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本实用新型提供了一种空调壁挂机，涉及空气净化技术领域，解决了现有的壁挂机不能实现长效净化空气的效果的技术问题；该装置包括壁挂式空调壳体和固定设置于空调进风口处的滤芯，滤芯包括边框和设置于边框内部的过滤机构，过滤机构包括过滤层和生物抗菌层；过滤层由上到下依次为熔喷复合材料层、高容尘静电棉层、吸附层和支撑骨架层，吸附层为滤纸层和/或活性炭吸附层；生物抗菌层设置于过滤层的上部；本实用新型的空调挂壁机可去除空气中的PM2.5颗粒、花粉等，还可清除异味，甲苯，二氧化硫和氮氧化合物等有害气体；过滤层的高容尘静电棉层，利用静电吸附作用，保证了高容尘性，其吸附量较大，有效降低了空调壁挂机更换滤芯的频率和次数。
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本实用新型公开了一种医用高分子材料包胶成型模具，其包括面模、底模、空腔、以及设置于所述面模上的至少一注料孔；所述面模的下端面设有一上模座，所述上模座凹陷设置且所述上模座的端面为水平面，所述底模的上端面设有一下模座，所述下模座凸起设置且所述下模座的端面也为水平面，所述上模座与所述下模座之间形成所述空腔，所述注料孔贯穿所述面模并与所述空腔连通设置，整体结构简单、实用性强，可方便快捷的进行医用高分子复合材料基材的包胶成型。
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本实用新型适用于桥梁结构工程领域，提供了一种小箱梁桥梁横向连接封闭结构及小箱梁，封闭结构包括：两个横向连接的小箱梁的翼缘板的连接处上设置有开口方向向上的凹槽。通过在两个小箱梁连接处设置凹槽，凹槽内放置用作现浇湿接缝的底模的钢板或混凝土板亦或是复合材料板材，可以有效的防止滴漏和坠物的产生，减少甚至杜绝了施工期间对桥下的安全隐患，保证了电化铁路、道路或构筑物上方施工的安全；凹槽内进行湿接缝，湿接缝浇筑成形后会与预制板连接，较大地提高了湿接缝处的抗弯刚度，同时也一定程度上增强了桥梁横向的整体性；现场小箱梁横向连接施工工作过程连续性高，提高了施工质量，极大的缩短了铁路、公路的封锁管制时间。
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一种泥灰岩储层压裂专用镀膜短桥塞，该桥塞包括推筒本体、拉杆组件、膨胀胶筒、保护碗、中心管、活动式卡瓦导向槽、卡瓦箍环、陶瓷卡瓦齿、开放式卡瓦组合体、坐封销钉、镂空引鞋；其中推筒本体与中心管上部相连，拉杆组件悬挂安装有活动式卡瓦导向槽、开放式卡瓦组合体以及镂空引鞋，膨胀胶筒两侧设置有保护碗。桥塞金属部分均进行了氧化预处理，本体除膨胀胶筒、保护碗、开放式卡瓦组合体、陶瓷卡瓦齿、镂空引鞋外，其他外表面又在氧化膜层上均匀喷涂可降解高分子聚酯材料涂层。该桥塞尺寸短、成本低，短尺寸的设计能在泵送射孔环节极大减小摩阻，复合材料和可溶金属的设计能在节约成本的同时优化井下溶解效率，确保整体压裂施工安全、高效。
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本实用新型属于复合材料加工技术领域，提供一种密闭均匀施胶装置，包括预过滤单元、中转桶、精过滤缓冲单元和涂胶模头，预过滤单元中金属软管连接两个并联的气动隔膜泵，泵后连接提篮式过滤器，提篮式过滤器顶端封盖上接一个压力表，提篮式过滤器底端有管路出口，连接金属软管，金属软管插入中转桶中，精过滤缓冲单元中金属软管插入中转桶中，且液下端连接一个液下过滤器，另一端通过带压力表的不锈钢管路与计量泵连接，泵后连接两个并联的钛棒过滤器，两个钛棒过滤器顶端均安装一个压力表，钛棒过滤器后连接一个流量计，之后连接金属软管，金属软管另一端连接涂胶模头的进液孔。本实用新型结构简单、使用方便，能够均匀且密闭施胶。
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一种商用车翻转式前面罩结构，包括前面罩本体、一号外侧板、二号外侧板，前面罩本体的上部与车身前围的中部相连接，前面罩本体的两侧分别与一号外侧板、二号外侧板的一侧固定连接，一号外侧板、二号外侧板均与车身前围的侧部固定连接，且前面罩本体、一号外侧板、二号外侧板为一体式结构，其制造材料都为SMC复合材料。本设计不仅增大了前围内部机构的布置范围及前围的维修保养的方便性，而且改善了汽车前部的美观性。
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本实用新型属于高分子材料体积模量及泊松比等参数测试的试验装置技术领域，尤其涉及一种小型简易压力桶试验测试装置。其结构包括桶体、筒盖、压帽、增压杆；桶体的顶部设置有法兰连接部，所述筒盖包括下端的法兰连接盘以及设置于法兰连接盘上端面中心的安装筒；所述法兰连接盘上设有与安装孔对应的通孔；本实用新型通过有效测量材料体积模量，结合单轴拉伸测试所得杨氏模量，进而使用弹性力学公式计算得到材料泊松比，为复合材料理论研究、测试教学等提供使用更方便，成本更低的选择。同时本装置可用于材料加压情形下吸水性测试研究。
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本实用新型涉及一种汽车前端框架，包括外板、管梁以及内衬，外板包括主体部以及连接部，主体部为矩形框结构，其横截面为U型，连接部有两个，分别与主体部的两条短边固定连接，管梁也为矩形框结构，并且内置于主体部内，管梁通过内衬与主体部固定连接。实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本汽车前端框架采用铝合金管梁作为内部骨架，同时内衬与外板采用增强型塑料制作，使得本前端框架形成复合材料结构，并通过内衬与外板固定连接在一起，既提高了汽车汽车前端框架的强度与刚性，也满足了轻量化需求。
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本实用新型提供一种轻量化的汽车门槛梁，包括内板、外板、间隔板和支撑梁，内板与外板相互固定连接，所述内板与外板之间形成空腔部，间隔板设置于空腔部内，将空腔部分隔为外空腔和内空腔，外空腔中设有支撑梁，所述支撑梁包括外壳板、支撑竖板和支撑横板，所述支撑竖板和支撑横板设置于外壳板的中空部内。本实用新型的有益效果是：采用碳纤维复合材料的外板和内板，能降低门槛梁质量且具有较高的结构强度；采用具有中空部支撑板的支撑梁支撑与门槛梁内，能变形吸收碰撞时的能量；内空腔内充满夹心泡沫，能在碰撞时支撑间隔板，使变形发生在支撑梁上，保护驾驶人员；支撑梁采用结构胶固定于所述门槛梁内，能简化制造过程，降低制造成本。
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本实用新型提供了一种中央空调，解决了中央空调不能实现长效净化空气目的的问题；该装置包括空调机壳体和回风口，回风口处固定设置有滤芯，滤芯包括边框和设置于边框内部的过滤机构，过滤机构包括过滤层和生物抗菌层；过滤层由上到下依次为熔喷复合材料层、高容尘静电棉层、吸附层和支撑骨架层，吸附层为滤纸层和/或活性炭吸附层；生物抗菌层设置于过滤层的上部；生物抗菌层为抗菌布层，抗菌布层上浸渍有天然抑菌植物提取液；本实用新型中央空调具备净化空气的功效，可去除空气中的PM2.5颗粒、花粉等，还可清除异味，甲苯、二氧化硫、氮氧化合物等有害气体；过滤层的高容尘静电棉层，利用静电吸附作用，具有高容尘性，降低了空调更换滤芯的频率。
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本实用新型提供一种采用无外壳电容器单元的全绝缘框架集合式电容器，所述电容器包括：油箱、出线套管、电容器芯体及绝缘油，其特征在于，所述电容器芯体包括全绝缘框架和置于框架内的若干电容器单元，所述电容器单元为无外壳形式，电容器单元通过限位板固定在全绝缘框架中，所述全绝缘框架采用玻璃纤维复合材料，框架采用绝缘连接片和绝缘螺栓进行连接，整个框架实现全绝缘化，绝缘油采用电容器油。所述电容器单元没有小外壳，采用限位板将电容器单元固定在框架中，形成电容器芯体，保证运输或工作中电容器单元受载后不会脱出框架。可以进一步减小电容器单元的体积和重量，进而到达降低整个电容器装置体积和重量的目的。
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本实用新型属于保温装置领域，尤其是一种满足电动客车冷启动的锂电池加热保温装置，针对现有的是采用低能量密度的复合材料电池和水冷动力锂电池，后者是利用加热后的冷却液对动力电池加热，而水冷动力锂电电池价格昂贵、结构复杂、安全性相对较低的问题，现提出如下方案，其包括设置为中空结构的两个动力电池舱，两个动力电池舱的一侧均固定安装有多个风管，多个风管远离两个动力电池舱的一端固定安装有同一个水暖除霜器。本实用新型结构简单，操作方便，能够加热常规风冷电池，实现纯电动客车低温冷启动功能的同时，对延长动力锂电池在低温环境中的工作寿命也有一定的帮助，同时，实现动力电池保温及散热。
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本实用新型涉及一种钢卷包装用纸塑复合板制备装置，以热压机为核心，配置有放卷、铺料、冷却、收卷、移动小车、板料牵引、板料剪切、自动堆码等装置，通过液压控制、PLC电气控制、变频控制，热压机的工作压力、滑块行程、热压板温控、纸塑板移动工作速度、剪板规格均可根据工艺要求进行调整，并能完成热压机的定程成形。采用本装置，可将纸塑废弃物变为包装用复合板材，制作成本较低，原材料来源广泛；相对于现有的纸塑（铝）复合材料难以分离、难以再利用的现状，本实用新型的装置可使产品材料使用后便于回收和再生利用，还可自然降解，有利环境保护。
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本实用新型一种电动车用挡雨遮阳篷,包含有不锈钢架、车篷,不锈钢架前端设置有前安装脚,后端设置有后安装脚,不锈钢架通过前、后安装脚安装于电动车车体上,安装后不锈钢架呈圆弧型,车篷覆盖于不锈钢架上,于车篷前端设置有供骑行者查看路线的透明面板,车篷左右两侧设置有透明的加宽雨檐,加宽雨檐末端安装有装饰条,透明面板上安装有自动雨刷,使用者使用该挡雨遮阳蓬能够基本克服各种恶劣的天气,刮风下雨时能够正常骑行电动自行车,而且本实用新型中使用的车篷为高分子防紫外线复合材料,能够遮挡紫外线,达到防晒保护皮肤的效果,使得使用者在享受电动车快捷速度的通知,能够克服各种恶劣的天气情况。
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一种铝合金传动轴总成，包括铝合金轴管及其端部摩擦焊接的万向节叉，铝合金轴管的外壁上设置有动平衡片，动平衡片上开设有连接孔，铝合金轴管的外壁上位于连接孔内的部位设置有堆焊层，堆焊层与连接孔的内壁相连接，动平衡片由钢、不锈钢或合金及其复合材料冲压而成，堆焊层采用铝焊丝或者铝合金焊丝堆焊形成；制造时，先预制多块动平衡片并加工连接孔，再根据动平衡测试的结果和铝合金轴管的外径选取动平衡片，然后采用熔化极气体保护焊穿过动平衡片的连接孔在铝合金轴管的外壁上进行堆焊，堆焊材料填满连接孔形成呈蘑菇头铆钉形状的堆焊层。本设计不仅连接可靠性高、传动稳定性好，而且连接强度高、配重效果好、焊接质量好。
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本实用新型提供一种采用绝缘外壳电容器单元的全绝缘框架集合式电容器，所述电容器包括：油箱、出线套管、电容器芯体及绝缘油，其特征在于，所述电容器芯体包括全绝缘框架和置于框架内的若干电容器单元，所述电容器单元采用绝缘外壳形式，电容器单元通过限位板固定在全绝缘框架中，或者采用在电容器单元外壳上加工带安装孔的安装法兰，通过绝缘螺栓固定在全绝缘框架相应位置上，所述全绝缘框架采用玻璃纤维复合材料，框架采用绝缘连接片和绝缘螺栓进行连接，整个框架实现全绝缘化，绝缘油采用电容器油。所述电容器单元采用绝缘外壳，可以进一步减小电容器单元的体积和重量，进而到达降低整个电容器装置体积和重量的目的。
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一种塔壁内置式造粒塔装置,由塔壁(2)和钢结构架(3)组成,塔壁(2)的上部设有出风口(1),下部设有进风口(4)和出料斗(5),其特征是:塔壁(2)内置式固定在钢结构架(3)上,钢结构架(3)外部外露,没有外围扩塔壁,塔壁(2)为玻璃钢夹层结构筒体。本实用新型将现行外围护塔壁与内套筒合二为一,具优点是:能够克服现有钢结构造粒塔因外围护塔壁包裹泄露腐蚀性介质造成钢造粒塔的腐蚀;能利用自然风振克服现有造粒塔内壁易黏附物料的缺点;复合材料内壁光滑,具有强抗物料腐蚀性能力;外露钢结构架方便塔体维护,可方便塔筒壁任意位置的修补。
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本实用新型提供一种无导轨型牵引机构及液压驱动往复式拉挤装置，属于复合材料拉挤设备领域，无导轨型牵引机构包括牵引头和牵引缸，所述牵引缸包括固定杆、固定活塞以及活动缸体，固定活塞固定套设在所述固定杆上，活动缸体活动套设在所述固定活塞上，所述活动缸体与固定活塞之间形成供液压油通入的油腔，以通过液压油推动活动缸体沿所述固定杆的轴向移动，所述活动缸体上固定有所述牵引头。液压驱动往复式拉挤装置包括夹持机构、供油系统、以及无导轨型牵引机构。本实用新型的牵引机构无需设立独立的导轨，减少了使用和更换导轨的成本，且固定杆在液压油的润滑和自清洁作用下，耐用性更好。
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本实用新型涉及一种氢能汽车车身门槛结构，属于车身技术领域。该氢能汽车车身门槛结构作为构成门槛的结构部件，设置有沿车身前后方向延伸、在车宽方向上相向对接的板状的外侧部件和内侧部件，所述外侧部件和内侧部件在车宽方向上且在车身上下方向上剖切而得到的各个截面具有：左侧侧围外板和右侧侧围内板的上下凸出部分连接形成的上侧接合部和下侧接合部，在所述上侧接合部和下侧接合部之间的左侧侧围外板和右侧侧围内板形成的闭合截面；在所述闭合截面里设置有贴合在左侧侧围外板和右侧侧围内板上的加强框架；所述左侧侧围外板和右侧侧围内板由碳纤维复合材料制成，所述加强框架由铝合金制成。该门槛结构具有轻量化、装备简单的特点。
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一种薄膜复合机收放卷张力控制装置,主要克服现有技术存在的装置复杂、使用不便、响应慢、寿命短等弊端。它由电机与旋转编码器相接,旋转编码器再接入矢量变频器输入端,张力检测器也接入矢量变频器输入端,矢量变频器输出端接入电机和制动单元,而矢量变频器由可编程序控制器PLC(PC)控制。本实用新型主要应用于塑料包装行业的塑料薄膜及其复合材料的复合设备中。
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本实用新型涉及一种RTP管电熔热熔不变尺寸连接结构及其连接方法，包括进行对接的第一RTP管、第二RTP管和玻纤增强PE套管，第一RTP管的PE内管端部沿轴向向外预留一段预熔融区段；第二RTP管结构与第一RTP管相同；玻纤增强PE套管的长度等于预熔融区段的两倍，玻纤增强PE套管外径与RTP管外径相同，玻纤增强PE套管的内预埋有加热线圈或者添加有自热熔材料；第一RTP管与第二RTP管的预熔融区段相对插设于玻纤增强PE套管内，预熔融区段的外表面与玻纤增强PE套管的内表面通过电熔或热熔焊合。本实用新型实现了PE内管的连接，提高了管道连接处的强度，保证了管道运输的安全并且不改变连接处尺寸，提升了复合材料管道系统设计的安全系数。
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本公开提供了一种复合面料的除味装置，属于汽车复合材料加工技术领域。包括传送导轨、加热室和冷却组件。其中传送导轨用于传送复合面料，加热室包括箱体、第一排气风机和第一排气管，箱体的相对两侧具有进料口和出料口，传送导轨通过进料口和出料口穿设在加热室中，箱体内设置有加热装置，冷却组件与加热室沿传送导轨的长度方向间隔布置，冷却组件包括进气管、进气风机、第二排气风机和第二排气管。能够对大面积的复合面料进行均匀加热，同时对带有异味的有害气体进行充分吸取和排放，提高除味处理的加工效率和产品良率。
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