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本发明公开了一种亚铁离子的检测方法，所述检测方法以碳量子点‑二氧化锰复合材料作为荧光探针来检测亚铁离子，通过向碳量子点‑二氧化锰复合材料中加入不同浓度的亚铁离子，测其荧光强度，然后以荧光回升强度ΔF对加入的亚铁离子浓度作图，得到线性方程为ΔF＝‑20.5+228.7[Fe2+]，其线性相关系数R2为0.996，所述检测方法的检测限低至0.17μM，对Fe2+具有很好的选择性，可排除其他金属离子的干扰。与现有技术相比，本发明公开的亚铁离子的检测方法具有简单、实用、可靠等优点，可以广泛应用于实际。
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本发明公开了一种电动车电池包箱体上盖的制备方法，涉及汽车车身零部件技术领域。其中制备方法包括：将碳纤维、增容剂、聚乳酸、阻燃剂、增塑剂以及抗氧剂按照质量比1：(0.015～0.675)：(0.65～8.048)：(0.045～1.182)：(0.045～1.182)：(0.001～0.131)混合，制得混合物料；将所述混合物料在140℃～200℃下熔融共混，得到碳纤维增强聚乳酸复合材料；利用所述碳纤维增强聚乳酸复合材料通过注塑成型，得到电池箱体上盖。利用碳纤维增强聚乳酸复合材料制备轻量化的上盖，通过采用聚乳酸使得本发明实施例提供的箱体上盖具有生物可降解的性能，避免该上盖在废弃后造成环境污染。通过向聚乳酸中加入碳纤维形成碳纤维增强聚乳酸复合材料来制备箱体上盖，保证了箱体上盖的力学性能。
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本发明公开了一种阻燃耐高温电缆，包括铜导体，在铜导体外包覆有氟塑料绝缘层，在氟塑料绝缘层外包覆有硅橡胶内护套，在硅橡胶内护套外包覆有外护套；外护套采用天然橡胶复合材料制成，天然橡胶复合材料的原料包括：天然橡胶、三元乙丙橡胶、丁基橡胶、尼龙66、环氧树脂、硬脂酸、氧化锌、硫磺、双叔丁基过氧化异丙基苯、N,N′?间苯撑双马来酰亚胺、蒙脱土、高岭土、滑石粉、硼酸锌、氢氧化铝、促进剂MBTS、促进剂DPG、促进剂CBS、防老剂、含磷阻燃剂。本发明提出的阻燃耐高温电缆，其强度高，耐高温性和耐老化性好，阻燃性能优异。
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本发明公开了一种用于制备汽车部件的多层材料、汽车部件及制备方法，涉及汽车车身部件技术领域。所述用于制备汽车部件的多层材料包括：依次设置的第一金属板、纤维/热固性树脂复合材料层、以及第二金属板；纤维/热固性树脂复合材料层的厚度为0.5mm～2.5mm；第一金属板和第二金属板的厚度为0.5mm～1.5mm；第一金属板和第二金属板覆盖纤维/热固性树脂复合材料层。多层结构使得该材料具有轻量化的特点，且通过第一金属层和第二金属层使得该材料具有的抗冲击性能以及耐用性。且由于第一金属板和第二金属板覆盖了纤维/热固性树脂复合材料层，因此通过焊接即可将通过该材料制备的汽车部件连接，有效简化部件组装操作，提高了生产效率。
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本发明公开了一种高强抗冲击电力电缆，包括导体，在导体外包覆有导体绕包层，在导体绕包层外包覆有绝缘层，在绝缘层外包覆有绝缘绕包层，在绝缘绕包层外包覆有金属屏蔽层，在金属屏蔽层外包覆有屏蔽绕包层，在屏蔽绕包层外包覆有护套层；护套层由改性不饱和聚酯复合材料制备而成；改性不饱和聚酯复合材料的原料包括：不饱和聚酯树脂、乙烯-丁烯弹性体、苯乙烯、聚丙烯腈纤维、玄武岩纤维、聚磷酸铵、二乙基次膦酸铝、可膨胀石墨、六对醛基苯氧基环三磷腈、过氧化甲乙酮、异辛酸钴、煅烧凹凸棒土、改性蒙脱土、氧化石墨烯、十八烷基胺、消泡剂。本发明提出的高强抗冲击电力电缆，其强度高，韧性好，抗冲击性能优异，使用寿命长。
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本发明的目的是提供一种三层医用输液袋，包括三层结构的扁形输液袋体，三层结构包括聚乙烯材料的内袋层，聚丙烯和苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯嵌段共聚物材料的中袋层和聚丙烯、羧酸化苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯嵌段共聚物、阴离子聚合尼龙纳米复合材料共混层的外袋层，外袋层的阴离子聚合尼龙纳米复合材料阻隔性优越；输液袋体的厚度宽度设计可使输液过程无需进气药液可较恒速的自流排空整个输液袋安全性好，阻隔性好，输液性能好；还提供一种三层医用输液袋的制造方法，采用三模头注塑模具进行一次注塑以及吹气，整个工艺简单先进，一次成形，适合本输液袋的生产，制成的输液袋符合输液的要求。
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本发明公开了一种端羟基聚氨酯耐热性改性涂料，由以下质量份数计的原料组成：端羟基聚氨酯预聚物‑镍基合金复合材料10‑25、羟基丙烯酸树脂12‑18份、有机硅树脂20‑30、钛白粉2‑8、羟乙基纤维素2‑5、聚醚改性硅0.1‑1、环氧大豆油0.1‑0.5、稀土复合稳定剂1‑3、异氰酸酯固化剂1‑2、聚氨酯固化剂2‑8、甲苯6‑10、醋酸乙酯9‑15。该方法需先制备出端羟基聚氨酯预聚物，然后与无机材料镍基合金粉末制得改性复合材料，然后再将复合材料添加到复合树脂中制备出复合树脂涂料；同时研究了该复合材料对复合树脂涂料耐热性能的影响；该涂料具有热稳定性能、分散性能，力学性能，是新一代环境友好型填料。
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本发明公开了一种聚氨酯复合板材的加工方法，属于复合材料加工领域，其由第一无纺布，短切玻璃纤维、热熔胶粉、热熔胶膜、PU板、短切玻璃纤维和热熔胶粉组成三明治结构的复合材料；在第一无纺布面朝上的三明治结构的复合材料上依次设热熔胶膜、热熔胶粉，在第一无纺布面朝上的三明治结构的复合材料下依次设热熔胶粉、短切玻璃纤维和第二无纺布，其生产方法是各层经辊压复合形成聚氨酯复合板材，采用本技术方案可显著提高聚氨酯复合板材中各层材料之间粘结质量，避免成型车顶时易产生脱层现象，使得聚氨酯复合板材表面平整、具有良好的外观质量，同时，还降低了聚氨酯复合板材的气味等级，有效的改善了聚氨酯复合板材的气味性。
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本发明公开了一种耐热耐腐蚀编织袋，采用聚氯乙烯/热塑性聚氨酯复合材料制作而成，其中，所述聚氯乙烯/热塑性聚氨酯复合材料的原料包括：聚氯乙烯、热塑性聚氨酯、甲基乙烯基硅橡胶、丁腈橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、硬脂酸、硫磺、氧化锌、硬脂酸钙、硬脂酸锌、双(2-羟乙基)氨基(三羟甲基)甲烷、焦磷酸亚锡、双巯基乙酸异辛酯二正辛基锡、硫酸钡、轻质碳酸钙、氢氧化铝、稀土偶联剂、十溴二苯乙烷、三氧化二锑、四硫化双五亚甲基秋兰姆、三(2-羟乙基)异氰尿酸酯、丁二烯、环己烷1,2-二甲酸二异壬基酯、抗氧剂1010。本发明提出的一种耐热耐腐蚀编织袋，其耐热性好，耐腐蚀性和阻燃性能优异，使用寿命长。
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本发明属于水处理技术领域，具体涉及一种黑臭水体的底泥钝化系统。该系统包括依次连通的进料管道、管道混合器、反应器和出料管，管道混合器设置有供给第一多功能纳米复合材料的投料管路，投料管路设置有供水管路，在反应器内设置有搅拌器，在反应器的底部设置有底泥层，底泥层内填充有第二多功能纳米复合材料，其中，第一多功能纳米复合材料包括10～20份的除COD材料和80～90份的除重金属材料，第二多功能纳米复合材料包括10～20份的除COD材料和80～90份的除重金属材料。本发明所提供的黑臭水体的底泥钝化系统主要针对黑臭水体治理中内源污染物进行异位强化治理，对污染物质进行原位钝化，钝化后的底泥可以作为肥料施用，产生经济效益。
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本发明公开了一种具有绿色环保性及防腐优越性的防腐涂料即一种聚苯胺?短切玻纤?酚醛树脂涂料，由以下质量份数计的原料组成 : 聚苯胺?短切玻纤复合材料20?40份，酚醛树脂40?70份，填料2?10份，分散剂0.05?1.5份，有机硅流平剂0.05?1.5份，防流挂剂Dapro?BEZ?75?0.2?1份，溶剂10?60份，聚酰胺固化剂3?8份。该方法需先制备出聚苯胺与无机材料短切玻纤的改性复合材料，然后再将复合材料添加到酚醛树脂中制备出酚醛树脂涂料；同时研究了该复合材料对酚醛树脂涂料防腐性能的影响；该涂料具有热稳定性能、分散性能，力学性能和防腐性能，对人体和大自然无污染性，是新一代环境友好型涂料。
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本发明公开了一种耐磨性聚甲基丙烯酸甲酯改性涂料，由以下质量份数计的原料组成：聚甲基丙烯酸甲酯‑钴合金粉复合材料10‑25份、甲基苯烯酸丁酯20‑50份、纳米氧化铝2‑6份、纳米硫酸钡2‑8份、氧化锌1‑3份、丙烯酸流平剂2‑6份、防流挂剂BYK‑430 1‑4份、抗氧化剂1010 0.5‑3份、硅烷偶联剂2‑6份、固化剂2‑8份、溶剂10‑25份。该方法需先制备出聚甲基丙烯酸甲酯与无机材料钴合金粉的改性复合材料，然后再将复合材料添加到甲基苯烯酸丁酯中制备出甲基苯烯酸丁酯涂料，并研究了该复合材料对甲基苯烯酸丁酯涂料耐磨性的影响；该涂料不但表现出较高的耐磨性能，而且表现出了较好的耐高温性能，力学性能。
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本发明公开了一种前保险杠，属于汽车机械部件领域。该前保险杠包括前保险杠横梁和吸能盒，吸能盒安装在前保险杠横梁上，前保险杠还包括粘接胶层，粘接胶层设在前保险杠横梁与吸能盒之间，前保险杠横梁和吸能盒的材料均为碳纤维复合材料。本发明通过采用碳纤维复合材料的前保险杠横梁和吸能盒，并将前保险杠横梁和吸能盒通过粘接胶层连接在一起，由于碳纤维复合材料的前保险杠横梁的强度非常高，所以不需要在前保险杠横梁上加装前保险杠横梁加强板，进而简化了前保险杠的结构。并且，吸能盒的材料同样为碳纤维复合材料，使得吸能盒具有较高的吸收能量的能力，所以不需要将吸能盒的长度设计的过长，从而避免了较长的吸能盒影响前保险杠的稳定性。
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本发明公开了一种复合式结构车门防撞梁及其制造方法，所述车门防撞梁包括防撞梁外板，所述防撞梁外板中部设有复合材料内板；所述制造方法，具体为：(1)制作车门防撞梁外板；(2)对防撞梁外板中部表面进行除油清理；(3)将碳纤维预浸料进行阶梯型铺层；(4)将车门防撞梁外板中部放入复合材料模压阴模中，并定位；将碳纤维预浸料铺层定位在车门防撞梁外板上；(5)使防撞梁外板和碳纤维预浸料铺层固化成型，完成复合材料内板和防撞梁外板的胶接，制成复合式结构车门防撞梁；本发明在满足车门轻量化要求下，保证提高车门防撞梁强度的同时，采用复合材料对高强钢进行加强，大幅度地提高防撞梁的抗变形刚度，为乘员提供车门侧的碰撞保护。
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本发明涉及金属结构裂纹修理技术领域，具体为一种通过减震方式抑制裂纹扩展的方法，包括以下步骤：标记裂纹深度、长度，根据裂纹深度和长度，确定碳纤维复合材料铺层；使用热补仪或热压灌将阻尼材料与碳纤维复合材料共固化，记为阻尼/碳纤维复合材料；将金属裂纹区域与阻尼/碳纤维复合材料表面进行表面处理，之后将表面处理干净并保持干燥；在修理区域上铺贴胶膜；快速将阻尼/碳纤维复材片铺放在修理区域的胶膜上并压实；在修理区域放置热电偶、脱膜布、隔离膜、电热毯、透气毡、真空嘴。本发明实现了延长结构疲劳寿命的修理需求，从源头杜绝了裂纹产生的原因实现了抑制裂纹扩展同时恢复损伤结构的承载能力。
本发明公开了一种纤维增强汽车零部件快速成型用的环氧树脂组合物及其制备方法，该纤维增强汽车零部件快速成型用的环氧树脂组合物含有A组分和B组分，A组分含有双酚A型环氧树脂127、三官能团缩水甘油醚稀释剂XY636与脂环族环氧树脂TTA21；B组分含有二乙烯三胺DETA、异佛尔酮二胺IPDA、甲基环己二胺HTDA、1, 3?环己二甲胺1, 3?BAC与2, 4, 6?三（二甲胺基甲基）苯酚DMP?30。该环氧树脂组合物能够快速固化，适合高压灌注工艺（HP?RTM）或湿法模压工艺（WCM）等纤维增强复合材料快速固化成型工艺，利用该环氧树脂组合物制得的纤维增强复合材料具有优异的力学性能，该环氧组合物的制备方法具有工序简单、便于操作的优点。
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本发明提供了一种聚合物复合无机胶凝材料的制备方法，通过毛细吸收法，使聚合物均匀分散在无机胶凝材料中。制备步骤为：将无机胶凝材料堆积成型、将聚合物单体用水溶解或制备乳液获得液相、无机胶凝材料毛细吸收液相制备复合材料，最后将所得结构养护。本发明克服了成品聚合物材料在无机材料中难以均匀分散复合的技术难点，制备的复合材料结构和性能的重复性比机械搅拌法制备的复合材料高，呈现良好的可设计性，制备的复合材料性能均高于参比的基体和增强体或功能体材料性能。
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本实用新型公开了一种射击运动气枪用高压储气管，包括衬管、粘接层以及碳纤维缠绕复合材料层。衬管外表面涂覆高强度粘接层，然后在粘接层外表面缠绕碳纤维复合材料层，在碳纤维缠绕复合材料层外表面还敷有一保护层。本实用新型通过增加粘接层结构，解决了管状结构缠绕纤维复合材料层无法承受轴向载荷的问题；通过采用衬管外缠绕碳纤维复合材料层结构，解决了射击运动气枪用金属高压储气管重量大的问题，取得了降低射击人员体力消耗、提升射击命中率等效益；同时，碳纤维缠绕高压储气管具有爆破前先泄漏的失效模式LBB失效模式，不容易受到外界物体的剐蹭和损伤，提高了高压储气管的使用安全性。
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本实用新型提供了一种弹性护理内裤，包括内裤本体，所述内裤本体包括由内到外依次设置的第一弹性复合材料层和第二弹性复合材料层，所述第一弹性复合材料层与第二弹性复合材料层通过压边形成封边连接结构，所述内裤本体的裆部内表面设有用于夹持护理垫的夹层，所述夹层设有插入口，所述第一弹性复合材料层包括第一无纺布层、第二无纺布层和设于第一无纺布层与第二无纺布层之间的第一弹性膜，所述第一弹性膜上分布有透气孔。经过实际生产验证，采用此结构生产出来的内裤整体可以弹性撑开，收回外撑力后可以弹性收缩，并且由于其具有弹性及透气效果，能够提高穿戴的舒适性。
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本发明公开了氮掺杂石墨烯镍铁氧体复合吸波材料及其制备方法，以氧化石墨烯(GO)为模板、九水合硝酸铁和六水合硝酸镍为前驱体，以水合肼为掺氮试剂通过简单的一步水热法制备出氮掺杂还原氧化石墨烯/六角形镍铁氧体纳米复合材料。本发明制得的纳米复合材料由二维褶皱石墨烯缠结大量纳米尺寸的六角形镍铁氧体粒子组成，复合材料的电磁波吸收能力强、吸收频带宽、匹配厚度薄且能够在低频(3‑6GHz)和高频(12‑18GHz)处出现双吸收峰；通过控制水合肼的添加体积可以改变复合材料中石墨烯的氮掺杂量，同时能够通过改变匹配厚度来实现复合材料在不同波段下对电磁波的有效衰减，在电磁波吸收和电磁屏蔽领域具有重要的应用价值。
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本发明公开一种梯度结构的汽车轮毂，包括轮辋和辐板，所述轮辋包含有铝合金内层和镁合金面层，所述铝合金内层包含有左侧部和右侧部，所述辐板与左侧部为一体式设置，所述辐板上设置有连接杆，所述连接杆两端分别与辐板和右侧部为一体式设置，所述左侧部和右侧部之间形成有间隙，所述左侧部和右侧部上均设置有安置槽，所述安置槽和间隙构成有安置区，所述安置区内设置有碳纤维复合材料层，所述碳纤维复合材料层呈弓形设置，所述碳纤维复合材料层的弧面上设置有连接板，所述连接板呈弧形设置，所述连接板与碳纤维复合材料层固定连接，所述连接杆支撑住连接板设置，所述镁合金面层覆盖住碳纤维复合材料层设置；该梯度结构的汽车轮毂重量轻盈。
本发明提供一种复合xLi2MnO3·(1-x)LiMO2材料及其制备方法、含该材料的锂离子电池，属于锂离子电池技术领域，其可解决现有的xLi2MnO3·(1-x)LiMO2正极材料和由其制备的锂离子电池的循环性能、倍率性能、导电性能低下的问题。本发明的复合材料的制备方法包括将xLi2MnO3·(1-x)LiMO2材料和碳源前驱体混料的步骤、高温烧结步骤。本发明通过混料和烧结处理获得了性能优良的复合材料，从而使该复合材料和由其制备的锂离子电池的循环性能、倍率性能、导电性能得到较大提高。本发明的复合材料是由上述方法制备的。本发明的锂离子电池包括上述复合材料。
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本发明属于材料制备领域，具体涉及一种陶瓷颗粒增强铝合金的制备方法。本发明依据继续搅拌铸造法原理，设计了一套用于制备SiC颗粒增强复合材料的搅拌、熔炼、搅拌工艺以及制备方案，即主要包括SiC颗粒的预处理、SiC颗粒的加入、铸件的制备；然后采用挤压铸造法，将模具预热到200℃左右，采用1000KN压力机对复合材料进行挤压铸造，用PLC控制压力，在制备过程中，采用50MPa挤压压力，复合材料的浇注温度为650℃，保压时间为30s，制得铸件。本发明的半固态‑液态搅拌法是制备复合材料的一种有效方法，有利于提高复合材料的充型能力与得到完整铸件。
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本发明公开了一种短切碳纤维毡预浸料快速成型工艺及其降解和回收方法，纤维增强复合材料汽车部件领域，包括步骤如下：可降解环氧树脂配方料浸润短切碳纤维毡并覆膜形成片料，经过熟化增稠后成为环氧树脂短切碳纤维毡预浸料；将短切碳毡预浸料手动或自动裁切后铺放到预成型模具中，加压预成型复合材料部件基本形态；手动或自动把预成型的部件放到预热的模压模具中，程式加压并快速固化，脱模，将复合材料部件取出，修毛边及涂装，得到复合材料部件。本发明适用于轻量化汽车部件低成本、批量化生产，该短切碳纤维毡预浸料具有可降解特性，制备碳纤维复合材料部件容易实现回收再利用。
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本发明公开了一种可降解微胶囊固化剂的制备及应用，可降解微胶囊固化剂由壁材和芯材组成，所述芯材由可降解固化剂组成，所述壁材由可降解聚合物或不可降解聚合物组成，本发明提供了一种可降解微胶囊环氧树脂固化剂，以及由该固化剂与环氧树脂合成的聚合物、增强复合材料及所述聚合物和增强复合材料的降解方法。本发明所制备的可降解增强复合材料具有良好的储存稳定性，室温贮存期在一个月以上，而在较高温度时能快速固化，在特定条件下，复合材料发生降解，增强材料和环氧树脂基体降解产物都可以分离和回收；此外，增强复合材料的降解回收方法，可以在相对温和反应条件、经济、易于控制下进行。
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本发明公开了一种汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺，属于汽车内饰件加工领域，其采用无纺布PET、玻纤GF、PE胶粉、PE胶膜或PP胶膜以及PU板材形成三明治结构的复合材料，然后将叠加成的复合材料送入加热炉进行预热；随后将预热后的复合材料进行裁片；再将裁片之后的复合材料送入电加热区加热；最后将加热后的复合材料送入模具中与面饰贴合进行汽车顶棚压力成型，采用本技术方案使得汽车顶棚一次干法成型，过程简单、成本低、质量优良。
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本发明公开了一种轻质防撞载氢容器及制备方法，属于燃料电池汽车零部件领域。该载氢容器包括内壳、包覆在所述内壳的外壁上的中间壳和包覆在所述中间壳的外壁上的外壳，其中，所述内壳包括铝合金材料；所述中间壳包括碳纤维复合材料；所述外壳包括凯夫拉复合材料。本发明实施例提供的轻质防撞载氢容器，通过设置内壳包括铝合金材料，中间壳包括碳纤维复合材料，外壳包括凯夫拉复合材料，使得该载氢容器能够充分利用铝合金材料的成型性、碳纤维复合材料的高强度以及凯夫拉复合材料的高抗冲击韧性，以改善气罐的隔热效果，提高碰撞安全性，同时减小气罐的重量，使其便于移动和安装。
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本发明提供一种重量轻、成本低、结构稳固、强度高的后备箱盖。该后备箱盖包括上下两层碳纤维复合材料层，上下两层碳纤维复合材料层之间设有闭孔泡沫材料层，闭孔泡沫材料层设有贯穿所述闭孔泡沫材料层的上下表面的通孔，碳纤维复合材料层与闭孔泡沫材料层之间以及的闭孔泡沫材料层的通孔内均填充有树脂。本发明通过在闭孔泡沫材料层上设置通孔，从而在上下两层碳纤维复合材料层之间形成树脂通道，提高了成型过程中树脂对上下两层碳纤维复合材料层的浸润性；而且成型过程中树脂会形成贯穿闭孔泡沫材料层的类似铆钉的纽带，这样就更好的将碳纤维复合材料层和闭孔泡沫材料层粘结为一体，极大程度的增加了粘结强度，降低了分层风险。
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本实用新型提供了一种暖宫型弹性内裤，包括内裤本体，所述内裤本体包括由内到外依次设置的第一弹性复合材料层和第二弹性复合材料层，所述内裤本体前腹部的第一弹性复合材料层与第二弹性复合材料层之间设有用于发热的吸湿发热层，所述第一弹性复合材料层包括第一无纺布层、第二无纺布层和设于第一无纺布层与第二无纺布层之间的第一弹性膜，所述第一弹性膜上分布有透气孔；所述第二弹性复合材料层包括第三无纺布层、第四无纺布层和设于第三无纺布层与第四无纺布层之间的第二弹性膜，所述第二弹性膜上分布有透气孔。在腹部的两个弹性复合材料层之间设置吸湿发热层，便于对腹部进行加热保温，有助于女性暖宫护理。
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