安徽合肥有色金属理论与应用

新能源汽车用耐用型电线 733     

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本实用新型公开了新能源汽车用耐用型电线，包括外绝缘层，所述外绝缘层的内壁上贴合有无纺布层，所述无纺布层的内壁上贴合有金属线防护层，所述金属线防护层的内壁上贴合有填充层，所述填充层的内部插接有阻隔块。本实用新型通过设置金属线防护层，具备较高熔点，可适应电线在汽车中的高低温环境下使用，而且具备较高的耐折度，从而可有效的对内中线芯进行保护，延长了电线使用寿命，通过方形的电线设计，在阻隔块的作用下将供电线缆分为两组，提高了使用时的方便性，节约了占据汽车内部的空间，从而有利于提高汽车使用性能，通过附加线的设置，可适应汽车不同车况进行选择性使用，使用范围广。

新能源汽车电池加工用CBN铰刀 956     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池加工用CBN铰刀，包括刀柄，所述刀柄的底部固定连接有刀头，所述刀头的底部开设有排屑槽，所述刀头的底部侧壁开设有固定槽和第一焊接口，所述固定槽的内壁开设有齿槽，所述固定槽固定连接有稳固层，所述稳固层的侧壁固定连接有卡齿，所述稳固层上固定连接有聚晶金刚石刀片，所述聚晶金刚石刀片和稳固层与固定槽之间开设有第二焊接口，涉及刀具生产领域，本实用新型增强铰刀的稳定性，减小钻磨的负荷，提升了其稳定性且加工效果好，易于推广应用。

新能源汽车电驱动总成可兼容型运输货架装置 610     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动总成可兼容型运输货架装置，包括货架、第一可移动横梁，沿其长度方向可拆卸的安装有若干减速器仿形定位块；第二可移动横梁，沿其长度方向可拆卸的安装有若干电机仿形定位块；所述减速器仿形定位块和电机仿形定位块一一配对设置，二者共同支撑一个电驱动总成，第一可移动横梁和第二可移动横梁分别支撑在所述货架上且二者之间的距离可调，以兼容支撑多种外形的电驱动总成。本货架通过采用钢结构骨架仿形结构，同时可调节横梁为可更换和可调节距离的，解决了目前多品种货架不能兼容的问题，满足多品种电驱动总成的运输周转和产品更新换代的快速切换。

用于新能源电动客车电池仓的电池热平衡结构 815     

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本实用新型公开一种用于新能源电动客车电池仓的电池热平衡结构，包括电池仓、第一电池组、第二电池组、前进气格栅、侧进气格栅、出气格栅、第一挡板、第二挡板；所述电池仓内安装有分别为第一电池组、第二电池组；第一电池组位于第二电池组的前排；电池仓前侧面设置有前进气格栅，前进气格栅与第一电池组中间设置有第一挡板；所述电池仓两侧分别设置有侧进气格栅，电池仓后侧设置有出气格栅。本实用新型具有电池组各位置流场和温度均衡，保证电池组高效运行的特点。本实用新型使电池仓内空间热量及时散出，使整个电池仓处于热平衡状态，各个位置的流场和温度均衡，保证第一电池组、第二电池组高效运行。

新能源汽车用冷却电机外壳体总成 703     

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本实用新型公开一种新能源汽车用冷却电机外壳体总成，包括圆筒型的外壳体总成本体，所述外壳体总成本体的两端分别安装有前端盖和后端盖，所述外壳体总成本体中间夹有冷却水槽，所述外壳体总成本体的上表面上设置有进水口一、出水口一，所述冷却水槽与进水口一和出水口一连通，进水口一和出水口一通过环绕在外壳体内的冷却水槽连通，所述冷却水槽中设置有挡板，所述挡板的下端与外壳体总成密封、上端与外壳体总成不密封。本实用新型制备工艺简单，而且散热效果较好。

适用于寒冷地区新能源纯电动客车的电池保温系统 780     

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本实用新型涉及一种适用于寒冷地区新能源纯电动客车的电池保温系统，包括恒温水箱、安装在恒温水箱内的电加热器及温度传感器、循环水泵和控制箱；所述恒温水箱的出水口经第一循环管路接循环水泵的进水口，循环水泵的出水口经第二循环管路接电池包的进水口，电池包的出水口经第三循环管路接恒温水箱的进水口；所述第三循环管路从控制箱中穿过；所述控制箱中安装有直流电源、变频器和继电器；所述变频器的输入端接交流电，输出端接继电器的输入端，继电器的输出端接电加热器的通电线束。本实用新型能够解决现有技术中存在的不足，在车辆驻车时有效保持电池箱温度，确保纯电动客车在寒冷地区运营的稳定性。

新能源汽车网格式铝合金副车架 698     

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一种新能源汽车网格式铝合金副车架，包括外框体，所述外框体的内部设有多个中部横梁，所述外框体的内部对称设有两个中部纵梁，所述中部纵梁固定于中部横梁的顶面，所述中部纵梁、中部横梁之间呈网格状分布，所述中部横梁的内部留有装配区；本实用新型通过第一加强件一方面可使得焊接操作更为简便，另一方面第一加强件与中部横梁、中部纵梁的贴合面较广，使得连接强度更高；加强块能够与中部横梁、第一加强件共同配合，加强块可从内部支撑中部纵梁，可在降低重量的同时保证中部纵梁的强度。

新能源汽车集成电驱系统铝合金壳体表面抛光装置 730     

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本实用新型公开了一种新能源汽车集成电驱系统铝合金壳体表面抛光装置，属于铝合金壳体抛光技术领域，包括装置主体，所述装置主体的两端皆设置有框架，两组所述框架相邻一端的顶部设置有支撑板，所述支撑板顶部的两侧皆安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端皆设置有连接板。本实用新型通过设置的第一电动伸缩杆、“L”型结构的压杆和连接板，从而“L”型结构压杆上的竖杆与铝合金之间的距离较大，从而避免了对抛光造成一定的影响，避免了对抛光位置造成了一定的隔挡，便于使用，且利用“L”型结构的压杆第一电动伸缩杆的作用下左右伸缩实现对铝合金进行夹持，在一定程度上降低了成本，提高了使用率。

新能源电机测控固定工装 777     

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本实用新型涉及新能源电机测控固定工装。包括设置在工作面上的底座，底座上设有支架本体，其中，底座在工作面上可纵向位移，支架本体在底座上可横向位移，所述的电机固定在支架本体上，且支架本体上设有调节电机转轴距离工作面高度的调节装置。由上述技术方案可知，本实用新型所提供的工装，其底座在工作面上可纵向位移，底座上设置支撑电机的支架本体可在底座上可横向位移，支架本体上还设有电机高度的调节装置，即可以从X、Y、Z三个方向对工装进行微调，从而保证电机的主轴在高速运转时与测功机的主轴同轴精度高，运行平稳正常，不产生偏摆。

均温板、动力电池及新能源汽车 840     

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本实用新型的实施例提供了一种均温板、动力电池及新能源汽车，涉及动力电池领域。该均温板包括板体以及加热丝，板体包括主体板以及分别设置在主体板两端的第一延伸板和第二延伸板。主体板用于配合设置在相邻的两个电芯组之间，第一延伸板用于伸出相邻的两个电芯组的一端边界，第二延伸板用于伸出相邻的两个电芯组的另一端边界。板体设置有安装槽，安装槽包括依次开设于第一延伸板的第一安装槽、开设于主体板的主安装槽以及开设于第二延伸板的第二安装槽。加热丝包括依次连接的第一加热段、主加热段以及第二加热段。通过这样的结构设置，有利于实现电芯组的均温，从而提高其使用寿命。

新能源汽车电控系统的安装支架 583     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统的安装支架，包括下车身安装板，下车身安装板上设有一体结构的防护围框板，防护围框板的顶端面四角位置处均分别垂直固接设有竖向丝杆，防护围框板的上方设置有上挡板，上挡板与四角位置处设置的竖向丝杆之间相滑动插设装配设置，防护围框板的四周侧板上所分别开设的插槽内滑动插设安装有插板，插板一体结构设置在上挡板的四周底面上，防护围框板的内腔底部设置有多个电控模块安装条板，多个电控模块安装条板的两侧板端均分别滑动套设安装在横向丝杆上，横向丝杆的两侧杆端与防护围框板的内侧壁之间相固定连接。采用本技术方案，其结构简单，拆装安装方便，操作应用方便。

新能源汽车用电线 778     

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本实用新型公开了新能源汽车用电线，包括中心轴，所述中心轴的表面等距离固定连接有八个分隔片，八个分隔片远离中心轴的一侧通过内保护套固定连接，每两个分隔片之间均设置有电线芯体，所述电线芯体的外表面设置有分隔层，所述分隔层的外表面设置有绝缘层。本实用新型通过中心轴、分隔片、内保护套、电线芯体、分隔层、绝缘层、第一填充层、第二填充层、抗压片、橡胶稳固块、铠装层和外保护套相互配合，起到了防变形效果好的作用，有效避免了电线因外力作用或者电线之间相互挤压而造成形变的情况发生，从而防止了电线内部发生断裂，极大降低了安全隐患，延长了电线的使用寿命，给使用者带来了极大的便利。

新能源汽车电动转向泵用调节装置 703     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电动转向泵用调节装置，包括电动转向泵，所述电动转向泵上设置有转轴，所述电动转向泵的下端固定连接有固定座，固定座的下端固定连接有多个调节组件，所述调节组件包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和下支撑板之间通过同一螺钉进行可拆卸连接，增加了调节组件，调节组件的设置可以用于随意调节电动转向泵的高度，在生产固定座时，只需要生产带有本专利中的调节装置，就可便捷实现改变电动转向泵的高度，从而可以使得电动转向泵适用于不同种类的汽车类型上，达到节约资源的效果，由于调节组件采用螺纹进行调节，因此可以达到便捷调节的效果。

新能源汽车电池的热管理系统 960     

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一种新能源汽车电池的热管理系统，包括控制器、加热器、冷却装置、气路、温度传感器、箱体、电池单体、换热腔、相变材料、换热器、进风管和出风管，箱体内并列竖直设置有换热腔，换热腔内安装有换热器，换热器与换热腔之间的空隙内填充有相变材料，换热腔之间设置有方形电池单体，电池单体上设有正极极耳和负极极耳，温度传感器位于负极极耳和正极极耳之间，换热器两端的进风口和出风口分别连接有进风管和出风管，控制器分别与加热器、冷却装置和温度传感器电连接，加热器、冷却装置和进风管之间通过气路连接，本实用新型克服了现有技术的不足，保证了电池能在其工作温度范围内工作，提高了电池使用时的安全性，并延长电池的使用寿命。

新能源汽车动力电池组性能测试装置 1068     

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本实用新型提供一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括整车动力电池组以及电池管理系统的主控板和采集板，还包括采集单元、微处理器、充放电柜控制器、充放电柜、电量表和交流电源；采集单元与微处理器连接；微处理器与主控板连接，主控板与充放电柜控制器连接，充放电柜控制器与充放电柜连接；交流电源依次通过电量表和充放电柜与整车动力电池组连接；整车动力电池组与采集板连接，采集板与主控板连接；电量表与主控板连接。本实用新型能够实现在实车工况下对整车动力电池组各项性能指标的连续评估，结构简单，操作方便。

新能源电动车二维码扫描停车装置 566     

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本实用新型公开了新能源电动车二维码扫描停车装置，属于自助停车技术领域。包括停车架为一空心箱体，停车架的两相邻侧棱上均开有槽口，槽口与槽口之间配合有一横梁，横梁的一表面设有一阶梯桶柱，扫码摄像头下固接有一空心柱，扫码摄像头通过空心柱配合在阶梯桶柱的阶梯孔内；停车架上设有一斜台，斜台的表面安装有一显示屏，显示屏内安装有一指纹采集器；斜台内安装有一微处理器和电源，指纹采集器和扫码摄像头与微处理器的输入端连接，微处理器的输出端连接有显示屏和液压缸。本实用新型通过二维码识别，并通过指纹进行加密锁定，提高装置的防盗能力。

新能源汽车用非稀土电机转子结构 588     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用非稀土电机转子结构，转子铁芯划分为多个包括了第一磁钢槽和第二磁钢槽组的扇形区域；在第一磁钢槽、第二磁钢槽内嵌入铁氧体或钕铁硼材质的永磁材料；第一磁钢槽布置于定子铁芯的近回转外缘处；第一磁钢槽与其所在扇形区域的对称中心线垂直且被中分对称；第二磁钢槽组包括：从扇形区域外缘向其中部延伸的第二磁钢槽；两个第二磁钢槽形成与所在扇形区域相同锥向的V型布置，且两个第二磁钢槽分列于所在扇形区的对称中心线两侧；在两个第二磁钢槽的临近端之间形成结构隔磁桥；在第二磁钢槽远端处的转子铁芯上设置结构缺口形成空气隔磁桥。采用本结构方案能够有效提升铁氧体电机功率密度，从而具有较大的成本优势。

易接线型新能源电缆 974     

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一种易接线型新能源电缆，包括多根导体，所述的每根导体外均包覆有绝缘层、构成绝缘线芯，所述的多根绝缘线芯挤塑成型于隔离层中，所述的每根导体均由内芯和外芯组成，所述的内芯为圆柱状结构，所述的外芯由二个半圆筒组成、且二个半圆筒合并将内芯包裹在中间，所述的半圆筒一边设有连接凸起、另一侧设有与连接凸起配合的槽口。本实用新型克服了现有技术的不足，接线简单、快速，且接线位置接线头体积下，美观且不占空间；同时外部包裹层依次包括低烟无卤阻燃聚烯烃内护套，铝箔屏蔽层、铜丝编织屏蔽层、阻燃包带层和低烟无卤阻燃聚烯烃外护套层，双护套结构，大大的提高了电缆寿命和防腐效果。

新能源汽车同步永磁电机的转子结构 859     

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本实用新型公开了一种新能源汽车同步永磁电机的转子结构，包括转轴、转子冲片、平衡挡板、固定螺母、锁紧螺丝和永磁体弧形板，所述转轴外围连接设置有转子冲片，转子冲片上依次设置有固定凸起、安置槽、弹性圆孔、螺纹孔、通风孔、连轴孔和键槽，转子冲片两端设置有平衡挡板，平衡挡板表面位置设置有贯穿孔，平衡挡板外侧设置有固定螺母，固定螺母边缘设置有圆弧豁口，螺纹孔上连接设置有锁紧螺丝，安置槽内设置有永磁体弧形板。本实用新型采用固定凸起进行永磁体的固定，配合平衡挡板和固定螺母进行稳定，装置使用寿命更长，工作时更加平稳。

新能源汽车高压线束放线工装 963     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束放线工装，包括：转轴，其上套设有能够轴向移动的滑块，其上还螺纹连接有旋拧件；张紧组件，设有多个并环绕设在转轴周围，包括张紧条、两个第一连杆、以及第二连杆，其中，第一连杆的两端分别铰接在张紧条和转轴上，第二连杆的一端铰接在第一连杆上，另一端铰接在滑块上；以及支撑架，包括两个立式支架，两个立式支架上均设有连接座，连接座中设有用于转动支撑转轴的一对轴承，其中，通过转动旋拧件来推动滑块，进而带动张紧组件向外扩张，以张紧高压线束卷内壁，转轴的两端分别架设在一对轴承上，以实现转轴的转动。本实用新型能够方便对成卷状态的高压线束进行放线，能够提高高压线束的放线效率。

供新能源汽车使用的充电桩 659     

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本实用新型提供一种供新能源汽车使用的充电桩，包括充电箱，在充电箱的侧壁上设有一条沿竖直方向延伸的弧形凹槽；所述弧形凹槽的弧度范围在130度至140度之间。有益的技术效果：本实用新型能够安装在已建成的电线立杆、路灯立杆、监控视频立杆上，且紧靠马路路边，解决了征地申请难、施工破路难、建设成本高等一些列的建设问题；且能够直接从电线立杆、路灯立杆、监控视频立杆取电，减少了架设供电线路的成本。

新能源汽车检测用定位装置 596     

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本实用新型公开了一种新能源汽车检测用定位装置，包括检测台，所述检测台的上表面一边开设有放置槽，所述放置槽内设置有定位杆，所述定位杆靠近检测台的一边侧壁设置有缓冲层，且定位杆远离检测台的一边设置有升降机构，所述检测台的上表面四周均设置有用于固定汽车检测位置的限位机构，本实用新型便于驾驶人员判断和确保汽车驶至检测台上的待检测位置，方便对汽车位置进行定位，同时汽车驶至待检测位置后，不影响汽车进一步的检测作业。

用于新能源汽车的综合安全管理控制系统 685     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的综合安全管理控制系统，包括用于车载自动诊断的汽车OBD系统和用于提供服务支持的服务器，其特征在于，还包括用于提供汽车锁控制的锁控模块和用于人脸识别分析的采集模块，其中；所述汽车OBD系统与所述服务器双向连接，所述采集模块的输出端与所述服务器的输入端相连接，所述服务器的输出端与所述锁控模块的输入端相连接。有益效果：通过采集车主身份信息和用户信息，并设置优先权限级配合锁控模块进行控制车辆启动以及使用安全性，不仅实时确认行驶中驾驶人信息，而且利于安全管理，防盗效果好。

新能源汽车新型壁挂式交流充电桩 1003     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车新型壁挂式交流充电桩，包括充电桩，充电桩内设有插座，还包括电缸、浮动板、夹持块、铰链杆。本实用新型通过电缸动作，驱动浮动板竖直移动，使铰链杆带动夹持块沿枢接处转动，进而使弧形槽内壁围成的夹持槽将外部充电枪外壳进行夹持，避免充电枪在受到外力时，产生坠落，设置连接装置，将固定座嵌装在外部的墙壁上，通过锁紧件将固定座与卡座连接，使得充电桩能够快速安装拆卸，设置锁紧件，通过电磁铁通电，产生磁性，驱动导磁滑块朝电磁铁方向移动，使插杆脱离与固定座上插槽插合的状态，使得卡座能由固定座上拆卸，方便充电桩的快速安装拆卸，同时美观性佳。

路灯式新能源充电桩 1029     

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本实用新型公开了一种路灯式新能源充电桩，包括控制面板、主体、亮度传感器和底座，所述底座的底端均匀设置有地桩，且底座的顶端安装有主体，所述主体一侧顶端的中间位置处安装有控制面板，且控制面板下方的主体上设置有电量显示表，所述电量显示表一端的主体上安装有红外线感受器，且电量显示表另一端的主体上安装有亮度传感器，所述亮度传感器和红外线感受器的输出端皆通过导线与控制面板的输入端电性连接。本实用新型通过安装有太阳能电池板和蓄电池，使得该装置可以通过光伏控制器的作用将太阳能转换为电能储存在蓄电池中，从而使得装置可以源源不断地获得清洁的能源使用，使得装置具备了节能环保的功能。

新能源电动汽车充电桩 969     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩，包括充电桩底座、充电桩主体、收线壳体、电子屏和太阳能电池板，所述充电桩底座顶端的中心位置处固定有充电桩主体，充电桩主体两侧的外壁上皆固定有收线壳体，所述收线壳体靠近充电桩主体一端的内侧壁上设有固定沉槽，所述收线壳体内部的中心位置处设有收线盘,所述收线壳体正上方的充电桩底座两侧壁上皆固定有充电头放置体,充电头放置体的外壁上设有充电头，所述充电桩主体顶端的一侧固定有电量显示屏，所述充电桩主体顶端的中心位置处固定有弹性支撑体。本实用新型不仅提高了充电桩使用时的便利程度，延长了充电桩的使用寿命，而且实现了充电线体的收放功能。

新能源电动汽车电池包护板安装结构 688     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池包护板安装结构，包括方环形的铝合金边框，所述铝合金边框的底部内侧设置有一圈方环形的第一卡槽和两条左右对称的长条形的第二卡槽，并且第一卡槽位于第二卡槽的上方，所述第一卡槽中安装有多块铝合金底板，所述第二卡槽中安装有两块左右对称并挠性连接的塑钢护板，两块塑钢护板连接缝的下方设置有一块两端通过螺丝安装在铝合金边框底部的托条。有益效果是：安装所用的螺丝数量少、操作方便、拆装耗时少。

处理效果好的新能源污水处理设备 1021     

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一种处理效果好的新能源污水处理设备，包括处理箱，所述处理箱的顶部固定连接有安装板。本实用新型通过处理箱的顶部固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有光伏板，所述处理箱内壁顶部的前后方均滑动连接有直线电机，且两个直线电机的底部均固定连接有伺服电缸，两个所述伺服电缸驱动轴的底端均固定连接有活动块，且两个活动块之间转动连接有清理辊，处理箱的内部固定连接有滤网，处理箱内壁的底部为斜面，通过光伏板对光能进行采集并对直线电机和伺服电缸进行供电，从而降低污水处理设备的能耗，利用清理辊对滤网上的污水杂质进行处理，提高污水过滤的处理速度，从而保证污水的处理效果，污水处理设备的实用性较强。

新能源汽车电机控制器电路板机构 985     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器电路板机构，包括电路板和散热铝板，电路板固定安装在散热铝板上，电路板和散热铝板之间设置有导热件，电路板和散热铝板相邻板面挤压贴合导热件两面，本实用新型结构新颖，结构稳定，布局合理，导热面大，热传递效率高，有效的提升了散热效果。

新能源汽车变速箱差速器专用吊具 591     

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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱差速器专用吊具，包括吊架、横梁、固定爪臂、活动爪臂、驱动轴、驱动轴座、手摇柄、从动轴、从动轴座、旋钮柱塞、第一夹爪、第二夹爪、门扣式肘夹、以及门扣座，所述驱动轴水平支撑在所述驱动轴座上并且由手摇柄驱动，所述从动轴水平支撑在从动轴座上并且由旋钮柱塞限定其转角姿态，所述门扣式肘夹设置在活动爪臂上，所述门扣座设置在固定爪臂上且形成闭合的门扣保持槽，所述第二夹爪和第一夹爪在门扣式肘夹锁定时用于夹持差速器工件且能够由手摇柄驱动来带动工件多角度翻转。本实用新型吊具结构简单，能够可靠的实现多姿态的吊装工件，可以单人操作，并且操作方便、减少了人工操作的时间。