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本发明公开了一种新能源汽车高压线束屏蔽结构，包括屏蔽结构主体，所述屏蔽结构主体包括顶盖与底盖，且所述顶盖、底盖两端外表面的中部均开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有线束，所述两组线束之间设置有HVIL接口，所述顶盖、底盖一侧外表面的左右两端均设置有固定机构，所述顶盖与底盖之间设置有四组安装机构，所述顶盖的下端外表面通过安装机构与底盖的上端外表面固定连接。本发明所述的一种新能源汽车高压线束屏蔽结构，通过设置的防护壳、铝层、编织层、包带层与绝缘层，可以起到很好的屏蔽效果，便于使用，且通过设置的固定机构与安装机构，使得线束便于安装固定且更加稳定，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车座舱加热装置，包括回收加热箱，所述回收加热箱左右两侧开设有驱动槽，所述驱动槽内通过转轴连接有驱动叶轮，所述回收加热箱上侧设有分液槽，所述回收加热箱下侧设有集液槽。本新能源汽车座舱加热装置在使用过程中，吸热板分别设置在新能源汽车的电池放置箱以及电机放置箱内，在回流泵的作用下，液体由储液箱通过输液管注入吸热板内，并在吸热板内导流槽流动过程中将吸热板吸收的热量吸收并传递到回收加热箱内，热量通过散热板散出对座舱进行加热，充分利用汽车自身产生的热量，驱动叶轮和散热叶轮结构加快热量散出，辅助加热器加热，即保护了汽车的相关组件，又起到了座舱加热效果，减少能耗，一举两得。
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本发明公开了新能源汽车自动变速器动力换挡控制系统及控制方法，属于新能源汽车领域，控制系统包括信号输入模块、变速箱控制器TCU、信号输出模块、电机控制器MCU及整车控制器VCU；信号输入模块将采集的驾驶员的意图、当前车辆行驶情况传送给变速箱控制器TCU，变速箱控制器TCU根据接收的信号决定当前的换挡策略，并控制汽车的换挡；换挡过程控制包括换挡请求、降钮控制、摘挡、调速控制、挂挡、扭矩控制、完成换挡。本发明以整车功率需求理论为指导，通过采用自动变速器，能很好地控制电机转速、电机扭矩，实现合理的换挡规律及速比分配，实现整车在行驶过程中的动力性、经济性及平顺性。
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本发明公开了一种新能源汽车滑动啮合套，所述滑动啮合套本体的内壁上设有啮合齿，其内腔为大小内径不同的两圆柱体结构；通过分步实施两次冷锻反挤压制造工艺，瞬间成形新能源汽车滑动啮合套内壁设置的啮合齿，替代了传统的切削加工，生产效率高节省了原材料，降低了生产成本；同时产品精确度高、挤压成型金属流线不被切断，晶粒组织致密，提高了齿面强度，产品机械性能高质量好。
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本发明公开了一种基于区块链技术的新能源汽车联网信息加密传输方法，包括有以下步骤：S1、编辑信息，对信息进行加密处理；S2、加密前先对整个明文分组，对信息进行分剪；S3、通过信息处理模块和通讯模块实现信息的传输；S4、网络终端通过公用秘钥对接收到的信息进行解密；S5、接收端接收到信息之后，对私密秘钥进行解码，显示信息内容；本发明通过对整文信息进行分剪，使得每组的信息长度保持在64字节之间，提高信息的传输速率，在密文前添加有公共秘钥和私密秘钥，使得密文信息更加的安全，并且公共秘钥能有效的实现对区块链点和网络终端进行识别，私密秘钥能够被新能源汽车进行单独的识别，减少信息的丢失。
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本发明公开了一种超薄型新能源汽车弯头高压电连接器，包括插座、插头；插头包括插头外壳、插头绝缘体、压接针；插头绝缘体固定连接在插头外壳内；插座包括插座外壳、防触电套管、插座绝缘体、插座公针；插座绝缘体固定连接在连接板上；插座公针插装在插座绝缘体内孔中，其右端伸入插头绝缘体内，插座绝缘体内孔轴肩Ⅰ对插座公针轴向限位；插头外壳套装在插座外壳连接框上；压接针与插座公针中心轴线垂直，设置在插头绝缘体中；压接针上设有径向孔，插座公针右端伸入压接针径向孔中；进一步改进在于：防触电套管在插座公针右端可移动；插座上设有径向、轴向密封结构。本发明超薄，使用时在新能源汽车内占用空间小，密封防水性能好。
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本实用新型公开了一种具备抗震防爆的新能源汽车电机机壳，包括机壳本体，所述机壳本体的底部设置有底板，所述底板的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部固定连接有减震弹簧，所述机壳本体的底部开设有放置槽，减震弹簧的顶端与放置槽内壁的顶部接触，底板的顶部固定连接有位于凹槽外侧的缓冲板，缓冲板的顶部与机壳本体的底部接触。本实用新型通过设置机壳本体、底板、凹槽、减震弹簧、放置槽、缓冲板、减震垫和防护套的配合使用，解决了现有的电机机壳不具备一定抗震防爆的机构，在电机使用过程中会产生一定震动力，而这些震动力会直接传输至新能源汽车的内部，会对新能源汽车造成一定影响的问题。
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本发明公开了一种分布式光伏新能源观光车，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括车体，车体的前后两端四个角落处通过螺栓与侧边立板固定连接，侧边立板与中心立板相近的侧边上通过螺栓与承载机构固定连接，车体的中心处安装有多个液压杆，液压杆的顶端侧壁通过顶撑机构与顶棚架的底部侧壁连接，顶棚架的外侧壁上镶嵌有光伏板，中心立板的上侧壁上设置有避雨布。本发明通过设置顶棚架、光伏板、承载机构、顶撑机构和立板，在使用时顶棚架可对光伏板起到有效的固定和限位的作用，并且利用顶撑机构对顶棚架以及其上的光伏板的打开以及闭合工作进行控制，同时利用立板对顶棚架的开合状态进行限定，使其满足正常使用。
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本发明公开了一种新能源汽车变速器中间轴生产工艺，包括如下步骤：①下料；②球化退火；③制坯抛丸磷皂化；④减径挤压；⑤镦粗冷挤压：通过模具对上述棒材镦粗冷挤压，使金属棒材杆部上形成第一凸轮；⑥退火处理；⑦再进行抛丸、磷皂化处理；⑧镦粗成型：将抛丸、磷皂化处理后坯料配合瓣合模具放入成型凹模中镦粗冷挤压，形成第二凸轮，瓣合模具的内腔结构与中间轴部的外径相匹配，瓣合模具的外径结构与成型凹模的内腔结构相匹配，瓣合模具设置在第一凸轮上方。采用冷锻制造工艺，生产周期短，材料利用率高，加工成本低，晶粒组织致密，机械性能高，能够满足新能源汽车零部件配套要求。
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本发明公开了新能源汽车电机机壳用高效打磨装置，包括框体，所述框体的内腔顶部通过固定板固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘正面的底部焊接有滑轴，所述滑轴的表面滑动连接有环形槽板，所述框体内腔的顶部开设有与环形槽板配合使用的滑槽，所述环形槽板的底部焊接有滑套。本发明通过设置第一电机、转盘、滑轴、环形槽板、滑槽、滑套和滑杆的配合，达到了第二电机左右移动的效果，设置第二电机和打磨盘的配合，实现了打磨的效果，给加工人员带来了便利，提高了加工人员的加工效率，保障了电机机壳的使用，从而提高了现有的新能源汽车电机机壳打磨装置的实用性。 1
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本发明公开了一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，包括灭火装置以及控制所述灭火装置的检测控制系统，所述检测控制系统包括控制器以及与所述控制器电连接的多源传感器模组、预警组件和灭火控制输出接口，所述多源传感器模组用于获取动力电池的温度、气体以及烟雾信息，所述控制器用于根据所述多源传感器模组获取的信息构建判断模型并发送相应的控制指令，所述预警组件用于预警动力电池火灾的发生，所述灭火控制输出接口用于控制灭火装置进行灭火操作，本发明还提供了一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火控制方法，本发明采用多源传感器模组进行动力电池失控前的特征信息进行检测，能够准确地判断动力电池的工作状态，提高了灭火操作的准确度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车供能装置，包括底座，所述底座的上表面设置有充电桩体，所述充电桩体的内底面设置有吸力设备、供电设备和支座，所述支座的上部设置有电机，所述电机的输出端设置有绕线架，所述绕线架的外表面设置有牵拉线，所述牵拉线的一端固定连接有充电头，所述牵拉线由吸气管、供电电线和外皮构成，所述吸气管与吸力设备相连接，所述供电电线与供电设备相连接。本实用新型，通过电机带动绕线架对充电使用的牵拉线进行卷放，使得牵拉线在不使用时可以收到充电桩体内进行保护，在插上充电头后，在小吸盘的作用下吸进，可以防止意外拉动牵拉线对新能源汽车充电口引起损坏，同时在风扇的作用下，可以防止供电设备过热。
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本实用新型涉及一种新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构，定子铁芯主轴的外周面上开设有螺旋状凹槽，螺旋状凹槽内嵌置有定位铁芯循环水道，定位铁芯循环水道呈螺旋状结构分布在定子铁芯主轴的外环面上，定位铁芯循环水道的端部连通有定位铁芯循环水道入水口，所述的定子铁芯中心转轴上开设有用于外接冷却水的定子铁芯冷却水入口水道，定子铁芯冷却水入口水道和定位铁芯循环水道入水口相连通。本实用新型的新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构，采用此种设计的电机定子铁芯，在定子铁芯中采用循环水道冷却结构，更加有效地提高电机的冷却效果，改善电机的性能，在电机使用过程中，能够有效地提高电机的使用寿命。
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本发明提供一种新能源汽车电池存储装置及使用方法，涉及新能源汽车领域。该一种新能源汽车电池存储装置，包括支撑架，所述支撑架的两侧均设置有挡板，所述挡板之间设置有电池盒，所述电池盒包括外壳，所述外壳外三层结构，外侧均为结构板，结构板之间的中部为倾斜角度45°的肋板且两端均与结构结构板固定连接，所述外壳的底部等距离固定连接有散热板，所述散热板的另一端均固定连接有底板，所述底板、散热板和外壳之间构成风道，所述外壳的内部侧壁固定连接有橡胶层，所述外壳的内部底壁等距离固定连接有导热板。通过将减震结构设计在电池盒的外部以及采用被动式散热，大大降低电池盒的体积，便于更换。
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本发明公开了一种新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法，所述新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法的制作工艺其步骤如下：(1)初级坯件去除毛刺尖角；(2)次级坯件去除毛刺尖角；(3)坯件钻孔；(4)坯件镀层；(5)坯件烘干、坯件清洁以及坯件装配；(6)测量工件；该新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法通过坯件镀层、坯件烘干、坯件清洁以及坯件装配以及测量工件工序的应用，即可来对坯件进行外部镀漆，进行优化处理，并进行坯件的外壁烘干，进而来提高其成形的效率，同时来对待成型的坯件进行清洁处理，从而来增加其洁净性能，提高其美观性，最后再进行O圈的装配，即方便进行检测也便于前端工序的进行，十分的便捷。
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本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车空调压缩机轴承加工翻转装置,包括第一传送带、第二传送带、第三传送带和安装筒组成，所述安装筒固定设置在第二传送带的传送尾端，并且安装筒与第二传送带的传送尾端之间保持间距，该间距内设置有导向块，所述安装筒的中心设置有电机，电机的输出端引出的转轴向两侧延伸至安装筒的外侧，本发明解决了汽车新能源空调压缩机的轴承在加工过程中，轴承翻转需要人工参与，工作效率低下的问题，在使用本翻转装置时，轴承自动化翻转，降低了工人的劳动强度，加速了轴承的加工效率，便于推广应用。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的传动轴加固结构。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为前后方向的圆柱形主体装配稳定连接柱，所述主体装配稳定连接柱的正面中心位置设有贯穿后侧端面的圆柱形中心配合连接安装孔，所述主体装配稳定连接柱的外圆柱面左右两侧分别设有一个一体成型且为左右对称的中心轴为左右方向的圆柱形加固稳定配合支撑连接柱，所述加固稳定配合支撑连接柱左右方向的外侧端面中心位置设有圆柱形加固稳定配合安装槽。本实用新型的优点是：能够提高传动轴在使用时的耐用性，在使用过程中的性能更加稳定性，避免了传统装配安装会存在的安全隐患，提高了整体在使用过程中的安全系数。
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本实用新型公开了一种新能源汽车汽车拨叉杠杆总成结构，包括主体和橡胶垫，所述主体的外壁两侧设置有连接头，且连接头的外壁内侧安置有限位槽，所述橡胶垫设置于限位槽的内壁，所述主体的外壁内侧安置有预留口，且主体的外壁中部设置有固定头，所述固定头的内壁安置有凹槽，且凹槽的内壁活动设置有密封圈，所述凹槽的内壁一侧安置有预留槽，且预留槽的内壁设置有刻度线，所述主体的外壁右侧活动安置有铭牌贴，且主体的外壁一端设置有防锈涂层。该新能源汽车汽车拨叉杠杆总成结构设置有主体，主体与连接头之间的连接方式为焊接，使得主体与连接头之间不会出现裂缝，提高装置内零件的使用稳定性，防止连接头固定在汽车上运行时，出现断裂。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池包的冷却组件，包括电池座和外框，所述外框通过焊接固定在电池座的上表面上，且外框的内部设有冷凝管，电池座的上表面中间开设有滑槽，滑槽的两侧还开设有滑孔，所述滑槽的上壁两侧均通过滑块滑动设置有第一夹座，滑块通过弹簧滑动置于导轴上，两侧的滑孔表面均通过导块滑动设置有第二夹座，导块的内部螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆的外端连接有转柄。相比于现有技术，本实用新型大大提高了该冷却组件对电池包的适用程度，且使用较为方便。
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本发明涉及一种新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构及其加工方法，定位铁芯主轴的外周面上开设有螺旋状凹槽，螺旋状凹槽内嵌置有定位铁芯循环水道，定位铁芯循环水道呈螺旋状结构分布在定位铁芯主轴的外环面上，定位铁芯循环水道的端部连通有定位铁芯循环水道入水口，所述的定子铁芯中心转轴上开设有用于外接冷却水的定子铁芯冷却水入口水道，定子铁芯冷却水入口水道和定位铁芯循环水道入水口相连通。本发明的新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构及其加工方法，采用此种设计的电机定子铁芯，在定子铁芯中采用循环水道冷却结构，更加有效地提高电机的冷却效果，改善电机的性能，在电机使用过程中，能够有效地提高电机的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车轮毂电机转子冲片，转子冲片的环形面上圆周均布有至少两个用于提高转子结构稳定性的固定槽孔，转子冲片的外圆周面上均布开设有至少一个用于减少电机运行过程中振动和噪声的动平衡槽口，转子冲片的内环面上向内延伸的台阶，台阶上垂直延伸连接有至少一个用于提高电机输出功率和效率的T字形磁钢片，T字形磁钢片的横杆部与转子冲片的内环面之间形成磁钢片槽口，T字形磁钢片与固定槽孔相对应设置。本实用新型的一种新能源汽车轮毂电机转子冲片，应用于新能源汽车配套使用，380V‑8极‑75kW外转子轮毂电机具备良好的运行性能，降低电机噪声和振动，并能够提高汽车行驶安全性和传动效率。
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本实用新型涉及一种以太阳能光伏供电的新能源LED灯安装施工设备，包括移动平台、载物框、抓取装置、回收装置、切边装置和挖掘装置，所述的移动平台的前端左侧安装有抓取装置，移动平台的前端右侧安装有回收装置，移动平台的左端安装有切边装置，移动平台的右端安装有载物框，移动平台的后端安装有挖掘装置。本实用新型可以解决对现有打地基过程中需要人员借助工具清理回收杂物以及人工挖掘土壤，清理杂物时，人员需要借助工具弯腰拾取，回收杂物时，瓶装类杂物因体积大造成空间浪费使得空间利用率减少，挖掘土壤时，人员借助工具对土壤挖掘等难题，可以实现对户外新能源环保灯地基进行自动化清理回收杂物、切地基边以及土壤挖掘的功能。
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本实用新型涉及新能源汽车齿轮技术领域，尤其涉及一种多功能新能源汽车传动齿轮。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体连接稳定支撑柱，主体连接稳定支撑柱的右侧设有正六边形主体装配止位连接柱，主体连接稳定支撑柱的左侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形装配定位稳定连接柱，装配定位稳定连接柱的前后两侧分别设有对称的主体装配定位连接槽，主体连接稳定支撑柱的外圆柱面上位于左右方向中间区域的位置设有螺旋形导向连接卡合齿。本实用新型的优点是：能够配合齿轮结构进行齿轮传动来使用，还可以作为连接轴进行装配使用，在使用时的灵活性更强，能够有效减少汽车结构在生产加工时零件的种类。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池减震安装座，包括底板，所述底板上端左部和上端右部均固定安装有竖直板，两个竖直板后端和底板上端后部共同固定安装有背板，所述底板、竖直板和背板均为一体形成结构，所述底板、竖直板和背板之间固定安装有电池本体，所述底板下端前部和下端后部均固定安装有减震座，且两个减震座之间共同固定安装有两个连接板，两个所述竖直板左端中部均开设有左右穿通的矩形槽，且矩形槽内均等距固定安装有若干个相互平行的加强杆。本实用新型所述的一种新能源汽车用电池减震安装座，便于进行安装，整个安装座具有良好的散热效果和减震能力，对电池能够起到良好的保护作用，适宜广泛推广使用。
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本发明公开了一种新能源车间用防静电装置，涉及新能源技术领域，本发明包括上壳体、下壳体和安装座，下壳体上表面连接有若干固定块，上壳体底端与固定块连接，下壳体底端连接有安装座，上壳体内部设置有水箱，水箱内部安装有一增压泵，上壳体一侧表面连接有导流管，导流管的输入端与增压泵连接，导流管的输出端连接有喷头，上壳体内部还设置有吸尘装置，吸尘装置一表面连接有集尘管，集尘管的输入端连接有若干进风口。本发明一种新能源车间用防静电装置，对水源进行雾化喷发，可帮助加大空气湿度，并且对部分灰尘进行沉降，减少静电的发生，同时利用可伸缩侧挡板对水源雾化的喷发范围进行限定控制等，提升使用安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调涡旋压缩机用的涡旋盘，包括第一底盘和螺栓，所述第一底盘的顶部固定有螺旋板，且第一底盘的顶部安装有曲线型板，所述第一底盘的顶部开设有空腔，所述第一底盘的底部连接有第二底盘，且第二底盘的左侧开设有第二凹槽，所述第二底盘的顶部安装固定有支撑柱，且支撑柱的外表面贯穿有套筒，所述套筒的左侧连接有第二扇叶，且第二扇叶的顶部安装固定有转动块。该新能源汽车空调涡旋压缩机用的涡旋盘，可以到达有效地使螺旋板进行降低温度的效果，还能够起到对螺旋板进行润滑的作用，可以使更多的空气流进入螺旋板中的空腔，提高进风量，能够压缩更多的气体，从而提高整个涡旋盘的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池保护箱，包括箱体，所述箱体的顶部套设有箱盖，所述箱体内腔的底部固定连接有隔板，所述隔板的顶部设置有升降板，所述隔板的两侧均固定连接有气缸，两个气缸相反一侧的输出端均固定连接有移动块，所述移动块的顶部活动连接有支撑条。本实用新型通过设置箱体、箱盖、隔板、升降板、气缸、移动块、支撑条、升降壳、限位盒、第一弹簧、限位板、限位杆、滑杆、滑套、第二弹簧、连接条、夹板、螺纹杆、手轮、固定盒、压板、推板、第三弹簧、压杆和橡胶块，解决了现有新能源汽车用电池保护箱防护性能较差的问题，该新能源汽车用电池保护箱，具备防护性能好的优点，值得推广。
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本发明涉及实验装置技术领域，尤其涉及一种低温新能源实验装置的使用方法。本发明采用的技术方案是：低温新能源实验装置由低温储罐、低温截止阀、低温安全阀、低温液体增压泵、低温止回阀、压力表、压力传感器、液位传感器、温度传感器、真空绝热低温容器、真空绝热低温管组成，在使用时包括以下步骤：1)打开低温储罐‑真空绝热低温容器管路上DN15低温截止阀A,此时低温液体通过管路给真空绝热低温容器加注液体的步骤。本发明的优点是：能够实现对波纹金属软管低温环境下的精准高效的实验检测，能够确保波纹金属软管的检测数据更加精准，检测效率也更高，从而能够保障波纹金属软管在后期使用过程中的安全性能够得到保障。
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本发明公开了一种新能源混合动力汽车电气系统，包括直流电源（1）、蓄电池（2）、电子元器件（3）、高压配电单元（4）、电机控制器（5）、电动机（6）、变速箱（7）、内燃机（8）、发电机（9）、执行机构（10）、整流器（11）、BMS电池管理单元（12）和锂电池（13），直流电源输出端与蓄电池相连，蓄电池与电子元器件相连，高压配电单元分别与电机控制器和BMS电池管理单元相连，电机控制器与电动机相连，电动机与变速箱相连，变速箱分别与内燃机、发电机和执行机构相连，发电机与整流器相连，整流器与BMS电池管理单元相连，所述BMS电池管理单元连接于锂电池。本发明采用新能源混合动力汽车电气系统，结构设计合理。
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