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本发明公开了一种新能源电动车辆的自充电装置，属于新能源车辆的技术领域，包括位于车体内部的动力电池、刹车断电开关、油门开关和驱动电动机，还包括发电机、稳压器、限流器、相序保护器和动力电池监控器，所述发电机的输出端、稳压器、限流器、相序保护器和动力电池的电源端依次电性连接；所述动力电池监控器与动力电池的电源端电连接，且动力电池的电源端依次串接连接有油门开关、刹车断电开关和驱动电动机；所述发电机的功率小于所述驱动电动机的功率的二分之一，以达到电动车在行驶过程中能够进行自动充电以增加车辆续航能力的目的。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用蓄电池减震装置，包括主体、散热扇和缓冲弹簧，所述主体的顶部活动设置有顶盖，且顶盖的外壁活动安置有顶盖转轴，所述顶盖的右侧连接有凸块，且凸块的外壁活动设置有凹槽，所述顶盖的顶部两侧活动安置有密封盖，且顶盖的顶部连接有把手，所述散热扇安置于主体的内部，且散热扇的内部安置有转轴，所述转轴的外壁活动设置有轴套，且轴套的外壁安置有扇叶。该新能源电动汽车用蓄电池减震装置设置有主体，顶盖通过顶盖转轴与主体构成活动结构，使得使用者可根据使用情况随时更换蓄电池，增加装置的灵活性，同时顶盖通过凸块与凹槽构成卡合连接，使得顶盖处于闭合状态时，与装置的密封性增大。
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新能源汽车发电机主线保护套，它涉及保护套技术领域。新能源汽车发电机主线保护套它包含护套主体、螺栓固定孔、线束放置孔位、凸部、穿线管、波纹，护套主体外侧边缘设置螺栓固定孔，线束放置孔位设置在护套主体内，线束放置孔位和护套主体一体成型，护套主体背部设置凸部，穿线管上设置波纹。采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：它的结构设计合理，带有波纹的设计，可以灵活线束走向，具有防碰撞和防短路等功能，可以保证汽车的正常使用，降低了危险发生的可能，适合推广使用。
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本实用新型提供一种具有多个充电头的新能源汽车充电桩，将充电桩体可移动式设置，且单独设置有用于卡接充电桩体的底座，安装时只需将移动后的充电桩体卡接式安装在底座上，安装省时省力，检修时也只需拨动用于卡接充电桩体的固定机构将其从底座拆下，再通过移动轮推走即可，能够提高工作效率；另外在底座内侧开设通风孔，再通过在底座下侧设置散热机构，散热机构的卡座上侧设置有风机框，风机框内设置有风机，当多个充电头的新能源汽车充电桩同时为多台车辆充电时，操作人员可以启动风机框内的风机，风机通过将气流由通风孔吹出，提高充电桩体的空气流速，达到加快散热的作用，从而提高充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池实训教学平台，涉及新能源汽车教学技术领域。本实用新型包括基台，所述基台内部下表面一侧设置有工具仓，工具仓相邻处设置有电池仓，基台内部下表面远离工具仓的一侧设置有电源仓，基台下部外侧滑动连接有滑板，基台内部中部设置有升降机构，升降机构于基台内部上部活动安装有平台，基台上端套设有盖体。本实用新型通过滑板、盖体等结构的配合使用，使装置在不需进行实训时可对动力电池进行保护；通过升降机构各构件和平台等结构的协作，使装置可便捷应对教学实训安排的同时对电池进行保护。
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本实用新型涉及新能源电池领域，公开了一种设有防水散热装置的新能源电池，包括电池本体，所述电池本体外设有保护箱，所述保护箱包括防水装置、散热装置以及除湿装置，所述防水装置包括与所述保护箱的侧壁固定连接的凹槽，与所述凹槽固定连接的防水板，与所述防水板通过软垫层固定连接的防护板，以及开设在所述凹槽底部的多个排水孔，所述防护板的侧边延伸进入所述凹槽内，所述散热装置包括与所述保护箱固定连接的气泵，与所述气泵固定连接的伸缩杆，与所述伸缩杆固定连接的固定板，与所述固定板通过螺纹连接的风扇，以及所述风扇的底部开设的镂空槽；该装置有效防止保护箱进水，提高防水性能，散热效果好，还能起到除湿除潮的作用。
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本实用新型公开了一种新能源电池生产流水线自动化设备生产用电池存放装置，涉及属于新能源电池生产技术领域。本实用新型包括箱体和放置板，箱体的内部插放有放置板，箱体的正面通过铰链转动连接有第一箱门，箱体的背面通过铰链转动连接有第二箱门，第一箱门和第二箱门的内壁上均固定有干燥盒，箱体的底部的四个拐角位置处均通过螺丝固定有行走轮。本实用新型通过调整放置板之间的间隔，能够实现对不同规格电池的存放，使用更为灵活，在存放的过程中，干燥盒内的干燥包能够吸收箱体内的潮气，对箱体的内部进行干燥，使电池实现干燥存放，存放环境更加，通过推动把手能够将该电池存放箱体快速的进行移动，使该电池存放装置的使用效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用充电枪放置架，包括连接板，所述连接板内部设置有插接清洁机构；所述插接清洁机构包括圆孔、环形槽、第一齿轮、马达保护罩、马达、马达轴、第二齿轮、固定环和清洁刷毛；所述连接板内部中间开设有圆孔，所述圆孔内部一圈开设有环形槽，所述环形槽内部放置有第一齿轮，所述环形槽顶部开设有凹槽。本实用新型通过马达轴上的第二齿轮以及第一齿轮内的固定环和清洁刷毛，在充电枪插入圆孔内部后，可以利用马达带动第二齿轮，第二齿轮带动第一齿轮和清洁刷毛转动，对充电枪头部进行清洁，避免了充电枪头表面存在脏渍，有利于更为实用的使用一种新能源充电桩用充电枪放置架。
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一种便于使用的新能源汽车车身电器实训台，包括内部中空的箱体，箱体一侧上部和另一侧下部分别开设有第一透槽，箱体两侧分别设有L型板，两个L型板的横向部分在箱体内部上下排列，转轴后端伸出箱体背面并固定安装有蜗杆齿轮，箱体顶面后部固定安装有立板，立板顶端铰接连接有背板，背板一侧的铰接轴外端固定安装有第一带轮，箱体背面通过轮架固定安装有第二带轮和涡轮，第二带轮与第一带轮连接有皮带，涡轮则与蜗杆齿轮相啮合。本装置在折叠收纳时无需将已经安装好的电器件拆下，方便下次使用，展开和折叠过程都非常有序和便捷，具有便于收纳，占用空间小的优点，是一种便于使用的新能源汽车车身电气实训台。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置，包括起重架和固定块，所述起重架的底部设置有上底座板，且上底座板的底部设置有插板，所述插板的下方设置有下底座板，且下底座板的顶部两端设置有弹簧，所述起重架的下方外侧设置有转动轴承，且转动轴承的内侧设置有承重板，并且承重板两端外侧设置有档杆，所述转动轴承的外侧设置有齿轮，且齿轮的外侧连接有齿条。该用于新能源汽车快换电池组装的起吊装置将起重架与上底座板连接，通过上底座板底部两端弹簧与下底座板连接，且插板在下底座板内侧滑动，这样的设计确保通过弹簧的弹力对上底座板起到缓冲的作用，可实现上底座板和下底座板对整个装置的稳定支撑。
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本发明专利公开了一种新能源电力系统，包括蓄电池、配电箱和功率监视器，所述蓄电池的上方设置有风机控制器，所述风机控制器的上方设置有第一连接杆，所述第一连接杆的上方设置有风机，所述风机控制器的右侧设置有太阳能控制器，所述太阳能控制器的上方设置有第二连接杆，所述第二连接杆的上方设置有太阳能光伏电池板，所述蓄电池的右侧设置有逆变器，所述配电箱安装在逆变器的右侧，所述断路保护器的右侧设置有开关，所述电能计量表的右侧设置有输入功率表。该新型采用多种新能源进行集能供电，节能环保，能效比高，功率监视器会对大型制冷设备耗费的功能进行实时监测，方便后续优化提高性能。
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本发明提供了一种新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试装置及方法，包括第一屏蔽箱及第二屏蔽箱；第一屏蔽箱及第二屏蔽箱分别与接地平板连接；第一屏蔽箱和第二屏蔽箱上均设有射频连接器，第一屏蔽箱与第二屏蔽箱之间设有可以穿过待测试高压电缆的通道，第二屏蔽箱外壁的射频连接器与阻抗连接；电流测量探头连接接收机，电流测量探头在第一屏蔽箱内，以及第一屏蔽箱与第二屏蔽箱之间两个位置可移动设置。本发明一种新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试装置及方法，合使用第一屏蔽箱、第二屏蔽箱、信号源及电流测量探头，可以实现对不同规格的高压电缆屏蔽效能进行快速测试，具有使用便捷、测试结果可靠以及应用范围广的特点。
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本发明提供新能源电动自行车的太阳能电池板的点胶装置，其包括气缸、导轨、夹具组件、传动机构和点胶组件；所述导轨的一端面设有凹槽，该凹槽内设有一沿竖直方向移动的伸缩块；所述夹具组件包括夹具，该夹具位于伸缩块上部且与导轨滑动配合，所述夹具沿着与导轨垂直的面可伸缩；所述传动机构包括夹具伸缩端下方设有与其配合的调节传动组件，在所述调节传动组件的下方设有与其配合传动的第一传动组件，和与第一传动组件链条传动的第二传动组件。本发明可对不同型号太阳能电池板的焊点进行点胶且工作时候定位准确，同时不需要使用昂贵的定位装置，减少了机械成本。
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本发明提供一种有利于碰撞性能的新能源汽车前舱，包括电控模块、动力总成模块和动力总成悬置部件，所述动力总成与车身通过所述动力总成悬置部件连接，电控模块直接固定安装到动力总成模块上，电控模块外形与动力总成模块上部空间相适应。取消了前舱专用电控模块安装横梁，简化了前舱结构，降低了生产成本；在新能源汽车发生碰撞过程中通过对动力总成与电控模块组合体运动路径的合理设计，消除了需要分别对动力总成和电控模块进行运动路径设计中其相互冲突和矛盾的难点，降低了设计难度，能够式有效控制电控模块的运动方和运动量，降低了漏电、起火等可能危害车辆和人员的安全隐患，避免电控模块挤压防火墙侵入乘员空间的伤害。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的定位仪，在定位仪外壳内腔顶端依次安装了第一摆动块和第二摆动块，两个摆动快相对定位仪外壳灵活移动，在第二摆动块底端安装一个激光发射器，激光发射器指向位于定位仪外壳底端的光线接收盘，当汽车行驶时，安装于汽车上的本发明众多激光发射器会在第一摆动块和第二摆动块的牵引下随着汽车的颠簸小范围的摆动，此时激光发射器则会在其底端的光线接收盘上留下光刻痕迹，光线接收盘将接收到的光信号转化为电信号，并传送至分析处理芯片中进行分析处理得到数据，最后通过GPS定位芯片进行定位处理，实现了本发明对新能源汽车检测和定位的双重功能，具有很好的实用价值。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用快换电池组定位装置，包括车体、定位装置和连接装置，所述车体的底部开设有放置仓，且放置仓的内部的顶部安装有固定杆，并且放置仓的两侧安装有固定块，所述固定块的前端安装有固定齿，且固定块通过固定齿与滑动块连接，所述滑动块安装于电池壳的两侧，所述电池壳的内部安装有蓄电池，所述定位装置安装于电池壳的内部的两侧轴。该新能源汽车用快换电池组定位装置通过定位装置，当电池组安装过程通过定位装置内的定位杆对电池组进行定位，同时定位杆与固定杆的凹槽处贴合，将电池组放下，使固定杆拉动旋转杆旋转，旋转杆带动升降板上升，同时对弹簧进行拉伸，在对电池组进行固定和定位的同时可以对电池组进行减震。
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本实用新型公开了一种可组合的新能源电池支架，涉及新能源技术领域，针对现有的电池支架拆卸麻烦的问题，现提出如下方案，其包括放置板，所述放置板的一侧通过螺栓固定连接有防护板，所述防护板的顶部设置有滑槽，所述滑槽的槽壁固定连接有弹簧，且弹簧的另一端固定连接有与防护板滑动连接的移动杆，所述防护板的上侧通过螺栓固定连接有多个风机，所述移动杆的另一端固定连接有连接条，所述连接条的上侧固定连接有固定柱，本实用新型结构简单，使用方便，可以很好的进行电池的固定安装，同时可以相互拼接和拆卸，方便维修和更换，方便使用，同时可以进行缓冲，减少硬性冲击对电池的损坏，延长电池使用寿命。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器，包括气体发生器、与气体发生器连通的气缸、能够沿气缸内壁运动的活塞及切割支架，切割支架固定在气缸上，活塞与切割支架之间设有能够盛装电缆的空间，活塞顶端和切割支架顶端至少一端设有剪切刃口，剪切刃口朝向盛装电缆的空间。本实用新型的有益效果是，在新能源汽车发生故障或者发生事故条件下，需要快速切断主电缆时，能够在预定位置迅速切断主电缆，保证车辆和人员的安全；在新能源汽车正常运行过程中本实用新型完全独立于新能源汽车电驱动系统，不会导致其他的电能损耗和对其他电子电器件的干扰；具有结构简单，维修方便，切断效率高、安全性能好等优点。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车用环保耐高温高压电缆。本实用新型属于电线电缆技术领域。一种新能源电动汽车用环保耐高温高压电缆，其特点是：新能源电动汽车用环保耐高温高压电缆包括以绝缘线芯、填充、有机硅耐火云母带、编织层、铝塑膜和护套层；绝缘线芯由导体外有绝缘层，绝缘线芯间设有无碱玻璃纤维绳或阻燃无尘岩棉绳填充，外侧有有机硅耐火云母带，云母带外侧设有编织层，编织层外侧绕包有铝塑膜，铝塑膜外侧有挤出护套层。本实用新型具有弯曲性能和延展性好，耐高低温性、高绝缘性、耐候性和工作温度范围广，承力、抗干扰、隔火性能好，阻燃性能好等优点。
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本实用新型提供一种具有螺旋伸缩功能的新能源伞，包括伞支撑系统和螺旋收放系统，所述伞支撑系统与所述螺旋收放系统相连，所述伸缩调节孔设置在所述伞支撑杆内，所述太阳能蓄电池设置在所述伞支撑杆上端，所述伞折叠架外侧依次与所述隔热层和所述太阳能薄膜层相连，所述伞折叠架通过所述伞折叠架连接轴与所述伞支撑杆相连，所述伞折叠杆一端通过所述伞折叠杆连接轴与所述伞折叠架相连，所述伞折叠杆另一端通过所述伞伸缩环连接轴与所述伞伸缩环相连，所述伞伸缩环设置在所述伞支撑杆上。本实用新型的有益效果是有效提高新能源伞打开和闭合的效率，降低了体力消耗，同时有效提高了对太阳能的利用率。
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本实用新型公开了一种带有多组减震装置的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的顶端外表面活动安装有顶盖，所述箱体的前端外表面靠近一侧位置开设有进线环，所述箱体的前端外表面靠近另一侧位置固定安装有控制箱，所述箱体的底端外表面固定安装有底座，所述箱体的内表面固定安装有多组一号镍钛网。本实用新型所述的一种带有多组减震装置的新能源汽车电池箱，能够更好的进行减震，避免内部电池因震动发生损坏，并能很好的对进出电池箱内部的导线进行固定，避免导线外部受力发生脱落，带来一定的危险，还可以更加方便快捷的进行修理，避免内部发生损坏不能及时的修理，带来一定影响，带来更好的使用前景。
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一种便于更换维护的新能源公交车用电池箱组件，本实用新型涉及新能源电池设备技术领域，箱体内插设有隔板，箱体的底部设置有滑槽，滑槽内滑动设置有一号滑块，隔板固定设置在一号滑块上，箱体的前侧壁上活动穿设有一号丝杆，一号丝杆上旋设有一号丝母，一号丝母固定设置在箱体的外侧壁上，一号丝杆的端头固定设置有垫块，且垫块活动抵设在隔板上，一号丝杆的另一端固定设置有螺帽；箱盖的内侧面上固定设置有弹性片，其中弹性片的一端固定设置在箱盖上，弹性片的另一端活动穿设在箱盖上；其使用丝杆配合隔板，将电池夹紧固定在电池箱中，丝杆可转动调节，适应不同的电池尺寸，箱盖上设置的弹性片可将电池压住，防止其上下跳动。
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本发明提供了一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架，包括传动组件、支架、差速调节组件，传动组件有两个，两个传动组件相对设置于支架上，每个传动组件均包括两个齿轮箱，两个齿轮箱均安装在支架上，两个齿轮箱相邻的输出轴端部通过联轴器连接有一个转轴，电驱动总成驱动总成设置于两个传动组件之间，每两个相对设置的齿轮箱之间均对应设有一个电驱动总成，电驱动总成的两个半轴均通过转轴连接一个与之对应的齿轮箱输出轴，差速调节组件连接于两个传动组件的齿轮箱输出轴之间。本发明所述的一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架解决了耐久测试成本高、所需台架资源和人力资源多的问题。
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本发明公开了一种新能源电池连接片拉丝设备，包括机架、拉丝执行机构、横向驱动机构、竖向驱动机构和夹具；所述竖向驱动机构安装在横向驱动机构上，拉丝执行机构安装在竖向驱动机构上，通过横向驱动机构和竖向驱动机构实现拉丝执行机构在水平方向和竖直方向运动，所述夹具设置在机架的支撑板上，用于装夹代加工的新能源电池连接片。本发明的新能源电池连接片拉丝设备，能够减少人力资源浪费，提高工作效率，提高实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理采集子系统，包含均衡算法识别和均衡处理算法，由MCU模块、LTC6802模块、单体电压采集/放电电路、整组和半组采集电路、温度采集模块、CAN通信模块、子采集系统顺序的地址设置模块、电源处理模块和数字光耦隔离模块组成；采用LTC6802核心技术实现电池组电压的12路单体电压多路采集，整组和半组电压采集，采用温度采集电路实现16个温度采集。电池管理系统有4路CAN节点，每个CAN节点接入4个电池管理采集子系统，可实现最多192节单体电池电压的采集，16个整组电压采集，16个半组电压采集，256个温度采集，完全满足目前新能源汽车的使用需求。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用风控散热装置，包括固定在新能源汽车供电组外围的侧向导热板，侧向导热板外侧面固定连接有复数个固定散热片，固定散热片外侧面上固定连接有固定连接片，固定散热片外侧设置有活动散热片，活动散热片内侧对应固定连接片位置开设有活动连接槽。本实用新型的一种新能源汽车用风控散热装置通过通风孔内部的温控开关来控制通风孔内的风压，从而根据内部温度自动改变散热性能，使得能耗大大降低，通过风压来自动改变密封盖的位置，从而改变固定散热片和活动散热片之间的距离，使得散热装置结构可以根据温度改变自动改变，实用性大大提升。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源电动车充电桩，包括底座和桩体，桩体固定在底座上，其特征在于：还包括太阳能电池板，所述的桩体由控制柜部分和操作显示部分组成，所述的控制柜部分的正面设置有柜门，所述的操作显示部分的正面设置有控制面板，控制面板上设置有摄像头、电压显示模块、电量显示模块、单价显示模块、总价显示模块、磁卡感应区、票据打印机、运行状态指示灯组和键盘，控制面板的周围设置有条状呼吸灯，?操作显示部分的侧面设置有凹槽，凹槽内设置有充电插头，充电插头至少有两个，桩体内与每个充电插头对应的位置各设置有一储线盒，储线盒内设置有弹簧收线机构，凹槽的上边缘铰接有防水盖子。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池装卡装置，包括由单体电池成排排布组成的电池组，电池组的上部设置有上卡箍，电池组下部设置有下卡箍，所述上卡箍和下卡箍的结构相同，均由两个半体卡箍拼接而成，半体卡箍上设置有用于装卡单体电池的凹槽，组装时，使凹槽卡入单体电池中，最后通过螺栓穿入两个半体卡箍的螺栓连接端，完成两个半体卡箍的拼接；在上卡箍和下卡箍上还设置有螺栓孔，通过螺栓将下卡箍与电池箱体底面固定，且在下卡箍和电池箱体底面之间设置有第一减震垫；通过螺栓将上卡箍与箱体上盖固定，且在箱体上盖和电池箱体之间设置有第二减震垫。本实用新型所提供的新能源汽车电池装卡装置结构合理、便于组装、减震效果好。
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本实用新型公开了一种防碰撞的新能源充电桩，包括充电桩本体和水泥座，充电桩本体的底部安装在水泥座的顶部，水泥座的顶部嵌入安装有若干防撞柱，防撞柱包括有钢筋管，钢筋管的外部套接有缓冲套，缓冲套的外壁粘贴有反光贴，充电桩本体的包括有外壳，外壳的正面设置有放置槽，放置槽的内部设置有充电头，充电桩本体的顶部焊接有支撑柱，支撑柱的顶部通过螺栓安装有挡雨板，放置槽的一侧通过合页转动连接有防护门，防护门的一侧设置有观察窗，防护门的一侧通过螺栓安装有把手。本实用新型能对新能源充电桩起到防碰撞功，能对碰撞物起到缓冲作用，减小对新能源充电桩产的撞击力，提高新能源充电桩使用的稳定性，对充电头起到防护作用。
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本实用新型公开了一种依靠脚踩发电的新能源电动车，包括车轮和支架，车轮的上端设有支架，支架的底部固定连接在车轮中，支架的上端设有把手，把手固定连接在支架中，座椅支撑杆的左侧设有电瓶箱，电瓶箱的右侧固定连接在椅支撑杆中，座椅支撑杆的下端设有滚动装置，滚动装置固定连接在座椅支撑杆中。该种依靠脚踩发电的新能源电动车，使得在压力下行时由于防震铁轨的防震功能，可以避免电动车在骑行时产生震动，使得电动车无颠簸感，提升了骑行时的舒适性，解决了以往电动车因车子震动而容易产生链条松动和打滑的缺陷，使骑行的效率大大提升，减小了链轮传动的难度。
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