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本发明公开了一种新能源用机电一体化控制装置，涉及机电一体化控制装置技术领域。该新能源用机电一体化控制装置，包括第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一支座，所述第一支座远离第一底座的一端通过转轴铰接有第二支座，所述第二支座远离第一支座的一端活动连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板的底部固定连接有第一接口。该新能源用机电一体化控制装置，通过设置太阳能电池板、第一接口、第二接口、光伏控制器和第一蓄电池，使太阳能转换为电能存储在第一蓄电池的内部，从而解决了机电一体化控制装置由于直接与电源连接，在机器不操作的时候还在消耗着电量，从而造成资源浪费的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种基于新能源领域的便携式直流汽车充电桩，包括桩体，桩体的底部设置有放置板，放置板的底部设置有四个呈均匀分布的万向轮，放置板的内部转动连接有两个呈对称分布的夹紧板，放置板内部位于两个夹紧板之间滑动连接有滑动块，滑动块的顶部通过两个呈对称分布的支撑杆固定连接有安装板，滑动块与放置板之间固定连接有压紧弹簧，两个夹紧板的一侧均设置有限位板；通过桩体的自重，使得夹紧板对桩体的两侧面即可进行夹紧，再通过限位板对夹紧板的限位作用，进一步增强了桩体的夹紧固定效果，从而便于放置板对桩体进行固定运输或者移动转运，操作简单、便捷。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用防护型升降机构，该防护型升降机构包括电机箱、升降箱和底座，通过电机转动带动钢丝绳向上运动，从而拉动进车箱向上运动到需要的高度，电机关闭后，如果钢丝绳因为汽车重力影响，棘爪对棘轮固定，防止钢丝绳反向运动，维修人员对汽车进行维修，维修完毕，电机进行相反方向的运行，棘爪远离棘轮，进车箱向下运动到底座，电机停止运动后，客户可以将车开走，通过对升降机构设置棘轮和棘爪，防止钢丝绳升到一定的高度后，因为重力影响，钢丝绳向下运动，对进车箱下面的人体造成伤害，同时进车箱和升降箱下端面敞开的设置，方便维修人员对新能源汽车进行维修。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车车位管理系统，包括埋地板，所述埋地板内设置有控制装置，所述埋地板内开设有空腔，所述空腔内设置有车位限位组件，所述埋地板的顶部固定设置有充电桩，所述充电桩的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部设置有车辆采集组件。本实用新型通过控制装置、车辆采集组件、车位限位组件和充电桩的配合，可对新能源汽车充电桩的专用车位进行管理，避免非新能源汽车占用新能源汽车充电车位的现象，且可对采集摄像头的水平角度和倾斜角度进行调节，使得采集摄像头可对不同车辆的拍照进行有效的采集，避免车辆牌照位置的不同而导致采集摄像头无法有效的采集识别的情况发生。
本发明涉及电力电子技术领域，公开了一种基于改进平均值法提升新能源高占比区域频率稳定性的储能配置方法，包括如下步骤：采用基于电力系统频率和电压稳定性的新能源电站准入功率计算方法，综合考虑系统负荷曲线、新能源出力波动性等因素，评估符合电网频率和电压波动标准的极限准入容量；从额定功率和额定容量两方面，提出考虑置信度的平均值法确定储能系统额定功率；根据储能系统额定功率，最终确定储能电池的额定容量。与现有技术相比，本发明弥补了采用平均值法配置储能的技术性问题，提升区域电网对高比例新能源发电的接纳能力，同时提升区域电网的频率稳定性。
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本发明公开了一种新型智能化新能源客车门泵系统，包括保护罩，所述保护罩的一侧内壁上通过螺栓固定连接有气泵、三联件、换向阀、气缸和千斤顶，所述气泵和三联件均位于换向阀、气缸和千斤顶的一侧，且气泵位于三联件的一侧，所述气缸位于换向阀和千斤顶之间，且气缸和千斤顶之间通过螺栓固定连接有单向油阀，所述气缸的一侧内壁上设置有限位块。该新型智能化新能源客车门泵系统，通过气缸上的第一电磁阀和第二电磁阀，在智能化的控制下实现第一电磁阀和第二电磁阀的交替式开闭，从而在新能源客车车门打开和关闭的同时将气缸内的气压排出，减少气缸内活塞盘移动的阻力，从而使得车门开闭反应时间更短，使得开关门更加高效顺畅。
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本实用新型公开了一种新能源电机自动顶升机构，具体涉及新能源领域，包括支撑座和新能源电机，支撑座的底部固定安装有万向轮和底部支撑装置，支撑座的顶部从左自右依次固定安装有第一定位柱、第一减震支撑装置、第一液压杆、第二减震支撑装置和第二定位柱，第一液压杆的顶部固定连接有卡接板，卡接板的顶部固定连接有承接板，承接板的顶部固定安装有第一横向定位装置和第二横向定位装置。本实用新型通过设有第一减震支撑装置、第一液压杆和第二定位柱，可以使得装置进行垂直方向的运动，再通过在承接板的内部开设有移动槽，同时通过设有第二液压杆和挤压板，可以对新能源电机进行水平方向的运动，从而增加了装置的实用性。
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本发明公开了一种续航型新能源汽车移动服务站，属于机械制造技术领域。续航型新能源汽车移动服务站包括：车体；车厢，其形成与车体顶部，所述车厢为一端开门的中空结构，电池放置于车厢内底部；还包括：太阳能充能单元，其形成于车厢顶部，所述太阳能充能单元有展开状态和折叠状态，展开状态下利用太阳能进行充能，折叠状态下太阳能充能单元形状与车厢顶部形状相匹配。本发明能行驶至缺电车辆处为缺电车辆进行充电，同时能运输新能源汽车所需电池，在运输时车厢顶部太阳能充能单元处于折叠形式，当移动服务站静止不动、非工作任务状态时，太阳能充能单元呈展开状态，以增大对太阳能的接受面积从而对移动服务站进行充能，提高其续航能力。
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本发明涉及电力系统运行与调度技术领域，公开了一种基于储能成本的新能源并网优化调度方法，包括1）设置采集参数；2）确定新能源成本以及储能成本模型；3）确定火电成本模型；4）确定日前24小时机组组合计划模型，得出6小时准实时出力；5）确定6小时内机组组合优化模型。与现有技术相比，本发明基于日前24小时新能源预测出力与6小时准实时出力，建立新能源成本模型、储能成本模型，提出了一种新的考虑新能源并网的机组组合制定方法，该方法通过6小时准实时出力与日前24小时预测出力情况来及时调整6小时内机组组合计划。
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本发明公开了一种带有锁止结构的新能源汽车充电插头装置，属于汽车领域，解决了现有新能源汽车充电插头插接困难、容易错位、容易脱落、无法锁止的问题，其技术要点是：包括充电插头、充电绝缘手柄和按钮，充电插头设置在充电绝缘手柄前端，充电插头与新能源汽车充电接口插接方便、准确性高，与此同时，在插入时，充电插头两侧外部的扣合齿与新能源汽车充电接口内壁相抵并被挤压进入充电插头内，自动扣合，拔出时，同时按压充电绝缘手柄两侧的按钮，使得左挂钩和右挂钩前端的扣合齿均收缩于锁止槽内，方便充电插头从新能源汽车充电接口内顺利拔出，操作方便快捷。
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本发明公开了一种磁性新能源汽车示教台，包括磁性立柱，所述磁性立柱安装在平行杆的中间位置上，所述平行杆的两端都通过连接杆相连接，通过焊接块、上折柱、固定栓和下折柱所组成的折叠器能够很好的根据使用情况从而调节整个新能源汽车示教台的角度，当需要调节的时候只需要松开固定栓，从而使得上折柱能够活动，从而调节上折柱的角度问题，当调节到一个合适的角度之后在固定好固定栓，通过上板、吸附装置和下板所组成的示教板能够很好的在新能源汽车展示和教学零部件中固定住，当需要固定新能源汽车零部件的时候只要把零部件放在上板上便能通过上板下方的吸附装置牢固的吸附住，从而能够很好的展示新能源汽车零部件。
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本发明涉及电力系统运行与优化技术领域，公开了一种负荷响应与储能对系统消纳新能源能力的评估方法，获取新能源、火电、负荷及储能相关参数；确定负荷需求价格弹性函数；确定出清电价约束；确定负荷有弹性时接入系统的负荷量；确定负荷响应成本和储能成本；确定各机组出力的优化函数，得到调度周期内各机组出力；计算系统在调度周期内各个时段的新能源弃电率。与现有技术相比，本发明建立了基于市场供需比的负荷弹性模型，实现了负荷响应与储能对系统消纳新能源能力的计算，负荷响应与储能成本通过权重系数进行优化可有效帮助系统提升新能源的利用率，平抑新能源波动性对电网安全的影响，进一步提高系统的资源优化配置水平。
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本发明涉及新能源发电功率控制技术领域，公开了一种区域内新能源发电站百毫秒级集群化参与电网功率控制方法，在枢纽变电站部署功率快速控制主站装置，在新能源变电站部署功率快速控制子站装置，在新能源发电站内或新能源汇集节点部署功率控制执行装置。控制主站装置与控制子站装置群之间完成10毫秒内时延的数据交换，控制子站装置与执行装置群之间完成10毫秒内时延的数据交换，执行装置与新能源发电变流器群之间以数据组播方式通信，完成5毫秒内时延的数据交换，区域内新能源发电站集群化参与电网有功响应时间小于110毫秒，区域内新能源发电站集群化参与电网无功响应时间小于70毫秒。
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一种电引擎式里程预警新能源汽车属新能源汽车领域，是国家七大战略性新兴产业之一，其能量体系1由电驱动系统2、空调系统3、里程预警系统4、辅助电子电器设备5、能源系统6组成。电驱动系统2采用电引擎装置及控制策略实现提高动力电池电容量的利用效率与提高整车驾驶操控性能；里程预警系统4实现前往目的地的事前预警(电量是否满足往返或单程条件、当前道路拥挤情况)；提出了备用能源原材料一一氧化钙(CaO)与水(H2O)，主要用于汽车空调制热和经热电转换装置为电引擎式里程预警新能源汽车提供动力能源，进而提出以碳(C)为中心的有机介质能源循环体系向以钙(Ca)为中心的无机介质能源循环体系转变。
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本发明公开了一种高稳定性新能源汽车用发动机，包括固定架，所述固定架安装在机体的左侧，所述固定架的四周设置有安装耳，所述固定架的左侧设置有端盖，所述端盖的左侧设置有输出轴，所述机体的四周覆盖设置有铁质散热器，在新能源汽车用发动机内部的转子两侧安装了固定盘，固定盘是由固定螺母、固定块、盘体和通孔组成的，使用通孔把固定盘套转轴上，使得盘体把转子夹紧，再使用固定螺母通过固定块把固定盘固定在转轴上，这样固定盘就可以对转子起到一个固定夹紧作用，防止了转子高速旋转发生松动的现象，使得转子能够更加平稳的旋转，从而新能源汽车用发动机能够更加平稳的运行，提高了新能源汽车用发动机的使用性能。
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本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车自动驾驶用安全座椅，包括汽车底板，所述汽车底板的顶部开设有移动槽。该新能源汽车自动驾驶用安全座椅，通过导向轴、连接块、安全弹簧和电源停止按钮使得在新能源汽车在自动驾驶的过程中若发生撞车事故时，连接块移动撞击到电源停止按钮使得新能源汽车的电源被切断，避免了发生撞车事故后汽车仍然行驶的情况发生，增加了安全性，在新能源汽车在被左右的车辆撞上时，缓冲板挤压靠背板发生形变进行初步缓冲，此时缓冲弹簧压缩进行第二步缓冲，然后顶杆将撞击卸力板后挤压卸力弹簧进行第三步缓冲，卸力板被撞击损坏时会释放一部分能量，使得该座椅的安全性大大增加。
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本发明涉及一种电力节能相关，更具体的说是一种新式的新能源电力节能装置，包括风力发电机构、潮汐发电机构一、潮汐发电机构二、底部固定机构、折叠移动机构，本装置具有风力发电和潮汐能发电两种发电方式，多种发电方法，充分利用新能源发电，实现电力节能的目的，装置具有多种调整功能，更便于使用，装置还具有移动的功能，便于装置短距离位移。风力发电机构与潮汐发电机构一相连接，潮汐发电机构二与潮汐发电机构一相连接，潮汐发电机构二与底部固定机构相连接，折叠移动机构与底部固定机构相连接。
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本实用新型涉及尼龙滑块领域，具体地说，是一种抗强压MC尼龙滑块。主要包括MC尼龙滑块主体，所述主体由抗强压结构层，耐摩擦层，抗冲击层组成，所述抗强压结构层由超高密度聚乙烯以及表面结构层构成，所述表面结构层采用活性剂进行浇铸，所述耐摩擦层由固态润滑剂石墨以及聚四氟乙烯粉末构成，所述抗强压结构层表面增设有有机矿物复合材料层，所述抗冲击层由玻纤材料构成。通过在尼龙滑块表面增设抗强压结构，能够承受强压情况下，尼龙滑块不变形，不损坏，并且通过有机矿物的作用，使得整体产品特性复合化，在各个性能方面都较之之前有很大的提高，更加符合目前市场对产品特性的多元化需求。
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本实用新型公开了一种新型组合防潮地板，涉及一种日常生活用品，其结构包括地板、地垫；所述地板表面设计有防滑图案；所述地板背面设计有与地垫连接的柱状凸起；所述地垫设计为空心网状结构便于水分蒸发；所述地垫相邻两边设计有组合连接结构；所述地垫表面设计有与地板连接的凹槽；所述地板和地垫通过超声波热压成型。所述实用新型通过组合连接结构，产品铺装方便快捷；运输和收藏时占用空间小。材质采用高分子复合材料，既有塑料制品的耐酸碱、易清洗、颜色多变等特性，同时具有阻燃和防潮、运输成本低、方便携带和储藏等优点。此品时尚、环保、轻便、耐用、可适应多种场所、户内外均可使用。
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本实用新型公开了一种浇筑工程用模板，所述模板内侧平行均布咬合筋，所述咬合筋的最宽处位于混凝土深处而非表面，平行竖立的两块模板固定后，在其间浇注混凝土砂浆凝结后形成墙体，模板内侧的咬合筋与混凝土墙体咬合成一体，结合力强，形成的整体墙体结实稳固，施工工期短、对施工人员技术要求低，施工后不需拆除，可长期使用；如果模板采用保温、装饰复合材料制作，可省略传统施工后期外墙保温和内、外墙装饰层的施工；结合无土栽培技术，还兼具墙面绿化和污水处理的功能；不仅适用于建筑领域，而且适用于小区、园林绿化墙，道路绿化带升级改造，沿河观光带绿化墙等。
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本实用新型涉及一种水泥毯，包括由顶层、底层以及位于所述顶层和底层之间的边侧层围合而成的中空的立体织物，所述立体织物的内部填充有可固化复合材料，所述顶层为目数为20～100的网状织物，所述边侧层为目数为100～500的网状织物，所述立体织物在未使用时在长度方向卷绕成卷，所述立体织物的长度方向上的两侧的外部设置有拼接部，用于在需要增加立体织物的宽度时，进行相邻两块立体织物之间的拼接。本实用新型使用方便，成卷提供，固化前可随意切割或裁剪，产品无论在水下、雨里、都可以凝固成型。适用于各种排水沟、边坡吊沟、港口、大坝、路坡、铁路、桥梁、轨道交通和工业民用建筑的防裂、耐久性的防护。
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本实用新型提出了一种特高压用光电复合型碳纤维复合导线，包括光纤、碳纤维复合芯、导体层、耐高温树脂绝缘层、防护层；由内到外分别为光纤、碳纤维复合芯、导体层、耐高温树脂绝缘层、防护层；所述的碳纤维复合芯为梯形结构；所述的导体层为梯形结构。本实用新型的一种特高压用光电复合型碳纤维复合导线，碳纤维复合芯是导线载荷的承受体，软铝绞合层用于传输电力，耐高温树脂绝缘层起到外绝缘作用，其耐温级别与复合材料导线芯杆具有同等水平，防护层用于保护绝缘层免受施工过程中带来的损伤，同时对绝缘层起到加强作用。
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本实用新型公开了一种可捞速钻长效插管桥塞，包括上接头以及外中心管，所述上接头的外表面设置有外套，所述外套的内表面设置有外活塞，所述外活塞的内表面设置有防阻锁块，所述外活塞的内表面设置有内活塞，所述内活塞的内表面设置有内中心管，所述内活塞的外表面设置有分瓣推套。通过上述结构，扩张胶筒采用无骨架的金属橡胶整体硫化，依靠其足够的厚度和弹性，可以对套管内壁的明显粗糙起伏进行自动补偿填充，对套管内壁的腐蚀、结垢适应性更强，锥体和卡瓦，其为莫氏自锁锥角接触，卡瓦为速钻复合材料为载体，镶嵌硬质合金齿构成，其钻磨、套铣效率非常高。
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本实用新型公开了一种PE木塑共挤轻量化无缝圆孔板，涉及木塑复合材料技术领域。本实用新型包括PE木塑板组件，PE木塑板组件包括木塑板本体和第一矩形插口，且第一矩形插口设置在木塑板本体一侧表面下部，第一矩形插口一侧表面中部设置有第一矩形卡口，且木塑板本体另一侧表面设置有第二矩形插口，第二矩形插口一侧表面中部设置有第二矩形卡口，且PE木塑板组件一侧插接连接有连接组件。本实用新型通过设置PE木塑板组件，解决了现有的PE木塑共挤轻量化无缝圆孔板，在进行使用时，通常只是将两个同样的圆孔板拼接在一块，通过此种方式将多块圆孔板进行铺设，此种方式的拼接结构的稳定性较差，圆孔板之间会出现偏离或者存在较大的缝隙的问题。
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本实用新型公开了一种多层复合改性尼龙齿轮，具体涉及机械传动部件的领域，包括主体，所述主体外侧设置有齿圈，所述主体与齿圈连接处设置有限位槽，所述齿圈远离主体的一端设置有齿轮本体，所述主体内部设置有滑杆。本实用新型通过设有滑杆，当需要更换不同大小形状的齿轮时，操作人员可先逆时针方向拉动转柄，滑杆在滑动的过程中会与齿圈上的滑槽相分离，此时操作人员可将齿圈取下，从而更换新的齿圈，当新的齿圈固定在主体上的限位槽内时，操作人员可顺时针推动转柄，可将齿圈牢牢固定在主体上，齿圈的安装和拆卸较为简单，方便使用，齿圈由尼龙碳纤维复合材料制成，使得齿圈具有较高的强度和耐磨性。
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本实用新型公开了一种木塑材料，包括中间加强层、包覆在其外表面的上木塑材料层和下木塑材料层，其中，中间加强层上设置有若干个通孔，上木塑材料层和下木塑材料层的木塑材料通过通孔相互连接成一个整体；并且，中间加强层为中空的空心结构，该空心结构通过所述通孔与外界相通，上木塑材料层和下木塑材料层的木塑材料通过通孔同时进入所述空心结构内，使得上木塑材料层、中间加强层和下木塑材料层结合为一个整体。本实用新型通过在其内设置中间加强层，有效的提高了复合材料整体的刚性和强度，使其抗拉伸、抗压、抗弯曲、韧性以及抗蠕变性能显著提高，提高了其使用寿命和使用范围。
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本实用新型属于复合井盖技术领域，尤其涉及一种抗寒优异的复合井盖，包括底座、固定圈和复合井盖，复合井盖的内壁顶部固定连接有基层，所述基层的底部固定连接有复合材料层，所述复合井盖的内壁底部固定安装有骨架，所述骨架的外表面设置有岩棉层。该抗寒优异的复合井盖，通过在复合井盖的内壁安装有骨架，骨架的外部包裹有岩棉，可以保证复合井盖的抗寒能力，且骨架可以增强复合井盖的承载能力，使复合井盖的抗压性能较好，首先将岩棉层底部的四个卡块分别卡接在四个安装柱内部的卡槽内，使复合井盖的底部有支撑，利用固定圈减少复合井盖顶部的承载，从而进一步增强复合井盖的承载能力，使复合井盖的抗压性能更好。
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本实用新型公开了一种具有温度指示功能的木塑材料，包括中间加强层、包覆在其外表面的上木塑材料层和下木塑材料层，上木塑材料层的上部或整体设置为温致变色层，温致变色层包括木塑材料本体及木塑材料内孔隙中的温致变色剂，中间加强层上设置有若干个通孔，上木塑材料层和下木塑材料层的木塑材料通过通孔相互连接成一个整体；中间加强层的外表面为凹凸不平结构或在中间加强层的外表面上均布毛刺，中间加强层为中空的空心结构，空心结构通过所述通孔与外界相通，上木塑材料层和下木塑材料层的木塑材料通过通孔同时进入所述空心结构内，使上、中和下木塑材料层结合为一个整体。本实用新型通过设置中间加强层，提高了复合材料整体的刚性和强度。
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本实用新型公开了一种设置有防伪标识的木塑材料，包括中间加强层、包覆在其外表面的上木塑材料层和下木塑材料层，上木塑材料层设置有防伪标识，该防伪标识由设置在木塑材料内孔隙中的温致变色剂形成标识样式，中间加强层上设置有若干个通孔，上木塑材料层和下木塑材料层的木塑材料通过通孔相互连接成一个整体；中间加强层为中空的空心结构，该空心结构通过所述通孔与外界相通，上木塑材料层和下木塑材料层的木塑材料通过通孔同时进入所述空心结构内，使得上木塑材料层、中间加强层和下木塑材料层结合为一个整体。本实用新型通过在其内设置中间加强层，有效的提高了复合材料整体的刚性和强度，提高了其使用寿命和使用范围。
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本实用新型公开了一种用于软包锂离子电池热失控后的防护及结构，包括模组群和上盖，所述模组群包括多个电池模组，所述模组群的内侧均匀设置有多个防火隔热垫，所述模组群的两端均设置有端部挡火垫，且模组群的两侧均设置有两侧挡火垫；本实用新型所采用材质密度小，质量轻，导热系数非常小，可承受热失控发生时的热变形，易操作，成本相对不高，防火隔热效果好，尤其适合软包锂离子电池，且上盖内壁覆的环氧型防火涂料厚度只有0.3mm厚，不会占用电池包的内部空间，且此环氧型防火涂料，除了能满足防火隔热的性能外，还可以满足电气安全要求，且不易老化，相比传统云母等复合材料质量轻、成本低。
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