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本实用新型公开了一种锂电池真空放电试验台，属于锂电池性能参数试技术领域。一种锂电池真空放电试验台，包括箱体，所述箱体上固定连接有合页，所述合页远离箱体的一端固定连接有侧门，还包括：上腔体、下腔体，呈上下分布设置在所述箱体内；凸块、密封圈，均固定连接在所述侧门上，所述凸块上设有密封槽，所述密封圈与密封圈紧密相贴；橡胶气囊，设置在所述上腔体内；本实用新型在真空环境中对锂电池的放电性能进行试验时，通过密封圈的设置，用于增加上腔体的密封性，以及在抽出真空时通过橡胶气囊、密封性的设置，进一步提高上腔体的密封效果，有效避免上腔体密封性较差，影响对锂电池放电性能的检测。
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本实用新型公开了一种节能型锂电池正极材料裂解回收装置，属于锂电池回收技术领域。一种节能型锂电池正极材料裂解回收装置，包括安装箱，还包括：固定连接在所述安装箱顶部的安装架；固定连接在所述安装架上的清洗管；转动连接在所述清洗管内的转轴；固定连接在所述转轴上的搅拌杆；驱动部，设置在所述安装架上，用于驱动转轴转动；固定连接在所述安装箱内的风筒；固定连接在所述风筒上的螺旋管；本实用新型通过对金属碎料进行搅拌，使正负极粉末完全脱离金属碎料，然后利用金属碎料、清洗液、正负极粉末之间的密度不同，使金属碎料沉淀和使正负极粉末漂浮，从而使两者在流动的过程中完全分离，从而便于对金属碎料和正负极粉末进行分离。
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本实用新型公开了一种锂电池的磁选回收装置，属于磁选回收装置技术领域。一种锂电池的磁选回收装置，包括安装底座，还包括：固定柱，固定连接在所述安装底座上；固定圈，固定连接在滚筒外径上，所述固定圈两侧均开设有滑槽，所述固定圈通过滑槽转动连接在固定柱上，所述滚筒呈倾斜状；本实用新型通过滚筒持续的旋转，滚筒内的锂电池被挡板带动反复的泼洒在磁柱上，磁柱反复对泼洒来的锂电池内的导磁性物体进行吸附，并通过磁柱在旋转过程中，落在磁柱上的非导磁性落回到滚筒内，提高了筛分的精细程度和提高了筛分效率，同时通过磁柱的转动，能够使磁柱上的非导磁性物体掉落在滚筒内，防止混杂。
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本实用新型公开了一种通用式动力电池模组，属于新能源汽车动力电池技术领域。一种通用式动力电池模组，包括多组电芯组成的电池组，还包括：四翼均带有边线法兰的侧板；端板，与侧板形成上端开口的空腔，电池组放置在空腔内；呈凸翼型的连接片，放置在电芯上且与电芯电连接；固定板，设置在电芯上方，固定板上表面与连接片固定设置，且两端均与端板固定设置，用于限制空腔内的高度；本实用新型形成的电池模组，不仅能量重量比高，且尺寸紧凑，内部不会产生晃动，在生产时，便于流程式组装、规模化生产，自动化程度高，质量稳定易控制。
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本实用新型公开了一种装配式动力电池模组，属于新能源汽车动力电池技术领域。一种装配式动力电池模组，包括：两组对称设置的侧板；固定板，与侧板固定连接，形成上端开口的放置框架，多组动力电池等间距固定在放置框架内；由上至下依次设置在动力电池顶部的连接片和固定座，其中，连接片用于将多组动力电池串联或并联；可拆卸连接在放置框架上端开口处的模组盖板；本实用新型快速成型的动力电池模组，可实现模组轻量化，提高电池包能量密度，提高电池包内部电芯的组装效率，外形美观，结构紧凑，便于拆卸维护，使用安全，尤其在后期研发过程中能显著缩短样件周期。
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本发明涉及新能源发电控制技术领域，尤其是一种利用光伏发电系统为变电站中的直流系统进行供电的供电系统。它包括负载、市电电网、控制切换装置、蓄电池、若干个充放电控制器和太阳能电池板，太阳能电池板通过充放电控制器向蓄电池供电，蓄电池和市电电网通过控制切换装置的转换向负载供电；充放电控制器包括充电管理电路、调制电路、供电管理电路和主控器，太阳能电池板依次经充电管理电路的变换和调制电路向蓄电池充电，蓄电池经供电管理电路的控制向控制切换装置供电。本发明通过充放电控制器的控制能够对蓄电池进行充放电控制，以保证控制切换装置的正常工作并利用控制切换装置实现市电供电、光伏发电和并网供电的功能转换，从而保证了变电站的正常工作。
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本发明公开了一种机械能自源动力电动汽车技术设计方法,涉及汽车设计制造,汽车新能源开发应用技术,依据一种“机械能动力系统”原理,开发设计适配汽车使用的原型动力机。采用大比例半径比的轮轴式大飞轮特型电动机,能量的传递与驱动的非接触方式,由大飞轮的轮上多点施力的特型电动机为动力,直接驱动发电机机械能转换为电能,为电动汽车提供自源动力电能,开发并应用新能源技术,实现纯电动汽车技术的形成,本系统在交通工具、能源开发应用方面有着广泛的应用价值,将会是替代现有的热机动力系统的升级换代的技术,有效地破解人类社会所面临的能源危机、环境污染的两大难题。
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本项发明公开了一种新能源概念纯电动汽车系统技术设计方法，依托传统汽车除了发动机之外的可利用系统技术，以及驱动电机和动力电池技术基础，本着开源节流的创新思维发明了能够显著提升驱动系统效能的多级飞轮组储能机电系统创新技术，以及深度挖掘汽车自身潜能，利用汽车动能和空气阻力转化为动力的创新应用技术，为提高新能源纯电动汽车续航能力奠定可靠物质基础，机械能纯电动汽车技术将会有效破解纯电动汽车续航里程短、制造成本高等瓶颈问题的束缚，推动世界新能源电动汽车制造业的全面发展。
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本实用新型提供一种用于新能源客车的电源配电盒，包括壳体和设置在壳体上的外盖，还包括集成在壳体内部的20路片式保险F1‑F20、9路平板式保险T1‑T9、5个继电器分别为充电唤醒继电器、能够接收来自充电桩12V供电的第一A+继电器和第二A+继电器、前车厢散热继电器、后车厢散热继电器和电磁式电源总开关。本实用新型提供配电盒，结构紧凑，优化了整车断电逻辑，实现整车断电时可充电，避免低压蓄电池馈电故障，导致次日无法正常运营，馈电也指充电结束后整车用电设备继续消耗蓄电池电量。能够实现关闭机械式电源总开关整车充电，充电结束后无需专人留守，提高充电安全性，节约运营单位使用成本。
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本发明提供一种用于新能源客车的电源配电盒及充电方法，配电盒包括壳体和设置在壳体上的外盖，还包括集成在壳体内部的20路片式保险F1‑F20、9路平板式保险T1‑T9、5个继电器分别为充电唤醒继电器、能够接收来自充电桩12V供电的第一A+继电器和第二A+继电器、前车厢散热继电器、后车厢散热继电器和电磁式电源总开关。本发明提供的配电盒，结构紧凑，优化了整车断电逻辑，实现整车断电时可充电，避免低压蓄电池馈电故障，导致次日无法正常运营，馈电也指充电结束后整车用电设备继续消耗蓄电池电量。能够实现关闭机械式电源总开关整车充电，充电结束后无需专人留守，提高充电安全性，节约运营单位使用成本。
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新能源流体循环动力系统技术发电方法，技术创新秉持开源、节能和减排的创新思维，依托成熟的传统动力机械技术基础创新借鉴前沿的飞轮储能器技术，核心技术是自主、原创的多级重力飞轮转子储能、多维杠杆机械助力电磁驱动流体动力循环系统新技术，创新技术揭示了动力机械杠杆省力做功在客观上存在能量形式不对称转换的技术原理，将会在能源和交通相关领域诞生划时代的系列创新技术，提前实现人类所梦寐以求的未来理想能源目标，迎接全面电气化时代彻底实现人类社会与自然的和谐发展。
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本实用新型公开了一种物资仓储管理用新能源输运装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有安装板，安装板的上表面转动连接有由伺服电机驱动的丝杆，丝杆的表面螺纹连接有移动板，移动板的上表面固定连接有凹形板，凹形板的内壁固定连接有放置板，放置板的上表面固定连接有隔板，放置板与移动板的上表面均嵌设有称重传感器。该物资仓储管理用新能源输运装置，伺服电机带动丝杆转动，可以使移动板移动，从而带动放置板上移至箱体上表面，红外距离传感器和PLC控制器的设置，可以控制移动板的移动距离，称重传感器的设置，可以在全部放置太阳能电池后通过PLC控制器自动控制移动板下移，从而使工作人员可以直接从箱体上方放置太阳能电池更加方便。
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本实用新型公开了一种带有保险功能的新能源动力电池电芯电压采集线束，属于新能源电池领域。一种带有保险功能的新能源动力电池电芯电压采集线束，包括下壳体和上壳体，还包括：开设有在下壳体上的放线槽；其中，所述放线槽上开设有固定槽；保险丝，放置在固定槽内；伸缩杆，固定连接在上壳体上；其中，所述伸缩杆上固定连接有压线块，所述伸缩杆外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与上壳体和压线块相抵；本实用新型使用简单，操作方便，通过下壳体和上壳体对线束上的保险丝进行保护，减少保险丝爆炸造成碎片飞溅，提高保险丝使用的安全，同时通过压线块对保险丝两端的线束进行固定，防止线束从保险丝上拉扯脱落。
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新能源概念纯电动汽车创新技术秉持节能、减排的创新思维，依托成熟的传统汽车技术基础创新融合前沿的飞轮储能器技术，揭示和运用动力机械“能量形式不对称转换”的技术原理，其核心技术是高效的电磁原动力集成融合驱动、传动和汽车行驶动力总成系统整体的多级飞轮储能、多维轮轴杠杆机械助力创新技术，以及深度挖掘利用汽车重力潜能驱动发电机转动做功发电，在其行进中为超级电容器和电池组成的新概念电源的持续充电，因而新概念电动汽车具有超长的续航里程，此项技术将会破解新能源汽车续航里程短、高成本、安全和可靠性差等瓶颈问题的束缚，新能源汽车产业必将迎来全面的转型发展。
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一种新能源开发利用方法，其实施装置及应用装置，涉及新能源开发利用领域，其实施装置及应用装置，针对人类对新能源开发利用技术的需求，本发明提供一种将物体重力做为新能源使用的开发、利用技术。解决其技术问题采取的技术方案是：借助于物体自身重力为力源，以本发明提供的实施装置进行能量转换，输出有用功，而且将物体重力循环再生使用；突破性地解决了新能源开发利用技术，对新能源开发利用技术是一种崭新的提法，重力是永恒的，能源也就永远不会枯竭。将本方法中的实施装置安置到其它装置上，就能制造很多应用装置，可广泛替代现有动力机械的各领域及应用装置。
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本实用新型公开了一种新能源电动公交车及新能源电动公路车的充电控制电路，包括蓄电池、机械开关、第一保险丝、第二保险丝、第三保险丝、第四保险丝、转换继电器、电源继电器、唤醒继电器、唤醒插件和电源插件，本实用新型在机械开关断开时新能源汽车的唤醒插件和电源插件有电流输入，车辆能进行充电和保证国标要求的充电状态时新能源汽车上传实时数据，当机械开关闭合时，唤醒插件无电流输入，新能源汽车不能进行充电，电源插件有电流输入，可以保证国标要求的充电状态时新能源汽车上传实时数据。
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本发明涉及一种围墙构件钢模板的加工方法，包括砼的搅拌、浇筑、振捣、养生和脱模和检验合格入库步骤；本发明采用预制钢模板，通过模具一次性成型，混凝土强度达到C25标准，能满足设计要求，立柱和围墙板均采用水泥基复合材料，混凝土料统一搅拌，产品成型后统一蒸汽养护，表面颜色一致，为水泥本色，不会褪色且无需二次装饰。
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本发明公开了一种通过化学引发而制做木塑复合材料的方法,把木材加工成型,配置浸渍液,浸渍木材,在一定温度和压力下,浸渍液中的引发剂引发不饱和单体,在木材内部进行聚合,构成网状铰链结构,后期经过表面处理加工制成。改性处理后的木材光洁、明亮、色泽鲜艳,除保持木材固有的纹理外,密度、硬度、抗压、变曲、拉伸强度等力学性能大为提高,其吸水率和细湿膨胀率显著低于原木材,尺寸稳定性很好,可以用制作家具、地板、屋内装饰、门窗等材料。本发明还具有投资小、成本低、不受设备限制等优点。
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本发明提供一种用于生产热塑型复合材料的方法及双钢带连续压机，主要包括一套上纸上板系统D以及在压机入口从动辊上增加一套预加热加压系统C，一组主动辊和一组从动辊以及包绕在主动辊和从动辊上的钢带，在压机内部分为加热段A和冷却段B，产品的原料（芯板和纸张）通过上纸上板系统进入预加热加压系统C经过加热加压在两从动辊之间相结合，随着钢带的牵引进入到加热段恒温定型，后经过冷却段冷却成型后生产成品板带。解决了现有复合板材生产机械存在的上述问题缺欠，它还应具备结构简单、性能可靠、成本较低，不需要内部施胶，靠自身融化后相结合的生产工艺，压制成成品板带，根据需求加工成相应尺寸的产品。
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本实用新型提供一种用于生产热塑型复合材料的双钢带连续压机，主要包括一套上纸上板系统以及在压机入口从动辊上增加一套预加热加压系统，一组主动辊和一组从动辊以及包绕在主动辊和从动辊上的钢带，在压机内部分为加热段和冷却段，产品的原料通过上纸上板系统进入预加热加压系统经过加热加压在两从动辊之间相结合，随着钢带的牵引进入到加热段恒温定型，后经过冷却段冷却成型后生产成品板带。实现了对热塑型材料复合板的生产，解决了现有复合板材生产机械存在的上述问题缺欠，它还应具备结构简单、性能可靠、成本较低，不需要内部施胶，靠自身融化后相结合的生产工艺，压制成成品板带，根据需求加工成相应尺寸的产品。
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本发明提供一种具有恒间距恒压控制生产复合材料的双钢带连续压机，机架的上下分别设有对称的加热辊和张紧驱动辊以及包绕在辊上的钢带构成对板坯的压力、传动机构，由张紧油缸控制钢带的张力，通过轴承座固定在机架上；其特征在于：机架内部还设有辊毯系统、辊毯加热板、热板、气囊、衬板，通过高压气体而形成热压系统；液压油缸构成的液压系统设在机架和热压板之间；在衬板与热板中间增加气囊装置，使其与衬板完全接触，从而起到加压的作用，与辊毯系统、辊毯加热板等部件实现了恒间距与恒压控制生产，符合产品生产工艺的要求。
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本发明提供了一种碳纤维电加热复合材料，包括依次设置的第一热塑性弹性体层、网格布层与第二热塑性弹性体层；所述网格布层的网格间填充有热塑性弹性体；所述网格布层的纬向纱包括纱线与碳纤维；所述网格布层的径向纱包括纱线、第一金属丝与第二金属丝；所述第一金属丝与第二金属丝分别设置于网格布层径向的两端；所述第一金属丝与第二金属丝均设置有断点。与现有技术相比，本发明在与碳纤维相连接的第一金属丝与第二金属丝上设置有断点，使是碳纤维电加热复合材料形成串联的结构，各个串联部分可分担电压，从而达到低电压的安全目的，可广泛应用于电地热等多个领域，成为煤改电过程中理想的电加热取暖的环保材料。
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本发明公开了一种浅色高填充植物纤维复合材料，包括以下原料：聚己二酸对苯二甲酸丁二酯，浅色化处理植物纤维，抗氧剂，调色剂，相容剂，本发明还公开了所述浅色高填充植物纤维复合材料的制备方法，本发明采用聚己二酸对苯二甲酸丁二酯作为基体，加工温度低，不易使得生物质填充发生碳化导致颜色变深。另外聚己二酸对苯二甲酸丁二酯在熔融时对于填充量较高的植物纤维的润湿性非常出色，能够充分包裹填充物，有助于材料的性能提升。本方法加工前先将植物纤维浅色化处理，避免在混合后影响产物颜色，使得产物颜色得以控制，采用非螺杆挤出加工方式，使得植物纤维高填充得以实现，填充量越高，成本越低，力学性能越好。
本发明公开了MnO/孢子基双掺杂多孔碳微球复合材料的制备及应用，制备方法为：1）取GS、乙酸锰，预处理；置于刚玉舟中，放入管式炉反应；2）取MnO/GSC‑0.7，放入等离子灰化仪中，在Ar和O2气氛下处理；取MnO/GSC‑O‑8、硫脲，研磨，混匀，置于刚玉舟中，放入管式炉，在N2、700~950℃下反应；以及N/S双掺杂孢子基碳微球，制备方法为：1）灵芝孢子粉的一步碳化；2）等离子体处理；3）杂原子掺杂，得到N/S双掺杂孢子基碳微球；本发明所制备的孢子基多孔中空碳微球具有形态规则、流动性好、力学性能好、孔/颗粒大小便于调节等优点；制备的高电化学性能的电极材料具有低成本、环境友好等优点。
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本实用新型提出了一种新型复合材料，包括结构层，结构层由多层聚氨酯硬质泡沫塑料层逐层复合而成、或由多层聚脲层逐层复合而成、或由多层聚氨酯硬质泡沫塑料层与多层聚脲层相互交替逐层复合而成；结构层外侧复合设置胶衣层；结构层与胶衣层之间复合设置粘结层。在现有树脂复合材料的应用基础上，通过特殊处理工艺，再与高密度聚氨酯硬质泡沫塑料及聚脲材料复合而成，凝胶速度快、施工效率高、耐碱性高、热稳定性高、抗拉强度大、对比重量轻、强度高、施工时间缩短、重量轻；该新型复合材料的生产工艺不需要进行熟化，既简化了操作工艺，又大大提高了生产效率，可以取代传统玻璃钢的多层油、多层布的反复工序。
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本发明提出了一种新型复合材料及其复合工艺，包括结构层，结构层由多层聚氨酯硬质泡沫塑料层逐层复合而成、或由多层聚脲层逐层复合而成、或由多层聚氨酯硬质泡沫塑料层与多层聚脲层相互交替逐层复合而成；结构层外侧复合设置胶衣层；结构层与胶衣层之间复合设置粘结层。在现有树脂复合材料的应用基础上，通过特殊处理工艺，再与高密度聚氨酯硬质泡沫塑料及聚脲材料复合而成，凝胶速度快、施工效率高、耐碱性高、热稳定性高、抗拉强度大、对比重量轻、强度高、施工时间缩短、重量轻；该新型复合材料的生产工艺不需要进行熟化，既简化了操作工艺，又大大提高了生产效率，可以取代传统玻璃钢的多层油、多层布的反复工序。
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一种大宗固体废弃物高填充低比重复合材料。所述复合材料由以下重量百分数计的原料组成：大宗固体废弃物超细粉体（已经表面改性剂处理）50-85%、环境友好型聚合物14-48%、热稳定剂0.4-0.6%、发泡剂0.2-0.8%、干燥剂0.2-0.8%。所述复合材料的制备方法是将大宗固体废弃物粉体和表面处理剂于高速搅拌机内进行表面改性处理；再将经改性处理好的固体废弃物粉体、环境友好型聚合物于密炼机内熔融共混，挤出造粒；最后将该粒料、干燥剂和发泡剂熔融共混，发泡成型即可。在获得的复合材料中，固体废弃物占50-85%，比重0.35-0.85g/cm3，实现废弃物高填充低比重。该复合材料可广泛用于水果、蛋品、礼品等包装的防碎、减震等领域。
本发明公开了一种伊利石粉与热塑弹性体POE的复合材料及其制备方法和应用。所述的复合材料具有如下组成及配比：100重量份乙烯-辛烯共聚物POE、1～3重量份抗氧剂、5～15重量份润滑剂、5～50重量份伊利石粉。所述材料的制备是首先按配方进行混合或捏合均匀，然后进行挤出造粒。本发明所制备的复合材料可替代硫化橡皮作为耐温等级为65℃以下的电线电缆的橡皮绝缘材料或橡皮护套材料，不仅避免了硫化环节所产生的环境污染问题，而且拓宽了伊利石和热塑弹性体POE的应用范围，降低了电线电缆的生产成本，易于实现规模化，具有极强的实用价值。
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本发明公开了一种高握钉力生物质填充复合材料，涉及一种复合材料，主要为了解决现有木塑板材的握钉力差的问题；包括以下按照重量份的原料：聚烯烃基体10‑41份、竹粉/木粉与长植物纤维混合填料50‑70份、无机填料1‑3份、相容剂5‑10份、润滑剂2‑5份和抗氧剂1‑2份，本发明还公开了所述高握钉力生物质填充复合材料的制备方法，本发明通过在配方中引入长植物纤维，调控材料内部生物质填料的分布状态并增强其缠结能力，进而大幅增加钉子进入材料后的稳定性和摩擦力，使得材料握钉力极大提高，改变了传统木塑可钉可铆性差的缺陷。所得材料可以通过钉铆直接拼接组装，拓展了生物质填充复合材料的可应用能力和使用范围。
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