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本发明涉及一种磷酸铁锂聚合物锂离子电池的正极膜。本发明采用丙酮为溶剂，将磷酸铁锂正极材料，导电剂，高支链结构高孔隙的炭黑聚集体的导电石墨，低支链结构低孔隙的炭黑聚集体的导电炭黑,增塑剂，PVDF/HFP均匀混合，配成浆料，再将浆料均匀涂布在聚酯薄膜的基材上，通过干燥，得到磷酸铁锂聚合物锂离子电池的正极膜。本发明与现技术相比可以彻底改善磷酸铁锂正极膜涂布至辊压工序段加工难问题，同时不影响磷酸铁锂聚合物锂离子电池的正极膜的导电性；可以提高正极浆料固含量，降低溶剂丙酮的使用量；溶剂去除容易，设备能耗少，工艺过程环保。
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本发明涉及一种电池级磷酸二氢锂的生产方法，属于磷酸二氢锂制造技术领域。市售工业级氢氧化锂可溶性杂质较高，本发明针对现有工艺中可溶性杂质易富集的问题提供一种新的电池级磷酸锂的生产方法。包括以下步骤：(1)重结晶氢氧化锂制备；(2)中和反应：将磷酸与重结晶氢氧化锂按摩尔比LiOH∶H3PO4＝1∶1-1.1进行反应，调节pH值到1-3，得到磷酸二氢锂溶液；(3)蒸发浓缩；(4)冷却结晶分离；(5)烘干包装得到磷酸二氢锂产品。本发明工艺流程短，操作简单，生产成本低，所得的电池级磷酸二氢锂产品杂质低(产品中的Na、K、SO42-、Cl-均小于20ppm)，质量稳定，适用于制备锂离子电池的正极材料。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种铜巴组件及电池模组。所述铜巴组件，包括铜巴和电池连接件，所述铜巴上设有第一连接部，所述电池连接件上设有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间设有焊料层，所述焊料层覆盖所述第一连接部的表面和所述第二连接部的表面。在第一连接部和第二连接部之间设置焊料层，通过焊料层实现第一连接部和第二连接部的焊接，且焊料层覆盖整个第一连接部和第二连接部，在焊接过程中，焊料熔化可以填满第一连接部和第二连接部之间的间隙，从而能够降低电池连接件和铜巴连接处的阻抗值，进而降低铜巴组件的阻抗值。
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本实用新型公开了变电站技术领域的一种节能多功能箱式变电站，包括：供电用电一体化外壳组件；供电装置，所述供电装置安装在所述供电用电一体化外壳组件的内腔左侧；用电装置，所述用电装置安装在所述供电用电一体化外壳组件的内腔右侧；用电保护组件，所述用电保护组件安装在所述供电用电一体化外壳组件的内腔左侧，所述用电保护组件在所述供电装置的上端，所述用电保护组件与所述供电装置电性连接；太阳能备用电源，所述太阳能备用电源安装在所述供电用电一体化外壳组件上，本实用新型通过多种多种能源互补的供电方式，能够有效的节约电能，节能环保，并且将箱式变电站与新能源充电桩相结合，增加箱式变电站的使用功能。
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本实用新型公开了新能源技术领域的一种新型紫外线太阳能一体路灯，包括由前端盖、后端盖、左端弦盖和右端弦盖组成的盒体，所述盒体的底部设置有铝板，所述铝板的底部表面的顶部镶嵌有灯罩，所述铝板的底部表面的底部设置有电池盖，所述后端盖的前表面固定有控制器，所述后端盖的后表面设置有套筒，所述盒体的顶部设置有光伏板，所述光伏板的底部设置有与电池盖相配合的电池盒，所述电池盒的内腔设置有蓄电池，所述光伏板与控制器和蓄电池依次串接，所述光控开关的另一端连接在蓄电池的输入端口，该实用新型提出的一种新型紫外线太阳能一体路灯，使用寿命长，防尘防水效果好，且使用期间无需维护，电性能稳定。
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本实用新型公开一种汽车用多功能透气板，其包括用于安装于车窗内并可与车窗玻璃适配的透气板主体，透气板主体外侧成型有复数透气凸座，透气板主体内侧对应透气凸座的位置成型有复数透气槽，且透气凸座下端面形成有通气孔，该通气孔连通该透气槽，以致使通过透气槽和通气孔可以使车内与车外形成通气，不仅在行车过程中，驾驶员不会感到高压耳鸣噪音；而且在夏天停车一段时间后，车内形成高温，也可以帮助车内通气降温；由于通气孔设置于透气凸座下端面，以致具有良好的防雨功效；即使驾驶员行车过程中吸烟，车内烟雾也可快速散发流出。新能源电动车电池不足的时候，不开空调，车内也不会闷热；在停车状态，即使车内有婴幼儿或宠物，不至于闷死。
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本发明涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种铜巴组件、电池模组以及铜巴组件连接方法。所述铜巴组件，包括铜巴和电池连接件，所述铜巴上设有第一连接部，所述电池连接件上设有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间设有焊料层，所述焊料层覆盖所述第一连接部的表面和所述第二连接部的表面。在第一连接部和第二连接部之间设置焊料层，通过焊料层实现第一连接部和第二连接部的焊接，且焊料层覆盖整个第一连接部和第二连接部，在焊接过程中，焊料熔化可以填满第一连接部和第二连接部之间的间隙，从而能够降低电池连接件和铜巴连接处的阻抗值，进而降低铜巴组件的阻抗值。
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本发明提供一种云母异型件的生产方法，该云母异型件的生产方法包括：S101：对云母原材料依次进行筛选、制浆形成云母浆料，并对云母浆料脱水、抄造后形成云母纸；S102：在云母纸上涂覆胶水形成过胶纸，并根据云母异型件的尺寸裁切过胶纸，堆叠裁切后的过胶纸以形成毛坯；S103：对毛坯预处理、热模压处理形成云母异型件；S104：根据云母异型件的预设尺寸进行机加工，并将辅材组装到云母异型件上。本发明能够高效地将云母原材料制成云母异型件，为新能源汽车行业提供物美价廉的零件，利用热模压工艺将云母零件由平板制成3D异型件，拓展了云母零件的使用范围，并通过机加工的方式去除云母异型件上的多余材料，提升了产品尺寸的精确度，扩大了竞争力。
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一种基于直流电源和配套高压输送与柔性直流配电的方法，其中光伏、风力发电电源接入多能互补汇流控制器(1)，由多能互补汇流控制器(1)向数字化继电保护柜(3)、能量管理矩阵机(4)配送直流电源，其能量管理矩阵机(4)按时序接收和发送预测控制信息，给数字化继电保护柜(3)传送控制指令，包括报告电压、电流、温度、绝缘数据信息，启动智能真空断路器GH2组件(18)、M2驱动电机组件(17)、高压输电铁塔机构(19)，闭合高压输电铁塔线路，送出新能源电能至高压输电保护装置(21)，还包括管理和传送电能运行数据，当负荷用电功率少于预测值时，指令并网控制组件(34)将并网发电逆变器(33)接入分布式公共电网端(35)并网发电，还包括并网发电过程中的余电自动向储能蓄电池组(36)充电储能。
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本发明公开一种汽车用多功能透气板，其包括用于安装于车窗内并可与车窗玻璃适配的透气板主体，透气板主体外侧成型有复数透气凸座，透气板主体内侧对应透气凸座的位置成型有复数透气槽，且透气凸座下端面形成有通气孔，该通气孔连通该透气槽，以致使通过透气槽和通气孔可以使车内与车外形成通气，不仅在行车过程中，驾驶员不会感到高压耳鸣噪音；而且在夏天停车一段时间后，车内形成高温，也可以帮助车内通气降温；由于通气孔设置于透气凸座下端面，以致具有良好的防雨功效；即使驾驶员行车过程中吸烟，车内烟雾也可快速散发流出。新能源电动车电池不足的时候，不开空调，车内也不会闷热；在停车状态，即使车内有婴幼儿或宠物，不至于闷死。
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本发明属于云母纸生产领域，提供一种高密度云母纸的生产方法，包括以下步骤：对选取的云母料进行两次热处理；二次破碎；通过三道旋流器和三道分级筛分级；用12000高斯高磁进行吸附；将云母浆片导入精浆池；将精浆池的云母浆提取到圆网纸机进行抄纸；将抄造的云母纸，经过多道压榨，经过纸机烘缸干燥、冷缸降温，再进行压光处理；对压光处理后的云母纸进行卷取、分切。本发明生产方法制得的云母纸密度较高，制作成板状或者带状耐高温绝缘材料后体积更小，厚度均匀，能适应于新能源行业的发展需要；提高了工业、家用电器的安全性；提高了生产作业的效率，为企业生产节省了人工成本。
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本发明公开了一种物联网大数据在电网规划中的AI表项应用的研究方法，具体研究方法步骤如下：步骤一：相关技术负责人查阅相关资料，会同各电力部门掌握电网规划实施细则，提出问题；步骤二：利用负荷波动及新能源出力预测、源网荷协同调度和网架发展规划技术得到短期和长期的电网信息大数据计划值；步骤三：采用现代先进的传感测量技术、通信技术、信息技术、计算机技术和控制技术对形成的新型电网进行实测得到短期和长期电网信息大数据。该物联网大数据在电网规划中的AI表项应用的研究方法稳定可靠，效果显著，操作方便，实用性强，适合广泛推广使用。
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一种基于直流电源柔性控制的矢量电能变换器，双极性的直流电源正极端(2)、直流电源正负极公共端(3)、直流电源负极端(4)接入直流电源调节器(14)、母线电抗器(15)，解决不采用DC/AC逆变器，适用构建新能源直流电力网，以柔性直流控制、矢量电能变换的方式，让交流电、感性负荷适应微电网的直流电源母线系统供电；其中，功能选择编码器(5)、显示与操作键盘(6)设置相关运行数据及方式，由隔离与变送模组(13)传送相关信息，通过双MCU多芯片组件(28)进行数据处理及传输，根据负荷特性、指令直流电源调节器(14)给多路直流稳压源输出端口(34)配电，支持多个单体用电负荷接入新能源的直流电力网直流母线，形成新型直流电力网供电方式。
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本发明公开了一种多功能一体化临空长渠，包括多个桥墩以及五层水渠，五层水渠通过桥墩架空设置，在五层水渠上形成供交通工具通行的五层通道，每层通道被成对设置的桥墩隔成不同功能的行驶区，在每层通道上设置有固定钢构匝道出入口，在水渠与桥墩接触处的中部设置有折叠式双功能反闸门组件，第二三层通道上设有特速弓路，配设有新能源车充电装置，第四层水渠上设有半月形真空管道弹射电磁列车，第五层通道为双轨双车结构，包括上层车和下层车。通过本发明技术方案，提供一种涵盖有水利、交通、风电、新能源车受电弓及工业管道群和真空管道电磁列车等的多功能长渠，实现上能走车、下能走水、旁能走电、渠能走人的多功能化。
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本实用新型公开了一种新能源电池用冷却装置，包括隔离底箱、冷却机构，所述隔离底箱的一侧表面横向对称性设有冷却液进液口、换液口，所述隔离底箱远离冷却液进液口一侧表面固定设有通风栅板，所述定位孔里侧的隔离底箱顶部表面竖直开设有U形置物腔，所述冷却机构包括液冷管、分流管、回流管、导热绝缘硅胶板，所述回流管横向对称性固定设置在置物腔内部相邻两个液冷管之间，所述导热绝缘硅胶板横向固定设置在置物腔内部液冷管以及回流管的外侧。本实用新型电池使用散发的热量经导热绝缘硅胶板传至液冷管以及回流管表面以通过循环液冷通道完成快速导热操作，保证对电池冷却性能的同时节省水冷占用的空间，使用效果好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的线束布置装置，涉及布线装置领域，为解决现有技术中的现在的电线布线板只能达到布线的作用，而对于束带的位置只能靠工人自己来判断，不方便维护检修的问题。所述上夹板的内部设置有第一孔洞，所述第一孔洞的内表面设置有防滑圈，所述上夹板下方的一侧安装有旋转螺丝，所述旋转螺丝的下方设置有固定夹，所述固定夹的下方设置有下夹板，所述下夹板的后方设置有LED照明灯，所述下夹板的下端面安装有吸铁石板，所述上夹板的一侧安装有塔扣，所述下夹板的一侧设置有凸块，所述下夹板的下端面设置有电线套筒，所述固定夹的上方设置有便签，所述固定夹的下方设置有旋转台。
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本实用新型提供一种新能源汽车温度采集线束，涉及采集线束技术领域，包括多根采集线，每根采集线一端连接有温度传感器，采集线另一端连接有插接头，插接头与插接座一端连接，插接座另一端设有连接端子，多根采集线上设有理线装置，理线装置包括上卡板、下卡板、理线孔和调节机构，上卡板和下卡板之间设有多个理线孔，每个理线孔内设有调节机构；理线装置上设有活动装置。本实用新型，将采集线分别固定在理线孔中，同时配合标识板，增加了采集线连接的明确性，避免采集线在使用时相互交叉造成线束摩擦破损，增加线束设备主体使用时的连接明确性和使用的可靠性，便于对不同规格的线缆进行固定梳理。
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本实用新型提供一种多向供电用新能源汽车箱体间线束，涉及汽车线束技术领域，线束本体与端子的接线口内部设置有防脱护线装置，包括接线口前端安装的橡胶球，接线口内壁位于橡胶球后端位置开设有回收槽，回收槽内底部通过第一弹簧连接有向内倾斜的卡板，在线束本体插入接线口内时，线束本体的外壁会使得卡板向回收槽的方向倾斜，不会阻碍到线束本体的插入，当插入到合适位置后停止，此时，卡板会通过第一弹簧的弹力卡在线束本体的外表面，阻止线束本体的回缩，线束本体就不会因外力向外松动甚至脱落，同时，橡胶球会给线束本体提供缓冲，同时不会使其与接线口内壁以及接口处接触磨损，增大了线束本体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车塑料配件用镀铬装置，包括连接箱和铬池，所述连接箱内固定连接有套筒，套筒设有若干个，套筒内滑动连接有连接杆，连接杆表面设有若干个挂杆，连接杆顶端固定连接有限位块，限位块顶端固定连接有提升块，提升块内顶端固定连接有第二半球，连接箱内设有连接板，连接板上设有第一半球，连接板末端固定连接有连接件，连接件内转动连接有转动件，转动件远离连接件的一端转动连接有转盘，转盘一面安装有电机。本实用新型使用时，便于对挂杆与配件的连接处进行镀铬，使配件表面镀铬更加完美，避免配件表面出现镀铬盲区，提高产品质量，本实用新型对配件进行预加热，避免配件在镀铬后受热膨胀使镀铬表面受损。
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本实用新型公开了一种新能源电池生产多层片材封装设备，具体涉及电池封装领域，包括用于固定放置电池多层片材进行封装的主体机构，主体机构的内部设有用于运输整放安装多层片材的翻转机构，主体机构的两侧设有用于防止电池的多层片材移位的固定机构，主体机构包括支撑底板，支撑底板的顶部设有用于放置电池片材的操作台，操作台的两侧固定安装有限位板，支撑底板的顶部固定安装有多个用于支撑翻转机构的支撑杆，支撑杆的内部开设有第一滑槽。本实用新型通过使托板向下移动，将片材输送至操作台上，同时翻转弹性夹使胶膜贴合在操作台上放置的片材上，从而使得多层片材的叠放更加整齐，操作起来更加便捷，更便于实际使用。
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一种基于新能源专线送出的同步开关控制器，其特征在于：1号高压电源(1)与1号真空隔离开关(2)连接，包括连接M1真空开关驱动电机(3)、1号电压互感器(4)、电机驱动控制总线(5)、1号电流传感器(6)、电流参数输出总线(7)、1号高压输出端(8)，还包括1号高压输出端(8)与1号防雷组件(36)连接，其中TFT显示屏(38)显示数据，蓄电池组(39)为不间断工作电源；电力网光纤通信口(40)、电力网通信指示灯(48)与新型电力网系统通信口连接，作用于新型电力网系统输配电和用电台区节能的同步开、关与调度管理的联络，内网通信口(41)与智能微电网连接，用于供电调度和管理的联络；H1红外探测器(42)、H2红外探测器(43)、H3红外探测器(44)、H4红外探测器(45)为远距离监测和传输功率部件的温度。
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本实用新型公开了一种新能源电池用保护外壳，包括保护壳内壳、电池保护壳、保护壳底座、散热管、总回水管、散热风扇和水泵，所述电池保护壳的底部通过螺栓固定安装有保护壳底座，所述保护壳内壳通过螺丝固定安装在电池保护壳的内部，所述保护壳底座的内部中心位置固定设置有水箱，所述水泵通过螺丝固定安装在保护壳底座的内部一侧，所述水泵的进水端通过管道与水箱相连接，所述水泵的出水端连接有总出水管，所述总出水管延伸至电池保护壳的内部，所述总回水管的一端与水箱相连接，总回水管的另一端延伸至电池保护壳的内部，本实用新型结构合理有效，具有良好的散热性能，能更好对电池进行保护。
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本发明公开了一种便于清理的新能源汽车零部件生产用多工位冲压模具，涉及汽车零部件生产技术领域，包括上模具，所述上模具的下方设置有下模具，所述下模具的表面固定安装有工位台，所述工位台的底部固定安装有缓冲装置，所述下模具的表面设置有清理装置，所述缓冲装置包括有缓冲底座、固定座和缓冲垫，所述固定座固定安装在缓冲底座的顶部，所述清理装置包括有气缸、滑轨和吸屑装置，所述气缸固定安装在下模具的表面。本发明通过启动气缸带动液压杆进行推动，推动承载块使得在滑轨的表面上进行滑动，在滑动的过程中，由吸屑装置将产生的碎屑进行吸收清理，来回地进行清理，以便达到清理的效果，从而达到了提高冲压模具使用效率的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力线束，涉及新能源汽车零部件领域，为解决现有技术中动力线束连接接牢固性方便存在局限性，随着汽车的抖动，连接端容易松动脱落，同时多余的连接分线不能得到很好的保护与约束的问题。所述第一线束接头连接在第一线束管的一端，所述第一线束管的另一端设置有第一连接头，所述第一连接头的一端设置有第一连接管，所述第一连接管的一端设置有主线管，所述主线管的外表面上设置有分线管，所述主线管的一端设置有第二连接管，所述第二连接管的一端设置有第二连接头，所述第二连接头连接在第二线束管的一端，所述第二线束管的外表面上设置有橡胶套，所述第二线束管的另一端连接在第二线束接头上。
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本实用新型公开了一种新能源电池用缓冲隔热层，具体涉及新能源电池领域，包括隔层机构，隔层机构的一侧插接有拼装机构，隔层机构包括第一缓冲垫，第一缓冲垫的底部设有第二缓冲垫，第一缓冲垫和第二缓冲垫具备弹性形变能力，第一缓冲垫和第二缓冲垫的外壁包覆有连接套，第一缓冲垫和第二缓冲垫的一侧固定安装有衔接座，衔接座的一侧设有弧形卡套，衔接座和弧形卡套之间开设有多个第一通风槽，拼装机构包括限位杆。本实用新型通过将第一缓冲垫和第二缓冲垫对称设置在吸热支撑板的两侧，无论从哪边受力挤压到电池，都对外力的冲击进行缓冲，从而减少电池组之间的碰撞与摩擦，引发不必要的危险，更便于实际使用。
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本实用新型提供一种便于更换电池的新能源汽车电池箱，涉及新能源技术领域，包括箱体，箱盖的中部设有螺纹通孔，螺纹通孔内设有螺纹杆，螺纹杆的下方设有挤压板，挤压板的中部设有转动轴承，转动轴承的轴承内圈与螺纹杆固定连接，箱体的底部设有第一活塞筒，第一活塞筒内设有第一活塞片，第一活塞片与第一活塞杆固定连接，第一活塞杆的上端与电池固定板固定连接，电池固定板上左右对称设有若干个电池固定槽，箱体的右侧设有第二活塞筒，第一活塞筒与第二活塞筒通过液压管道相连通，第二活塞筒内设有第二活塞片，第二活塞片与第二活塞杆固定连接，具有散热效果好，而且电池从电池箱中取出方便，便于电池的更换和保养的优点。
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本发明公开了一种新能源风力发电机座，包括底座，底座上端面的中心位置处固定安装有套柱，套柱的内部滑动连接有支撑杆，支撑杆的底端设置有柱形槽，套柱的内部固定安装有甲步进电机，甲步进电机的上端面安装有螺纹柱，螺纹柱的外侧套接有移动块，移动块下端面的两侧均固定安装有位于套柱内部的甲伸缩柱，螺纹柱的顶端固定安装有位于柱形槽内壁顶端的乙伸缩柱，乙伸缩柱的外侧固定安装有一号弹簧，套柱外表面的下侧边固定安装有齿轮，套柱的底端固定安装有位于底座内部的乙步进电机，齿轮的一侧安装有一号齿条。该新能源风力发电机座结构简单，操作方便，便于使用，便于根据需要调整该装置的高度和旋转角度，省时省力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的车体，包括车身、主动轮和车轮,所述车身的上方安装有车顶棚，所述车身的前后方设置有车门，所述充电口的右侧安装有蓄电装置，且蓄电装置安装在车身的内部，所述蓄电装置的底部安装有放置台，所述车身的左上方安装有车头前盖，所述车头前盖的下方安装有支撑杆，所述主动轮安装在车身的前方的内部，且在主动轮上安装有摇杆，所述主动轮的下方安装有从动轮，且从动轮上安装有动能储存装置。本实用新型，该一种新能源汽车的车体的内部安装有蓄电装置和储油箱，此装置安装有两个发动机，通过电力和燃料提供动力，从而大大改善了单一动力无法使装置持续行驶的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电池包的安装框架机构，包括安装框架，所述安装框架内部通过隔板分为多个电池放置槽，所述安装框架两侧四拐角焊接有下部撑座，所述下部撑座内部开设有空腔，且空腔内部安装有挡块，所述挡块下侧焊接有支撑柱，所述支撑柱下侧固定安装有安装板，所述挡块与空腔之间安装有第一弹簧，所述空腔两侧通过第二弹簧横向安装有缓冲块，本实用新型新能源电池包的安装框架机构，通过挡块与空腔之间安装有第一弹簧，能够对安装框架进行上下减震处理，通过空腔两侧通过第二弹簧横向安装有缓冲块，能够对安装框架进行左右减震处理，减震防护效果较好。
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