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本实用新型公开了一种基于区块链技术的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体上的充电头通过遮板遮盖，所述充电头挂于挂钩上，所述充电桩本体侧面设置有多个散热孔，所述散热孔内侧固定有风扇架，所述风扇架上固定有散热风扇；有益效果：整个充电桩采用区块链技术，在新能源汽车进行充电时，在单次充电的过程中通过单片机新建一个数字编号、日期、金额信息，并与上次车主充电充电时的数字编号、日期、金额信息拼接上得到新的区块链，并将该区块链存储于数据库中，车主即可通过该区块链了解到车主充电的信息，由于该区块链存储于数据库中，每个用户均可访问区块链信息，同时区块链信息时独一无二的，确保了信息权威可信、安全、可追溯的优势。
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本实用新型公开了一种轻型纯电动客车发动机舱第一平台，包括两根长纵梁、一根短纵梁和多根横梁；所述的两根长纵梁间隔、平行设置，多根横梁分别间隔、平行设置，多根横梁的两端分别固定在两根长纵梁上，短纵梁与两根长纵梁平行且位于两根长纵梁之间，短纵梁的两端分别固定在相邻的两根横梁上。由于本实用新型是由两根长纵梁、一根短纵梁和多根横梁构成一个框架，该框架解决了当前新能源电器元器件在发动机仓内安装困难的问题，使得能够满足发动机舱内元件的布置需求和强度要求。
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本实用新型提供一种Split Gate‑IGBT结构及器件，其中，Split Gate‑IGBT结构，包括Split Gate结构、Trench Gate结构；所述Split Gate结构之间设有一个或多个Trench Gate结构。本实用新型提供的Split Gate‑IGBT结构，通过在Split Gate结构中间设置一个或者多个Trench Gate结构，在拥有较快开关速度的同时，还可进一步提高器件元胞密度，降低饱和压降；同时方便通过控制Trench Gate的数量来优化IGBT的开关性能。本实用新型另外提供的器件，可广泛应用于工业加热、变频器、照明电路、新能源汽车等领域。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种底壳、模组箱体及电池模组。一种底壳，应用在电池模组的模组箱体中，所述电池模组包括液冷管，所述底壳包括：底板；以及第一安装筋，所述第一安装筋设置在所述底板上，所述第一安装筋将所述底板划分为电芯安装区及液体容置区，所述第一安装筋用于将所述电池模组的电芯安装于所述电芯安装区，所述液体容置区用于容置所述液冷管泄露的液体。本申请提供的底壳，可以避免或者减少从液冷管泄露的液体流向电芯的情况发生，使得模组箱体易于清理。
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本实用新型公开了一种CAN网络终端电阻可选的电机控制器，涉及新能源汽车技术领域，电机控制器设有CAN收发器和终端电阻，并设有第一端口、第二端口和第三端口；CAN收发器通过第一线束和第二线束连接于第一端口和第二端口；终端电阻的一端连接于第一线束，另一端连接于第三端口；需要接入终端电阻时，第三端口通过第三线束连接于第二端口。本实用新型的电机控制器具有带终端电阻和不带终端电阻的状态两种状态，能够同时满足不同客户的产品需求，具备较高的普适性和灵活性。相较于现有技术，本实用新型未设置电子开关，而通过外部线束连接来实现终端电阻的接入，有效地避免了开关干扰对整车CAN通讯网络的影响，提高了整车CAN通讯网络的稳定性和可靠性。
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本实用新型提供了两种热能存储装置，涉及新能源的技术领域，包括热能存储箱及热管装置；所述热能存储箱包括进液口、出液口及储热介质，所述进液口通过进液管与热源连接，以使热源内流出的热流体进入所述热能存储箱并将热量存储于所述储热介质后，从所述出液口流出；所述热管装置设置于所述热能存储箱的侧部，且与所述热能存储箱连接；所述热管装置的底端与用热设备可拆卸连接。热流体进行热量交换，传递至储热介质中。当用热设备需要用热时，将热管装置与用热设备连接，使储热介质内的热量通过热管装置传递给用热设备；不需要用热时，将用热设备与热管装置分离。本实用新型提供的第一种热能存储装置，热管装置可适用于板式热管。
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本实用新型公开了一种带湿度和介电强度感知与预警的高压配电装置,包括高压配电盒、盒内湿度报警模块、湿度检测模块、介电强度辅助检测模块和高压配电控制器，湿度检测模块包括湿度传感器，湿度检测模块与高压配电控制器低压端相电连，高压配电控制器分别与介电强度辅助检测模块和设在高压配电盒上的低压供电及通信接头相电连接；盒内湿度报警模块分别与湿度检测模块和高压配电控制器相电连接，对盒内环境湿度检测感知读取并及时判断分析是否执行预警、报警或严重报警操作，并执行上强电或拒绝上强电状态判断控制。及时发现高压配电盒内湿度情况，杜绝进水及湿度降低进一步导致的安全隐患，及时报警提升新能源汽车高压用电安全。
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本实用新型涉及新能源光伏储能电源领域，具体为一种并离网装置，包括市电柜、储能电路以及负载电路，所述市电柜、储能电路以及负载电路电性连接，所述储能电路包括光伏逆变器以及储能模块，所述负载电路包括储能变流器以及负载模块，所述储能电路设置有进出汇流箱，所述进出汇流箱输出端与所述光伏逆变器连接，所述负载电路设置有油机，所述油机输出端与所述负载模块连接，所述储能电路设置有EMS系统模块，通过光伏板的设置，便于将太阳能量转化成电能，通过油机的设置，便于在夜晚发电，通过电池簇的设置，便于储存电能，通过并联光伏板，便于增加光伏板转化率。
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本实用新型公开了一种移动换电设备，涉及移动换电技术领域，包括受电装置和换电装置，受电装置设有用于自动拆装电池的受电平台；换电装置包括存储仓、过渡仓和抓取机构；抓取机构设置于存储仓和过渡仓上方，用于在存储仓和过渡仓之间来回搬运电池；过渡仓侧壁可竖直翻转地设有一转运桥，用于搭接受电平台，并在过渡仓和受电平台之间来回转运电池。本实用新型中换电仓和转运桥的设计使得换电装置的空间布置更加紧凑，缩短了换电操作路线，有效提高了换电效率，并能够实现自动换电操作，具有结构简单、设计巧妙、操作方便和实用性强等优点，使得移动换电技术可广泛适用于新能源物流领域。
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本实用新型提供了一种热能回收装置，涉及新能源装置的技术领域，包括冷却管，驱动装置和传动装置；冷却管包括弧形管、第一横管、第二横管、第一转动件、第二转动件；第一横管、第二横管的外壁均设置有翅片，用于吸收壳体内流通的热介质的热量，并传递给第一横管和第二横管；弧形管的一端通过第一转动件与第一横管的一端连通，另一端通过第二转动件与第二横管连通；第一横管的另一端设置为冷却介质入口端、第二横管的另一端设置为冷却介质出口端，驱动装置通过传动转装置分别与第一横管、第二横管连接，带动第一横管、第二横管分别以各自的中心轴相向转动。热介质内颗粒杂质在翅片转动的过程中，落入到翅片上的杂质滑落，杂质不易附着在翅片上。
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本实用新型涉及一种新能源动力电池的FPC采压线，其可包括：FPC主体；多个采压点，其布设在所述FPC主体两端；以及连接器，其焊接在所述PFC主体上，具有数量与所述采压点一致的端子，所述端子与所述采压点之间通过蚀刻在所述FPC主体上的相应线路连接，其中，各条线路布置成使得其电阻都相同。本实用新型直接通过采压线进行电池均衡，不需要电压采样和均衡双路设计，降低了电池重量和体积，提升了电池能量密度，同时提升了动力电池采压数据一致性，提高了电压采集精度。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种顶盖、电芯及电池模组。一种顶盖，应用在电芯中，所述顶盖包括：顶板，所述顶板上设置有沿所述顶板的厚度方向贯穿所述顶板的极柱孔，所述电芯包括极柱，所述极柱孔用于使所述极柱插设于所述极柱孔中；能拓展结构，所述功能拓展结构设置在所述顶板上且避让开所述极柱孔，所述功能拓展结构用于限定功能部件在所述顶板上的位置。本申请提供的顶盖，一方面，可以使得整个电池模组更加的小巧，另一方面，也可以使得电池模组的耐冲击性、防水性及结构强度均更好。
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一种电池舱及电动车，电池舱包含舱体和舱门，舱体和舱门相连接形成可放置电池的腔体，电池舱还包括布置于舱体内壁的加热模块、配置于所述舱体和所述舱门上的电动栅格、配置于所述舱体和舱门且位于所述腔体内的电子风扇、以及与所述加热模块、所述电动栅格和所述散热模块电连接的控制模块。新能源车的动力电池基本上都是锂电池，动力锂电池在低温下，充放电性能受限，而且电池内部容易产生锂晶枝，寿命衰减，而且容易引发内短路等安全问题，该电池舱通过配置可在预定的温度下进行工作的电动栅格和电子风扇，具有在高温时散热和低温时加热的温度调节功能，可以进一步提高动力电池在不同温度条件下的使用范围，提高电池的安全，延迟电池的寿命。
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本实用新型涉及新能源客车电池技术领域，公开了一种电池热管理装置，包括壳体,壳体安装在客车的裙部安装架上，壳体包括底板和与底板可拆卸连接的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和顶板；底板上安装有压缩机、节流阀、换热器，前侧板或后侧板上安装有冷凝器，压缩机、冷凝器、节流阀和换热器依次连通构成制冷剂循环回路；底板上还安装有液泵，液泵、换热器和设置在壳体外的电池组冷却板构成冷却液循环回路，制冷剂和冷却液在所述换热器中能够进行热量交换。该电池热管理装置通过将制冷剂循环回路和部分冷却液循环回路集成在壳体内，实现了功能整合，提高了装置的集成度和可靠性，并且可拆卸的壳体结构使得装置的检修更加便捷。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体为一种分体式分布汽车电池保护罩。包括罩体，所述罩体内通过纵向隔板间隔形成两侧的用于安装电池的电池腔和中间的用于安装与电池配套控制器的电控腔；所述纵向隔板上设置有穿孔；所述电池腔上方单独设置有电池盖；所述电控腔上方设置有检修盖；所述纵向隔板上端面设置有用于电池盖或/和检修盖边缘卡入的凹槽。它将电池分摊在车顶两侧，可以根据电池量进行多个分区管理，提高车顶负荷均衡性，降低车顶变形问题，提高车顶结构稳定性，同时操作也方便。
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一种客车顶上电池舱的防水式滑移舱门结构，涉及新能源汽车领域，舱门通过滑动机构可水平滑动地设置于电池舱的开口处。具体地，左围面和右围面的上端均装设有条形导轨，舱门的下端面左右两侧均装设有复数个滚轮；舱门左右两侧的滚轮可活动地位于相应条形导轨的条形滑槽内，舱门左右两侧的端部位于相应条形导轨的条形水渠正上方。本实用新型的有益效果：在客车顶上设计电池舱和整体可移动舱门，电池舱的左右两侧分别设计两道滑轨用于排水与滑动舱门，实现防水和舱门前后滑动的功能。并且打开舱门后可检修其中任何部件；当电池布置改变时候无需调整检修位置，通用性强。
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本实用新型提出一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，属于新能源储能机电一体化技术领域，左轮盖和右轮盖通过轴承设于定子轮空心轴的两侧，轴承与左轮盖和右轮盖通过轴承盖连接密封，定子轮空心轴上套设有左定子轮毂和右定子轮毂，左轮盖、右轮盖以及调节圈通过联接配件构成外转轮，左定子轮毂和右定子轮毂均包裹有定子线圈绕组，定子线圈绕组与主惯轮圈之间固定有永磁磁辋，左轮盖和右轮盖还连接有输出机构。本实用新型可储能、增矩和发电，输出机构设置在轮盖上，可输出数倍的恒定动力，占用空间小，即能储能又能发电。
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本实用新型公开了一种电池箱专用自动灭火装置，包括：多个吸气式火灾探测器，用于探测每个电池箱内着火与否；至少两个灭火剂容器，该灭火剂容器的灭火剂输出口连接有灭火剂输送管网，该灭火剂输送管网包括总管路和与该总管路相连接的多个分管路，车辆的每个电池箱分别连接至少一分管路；总管路或灭火剂容器的灭火剂输出口安装有第一阀门，各个分管路分别安装有第二阀门；控制器，其与吸气式火灾探测器、第一阀门和第二阀门相连接，该控制器根据吸气式火灾探测器的探测结果控制各第一阀门、第二阀门开启与否。本实用新型能够对客车的各个电池箱进行一对一有效保护，防止新能源客车因电池箱起火造成火灾蔓延而危及车上人员的人身和财产安全。
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一种智能集成旋环停车库不间断移动充电的设备，包括旋环驱动装置、吊篮中心轴、复数个导电环、复数个绝缘固定座、数量与导电环个数相同的导电滑轮组，每个导电滑轮组均包括座体、输电滑轮、张紧机构；输电滑轮与张紧机构对应装设于座体上从而将一导电环夹设于其间；座体与吊篮中心轴动配合，使得该吊篮中心轴移动时能够带动输电滑轮沿着导电环行走；导电环能够将电能依次传输至输电滑轮、座体，再通过设于对应的座体上的充电馈线传输至位于托车架上的充电桩，使得充电桩能够给车充电。本实用新型解决了移动车位的动态充电问题，为发展新能源汽车的充电奠定了基础，解决了停车难、充电难的实际问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种混合动力车用电池保护装置，包括防护壳，所述防护壳的内侧固定安装有放置架，所述放置架的内侧活动安装有蓄电池，所述防护壳的内侧前后壁均固定安装有位于放置架左右两侧的隔板，左侧所述隔板的左侧固定安装有电池主控芯片，所述防护壳的内侧底壁固定安装有左侧与电池主控芯片插接的第一触点片，所述蓄电池的顶部活动设置有与电池主控芯片插接的第二触点片，所述防护壳的顶部通过螺栓固定有与第一触点片接触的压板，所述防护壳的底部固定安装有水冷架，所述水冷架的内部固定安装有延伸至放置架内部的导杆。该混合动力车用电池保护装置，具备了可增加电池散热性能的优点。
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公开了一种移动充电站，包括箱体、配电柜和电缆线，箱体正面设置有箱门，配电柜设置于箱体的一个侧面，箱体内部在正面和背面方向间隔布设有多个充电工位，充电工位上布设有电缆桥架，电缆线连接充电工位并穿过电缆桥架接入配电柜。通过配电柜外接电源向箱体内部的充电工位进行供电，可以同时对箱体内多个充电桩进行充电，并且整个箱体使用集装箱结构，便于吊装运输，可以就近的进行充电站的布局，极大节省了移动充电站的选址和建设成本，箱体尺寸的可选择性，使得该移动充电站可适用于各种场景的布设需求，能够实现大范围的移动充电站的布设，服务网点的设置也更加容易，为新能源汽车的充电带来了极大的便利。
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本实用新型公开了一种同轴双电机的冷却水道，涉及新能源汽车技术领域，同轴双电机包括机座以及设置于机座内部的第一铁芯和第二铁芯；机座包括相互套接的内筒和外筒，内筒与外筒之间设有用于冷却第一铁芯的第一冷却水道，以及用于冷却第二铁芯的第二冷却水道，并且外筒为第一冷却水道和第二冷却水道均设有用于进出水的水管接头一和水管接头二。本实用新型分别、设有可独立工作的第一冷却水道和第二冷却水道，第一冷却水道和第二冷却水道可根据实际需求灵活地对第一铁芯和第二铁芯进行散热冷却。相较于现有技术，本实用新型所采用的双组水路结构可使得冷却液的行程大幅缩短，冷却方式灵活可控，具有更高的换热效率和更好的散热效果。
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本实用新型公开了一种智能公交站，其包括：可以显示所在车站的全部车次的最近实时位置的电子公交站牌，以及和公交站本体为一体的自动售货机，所述的公交站本体包括面板和背板，所述的自动售货机界面位于面板上。本实用新型主要由两大块组成，一个是融入互联网导航等功能的智能公交站；一个是为公交站量身定做的自动售货机。1)公交站的优势是：以传统公交站为基础，将新能源、互联网技术、传感器技术、自动售货机与零钱兑换等相结合，实现全新的智能公交站，为人们的出行、购物等提供极大便利。2)自动售货机的优势是：(1)自动售货机的外形及尺寸融入公交站的结构尺寸；(2)出货货道由纵向改为横向，增加货物存储量。 1
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本实用新型涉及新能源汽车电机控制器领域，公开了一种控制器膜电容选择性被动放电装置，与车辆上的钥匙开关连接，包括：电容负端模块、信号接收模块，偏置电阻模块、控制开关模块、限流电阻模块、放电电阻模块与电容正端模块，信号接收模块与钥匙开关连接实现放电装置的启动或关闭，信号接收模块连接偏置电阻模块，偏置电阻模块与电容负端模块、控制开关模块连接，控制开关模块与电容负端模块连接，第一控制开关单元、限流电阻模块、第二控制开关单元与放电电阻模块串联连接，限流电阻模块、放电电阻模块与电容正端模块连接。本实用新型通过采用选择性被动放电装置，减少了电机控制器被动放电电阻的热耗，提高电机控制器系统的稳定性。
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本实用新型公开了旋转电瓶托架，用来固定新能源汽车电瓶，包括旋转部和固定部，所述旋转部形成所述电瓶的容置区域，其一端为铰接端，另一端为浮动端，所述浮动端上设有锁止单元及拉手。所述固定部包括固定支架及托承支架，所述固定支架及所述托承支架分别与所述金属骨架连接，所述固定支架托承并铰接所述旋转部的铰接端，所述托承支架托承所述旋转部的浮动端，所述托承支架上形成有供所述锁止单元锁止的锁扣。本实用新型结构简单，可靠性高，设有旋转组件为日常检查和维护蓄电池提供了更好操作空间和便利的操作方法，降低了维护人员的拆装作业劳动程度，并且安装稳固，保持蓄电池的固定放置。
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