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本实用新型公开了一种储能式健身车电磁阻尼器实验装置，包括健身车车轮，所述健身车车轮中部固定设置有从动轮，所述健身车车轮一侧传动连接有传动皮带，所述传动皮带远离健身车车轮的一侧传动连接有主动皮带轮，所述主动皮带轮外侧固定连接有传动链盘，所述传动链盘远离主动皮带轮的一侧通过链条传动连接有永磁式直流发电机，所述从动轮一侧传动连接有传动链条，所述传动链条远离从动轮的有一侧传动连接有主动轮，所述主动轮两侧外表面中部均固定设置有脚踏板，本实用新型涉及新能源技术领域。该储能式健身车电磁阻尼器实验装置，利用发电机转子上的电磁力矩作为运动时的阻力矩，增强阻尼，能够有效地实现健身车自发电，为使电流稳定输出。
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本申请实施例提供一种车辆用电量管理装置及车辆，包括耗电管理模块，所述耗电管理模块通过多个域控制器分别连接多个用电模块；还包括调节模块，所述调节模块与所述耗电管理模块连接，所述调节模块用于接收用户输入的目标调节命令，并将所述目标调节指令发送给所述耗电管理模块；所述耗电管理模块，用于在接收到所述目标调节命令时，通过控制对应的域控制器打开或关闭对应的用电模块，或者调节对应的用电模块的工作档位。通过本申请实施例提供的一种车辆用电量管理装置及车辆，可以减少新能源汽车的能源浪费。
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本实用新型涉及一种多功效智能换电柜，它包括柜体、大电池箱门、小电池箱门、LED显示屏、雨搭、LED射灯、监控摄像头、机柜门、机柜空调、排风扇，所述柜体间隔分成12个小电池箱和6个大电池箱，大小电池箱内均设置有万向球板、电子门锁、充电插座，所述柜体内设置有GPS定位系统、BMS电池智能安全管理系统。本实用新型可满足多种电动车快速自助更换电池需要，使新能源电池应用更加规范和安全，同时其LED显示屏可提供电子广告服务，其柜体前面和两个侧面均可提供张贴壁纸广告服务，赋予了这种新型城市服务单元以多种功效。
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本申请公开了一种用于车辆的衬套组件、车辆悬置和车辆，衬套组件，包括：主簧，主簧包括：主簧外圈、主簧内圈以及连接主簧外圈和主簧内圈的主簧连接臂；外管，外管设置在主簧外圈的外侧且与主簧外圈固定连接；内管，内管设置在主簧内圈的内侧且与主簧内圈固定连接；其中主簧外圈的外侧面上设置有第一凹陷部，主簧内圈的内侧面上设置有第二凹陷部，外管上设置有与第一凹陷部配合的第一凸起部，内管上设置有与第二凹陷部配合的第二凸起部。本申请的衬套组件，可以抑制新能源车辆中驱动电机产生的高阶次频率噪声，提升衬套式悬置在大扭矩工况下抗扭限位能力，运用较低的成本及较小的设计调整解决高阶次激励频率引发共振问题。
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本实用新型提供一种电机与控制器的集成装置和汽车，涉及新能源汽车技术领域，用于解决现有电机与控制器之间涂胶密封困难，且难以拆卸的技术问题，该电机与控制器的集成装置包括电机以及控制器；所述电机包括：第一壳体；所述控制器包括：第二壳体和设置在所述第二壳体内的传输件；所述第一壳体与所述第二壳体相连，且所述第二壳体具有用于供传输件穿过的第一连接部；所述第一连接部与所述传输件之间具有可拆卸地第二密封组件，本实用新型实施例提供的电机与控制器的集成装置能方便进行电机与控制器之间的密封，且在检修时易于拆卸传输件。
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本实用新型提供一种混合动力传动系统、混合动力系统和汽车，涉及新能源汽车技术领域，该混合动力传动系统包括第一输入轴，第一输入轴的一端用于与发电机相连，第一输入轴的另一端具有离合器，离合器用于与发动机的输出轴同轴相连；与第一输入轴同轴设置的第一同步器以及至少两个输入传动轮，第一同步器用于将输入传动轮择一连接于第一输入轴上，并与第一输入轴同步转动；第二输入轴，第二输入轴用于与驱动电机连接；输出轮系，输入传动轮和第二输入轴均和输出轮系连接，以使输出轮系向行走轮输出动力。本实用新型实施例提供的混合动力传动系统可以实现驱动电机、发电机中一者或两者的纯电驱动模式，动力性能强。
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基于含储热的综合能源小型热泵供热系统，属于供热采暖中新能源应用技术领域。本实用新型包括太阳能热泵供热单元、空气源热泵供热单元、供热单元、风光储供电单元及控制单元；该供热系统的热源由太阳能和空气热源两部分构成，即太阳能热泵供热单元与空气源热泵供热单元并联使用输出热能，并在输出侧并入蓄热罐；其电能由时空互补的风力发电机组和光伏发电机组供给，并加入一定容量的电储能装置；所述风光储供电单元分别为第一电动三通阀、第二电动三通阀、第一循环水泵、第二循环水泵、第三循环水泵、第四循环水泵和压缩机提供电能；所述太阳能热泵供热单元、空气源热泵供热单元、供热单元和风光储供电单元均与控制单元相连。
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本实用新型公开了一种废旧塑料再生利用一体化设备，包括便于进行输送移动的集装箱，集装箱内一体化设置有用于对废旧塑料进行粉碎、清洗、脱水、干燥、挤压、重塑成型的塑料处理装置、用于对塑料处理装置产生的污水进行净化回收的净化回收装置以及用于为塑料处理装置和净化回收装置提供电能的能量动力装置，集装箱的外部设置有用于为能量动力装置提供电能的新能源发电装置。本实用新型利用可再生能源作为动力，一体化集装箱的设计，清洁无污染，不会造成环境二次污染，可以方便地运输到海岸线、岛屿等各种复杂环境，无需基础建设，处理完毕后可移走，不会对当地环境造成破坏，废旧塑料处理再生后就地转化为可利用的产品。
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本实用新型提供了一种冷板及电池模组，属于新能源技术领域，包括多个冷却流道，冷却流道均设有进液口和出液口，各进液口用于与冷板的进液管并联连通，各出液口用于与冷板的出液管并联连通，多个冷却流道通过各自的进液口和所述出液口，并联在冷板的进液管和出液管之间。本实用新型提供的冷板，多个冷却流道并联在冷板的进液管和出液管之间，进液管内的冷却液能够同时进入多个冷却流道，使冷板的不同部位能够同时获得相同温度的冷却液，保证了冷板不同部位冷却温度的一致性，进而能够保证电池温度的一致性，减小了电池的温差，进而能够提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命，并降低电池因热失控造成的危害。
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一种光风水互补式抽水蓄能发电调峰装置,属于新能源开发利用领域。其特征在于:在山区依托高山,在山顶建造一座上蓄水水库,在山谷建造一座下蓄水水库,在该地区的向阳山坡处铺设太阳能光伏电池板,在山顶上蓄水水库之上及周边风流条件较好处设置风力发电场,在上蓄水水库和下蓄水水库之间设置抽水蓄能发电调峰电站,在下蓄水水库设置水泵站,抽水蓄能发电调峰电站进出水管分别和上下蓄水水库相联通,水泵站进出水管分别和下上蓄水水库相联通。该实用新型既可以使太阳能、风能以转换成水能的方式进行大规模地开发和储蓄,又可以使传统的抽水蓄能水电站在不消耗或少消耗电网电能的情况下完成对电网的调峰。
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本实用新型公开了一种太阳能节能型热水器，包括设备机箱、加热水箱和发电装置，所述设备机箱的内部上方安装有太阳能控制器，所述太阳能控制器的下方安装有逆变器，所述逆变器的一侧安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧安装有液压装置控制器，所述液压装置控制器的一侧安装有传感器控制装置，所述设备机箱的上方安装有主支架，所述主支架的上方安装有加热水箱，所述加热水箱的内部下方安装有加热装置，所述加热装置的上方安装有导热板，所述导热板的上方安装有温度探头，所述发电装置的下方安装有液压升降台，所述液压升降台的下方安装有液压升降架。本实用新型一种太阳能节能型热水器，促进新能源技术的发展，有利于实现节能的目标。
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本实用新型涉及一种铸造太阳能级高效多晶硅锭的热场装置，属于光伏发电与新能源科技技术领域。该热场装置包括炉体、石英坩埚；侧石墨护板、底石墨护板、侧部加热器、侧部隔热层等。本实用新型所述铸造太阳能级高效多晶硅锭的热场装置结构简单、操作方便，可以降低横向温度梯度，实现减小石英坩埚侧壁形核向内生长的角度，有效的减小侧壁斜状晶生长形成的晶体缺陷，可以优化晶体生长的固液界面的平整度，达到中心部分和边角同步生长柱状晶体，提高晶体生长品质。
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本实用新型提出一种城市道路发电与车流预测综合系统，属于新能源系统领域。该系统主要包括道路压电和光伏发电两个系统。道路压电系统：在沥青路面中植入压电材料，汽车行驶时通过压电效应产生电能并储存在蓄电池A中，车流量双控装置中安装计数装置、电能回收装置，通过建立模型，综合分析城市道路实时车流量；光伏发电系统：太阳能电池方阵吸收光能后两端出现异号电荷的积累，在光生伏特效应作用下，太阳能电池两端产生电动势，将光能转换为电能并储存在蓄电池组B中；并且，通过充放电控制器的保护作用使蓄电池A和蓄电池B中的电能一起为城市路灯、红绿灯供电。本实用新型旨在提高系统发电量，保证城市用电需求，又能实时监控城市车流量，避免或缓解交通拥堵，减少污染气体排放，更好的实现城市能源与交通的智慧式管理和运行。
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本实用新型公开了一种电子真空泵的布置形式，包括车架、前围板、前舱轮罩和助力系统，还包括真空泵和真空罐，所述真空泵安装在所述车架的横梁上，所述真空泵上连接有控制器，所述控制器通过真空胶管与所述真空罐和所述助力系统连接，所述真空罐与所述助力系统连接，所述真空罐布置在所述前舱轮罩上，所述助力系统安装在所述前围板上。本实用新型采用上述结构的电子真空泵的布置形式，能够更快更有效的为真空助力器提供足够的真空度，降低了新能源汽车驾驶舱内的噪音，同时节约了机舱空间。
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本实用新型公开了一种应用于电动车车载远程终端的电芯数量自动识别系统，包括电池包，所述电池包上设有BMS,所述BMS通信连接有车载远程终端，所述车载远程终端通信连接有监控平台。本实用新型的有益效果：本实用新型有效的增强了远程监控终端实用性，使得同一个远程终端可以应用在不同电芯数量的新能源汽车上，大大降低了远程监控终端与车辆匹配的出错概率。
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本实用新型涉及一种多晶坩埚氮化硅浆料喷涂装置，属于光伏发电与新能源科技技术领域。该喷涂装置包括压缩空气进气总管道、气枪压缩空气管道、吹扫气枪、喷枪等。本实用新型所述的一种多晶坩埚氮化硅浆料喷涂装置结构简单、操作方便，在喷涂多晶高效坩埚时能有效分配底部和侧部氮化硅喷涂量，解决影响粘埚裂纹及引晶效果不稳定的现象，降低了硅片的缺陷，有效的提高并稳定了硅片效率。
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本实用新型公开了一种电动汽车的动力总成，涉及汽车驱动装置的技术领域，解决了动力总成整体尺寸偏大，噪音大的问题。电动汽车的动力总成包括电机、减速器、差速器，其中电机与减速器的输入轴连接，减速器的输出端与差速器的输入轴连接，差速器的输入轴通过差速机构将动力输出到左半轴和右半轴，所述电机、减速器、差速器沿同条轴线布置；所述的电机的转子为中空结构，与差速器输出动力连接的左半轴或右半轴依次穿过减速器的中心部分、电机转子的中空部分，最终将动力传递到车轮上。本实用新型适用在各种新能源汽车上。
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本实用新型提供了一种车牌安装支架及车辆，车牌安装支架包括支架本体，支架本体沿支架本体的长度方向的一端或两端设置有伸缩件；伸缩件可沿支架本体的长度方向滑动，支架本体上设置有滑槽，伸缩件卡接在滑槽上。本实用新型实施例能够实现车牌安装支架的整体的长度的调节，以使该车牌安装支架既能用于安装燃油车的车牌又能用于安装新能源车的车牌，则只需该一种车牌安装支架就能满足两种不同的车牌的安装，避免了两种不同的车牌安装架安装在车辆保险杠上时容易出现错装的问题，进而保证了整车的质量。
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本实用新型公开了一种带有光伏发电系统的箱式变电站，包括变电站箱体，箱体内设有供配电的用电设备，还包括光伏发电系统、单相DC‑DC变换器、双相DC‑DC变换器、以及蓄电池储能系统，光伏发电系统包括光伏阵列，光伏阵列安装在箱体顶部，光伏阵列通过单相DC‑DC变换器与直流母线相连，蓄电池储能系统包括蓄电池储能装置，蓄电池储能装置通过双相DC‑DC变换器与直流母线相连，直流母线与用电设备相连。该实用新型能够充分的利用城市的空间及光能，实现新能源的利用，并且结构简单，安装快捷方便，节省空间。
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本实用新型公开了一种用于智能发电系统的控制器，该智能发电系统为太阳能与沼气互补发电的智能发电系统，该控制器包括单片机、传感器和继电器，所述单片机分别与传感器、继电器连接，所述传感器用于分别采集太阳能电池组的两端电压、沼气发电机的输出电压及蓄电池的电压，所述单片机通过控制继电器的闭合与开断，从而控制工作电路中的大电流电路的通断。本实用新型还公开了一种使用该控制器的智能发电系统。该控制器使沼气发电和太阳能发电这两种间歇性新能源能够对用户持续稳定的输出供电，将能源利用最大化。
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本实用新型公开了一种便于机器人操作的电池托板限位定位设备，属于新能源电动汽车零部件加工生产的技术领域。本实用新型包括机架和滚轮，所述滚轮设置在机架的底部，所述机架下设有可与工作位固定的连接机构；所述机架的顶部为作业面，所述作业面上设有工件限位机构，所述工件限位机构包括若干限位柱和连接组件，所述限位槽通过连接组件固定在所述作业面上，所述限位柱限定的区域与所述电池托板的边缘位置相匹配。其解决了工序间工件存储流转困难的问题，也避免了由于电池托板位置无一致性所导致的机器人无法精准抓取，以及抓取后不能保证电池托板准确投入准确位置的问题，减少了异常停机、提高生产效率。
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本实用新型公开了一种可控的温度模拟输出电路，包括U1单片机，所述U1单片机分别连接有阻值采集电路和阻值调节电路，所述阻值采集电路左端和阻值调节电路的左端均与汽车控制器连接。本实用新型的有益效果：本实用新型使用的元器件成本较低，以较低成本实现宽范围、高精度的温度输出模拟电路，避免了测试成本高昂便于新能源汽车控制器的测试与验证；具有较高的可控温度模拟范围，温度输出范围可达到‑40℃至150℃，且可以通过增加串联电阻扩大低温范围，同时具有较高的温度输出精度，温度输出精度达到0.5℃，能够适应几乎所有条件下验证测试对于温度传感器的范围需求和精度需求。
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本实用新型名称为多触点电池负极帽，为新能源电池应用领域零部件。包括极帽固定面，尤其是还增加了N(N≥2)个极帽弹性突出触点。应用在电池上时，既可将本多触点电池负极帽焊于普通电池的负极上，也可在生产电池时直接作为电池的极帽部件直接封装在电池上。因电接触点的增多，解决了现有极帽接触点少不易接触牢固及接触点较少导致的每个接触点通过的电流较大，接触点处易烧毁等现象，也解决了现有极帽接触点易虚接，无法正常供电等现象，还降低了接触电阻，提高了充、放电效率，无需另外采用点焊或锡焊工艺，直接在用电池设备上卡配安装就可保证电池的电连接可靠性。
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一种离合器操纵机构，属于汽车技术领域，其技术方案是，它包括筒状支承座、永磁体、主电磁铁和定位电磁铁，所述筒状支承座松套在变速器输入轴上并与离合器分离轴承相连接，在其外壁上设置有两个沿其轴向布置的定位槽；所述主电磁铁和永磁体沿筒状支承座的轴向布置在筒状支承座外侧，二者的磁极相对，永磁体与筒状支承座固接，主电磁铁与变速箱壳体固接；所述定位电磁铁固定在变速箱壳体上，其衔铁与筒状支承座上的定位槽相对应。本实用新型利用电磁力驱动离合器分离轴承沿变速器的输入轴移动，并利用定位电磁铁对离合器分离轴承进行定位，使离合器的结合与分离状态均具有自保持功能，特别适用于具有多动力源的新能源汽车。
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本实用新型公开了一种太阳能地暖发生器，包括设备机箱、供暖机和发电装置，所述设备机箱的中下方安装有消音设备，所述设备机箱的内部上方安装有温度探头，所述温度探头的下方安装有发热调速钮，所述供暖机的内部安装有发热地板，所述发热地板内部安装有发热电缆，所述发热地板与发热电缆通过固定杆相连接，所述设备机箱的上方安装有主支架，所述主支架的上方安装液压装置，所述液压装置的一侧安装有存放装置，所述存放装置内部安装有发电装置，所述发电装置的上方安装有液压升降架，所述液压升降架的上方安装有升降平台。本实用新型一种太阳能地暖发生器，通过将光能转化为电能，有效的减少了资源的消耗，发展了新能源技术。
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本实用新型公开了一种钢制电池壳边梁，包括由加强筋隔开的第一腔体、第二腔体，第二腔体采用三角形、梯形或异形结构；所述第一腔体、第二腔体是由钢带经过辊轮模具多次弯折成型；所述第二腔体为梯形，且第二腔体的上端面一高于第一腔体的上端面二；第二腔体的梯形下底筋和腰部筋夹角α范围为30°‑90°。本实用新型提出一种钢制型材，单个截形结构简单，通过焊接工艺将两型材相连，实现替代复杂截面铝型材的需求；此种钢制截型主要克服现有技术中铝型材的安全性能低，强度低，成本高等问题，为适应新能源汽车轻量化发展需求，提出一种高强钢辊压型材电池壳托架边梁结构。
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本实用新型涉及新能源汽车应用附属装置的技术领域，特别是涉及一种可移动式汽车充电桩；其方便对长度较长的电连接线进行收集，有效提高其工作效率；并且，方便进行整体位置的移动，使用效果较差；包括支撑架、连接架、蓄电电机、显示器和电连接线，蓄电电机安装在工作腔内，电连接线的输入端与蓄电电机电连接，并在固定槽内设置有电输入扣；还包括液压装置、放置架、第一固定架、第二固定架、链条、伺服电机、盖板和两组连接轴，液压装置包括液压管、油箱、两组高压泵、压板和连接杆，液压管内设置有调节腔，连接杆的右端设置有连接板；还包括往复丝杠和带动板，带动板位于往复丝杠的输出端，带动板底端设置有四组滑轮。
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本实用新型公开了一种横置多功能变速器，其中运转机构包括输入轴、输出轴和差速器；输入轴上相隔地设有各挡齿轮组；输出轴上设有电动机，与输出轴上的三五挡常啮合齿轮、二四挡常啮合齿轮直接相连。本实用新型它使用发动机和电动机作为两种动力输入，实现同一车型两种模式的动力总成，并实现手/自一体的操纵模式；将一个单排辛普森式行星系应用到变速器中，减少齿轮组的数量；整体结构为传统齿轮组、单排辛普森式行星系、电动机的有效布置，使变速器具有不同动力流传递方式和不同动力源输入的多种功能，功率损失降低。本实用新型适用作新能源车辆的横置变速装置。
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本实用新型属于新能源技术领域，提供了一种多挡位驱动系统及具有该多挡位驱动系统的车辆，多挡位驱动系统包括行星齿轮机构和动力输出装置，动力输出装置分别通过第一离合器(C1)、第二离合器(C2)与行星齿轮机构的太阳轮、行星齿轮机构的齿圈相连，齿圈可旋转的设置在壳体上，齿圈与壳体通过第一制动器(B1)相连，太阳轮与壳体通过第二制动器(B2)相连，行星齿轮机构的行星架用于输出多挡位驱动系统的动力。本实用新型提供的多挡位驱动系统采用单排行星齿轮机构与两个离合器和两个制动器的不同连接方式实现三个挡位速比的输出，且在换挡过程中无动力中断。
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