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本发明公开了一种新能源汽车变速器换挡机构异形粉末冶金支座及其制造方法，本发明应用于粉末冶金技术，在铁基材料上加入C、Cu、Ni、Mo、Ti等合金元素和稀土元素La，制成合金钢性质的坯料，经高温烧结、冷却、热锻成形、挤压，最后少量切削、修整定型。本发明工艺简单，贵重的有色金属添加量少，材料利用率高，节省工时，无需要高频淬火就能满足强度和耐磨要求，克服了因淬火带来的变形、变色缺陷，制造成本低，制造精度高，综合机械性能好。本发明生产效率高，综合成本低。
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本发明公开了一种新能源汽车快充的保护方法及保护系统，包括充电桩、连接在充电桩底部的底座和安装在充电桩前端表面的基座，所述充电桩的顶部前端表面安装有显示屏，所述充电桩的上表面中间位置连接有太阳能板，所述载板的上方设置有充电枪外壳，所述充电枪外壳的内部开设有内腔，所述内腔的内部左右对称安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的内侧设置有安装在内腔内部的放电检测仪，所述放电检测仪的另一端表面连接有充电枪枪头，所述充电枪枪头的外表面连接有温度传感器，所述充电枪枪头的外侧设置有与充电枪外壳相连接的吸盘。本发明通过设置有一系列的结构，使得电动汽车在电量充满或者是充电时出现短路情况时及时的断充。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力汽车电气系统，包括直流电源（1）、蓄电池（2）、电子元器件（3）、高压配电单元（4）、电机控制器（5）、电动机（6）、变速箱（7）、内燃机（8）、发电机（9）、执行机构（10）、整流器（11）、BMS电池管理单元（12）和锂电池（13），直流电源输出端与蓄电池相连，蓄电池与电子元器件相连，高压配电单元分别与电机控制器和BMS电池管理单元相连，电机控制器与电动机相连，电动机与变速箱相连，变速箱分别与内燃机、发电机和执行机构相连，发电机与整流器相连，整流器与BMS电池管理单元相连，所述BMS电池管理单元连接于锂电池。本实用新型采用新能源混合动力汽车电气系统，结构设计合理。
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本实用新型公开了一种嵌入式新能源汽车高压电连接器，包括插座、插头；插座包括插座外壳、插座绝缘体、插座公针；插头包括插头外壳、插头绝缘体、插头母针；插座公针从插座绝缘体前端插装在插座绝缘体前端阶梯状内孔中；插座公针外壁与插座绝缘体前端内孔结合处设有径向密封结构Ⅰ；插座公针设置于插座外壳内孔中，不伸出插座外壳与插头外壳结合端面；进一步改进在于：当插座、插头处于结合状态时，插头母针位于插座外壳内孔中，不伸出插座外壳与插头外壳结合端面；插座绝缘体后端部、插座外壳前端内孔结合处设有径向、轴向复合密封结构。本实用新型插头在新能源汽车内占用空间小，密封防水性能好。
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本实用新型涉及新能源汽车组合配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车密封组合配件。本实用新型采用的技术方案是：包括上下方向均为方向相同的圆弧面的主体装配密封连接座，主体装配密封连接座的下端右侧位置设有一体成型的加固组合稳定连接柱，主体装配密封连接座的前后两侧为不同直径的圆弧形配合安装面，主体装配密封连接座的上端靠右侧位置设有开口向后且将所述加固组合稳定连接柱下端面完全贯穿的第一配合稳定连接槽。本实用新型的优点是：保障了装配时的组合精度和连接稳定性，也有效提高了装配组合时的连接效率，保障了后期使用时的整体安全性更高，在后期维护过程中也更加方便，能够有效降低维护时的成本和提高维护时的便利性。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的通用式轻量化门锁芯，涉及新能源汽车的车门防盗装置技术领域。本实用新型包括连接板，连接板的底面分别设置有传动浆座和卡扣，传动浆座的底部设置有传动浆，连接板的顶部分别设置有传动臂和壳体，卡扣和传动臂位置相对。本实用新型通过设置传动浆、传动浆座、卡扣和传动臂，其中传动浆和传动浆座可以与直插式锁芯配合，传动臂和卡扣可以与拉杆式锁块配合，一个门锁芯具备两种连接方式，可以匹配不同形式的锁块，提高使用范围，壳体采用塑料材料PA66+GF50代替锌合金材料，将壳体的重量减轻三分之二，塑料材料具有很强的耐盐雾试验能力，就避免了之前采用锌合金采用需要电镀的工艺，减少了对环境的污染。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车框架的焊机，包括底座，所述底座顶面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部转动连接有第一驱动杆，所述底座的顶面固定安装有电机，所述电机输出端安装有第二驱动杆，所述底座顶面固定连接有第二连接杆，所述第二驱动杆的表面固定连接有主动轮，所述底座的顶面固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆转动连接有第一从动轮，所述第一驱动杆的表面固定安装有第二从动轮。该用于新能源汽车框架的焊机，设置电机、主动轮和第二从动轮等结构，实现了焊机进行升降移动的目标，长剪叉、短剪叉以及第四连接杆等结构之间的相互配合，达到了便于焊机稳定升降移动的效果，使用起来方便灵活。
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本实用新型属于新能源汽车配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车的后桥端驱动套，包括圆柱形连接杯体、连接法兰板、花键、定位孔、花键限位挡圈；所述圆柱形连接杯体、连接法兰板、花键、定位孔和花键限位挡圈为一体成型结构，其中，花键限位挡圈的直径大于花键，圆柱形连接杯体的直径小于连接法兰板。本实用新型的有益效果在于：花键的短齿结构，与其它花键配合使用时形成空隙，便于花键轴运动时牛油全面润滑；装配时与花键轴配合连接后，花键限位挡圈与卡簧使花键轴精准、稳定的固定，杜绝花键出现窜位的现象；连接法兰板的单个凹形面为三个连接弧形面组成，多圆角连接结构，节约了原材料且外观美观、提高了产品性能。
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本发明公开了一种新能源汽车用防水耐腐电子线束，包括一号夹线壳，所述一号夹线壳的一侧外表面开设有一号凸块，所述一号夹线壳的下端设置有二号夹线壳，所述二号夹线壳的下端设置有防水框架，所述防水框架的上端内部开设有一号活动槽与二号活动槽，所述二号活动槽位于一号活动槽的下端，所述一号活动槽的内部设置有一号按压块，所述二号活动槽的内部设置有第一锁块。本发明所述的一种新能源汽车用防水耐腐电子线束，设置的一号夹线壳与二号夹线壳便于电子线束的安装与拆卸，设置的一号拉块便于一号夹线壳与二号夹线壳的固定，设置的一号按压块与第二锁块便于一号夹线壳与二号夹线壳卡进防水框架内部，带来很好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法，包括：①剥离高压线束的绝缘外皮，压线框应至少箍住电线的88％；②将内圈衬套包裹在高压线束外，采用六角压接组件对六角均匀受力压接，并再次包裹外层套；③抗拉强度测试，测试范围为每分钟27‑32毫米；④将抗拉测试后的压接端子置于模具中进行注塑成型；该发明实现新能源汽车高压线束保护套隔绝湿气、化学物质和有害气体，进行保护的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车减速机从动齿轮，其整体为中空圆柱形结构由金属锻造而成，设有中心孔，其外侧圆周面上分别设有斜齿和直齿，两端面上各自设置有一环形凹槽，与斜齿相邻的端面上设置有第一环形凹槽，与直齿相邻的端面上设置有第二环形凹槽；采用温冷联合锻造方法，生产周期短，材料利用率高，加工成本低，金属流线不被切断，晶粒组织致密，提高了齿面强度，机械性能高，能够满足新能源汽车零部件配套要求。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的密封型齿轮。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形齿轮主体稳定连接柱，所述齿轮主体稳定连接柱的上端中心位置设有贯穿下端面的圆柱形中心配合连接孔，所述齿轮主体稳定连接柱的外圆柱面上设有主体配合卡合连接齿，所述中心配合连接孔的上端中心位置设有圆柱形密封稳定配合安全连接槽，所述密封稳定配合安全连接槽的内圆柱面靠上端的位置设有圆柱形第一紧固稳定配合连接槽。本实用新型的优点是：能够保障齿轮内部装配的牢固性和稳定性，在使用过程中能够为齿轮提供可靠的安全保护，使齿轮在使用时的寿命更长，整体的耐用性更强，能够保障汽车在使用时的性能更可靠。
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本实用新型公开了一种新能源汽车低噪音永磁电机，包括电机和吸音罩，所述吸音罩安装所述电机的外部；所述电机包括机座、法兰端盖、前端盖、后端盖、轴承、第一轴承外盖、第二轴承外盖、第一轴承内盖、第二轴承内盖、定子、转子、两个接线盒和计数装置；所述吸音罩分为第一主体和第二主体；所述第一主体和所述第二主体通过若干个螺栓连接，每一个所述螺栓上都有垫圈。所述法兰端盖、前端盖、后端盖和轴承端盖是灰铸铁；每一个所述螺栓和每一个所述垫圈都经过镀锌钝化工艺；所述吸音罩是钢化玻璃材质的。本实用新型提供的新能源汽车低噪音永磁电机，结构简单，安装和拆卸方便；采用镀锌钝化工艺，延长其使用寿命；减震性好，同时还有较好的耐磨性。
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本发明公开了新能源汽车机壳用均匀喷漆装置，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有加工箱，所述加工箱的顶部固定连接有供料箱，供料箱顶部的左侧开设有加料口，支撑台的内腔活动连接有驱动电机，驱动电机的输出端活动连接有转动杆，转动杆的顶部贯穿支撑台和加工箱并延伸至加工箱的内腔。本发明通过设置支撑台、加工箱、供料箱、加料口、驱动电机、转动杆、加工盘、第一导管、第一抽料泵、第二导管、第三导管、第四导管、第二抽料泵、第五导管、油漆喷头、控制面板和单片机的配合，解决了传统的新能源汽车机壳喷漆都是人工手动喷漆，操作过程复杂繁琐，且喷漆不够均匀，从而降低了工作人员工作效率的问题。
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本实用新型属于传感器组装配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车NTC温度传感器生产的冲压定位工装，由底板，及设置在底板底面的若干个支腿，及设置在底板上一端的冲压组件，及设置在底板上另一端且与冲压组件相配合使用的限位组件组成。本实用新型的应用于新能源汽车NTC温度传感器生产的冲压定位工装的有益效果在于：其能对成品或半成品的组装进行精准、稳定的压紧固定作业，提高NTC温度传感器的生产效率和产品质量，也可用于对NTC温度传感器外壳进行压力检测。
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本实用新型涉及新能源汽车轮毂电机定子冲片，包括环状结构的汽车轮毂电机定子冲片体，沿汽车轮毂电机定子冲片体的外环上环形均布开设有48个凹槽，每个凹槽由外至内均由开设在汽车轮毂电机定子冲片体的外环上的直线型槽口和向外延伸连接在直线型槽口上的折口以及延伸连接在折口上的U型槽口组成，汽车轮毂电机定子冲片体的内环面上均布开设有至少三个用于固定磁钢片的紧固螺栓孔。本实用新型的一种新能源汽车轮毂电机定子冲片，该产品设计除以上优点外，还具有运行振动和噪声小等特点，它在交通运输、航空航天等众多领域有广阔的应用前景，是近年来高效中小型电机制造中研究热点之一。
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本实用新型公开了一种便于旋转调节的座椅的新能源汽车，包括安装板，所述安装板的顶部开设有滑槽，滑槽内置滑块，滑块与滑槽滑动连接设置，滑块位于滑槽外部一侧壁焊接安装有安装件，安装件为内部中空结构，安装件的内侧顶部与底部转动安装有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合设置。该便于旋转调节的座椅的新能源汽车，通过安装件、第一齿轮、第二齿轮、主轴、电机、支撑杆和防护壳的配合使用，使得装置具备了旋转的功能，致使装置在对残疾人和行动不便的老年人上下车大大提供了便利，同时将旋转开关设置于座板的正下方，致使使用者能够更加方便的使用旋转功能，从而大大提高的实用性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车安全轴。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接柱，所述主体稳定装配支撑连接柱的上端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形中心装配稳定连接孔，所述主体稳定装配支撑连接柱的外圆柱面左侧位置设有一体成型的长方形加固装配固定连接板，所述加固装配固定连接板的正面设有两个上下分布的圆柱形主体装配防松紧固连接孔，所述主体装配防松紧固连接孔与所述中心装配稳定连接孔相交。本实用新型的优点是：整体在使用过程中的安全性更有保障，它能够大大提高轴类结构在配合使用时的整体寿命，在后期使用过程中的维护频率更低，从而能够降低维护成本。
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本实用新型公开了一种新能源两档自动变速箱行星排，包含大太阳轮、小太阳轮、长行星齿轮、短行星齿轮、行星架、行星架毂、齿圈和输出轴，长行星齿轮和短行星齿轮均设置在行星架上，行星架毂与行星架通过销钉铆接，行星架毂固定长行星齿轮、短行星齿轮及支撑轴，齿圈与行星架之间设有第一止推轴承，小太阳轮与行星架之间设有第二止推轴承，小太阳轮与大太阳轮之间设有第三止推轴承，长行星齿轮与支撑轴之间设有两排短滚针，滚针中间设有挡圈分隔，短行星齿轮与支撑轴之间设有单排长滚针。本实用新型的新能源两档自动变速箱行星排能够承受更大的轴向载荷，行星齿轮与支撑轴之间通过行星架与行星架毂油道润滑，能够有效的保证行星排的使用寿命。
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本实用新型属于传感器组装配件应用技术领域，具体公开了高稳定性新能源汽车进气NTC温度传感器组装的结构，包括中空U形限位、定位圈、定位圈通孔、锥形定位圈、锥形定位圈通孔、支撑柱、支撑柱通孔、第一圆形定位板、第二圆形定位板、第一圆形定位板通孔、第二圆形定位板通孔、中空限位套、圆形定位座、插头安装块和插头卡槽。本实用新型的高稳定性新能源汽车进气NTC温度传感器组装的结构的有益效果在于：其设计结构合理，能实现温度传感器构成部件快速的组装，同时与传感器外壳进气口位置处的辅助安装部件结构之间完成精准的装配、稳定性强，也解决了现有壳体韧性差、使用寿命短、不便于安装及维护的问题。
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本实用新型公开了一种超薄型新能源汽车弯头高压电连接器，包括插座、插头；插头包括插头外壳、插头绝缘体、压接针；插头绝缘体固定连接在插头外壳内；插座包括插座外壳、防触电套管、插座绝缘体、插座公针；插座绝缘体固定连接在连接板上；插座公针插装在插座绝缘体内孔中，其右端伸入插头绝缘体内，插座绝缘体内孔轴肩Ⅰ对插座公针轴向限位；插头外壳套装在插座外壳连接框上；压接针与插座公针中心轴线垂直，设置在插头绝缘体中；压接针上设有径向孔，插座公针右端伸入压接针径向孔中；进一步改进在于：防触电套管在插座公针右端可移动；插座上设有径向、轴向密封结构。本实用新型超薄，使用时在新能源汽车内占用空间小，密封防水性能好。
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本实用新型公开了一种新能源电动车自动支撑脚，包括车架、调节齿轮、支撑腿、卡槽、第一触碰开关和第二触碰开关，所述车架的一侧安装有固定卡，且固定卡的一侧连接有控制箱，所述控制箱的一侧安装有电机保护壳，且电机保护壳的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的顶端连接有传动齿轮，且传动齿轮与调速齿轮组相互啮合，所述调节齿轮设置于调速齿轮组的下方，且调节齿轮通过支撑轴与控制箱相互固定，所述第一触碰开关设置于控制箱的一侧，且第一触碰开关与支撑腿之间设置有凸块，所述第二触碰开关设置于控制箱的上方。该新能源电动车自动支撑脚，更加的便于人们使用，而且避免了支撑腿长期使用，导致支撑腿生锈，不便于旋转的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车装箱的起重装置，包括顶板，其特征在于，所述顶板的底面固定安装有支柱，所述支柱为空心柱，所述支柱一侧开有滑动通槽，所述顶板的底面固定连接有加强筋，所述支柱的表面固定安装有把手，所述支柱的底面固定安装有支撑座，所述支柱的下表面固定连接有横杆，所述支柱的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的内部设有活塞推杆。该用于新能源汽车装箱的起重装置，活塞推杆带动顶端的连接杆向上或向下移动，从而带动连接杆低端的升降板向上或向下移动，使得新能源汽车货厢装箱设施可以进行升降调节，在升降或起重过程中无需使用其他设备辅助，使得装箱作业效率大大提高，使得装箱工作更方便。
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本实用新型涉及利用新能源的鸡粪发酵处理装置技术领域，且公开了利用新能源的鸡粪发酵处理装置，包括支架，所述支架的上表面固定设置有底板，所述底板的上表面固定设置有处理装置本体，所述处理装置本体的左侧固定设置有出料轴，所述出料轴与所述处理装置本体转动连接，所述出料轴的外侧固定设置有第一固定板。该新能源的鸡粪发酵处理装置，通过在第一固定板上设置固定条、连接板和毛刷，在安装板上设置U型放置座和放置槽，使得本实用新型具有便于清洁和收集的功能，在装置运行的过程中，毛刷能够将部分堆积在出料轴上的物料扫落下来，从而加快了装置的出料速度，同时将物料统一收集在放置槽内，从而使装置的使用更加方便。
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本实用新型属于传感器组装配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括中空壳体、限位卡柱、一组定位板、通孔、金属定位圈、辅助中空壳体、竖定位板、长方形插头安装块和若干个插头安装槽，其中，中空壳体与辅助中空壳体之间为阶梯型结构。本实用新型的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳的有益效果在于：其设计结构合理，能实现温度传感器构成部件快速的组装，同时与传感器外壳进气口位置处的辅助安装部件结构之间完成精准的装配、稳定性强，也解决了现有壳体韧性差、使用寿命短、不便于安装及维护的问题。
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本实用新型属于传感器组装配件应用技术领域，具体公开了用于新能源汽车凸轮轴NTC温度传感器的组装结构，包括定位板、螺纹定位孔、定位螺杆、斜支撑板、中空长方形腔体、长方形定位座、插头安装块、插头安装槽、中空外螺纹定位柱、定位套、内螺纹通孔、中空限位圈、中空支撑套、中空锥形连接圈和外螺纹中空连接套。本实用新型的用于新能源汽车凸轮轴NTC温度传感器的组装结构的有益效果在于：其设计结构合理，解决现有温度传感器外壳所存在的问题，实现传感器构成部件快速的组装，并将外壳精准、稳定的安装在所对应的传感器安装壳体模块内，且便于拆卸、维护。
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一种新能源打火机高温空气射流点火技术，一个具有喷口和进气口电热高温工质室，一个气泵，气泵的电源正输入端、和电热丝的电源正输入端连接，并接于电池的正极，将炉丝靠近气流喷口绕制安装于加热室中的支架上，空气泵的出气口连接工质室的进气口，压力气流将电热高温从喷口强制喷出形成高温空气射流，用于点燃可燃物。扩展了电炉丝点烟器的应用，点燃时没有明火，只有高温射流，使用更加安全，填补了新能源打火机高温射流点火的技术空白，避免点燃物和炉丝的接触，提高了点火效率。
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本发明公开了一种新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺，先冷挤压去底成形中空圆柱形轴，再冷锻挤压成形中空圆柱形轴的外齿面和内齿面，最后切割成数只新能源汽车减速机驻车齿轮，该制造工艺技术路线合理，金属流不被切断，产品齿面强度高，节省原材料、生产效率高。
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本发明涉及新能源技术领域，更具体的说是一种新能源动力汽车电池的运输托架，本发明内部的轮子便于移动支撑板上的电池；两个夹板组件可以将托板上的电池夹紧，防止运输过程中电池脱落；本发明可以适用于不同尺寸的电池；当需要装卸电池时，通过控制U型推杆使辅助支撑装置支撑在地面上，此时本发明不能随意移动，同时两个插件和夹板组件均与托板分离，在三角形配重块的作用下托板的右端向下倾斜，便于向支撑板上装卸电池。所述的托板转动连接在托架组件内，夹板组件设置有两个，两个夹板组件对称滑动连接在托架组件的上端，插件设置有两个，两个插件对称滑动连接在托架组件的左端，驱动组件转动连接在托架组件的左端。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车连接轴防护件。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为上下方向的圆柱形主体防护安装连接柱，所述主体防护安装连接柱的上端设有一体成型的圆柱形防护配合安全板，所述防护配合安全板的直径是所述主体防护安装连接柱直径的2倍，所述主体防护安装连接柱的下端设有一体成型的圆柱形主体装配紧固连接柱，所述防护配合安全板的上端中心位置设有圆柱形配合安装连接槽。本实用新型的优点是：采用全新的结构设计，在安装时能够配合连接轴的装配位置进行组合连接，不仅能够提高安装位置的组合强度，在使用时能够为连接轴主体位置起到可靠的安全防护。
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