江苏泰州有色金属理论与应用

电线电缆用无卤阻燃TPU弹性体组合物及其制备方法 1144     

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本发明公开了一种电线电缆用无卤阻燃TPU弹性体组合物，按重量百分比计，原料组成包括：TPU基体材料65～90％；磷氮复合阻燃体系10～30％；助剂1～5％；所述的磷氮复合阻燃体系包括二乙基次磷酸铝和成碳组分，所述的成碳组分为不溶不熔的交联聚合物，交联点结构如下式(Ⅰ)所示；本发明开发了一种电线电缆用无卤阻燃TPU弹性体组合物，该TPU弹性体组合物具有无熔滴、高阻燃、耐迁移、柔软耐磨、耐油等特点。可应用于新能源汽车等高阻燃、耐油、柔软耐磨要求的线缆领域。

大容量无机型超级电容器极片的制作方法 833     

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本发明公开了一种大容量无机型超级电容器极片的制作方法,改进之处在于正负极活性物质中加入占其总量质量百分比为0.1%～5%的纤维复合物,涂布后极片厚度达3～10mm,正负极片用隔膜包覆后再对极片四周用胶粘剂将隔膜粘接密封。所述纤维复合物中各组分及含量为:石墨纤维和/或碳纤维40～65%,尼龙纤维和/或聚酯纤维30～40%,聚乙烯醇1～20%;所述胶粘剂采用丙烯酸改性环氧胶或环氧树脂胶。由本发明制作的极片用于制备无机型超级电容器,能使其储存能量大幅度提高,容量达13万F以上,质量比功率达12wh/kg以上,满足电动汽车及太阳能、风能等新能源领域的使用要求,并使超级电容器应用时系统简化,运行成本低。

基于物联网技术的车辆充电状态监控系统及方法 1064     

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本发明公开了一种基于物联网技术的车辆充电状态监控系统及方法，属于物联网技术领域。该系统包括新能源车辆充电平台、充电区域判断模块、实时监控预测模块、充电初始推荐模块、调节模块；所述新能源车辆充电平台的输出端与所述充电区域判断模块的输入端相连接；所述充电区域判断模块的输出端与所述实时监控预测模块的输入端相连接；所述实时监控预测模块的输出端与所述充电初始推荐模块的输入端相连接；所述充电初始推荐模块的输出端与所述调节模块的输入端相连接；所述调节模块的输出端与所述新能源车辆充电平台的输入端相连接。本发明能够实时监控新能源车辆充电状态，为用户提供精准的充电点位。

新能源发电装置的控制方法 804     

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本发明公开了一种农作物秸秆生物质能发电装置控制方法，其特征在于：包括送料装置、送气装置、气化炉、除尘器、冷却塔、净化器、烘干器、储气罐、发电机；本发明结构简单、能量转化效率高、排放的气体中废气成本少污染小。

热效率高的新能源汽车雨伞烘干装置 783     

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本实用新型公开了一种热效率高的新能源汽车雨伞烘干装置，涉及到汽车技术领域。包括框架，所述框架的顶端设置有顶板，所述顶板中部设置有插孔，所述顶板的底端设置有支撑杆，所述支撑杆的底端设置有底板，所述框架的周侧面设置有加热器，所述加热器的顶端设置有固定套一，所述固定套一的底端设置有环形电阻丝，所述环形电阻丝的底端设置有固定套二，所述加热器的周侧面设置有隔热层，所述隔热层的周侧面设置有外壳，所述外壳的底端设置有功率转换器。有益效果：增大了雨伞的受热面积，提高了受热效果，进而缩短了烘干过程的时间，提升了热效率，结构简单，体积小，适用于车内使用，减少了电量的消耗，降低了烘干过程的成本。

新能源汽车电机壳体结构 1094     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳体结构，包括圆筒状的壳体，所述壳体的外壁上设有接线盒和散热槽，所述壳体的内侧设有散热装置，所述散热装置包括固定架，所述固定架固定在壳体的内侧壁上，所述固定架上设有螺旋水管，所述螺旋水管的侧边还连接有导热块，所述导热块的侧边设有散热翅片，所述散热翅片设于散热槽中，所述螺旋水管背离壳体的一侧还对称设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧上分别连接有第一固定板和第二固定板，所述螺旋水管一端连接有进水口，另一端连接有出水口。本实用新型提升了电机的散热效果。

拼接式新能源汽车用的顶盖横梁 953     

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本实用新型公开了一种拼接式新能源汽车用的顶盖横梁，包括第一横梁主体和第二横梁主体，所述第一横梁主体的左右两侧皆设置有第二横梁主体，所述第一横梁主体内部左右两侧的下端皆设置有第一卡杆，且第一卡杆的左右两侧皆固定有固定块，所述固定块的底端固定有限位块，所述第一卡杆内部下端靠近第一横梁主体的一侧设置有第二卡杆，所述第二卡杆的外部设置有弹簧，且弹簧远离第一横梁主体的一侧固定在第二横梁主体内部，所述弹簧靠近第一横梁主体的一侧固定在第二卡杆外壁。本实用新型结构稳定，不会因汽车晃动而发生连接松动，同时实现对高空坠物撞击力的缓冲操作，避免第一横梁主体的顶端因出现较大凹陷而影响美观。

应用于新能源汽车的移动充电器 1154     

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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的移动充电器，该移动充电器以挂车搭载电池组的形式存在，挂车可以快速的与电动汽车连接或者拆卸，挂车上的电池组为电动汽车提供额外的电能；当用户预计某次行程超出电动汽车剩余电力所能支持的行程时，用户即可选择安装本实用新型的移动充电器，以此增加电动汽车行程；行程结束后，用户可以自行拆下移动充电器。本实用新型移动充电器随用随装，弥补电动汽车续驶里程不足的缺陷，有助于电动汽车的普及。

新能源汽车用隔热罩 976     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用隔热罩，包括机壳，所述机壳的表面均匀开设有四组排热孔，所述控制仓左侧的上下两端皆焊接有隔挡块，所述合页的右侧焊接有第二收缩杆，所述第二收缩杆的右侧插设有拉伸杆，所述机壳背部的上下两端皆安装有两组夹固装置，所述机壳的背部设置有过滤网，且过滤网的上下两端皆与夹固装置相互抵触，所述机壳的背部胶合有吸热棉。本实用新型实现更加便捷的打开方式，方便了用户的使用，用户在使用时，增强了该装置的实用性，提高了用户的使用体验，且避免大量热气直接排出到车外环境，造成地球温室效应，对地球的环境保护起到了一定到效果，响应了国家号召，保护环境，绿色环保。

便于安装儿童安全座椅的新能源汽车 1171     

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本实用新型公开了一种便于安装儿童安全座椅的新能源汽车，包括车体，所述车体内部设有后排座椅，所述后排座椅表面放置有儿童安全座椅，所述车体内靠近后排座椅左侧面和右侧面处均设有电机，所述电机输出端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱顶部固定连接有第一限位块，所述螺纹柱表面螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管前侧面和后侧面均固定连接有连接杆，所述连接杆远离内螺纹管的端部固定连接有滑杆，所述滑杆表面滑动套接有滑管。在使用中安装固定和拆除步骤简单，达到了便于对儿童安全座椅进行快速安装及拆卸的效果，实现了对儿童安全座椅进行稳固固定的目的，保障了儿童的乘坐安全，使用起来灵活性较好，十分方便。

新能源污泥干化机 1112     

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本发明涉及环保设备领域，更确切地说是一种新能源污泥干化机，包括机体、齿轮式螺旋推动轴、支架、冷凝水循环装置、驱动系统、空气净化系统及自动控温系统，所述机体的上方设有空气净化系统，内部设有平行放置的两根齿轮式螺旋推动轴及自动控温系统，且机体和齿轮式螺旋推动轴的两端均设有导热介质入口和导入介质出口，支架的上方设有平行放置的机体，下方设有冷凝水循环装置，驱动系统设置在齿轮式螺旋推动轴的一端。实现了污泥干化的一体化工作进程，在运行过程中实现低能耗、高效率，且全自动无需专人看守的运行模式。

新能源汽车用多型号充电枪 877     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用多型号充电枪，包括枪体，所述枪体的上端一侧固定安装有充电头，所述充电头的上端外表面固定安装有固定栓，所述充电头的内部中间固定安装有充电端子，所述枪体的外表面覆盖有防水层，所述枪体的一侧外表面位于充电头的下方位置固定安装有枪盖，所述枪体的前端外表面固定安装有指示灯，所述枪体(的一侧外表面位于指示灯的下方位置固定安装有开关按钮，所述枪体的下端外表面固定安装有软管，所述软管的下端外表面固定安装有连接线，所述连接线的一端固定安装有电流转换器。本实用新型能够应用于充电枪的多型号性，并能提高充电枪的使用效果，具有实用性。

新能源汽车空调用一体式电动涡旋压缩机总成 1053     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调用一体式电动涡旋压缩机总成，包括外壳，所述外壳的内部包括压缩机构、控制器和电机，所述压缩机构包括涡卷盘，所述涡卷盘的侧壁为四爪卡盘，所述四爪卡盘的一侧设置有偏心轴，所述偏心轴贯穿所述偏心轴孔，所述偏心轴孔位于主轴连接块的内部，通过设置的四爪卡盘，提高进气量，提高压缩机的制冷量与输入功率的比值，提高压缩机冷气压缩效率并减轻重量，将原先配重块柔性补偿更改为一种橡胶和配重块孔配合的方案，工作时橡胶受到离心力的作用会发生弹性变形，配重块会因为变形量左右偏移，形成补偿尺寸，保证涡卷径向的密封性，提高压缩机性能，同时能够对压缩机进行减噪。

新能源汽车用电机机壳表面处理装置 1059     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电机机壳表面处理装置，包括安装块，所述安装块的一侧固定安装有把手，安装块上开设有电机腔，电机腔内固定安装有电机，电机腔的底侧内壁上开设有通孔，通孔内转动安装有转轴，转轴的顶端延伸至电机腔内并与电机的输出轴固定连接，转轴的底端延伸至通孔外并固定安装有固定座，固定座的底侧开设有安装槽，安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽的底侧为开口，安装槽内安装有安装块，安装块的底端延伸至安装槽外斌固定连接有磨盘，安装块的两侧均固定安装有第一梯形块，滑槽与第一梯形块相适配。本实用新型结构简单，制造成本低，便于对磨盘进行更换，操作方便，实用性强。

新能源汽车电控液压助力转向系统用耐温转向油罐 1063     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电控液压助力转向系统用耐温转向油罐，包括固定主体和支撑主体，所述固定主体卡接在支撑主体的上部内侧端，所述固定主体内部固定安装有上壳体，所述上壳体底部外侧端均匀固定连接有卡块，且所述卡块有五个，所述上壳体上端固定连接有螺纹接口，所述上壳体上部内侧端固定连接有检测主体，所述螺纹接口外侧端螺纹连接有盖子，所述支撑主体内部固定安装有下壳体，所述下壳体上部外侧端固定连接有固定环，所述下壳体底部内侧固定连接有第二接口和第一接口，且所述第一接口和第二接口之间有间隙，所述固定环上端均匀开设有插槽。本实用新型使用过程中便于转向油罐内液压油的加注以及密封，更好的满足使用需要。

新能源汽车的后视装置 845     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的后视装置，包括底座、旋转电机、螺母槽、挡雨壳和壳罩，所述底座顶端的两侧均设有螺母槽，且螺母槽贯穿底座，所述底座内部底端安装有旋转电机，所述旋转电机的电机轴贯穿于底座的顶端，所述旋转电机的电机轴与壳罩的底端连接，所述壳罩右侧固定有挡雨壳，所述挡雨壳的顶端固定有闪光灯，所述壳罩与挡雨壳的连接处设有电机、玻璃窗和连接管，所述玻璃窗位于电机和连接管之间。本实用新型通过设有的摄像装置与显示屏的连接，可以同步车辆后方的情况，可防止汽车自动后视镜在恶劣天气下无法使用时，起到很好的观察后面车辆情况的作用，较为实用，适合广泛推广与使用。

新能源汽车备用轮毂 1078     

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本实用新型公开了一种新能源汽车备用轮毂，包括内轴圈，所述内轴圈的外侧设置有支撑杆，所述支撑杆的另一端外侧设置有外钢圈，所述内轴圈上设置有安装孔，安装的时候只需要将方形内柱插入方形内孔内部，插入之后就方形内柱和方形内孔不会发生相对转动，然后在轴承的一侧徒手握住手柄进行转动，将螺母和方形内柱连接的螺柱进行旋转固定，不需要使用扳手等工具就可以完成操作，避免了在野外路上没有工具无法进行安装，完全固定之后这时汽车可以继续正常行驶到维修点去进行维修，行驶过程中由于转动轴的外部焊接有加固条纹可以在一定程度上对转动轴进行加固，避免轮毂转动时产生扭矩较大将转动轴折断，设备可以安全稳定进行工作。

新能源动力电机系统机壳组件的加工方法 1039     

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本发明公开了一种新能源动力电机系统机壳组件的加工方法，主要包括以下步骤：步骤①：粗铣基准；步骤②：钻孔；步骤③：粗车；步骤④：第一次铣钻；步骤⑤：精车；步骤⑥：第二次铣钻；步骤⑦：第三次铣钻；步骤⑧：部件压装；步骤⑨：表面处理；步骤⑩：气密性检测；主要采用了数控加工中心进行操作，集粗加工和精加工为一体，利用了模具工装的配合，不但操作比较方便，效率高，而且加工精度高，成品率高。

高密封性新能源汽车电连接器 1036     

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本发明公开了一种高密封性新能源汽车电连接器，包括插座、插头；插头包括插头外壳；插座包括插座外壳；插座外壳包括连接板、设置在连接板一端端面上的连接框，连接板周边高出连接框，形成法兰边；插头外壳套装在插座外壳连接框上，插头外壳端面与连接板端面结合；插头外壳与插座外壳连接框连接处设有径向密封结构；插头外壳端面设有环槽Ⅱ，环槽Ⅱ内设有O形密封圈；O形密封圈与连接板端面紧密接触，形成轴向密封结构；进一步改进在于：连接板上与连接框相背的另一端端面上设有凹槽，凹槽中安装密封垫。本发明密封可靠性好，具有较好的防水性能。

新能源客车用电瓶固定座 1053     

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一种新能源客车用电瓶固定座，包括中间可滑动体组件、固定装置以及限位装置，所述的中间可滑动体组件是由前定位板、后定位板、左滑动导轨、右滑动导轨组成一个用于放置电瓶的本体内框，所述的左滑动导轨、右滑动导轨通过滚轮分别与左固定导轨、右固定导轨接触配合，所述的左固定导轨、右固定导轨与车身连接固定；所述的左滑动导轨、右滑动导轨的两端还设置有起导向作用的导向销和导向板，所述的导向销上设置有通孔，通过防滑动销完成对中间可滑动体组件以及电瓶的锁定。本发明极大地方便了电瓶的正常维护和保养，且结构简单，使用方便。

新能源汽车电机机壳端面搅拌摩擦焊治具 792     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机机壳端面搅拌摩擦焊治具，包括连接头，所述连接头的底侧开设有安装槽，安装槽内安装有安装块，安装块的底侧延伸至安装槽外并固定安装有焊接头，安装槽的两侧内壁上均开设有通孔，通孔内滑动安装有卡杆，安装块的两侧均开设有卡槽，卡杆与卡槽相适配，卡杆远离安装块的一端开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有螺纹块，螺纹块远离安装块的一端固定安装有转杆，转杆远离螺纹块的一端开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑杆，滑杆远离安装块的一端延伸至通孔外并固定安装有把手。本实用新型便于对使用完的焊接头进行拆卸更换，结构简单，操作方便，实用性强。

新能源动力总成差速器测试专用齿轮箱 841     

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本实用新型涉及齿轮箱技术领域，公开了一种新能源动力总成差速器测试专用齿轮箱，包括内部安装有相啮合主动齿轮和从动齿轮的箱体，箱体内填充有润滑油，箱体包括框体，框体的两端框口对称设有盖板，盖板通过螺栓与框体的对应框口相连接，框体上安装有除杂装置，其中一块盖板上安装有磁性吸附装置；除杂装置包括除杂箱，除杂箱固定连接在框体的外框壁上，除杂箱的内箱壁上固定连接有过滤网，除杂箱的外箱顶固定连接有水泵，水泵的输入端连接有进液管，进液管的另一端贯穿框体的框壁并向润滑油内延伸。本实用新型对箱体内润滑油中杂质进行去除，从而降低了齿轮的磨损，提高了齿轮的使用寿命。

新能源动力陆风帆风力发电装置及激流水力发电装置 968     

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新能源动力陆风帆风力发电装置及激流水力发电装置摘要如下：一种用于固定直轴外有一转盘通过风力流动推动陆只帆连续带动转盘转动，转盘下方有一个空心室，也就是塔座。其次就是防风装置及导风板再其次就是连动牵引绳。塔座里面变速齿轮箱发电机组及风力控制系统和输变电、储能设备。本发明是世界一流是一个伟大的创举，是风力发电的一次大革命，技术领先功率大、发电强、设备全、全自动化运转。改善风力机工提高风力机稳定性和使用寿命，降低风力机的设计难度降低风力机制造和运输成本，保护生态环境，外形美观等优点。即是风力发电，又是激流水力发电，上口风力发电，下口水力发电，两者可同时使用，也可分开使用。风力发电与水力发电理论一样，不过水力发电发电机装上口，风力发电发电机装下口，绿色环保，使用寿命长，功率大，发电效果好。

散热性能好的新能源汽车电池保护箱 1187     

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本实用新型公开了一种散热性能好的新能源汽车电池保护箱，包括箱体，固定连接在箱体底部的支架，所述箱体的内部固定连接有内壳，所述箱体的底部固定连接有水泵组件，水泵组件的输出端和输入端均固定连接有连接管，连接管远离水泵组件的一端分别延伸至箱体的左侧和右侧并与箱体相互连通，水泵组件由马达、传动杆和涡轮器组成，传动杆与马达的输出端固定连接。本实用新型通过在内壳和箱体之间的缝隙内填充液体并通过水泵组件对液体进行循环，液体在移动过程中能够将内壳内部的热量进行消除，从而达到大幅提高箱体散热性能的效果，解决了现有的保护箱结构与功能较为单一，散热性能较差，无法满足电池组防护运行需求的问题。

新能源汽车用的汽车散热器 1164     

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本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种新能源汽车用的汽车散热器，包括固定板，固定板的顶端靠中间的位置开设有放置槽，放置槽的内部放置有汽车散热器本体，固定板的顶端靠两侧的位置均开设有安装槽，两组安装槽的底端内壁均安装有滑轨，两组滑轨的外表面均滑动连接有滑块，两组安装槽的一侧内壁均安装有弹簧柱，两组弹簧柱的一端均安装有安装块，两组安装块的一侧均安装有固定杆，两组安装块的一侧靠对应固定杆的周围位置均安装有橡胶圈，两组安装块的顶端均安装有安装杆。通过弹簧柱、铁片、固定槽、安装块、固定杆和磁铁块等零部件设置作用下可有效解决不能方便、快捷的对汽车散热进行安装或拆卸的问题。

新能源汽车空调压缩机涡旋静盘精锻件 1134     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机涡旋静盘精锻件，包括静盘本体，静盘本体的涡旋盘上的设有渐开线卷体，所述的渐开线卷体为4‑6圈，所述的静盘本体为整体结构由铝合金锻造而成，所述的静盘本体边缘还设有若干径向贯穿所述的静盘本体外壁的通槽。该过滤器壳体冷精锻件设计更合理，结构简单，运转平稳、噪音低、振动低、零部件少、可靠性高等技术优点，涡旋盘上的渐开线卷体能够达到4‑6圈并且挤压成形时铝合金流动性好、易充满模腔,产品成品率高；内部组织密度高，机械性能好，成品率高，模具寿命长，且材料利用率高、生产效率高、成本低、生产周期短，同时能够满足汽车零部件轻量化配套要求。

用于新能源汽车控制的控制器 896     

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本实用新型公开一种用于新能源汽车控制的控制器，包括显示屏和机体，所述机体的内部设置有显示屏，且显示屏的上方外侧位置处设置有防尘罩，本实用新型通过设置有机体与安装架通过转动轴和调节固定螺栓进行连接，调节固定螺栓的一端会逐渐抵靠在调节板上的调节橡胶垫上，进而对调节橡胶垫施加压力，使得其发生形变，利用压力使得其不在发生相对移动，从而对机体和安装架进行固定，这样利用两点固定套接的方式，使得设备的角度调节更加牢固，不会因为单轴调节容易发生晃动，且通过调节固定螺栓的一端直接与调节橡胶垫接触式固定，可以进行更加细微的调整，避免了传统利用螺孔调整只能按照每个螺孔之间的距离进行固定调整，提高了调整的精度。

新能源汽车车壳铸造装置 1156     

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本发明涉及车壳铸造领域，具体的说是一种新能源汽车车壳铸造装置，包括底座，底座的上端设置有模型机构，底座的内部设置有模型机构，底座的内部设置有推出机构，模型机构的内部设置有注料机构，模型机构的内部设置有脱离机构，通过挡板带动插杆上移，插杆上移时带动活塞在圆腔内部上移，活塞上移时推动圆腔内部的气体通过斜孔被挤入气腔内部，气腔内部的气体推动橡胶塞在圆槽内部上移，上移的橡胶塞推动推杆上移，推杆推动推板上移，推板上移时从卡槽内部移出，进而使推板将模槽内部的铸件推出模槽，进而方便将铸件从模具和模槽之间取出。

基于新能源汽车用的门槛内板加强件 797     

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本实用新型公开了一种基于新能源汽车用的门槛内板加强件，包括加强件装置主体、连接侧板和第一固定插块，其特征在于：所述加强件装置主体顶端两侧开设的孔洞内部中固定有第一固定插块，且第一固定插块皆插设在连接侧板底端。本实用新型通过设置有加强件装置主体、活动插块、滑块、滑轨和弹簧，可以较为便捷的对加强件装置主体和连接侧板之间进行快速安装，同时确保了装置的稳定性，避免了局部结构损坏就将整个加强件丢弃的情况的产生同时设置有加强件装置主体、连接侧板、第一连接杆、第二连接杆、第一限位插块和第二限位插块，可以较为稳定的对加强件装置主体和连接侧板之间进行加固，确保了装置的结构的稳定性。

新能源汽车冷却管总成装夹装置 1047     

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本实用新型涉及冷却管总成装夹领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却管总成装夹装置，包括固定框，所述固定框的中部竖直安装固定有固定杆，固定杆的中部安装固定有固定管，固定管内的两端均滑动插设有顶杆，且两个顶杆之间安装固定有第二弹簧，且顶杆的一端和固定框的一侧边均安装固定有弧形块，弧形块的内壁均安装固定有第一弹簧，第一弹簧的另一端安装固定有挤压块，且弧形块的上、下两端均胶合固定有磁块，两个弧形块通过上、下两端的磁块吸附固定，本实用新型中冷却管可便捷的装夹到两个弧形块之间，且两个弧形块可稳定的并拢合紧，同时弧形块内能够对一定范围内不同直径的冷却管进行固定。