安徽芜湖有色金属理论与应用

动力电池固定安装结构 824     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的动力电池固定安装结构，所述的动力电池固定安装结构的每个电池模组(2)侧面安装一个模组支架(3)，相邻两个电池模组(2)的两个模组支架(3)通过安装支架(4)连接，相邻两个电池模组(2)的两个模组支架(3)同时通过模组安装压条(5)连接，本实用新型的动力电池固定安装结构，结构简单，能够方便快捷实现相邻电池模组可靠连接，并且确保相邻电池模组连接后形成一个刚性体，结构强度好，结构紧凑，同时，使得动力电池固定安装结构制作简单，拆装简单，生产效率高，便于批量生产，满足汽车大规模生产需求。

防震型焊接围框结构 801     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种防震型焊接围框结构，包括收容电芯组的框体，框体包括有端板和侧板组件，端板通过胶水粘接绝缘罩，绝缘罩通过胶水粘接电芯组端头，侧板组件包括绝缘膜、减震件和底部具有折边的侧板，绝缘膜设置在侧板的内侧壁，减震件设置在侧板底部的折边上，侧板两端与端板采用激光或冷金属过渡焊接，端板下端支撑于侧板底部的折边上。本实用新型电芯组、绝缘罩和端板成为一个刚性体，且胶水具有一定的弹性，可以释放一定的由电芯组自身涨气带来的膨胀力，缓解框体模组内部应力，端板与侧板形成等势体，提高框体模组的绝缘性能，减震件会在刚形体的压力下部分弹性变形。

具有防错拆功能的电池包 797     

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本实用新型公开了一种具有防错拆功能的电池包，属于新能源汽车电池包技术领域，包括可拆卸连接的下壳体和上壳体，上壳体与下壳体之间供安装电池模组的装配腔，上壳体上设有与装配腔连通的端口，端口内穿有高压连接母排，高压连接母排的主体为U型结构，高压连接母排的端部均设有装配段，装配段与电池模组的极柱可拆卸连接，端口中设有一L型限位板，且从高压连接母排上的U型缺口中穿过，L型限位板与高压连接母排构成防错拆结构，本实用新型结构简单，通过在电池包的上壳体的端口内设置L型限位板，且采用主体为U型结构的高压连接母排，二者在组装后形成防错拆结构，提高可本实用新型在拆卸时的安全性，防止拆卸不当造成事故。

物联网太阳能路灯智能控制系统 1130     

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本实用新型公开了一种物联网太阳能路灯智能控制系统，属于物联网技术在新能源领域的应用，系统主要包括路灯节点、汇集控制站、监管服务端；所属的路灯节点通过ZigBee无线网络与所述的汇聚控制站双向电连接，所述的汇集控制站与所述的监管服务端通过3G/4G网络进行通信；通过路灯节点使路灯与路灯之间自组织形成ZigBee网络，采集现场的数据信息传送到监管服务端，对采集的现场数据进行分析、判断，智能地开启或关闭路灯，实现多种方式的路灯控制，不仅可以调节路灯的亮度，还可以实时的监控路灯的运行情况，一旦某个路灯出现故障可以根据现场信息和历史数据查找出故障原因，立即修复，实现智能化的管理。

电池从控盒结构 1032     

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一种电池从控盒结构，属于新能源动力电池系统领域，该电池从控盒结构，包括上壳体、下壳体和之间设置的电路板，上壳体和下壳体之间卡接相连，下壳体上设置与电路板插接定位的定位组件，上壳体的侧面设置有用于与电路板插接配合的插口和与插口大小尺寸相同的多个敲落孔，本实用新型的有益效果是，该电池从控盒结构可对内部的电路板进行定位支撑，通过卡接的方式安装固定，而且兼容不同规格的电路板，使整体安装灵活快捷，安装更稳定，提高了结构的兼容性，降低了安装和生产成本。

动力电池双层电池模组固定结构 1044     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的动力电池双层电池模组固定结构，所述的动力电池双层电池模组固定结构的上层模组支架(3)下端设置上层模组连接板件(5)，上层模组连接板件(5)上设置上层连接孔(6)，下层模组支架(4)上端设置顶部连接板件(7)，顶部连接板件(7)上设置顶部连接孔(8)，下层模组支架(4)下端设置底部连接板件(9)，底部连接板件(9)上设置底部连接孔(10)，本实用新型所述的动力电池双层电池模组固定结构，结构简单，制造成本低，能够方便可靠地对上下两层电池模组进行固定限位，确保电池模组为一体式结构，提高电池模组整体结构的强度，同时装配效率高，便于批量化生产。

新型格栅前端快充开关结构 1073     

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本实用新型公开了一种新型格栅前端快充开关结构，所述格栅前端设有充电口和盖合充电口的翻盖，所述翻盖设有锁孔，所述开关结构包括连接支架和用于带动与连接支架连接的锁紧销开闭锁孔的调节锁紧机构。本实用新型通过浮动按钮的左右拨动带动连接支架末端的锁紧销移动，从而对充电口形成锁紧与开启的作用，能够解决当前新能源前端格栅快速充电口存在的操作性及可靠性。

活动式车牌架 973     

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本实用新型的一种活动式车牌架，属于汽车配件技术领域，包括底座，底座上设有固定结构，固定结构包括固定罩和活动罩，固定罩与底座固定连接，固定罩的两侧均连接有活动罩，固定结构四周设有围板，底座位于围板内侧，底座和固定罩中部均设有滑动机构，滑动结构将底座和固定罩分成左右两部分，此设计的车牌架，安装车牌方便，安装牢固，同时也保护车牌的边角，避免翘起，同时满足传统汽车和新能源汽车的安装需求。

电池模组框架结构 738     

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本实用新型提供一种应用于动力电池技术领域的电池模组框架结构，包括底板(1)、端板Ⅰ(2)、端板Ⅱ(3)、多个角钢(4)，所述的端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)分别与底板(1)连接，每个角钢(4)一端与端板Ⅰ(2)连接，每个角钢(4)另一端与端板Ⅱ(3)连接，电池模组(5)的多个电芯(6)贴合放置在端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)之间的框架腔体内，本实用新型所述的电池模组框架结构，结构简单，在确保电池模组可靠组装及整体强度需求的同时，使得电池模组的装卸工序简单，同时减轻整体重量，使得维修更换方便，有效适应新能源市场的发展需求。

汽车门护板结构 1208     

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本实用新型的目的是提供一种整体刚度好、质量轻且便于维修的汽车门护板结构，包括塑料门框护板和塑料车门内护板，塑料门框护板和塑料车门内护板的周边上对应设置有连接孔，螺钉穿过连接孔将塑料门框护板和塑料车门内护板固定连接。上述方案中，采用塑料门框护板取代传统汽车的车门框钣金加强板，塑料车门内护板代替车门内钣金，在能够达到车门系统刚度和各项性能的前提下，最大程度的实现整车轻量化要求，提高新能源汽车的续航里程；同时实现整车可维修性，降低了汽车车门的制造和维修成本。

电池模块线束隔离板组件 1133     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电池模块线束隔离板组件，包括输出软巴或硬巴、输出连接螺栓、数据导线、电芯连接软巴或硬巴、隔离板组成，所述电芯连接软巴或硬巴安装于隔离板上，所述输出连接螺栓安装于隔离板上并穿透安装于隔离板上的输出软巴或硬巴，所述数据导线安装于隔离板上并与输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴电性连接。本实用新型将导电部分与电池隔离，有效降低了输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴、数据导线脱落造成电池短路；另外输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴、数据导线与电池连接均采用焊接工艺，接触牢固，防止螺栓氧化打火。

锂离子电池盖结构 956     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的锂离子电池盖结构，所述的锂离子电池盖结构的顶盖片(1)下方设置电池负极柱(4)和电池正极柱(5)，电池负极柱(4)侧面或电池正极柱(5)侧面设置翻转片(6)，翻转片(6)前端设置为能够延伸到防爆片(3)下方位置的结构，翻转片(6)前端设置凸出板(7)，本实用新型的锂离子电池盖结构，在电池内部气压增大时，能够有效确保风暴片破裂打开，使得电池内部气压及时排泄，防止电池爆炸，同时使得爆破片上的开口可以使翻转片穿过防爆孔，翻转至外面和顶盖片电联接，使得正负极电联接，实现电池外短路，避免过充对电池进一步损坏，全面提高锂离子电池的安全性能。

用于检测电池包气密性的装置 1038     

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本实用新型公开了一种用于检测电池包气密性的装置，涉及新能源电池检测设备领域，包括控制箱、红外气体检漏仪、标准气压箱以及气压检测装置，所述红外气体检漏仪安装在控制箱的上方并用于检测气体泄漏点，所述标准气压箱固定在控制箱的侧面并用于向电池包内泵气以及作为气密性检测的压力标准，所述气压检测装置安装于气管上并用于检测电池包内的气压变化，该实用新型可以避免当电子类检测装置出现故障时出现的气压测量出现错误的问题，通过直接读取数字的方式检测电池包气密性，操作过程也更加简单化；还可以通过红外线检漏仪实时检测漏气位置，取代原先的涂抹肥皂水的方法，检测更加准确。

海上风力发电电缆 1078     

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本实用新型公开了一种耐扭曲海上风力发电电缆，涉及新能源电缆技术领域。包括镀锡铜导体和抗紫外线绝缘护套；所述镀锡铜导体由15根截面为1?5mm2的单线束丝绞合成的导体, 且有聚氯乙烯包裹成绝缘线芯；六根所述的绝缘线芯紧密挤包一根抗扭力绝缘体，然后通过聚乙烯绝缘层挤包成缆芯；所述缆芯内的间隙处设置有阻燃填充层；所述缆芯外设置有玻璃纤维隔温层和设置在玻璃纤维隔温层外的抗紫外绝缘护套；所述玻璃纤维隔温层和抗紫外线绝缘护套之间设置有防水纤维带。本实用新型结构设计简单，主要能耐低温、抗紫外线辐射、耐扭曲、耐酸碱，能在?40～100℃使用，寿命长达10年以上，可一次性安装，降低维修次数等优点。

太阳能电池板交通信号灯 938     

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一种太阳能电池板交通信号灯，包括构成信号灯的底座、立杆、横杆和指示灯，立杆竖直固接在底座上，横杆与立杆垂直固接，还包括太阳能电池板，该太阳能电池板通过转轴与横杆铰接；所述太阳能电池板与设置在其底部的蓄电池连接，该蓄电池与指示灯总电源线连接。与传统交通信号灯相比，这种信号灯通过对太阳能的应用，节省大量的电力资源，减轻电力部门的负担，节约能源，符合国家提成的新能源应用范畴，结构简单，能够随太阳光的强度转移进行转动，提高太阳能的利用率。

便于散热的连接铜排 1121     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种便于散热的连接铜排，包括铜排本体，铜排本体的外侧连接有热缩套管，热缩套管的中部上方开设有第一通孔，热缩套管的上方靠近第一通孔的位置连接有保护罩，保护罩的外侧连接有控制器，保护罩两侧沿着铜排本体的长度方向开设有若干个通风孔，第一通孔内部设有与铜排本体连接的导热板，两侧的通风孔形成沿着铜排本体长度方向的空气流动以对铜排本体散热；导热板上还设有沿着铜排本体宽度方向分布的两组内导管通风组件，该内导管通风组件形成沿着铜排本体宽度方向的空气流动以对铜排本体散热。本实用新型解决了散热效果较差，不便于长时间使用的问题。

光伏玻璃及太阳能电池 1135     

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本实用新型适用于光伏新能源领域，提出一种光伏玻璃及太阳能电池。所述光伏玻璃用于太阳能电池中，且所述光伏玻璃包括玻璃基体，所述玻璃基体具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面朝向太阳光入射的一侧，所述第一表面上凹设有多个第一花纹结构，多个所述第一花纹结构呈规则排布，且每个所述第一花纹结构呈多棱锥形。上述光伏玻璃中的第一花纹结构能够对光进行散射，减少镜面反射，有效降低了人眼观察到的反射光亮度，起到防眩光的作用。

汽车发动机舱电气元件集成装置 750     

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一种汽车发动机舱电气元件集成装置，属于新能源汽车技术领域，该集成装置，包括可拆卸连接在发动机舱内的集成支架，集成支架包括由上而下依次设置的安装层Ⅰ、安装层Ⅱ、安装层Ⅲ以及之间连接的支撑柱，安装层Ⅰ上安装高压配电盒，安装层Ⅱ上安装车载充电机、电机控制器和转向控制器，安装层Ⅲ上安装真空泵、空调压缩机、电动转向泵、DC‑DC转换器和循环水泵，本实用新型的有益效果是，该集成装置中的集成支架结构简单、制作成本低，将发动机舱内分散布置的电气元件使用集成支架进行集约式布置，提升了空间利用率、装配效率和安装强度。

利于束线的电池模组上盖 1047     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种利于束线的电池模组上盖，包括上盖本体，所述上盖本体上设有若干通孔，通孔内设有向上盖本体上端面伸出的束线块，束线块下端两侧可拆卸的连接于上盖本体。本实用新型通过在上盖本体上设置通孔以及束线块方便对线束的走线固定，束线时将线束用扎带绑在束线块上即可，而且束线块可拆卸连接，当不需要束线时可以方便取下束线块。

家用储能系统 1040     

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本实用新型适用于储能产品技术领域，提供了一种家用储能系统，该系统包括:固定于墙壁的背板，安装于背板之上的功能模块，及设于功能模块之上航空插头；PV接入模、锂电储能模块、及电动汽车充电模块通过直流总线与逆变并网储能模块电气连接；主控模块与PV接入模块、锂电储能模块、电动汽车充电模块及逆变并网储能模块通讯连接，PV接入模块用于接入太阳能供电系统，锂电模块作为储能模块对电量进行存储，电动车充电模块用于给新能源汽车或其它可充电设备进行充电，逆变并网模块可将直流电源逆变为交流电源供负载使用以及可并网连接，主控模块用于对各功能模块进行数据采集及控制管理。本实用新型家用储能系统具有模块化、可扩展、安装便捷的特点。

动力电池散热水箱 797     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种动力电池散热水箱，包括箱体，所述箱体底部设有用于安放散热铝板的凹槽，铝板通过铝管连接形成循环水路，铝管上的进水口通过水泵连接热交换器再连接出水口。本实用新型将电芯安放在箱体的凹槽上，电芯底部直接与铝板接触，水泵向铝板输水形成水循环，水带出的热量从热交换器处散出，散热效果非常好，最终达到增加电池的功率性、可靠性、安全性、延长电池的寿命。

三元电池包 840     

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一种三元电池包，属于汽车动力电池技术领域，所述三元电池包，包括箱盖、箱体和两者之间容纳的电池模组，其特征在于，所述电池包还包括设置在箱体底部的水冷系统、设置在电池模组一侧的电池管理系统和设置在箱盖上的MSD组件，本实用新型的有益效果是，所述三元电池包结构设计合理紧凑，占用空间小，重量轻，散热效果好，能量密度较大，为新能源汽车提供了稳定安全的续航能力。

汽车充电口盖系统 1003     

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本实用新型公开了一种汽车充电口盖系统，包括盖板以及嵌入在充电口内的安装基座，盖板转动连接在安装基座上，通过转动开合实现打开/关闭充电口；盖板的上端固定连接有鹅颈式的铰链，铰链经转轴转动连接在安装基座的上部，铰链与安装基座之间安装有扭簧，扭簧在盖板关闭状态下时压缩态，在盖板打开状态下是常态；安装基座靠近下部的位置安装有按压锁扣机构，按压锁扣机构用于锁止住关闭状态下的盖板。本实用新型在充电口盖系统中，设置单转轴铰链，单点按压锁止和解锁，在保证满足功能的前提下，降低成本、提高可靠性和感官品质，适用于成本低、可靠性要求高的新能源汽车产品。

无模组动力电池箱结构 1370     

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本实用新型属于新能源动力电池技术领域的无模组动力电池箱结构。所述的无模组动力电池箱结构的箱体(1)和箱盖(2)扣合连接，箱体(1)内部设置多道下凹槽(3)，每道下凹槽(3)内设置一组电芯模组(4)，每道下凹槽(3)侧边和对应一组电芯模组(4)侧边设置一道下缓冲条(5)，箱盖(2)上设置与箱体(1)上的下凹槽(3)位置和尺寸对应的上凹槽(6)，每组电芯模组(4)上部卡装在对应一个上凹槽(6)内。本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，结构简单，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有结构拆卸不方便，可维修性差的问题，提升电池包的整体性能。

钠离子电池注液器 1209     

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本实用新型公开了一种钠离子电池注液器，涉及新能源电池生产设备技术领域，包括装置架，所述装置架的台面内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上连接有转盘，所述转盘的上方设有安装有注液盒，所述注液盒用于安放电芯，所述注液盒的正上方设有用于密封注液盒并向其内部注入电解液的注液密封装置，所述注液密封装置安装在升降架上，所述升降架固定在装支架的台面上，本实用新型中设置的驱动电机能够带动已经注入了电解液的电芯随同转盘一同快速转动，通过离心力将注入的电解液均匀的浸润到电芯隔膜中，防止因电解液沉底导致的浸润不均匀。

新能汽车高压线束用分线结构 1145     

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本实用新型公开了一种新能汽车高压线束用分线结构，包括外壳体和设在外壳体两端部的进线端尾夹和出线端尾夹，所述出线端尾夹上设有两个或两个以上的出线孔，还包括设在外壳体内的绝缘壳体和屏蔽壳体，所述绝缘壳体位于屏蔽壳体内，所述屏蔽壳体包括相配合的两半结构，所述外壳体内对应每端的尾夹设有端封线体，端封线体上设有用于线束穿过的通孔。通过屏蔽、绝缘、密封结构的设计，完成满足高压电气绝缘、环境防护、屏蔽连续性的高压电缆桥接结构，其结构紧凑，占用空间和重量小，适用于新能源汽车应用。

电芯侧板的防刮结构 1109     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电芯侧板的防刮结构，包括侧板，所述侧板上端具有缺口，侧板位于缺口处向外形成一次折弯边，所述一次折弯边的底端向内形成二次折弯边，二次折弯边内侧带有凸块；侧板缺口处设有柔性的垫块，垫块下部与两个折弯边紧密配合，垫块上部具有用于容纳加热膜的开口。本实用新型通过将侧板在缺口处向下形成折弯，这样形成的侧板棱边不易伤人，而且二次折弯边可以与垫块紧密配合，柔性垫块的开口用于容纳加热膜，这样对加热膜起到非常好的保护作用，避免加热膜被划伤。

轻量化车身电池框架结构 1132     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种轻量化车身电池框架结构，从上到下依次包括用来放置高压盒的上层框架、用来放置电池组的中层框架和底层框架，上层框架、中层框架和底层框架分别包括与车身方向平行的前横梁和后横梁，前横梁和后横梁之间均匀固定安装支撑纵梁，相邻前横梁以及相邻后横梁之间均匀固定安装有若干立柱，底层框架后横梁后侧的中部安装有一组支撑纵梁，支撑纵梁之间固定安装有支撑横梁，解决了现有技术中电池框架结构复杂笨重、安装和拆卸工序复杂，配件更换不方便，无法实现轻量化和节能减排的问题。

电机端面油封定位压装治具 747     

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本实用新型提供一种应用于新能源电机装配技术领域的电机端面油封定位压装治具，所述的电机端面油封定位压装治具的压装轴套(1)包括导向杆(3)、压装部件(4)，定位导向件(2)的导向件端面(5)上设置导向定位孔(6)，导向杆(3)活动穿过导向定位孔(6)，压装部件(4)位于定位导向件(2)内，压装部件(4)外表面中部设置限位凸台(7)，压装部件(4)外表面下部设置压装凸台(8)，定位导向件(2)内表面下部设置定位凸台(9)，本实用新型所述的电机端面油封定位压装治具，能够可靠施力在油封上，有效对油封实现导向，减少油封在压入过程中出现倾斜的可能性，保证压入油封的行程。

电池模组端板结构 842     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的电池模组端板结构，所述的电池模组端板结构包括固定座(1)、弹性体(2)、压缩板(3)，固定座(1)与底座固定连接，压缩板(3)与电芯固定连接，弹性体(2)位于固定座(1)和压缩板(3)之间，本实用新型所述的电池模组端板结构，电池模组组装后，当电芯因为放电产生膨胀力时，端板部位能够可靠吸收电芯的膨胀力和位移，保证电芯性能和模组的可靠性，在电芯的膨胀力消失后，又能够快速实现端板的复位。