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本实用新型提供一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器，包括气体发生器、与气体发生器连通的气缸、能够沿气缸内壁运动的活塞及切割支架，切割支架固定在气缸上，活塞与切割支架之间设有能够盛装电缆的空间，活塞顶端和切割支架顶端至少一端设有剪切刃口，剪切刃口朝向盛装电缆的空间。本实用新型的有益效果是，在新能源汽车发生故障或者发生事故条件下，需要快速切断主电缆时，能够在预定位置迅速切断主电缆，保证车辆和人员的安全；在新能源汽车正常运行过程中本实用新型完全独立于新能源汽车电驱动系统，不会导致其他的电能损耗和对其他电子电器件的干扰；具有结构简单，维修方便，切断效率高、安全性能好等优点。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车用环保耐高温高压电缆。本实用新型属于电线电缆技术领域。一种新能源电动汽车用环保耐高温高压电缆，其特点是：新能源电动汽车用环保耐高温高压电缆包括以绝缘线芯、填充、有机硅耐火云母带、编织层、铝塑膜和护套层；绝缘线芯由导体外有绝缘层，绝缘线芯间设有无碱玻璃纤维绳或阻燃无尘岩棉绳填充，外侧有有机硅耐火云母带，云母带外侧设有编织层，编织层外侧绕包有铝塑膜，铝塑膜外侧有挤出护套层。本实用新型具有弯曲性能和延展性好，耐高低温性、高绝缘性、耐候性和工作温度范围广，承力、抗干扰、隔火性能好，阻燃性能好等优点。
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本实用新型提供一种具有螺旋伸缩功能的新能源伞，包括伞支撑系统和螺旋收放系统，所述伞支撑系统与所述螺旋收放系统相连，所述伸缩调节孔设置在所述伞支撑杆内，所述太阳能蓄电池设置在所述伞支撑杆上端，所述伞折叠架外侧依次与所述隔热层和所述太阳能薄膜层相连，所述伞折叠架通过所述伞折叠架连接轴与所述伞支撑杆相连，所述伞折叠杆一端通过所述伞折叠杆连接轴与所述伞折叠架相连，所述伞折叠杆另一端通过所述伞伸缩环连接轴与所述伞伸缩环相连，所述伞伸缩环设置在所述伞支撑杆上。本实用新型的有益效果是有效提高新能源伞打开和闭合的效率，降低了体力消耗，同时有效提高了对太阳能的利用率。
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本实用新型公开了一种带有多组减震装置的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的顶端外表面活动安装有顶盖，所述箱体的前端外表面靠近一侧位置开设有进线环，所述箱体的前端外表面靠近另一侧位置固定安装有控制箱，所述箱体的底端外表面固定安装有底座，所述箱体的内表面固定安装有多组一号镍钛网。本实用新型所述的一种带有多组减震装置的新能源汽车电池箱，能够更好的进行减震，避免内部电池因震动发生损坏，并能很好的对进出电池箱内部的导线进行固定，避免导线外部受力发生脱落，带来一定的危险，还可以更加方便快捷的进行修理，避免内部发生损坏不能及时的修理，带来一定影响，带来更好的使用前景。
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一种便于更换维护的新能源公交车用电池箱组件，本实用新型涉及新能源电池设备技术领域，箱体内插设有隔板，箱体的底部设置有滑槽，滑槽内滑动设置有一号滑块，隔板固定设置在一号滑块上，箱体的前侧壁上活动穿设有一号丝杆，一号丝杆上旋设有一号丝母，一号丝母固定设置在箱体的外侧壁上，一号丝杆的端头固定设置有垫块，且垫块活动抵设在隔板上，一号丝杆的另一端固定设置有螺帽；箱盖的内侧面上固定设置有弹性片，其中弹性片的一端固定设置在箱盖上，弹性片的另一端活动穿设在箱盖上；其使用丝杆配合隔板，将电池夹紧固定在电池箱中，丝杆可转动调节，适应不同的电池尺寸，箱盖上设置的弹性片可将电池压住，防止其上下跳动。
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本发明提供了一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架，包括传动组件、支架、差速调节组件，传动组件有两个，两个传动组件相对设置于支架上，每个传动组件均包括两个齿轮箱，两个齿轮箱均安装在支架上，两个齿轮箱相邻的输出轴端部通过联轴器连接有一个转轴，电驱动总成驱动总成设置于两个传动组件之间，每两个相对设置的齿轮箱之间均对应设有一个电驱动总成，电驱动总成的两个半轴均通过转轴连接一个与之对应的齿轮箱输出轴，差速调节组件连接于两个传动组件的齿轮箱输出轴之间。本发明所述的一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架解决了耐久测试成本高、所需台架资源和人力资源多的问题。
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本发明公开了一种新能源电池连接片拉丝设备，包括机架、拉丝执行机构、横向驱动机构、竖向驱动机构和夹具；所述竖向驱动机构安装在横向驱动机构上，拉丝执行机构安装在竖向驱动机构上，通过横向驱动机构和竖向驱动机构实现拉丝执行机构在水平方向和竖直方向运动，所述夹具设置在机架的支撑板上，用于装夹代加工的新能源电池连接片。本发明的新能源电池连接片拉丝设备，能够减少人力资源浪费，提高工作效率，提高实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理采集子系统，包含均衡算法识别和均衡处理算法，由MCU模块、LTC6802模块、单体电压采集/放电电路、整组和半组采集电路、温度采集模块、CAN通信模块、子采集系统顺序的地址设置模块、电源处理模块和数字光耦隔离模块组成；采用LTC6802核心技术实现电池组电压的12路单体电压多路采集，整组和半组电压采集，采用温度采集电路实现16个温度采集。电池管理系统有4路CAN节点，每个CAN节点接入4个电池管理采集子系统，可实现最多192节单体电池电压的采集，16个整组电压采集，16个半组电压采集，256个温度采集，完全满足目前新能源汽车的使用需求。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用风控散热装置，包括固定在新能源汽车供电组外围的侧向导热板，侧向导热板外侧面固定连接有复数个固定散热片，固定散热片外侧面上固定连接有固定连接片，固定散热片外侧设置有活动散热片，活动散热片内侧对应固定连接片位置开设有活动连接槽。本实用新型的一种新能源汽车用风控散热装置通过通风孔内部的温控开关来控制通风孔内的风压，从而根据内部温度自动改变散热性能，使得能耗大大降低，通过风压来自动改变密封盖的位置，从而改变固定散热片和活动散热片之间的距离，使得散热装置结构可以根据温度改变自动改变，实用性大大提升。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源电动车充电桩，包括底座和桩体，桩体固定在底座上，其特征在于：还包括太阳能电池板，所述的桩体由控制柜部分和操作显示部分组成，所述的控制柜部分的正面设置有柜门，所述的操作显示部分的正面设置有控制面板，控制面板上设置有摄像头、电压显示模块、电量显示模块、单价显示模块、总价显示模块、磁卡感应区、票据打印机、运行状态指示灯组和键盘，控制面板的周围设置有条状呼吸灯，?操作显示部分的侧面设置有凹槽，凹槽内设置有充电插头，充电插头至少有两个，桩体内与每个充电插头对应的位置各设置有一储线盒，储线盒内设置有弹簧收线机构，凹槽的上边缘铰接有防水盖子。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池装卡装置，包括由单体电池成排排布组成的电池组，电池组的上部设置有上卡箍，电池组下部设置有下卡箍，所述上卡箍和下卡箍的结构相同，均由两个半体卡箍拼接而成，半体卡箍上设置有用于装卡单体电池的凹槽，组装时，使凹槽卡入单体电池中，最后通过螺栓穿入两个半体卡箍的螺栓连接端，完成两个半体卡箍的拼接；在上卡箍和下卡箍上还设置有螺栓孔，通过螺栓将下卡箍与电池箱体底面固定，且在下卡箍和电池箱体底面之间设置有第一减震垫；通过螺栓将上卡箍与箱体上盖固定，且在箱体上盖和电池箱体之间设置有第二减震垫。本实用新型所提供的新能源汽车电池装卡装置结构合理、便于组装、减震效果好。
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本实用新型公开了一种防碰撞的新能源充电桩，包括充电桩本体和水泥座，充电桩本体的底部安装在水泥座的顶部，水泥座的顶部嵌入安装有若干防撞柱，防撞柱包括有钢筋管，钢筋管的外部套接有缓冲套，缓冲套的外壁粘贴有反光贴，充电桩本体的包括有外壳，外壳的正面设置有放置槽，放置槽的内部设置有充电头，充电桩本体的顶部焊接有支撑柱，支撑柱的顶部通过螺栓安装有挡雨板，放置槽的一侧通过合页转动连接有防护门，防护门的一侧设置有观察窗，防护门的一侧通过螺栓安装有把手。本实用新型能对新能源充电桩起到防碰撞功，能对碰撞物起到缓冲作用，减小对新能源充电桩产的撞击力，提高新能源充电桩使用的稳定性，对充电头起到防护作用。
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本实用新型公开了一种依靠脚踩发电的新能源电动车，包括车轮和支架，车轮的上端设有支架，支架的底部固定连接在车轮中，支架的上端设有把手，把手固定连接在支架中，座椅支撑杆的左侧设有电瓶箱，电瓶箱的右侧固定连接在椅支撑杆中，座椅支撑杆的下端设有滚动装置，滚动装置固定连接在座椅支撑杆中。该种依靠脚踩发电的新能源电动车，使得在压力下行时由于防震铁轨的防震功能，可以避免电动车在骑行时产生震动，使得电动车无颠簸感，提升了骑行时的舒适性，解决了以往电动车因车子震动而容易产生链条松动和打滑的缺陷，使骑行的效率大大提升，减小了链轮传动的难度。
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本实用新型公开了一种新能源储能电池箱箱体装置，属于新能源电池箱制造技术领域，包括箱体，所述箱体底端内侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架顶端焊接有限位板，所述箱体内侧壁喷涂有绝缘导热层，所述绝缘导热层顶端安装有风机，所述箱体两侧开设有通风窗，所述通风窗位于温度传感器下侧，所述箱体顶端两侧均安装有卡扣，所述卡扣位于警示灯上侧，所述通风窗下侧开设有控制开关，所述箱体顶端通过卡扣连接有箱盖，所述箱盖两侧固定连接有L形卡扣，所述箱盖底端固定连接有限位板。本实用新型能存放电池，能对电池进行很好地散热处理，能防止水源渗入对电池造成伤害，当电池过热时能发出警报，让人员及时处理，节约资源。
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本实用新型涉及电驱壳体加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电驱壳体的切割加工定位装置，解决了现有技术中的夹持方式功能比较单一，只能进行特定材料尺寸的材料定位工作，进而大大降低了电驱壳体材料切割的效率的问题。一种新能源汽车电驱壳体的切割加工定位装置，包括框体，框体的上部安装有切割设备，框体的内侧底部两侧均开设有滑轨，且两个滑轨的两侧均滑动连接有滑块，并且四个滑块的顶部均固定连接有承载板。本实用新型中提出的方式，通过双向螺杆使得两个连接杆进行同时向内侧运动，进而可以使得承载板的位置进行改变，可以根据所需切割材料的大小进行调节，具有很高的灵活性，大大提高了电驱壳体材料的切割效率。
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本实用新型涉及电池技术领域，具体为一种能有效防止高温过热的新能源汽车锂电池，包括电池壳，电池壳的内壁设置有阴角加固板，阴角加固板的表面设置有牵拉柱，牵拉柱的另一端固定在扣板的表面，牵拉柱的外侧套设有弹簧，扣板扣在电池模组的边角处，电池壳的内壁设置有限位网板，电池壳的表面开设有散热孔，散热孔的内壁设置有加固柄，电池壳的外壁设置有遮水罩，遮水罩的底端设置有套环；有益效果为：本实用新型提出的能有效防止高温过热的新能源汽车锂电池采用阴角加固板、牵拉柱以及扣板构成的支撑组件对电池模组限位，如此电池模组和壳体之间形成散热空间，便于气流在电池模组和电池壳之间流通经散热孔散出。
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本实用新型提供一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括外壳，所述外壳的两侧内表壁之间靠近底部边缘处固定有支撑板，所述支撑板的顶部固定有电子元件，所述电子元件的两侧外表面均固定有导热板。本实用新型，导热板吸收电子元件的热量，再通过铜管和鳍片发散出去，两个散热风扇进行散热的同时把热量通过散热口吹出外壳的内部，完成散热工作，保证充电桩内部保持正常的温度，且散热口的外部设置有可移动的挡板，在下雨天时把散热口遮挡住，防止雨水从散热口飘进外壳内部，导致内部装置损坏。
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本发明要解决的问题是提供一种新能源客车动力电池检测装置，用于检测排查新能源客车动力电池内部电池模组、电池管理系统以及线束等异常情况，避免问题动力电池装车，造成重复拆装，影响企业正常生产，另外此种性能源客车动力电池检测装置结构简单、操作便捷、易于使用推广。
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本发明提供了一种车联网的新能源汽车监控终端系统，监控终端包括主控芯片，所述主控芯片通过管脚电连接CAN总线收发器、3G网络通信模块、EMMC存储器、时钟电路模块、电源模块、GPS北斗定位模块、低功耗唤兴模块、过压保护电路；所述保护电路通过MOS管和三极管将高电平拉低，实现对电路的保护。本发明利用监控终端通过CAN总线实现对车辆数据的采集，能有效的对新能源车辆进行监控和提供整车的位置时间绝对信息，大大提高了车辆安全性和管理效率。支持手机APP控制和远程更新，同时提高了便携性；本发明利用一个MOS管和两个三极管，达到了保护电路的作用，相比传统电路，更具有可控性、安全性和便捷性。
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本发明提供了一种新能源汽车视觉感应踏板分离器，其特征在于，包括倒T形支架，所述的倒T形支架顶部设有LED灯安装座，LED灯安装座上安装有若干个呈线性分布的LED灯。本发明的有益效果是在刹车踏板和油门踏板之间设置的用于分隔刹车踏板和油门踏板的新能源汽车的分隔器，能够令驾驶员通过感觉明白自己在踏哪个踏板，实现驾驶员对踏板的感知，防止错误的发生，提高新能源汽车的安全性。
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本实用新型提供了一种用于新能源电池的保护装置，属于新能源蓄电池技术领域。该用于新能源电池的保护装置包括支撑装置、电池模组和散热机构。所述电池模组包括箱体、腔体、导热柱和固定板，所述箱体固定在所述支撑装置的顶面，所述导热柱均匀镶嵌在腔体的内部，所述腔体均匀固定在所述箱体的内部，所述腔体与所述箱体之间形成横向风道和纵向风道，所述腔体的内部插接有蓄电池，所述散热机构包括壳体和风机，所述壳体安装在所述箱体的一侧外表面，所述风机安装在所述壳体的内部。本实用新型增大与蓄电池表面的接触面积，提高了导热的面积，从而增大了散热面积，同时提高了散热速度，降低了蓄电池由于温度过高产生的故障。
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本实用新型提供一种新能源汽车用塑料插接件。所述新能源汽车用塑料插接件包括正极插头、卡接机构和负极插座，正极插头的插设端上设有螺纹段，且螺纹段内开设有两个对称分布的安装腔，而每一个安装腔内均安装有卡接机构，且卡接机构包括U型卡接板和弹簧，U型卡接板安装在安装腔内且U型卡接板的两侧板分别穿过正极插头侧壁开设的滑动腔延伸出正极插头，U型卡接板的外侧壁通过若干个根均匀分布的弹簧与安装腔的内侧壁弹性连接，负极插座上开设有插头螺纹孔，且插头螺纹孔的两侧开设有限位插槽。本实用新型提供的新能源汽车用塑料插接件具有避免插接件因为连接螺纹受损而出现滑脱的优点。
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一种新能源利用展示系统专用模拟装置，包括：中央控制装置、现场控制器、现场模拟装置，其中，所述的现场控制器包括监控面板、电源模块、继电器与供电开关；其中，监控面板通过线路与中央控制装置相连接；所述的现场模拟装置包括：空气能热泵模拟装置、太阳能光热现场模拟装置、地源热泵模拟装置以及太阳能光伏现场模拟装置，所述的现场控制器数量为四个，四个现场控制器分别与空气能热泵模拟装置、太阳能光热现场模拟装置、地源热泵模拟装置以及太阳能光伏现场模拟装置相连接。将展示地源热泵、太阳能光热利用等新能源应用系统的实时参数、运行状况、比传统能源节约等情况。
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本实用新型提供一种具有多口转换的新能源充电桩插头，涉及新能源电动汽车充电桩技术领域，包括充电插头主体和替换插口组件，所述充电插头主体的前表面和后表面靠近一侧边缘处均固定有插槽，两个所述插槽的各一侧外表面中心处均安装有按钮，两个所述按钮的顶部和底部处均设置有伸缩弹片。本实用新型，通过固定的插槽和替换插口组件，起到了方便可以给充电桩的接口换上适合驾驶人员的车型充电接口，既给驾驶新能源电动汽车的驾驶员带来便捷，也减少了驾驶员人员寻找适合充电桩的时间，保障了驾驶人员的车子可以有电不会出现无法驾驶的情况。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车车速与能量管理的车载测试终端，包括主控芯片、以及与所述主控芯片电连接的CAN总线收发器、WIFI通信模块、EMMC存储器、时钟电路模块、电源模块、GPS北斗定位模块、电源切换模块。本实用新型所述的测试终端能够实现新能源汽车在不同路况下的行驶速度以及行驶路线在上位机上的实时显示，相比传统的测试设备具有效率高，成本低的优点，能够实现新能源汽车在不同速度下的能量消耗以及行驶路线在上位机上的实时显示；本实用新型设计的电源切换模块可以使终端稳定供电，在断电瞬间切换到电池，相比传统电路，更具有可控性和安全性，同时还有不更换器件的便捷性。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车充电桩用反光电缆。本实用新型属于反光电缆技术领域。一种新能源电动汽车充电桩用反光电缆，其特点是：新能源电动汽车充电桩用反光电缆由主电源线芯(1)、填充(2)、中性线芯(3)、控制线芯(4)、保护地线芯(5)、反光带(6)和护套层(7)构成，主电源线芯(1)、中性线芯(3)、控制线芯(4)、保护地线芯(5)由绞合导体和绝缘层构成，线芯间设有填充(2)，外侧挤出有护套层(7)，护套层(7)上设有反光带(6)。本实用新型具有性能优良，反光效果好，便于识别，安全无毒，绿色环保，使用寿命长，适用范围广等优点。
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