性能、阻燃性能，安全环保，抗干扰性强，适用范围广，可以适应严峻的环境条件等优点。
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本实用新型公开了一种具有防晒防雨功能的汽车新能源电桩，包括充电座基体、挡板平台和支杆，所述充电座基体的前端面设置有显示屏，且充电座基体的后端面焊接有挂钩，所述挂钩的外侧缠绕有充电线，所述充电座基体的上表面固定安装有固定杆，所述挡板平台的上表面焊接有连杆，所述连杆的上端与导热管之间形成一体化连接，且导热管的外表面包裹有黑色吸热布，所述支杆的上方设置有第一转轴。该具有防晒防雨功能的汽车新能源电桩设置有效的防晒措施，汽车新能源电桩在使用过程中本身的热量可以得到合理的排放，且不会吸收来自外界的热量，从而延长了该装置的使用寿命，其次该汽车新能源电桩具有防雨措施，避免了其表面被雨水侵蚀。
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本发明公开了一种搭载轮边电机的新能源汽车控制方法，所述新能源汽车包括电动机，所述电动机为轮边电机，所述电动机为两个，分别置于所述新能源汽车两个后轮处，所述新能源汽车在弯道打滑时，根据特定因素给出所述轮边电机的输出动力比例k，所述比例k满足：0
标签：
新能源
天津 - 天津
来源：中冶有色技术网
2023-03-18
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本发明涉及一种新能源汽车直流充放电机的充放电控制方法，包括充电过程和放电过程，充电过程包括人工选择充电过程和自动选择充电过程，放电过程包括人工选择放电过程和自动选择放电过程，在新能源汽车连接直流充放电机时，用户的选择可以调用人工选择充电过程和人工选择放电过程，当新能源汽车连接直流充放电机一段时间且无用户操作时，充放电控制器会对新能源汽车的电池荷电量进行检测并根据检测结果对电池进行自动调配，若电池的荷电量大于80％时会进入自动选择放电过程，若电池的荷电量小于20％时会进入自动选择充电过程，能将闲置的电能回收利用，提高电能的利用率，避免了电池长时间不使用造成的寿命衰减。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池盖防暴盖激光自动焊接机，包括装置架、凹槽、U型工作台、激光焊接器、鼓风机和弹簧，述装置架的内部开设有凹槽，且凹槽内部的底端皆安装有第一滑轨，所述第一滑轨的内部设置有第一滑块，且第一滑块的顶端安装有收纳箱，所述装置架底端的四角处皆安装有万向轮，所述装置架的顶端安装有U型工作台，且U型工作台内部的底端皆开设有第一通孔，且U型工作台的内部皆安装有限位板，所述U型工作台两端的侧壁皆开设有第二通孔。该用于新能源电池盖防暴盖激光自动焊接机，通过L型杆可以带动第二滑块在第二滑轨的内部进行往复升降移动，便于通过橡胶垫来对新能源电池盖防暴盖进行夹紧固定。
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本发明提供了一种可加湿的新能源汽车空调控制系统及方法，包括以下步骤：S1：判断是否需要加热加湿或降温；S2：当温度低于预设的温度范围或湿度低于预设值时，二氧化碳制冷剂对空气进行加热或加湿；S3：加热加湿后的空气进入乘员舱；S4：降压后的二氧化碳制冷剂通过室外换热器进行换热后回到压缩机；S5：当温度高于预设的温度范围时，蒸发器对空气进行冷却进入乘员舱；S6：二氧化碳制冷剂通过中间换热器进行升温，然后进入压缩机加压；S7：二氧化碳制冷剂进入室外换热器放热后进入中间换热器进一步冷却。本发明所述的一种可加湿的新能源汽车空调控制系统及方法解决了现有的热泵空调系统制热效率低、不能对空气进行加湿的问题。
本发明涉及一种面向直流充电桩充电监测数据的新能源汽车电池SOC抗扰评估方法，以新能源汽车、60KW直流充电桩为例，将本发明提出的方法与带噪声的安时积分法、EKF法、ASTUK法分别进行实验室环境与工程实际环境新能源汽车充电实验测试，并对SOC评估误差进行分析。面向流充电桩充电监测数据，应用本方法对不良数据阈值进行自适应更新，然后剔除不良数据，提高原始数据准确性，最终结合二级动力电池Thevenin模型应用鲁棒性卡尔曼滤波法进行评估，实现SOC精确评估。充分利用直流充电桩的分析计算优势，以直流充电桩充电监测数据为基础，提高SOC评估精度，增强新能源汽车充电安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用一体式电动双转子压缩机，所涉及到的汽车空调系统包括第一换热器和第二换热器，该压缩机包括用一体化壳体集成的电动双转子压缩机机械部分、直流无刷电机和驱动控制器；第一换热器的冷媒自电动双转子压缩机机械部分中的吸气接头后依次经过第一连接管、冷却通道、第二连接管至吸气过滤器；本实用新型中设有一通过排气接头连接至第二换热器的排气管。本实用新型具有结构简单、体积小、重量轻、可靠性高、噪音低、振动小及效率高等优势，克服了现有分体式电动转子压缩机的不足，同时也解决了电动涡旋压缩机的涡旋盘密封性差及制造成本高等缺陷，显著降低新能源汽车电动空调耗电量，从而提升了新能源汽车的续航能力。
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本实用新型公开了一种新能源公交车充电桩，包括充电箱、电线和输出插口，所述充电箱的四端固定有轴承，且充电箱与连接杆相互连接，所述轴承与第一转轴一端固定，所述连接杆的上端固定在充电箱的两侧，且连接杆的下端固定有支撑底座，所述第一转轴的另一端与第二转轴固定，所述第一齿轮上安装有皮带，所述第二转轴的两端固定有挡板，所述电线缠绕在第二转轴上，所述皮带的一端与第一齿轮相互连接，所述输出插口固定在充电箱的两端。该新能源公交车充电桩，电线在使用过程中不会与地面接触，避免了传统充电桩充电时电线直接拖至在地面上，对电线造成的损坏，同时通过将电线缠绕在第二转轴上，能够对电线起到一个很好的收纳作用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池用的散热装置，包括盒体、散热扇、通风滤板和出风口，所述盒体的内表面一侧设有散热扇，本实用新型通过连接弹簧、扁板、圆杆、连接板和格栅板之间的相互配合，使连接组件可在散热装置处于开启状态时自动开启出风槽，在散热装置处于关闭状态时，自动对出风槽进行遮挡，避免杂物灰尘等在闲置状态下通过出风槽进入设备内侧，进而对电池造成影响；且圆杆的设置可对格栅板的最大活动距离进行限制，极大增强了整体的实用性；散热铜管的设置增强了整体的吸热能力，同时自身开设有加注孔，方便日后进行冷却液补充和更换。
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