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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车连接轴防护件。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为上下方向的圆柱形主体防护安装连接柱，所述主体防护安装连接柱的上端设有一体成型的圆柱形防护配合安全板，所述防护配合安全板的直径是所述主体防护安装连接柱直径的2倍，所述主体防护安装连接柱的下端设有一体成型的圆柱形主体装配紧固连接柱，所述防护配合安全板的上端中心位置设有圆柱形配合安装连接槽。本实用新型的优点是：采用全新的结构设计，在安装时能够配合连接轴的装配位置进行组合连接，不仅能够提高安装位置的组合强度，在使用时能够为连接轴主体位置起到可靠的安全防护。
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本实用新型公开了一种新能源蜂鸣器，包括电控底座，所述电控底座的上端面电性安装有蜂鸣器，且蜂鸣器的外围套接有护盖，所述护盖的上端面中间位置处开设有出音孔，所述电控底座的一侧壁电性安装有电源开关，且电控底座的另一侧壁电性安装有电源线，所述电控底座的外表面嵌接有太阳能板。本实用新型所述的一种新能源蜂鸣器，设有太阳能板、一号定位环、二号定位环、一号活动支杆与二号活动支杆，能够进行光电转化，减少不可再生能源的损耗，提高蜂鸣器使用的自由度，方便蜂鸣器在不同环境中的安装定位，提高其使用的灵活度，并能改变蜂鸣器的整体角度，保证太阳能板的受光面积，从而提高其光电转化效率，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源轿车驻车档棘爪推进套制造工艺，包括如下工艺步骤：①深孔冷挤压成形，②冲底去除底部，③冷锻挤缩径及成形。该制造工艺简单、工序少、效率高，加工中几乎无废料产生，节省原材料，成本降低，材料的金属流线不被切断，经冷锻挤的产品，综合机械性能提高，产品性能好，质量稳定，而且产品的精度能得到保证，能满足新能源轿车的使用要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调曲轴加工用工装夹具，包括底座、第一固定板、第二固定板和连接块，所述底座的左端开设有第一活动槽，且第一活动槽的内部设置有第一螺纹杆，并且第一螺纹杆的上方设置有第一固定板，所述第一固定板的中部开设有通口，所述底座的左上方固定有第二固定板，且第二固定板的内部也开设有通口。该新能源汽车空调曲轴加工用工装夹具设置有第一固定板、第二固定板和第一螺纹杆，使用者可通过转动第一螺纹杆对第二固定板的位置进行调节，使其能对适应不同长度曲轴，同时曲轴的两端经过通口被固定，有效的避免了曲轴在装置上发生晃动，提高了装置的功能性。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，且公开了一种基于新能源的新型锂电池储能装置，包括电池本体，所述电池本体的顶部固定安装有充电插座，所述充电插座的顶部插接有充电插头，所述充电插头的顶部固定安装有导线，所述导线的顶部固定安装有接线插头，所述接线插头的正面固定安装有定时器。该基于新能源的新型锂电池储能装置，通过设置抬板、延伸杆和控制器，使用者在使用设备时，将接线插头连接电源插座，在定时器上设置充电时长，当计时结束时定时器将信号给控制器，控制器启动电动推杆，电动推杆带动抬板抬升，抬板带动充电插头上移与充电插座分离，电池本体与充电电源断开连接，如此，可以避免电池本体因为过充而产生损坏。
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本发明公开了一种新能源电动车变速器斜齿轮，是以粉末冶金为主体的盘状齿轮体；齿轮体包括轮缘、轮辐、轮毂；轮辐低于轮缘端面，形成介于轮缘、轮毂之间的凹形环槽；轮毂的中心设有中心孔，中心孔内设有键槽，轮缘的圆周外壁上设有沿着中心孔中心轴线方向的齿；键槽槽底为圆弧形；进一步改进在于：轮缘、轮毂之间的凹形环槽内设有若干均布的筋板，筋板低于轮缘端面；齿表面设有耐磨复合层；本发明还公开了三种该新能源电动车变速器斜齿轮制造方法。本发明应力集中少，结构强度高，使用寿命长。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调曲轴加工用自动清洗装置，包括装置外壳、水泵、电机、电磁铁、电源和驱动装置，所述装置外壳顶端设置有清洁液槽，且清洁液槽左侧上方安装有水泵，所述水泵底端连接有排出管道，所述清洁液槽右侧安装有储水槽，且储水槽右侧连接有电机，所述装置外壳左侧设置有进口，且进口左右两侧固定有电磁铁，所述电磁铁顶端安装有电源，且装置外壳下方固定有装置底座，所述装置底座右侧下方安装有驱动装置，且驱动装置上方设置有转轴。该新能源汽车空调曲轴加工用自动清洗装置设置有电磁铁，电磁铁可以吸附加工时残留的铁屑，使得装置的可对废料回收的同时，增加了后续的清洗效果，提升了装置的使用效果。
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本实用新型涉及一种新能源动力电池包外部冷却设备，箱体设为凹字型结构，箱体顶部设有放置槽，放置槽顶部一侧通过铰链连接槽盖，槽盖内侧设有抽气风机，槽盖顶部设有与抽气风机相配套的散气孔，箱体内腔两侧之间均设为冷水通道，箱体内腔壁附着有与之结构相匹配的导热体，导热体上设有温度感应器，冷水通道两侧顶部均通过输水管贯穿储水箱两侧连接抽水泵，输水管一侧的所述箱体一侧固定连接内置微处理器的PLC控制器，抽水泵之间设有半导体制冷器，水冷降温方式使得降温水源能够循环再利用，环保节约，结合空气冷却的设计双重冷却效果好，又解决了新能源动力电池包经常过温的问题，使得动力电池工作环境有了很大的优化，有效延长电池使用寿命。
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本实用新型公开了一种客车用带水冷新能源电池箱，包括安装装置和安装治具，所述安装装置外部的一端设置有外板，且外板的内部安装有外部隔板，所述安装治具位于外板外部的一端，所述外板后端的外部设置有内腔，且内腔外部的一端安装有衔接面板，所述衔接面板的内部设置有内板层，且内板层外部的两端设置有安装板，所述安装板的内部四周安装有水冷层。该一种客车用带水冷新能源电池箱在使用过程中防水性能良好，可对电池箱内部的电池进行良好的保护，一定程度上可延长电池箱的使用寿命，电池箱使用到的固定螺栓以及螺丝采用的是塑料材质，具有绝缘和耐腐蚀的作用，安装牢固，操作简单，且在外板的内部设置有螺孔，便于使用者对电池箱进行组装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车曲轴生产线用除屑装置，包括工作台、固定块、磁铁和拉手，所述工作台的内部安装有磁铁，且工作台的内部开设有凹槽，并且凹槽位于磁铁的上方，所述工作台的上表面固定有凸块，且工作台的左上方安装有外壳体，并且外壳体的上方开设有通口。该新能源汽车曲轴生产线用除屑装置设置有凸块、磁铁和废屑收集盒，通过将曲轴的两端放置在工作台的上方随工作台的斜坡向下滚动，配合磁铁的吸引力使得曲轴在滚动时其表面的铁屑将被磁铁所吸引落入废屑收集盒内，同时配合凸块使得曲轴在下滑过程中发生震动，使曲轴表面的铁屑更容易脱落，节约了除屑的成本，提高了装置的实用性。
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本实用新型属于传感器组装配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车曲轴NTC温度传感器组装的壳罩，包括长方形中空横壳体、竖限位块、一组传感器插头安装槽、中空外螺纹连接柱、限位板、定位孔、金属限位圈、第一中空连接支撑圈、第二中空连接支撑圈、竖中空支撑套和一组限位卡板。本实用新型的应用于新能源汽车曲轴NTC温度传感器组装的壳罩的有益效果在于：其设计结构合理，能实现温度传感器构成部件快速的组装，同时与传感器罩壳辅助安装部件结构之间完成精准的装配、稳定性强，也解决了现有壳体韧性差、使用寿命短、不便于安装及维护的问题。
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本实用新型公开了一种具有散热功能的新能源汽车用电池盖板，涉及新能源汽车电池盖板技术领域。本实用新型包括盖板主体，盖板主体的上部安装有散热机构，散热机构用于电池的降温散热，散热机构包括储液箱、半导体制冷片、加液管、外盖、水泵、圆形连接管、矩形连接管、风机和矩形进气管，储液箱固定在盖板主体的上端，半导体制冷片固定在储液箱的一侧。本实用新型通过散热机构的结构设计，能有效的对电池进行散热，避免了电池发生短路，进而避免了对电池的使用寿命的影响；通过L形固定板、圆形连接杆、圆形限位块、弹簧和固定件的相互配合，能有效的将盖板主体与电池组基座盒进行固定，避免了电池松动，减小了安全隐患。
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本实用新型公开了一种节能环保新能源电器柜结构，属于新能源电器柜技术领域，在风力作用下对阻风叶产生强大的推力，并分别带动第一旋转夹持组件和第二旋转夹持组件分别在底座组件和顶盖组件上转动，转动产生的机械能通过转杆带动发电机进行发电，通过阻风叶上面铺设的太阳能板进行获取太阳能并转化为电能进行供电给安装在壳体内的蓄电池，在检测到有水位上升的时候启动电动液压缸推动第一铰接杆与第二铰接杆角度展开使其壳体上升，壳体上升带动顶盖上升，进而带动外固定管在内滑动管的外侧上升，避免了雨水过大而导致的积水过多问题。
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本实用新型涉及新能源汽车齿轮加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车齿轮检测精准组件。本实用新型采用的技术方案是：包括主体稳定连接定位支撑座，主体稳定连接定位支撑座的前端下方位置为水平面，主体稳定连接定位支撑座的后侧为倾斜向上的主体安装紧固连接板，主体稳定连接定位支撑座的前端上方位置设有圆弧形安装避位连接加固结构，安装避位连接加固结构的上端设有长方形主体装配稳定连接柱，主体装配稳定连接柱的上端设有一体成型的球形齿轮检测定位放置安全连接柱。本实用新型的优点是：使齿轮结构在检测使用时能够进行更流畅的旋转活动，从而使齿轮在进行检测时的精准性更好，从而能够准确检测齿轮结构在后期使用过程中的安全性能。
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本实用新型提供一种新能源汽车交流充电桩用低损耗充电电缆，包括充电桩主体、插座、充电头、低损耗充电电缆主体、报警器、固定环、第一导电座、第二导电座以及橡胶板，充电桩主体右端面安装有插座，插座右端面安装有充电头，充电头下端面安装有低损耗充电电缆主体，低损耗充电电缆主体环形侧面固定有固定环，充电桩主体右端面安装有报警器，充电桩主体右端面固定有橡胶板，橡胶板右端面安装有第一导电座，第一导电座上侧安装有第二导电座，该设计解决了原有新能源汽车交流充电桩用低损耗充电电缆充电防护效果不佳的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，充电防护效果好，实用性强。
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本实用新型涉及新能源汽车组件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车新型连接轴。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体配合稳定连接柱，主体配合稳定连接柱的上端设有中心轴相同的圆柱形安全配合加固装配座，安全配合加固装配座的上端设有将零件下端面完全贯穿的圆柱形中心配合安装孔，安全配合加固装配座的下端与主体配合稳定连接柱连接位置设有密封组合稳定连接柱，安全配合加固装配座的上端位于右前方位置设有圆弧形配合稳定安全槽。本实用新型的优点是：在使用过程中能够与齿轮结构和连接轴一起进行均匀稳定的旋转配合，在使用过程中能够为齿轮与连接轴配合位置的作用力进行有效的分担，保障了在使用时的耐用性更强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调涡旋压缩机成品转运装置，包括基体、弹簧和滚轮，所述基体的上表面开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有螺纹杆，并且螺纹杆的外表面连接有限位块，所述基体的后方上表面固定有第一挡板，且第一挡板的前侧设置有第二挡板，并且第二挡板的前侧设置有第三挡板，所述第一挡板的内表面、第三挡板的内表面和第二挡板的前后两侧表面上均安装有橡胶垫。该新能源汽车空调涡旋压缩机成品转运装置设置有第一挡板、第二挡板和第三挡板，通转动螺纹杆分别对第二挡板和第三挡板位置进行调节，使得第一挡板与第二挡板之间和第二挡板与第三挡板之间能同时对两种不同尺寸的压缩机成品进行固定，增加装置的实用性。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车轴加固防护结构。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为前后方向的圆柱形主体防护配合连接柱，所述主体防护配合连接柱的正面中心位置设有贯穿零件后端面的圆柱形配合连接安装孔，所述主体防护配合连接柱的外圆柱面上端右侧位置设有一体成型的长方形过渡支撑配合连接板，所述过渡支撑配合连接板的右侧设有一体成型的三角形主体固定连接安装座。本实用新型的优点是：在进行安装时通过右侧设置的单独装配结构进行安装配合，保障了装配位置的空间更大，整体紧固时占用的周围空间更小，装配时的灵活性更强，能够满足多种连接轴位置的配合安装需求。
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本实用新型公开了一种可多角度调节的新能源用支撑装置，包括支撑装置主体、第二支撑杆、固定底座、定位杆和电线孔，所述支撑装置主体上设置有第一支撑杆，且第一支撑杆的上端分别与路灯和太阳能电池板相连接，所述第二支撑杆的上端通过固定螺栓孔和固定螺栓与第一支撑杆相连接，且第一支撑杆的下端面设置有定位孔和凹槽，所述定位杆设置在第二支撑杆的上端面，且第二支撑杆上端面的中心处与转动杆相连接，所述电线孔设置在第一支撑杆和第二支撑杆的内部。该可多角度调节的新能源用支撑装置，在支撑装置主体上设置有第一支撑杆，起到调节路灯安装角度的作用，有利于对路灯角度的调节。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件前面板，包括前挡板和槽腔，所述前挡板的前端安装有槽面板，且槽面板的外壁安装有橡胶垫，所述槽面板前端的上下两侧均安装有连接片，且连接片的前端安装有柱套，所述槽腔位于槽面板的内部，所述槽面板的外壁边缘贯穿有定位螺杆，所述槽面板的一侧安装有连接板，且连接板的内部设置有空腔，所述连接板的上下两侧均安装有挡块，所述前挡板的内部设置有橡胶板，且橡胶板的后端安装有消音板。该新能源汽车配件前面板设置有橡胶垫，通过橡胶垫能够有效的减轻前面板与汽车之间的磨损，以及能够有效的弥补汽车与前面板之间的间隙，从而能够有效的避免水渍或灰尘进入前面板的内部。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种牢固型新能源汽车传动轴。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体装配稳定连接止位柱，主体装配稳定连接止位柱的左侧设有直径小于主体装配稳定连接止位柱的圆柱形安全配合连接轴主体结构，安全配合连接轴主体结构的左侧设有一体成型且直径从右向左依次减小的六级圆柱形第一密封装配紧固配合连接结构，安全配合连接轴主体结构的右侧设有一体成型的两组直径依次减小的圆柱形第二密封装配紧固配合连接结构。本实用新型的优点是：在使用时能够减少内部的磨损，使整体的使用寿命更长，通过在多个装配位置设置定位配合连接槽，能保障整体的连接牢固性更好。
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本发明公开了一种自动化新能源汽车车门喷涂生产线，对于本发明设计的新能源汽车车门喷涂装置，在进行新能源汽车车门的喷涂工作过程中，通过设置的喷漆输送管、第一固定盘、第二固定盘和控制马达、控制喷管，在对于使用不同颜色的喷漆对车门进行喷涂工作时，能够避免不同种类的喷漆混杂在一起，进而提高喷涂工作质量，并且通过设置的调控机构，能够实现对其喷涂程度进行控制，进而能够满足车门喷涂工作的实际需求，避免造成后续劳动力的浪费，提升生产加工经济效益。
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本发明涉及低压台区新能源就地消纳技术领域，更具体地，涉及一种低压台区新能源就地消纳有功动态自平衡控制方法，包括采集相关数据、构建动态平衡控制策略、通过向动态平衡控制策略输入采集的数据得到负荷分配方案的步骤。本发明能够减少中性线电流，降低电力系统失衡的不利影响，提高电力系统的稳定性，保证用户用电的可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱箱体托盘框架总成的加工方法；新能源汽车电池箱箱体托盘框架总成，包括由纵梁、前横梁和后横梁形成的框架结构，连接在纵梁与前横梁和后横梁之间的转角接头，连接在框架结构底部的底板组件，连接在底板组件上的防护梁，分布在框架结构中间部位的并连接在底板组件上的第一中间横梁、第二中间横梁和第三中间横梁，连接在第三中间横梁上表面上的上盖支架，以及连接在第一中间横梁和第二中间横梁之间的若干个BMS支架板总成，加工方法结合了十二个加工步骤，不但结构强度高，而且加工制造方便，效率高，成本低。
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本实用新型属于新能源汽车配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车的发动机端驱动套，包括驱动套本体、连接套、防尘套卡簧固定槽、第一花键限位挡圈、第一花键、第三花键、第二花键限位挡圈、第二花键；所述驱动套本体、连接套、第一花键限位挡圈、第一花键、第二花键限位挡圈和第二花键为一体成型制得，其中，驱动套本体的直径大于连接套，第一花键的直径分别小于第二花键或第三花键。本实用新型的驱动套结构设计合理、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，同时解决了现发动机端驱动套不适用新能源汽车的问题，便于安装、维护；第三花键为短齿结构，与其它花键配合使用时形成空隙，便于花键轴运动时牛油全面润滑。
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本实用新型涉及新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，包括安装在新能源汽车轮毂电机内的转子铁芯组和转子磁钢片以及分别安装连接在转子铁芯组顶端面和底端面上的转子上端板和转子下端板，相邻两段转子铁芯相互之间顺时针旋转36°，每个转子冲片的表面上圆周开设有八组嵌入槽，相邻两个嵌入槽的中心线之间夹角为45°，转子磁钢片嵌置在左凹槽和右凹槽之间，第一槽口和第二槽口之间具有间隙且呈内“八”字型分布在转子冲片上。本实用新型的一种新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，采用此种设计的转子铁芯结构装配槽，能够方便进行转子动平衡试验，使得380V‑4p‑18kW‑1000rpm该电机具备良好的运行性能，并能够降低电机噪声和振动。
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本实用新型提供一种新能源汽车用车内轻型高压电线电缆，包括主导电芯、聚氯乙烯保护套、加固筋、铝合金铠装、第一阻燃泡沫、副导电芯、第二阻燃泡沫以及铝箔纸，高压线缆主体内部中间位置装配有主导电芯，主导电芯环形侧面装配有铝箔纸，铝箔纸外侧装配有第二阻燃泡沫，第二阻燃泡沫环形侧面装配有副导电芯，副导电芯环形侧面装配有第一阻燃泡沫，第一阻燃泡沫环形侧面装配有铝合金铠装，铝合金铠装环形侧面装配有加固筋，铝合金铠装环形侧面装配有聚氯乙烯保护套，该设计解决了原有新能源汽车高压电缆重量较大，导电率不高的问题，本实用新型结构合理，便于提高新能源汽车电缆的轻量化和高导电率。
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