安徽合肥有色金属理论与应用

快速拆装的新能源汽车蓄电池壳体 750     

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本发明公开了一种快速拆装的新能源汽车蓄电池壳体，包括相互卡接的上壳体与下壳体，上壳体的一侧内壁上固定有温度感应器，上壳体相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块，且第二卡块均位于上壳体的开口处，所述下壳体的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆，且四个第一活动杆成矩形阵列分布，第一活动杆的顶端均固定有第一卡块，且第一卡块分别卡接在对应的第一卡块上，第一活动杆的另一端均固定有滑块。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，拆卸和安装方便快速，且可防止电能流失损耗，防止电能浪费，实用性强，适合推广。

新能源电动汽车电池单体异常预估方法 735     

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本发明的一种新能源电动汽车电池单体异常预估方法，属于电池技术领域，包括S1、实时监控并提取车辆熄火和充电结束时刻的电池系统采集数据，并对提取的电池采集数据中异常、无效数据进行清洗，所述的电池采集数据包括时间、里程值、SOC值、电流值、总电压值、电池单体电压值和电池单体序号；S2、分别将各电池单体在充、放电末端的电压值与充、放电末端静置的电压值进行比较；S3、根据所述比较结果，判断各电池单体是否存在异常并进行处理。本发明根据电池单体在充、放电末端的电压值进行故障判断，实现动力电池组故障的可靠诊断，减少电池组故障的误判，并提供有效的维修方法，避免电池组不必要的反复维修，节约维修成本。

新能源汽车铝合金货箱 942     

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一种新能源汽车铝合金货箱，包括主箱体，所述主箱体的一端设有前板体，所述主箱体的另一端铰接有后板体，所述主箱体的内部安装有辅助夹持组件；所述辅助夹持组件包括位置调整机构、围挡机构、拉伸机构以及锁紧螺杆，所述位置调整机构转动安装于主箱体的内部靠近后板体的一端，所述位置调整机构的顶部转动连接围挡机构；所述主箱体的底面安装有拉伸机构，所述拉伸机构与围挡机构、后板体之间均可拆卸连接，所述锁紧螺杆依次螺纹贯穿围挡机构、位置调节机构以及主箱体；本发明位置调整机构可转动，进而调整围挡结构的角度，实现从不同角度横向夹持货物，同时也可改变顶部的支撑高度，便于对不同长度杆体货物的运输。

新能源汽车高温高湿控制系统及控制方法 763     

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本发明公开了一种新能源汽车高温高湿控制系统及控制方法，包括湿度传感器和温度传感器，所述湿度传感器和温度传感器与整车控制器的输入端连接，所述整车控制器的输出端分别与热管理系统的输入端和电机控制器的输入端连接，所述热管理系统的输出端与电池箱相连，所述电机控制器的输出端与电机相连，所述电机控制器的输入端与动力电池组相连，动力电池组输出正负极分别与绝缘检测仪相连，通过温度传感器和湿度传感器读取电池箱温度和相对湿度，整车控制器通过温度和湿度信息，得出相对应的露点温度信息，再由整车控制器通过露点温度及电池允许工作温度算出热管理系统目标温度，实现对电池箱温度和湿度的控制。

用于新能源汽车热管理系统的电控三通阀 883     

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本发明公开了一种用于新能源汽车热管理系统的电控三通阀，包括电控部件、阀部件、接头组件，电控部件包括电控壳盖和电控壳体，电控壳体内固定有电机和PCB板，电机的输出轴与蜗杆固定，蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗轮与齿轮一同轴固定，齿轮一与齿轮二啮合连接，齿轮二与齿轮三同轴固定，齿轮三与齿轮四啮合连接，齿轮四固定在驱动轴上，阀部件包括阀体、阀芯，阀体固定在电控壳体下端，驱动轴下端与连接轴固定，连接轴伸入阀体内与阀芯固定，接头组件包括接头一、接头二、接头三，接头一和接头二分别固定在阀体的介质出口端，接头三固定在阀体的介质入口端，接头一和接头二平行设置。本发明可以使电控部件结构更加紧凑。

基于智能机械车库的新能源汽车充电桩及其使用方法 898     

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本发明公开了一种基于智能机械车库的新能源汽车充电桩及其使用方法,涉及充电桩的技术领域，导轨，设置于天花板上；移动板，套设于导轨上并能够沿着导轨移动；转动柱，转动设置于外壳的上端内壁；缠绕杆，该缠绕杆滑动贯穿外壳的侧壁；伸缩气缸，该伸缩气缸的输出端与缠绕杆转动连接；隐藏结构，设置于外壳的外壁；压缩盒，设置于充电头上；截断结构，设置于外壳的内部；灭火喷头，位于外壳内；升降板，与灭火喷头连接，该升降板套设于第二螺纹套的外壁；螺纹杆，下端与外壳的底部内壁转动连接、上端转动贯穿隔板并与转动柱连接；灭火探测器，设置于外壳的底部外壁；本发明具有使用方便、防火安全性高、智能化程度高等优点。

新能源汽车内部储物箱的装配调节结构及其使用方法 897     

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本发明公开了一种新能源汽车内部储物箱的装配调节结构，包括汽车储物箱和分隔箱，所述分隔箱安装在汽车储物箱的内部，且所述汽车储物箱的底部连接有底座，底座的顶部两侧均沿长度方向连接有滑轨，一侧滑轨的顶部连接有两组减震弹簧，另一侧滑轨的顶部连接有两组第三电动伸缩柱，所述第三电动伸缩柱的顶部转动安装在支架的内部，支架的顶部与分隔箱的底部固定连接。物品的顶部受到限制，在分隔箱的内部不易发生晃动，稳定性能好，物品不会发生倾倒损坏。能适应小体积的物品放置，且物品即使倒落后不会洒落在汽车储物箱的内部，能保证汽车储物箱的内部安全，不易被污染。

用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置 668     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置，包括夹具体固定端部分和夹具体移动端部分，夹具体移动端部分包括：移动座；移动端夹紧单元，设在移动座上；以及定位销座，设在移动座上，其中，定位销座中设有与变速箱上的工艺孔定位配合的定位销，夹具体固定端部分包括：固定座；固定端夹紧单元，设在固定座上；以及支撑单元，设在固定座上，用于抵靠支撑变速箱，其中，移动端夹紧单元对变速箱进行一级夹紧后，夹具体移动端部分向夹具体固定端部分移动，由固定端夹紧单元对变速箱进行二级夹紧，并在二级夹紧后，夹具体移动端部分退回。本发明采用分体设计实现两级分次夹紧，能够使得电机变速箱的夹紧位置精确且夹紧得更加稳固。

具有防火及充电保护功能的新能源汽车 1044     

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本发明公开了一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车，包括车身，所述车身主要包括有引擎箱、车架和后备箱，所述后备箱内固定连接有水箱，所述水箱内固定连接有水泵，所述水箱输出端连通有连接管，所述连接管上端从车架内部延伸至车顶中央，且车顶固定连接有收纳箱，所述收纳箱内部设置有固定连接于车顶的两根立杆，两根所述立杆底端之间固定连接有连杆，所述连杆中间位置转动套设有轴套，且轴套两侧均固定连接有第二转轴。本发明中通过设计有一个能够上下移动，并可以前后左右转动的喷头，能够第一时间对准起火部位进行灭火，还设计有一套充电完成自动脱落的插口和插头，能够有效避免过充带来的危害。

新能源汽车电驱动密封胶喷涂装置 970     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动密封胶喷涂装置，包括：胶枪架，用于置放密封胶罐，其前端设有挡板；把手，连接在胶枪架的后端；以及按压组件，包括用于抵压密封胶罐末端压塞的压头、用于驱动压头沿着胶枪架长度方向往复移动的驱动部件、以及用于启停驱动部件和切换压头移动方向的双向开关，其中，所述双向开关设置在把手上，所述驱动部件的驱动速度可控，其中，挡板与压头配合将密封胶罐夹设于挡板和压头之间，所述密封胶罐上的出胶嘴伸出胶枪架，在所述压头向挡板一侧移动时密封胶罐的出胶嘴出胶，以实现密封胶喷涂。本实用新型能够有效的避免在喷涂密封胶时出现喷涂断层、不连续的现象，同时还能够降低工人的劳动强度。

新能源空调电动压缩机用耐磨动涡旋盘 791     

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一种新能源空调电动压缩机用耐磨动涡旋盘，包括动涡旋盘基板，涡旋机构，动涡旋盘基板为圆盘结构且左侧面上设有工艺孔、配重孔、销孔、轴承孔，涡旋机构安装在动涡旋盘基板的右侧面上，轴承孔设置在动涡旋盘基板的左侧面的中心位置，销孔通过环形阵列的方式设置在动涡旋盘基板的左侧面上，工艺孔设置在动涡旋盘基板的左侧面上，配重孔设置在动涡旋盘基板的左侧面上且与销孔交替设置，还包括耐磨纤维层，耐磨纤维层喷涂在动涡旋盘基板左侧面除轴承孔的所有位置，在高温下向动涡旋盘左侧面喷涂聚四氟乙烯耐磨材料，使得聚四氟乙烯耐磨材料粘附在动涡旋盘的左侧面上，具有附着力强、耐久性好、不易脱落的特点，可以大大提高动涡旋盘耐磨特性。

新能源汽车Pack模组焊接设备 880     

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本实用新型公开了一种新能源汽车Pack模组焊接设备，包括焊接底座，所述焊接底座的表面开设有矩形槽，所述防护板的内部设置有电池包模组，所述防护板的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动贯穿有收集箱。本实用新型通过收集箱，推动收集箱移动，带动收集箱底部轮齿移动，轮齿的移动带动齿轮的转动，当收集箱根据不同规格的电池包模组，收集箱移动的行径不同，当收集箱到达合适位置时，停止推动收集箱，并手动移动曲型杆，定位杆顶端在原本第一弹簧弹力作用下，不与齿轮进行卡和，手动移动曲型杆对齿轮进行卡和，使得收集箱进行位置固定，达到对不同尺寸的电池包模组进行废屑收集，防止残留在工作台表面。

新能源汽车中使用的电池管理设备 813     

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本实用新型提供一种新能源汽车中使用的电池管理设备，涉及电池管理设备技术领域，包括箱体，箱体的两侧外表面均开设有通孔，两个通孔的内部固定设置有转动轴，两个转动轴的外表面均沿圆周方向等距固定连接有多个散热叶片，箱体的两侧外表面靠近通孔的四个拐角处均固定连接有支撑短杆，每四个支撑短杆的一端之间均固定连接有固定板，两个固定板的一侧外表面均开设有散热孔，两个散热孔的内部沿水平方向等距排列有多个防尘板。本实用新型解决了传统电池管理设备在进行存储电池组时一般都是将电池组直接安装在车内，由于车内经过不断地使用之后，会使得内部的温度不断提升，使得电池组内部的温度提升导致电池损坏，降低了装置的使用效率的问题。

新能源汽车的减震组件 758     

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本实用新型公开一种新能源汽车的减震组件，包括安装在汽车底架上的减震座，减震座上端开设有减震安装孔，其中减震安装孔内开设有内螺纹，减震安装孔内安装有减震机构，减震机构包括安装柱，安装柱下端部开设有外螺纹，安装柱上端部开设有活动槽，其中活动槽上固定安装有伸缩杆，伸缩杆顶端固定安装有连接块，其中伸缩杆上套设有减震弹簧；本实用新型通过调节安装柱顶端面与减震座上端面之间间距，使每个处于安装柱上的连接块上端与汽车悬架下端面均相贴，此时将连接块与汽车悬架相固定，避免由于汽车悬架下端面不平整导致下端的连接块受力不均匀，产生局部连接块受力过大，导致对应的减震弹簧率先失效问题。

新能源汽车驱动控制器水接头安装治具 839     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动控制器水接头安装治具，包括壳体定位机构，具有用于置放控制器壳体的U型空间；以及水接头定位机构，包括定位座和定位曲杆，其中，所述定位座上设置有导套，所述定位曲杆与所述导套配合、能够沿导套滑动，其中，所述定位曲杆具有结合部，所述结合部能够与水接头相结合，以对水接头进行角度定位。本实用新型的水接头安装治具可以快速将控制器壳体与水接头进行定位。操作人员只需要使用扳手拧紧螺母即可，不需要人工去扶住控制器壳体与水接头，更不需要反复调整，一次性装配到位，使用方便，提高了生产效率，同时提高了水接头角度的控制精度和产品的质量稳定性，降低生产成本。

新能源汽车的电源控制装置 881     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电源控制装置，包括电源安放箱，电源安放箱的开口顶端通过螺栓可拆卸安装设有密封盖板，电源安放箱的内腔中设置有电源本体，电源本体的底角两侧、顶紧两侧分别通过下L形边角板、上L形边角板相支撑固定，下L形边角板通过竖向丝杆、螺母一与竖向支筒座之间相一体装配连接，且下L形边角板通过弹簧一与电源安放箱之间相抵触设置，上L形边角板通过横向丝杆、螺母二与横向支筒座之间相一体装配连接，且上L形边角板通过弹簧二与密封盖板之间相抵触设置。采用本技术方案，结构简单，支撑装配方便，操作使用方便，且便于对电源设备本体进行风冷散热处理。

新能源汽车零部件解剖实训台的调节装置 833     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件解剖实训台的调节装置，包括实训台板，实训台板的中部位置处上方设置有转动支撑台，转动支撑台的底面中间位置处固定连接旋转主轴的顶端，旋转主轴的底端转动配合安装在轴承座内，转动支撑台的前后两侧相对称设置有Y向夹块，Y向夹块固定安装设置在Y向丝杆的尾端，Y向丝杆螺纹配合设置在Y向滑套的顶端，Y向滑套滑动套设安装在Y向定位柱上；转动支撑台的左右两侧相对称设置有X向夹块，X向夹块固定安装设置在X向丝杆的尾端，X向丝杆螺纹配合设置在X向滑套的顶端，X向滑套滑动套设安装在X向定位柱上。采用本技术方案，其结构简单，装配安装方便，操作使用方便，夹紧应用范围较广。

新能源汽车内部电源转换装置 1009     

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本实用新型公开了一种新能源汽车内部电源转换装置，包括本体、输入正极接口、输出正极接口、信号控制接头、接地端子、低电平信号端子、螺母和滤波模块；所述本体左侧上方安装有散热片；且散热片下方右侧安装有输入正极接口；所述输入正极接口下方安装有输入负极接口；且输入负极接口左侧上方安装有输出正极接口；所述输出正极接口左侧安装有输出负极接口；且输出负极接口左侧下方安装有信号控制接头；所述信号控制接头上方左侧安装有直流电源输入端子；且直流电源输入端子下方左侧安装有接地端子；所述接地端子右侧上方安装有高电平信号端子。本实用新型，通过在本体上安装有多组散热片，从而能够实现整个装置的自然散热。

新能源具有良好散热性外壳 941     

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本实用新型涉及一种新能源具有良好散热性外壳，包括壳体，所述壳体采用铝质材质，所述壳体内腔设有电路板，且所述电路板表面上分布有发热元器件，所述电路板四周均分布有散热齿，所述壳体顶部设有MPPT太阳能升压控制器，所述MPPT太阳能升压控制器一侧设有太阳能板输入接口，所述太阳能板输入接口内腔设有蓄电池连接线，所述蓄电池连接线连接蓄电池，所述MPPT太阳能升压控制器另一侧从左到右依次设有太阳能板指示灯、蓄电池指示灯与设置键，设置键一侧设有显示器，外壳为铝壳，内部发热元器件直接固定在外壳上，外壳同时作为散热器使用，若发热元器件集中在某一侧，故而本设计某一侧通过加长散热齿的长度，能够快速将热量散出。

测量新能源汽车电驱动系统效率的测试系统 631     

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本实用新型涉及一种测量新能源汽车电驱动系统效率的测试系统。包括PC机，PC机的存储器内存储有路谱信息，PC机与整车控制器的输入端相连，整车控制器的输出端分别与测功机控制器的输入端及电机控制器的输入端相连，测功机控制器的输出端与测功机相连，电机控制器的输出端与电机相连，电机控制器的输入端与电源相连，电源的输出端通过功率分析仪与电机控制器相连。由上述技术方案可知，本实用新型通过在PC机的存储器上存储路谱信息，PC机通过处理路谱信息，得出相对应的实时油门及刹车踏板信息，再由整车控制器通过实时油门及刹车踏板信息算出转矩值和转速值，同时采集电驱动系统的输入电压与输入电流，再通过公式计算出该路谱下所有点的电驱动系统效率。

散热系统及集中式新能源功率变换系统 632     

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本实用新型实施例提供了一种散热系统及集中式新能源功率变换系统。其中，该散热系统包括：换热器和至少两个散热器；散热器位于待散热设备的预设范围内；换热器与至少两个散热器连通，实现热量交互。本实用新型利用一个换热器对至少两个散热器进行热量吸收，减少了换热器数量，可以在保证散热效率的同时减小散热系统体积。

基于新能源的甲鱼池水质净化设备 1059     

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本实用新型涉及一种基于新能源的甲鱼池水质净化设备，包括内部中空且上端开口的甲鱼池主体，所述甲鱼池主体的内底壁上贯穿开设有出水口，所述出水口内设置有出水管，所述出水管上设置有用于控制出水管开闭的电磁阀，所述甲鱼池主体的上表面设置有上盖，所述上盖的上表面中部开设有进水口，所述进水口内设置有进水管，所述进水口的下端开设有四个相互垂直的流动槽，所述流动槽靠近上盖侧壁一端的底面向下贯穿开设有流动孔，所述流动槽一侧的侧壁与甲鱼池主体的内壁紧贴。本实用新型具有降低甲鱼池的侧壁上附着大量杂质的概率的效果。

检测装置及新能源汽车 647     

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本实用新型提供了一种检测装置及新能源汽车，涉及光电检测领域。包括主控模块、光发射模块、光接收模块和唤醒模块，主控模块分别与光发射模块、光接收模块和唤醒模块连接，唤醒模块用于根据预设时间间隔唤醒所述主控模块，主控模块用于在处于被唤醒状态的情况下，控制光发射模块发出光信号，光接收模块用于接收光信号，将光信号转换为电信号，并发送至主控模块，主控模块用于根据电信号，生成检测信号。唤醒模块根据预设时间间隔唤醒主控模块进行检测，可以有效地降低检测装置的功耗，节约能源。

用于新能源汽车的车载饮水机 602     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的车载饮水机，包括外壳和安装架，所述外壳的右侧固定安装有第一开关、第二开关、冷水水龙头和热水水龙头，所述外壳的两侧固定连接有卡键，所述外壳的内腔中固定连接有储水箱、常温水箱和加热水箱，所述常温水箱的内腔中固定安装有第一水泵，所述第一水泵的右侧固定连接有第一抽水管，所述第一抽水管贯穿常温水箱和外壳与冷水水龙头固定连接，所述加热水箱的内腔中固定安装有加热电阻和第二水泵，所述第二水泵的右侧固定连接有第二抽水管，所述第二抽水管贯穿加热水箱和外壳与热水水龙头固定连接，所述安装架的右端固定连接有卡块。本实用新型结构简单，节省空间，方便拆装，易于推广应用。

防爆型新能源锂电池 828     

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本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种防爆型新能源锂电池，锂电池内壳内部为锂电池本体，所述锂电池内壳上活动套接有外壳，所述锂电池内壳和外壳之间填充有石墨层，所述锂电池内壳上和所述外壳上焊接有同一个肩板。本装置对锂电池的保护壳体进行加厚设置，设置外壳、石墨层、锂电池内壳三层保护，减小保护壳体损坏的可能性，避免氧气进入锂电池的内部，锂电池发生爆炸的可能；第一隔断板和第二隔断板的设置，增强整个锂电池的强度，防止受到挤压发生形变，外壳产生破裂；网格布的设置，增强石墨层连接性；肩板侧壁之间的夹角在87‑89度的设置，对锂电池内壳和外壳卡接的状态更加稳固，方便焊接。

新能源电池包气密性检测装置 899     

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本申请涉及一种新能源电池包气密性检测装置，包括安装台、检测箱、检测台和电池包本体，所述安装台的顶部固定安装有检测箱，所述检测台的顶部安装有检测台，且检测台位于检测箱的内腔底部，所述检测台的顶部活动设有电池包本体，所述检测台的顶部固定开设有密封槽，所述检测箱的内腔顶部两侧均固定安装有气缸，所述气缸的底部固定连接有密封罩；通过设置密封罩、检测管、电磁阀、真空泵、抽气管和真空表使其装置可以快速简单的对电池包本体的密封性进行检测，而且操作简单，结构成本低，而且发烟器可以产生有色烟雾进入到电池包本体的内腔，如果烟雾从电池包本体的某个位置排出，则能够精准确定密封不严实的位置。

方便移动的新能源汽车充电桩 913     

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本实用新型公开了一种方便移动的新能源汽车充电桩，包括充电桩和充电桩下端安装的多个万向轮，所述充电桩内设有充电装置，所述万向轮上均设有锁止结构，所述充电桩上方设有上盖，且上盖与充电桩的侧壁滑动连接；述上盖内顶壁上设有空心滑柱，空心滑柱滑动安装在充电桩顶壁上，所述空心滑柱内设有滑块，滑块上竖直螺纹连接有螺柱，螺柱竖直转动安装在充电桩内底壁上，所述螺柱下部固定套设有锥形齿轮一，锥形齿轮一啮合有锥形齿轮二。本实用新型结构紧凑，移动方便，能够简单的在移动后进行线缆的连接和使用，并且充电枪的取用和线缆的收卷方便，很大程度的提高了使用效果，保证了充电桩的易用性和稳定性。

新能源汽车电池上盖的热循环真空注塑成型模具 794     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池上盖的热循环真空注塑成型模具，包括上模和下模，所述下模内设有型腔，上模和下模上均设有冷却结构，所述上模和下模两竖直侧壁均通过可调节的锁紧装置连接。本实用新型结构简单，合模时，转动连接杆，在限位块的阻碍下，锁杆正好位于V型杆上方，然后转动螺杆，带动V型杆向锁杆靠近并与之接触，螺杆对锁杆产生向上挤压力，固定杆相对锁杆下移，通过连接杆的连接作用，将上模和下模紧密锁紧，实现快速锁紧固定，合模效率高。

新能源汽车电池上盖加工用仿形工装 590     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池上盖加工用仿形工装，包括底板，所述底板顶部设有立板结构，立板结构上方设有压板结构，压板结构通过锁紧装置与立板结构连接，所述压板结构与立板结构彼此嵌配贴合。本实用新型结构简单，将产品置于左立板、第一中间立板、右立板、前立板、第二中间立板和后立板之上，然后将左压板、中间压板、右压板和上连接板压在产品上方，并利用扣环与锁爪卡接将其固定，从而对产品进行固定，方便对电池盖进行磨边，采用仿形定位与上夹板搭扣夹紧的设计结构，提高精度、良品率及产品一致性。

新能源汽车三合一集成化控制装置 784     

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本实用新型公开了一种新能源汽车三合一集成化控制装置，包括控制箱，所述控制箱内设有空压电机控制器、DCDC和转向泵电机控制器，所述控制箱的侧壁上设有输出孔，所述控制箱和控制箱盖板上均设有螺栓孔，所述控制箱顶部螺栓连接有控制箱盖板，所述控制箱盖板上设有散热口。本实用新型通过控制箱整体铸铝浇筑而成的设计，使得控制装置结构更加坚固，防护等级高，通过电机控制器、DCDC和转向泵电机控制器嵌装在控制箱内的设计，使得控制装置模块化，维护时更加方便，通过增加输出孔调节输出频率，装置内部件精简，使得产品体积小、重量轻、易于安装，本实验新型的设计提高了部件生产效率同时使维护更加简单方便。