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本发明是一种新能源车体电池包的气密性能检测专用设备，该设备包括控制底座结构、设置控制底座结构上的仿型台面结构以及围绕仿型台面结构设置的顶部压紧座结构、上侧端压紧座结构、下侧端压紧座结构、底端压紧座结构，所述的控制底座包括底座、设置在底座上呈台阶型的内台架体，所述的仿型台面结构包括设有第一阶面体、第二阶面体、第三阶面体、第四阶面体以及第一坡台、第二坡台、密封垫进气孔。新能源车体电池包的气密性能检测专用设备结构紧凑、布局合理、夹紧度高、密封性能强的，使用夹具时通过布局设置的气缸依次进行夹紧，进一步确保夹具的加紧高度。
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本发明公开了一种新能源超低碳钢带的生产工艺，包括粗轧、中精轧、退火、精轧、成品检验、包装、入库，其中，低碳钢原料成分按质量计为：C：0.0236%，Si：0.008%，Mn：0.16%，P：0.009%，S：0.0093%，Al:0.038%，余量为Fe；轧制过程中不间断地测量厚差，观察导位、压板等情况，杜绝擦伤，张力控制适中，轧辊凸度不大于5丝；精轧轧辊为毛化辊，精轧后的钢带的表面粗糙度Ra要达到1.2‑1.5μm，Ra值为1.2‑1.5μm；退火工艺：刚带加热至400℃，进行控温，使炉内上中下三个区料温均匀后再升温达到工艺温度670‑680℃，然后保温14小时，保温阶段结束后，关闭电源，吊罩风冷至300℃进行水冷并自然降温至80℃左右，出炉。所述的超低碳钢用于制造新能源汽车电池壳体。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机节能减排装置，包括发动机以及涡轮装置，所述涡轮装置上设置有气源转换装置，所述发动机通过进气管和排气管连接在涡轮装置上，且所述进气管上设置有中冷器，所述中冷器上设置有臭氧装置，所述进气管和排气管与涡轮装置连接处均设置有分向气管，所述分向气管的一端连接在气源转换装置上,通过气源转换装置对新能源汽车的发动机进行废气利用转化，同时由涡轮装置对气源转换装置进行动力输入，而涡轮装置为汽车上常用的涡轮增压器，从而实现气源转换装置的电能转化，同时,在中冷器上设置臭氧装置，通过臭氧装置进行发动机气源的氧气转化供应，提高臭氧的产生效率和均衡实用性。
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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车用风力蓄电装置，包括转动叶片、壳体、发电机、电池组、电池安装箱、机箱、气泵和充气电磁阀，所述机箱的内部固定安装隔板，机箱的内部设有安装仓，机箱的安装仓内固定安装电机，电机位于隔板的右侧，机箱且位于隔板左侧固定安装控制器，机箱的顶部中央开设轴孔，轴孔位于电机的传动轴的正上方，机箱的顶部固定安装环形转动槽，环形转动槽与轴孔同圆心设置，电池安装箱的底部中央固定安装轴承座，所述便于安装的新能源汽车用风力蓄电装置结构简单，设计合理，能够利用汽车在行驶过程中产生的风力对电池组进行充电，并对电池组进行散热，延长电池组使用寿命，提高电池组性能，值得推广。
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本发明公开了一种新能源汽车配件销售用展示台，包括底板，底板内壁的两侧之间转动连接有丝杆，丝杆表面的两侧均转动连接有移动块，移动块的底部与底板的底部滑动连接，底板顶部的两侧均转动连接有升降架，升降架底部的右侧与移动块的顶部转动连接，所述升降架顶部的左侧转动连接有支撑板，升降架顶部的右侧转动连接有滑块，该新能源汽车配件销售用展示台，使得放置配件的过程更加轻便，使得展示的配件转动起来，客户可以更加方便观察配件的每个角度，需要移动装置的时候，收起伸缩杆，使得万向轮落地，即可装置轻松移动，当移动到适当的位置之后，放下伸缩杆，使得脚座接地，装置即可稳定的立在地上大大提升了装置的使用空间。
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本发明提供一种阻燃抗老化新能源汽车用线缆材料及其制备方法，涉及线缆材料技术领域，所述阻燃抗老化新能源汽车用线缆材料包括以下重量份的原料：聚乙烯90～110份、乙烯‑不饱和酯共聚物20～40份、硅橡胶10～40份、氢氧化铝4～12份、三聚氰胺8～16份、氯化钙4～12份、聚氨酯类热塑性弹性体2～4份、抗氧化剂1010 0.1～0.8份、邻羟基苯甲酸苯酯0.2～1.6份、相容剂0.1～0.8份、润滑剂0.1～0.5份、硫化剂1～3份。本发明提出的线缆材料，具有优异的阻燃性能、抗老化性能和耐磨性能，使用寿命长，使用安全，制备方法简单，批次间重现性好，适用于工业化生产。
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本发明公开了一种便于新能源汽车底盘维修的机械设备，涉及蝶阀技术领域，包括本体，所述本体中含有抬升底座，还包括升降限位机构，所述升降限位机构设置在抬升底座的一端，所述抬升底座的两侧设置有位置调节机构，所述抬升机构的外侧对称设置有四个夹持机构，所述本体包括四个举升器，所述举升器中设置有万向轴，所述万向轴之间设置有连接柱，所述连接柱贯穿设置与抬升底座中，且连接柱与抬升底座之间活动连接，所述抬升底座为中空设计。该便于新能源汽车底盘维修的机械设备可以根据维修位置进行不同抬升角度的调节，同时可以对不同轴距的新能源汽车进行位置固定及其夹持，同时在夹持时使其两边夹持力相同。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车地埋式充电桩，包括底座，所述底座顶部的两侧固定安装有竖盒，所述竖盒的数量为两个，两个所述竖盒关于底座的中心对称，所述底座顶端的中部固定安装有保护盒，所述底座的内腔固定安装有固定盒。该新能源汽车地埋式充电桩，通过第一电机工作带动主动齿轮转动，利用主动齿轮与被动齿轮转动，被动齿轮转动带动活动杆转动，利用套轮、活动轴和皮带之间的传动配合，使传送带带动固定杆上下运动，使横杆带着充电盒上下运动，使充电盒从地下上升到地面，减小了该充电桩的占用停车场的面积，同时也使充电桩避免了意外破坏，提高了该充电桩的实用性和安全性。
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本发明公开了一种基于智能网联环境下新能源货车的优化调度方法。该方法在研究多辆新能源货车多目标优化问题的基础上，建立调度优化模型，其中调度模型是以总能源为优化前提，将总路径总长度和总路径平滑度作为目标函数，采用粒子群算法对模型求解，为改善粒子群算法易陷入局部最优的状况，提出的改进惯性权重使惯性权重呈非线性递减；并设计具有“先验性”的路径编码的方法，优化路径编码效率，最后求得模型的解。本发明能够提高求解的准确性与高效性，为新能源货车提供最佳调度方案。
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本发明涉及新能源汽车移动设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的移动装置，包括工作箱体，工作箱体背侧的中部固定连接有推杆，推杆远离工作箱体背侧的一端固定安装有手握把手，工作箱体的底部固定安装有从动装置，工作箱体上表面的中部固定安装有限位板，限位板左右两侧的中部均设有导向槽，导向槽内腔的中部滑动连接有移动力臂，移动力臂的顶端与承接板底端的中部固定连接。该用于新能源汽车的移动装置，通过工作的驱动气缸带动从动推杆进行同步运动，在从动推杆推力的作用下，使底部固定盘对汽车底盘的中部进行有效的吸附和固定工作，同时通过四组车轮固定结构的配合，进一步提高了对新能源车固定的强度。
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本发明公开了一种新能源汽车放电装置，包括固定安装在新能源汽车上的底座，所述底座的顶部固定安装有放置盒，放置盒为顶部设置为开口的中空结构，放置盒的两侧内壁上对称开设有方槽，两个方槽内滑动安装有同一个承载板，承载板的顶部放置有放电装置本体，两个方槽内对称设有开设在承载板顶部的圆孔，圆孔内滑动套设有连杆，且连杆的顶端和底端分别与方槽的顶部内壁和底部内壁焊接固定，承载板的底部固定安装有安装块，安装块的底部开设有第一凹槽。本发明结构简单，使用方便，在新能源汽车行驶的过程中，可以有效的对放电装置本体进行缓冲，避免了因新能源汽车的振动引起放电装置本体的损坏。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机端盖连接结构，所述的新能源汽车电机端盖连接结构的电机壳体(1)与电机端盖(2)通过连接螺栓连接，电机壳体(1)与电机端盖(2)的结合部布置密封垫(3)，电机壳体(1)的壳体外层(4)和壳体内层(5)之间形成冷却水道(6)，凸缘(7)的凸缘内壁(8)下端部设置沿凸缘内壁(8)布置的斜面部Ⅰ(9)，本实用新型所述的新能源汽车电机端盖连接结构，结构简单，能够有效保证电机端盖与电机壳体装配后有效贴合，确保冷却水路的封闭性能，抑制电机高速运转中的径向震动，避免漏水，提升电机NVH性能，实现轻量化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车支架模具，新能源汽车支架模具包括：打磨平台、基座、调距机构、移动座、固定杆和打磨盘；打磨平台上可拆卸式设置有基座，基座的一端通过调距机构连接有移动座，移动座的一端设置有可自锁的固定杆，固定杆的自由端设置有固定块，固定块上固定有打磨电机，打磨电机的输出轴设置有打磨盘；调距机构包括：调距丝杆、调距滑块和伸缩杆；基座的内腔设置有调距丝杆，调距丝杆套装有调距滑块，调距滑块的一侧设置有伸缩杆，伸缩杆的自由端延伸至基座外与移动座连接，该新能源汽车支架模具克服现有打磨机的打磨盘的长度和角度不具备调节功能，导致汽车支架的内部及角落打磨不到的，出现了打磨死角，降低了打磨效果的问题。
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本实用新型涉及新能源厢式货车技术领域，具体是一种护罩，其包括骨架，骨架的内部具有用于容纳供能装置的容置空间，骨架的下侧预留允许供能装置移入/移出容置空间的装配口，骨架的内侧设置有用于与车辆本体/供能装置相连的固定部，骨架的外侧覆盖有用于遮蔽供能装置的罩体。上述护罩能够遮蔽现有车辆上裸露在外的供能装置，以延长供能装置的使用寿命，以本实用新型还提供了一种应用该护罩的新能源厢式货车，其能够对现有新能源车辆的改装，为供能装置增加防护。
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本实用新型公开了一种应用于新能源机车的自动发电机，包括壳体、底座、轮盘槽、发电机、整流器、中央控制器、两芯插槽，壳体底部安装有底座，底座上设置有旋转平台，旋转平台上安装有轮盘槽和发电机，轮盘槽内设置有扇叶传动轮盘，扇叶传动轮盘通过传动轴连接有扇叶轮盘，扇叶轮盘上固定安装有多个一阶扇叶和二阶扇叶，一阶扇叶内套接有二阶扇叶，二阶扇叶的通过伸缩连杆控制伸缩，发电机连接有整流器，整流器连接有两芯插槽，通过风力带动扇叶转动，扇叶上的扇叶传动轮盘通过皮带带动发电机发电，有效的将风能转化为电能，供给新能源机车行驶，以达到提高新能源机车的续航能力，降低成本，节省充电时间并环保的目的。
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本发明公开一种用于新能源汽车的自适应阻尼板，涉及减振降噪领域，包括吸音层、电路层、阻尼层和接触层，所述吸音层、电路层、阻尼层和接触层自上而下通过粘结剂粘接而成，设计4层复式板，增强减震降噪能力，尤其是设置能够主动消音电路层来进一步提高降噪能力，电路层中的自动降噪单元能够产生一个与噪声源等幅反相的声波，两列声波在风道的下游相互叠加达到消声的目的，而且新能源汽车的电源电量充足，电量、电压更稳定，能够确保电路层的稳定运行。
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本发明公开了一种新能源电动车电瓶保护装置，包括保护块，所述保护块的内部开设有空腔，所述空腔的内底壁开设有两个相对称的第一凹槽，所述空腔的内侧壁开设有两个相对称的第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有滑杆，所述滑杆的两端分别与第二凹槽的内底壁和内顶壁固定连接，所述滑杆的外表面套设有第一滑环。该新能源电动车电瓶保护装置，能够通过手握拉带将电瓶箱向上提携，能够方便电瓶的更换或维修，能够将电瓶箱放置在减压板上，能够在电动车行驶的过程中对减压板起到减震的作用，能够第二滑环向下移动时起到减震的作用，能够保持电瓶箱的平稳，能够与第二弹簧相配合，能够将电瓶箱封闭在空腔内，能够利用压板将电瓶箱挤压紧凑。
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本发明公开了一种新能源汽车太阳能板清洗装置，包括车身以及安装于车身顶部的太阳能板、清洗组件和驱动机构，所述清洗组件由移动平台、刮板、喷嘴和毡布组成，移动平台的一端安装有固定杆，固定杆的一端插装于刮板侧面设有的连接孔内，喷嘴安装于移动平台的底部毡布安装于刮板的底部。本新能源汽车太阳能板清洗装置，经由驱动机构带动清洗组件沿太阳能板板面缓慢运动，使人们无需借助长梯来爬到车顶，安全、方便，通过清洗组件喷出的水雾对太阳能板板面的灰尘进行湿润，然后再通过毡布将粘着于板面上的灰尘、泥浆擦除，相比于人工洒水除尘更加方便、快捷，实现了最佳除灰效果。
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本实用新型提供一种应用于汽车车身部件领域的新能源汽车的汽车车门结构，所述的新能源汽车的汽车车门结构的助力开闭部件(3)的伸缩部件Ⅰ(4)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅰ(4)另一端与车门本体(1)内侧连接，伸缩部件Ⅱ(5)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅱ(5)另一端与车门本体(1)外侧连接，伸缩部件Ⅰ(4)与车门本体(1)内侧之间设置压力传感器Ⅰ(6)，伸缩部件Ⅱ(5)与车门本体(1)外侧之间设置压力传感器Ⅱ(7)，本实用新型的新能源汽车的汽车车门结构，结构简单，在车门本体打开或关闭时，能够实时起到助力推动作用，使得开闭车门本体不需要太大的力度，提高驾乘人员开闭车门的方便性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包液冷系统测试装置，包括液冷测试机、用于放置动力电池包的台桌、用于模拟新能源汽车充放电工况且用于对动力电池包进行充放电的充放电测试柜、与液冷测试机的设备进水口和动力电池包连接的出水管路以及与液冷测试机的设备出水口和动力电池包连接的进水管路。本实用新型的新能源汽车动力电池包液冷系统测试装置，可实现对动力电池包液冷系统密封性、流阻和温控性能的检测，提升产品安全性和产品一致性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池工位器具，涉及工位器具领域，包括框架、定位组件和伸缩带，所述框架包括底板、导向管和导向杆，本实用新型利用定位组件便于新能源汽车电池的放置与固定，伸缩带可将新能源汽车电池捆绑在框架上，导向杆可实现框架的多层叠堆，提高运输效率，此工位器具可靠性强，经济实用易于推广。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体，旨在解决现有技术中新能源汽车空调制热难以兼顾响应速度与节约能源的技术问题。所述混合式加热器暖风芯体包括水室散热器和加热芯组件，所述水室散热器设有水流道腔，所述水流道腔内设有加热芯组件安装孔、开口设于水流道腔内的水流道管，所述加热芯组件设有若干电热管，不少于一个电热管伸入水流道管，将水流道管分隔成两个端部连通的分隔腔，其余电热管穿过加热芯组件安装孔与水室散热器密封连接；所述加热芯组件还设有进水口和出水口，进水口经水流道腔、分隔腔与出水口密闭连通。
本发明公开了一种基于新能源汽车退役电驱动系统的储能发电机组及发电方法，该储能发电机组包括：新能源汽车的退役电驱动系统；间歇性能源发电组件，间歇性能源发电组件通过逆变器与退役电驱动系统中的充电机电连接；发电机组，发电机组的发电机与退役电驱动系统中的永磁同步电机同轴连接，且发电机组与退役电驱动系统中的电机驱动控制器通讯连接。利用新能源汽车的退役电驱动系统组成发电机组，实现了新能源汽车退役电驱动系统的整套再利用，将大大降低发电机组的成本，不仅为无电地区和应急供电提供了一种新的选择方式，也延长了资源的使用周期，符合国家倡导的“循环利用，绿色发展”的理念。
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本实用新型公开了一种新能源阳台装饰照明装置，包括室外安装架，所述室外安装架设置在阳台上部，所述阳台内部设置有室内安装架，所述室内安装架下部一侧设置有蓄电池组，所述蓄电池组与控制器电连接，所述室内安装架下部另一侧设置有室内照明灯，所述室外安装架一端与板架铰接，所述板架上铺设有太阳能电池板，所述板架和所述室外安装架还通过转角油缸和伸缩导线保护套配合，所述室外安装架中部设置有防水套，所述阳台前部设置有装饰灯安装架，所述装饰灯安装架下部设置有一组装饰灯。该新能源阳台装饰照明装置能够利用太阳能供电，集室外装饰照明和室内正常照明功能于一身，节能环保，使用方便安全，符合可持续发展理念，值得推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包密封性测试设备，包括气密检测装置、用于密封电池包上的防爆阀的防爆阀气密工装、用于密封电池包的MSD高压插座口的插座气密堵件、用于密封电池包的低压通讯口的低压通讯插件气密堵件、用于密封电池包的快充高压插件口的快充插件气密堵件和用于密封电池包的放电高压插件口的放电高压插件气密堵件，气密检测装置具有用于与防爆阀气密工装连接的电池包密封回路、用于与电池包的总出水口连接的液冷系统密封回路以及用于与气源连接的气源进气口，气源进气口与电池包密封回路和液冷系统密封回路连接。本实用新型的新能源汽车电池包密封性测试设备，可快速有效实现对动力电池包及液冷系统密封性的检测。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用快速收放线装置，涉及新能源充电桩技术领域，针对现有的充电过程中收放充电线缆浪费人力和时间，同时充电线缆磨损严重和易缠绕的问题，现提出如下方案，其包括机箱和收线辊，所述机箱外部设置有显示屏，且所述显示屏下方设置有按键，所述按键和显示屏通过导线连接有控制主板，所述按键下方设置有出线口，且所述出线口贯穿有充电线缆。本实用新型结构新颖，且该装置不仅能轻松将充电线缆伸缩拉取且减少充电线缆和充电头的磨损，还能够避免充电线缆的缠绕和充电线缆卷收时对机箱造成伤害，解决了充电过程中收放充电线缆浪费人力和时间，同时充电线缆磨损严重和易缠绕的问题，适宜推广。
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本实用新型的一种新能源电池组水冷系统，属于新能源电池技术领域，包括电池架、电池组和水冷组件，水冷组件和电池组安装在电池架上，电池组包括若干个相同的圆柱电池，电池架包括圆形底座、中控水管、水泵和管路分流器，中控水管位于圆形底座的中轴上，圆形底座下端设有管路分流器和水泵，管路分流器通过水泵与中控水管连通，水冷组件位于中控水管四周，水冷组件穿过圆形底座与管路分流器连通，水冷组件嵌入电池组内，此设计的结构，通过中控水管和水冷组件对电池组进行散热，使得使用该电池组的温度始终处于正常温度范围内，保证了安全性。
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本发明公开一种新能源汽车电压波动的试验方法，包括接触式自耦调压器和转动驱动装置，接触式自耦调压器的内部集成有自耦变压器，接触式自耦调压器的一端设置有行程开关、导电轴杆、调压器齿轮、调压电刷及电刷架，自耦变压器内的线圈具有线圈磨光表面，转动驱动装置的内部设置有滤波器，滤波器的一端设置有计时器，滤波器的另一端安装有电压波动采集器，实现对电压波动的检测，利于在新能源汽车使用，提升汽车行驶的稳定性，极大的提高了新能源的利用效率，设计独特，实用性强。
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本实用新型公开了一种副车架，包括第一控制臂安装构件、与第一控制臂安装构件相对布置的第二控制臂安装构件、与第一控制器安装构件连接且与新能源车辆的车架连接的第一连接组件、与第二控制器安装构件连接且与新能源车辆的车架连接的第二连接组件以及与第一连接组件和第二连接组件连接的稳定杆支架。本实用新型副车架，结构简单，重量轻，成本低，可以车架构成一个框架，整体稳定性和强度较高。本实用新型还公开了一种新能源车辆。
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