安徽芜湖有色金属理论与应用

用金属片作为基底的硅酸锰锂/碳复合纳米材料的制备方法、锂离子电池正极、锂离子电池 800     

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本专利公开了一种用金属片作为基底的硅酸锰锂/碳复合纳米材料的制备方法及其在锂离子电池中的应用，通过模板法首先得到Li₂MnSiO₄/C反蛋白石结构，在进行包裹、填充、二次煅烧得到了金属片上该Li₂MnSiO₄/C材料小球嵌入的Li₂MnSiO₄/C复合纳米材料，应用于锂离子电池正极极材料。本发明针对三维多孔结构负载量低的缺陷，提供了一种工艺简单、产率高、成本低的复合材料制备方法，能量密度高、循环稳定性好。

三维片状钴酸锂的制备方法、锂离子电池正极、锂离子电池 751     

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本发明涉及一种三维片状钴酸锂的制备方法、锂离子电池正极、锂离子电池，制备方法步骤包括将三维还原氧化石墨烯在含钴源和锂源的浸泡液中浸泡，冷冻干燥后预分解、焙烧。本发明制备的三维片状钴酸锂应用于锂离子电池，具有高容量、循环寿命长、低成本以及易大规模生产等优异性能。

磷酸铁锂/石墨烯复合材料的制备方法、锂离子电池正极、锂离子电池 1005     

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本发明涉及一种磷酸铁锂/石墨烯复合材料的制备方法、锂离子电池正极、锂离子电池，制备方法步骤包括将三维还原氧化石墨烯在含铁源、磷酸根源、锂源和还原剂的浸泡液中浸泡，冷冻干燥后在惰性气体保护下预分解、焙烧。本发明制备的磷酸铁锂/石墨烯复合材料应用于锂离子电池，具有高容量、循环寿命长、低成本以及易大规模生产等优异性能。

自修复微胶囊锂离子电池电极材料及其制备方法、锂离子电池负极及锂离子电池 960     

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本发明提供了一种自修复微胶囊锂离子电池电极材料及其制备方法、锂离子电池负极及锂离子电池。液态合金颗粒与正十六烷混合，液态合金颗粒作为负极活性材料，尿素、间苯二酚、氯化铵和聚乙烯马来酸酐共聚物反应生成树脂作为胶囊的外壳。与现有技术相比，本发明制备包裹了液态合金颗粒的胶囊，其化学性质稳定，再通过氩气气氛下的高温碳化，最终获得碳化液态合金材料。胶囊结构能够很好的容纳液态合金颗粒在充放电过程中的体积变化，大大提高液态合金颗粒结构完整性，具有自修复功能。以该材料作为锂离子电池的负极，具有容量高，循环性能稳定的特点。本发明提供的方法简单，产率高，而且，可控性好。

用于锂电池来料检测线的锂电池编码装置 592     

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本发明公开了用于锂电池来料检测线的锂电池编码装置，包括输送锂电池的输送装置、设于所述输送装置上方的用于扫描锂电池条码的扫描装置和用于放置扫描后锂电池的编码托盘；包括用于扫描编码托盘的条码的扫码器；还包括和所述输送装置、扫描装置和扫码器分别连接的控制装置；本发明不仅来料检测效率高，且能够保证锂电池质量一致性和质量可靠性。

高比容量磷酸钒铁锰锂-镍钴锰酸锂复合正极材料及其制备方法、电池正极及锂离子电池 1034     

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本发明提供了高比容量磷酸钒铁锰锂‑镍钴锰酸锂复合正极材料及其制备方法、电池正极及锂离子电池，组成为：具有结构稳定性的聚阴离子型正极活性材料磷酸钒铁锰锂40～5份和具有高比容量的三元材料镍钴锰酸锂60～95份。与现有技术相比，本发明所提供的复合正极材料，在0.1C倍率下首次放电比容量达到220mAh/g，放电比能量为720wh/kg,充放电效率为95.8％。循环50次后，放电比容量为210mAh/g，电池容量保持率在95％以上，1C倍率下首次放电比容量达196mAh/g，显示出高电化学容量和优良的循环稳定性。本发明材料来源丰富，工艺简单，效率高，适合大规模工业化生产。

锂离子电池正极材料、锂离子电池正极、锂离子电池及其制备方法 705     

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本发明公开了一种锂离子电池正极材料、锂离子电池正极、锂离子电池及其制备方法，以FeS₂、SiS₂、Li₂S、CuS、MoS₃中的至少一种作为锂离子正极材料中的添加剂进而制备得到锂离子电池正极材料、锂离子电池正极、锂离子电池，在电池发生过充时添加剂可吸收电池内部产生的活性氧，进而阻止电池发生爆炸或者燃烧的危险。

锂镍锰氧材料前驱体及制备方法、锂镍锰氧材料及制备方法、锂离子电池 924     

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本发明公开了一种锂镍锰氧材料前驱体及制备方法、锂镍锰氧材料及制备方法、锂离子电池。该前驱体分子式为Ni0.5Mn1.5（OH）4，且由三层构成：前驱体内层为镍含量小于1/4，锰含量大于3/4的二元材料，分子式为Ni(0.5-x)Mn(1.5+x)（OH）4，0

锂镍锰氧材料改性的方法、锂镍锰氧材料及锂离子电池 1032     

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本发明公开了一种锂镍锰氧材料改性的方法、锂镍锰氧材料及锂离子电池，该方法包括以下步骤：步骤（1）：使用水或者含水的溶液对锂镍锰氧材料进行洗涤，洗涤至锂镍锰氧材料的pH值为7.2～8.0。该方法通过洗涤并控制洗涤过程中的锂镍锰氧材料的pH的方法得到的改性的锂镍锰氧材料的pH值接近于中性，从而大大提高了锂镍锰氧材料的纯度，提高了其电极加工性能，并提高了使用该材料作为正极材料的电池的首次库仑效率，同时也提高了电池的耐高温性能和安全性能。

提高含有锂镍锰氧正极材料的锂离子电池循环稳定性的方法及锂离子电池 596     

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本发明公开了一种提高含有LiNi0.5Mn1.5O4正极材料的锂离子电池循环稳定性的方法，包括以下步骤：（1）将化成后的所述锂离子电池充电至荷电状态为15%～85%；（2）将所述锂离子电池在温度为30℃～70℃条件下搁置2小时～5天；（3）将所述锂离子电池在室温下搁置2小时～7天。该方法促进锂离子电池内的副反应较快达到稳定，使得其内部形成的SEI膜更加致密，性能更加稳定，提高了锂离子电池的循环稳定性。有效地缓解了锂离子电池的气胀现象，其厚度变化率较小，从而使得锂离子电池的循环稳定性提高，容量保持率高，安全性能较好。

高电压锂离子电池正极,使用其的锂离子电池以及制备方法 1001     

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本发明涉及一种高电压锂离子电池正极,使用其的锂离子电池以及制备方法,包括集流体,正极活性物质材料,导电剂和粘结剂,所述正极活性物质材料,导电剂和粘结剂按照重量配比85%-95%的正极活性物质,2.5%-7.5%的导电剂和2.5%-7.5%的粘结剂构成浆料,所述浆料涂覆在所述集流体上,本发明制备出的锂离子电池正极及使用这种正极的锂离子电池具有放电电压平台高,比能量高,成本低,易于大规模工业化生产。

用泡沫镍作为基底的二氧化钛/锗纳米复合材料的制备方法、锂离子电池负极、锂离子电池 804     

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本发明公开了一种用泡沫镍作为基底的二氧化钛/锗纳米复合材料的制备方法、锂离子电池负极、锂离子电池。本发明制备方法利用价格低廉原料制备得到氧化锌模板，通过包裹、去模板、复合、还原，得到了由用泡沫镍自支撑空心管二氧化钛与纳米颗粒锗的复合纳米材料，产物纯度高，应用于锂离子电池负极材料，能量密度高、循环稳定性好。

电池模组电芯连接装置 756     

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本实用新型属于新能源动力电池技术领域的电池模组电芯连接装置。所述的电池模组电芯连接装置的装置框架(1)为方形结构，装置框架(1)包括四个边角，装置框架(1)每个边角外侧位置分别设置接连部(2)，每个接连部(2)前端面设置插销(10)，每个插销(10)上分别设置凸出的插销卡扣(11)，每个接连部(2)后端设置销孔(20)，每个销孔(20)内分别设置凸出的销孔卡扣(21)。本实用新型所述的电池模组电芯连接装置，通过新型连接形式实现电芯的定位和连接，形成结构可靠的电池模组，可以省去粘胶工艺，易安装，运输过程中可以对铝巴起到加固效果，提高电芯的稳定性。

水底光电复合中压电力电缆 650     

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本实用新型属于电力电缆领域并公开了一种水底光电复合中压电力电缆，包括缆芯；所述的缆芯包括相互绞合在一起的三根导线和一根光纤单元；所述的铜导体包裹在导体屏蔽层内，所述的导体屏蔽层包裹在交联聚乙烯绝缘层内，所述的交联聚乙烯绝缘层包裹在绝缘屏蔽层内，所述的绝缘屏蔽层包裹在金属屏蔽层内；所述的缆芯依次包覆在包带层、隔离层、铝塑复合带纵包层、内护套、第一阻水带、钢带铠装层、第二阻水带、外护套内；所述的缆芯与包带层之间还设有聚丙烯填充绳。本实用新型绝缘性能和阻水性能好，能同时传输电能和进行光纤通信，能极大的促进水上光伏电站的推广使用，加快新能源的发展。

自动化汽车摆臂放置架 979     

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本实用新型公开了一种自动化汽车摆臂放置架，涉及新能源汽车生产加工技术领域，包括墙面支架、横向担架以及活动支架，所述横向担架至少有两个，墙面支架和活动支架的底部均设置有铰接座，两个铰接座之间连接有驱动装置，所述横向担架包括若干个横向支杆以及两个侧杆，所述横向支杆连接在侧杆之间，侧杆的两端分别与墙面支架和活动支架铰接，本实用新型采用可以折叠的汽车摆臂放置架，可以实现在需要时打开，不需要是收起，节约了生产车间内的空间，且打开和收起均由驱动装置实现，自动化程度较高。

后门角窗玻璃安装结构 996     

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本实用新型公开了后门角窗玻璃安装结构，包括B柱加强板总成、A柱上加强板本体总成、后边梁加强板本体总成及D柱下连接板本体总成焊接而成的钣金总成；后门角窗玻璃被安装在所述钣金总成的中部，且将安装点设置在B柱加强板总成、A柱上加强板本体总成、后边梁加强板本体总成及D柱下连接板本体总成的至少其中之一上。本实用新型根据新能源车型的安装要求，对传统的后门角窗玻璃安装结构进行改进，通过钣金总成结构的设置，满足了后门角窗玻璃安装及与相关联结构匹配的需求。

锂离子动力电池顶盖结构 997     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的锂离子动力电池顶盖结构，所述的锂离子动力电池顶盖结构的电池负极柱(4)侧面或电池正极柱(5)侧面设置翻转片(6)，翻转片(6)前端设置为能够延伸到防爆片(3)下方位置的结构，防爆片(3)上设置呈“コ”字形的刻痕线(7)，本实用新型的锂离子动力电池顶盖结构，结构简单，成本低，在电池内部气压增大时，能够有效确保防爆片的刻痕面能够破裂打开，使得电池内部气压及时排泄，防止电池爆炸，同时使得爆破片上的开口可以使翻转片穿过防爆孔，翻转至外面和顶盖片电联接，使正负极电联接，实现电池外短路，避免过充对电池进一步损坏，提高锂离子电池的安全性能。

圆柱电池模组结构、电池包及包括该电池包的车辆 743     

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本实用新型属于新能源汽车的电池领域，具体公开了一种圆柱电池模组结构、电池包及包括该结构的车辆，包括圆柱电池模组，所述的圆柱电池模组包括支架以及安装在支架之间的电芯；沿着圆柱电池模组的长度方向在圆柱电池模组的两侧均设有PTC加热组件，PTC加热组件包括依次连接在一起的PTC板、绝缘层以及导热层，PTC板和绝缘层的上部与圆柱电池模组的支架连接，导热层位于所述电芯的一侧。

动力电池箱托架装置 821     

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一种动力电池箱托架装置，涉及新能源领域动力电池箱领域，包括托架、导轨、滚轮和固定板，所述托架通过两端的固定板固定安装，托架上部两侧设置导轨，导轨内部安装多个滚轮，在该装置安装固定在整车上，在托架两侧设置多个滚轮，在便于电池箱安装的同时，增加电池箱与托架的多点接触，分散承受来自上部电池箱的重量，使托架受力均匀，避免车辆在行驶过程中产生振动，影响整车使用寿命，以及影响乘车的舒适感。

动力电池箱风冷结构 608     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种动力电池箱风冷结构，包括若干个电芯电性连接组成的电池模组，所述电池模组下方设有散热基座，散热基座与每个电芯对应位置处设有凹槽，散热基座一侧设有进风口，散热基座另一侧设有出风口，电芯设置在凹槽上方并且电芯与凹槽之间设有散热片。本实用新型凹槽形成风道，进风口连接风机送风对散热片散热，热量被带到箱体外，风道很好的利用了模组的支撑结构很大程度上的减小了结构的复杂程度，相对于自然冷却该设计冷却效果有明显的提高，而且结构简单、成本低、散热均匀，延长电池的寿命。

动力电池多用途安装支架 808     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的动力电池多用途安装支架，所述的动力电池多用途安装支架的安装支架本体(1)为金属板件材料制成的结构，安装支架本体(1)与动力电池的电池模组(2)侧面连接，安装支架本体(1)侧面还设置侧面弯折板件(3)，侧面弯折板件(3)上设置侧面安装孔(4)，本实用新型的动力电池多用途安装支架，结构简单，在实现与电池模组可靠固定连接、与电池支架可靠连接同时，能够可靠与水冷板等其他部件进行连接，也可以实现两个相邻的动力电池安装支架相互固定连接，实现多功能用途，提高动力电池安装便利性，同时降低结构复杂性，使得安装和拆卸时省时省力，提高使用便利性。

基于BMS实时监控电池信息的装置 1064     

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本实用新型揭示了一种基于BMS实时监控电池信息的装置，装置设有12V储能电池，所述12V储能电池通过电源线连接BMS控制器电源端，所述BMS控制器连接车载低压蓄电池的电源端。本实用新型可以利用BMS监控铅酸蓄电池，当铅酸蓄电池处于亏电状态时亦可为铅酸蓄电池供电，确保新能源车辆在户外长期停车下的车辆状态的稳定性。

电池包PTC加热器安装结构 990     

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本实用新型涉及新能源汽车电池包配件技术领域，特别涉及一种电池包PTC加热器安装结构，包括两块平行分布的定位架及其设置在两块定位架之间的多个并排分布的导热铝板机构，每块所述定位架均由一体成型的用于和电池包壳体进行安装的定位段和用于安装导热铝板机构的安装段组成，安装段位于定位段的内侧，且安装段与定位段的交汇处的上端面设有和电池包壳体上的卡槽相配合的凸起横梁，定位段上设有装配孔和限位孔，安装段上并排设置有多个安装孔，每个所述导热铝板机构均由用于安装PTC加热器的导热铝板及其设于导热铝板上的U形罩板组成，本实用新型结构简单，整体重量较轻，使用灵活性及其通用性较强，降低了电池包的生产成本。

电池包后支架结构 951     

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一种电池包后支架结构，属于新能源汽车电池包安装技术领域，该电池包后支架结构，包括支架本体和加强架，支架本体的一端与底托梁以可拆卸方式连接，支架本体的另一端与加强架相连后形成用于连接车身的定位座，本实用新型的有益效果是，该电池包后支架结构整体结构简单、易于加工和装配，而且强度较高，使电池包的安装更稳定，起到了一定的防护作用，降低了制造和安装成本。

轮毂电机驱动装置 1071     

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本实用新型公开了一种轮毂电机驱动装置，包括传动毂、减速器以及驱动电机，所述传动毂安装在轮毂上，所述减速器的减速器壳安装在车辆的悬架上，所述驱动电机的电机前端盖固定在减速器壳上密封减速器，所述驱动电机的电机轴与减速器的输入轴相连，减速器的输出轴与传动毂相连。本实用新型省去了传统车辆的大量传动部件，让车辆结构更简单，同时可实现多种复杂的驱动方式，适用于多种新能源车技术，降低了能源损耗和机械磨损。

电池包模组固定结构 578     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种电池包模组固定结构，解决了目前普通的长螺栓在固定时会产生倾斜晃动的情况发生，车辆行驶过程中发生异响，还有的螺纹较长会导致模组边缘磨损造成安全隐患的技术问题；包括螺栓和圆环，螺栓的顶部固定设有光杆，光杆的底端设有螺纹部分，光杆的顶端固定设有螺柱，螺柱的顶端固定连接有法兰面，法兰面顶端的中部固定设有六角栓头；本实用新型通过将螺纹部分放入电池包模组下壳体底部预埋螺母处，用扭力扳手转动六角栓头，能够对螺纹部分锁紧固定，六角栓头可起固定作用，螺纹部分在光杆底部，而不是长杆螺纹，优点是让底部先进入在电池包模组，使光杆不会发生倾斜的情况。

园林种植用的浇灌装置 843     

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本实用新型主要涉及园林种植的技术领域，具体提供了一种园林种植用的浇灌装置，所述浇灌装置包括电动手推车，所述电动手推车上放置有储水箱和水泵，所述水泵与所述储水箱之间通过管道连接；所述储水箱上固定有淤泥箱，所述淤泥箱的两侧固定有冷凝管，所述冷凝管的出液口与所述储水箱的第一进液口通过第一管道连接；所述水泵上固定有第二管道，所述第二管道远离所述水泵的一端上固定有喷洒器。本实用新型通过将储水箱和水泵设置在电动手推车上，从而可最大化的满足园林植物的浇灌作业；进一步的，通过淤泥箱的作用，可实现该设备对淤泥的利用，从而促进了新能源的开发与利用。

电池模组电压采集组件结构 647     

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本实用新型提供一种应用于新能源电动汽车配件技术领域的电池模组电压采集组件结构，所述的电池模组电压采集组件结构的电压采集组件(2)的柔性线排(4)设置在印制电路板板(3)上，电压采集端子(6)通过柔性线排(4)与插座头(5)连接，柔性线排(4)的每根线路上分别设置自恢复保险丝(7)，电压采集端子(6)与电池模组(1)的连接钯(8)连接，本实用新型所述的电池模组电压采集组件结构，结构简单，成本低，能够有效增加动力电池模组电压采集的可靠性，降低柔性电路板因操作失误短路或者浪涌电流造成印刷式保险丝损毁进而造成印制电路板板组成的电压采集端子、温度采集组件整体报废，减少更换和维修成本。

锂离子电池顶盖结构及锂离子电池 1032     

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本实用新型提供一种新能源电池技术领域的锂离子电池顶盖结构，所述的锂离子电池顶盖结构的正极柱主体(2)内设置正极柱(3)，正极柱(3)内设置正极柱相变材料部(4)，正极柱(2)与锂电池的电芯(6)的正极集流体(7)相连，顶盖本体(1)另一端设置负极柱主体(8)，负极柱主体(8)内设置负极柱(9)，负极柱(9)内设置负极柱相变材料部(10)，负极柱(9)与电芯(6)的负极集流体(12)相连，本实用新型的锂离子电池顶盖结构，在锂离子电池正常使用时，单体锂离子电池能够实现自身温度调节，有效控制电芯使用温度，提高电芯的使用寿命，同时对于抑制锂离子电池热失控有良好效果。

基于车载空调用太阳能板 795     

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本实用新型公开了一种基于车载空调用太阳能板，包括汽车本体和存储框，所述汽车本体的顶部固定连接有承重板，所述存储框的底部与承重板的顶部固定连接，所述存储框内腔底部的一侧通过连接板固定连接有双向转动电机，本实用新型涉及新能源利用技术领域。该基于车载空调用太阳能板，在不需要使用太阳能板时，可以将太阳能板收纳至存储框内，很好的避免了太阳能板被外界环境破坏，对太阳能板进行了很好的保护，能非常方便的对太阳能板进行旋转以及角度调节，使得太阳能板能对准太阳光照射角度，很大程度上提高了太阳能板的吸收效率，在装置运行时，对装置的内部结构有很好的缓冲效果，很好的保护了装置的内部结构。