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本实用新型涉及一种火电厂磨煤机出口一次风快速调平的风速测量装置，属于新能源及节能技术领域。目前，测量一次风管最大风量的装置和方法及存在工期长、试验人员劳动强度极大、测量误差大等问题。本实用新型包括双笛形测速管、管座、球阀、密封组件和短管；管座和短管分别固定在球阀的两侧，密封组件套装在双笛形测速管上，密封组件与短管可拆卸式的连接；双笛形测速管包括正压侧管和负压侧管，正压侧管与负压侧管并排焊接固定；正压侧管和负压侧管的一头均弯曲成S型且在大约6cm处缩口，其另一头均为盲管；正压侧管和负压侧管上均设置有数个感压孔，用于进行风速测量时。本实用新型测量精度高、测量速度快、试验人员劳动强度小。
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本实用新型提供了一种渔业网箱与浮式风机基础组合结构，包括风电机组、多边形深海渔业网箱浮体；多边形深海渔业网箱浮体包括上部多边形浮体框、底部环梁、中部桁架式结构，上部多边形浮体框与底部环梁之间设置立柱；在上部多边形浮体框上设置风电机组的连接结构；多边形深海渔业网箱浮体的底部设置与锚泊系统的钢索相连的接口；多边形深海渔业网箱浮体设置有可注水压载和提供浮力的分舱。本实用新型能应用于水深大于50m的深海区域，将海上风电与海洋牧场渔业养殖结合考虑，渔业养殖利润丰厚，与新能源风电结合，能够极大缩短成本回收期，并且结构稳定，受力好；并且能够陆上预制，漂浮式运输，减少海上作业量，运输方便；可同时安装多台风电机组。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种全包式多层电子水泵，包括有电子水泵本体，所述多层电子水泵还包括有减震机构，所述减震机构包括有自内向外设置的减震内层和外层壳体，所述减震内层包括有减震层前盖和减震层后盖，所述外层壳体包括有外层前盖和外层后盖，所述外层后盖的端部外侧绕自身轴线等角度差设置有若干个铆扣，外层前盖的开口处绕自身轴线等角度差设置有若干个卡口，本实用新型主要包含水泵主体结构、减震内层起到降低传递路径及声学包裹作用，外层铝制结构轻薄易成型对水泵进行全方位包裹，方案在冬季试验极寒条件下，温度对比保温温度会有一定的提升。
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本实用新型公开了一种聚光太阳能光伏LED灭蛾灯，包括太阳能光伏板和控制器箱，太阳能光伏板和控制器箱间设置有支架，支架的底端固定在地面上，支架顶端采用螺栓固定太阳能光伏板；太阳能光伏板上设有免跟踪式聚光器，免跟踪式聚光器包括入射面、反射面和接收面，所述入射面与接收面位于同一平面上；所述控制器箱固定在支架上，控制器箱离地安装，控制器箱中设置有单片机控制器和蓄电池；本实用新型结构简单，设计紧凑，使用方便，采用新能源太阳能环保节能，还能克服农田电路中因电力线路布设不到造成安装不便的缺点，蓄电池可拆卸进行充电，方便实用，使用效果好。
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本实用新型涉及一种利用颠簸机械能发电的装置。包括：汽车悬挂系统和若干压电陶瓷片；所述的汽车悬挂系统包括弹性元件，用于保持轮胎完全与地面接触，缓冲不平地面造成的车辆颠簸；减震器，用于来抑制弹性原件吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；以及传力杆，用于完成力的传递；所述的压电陶瓷片，套装在所述汽车悬挂系统的减震器上并通过电线连接到取电装置。本装置结构简单、不发热、无电磁干扰、发生电压高、产生的能源清洁可再生，对环境的保护以及新能源的开发与利用具有重大意义。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池连接领域，公开一种带有加强螺栓的自锁式铜排，包括铜排(1)和将铜排(1)安装在配件上的螺栓(2)，铜排(1)顶端垂直折叠形成安装板(11)，安装板(11)端部向上弯折180°形成锁紧板(12)，锁紧板(12)端部下方弯折180°形成支撑板(13)，支撑板(13)支撑在安装板(11)上，锁紧板(12)与安装板(11)之间形成间隙(14)，安装板(11)上设有下螺栓孔(111)，锁紧板(12)上设有上螺栓孔(121)，螺栓(2)自下而上依次穿过下螺栓孔(111)和上螺栓孔(121)。螺栓将自锁式铜排旋紧在其他配件上时能够实现自动锁紧，不用额外的增加弹簧垫片，保证铜排在配件上不会轻易的松动。
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本实用新型公开了一种组装式光伏支架，涉及新能源设备技术领域。本实用新型包括底座和调节组件，底座的上端面固定连接有调节组件，调节组件的顶部连接有横向支架，横向支架的两端固定连接有清扫组件。本实用新型通过设置了调节组件，便于对光伏支架进行角度的调节，操作简单，提高了整体的稳定性，能够抵抗风大时的情况，并且该装置属于可拆卸和组装结构，构件简单实用，适合大批量生产，对安装面的要求大大降低，便于实际安装，设置了清扫组件，可以通过链传动机构带动清扫板往复地对光伏组件表面进行清扫，避免了人力操作，延长了光伏组件的使用寿命和提高了吸收光能的效率。
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本实用新型公开了一种并网光伏发电监测及分析系统,包括电压电流测量单元、开入单元、开出单元、双口RAM传输模块、数据管理及输出单元、人机接口和数据存储模块;数据管理及输出单元通过双口RAM传输模块与电压电流测量单元、开入单元和开出单元中的DSP处理模块进行数据传输,数据管理及输出单元的输出端分别连接人机接口和数据存储模块。本实用新型采用ARM9和DSP组成双CPU系统,为有效的管理调度和对应用程序提供了良好的支持;更好地明确了双方的责任,为谐波的管理与抑制提供了科学、准确的依据;该测量技术系统为更好地管理和监测并网光伏电站提供了检测设备和依据,是实现电网新能源接入的重要基础。?
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本实用新型提供了一种废弃易拉罐自动分类环保处理装置，包括主体框架、进料筛选斗部分、处理分割部分、和量化液体处理部分；主体框架为长方体中空容器；长方体中空容器上底板右后方设置一个长方形通孔，下方一角设置一圆形通孔二；所述长方体中空容器左侧板下方设置两个长方形通孔一，长方形通孔一的边沿合页连接一门板；所述长方体中空容器后侧板下方设置一个长方形通孔二。实现了易拉罐的铁铝材质分开筛选，同时对压扁和非压扁的易拉罐进行自动化分离，增加易拉罐的回收途径，可以显著降低筛选工作强度，残余废液有效流出，并可用作沼气或工业乙醇的生产，实现了新能源的开发利用，更利于环境的优化，避免水源富营养化和资源浪费。
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本实用新型公开了一种宠物尿不湿吸水材料施加装置，包括进料斗、与进料斗配合的下料辊和风力发电装置；所述下料辊的表面开设有出料孔，出料孔阵列设置两排；所述下料辊的动力输入端连接电机，伺服电机的输出轴与下料辊轴的动力输入端连接；所述风力发电装置固设于地面上，风力发电装置包括风力发电机和叶片；风力发电装置内的电源通过导线连接电路控制装置，且电路控制装置还通过导线同时连接电机；所述风力发电机为双馈异步风力发电机。本实用新型变流器容量小，成本低，方便可控，系统的稳定性高，使用效果好，且使用风力发电作为新能源节能环保；同时，传动分级少，装置结构简单，传动效率高。
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本实用新型公开了一种采用压缩空气脉冲吹灰防堵装置的空气预热器，属于新能源及节能技术领域，适用于火力发电机组。本实用新型包括回转式空气预热器和压缩空气脉冲吹灰装置，回转式空气预热器的热段换热元件和冷段换热元件之间预留有脉冲吹灰通道；压缩空气脉冲吹灰装置包括压缩空气电磁阀、压缩空气罐、驱动气缸、喷嘴和压力变送器；压缩空气脉冲吹灰装置通过喷嘴与回转式空气预热器的脉冲吹灰通道相连通。本实用新型在冷、热段换热原件之间设置吹灰通道，在该通道口对应设置压缩空气脉冲吹灰装置，通过压缩空气脉冲吹灰吹扫，解决从冷端和热端进行蒸汽吹灰对传热原件中部吹灰效果差的问题，可以缓解空预器堵塞，大幅降低锅炉辅机电耗。
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本实用新型涉及一种小型发电机组，属于新能源发电技术领域。该小型发电机组包括水平轴风力发电机、垂直轴风力发电机、太阳能电池板、转轴、旋转轴、塔架、风光互补控制器和蓄电池。本实用新型中水平轴发电机在风力大时进行发电，垂直轴发电机风小时亦可发电，水平轴发电机和垂直轴发电机的组合克服了传统风力发电不稳定的弊端；上支架和下支架的相互配合，可以调节风轮叶片的倾斜角度，延长设置在风轮叶片上的太阳能电池板的光照时间，增加太阳能电池板的日发电量。本实用新型实现了风光互补发电，克服了风力对发电机的影响，发电稳定，发电效率高。
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本实用新型专利涉及一种电动汽车安全与节能车联网系统。BMS电池管理系统(101)将电池剩余电量信息，电池寿命信息，充电信息，放电信息，电池的温度信息传送给动态可重构处理器(109)；动态可重构处理器(109)接收从服务器(111)通过公用无线网络送来的无线数字通信模块(108)控制信息；动态可重构处理器(109)接收刹车传感器(102)，变道探测摄像机(103)，速度传感器(104)，加速度传感器(105)，红绿灯探测摄像机(106)，GPS模块(107)的信号，对信号进行处理将处理后的结果在显示器(110)上显示。动态可重构处理器(109)实现新能源车司机驾驶行为分析微算法。
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本实用新型提供了一种降低动力电池管理系统静态功耗的控制电路，属于新能源动力电池管理系统技术领域。它解决了动力电池管理系统在动力电池关断时仍会产生静态功耗的问题。动力电池管理系统包括采集芯片、主控板和具有若干节单体电池的电池组，本控制电路包括三极管Q1，电池组的正极与采集芯片的电源正极管脚之间连接有用于控制电池组与采集芯片之间通断的开关单元，三极管Q1用于控制开关单元的通断，三极管Q1的集电极连接开关单元，三极管Q1的基极连接主控板的输出端，三极管Q1的发射极接地线。本能够降低动力电池管理系统的静态功耗，使动力电池管理系统的安全性和持久性更好。
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本实用新型公开了一种耦合储能的光热联合循环蒸汽系统，包括依次连通的压气机、光热空气换热器、涡轮机和汽轮机，压气机连通有电动机，压气机通过电动机来拖动，汽轮机连通有发电机，汽轮机带动发电机转动发电，涡轮机做功后蒸汽输出端通过控制并联连通余热锅炉和储能单元。该耦合储能的光热联合循环蒸汽系统相较于传统的光热蒸汽发电系统效率能提高50%以上，做到了能源梯级利用；本实用新型还能灵活调节负荷，作为新能源灵活性调峰和调频的重要替代系统。
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本实用新型公开了一种集成式汽车制动系统液压单元。该液压单元包括：液压阀块及安装在液压阀块上的制动主缸、电机、两个液压泵、两个开关阀、第二开关阀、四个增压阀、四个减压阀、储油室和压力传感器；液压阀块上集成有制动主缸缸体，制动主缸活塞置于该制动主缸缸体中，该制动主缸活塞通过推杆与制动踏板连接；电机安装在液压阀块上与液压泵相连；与液压阀块相连的储油室，通过液压阀块上的油道与制动主缸缸体两个进油口相连外，还与减压阀出口、液压泵进油口相连。本实用新型结构简单紧凑，成本低廉，节能环保，适用面广，功能强大，制动液压建立迅速，有利于减小制动距离，增加行车安全。本实用新型可用于传统汽车，也可用于新能源汽车。
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本实用新型公开了智能型充电装置，具体涉及新能源领域，包括机身本体以及智能交互中心，机身本体包括基板、防尘机构以及载台；防尘机构包括固定柱以及滤尘网，滤尘网可拆卸安装于相邻两个的固定柱之间，多个滤尘网围合成容纳载台的空腔；智能交互中心包括：主控中心；温度感应模块，用于获取充电环境的温度信息，并将温度信息电输送至主控中心；粉尘感应模块，用于获取充电环境的粉尘浓度信息，并将粉尘浓度信息电传输至主控中心；无线通信模块，方便运维人员向主控中心发送远程指令；警报模块，受控于主控中心，当温度信息和粉尘浓度信息异常时，发出警报。本实用新型具有过滤机身内部环境的粉尘以及可实时监控其内部环境状态的优点。
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本实用新型涉及一种具有行人提示功能的汽车灯具，所属汽车灯具技术领域，包括底壳，底壳前端设有与底壳相嵌套式扣接的面罩，底壳内设有与底壳相活动式嵌套的遮光板，遮光板与底壳间设有灯芯组件，遮光板上下端均设有延伸出底壳外的转向连杆轴。灯芯组件包括LED反射镜，LED反射镜上端设有与LED反射镜相卡嵌式连接固定的LED光源。具有结构和生产工艺简单、成本低、安全性能良好和使用周期长的特点。能及时地反映行人与车辆之间相互信息状况，从而降低事故率，促进精神文明及社会和谐。同时行人提示灯也为新能源汽车增添一份科技含量成果。
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本实用新型公开了一种B柱内板总成下部结构，包括B柱内板本体和B柱内板补强板，B柱内板补强板固定在B柱内板本体的下部；B柱内板本体和B柱内板补强板的贴合区域设有侧碰传感器安装孔，侧碰传感器安装孔上设有侧碰传感器，B柱内板补强板上设有前排安全带卷收器安装点和前排安全带下固定点安装孔。本实用新型的好处是B柱内板补强板和B柱内板本体形成拆分式总成结构，可满足新能源汽车前排安全带的布置，降低B柱内板的冲压难度、减少B柱内板Y向空间对卷收器布置的限制；通过B柱内板补强板可以完成前排安全带下固定点安装孔的设置；侧碰传感器布置在B柱内板补强板与B柱内板本体贴合区域，保证安装点的刚度需求。
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本实用新型公开了一种适用于车位的火情预警装置，属于火情预警技术领域。现有的报警器很难第一时间发现火情，并及时报警，特别是对应大型停车站，大部分车辆距离烟雾报警器较远。本实用新型包括火情探测器，所述火情探测器连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。本实用新型提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。本实用新型打破现有悬挂安装的技术偏见，能够及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。
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本实用新型涉及新能源汽车制动系统，公开了一种塑料真空罐，所述真空罐包括塑料材质的罐体，所述罐体包括第一罐体和第二罐体，所述第一罐体侧壁设有第一螺栓，所述第一罐体顶部设有气嘴，所述第二罐体侧壁设有第二螺栓；所述第二罐体的一端设有焊接线，所述塑料罐体通过超声波焊接第二罐体的焊接线与第一罐体焊接而成；所述第一罐体和第二罐体内腔都设有加强筋；该真空罐的内部不会发生腐蚀现象，且机械性能强，强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变小，使驾驶员能更方便，轻松，有效的使汽车制动。
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本实用新型公开了一种汽车车身千斤顶支撑点加强结构，所述加强结构包括：内门槛连接板，其用于与车身相连；外门槛连接板，以焊接的方式与内门槛连接板和举升机加强支架相连；举升机加强支架，其用于增加千斤顶支撑点的强度，其一端与内门槛连接板通过两层焊点连接，另一端与内门槛连接板和外门槛连接板通过三层焊点连接。本实用新型提供了一种汽车车身千斤顶支撑点的加强结构，该结构具有足够的强度，能够承受住整车的最大载荷，避免了在千斤顶使用过程中，车身钣金发生严重形变或裂开的情况，同时该结构用料少，有利于新能源汽车轻量化设计。
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本实用新型提供了一种电池包及车辆，涉及车辆新能源技术领域。本实用新型中电池包包括电池模组、电池包横梁、模组支架和防护支架，电池模组设置在电池包横梁的内部，模组支架与电池模组连接。防护支架设置在电池模组和电池包横梁之间，防护支架的一端与电池包横梁连接，另一端与模组支架相抵接。本实用新型在电池包横梁和电池模组之间新增了防护支架，从而可以在车辆受到正面碰撞过程中电池包受到挤压时，由于防护支架的支撑，将挤压载荷集中到模组支架上，从而可以有效减少电池包横梁的变形量，提高电池包的抗碰撞性能。
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本实用新型涉及一种带摩擦片主动回位结构的弹簧片，主要包括弹簧片主体，弹簧片主体连接固定在制动钳支架上，弹簧片主体与摩擦片相接触配合，弹簧片主体上设有主动回位机构。本实用新型有益的效果是：本实用新型结构明显的降低了制动钳总成拖滞力矩，提升了制动钳的性能，提升了客户的满意度，降低了整车油耗，并且提升了新能源汽车的续航，减少了碳排放。
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本实用新型公开了一种软包电芯电池模组极耳焊接质量检测系统，属于新能源汽车领域。电池模组行走组件安装在机台上的第一导轨上，振平组件和检测组件安装在第一导轨同一侧，振平组件中的超声波焊接机焊头与检测组件中的线激光测量仪感测头均位于第一导轨上方，且感测头设置在焊头的工序下游位置；本实用新型能够根据不同电池模组不同的焊缝位置、数量，灵活设定相关控制程序，通过设定焊头的下压力等使得焊头在焊缝附近的汇流排上发生振动，将焊接不良的焊缝振松、翘起，通过拍照、扫描判断焊缝是否焊接，测量极耳与汇流排相对的高度差来判断焊接是否合格，从而保证了激光焊接后的极耳焊缝符合焊接位置、可靠贴合汇流排方面的要求。
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本实用新型提供一种磁环固定装置，包括：主体，所述主体内具有固定槽，所述固定槽适于容纳磁环；多个固定部，所述多个固定部与所述固定槽外的主体连接；限位部，所述限位部设置在所述固定槽的内壁，并沿着所述固定槽的深度方向延伸。本实用新型巧妙的利用了腰型磁环和塑料支座固定在一起，能够有效降低高压线缆产生的传导干扰；本实用新型磁环固定装置很好的解决了新能源汽车车用电机控制器领域里特别是水冷电机控制器磁环的安装问题；提高了电子系统及其周围电子系统运行的安全可靠性，同时控制了成本，使产品的可靠性和安全性得到巨大的提升从而匹配更多的汽车厂商。
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