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本发明提供一种直接制备电池级碳酸锂的方法，包括如下步骤：步骤1)：向含锂溶液中加入氢氧化钠溶液，使整个溶液的pH达到12以上，初步除去溶液中的杂质金属离子，过滤，得到第一精制锂液；步骤2)：向第一精制锂液中加入稀酸，调整pH值至小于或等于3，得第二精制锂液；步骤3)：向第二精制锂液中加入螯合剂，然后加入氢氧化钠溶液调节溶液pH至6‑8，得第三精制锂液；步骤4)：向第三精制锂液中加入碳酸钠溶液，加热形成沉淀，将所得沉淀过滤、洗涤、干燥，得到电池级碳酸锂。本方法先用稀酸反调pH值，再用乙二胺二邻苯基乙酸钠络合金属杂质元素，然后用NaOH反调pH值，很好地去除了残余金属杂质元素，提高了碳酸锂纯度。
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本实用新型公开一种锂电池化成装置，涉及锂电池技术领域。该装置包括化成柜，化成柜的内部装配有隔板，多组隔板的内部放置有锂电池，化成柜的一侧固定安装有侧板，侧板的内部装配有连接壳，化成柜的内部开设有第一散热孔和第二散热孔。该锂电池化成装置在使用时，通过转动化成柜一侧的螺纹杆，带动第一锥齿轮和第二锥齿轮之间啮合，从而带动活动杆转动，以带动连接壳从U形壳中移出，移动至锂电池的一侧，在使用完成后，可将连接壳转动回原位，此时多组锂电池之间存在一定间隙，方便拿取锂电池，减少传统夹具位置固定造成的拿取不便问题。
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本发明提供了一种制备六氟磷酸锂的方法,即以二氯六氟磷酸和氟化锂为原料,在惰性气体保护下,首先加入等摩尔量的二氯六氟磷酸和经过球磨、高温脱水的氟化锂微细粉末及适量的无水氟化氢调制成流变体;然后在电磁搅拌下进行流变相反应,得到六氟磷酸锂微晶和氟化氢的固液混合物;最后经分离除去液体氟化氢,用无水乙醇浸泡、洗净除去微量氟化氢,用氮气吹去乙醇即得到纯净的六氟磷酸锂。本发明是一种高效、节能、适于大批量生产六氟磷酸锂的方法,在合成六氟磷酸锂的过程中没有物料和气体转移过程,设备简单、反应温和、安全性高,所得的六氟磷酸锂产品纯度大于99.9%。而且,批次氟化氢用量少、分离的氟化氢能回收利用,可以大幅度降低生产成本。
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本发明实施例提供了一种超高活性氟化锂的纯化方法，属于纯化技术领域。包括以下步骤：(1)将4-20wt%的氢氟酸溶液与电池级氟化锂送入溶出磨中进行球磨得到氟化锂悬浊液，球磨温度为60-100℃，控制磨出液的固含量为70g-110g/L；(2)将氟化锂悬浊液进行过滤和洗涤，得到氟化锂微晶；(3)将氟化锂微晶在惰性气体氛围中于70-90℃进行初烘，经冷却后，快速升温至150-300℃进行真空干燥，得到微孔状氟化锂晶体。该方法通过球磨除去枝状晶和干燥释放两次除杂，在高低比表面积相互转换间，达到微观结构的改变，得到的氟化锂纯度控制在99.99%以上，比表面积约400-900m2/g。
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一种合成六氟磷酸锂的方法,包括以下步骤:A.在惰性气体保护下向反应器中加入氟化锂和无水氟化氢,配置成氟化锂的氢氟酸溶液;B.向氟化锂的氢氟酸溶液中加入二氯六氟磷酸,搅拌形成悬浊液;C.二氯六氟磷酸和氟化锂发生反应,反应温度为16～60℃,反应4～6小时,形成六氟磷酸锂的氢氟酸溶液;D.反应结束后,排除未反应的氯化氢气体,并从六氟磷酸锂的氢氟酸溶液分离得到六氟磷酸晶体。本发明提供的二氯六氟磷酸和氟化锂在较高温度下反应合成六氟磷酸锂的工艺,有效提高了二氯六氟磷酸和氟化锂的反应效率,缩短了反应时间,提高了单位容积的成品产出率,并且简化了六氟磷酸锂的结晶与提纯工艺流程,降低了生产成本。
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一种锂离子电池防爆阀及锂离子电池，包括电池，所述电池的外壳上贯穿设有泄压口，所述泄压口的口部一体成型有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有防爆阀，所述防爆阀包括连接环，所述连接环和螺纹槽螺纹连接，且连接环的口部一体成型有横向支撑架，本实用新型当电池内的气压较大的时候，泄压片会向上上升，使电池内的空气泄出，实现泄压，螺母向下转动的时候可以压紧弹簧，增大对泄压片的压力，反之，螺母向上转动时候，弹簧对泄压片的压力减小，由此可以调节防爆阀泄爆压力的临界值，横向支撑架上贯穿设有圆孔，螺母固定插杆滑动插在圆孔内，固定插杆插入圆孔内可以对螺母的转动进行固定。
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本发明提供了一种纳米球形磷酸铁锂的制备方法及磷酸铁锂材料，包括以下步骤：预混浆料：采用钒掺杂多孔型无水磷酸亚铁、草酸亚铁作为混合铁源，采用磷酸锂作为锂源，采用乙酸钴作为钴源，采用蔗糖和柠檬酸作为混合碳源，加入预混罐中，各种物料逐一加入，并在预混过程中分阶段加入适量纯水；砂磨：研磨至浆料粒径D50≤0.15um，D99≤1.0um；喷雾干燥：对研磨后的浆料进行喷雾干燥；烧结：烧结制备得钒钴联合掺杂的磷酸铁锂材料；筛分除铁：对烧结后的磷酸铁锂材料进行筛分除铁至磁性物质含量<0.3ppm，得到纳米球形磷酸铁锂成品。本发明采用中空多孔的磷酸亚铁为前驱体，将钒和钴掺杂到铁锂颗粒内部，掺杂元素均匀分布，提高了材料的电子导电率，降低了材料内阻。
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本实用新型公开了一种用于制备锂电池脱锂态正极浆料的设备，包括：储料罐、脱锂反应装置及蠕动泵；所述脱锂反应装置包括正极板、负极板及锂电池隔膜，所述正极板包括正极板本体、进液管及出液管，所述正极板本体的上表面设置有反应槽；所述负极板包括负极板本体及保护盖，所述负极板本体设置于所述保护盖的下表面并正对所述反应槽布置；所述锂电池隔膜贴敷于所述负极板本体的下表面。本实用新型的储料罐用于盛装反应浆料，反应浆料流过所述脱锂反应装置，再被所述蠕动泵抽回所述储料罐，如此循环，直至所述储料罐中的反应浆料被所述脱锂反应装置制成满足要求的脱锂态正极浆料，生产效率高，最后将脱锂态正极浆料取出烘干成脱锂态正极粉料。
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本发明提出了一种卷绕式锂离子电池的制作方法及卷绕式锂离子电池，涉及锂离子电池技术领域，该方法包括将正极极片一侧的箔材和负极极片的一侧箔材冲切成锯齿状，形成锯齿状正极极片和锯齿状负极极片，将隔离膜以层叠方式布置于锯齿状正极极片和锯齿状负极极片之间卷绕，形成多层正极极耳和多层负极极耳等步骤；该电池包括外复合铝塑膜、多极耳锂离子电芯，多极耳锂离子电芯包括经先层叠后再卷绕的正负极极片、隔离膜和负极极片，正负极极片的一侧和负极极片的一侧均为锯齿状结构，卷绕形成多层正极极耳和多层负极极耳。本发明提高了“Z”字形叠片电池的生产效率、减少“Z”字形叠片工艺在装配中的安全隐患，降低了电池的内阻，实现大电流的放电。
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本发明属于锂电回收技术领域，涉及一种含锂废料中锂的回收利用方法。它解决了现有技术存在的反应过程易出现严重板结现象等技术问题。本发明采用了下列技术方案：将含锂废料与石墨进行混合，使含锂废料掺杂有一定比例的石墨；将步骤A得到的混合废料与酸性物质进行反应；将步骤B得到的产物进行热处理，生成难溶氧化物和可溶锂盐。将步骤C得到的产物通过水溶液进行浸出和固液分离得到富锂溶液和残渣。将步骤D中得到的富锂溶液中加入可溶性盐或/和可溶性碱并过滤得到锂盐沉淀或直接通过蒸发或冷冻得到锂盐结晶。与现有的技术相比，本发明优点在于：较好的环节反应过程中板结现象。
本发明提供了一种从废旧磷酸铁锂电池正极粉中回收制备电池级碳酸锂和磷酸铁的方法，所述方法包括：将废旧磷酸铁锂电池正极粉进行氧化酸浸反应后固液分离获得含锂浸出液和磷酸铁渣；将所述含锂浸出液依次进行除铁铝、除铜、除镍钴、固液分离、蒸发浓缩、沉锂反应、固液分离和洗涤，获得电池级碳酸锂；同时将所述磷酸铁渣依次进行还原反应、固液分离获得初始亚铁溶液和碳渣；对所述初始亚铁溶液依次进行除重金属、调整磷铁比和调浓度获得亚铁反应溶液，后进行合成反应、固液分离、洗涤、烘干和烧结，获得电池级无水磷酸铁；本方法能同时回收废旧磷酸铁锂电池正极粉中的锂、磷和铁元素以实现综合利用。磷、铁和锂的回收率高，制备得到的磷酸铁和碳酸锂达到电池级标准，能够再次运用于电池级磷酸铁锂正极材料的制备。
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本发明提供一种磷酸铁锂废粉的处理方法及磷酸铁锂，包括如下步骤：采用碱液浸泡磷酸铁锂废粉，过滤得到碱浸黑粉，而后加入酸浸泡，调节浸出液的pH至1.5～3.5，加入铁粉反应，固液分离得海绵铜和浸出液，继续除重金属和铝，再加入特定配比的磷源、铁源和锂源反应得浆料，干燥得磷酸铁锂前驱体粉末，加入碳源，在高温惰性氛围下烧结制备得到磷酸铁锂产品。本发明处理工艺可同时回收磷酸铁锂废粉中的锂铁磷元素，直接制备得到高附加值的磷酸铁锂产品。
本发明提供一种新的多相掺杂的磷酸锰铁锂电极材料，即：钒钛掺杂复合碳纳米管的纳米磷酸锰铁锂材料，该材料中磷酸锰锂和磷酸铁锂充分结合，掺杂元素分布均匀，碳源均匀包覆于磷酸锰铁锂颗粒表面，具有良好的导电性，克容量发挥高，倍率性能、循环性能良好。
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本实用新型涉及一种复合屏蔽绝缘管型电缆。电缆芯为金属软管,电缆芯外依次有铜、铝导线层、内半导电层、绝缘层、外半导电层、金属接地层和铠装护套层,外层电位为零。本实用新型电缆芯为金属软管,扩大了电缆截面积,载流量大,散热好,导体温升低。本实用新型既具有绝缘管母线集肤效应低、载流量大等优点,又具有连续长、有一定柔性的特征,且能实现自动化连续生产,适应各种电压等级要求。本实用新型解决了35KV及以上高电压等级导线与绝缘体设备接口以及远距离、大电流输配电安全性更高的问题。本实用新型适于发电站、变电站及石化、冶金、新能源、城市轨道交通等行业的高压、大电流、高污秽场合的供电。
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本发明提供了一种燃料电池氢能汽车前副车架安装支架总成结构，所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接，包括：前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板；所述前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板之间均通过二氧化碳保护焊进行连接；所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接。本发明能够满足新能源轻客对强度、轻量化、成本上的要求，使生产线简化且生产线成本低。
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本实用新型公开了一种太阳能组件，所述组件包括主体单元、充电单元；所述主体单元，包括：薄膜高分子材料、太阳能电池片、封装材料、含氟高分子材料；所述充电单元，包括：金属卡片、卡线式快插接头；所述金属卡片焊接在所述组件输出正负极处；所述卡线式快插接头，包括金属端子、锁扣、输出线缆；所述输出线缆通过锁扣连接金属端子；所述卡线式快插接头用于卡插在金属卡片上将所述组件的电能输出。本实用新型的大功率新能源汽车太阳能组件结构简单，工艺成本低，有效空间内可存放更多太阳能板，可适合大面积推广。
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本实用新型提出了一种基于智能储能集成模块的新型公交站台，包括左侧板、后侧板和顶板，顶板固定连接安装板，安装板固定设置光伏组件，后侧板固定设置面板，面板设置有显示屏，面板底部设置有快速充电插口机构，后侧板一端固定设置密封柜，密封柜设置有共享充电宝机柜和储能集成模块，后侧板底部设置有座位长板，座位长板底侧固定连接搭脚板。通过设置了光伏组件主供电、国家电网应急供电的供电模式，采用新能源代替传统能源，减少了公共电力的浪费；设置共享充电宝机柜和快速充电插口机构，方便人们及时给手机或电脑进行充电，满足了快节奏生活方式；设置了具有网格板和搭脚板的座位长板，提高了人们在公交站台的舒适感。
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本实用新型公开了一种隧道窑余热回收内置锅炉，它解决了现有隧道窑大量余热直接排入空中造成能源浪费的问题，其特征在于：在隧道窑冷却段的两侧分别设置了安装低水位集箱（20）的支撑架（23）和安装高水位集箱（6）的支撑架（18），并在两侧集箱之间穿过炉膛上部均匀设置倾斜受热管（29），锅筒（3）由设置在窑体一侧的给水管路及阀门（4）补给水源，低位集箱（20）与锅筒（3）之间设置了下水管（21），高位集箱（6）与锅筒（3）之间设置了上水管（7），窑墙一侧外地面上设置了汽包（25），通过汽管（24）与锅筒（3）相连。具有结构科学、制作简单、节能减排等优点，是国家鼓励的新能源（二类）项目，该技术的应用将会积极地推动我国砖瓦行业整体产业升级，具有广泛的推广应用价值。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种新型带定位的电池组挤塑外壳。一种能够保障电池组的安全性、防水性，且在两端设置定位孔方便安装的新型带定位的电池组挤塑外壳。一种新型带定位的电池组挤塑外壳，包括有壳体、端盖和底盖；壳体的两端均开口，且壳体的一端可拆卸式连接有端盖，另一端可拆卸式连接有底盖；端盖和底盖的四个边角处均设有第一螺纹孔，用于固定连接电池支架；端盖和底盖的两侧对称设有凹槽，凹槽的内底部设有第二螺纹孔，用于定位安装于车架；端盖的中部开有通孔，用于穿线或接头安装。本实用新型达到了能够保障电池组的安全性、防水性，且在两端设置定位孔方便安装的效果。
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本发明方法,电与光相互转换的利用方法循环利用了输出功率比输入功率大的优点是可以达到永动机的效果。电与光的相互转换,没有任何的振动和噪音不需要消耗任何的能源,有永远也用不完的电能,清洁卫生。我为本发明另外取了一个好听的名字叫,“电火时光”新能源。有相关太阳能电池技术的人员可以很轻松的实施本发明方法。本发明方法是太阳能的技术思想革新,是建立在太阳能技术上的一种突破性的思想。
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本发明公开了一种节能型高效的生物质物料加工用预加工装置，涉及新能源技术领域。包括罐体，所述罐体的右侧壁上固定安装有第一粉碎机构，所述罐体的左侧面设置有烘干机构，所述罐体的上表面开设加料口，所述加料口相对应的罐体上表面设置有加料箱，所述加料箱与加热箱之间通过过滤机构相连通，所述加料箱内设置有除杂机构，所述第一粉碎机构下侧相对应的罐体内壁之间设置有第一筛板，所述罐体下侧壁上设置有排料机构。本发明通过烘干机构能够在粉碎的过程中同步对秸秆进行烘干，再配合过滤机构能够对粉尘进行收集，使用更加高效环保，再通过除杂机构能够将金属物质去除，同时有效避免加料箱堵塞，使加料更加顺畅。
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本发明提供了一种燃料电池氢能汽车前副车架安装支架总成结构，所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接，包括：前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板；所述前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板之间均通过二氧化碳保护焊进行连接；所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接。本发明能够满足新能源轻客对强度、轻量化、成本上的要求，使生产线简化且生产线成本低。
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本发明公开了一种隧道窑余热回收内置锅炉，它解决了现有隧道窑大量余热直接排入空中造成能源浪费的问题，其特征在于：在隧道窑冷却段的两侧分别设置了安装低水位集箱（20）的支撑架（23）和安装高水位集箱（6）的支撑架（18），并在两侧集箱之间穿过炉膛上部均匀设置倾斜受热管（29），锅筒（3）由设置在窑体一侧的给水管路及阀门（4）补给水源，低位集箱（20）与锅筒（3）之间设置了下水管（21），高位集箱（6）与锅筒（3）之间设置了上水管（7），窑墙一侧外地面上设置了汽包（25），通过汽管（24）与锅筒（3）相连。具有结构科学、制作简单、节能减排等优点，是国家鼓励的新能源（二类）项目，该技术的应用将会积极地推动我国砖瓦行业整体产业升级，具有广泛的推广应用价值。
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本发明公开了一种建材生产用转运装置，涉及运输装置技术领域，包括车座，所述车座的一侧外壁通过螺栓固定有车头，且车头的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板，所述车座的顶部外壁通过螺钉固定有运输箱，本发明通过设置有太阳能电池板，太阳能电池板能够进行太阳能发电，并将发出的电量通过蓄电池进行存储，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念，且通过设置有滑轨和伺服电机，伺服电机旋转可以带动绕线轮旋转，绕线轮旋转可以实现钢丝绳的收线和放线，利用吊钩钩在建材上就可以实现建材的升起或者放下，利用滑块在滑轨内移动可以将建材移动至进料口进行上料，自动化程度高，便于上料，显著提高了建材的运输效率。
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本发明公开了一种耐高温摩擦材料添加剂，其原料包括质量比4:3.5‑6.5:1.5‑4.5的导热矿物纤维、无机高温粘接剂以及多孔状矿物粉；一种耐高温摩擦材料添加剂的制备方法，包括以下步骤：步骤一、取上述质量比的导热矿物纤维、无机高温粘接剂以及多孔状矿物粉混合。本发明不仅配比科学、制作简单、成本低廉，而且制作的摩擦材料能适应车辆的行驶速度提高、载荷增大及新能源车辆的自重增加对制动系统无异带来了不利因素，尤其是载重货车、大型客车及新能源公交车辆，具有显著的物理性能和稳定摩擦系数，同时本发明摩擦材料的摩擦系数稳定、衰退小、恢复性能好、硬度适中、制动舒适可靠性，还能降低制动噪音。
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本实用新型公开了一种新能源汽车尾翼，包括侧翼、底座和分流板，所述底座底部的顶部固定安装有固定环，所述固定环的两侧固定安装有支架，所述支架的顶部通过固定台固定安装有分流板，所述支架两侧的固定台与固定环之间旋转安装有连接栓，且连接栓的表面涂覆有防腐蚀层，所述分流板的两侧通过铰链轴旋转安装有调节板，所述调节板的两侧固定安装有侧翼，所述调节板的底部通过铰链轴旋转安装有连接台，所述连接台的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有套管。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中具有便于安装，可以根据实际情况对装置的结构进行调节以及稳定性强等优点，优化使用过程。
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本发明涉及充电桩防护安全领域，具体公开了一种新能源汽车充电桩的受损以及规范操作的监控系统，其包括对充电桩壳体受损情况进行监控的充电桩壳体受损监控系统，对充电枪复位情况进行监控的规范操作监控系统以及物联网信号交互系统。该系统可以同时对充电桩壳体的左挡板、右挡板、前挡板、后挡板、顶板受损情况进行监控，充电桩壳体的任何一个部位受损时，都可以快速及时的反馈给后台系统，同时该系统可以对充电桩壳体的倾倒情况进行监控，方便后台维护人员精准及时的了解各个充电桩的使用状况，可以对受损的充电桩进行及时、定点维护，替代了传统的人工巡检，降低了维护前的检查成本。
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2024年12月27日 ~ 29日 
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