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本实用新型公开了一种具备消音功能的新能源汽车电机壳，包括电机壳本体，所述电机壳本体的表面设置有减震套，所述减震套的表面设置有隔音棉，所述隔音棉的表面设置有吸音板，所述电机壳本体的左侧连通有消音盒，所述消音盒的左侧贯穿至吸音板的左侧，所述消音盒的内部竖向固定连接有分散板。本实用新型通过设置电机壳本体、减震套、隔音棉、吸音板、消音盒、分散板、固定板、吸收盒、消音管、小消声碗、大消声碗、通口、消音棒、排音口、散热管和吸音套的配合使用，解决了现有的汽车电机壳不具备消音的结构，在汽车行驶中会发出电机运行时的噪音，影响使用者的驾驶体验，不便于使用者使用的问题。
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本实用新型公开了一种新能源特种气瓶水压试验架，属于气瓶水压测试设备技术领域。一种特种气瓶水压试验架，包括机架、翻转架、气瓶，所述翻转架转动设置在机架的端侧，所述气瓶设置在翻转架上，所述翻转架的底部设有翻转气缸，所述翻转架的侧壁固设有横向分布的输送架，所述翻转架的侧壁固设有限位挡板，所述翻转架的顶部可伸缩连接有对称的折杆，所述折杆侧壁设置有间隔分布的夹紧装置；本实用新型利用伸缩驱动气缸带动折杆同气瓶靠近，并利用折杆上的夹紧装置对气瓶进行固定，以防止在翻转过程中气瓶发生错动，本实用新型利用夹紧装置替代了传统的人工绑持的方式，避免了拆装不便、绳带易滑动的问题。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车用的后侧门外板撑板，包括支撑板主体、上焊接边主体、下焊接边主体和外板主体，所述支撑板主体左端焊接有上焊接边主体，所述支撑板主体右端焊接有下焊接边主体，所述支撑板主体右端安装有外板主体，且外板主体底端固定连接于下焊接边主体。本实用新型通过将限位杆套设于限位孔，将固定螺栓贯穿槽孔螺纹连接于螺母孔，此时装置完成安装，上述装置，解决了传统的支撑架在安装后仅仅靠底端的焊接架对外板进行支撑，由于外板整体较重，在长时间的使用后，易导致焊接处松动，从而影响装置的稳定性的问题，保证了装置安装效率，提升了装置安装后的稳定性，延长了装置的检修周期。
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本实用新型公开了一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，包括灭火装置以及控制所述灭火装置的检测控制系统，所述检测控制系统包括控制器以及与所述控制器电连接的多源传感器模组、预警组件和灭火控制输出接口，所述多源传感器模组用于获取动力电池的温度、气体以及烟雾信息，所述控制器用于根据所述多源传感器模组获取的信息构建判断模型并发送相应的控制指令，所述预警组件用于预警动力电池火灾的发生，所述灭火控制输出接口用于控制灭火装置进行灭火操作，本实用新型采用多源传感器模组进行动力电池失控前的特征信息进行检测，能够准确地判断动力电池的工作状态，提高了灭火操作的准确度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电机定子安装位加工治具，包括安装座，所述安装座上开设有电机腔，电机腔内固定安装有电机，安装座上开设有空腔，电机腔的顶侧内壁上开设有通孔，通孔与空腔相连通，通孔内转动安装有转轴，转轴的底端延伸至电机腔内并与电机的输出轴固定连接，转轴的顶端延伸至空腔内并固定套接有第一锥形齿轮，空腔内转动安装有转杆，转杆上固定套接有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，转杆上对称套接有两个螺纹杆，安装座的顶侧开设有放置槽，放置槽的底侧内壁上对称开设有两个滑孔。本实用新型可对定子进行稳固夹持，加持效果好，且可适应不同尺寸的定子，结构简单，操作方便。
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本发明公开了一种新能源汽车电子充电桩检测装置，包括外壳体，所述外壳体内部下端面的两侧均固定设置有支撑杆，所述支撑杆的上端固定设置有固定板，所述固定板的上表面上安装有多用电表，所述外壳体内部的下端面上在多用电表的下端固定设置有蓄电池，所述蓄电池的输出端通过导线与多用电表的输入端电性连接，所述外壳体靠近多用电表表盘一侧的侧面上固定设置有玻璃窗口，所述外壳体上在玻璃窗口的下端开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内和第二凹槽内分别安装有第一测试笔和第二测试笔。本发明结构简单，设计合理，方便携带，能够快速的检测充电桩的电压和电流等各种因素，以及方便检测人员的使用时的固定。
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本发明公开了新能源汽车用高效节能3AT变速箱，包括变速箱外壳和传动装置主体，传动装置主体通过安装板安装在变速箱外壳内腔，传动装置主体的中部贯穿设有连接轴，连接轴的一侧设有输入轴齿轮，输入轴齿轮的外侧套接有离合器总成，离合器总成远离输入轴齿轮的一侧设有制动器总成，制动器总成远离离合器总成的一侧设有前太阳轮和后太阳轮，前太阳轮和后太阳轮的外侧设有行星轮主体，行星轮主体内设有短行星齿轮和长行星齿轮，行星轮主体的一侧贴合制动器总成，行星轮主体的另一侧设有输出轴总成，输出轴总成的外侧设有输出轴齿圈，3AT多档位的速比，更经济合理地适用于电动物流车的空载和满载使用工况,节省能源。
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本发明公开了一种新能源汽车减速机齿轮轴，包括杆部和盘部，盘部为圆柱形结构且外壁设有齿形结构，杆部垂直设置在盘部的中心位置分为上杆和下杆，杆部和盘部为整体结构由金属锻造而成;其制造工艺:先温锻成形所需形状,再冷精锻成形齿形结构,最后切削加工做成终端产品,替代了传统的切削滚齿加工，生产效率高节省了原材料，降低了生产成本；同时产品精度高、挤压成型金属流线不被切断，晶粒组织致密，提高了齿面强度，产品机械性能高质量好。
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本发明属于检测设备技术领域，尤其为一种新能源汽车电机机壳冷却水道快速气密检测装置，包括活动安装在冷却水道内的检测装置本体，所述检测装置本体上设有活动腔，活动腔两侧的内壁上均开设有第一通孔，第一通孔内滑动安装有固定杆，且固定杆的两端均延伸至第一通孔外，冷却水道两侧的内壁上均开设有固定槽，固定杆靠近冷却水道的一端与固定槽滑动连接，活动腔一侧的内壁上开设有转轴槽，转轴槽内转动安装有转轴，且转轴的一端延伸至转轴槽外，活动腔远离转轴槽一侧的内壁上开设有第二通孔。本发明设计合理，使用方便，检测装置本体便于进行拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。
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新能源电动机转子结构，包括转子轴；所述的转子轴包括前轴和后轴；所述的前轴上设置有第一端板和第一孔；所述的后轴上设置有第二端板和第二孔；所述的第一孔与第二孔之间设置有小轴；所述的小轴与前轴和后轴之间设置弹簧；所述的第一端板和第二端板之间设置有转子冲片；所述的转子冲片上设置有第一通槽和第二通槽，外壁上设置有碳纤维层；所述的第一通槽内设置有磁钢片；所述的第二通槽设置有铜条；所述的铜条两端凸出在转子冲片外部，端部设置有端环；体积小，质量轻，运行稳定，功率因数接近1，不会出现断轴现象。
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本发明属于搅拌摩擦焊技术领域，尤其为一种新能源汽车电机机壳侧面搅拌摩擦焊治具，包括支撑座，所述支撑座的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有固定座，固定座的一侧对称开设有两个螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹安装有螺杆，支撑座的一侧设有电机，电机的输出轴上固定套设有第一齿轮，螺杆靠近电机的一端固定套有第二齿轮，两个第二齿轮均与第一齿轮相啮合，固定座的顶部对称开设有两个第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有支撑块。本发明使用方便，操作简单，可自动快速的对电机机壳进行夹持，同时方便了电机机壳的焊接工作，从而提高了电机机壳的焊接效率。
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本发明涉及一种新能源汽车动力电池正极材料用硫酸锰的生产方法，以萃取钴后的副产物P204反萃液为原料，按原料中铜、锌、铅离子总量与硫化钠的摩尔比=1 : 3加入硫化钠，使铜、锌、铅以硫化物的形式沉淀下来；按钙离子的摩尔比1 : 2加入硫酸锰晶体，形成微溶解性硫酸钙沉淀，溶液中钙离子去除率80%‑90%；依据此时溶液中钙离子的总量加入摩尔比1 : 3的氟化钠，生成氟化钙沉淀，钙的去除深度达到0.005g/L以下；溶液进入P507萃取槽，采用P507萃取剂萃锰，经过萃取段、硫酸洗涤段、硫酸反萃段，生成高纯硫酸锰溶液；高纯硫酸锰溶液浓缩结晶干燥，过滤、离心脱水、干燥后，形成硫酸锰产品。
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本实用新型公开了一种新能源车用控制器安装架，包括外壳和安装板。本实用新型装置通过设置有减震装置，当安装板受到力的作用时，通过活动杆推动第一弹簧运动对本装置起到减震缓冲的作用，同时通过第一弹簧恢复到原位，保持安装板顶面上固定的控制器的稳定性，避免了控制器的损坏；通过设置有连接装置，液压缸拖动活动板运动，使得活动杆将伸缩杆顶起，安装板的高度上升，维修人员可以方便的对安装板上的控制器进行维修或者更换，极大的方便了对控制器的维修，提高工作效率；通过设置有橡胶垫，避免液压缸运动时对本装置造成损坏。本实用新型装置结构简单，具有减震效果好和维修操作简单的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束保护套，包括：外层套、内圈衬套和压接组件；所述外层套上设有若干穿孔，包裹在内圈衬套外围，所述内圈衬套上设有若干固定护套孔，所述压接组件安装在内圈衬套外和外层套内；这种特殊的设计的保护套，具有结构简单、耐高压，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种耐用型新能源汽车传动轴。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体装配稳定连接轴，所述主体装配稳定连接轴的右侧设有一体成型的圆柱形装配止位安全加固座，所述装配止位安全加固座的外圆柱面正面位置设有一个长方形防松紧密配合安装连接槽，所述主体装配稳定连接轴的左侧设有一体成型且直径从右向左依次减小的五个圆柱形第一密封装配紧固稳定连接装配柱。本实用新型的优点是：能够保障在进行装配连接时的紧密性更好，同时能够保障整体的结构强度更高，在使用过程中具有更强的耐用性，在使用时能够减少内部的磨损，使整体的使用寿命更长，能够降低在使用时的成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车可调节后视装置，包括固定座，所述固定座右端设有固定框，所述固定座的右侧壁上固定连接有螺纹套，所述螺纹套内设有一号丝杆，所述一号丝杆的一端贯穿固定框并与设在固定框外侧的推板固定连接，所述一号丝杆左端的外壁上套设有蜗轮，所述蜗轮内壁上设有与一号丝杆相匹配的螺纹，所述蜗轮远离一号丝杆的一侧传动连接有蜗杆，所述蜗杆的上下两端分别贯穿设在固定框顶壁与底壁内的一号固定轴承并与设在固定框底壁外侧的转动柄固定连接。本实用新型不仅节约了资源，使新能源汽车不会因为电量不足而影响使用，而且手动控制相对与电动控制来说，控制更加的精确，更便于人们使用。
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本发明公开了一种防水型新能源汽车高压电连接器，包括插座、插头；插头包括插头外壳；插座包括插座外壳；插座外壳包括连接板、设置在连接板一端端面上的连接框，连接板周边高出连接框，形成法兰边；插头外壳套装在插座外壳连接框上；插头外壳与插座外壳连接框连接处设有径向密封结构；插座外壳连接框外壁设有环槽，环槽内设有密封圈，密封圈与插头外壳紧密接触，构成径向密封结构；密封圈由环圈和设置在环圈外围的数个锯齿形凸起组成；进一步改进在于：连接板上与连接框相背的另一端端面上设有凹槽，凹槽中安装密封垫。本发明密封可靠性好，具有较好的防水性能。
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本发明涉及机动车车桥技术领域，具体为一种新能源电动车桥，包括车桥主轴，所述车桥主轴的一侧固定连接有刹车盘，所述车桥主轴的外表面通过轴承活动连接有车桥外壳，所述车桥外壳靠近刹车盘的一侧右端固定连接有制动钳支架，所述制动钳支架的后端外表面上下两端对称固定连接有两根滑动销。本发明通过设置摩擦机构，利用摩擦片与刹车盘相互接触从而实现对车辆犹如减速的目的，并通过设置前刹车片与后刹车片对车辆进行紧急制动，由于车辆减速前刹车片以及后刹车片不与刹车盘发生接触，从而对前刹车片以及后刹车片进行保护，降低了对其进行更换的频率，从而减少了使用者的使用成本，同时减少了操作人员的维修时间。
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本发明公开了一种节能环保新能源电器柜结构及其节能方法，属于新能源电器柜技术领域，在风力作用下对阻风叶产生强大的推力，并分别带动第一旋转夹持组件和第二旋转夹持组件分别在底座组件和顶盖组件上转动，转动产生的机械能通过转杆带动发电机进行发电，通过阻风叶上面铺设的太阳能板进行获取太阳能并转化为电能进行供电给安装在壳体内的蓄电池，在检测到有水位上升的时候启动电动液压缸推动第一铰接杆与第二铰接杆角度展开使其壳体上升，壳体上升带动顶盖上升，进而带动外固定管在内滑动管的外侧上升，避免了雨水过大而导致的积水过多问题。
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本申请实施例公开一种应用于新能源电动汽车的供电系统，包括：太阳能发电板发电装置和超级电容组仓体储电装置；所述太阳能发电板发电装置和所述超级电容组仓体储电装置通过通电线路连接。采用本申请所述的应用于新能源电动汽车的供电系统，能够有效解决现有电动汽车供电系统费用高、续航里程段、充电时间长以及安全性较低的问题，有效降低了电动汽车的制造和使用成本，提高了电能储蓄量、安全性以及稳定性，从而极大提升了用户的使用体验。
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本发明涉及新能源汽车轮毂电机定子冲片及其加工方法，包括环状结构的汽车轮毂电机定子冲片体，沿汽车轮毂电机定子冲片体的外环上环形均布开设有48个凹槽，每个凹槽由外至内均由开设在汽车轮毂电机定子冲片体的外环上的直线型槽口和向外延伸连接在直线型槽口上的折口以及延伸连接在折口上的U型槽口组成，汽车轮毂电机定子冲片体的内环面上均布开设有至少三个用于固定磁钢片的紧固螺栓孔。本发明的一种新能源汽车轮毂电机定子冲片及其加工方法，该产品设计除以上优点外，还具有运行振动和噪声小等特点，它在交通运输、航空航天等众多领域有广阔的应用前景，是近年来高效中小型电机制造中研究热点之一。
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本发明公开了一种新能源汽车滑动啮合套反挤凹模,包括上模、下模、上模导向套、承压块、顶杆，上模为多台阶上粗下细的锥度轴，上模模头外壁均布轴向齿形槽，上模导向套设置在上模上端四周；下模为两只轴向通孔圆套，承压块位于下模的模腔底部，顶杆位于承压块之下，下模模腔中放置坯料；上模导向套外径与下模模腔内径相匹配，上模与下模同轴配合。通过分步实施两次冷锻反挤压制造工艺，瞬间成形新能源汽车滑动啮合套内壁设置的啮合齿，替代了传统的切削加工，生产效率高节省了原材料，降低了生产成本；同时产品精确度高、挤压成型金属流线不被切断，晶粒组织致密，提高了齿面强度，产品机械性能高质量好。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车安全齿轮。本实用新型采用的技术方案是：包括齿轮结构主体，所述齿轮结构主体的上端为锥形面，齿轮结构主体的外侧设有圆周均匀分布的配合连接齿轮卡合槽，齿轮结构主体的上端中心位置设有一体成型的圆柱形装配稳定连接组合柱，装配稳定连接组合柱在水平面上的投影与所述配合连接齿轮卡合槽在水平面上的投影未相交，装配稳定连接组合柱的上端中心位置设有贯穿零件下端面的主体安装稳定连接孔。本实用新型的优点是：能够保障在使用时对齿轮结构的整体进行均匀的润滑，同时也能够在使用过程中为其提供可靠的散热效果，保障在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车齿轮安装润滑导向组件。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆锥形主体稳定装配连接柱，主体稳定装配连接柱的右侧设有圆柱形安全加固稳定连接板，安全加固稳定连接板的右侧端面中心位置设有圆锥形主体装配润滑输送连接槽，主体装配润滑输送连接槽的锥度与主体稳定装配连接柱的锥度相同，主体装配润滑输送连接槽的左侧端面中心位置设有将主体稳定装配连接柱的左侧端面完全贯穿的圆柱形中心装配紧固连接孔。本实用新型的优点是：保障了齿轮结构在使用过程中的全面润滑，能够有效提高齿轮结构在使用过程中的整体稳定性，使齿轮结构在使用过程中的寿命更长。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的新型齿轮轴。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接底座，所述主体稳定装配支撑连接底座的上端中心位置设有一体成型的圆柱形主体紧固装配稳定连接柱，所述主体紧固装配稳定连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形密封装配紧固连接槽，所述密封装配紧固连接槽的下端面中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形主体装配连接中心孔。本实用新型的优点是：整体装配后的连接稳定性更好，在使用过程中能够为整体提供可靠的装配牢固性，使装配位置在使用过程中的连接强度更可靠，在后期使用过程中的维护频率更低。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压电线，包括电线本体、铜芯和绝缘层，所述电线本体由铜芯、外层包覆和绝缘层组成，所述外层包覆内设置有铜芯，所述铜芯的数量为多个，所述铜芯外表层设置有PVC外包，所述PVC外包外侧设置有绝缘层，所述外层包覆由耐击穿层、抗寒层、耐拉层和阻燃层组成，所述外层包覆内设置有抗寒层，所述抗寒层外表层设置有阻燃层，所述抗寒层和阻燃层之间设置有耐拉层，所述抗寒层内表层设置有耐击穿层。本实用新型耐击穿、抗寒、耐拉、阻燃性能好，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机水冷机壳，包括壳体，所述壳体内部设有柱形空腔，所述壳体的内侧设有沿柱形空腔表面延伸的第一螺旋水道和第二螺旋水道，所述第一螺旋水道和第二螺旋水道上下依次设置，所述第一螺旋水道和第二螺旋水道各自连接有一个第一水道进水、第二水道进水口和第一水道出水口、第二水道出水口。本实用新型设置有两个螺旋水道，解决了以往单个螺旋水道由于长度过长导致的散热效果差的问题。
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本实用新型公开了新能源汽车电机机壳用高效打磨装置，包括框体，所述框体的内腔顶部通过固定板固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘正面的底部焊接有滑轴，所述滑轴的表面滑动连接有环形槽板，所述框体内腔的顶部开设有与环形槽板配合使用的滑槽，所述环形槽板的底部焊接有滑套。本实用新型通过设置第一电机、转盘、滑轴、环形槽板、滑槽、滑套和滑杆的配合，达到了第二电机左右移动的效果，设置第二电机和打磨盘的配合，实现了打磨的效果，给加工人员带来了便利，提高了加工人员的加工效率，保障了电机机壳的使用，从而提高了现有的新能源汽车电机机壳打磨装置的实用性。
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本实用新型公开了一种抗氧化性能好的新能源汽车电机机壳，包括电机机壳本体，所述电机机壳本体顶部与底部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有不锈钢片，所述支撑板的内侧横向设置有位于电机机壳本体顶部的过滤盒，所述过滤盒的内部填充有干燥颗粒。本实用新型由支撑板和不锈钢片对电机机壳本体进行支撑防护，再由干燥颗粒通过过滤盒对电机机壳本体周围的空气进行除湿，最后由抗氧化层对电机机壳本体的表面和内壁进行抗氧化防护，从而具备了抗氧化性能好的优点，解决了现有的新能源汽车电机机壳在使用过程中，空气中的水分容易对电机机壳造成氧化腐蚀，情况严重时会引起散热不良，导致电机损坏的问题。
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