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一种新能源汽车的泵力集成机构，包括安装在支架上的驱动电机，在驱动电机的输出轴上设有驱动轮，在驱动轮靠近驱动电机的一侧设有安装槽，在安装槽内设有电磁铁，电磁铁与驱动电机或支架相连，在驱动轮的另一侧设有与电磁铁对应的吸盘，吸盘另一侧设有弹片，弹片的另一侧设有联轴器，吸盘与弹片的外端通过螺栓固连，弹片的内端通过螺栓与联轴器固连，驱动电机的输出轴穿过驱动轮后通过轴承与联轴器的一侧相连，联轴器的另一侧连接有间歇性功能附件；将多个不同功能附件集成在双输出轴驱动电机上，充分利用汽车内部的资源和空间，集成程度高，具有结构紧凑、便于控制、安装方便的优点。
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本发明公开一种环保新能源建筑板材加工用冲压翻转设备，包括安装架，所述安装架上设有冲压装置、上模装置、长移装置、下模装置、短移装置、翻转装置和夹紧装置；所述安装架一侧固定连接有固定架，所述固定架两侧均固定连接有支撑轮，所述安装架远离固定架一侧位置处连接有两组支撑架。通过冲压装置、上模装置、长移装置、下模装置、短移装置、翻转装置和夹紧装置的配合，使板材在加工过程中进行快速翻转，能够快速更换冲压模具提高实用性，使加工的板材不需要手持，能够在对板材的冲压过程中提高安全性，使板材冲压的工作步骤减少，提高生产效率。
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本发明涉及一种新能源电容牵引型电车,属于运输工具技术领域。包括车体,特征在于采用电容器1与翻转双触头受电装置2相连接,电容器1通过主控回路电子换向器10、电车驱动控制装置6、电车拖动动力控制装置8与电车拖动动力9相连接,电车拖动动力9由加速器踏板装置4、双制动踏板装置3连接,电容器1通过蓄电池浮充电系统20与温度控制系统14、电气性能均衡管理系统15、组合式电子监测综合功能仪表及文本器16、预警报系统17、电子监视系统18、电车通道及电车后视系统19、可编程测速装置21相连接。本发明不需采用有线电源架线,无内燃机动力驱动系统,离线行驶能力强、充电时间短、续驶里程长、使用寿命长、无废电池二次污染,能够实现产业化。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱体用干湿密封性检测装置，包括安装板，所述安装板上方放置有电池箱体，所述安装板上壁位于所述电池箱体一侧处安装有气泵，所述气泵一端连接有进气管，所述进气管上依次安装有进气阀、压力调节阀、压力表以及泄压阀，所述进气管另一端连接有软管，所述软管与所述电池箱体连通，本实用新型涉及气密性检测技术领域,本装置结构紧凑，操作简单，成本低，通过气泵，进气阀以及压力表的设置可快速检测电池箱气密性是否良好，无需浸入水中，简化了操作步骤，同时夹持组件的设置，进一步提升检测装置的稳定性，且可对不同型号大小的电池箱进行夹持固定，给人们的使用带来了方便。
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本发明属于离合器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车使用的间断加速离合器，它包括离合器输入轴、传动壳、离合器输出轴、驱动圆盘、驱动离心块，在汽车行驶过程中通过电机进行加速，驱动离心块就会朝着驱动圆盘的外侧继续移动；驱动离心块开有方形缺口的部分会与安装在传动壳上的传动弧块配合，此时离合器输入轴和离合器输出轴之间就会出现转速差；离合器输出轴相对于离合器输入轴转动就会使得与其连接的钢绳缠绕；此时钢绳拉动滑块使得驱动离心块上未开有方形缺口的部分与安装在传动壳上的传动弧块再次配合，即离合器输入轴带动离合器输出轴实现加速。在此过程中驱动离合器输出轴的加速会出现间断；防止因为连续加速而使得乘客出现晕车现象。
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本实用新型涉及一种新能源电动卡车的VCU安装支架，其特征在于，所述安装支架的安装位置由传统的车架纵梁改为驾驶室内部；所述安装支架的结构由传统的钢板拼焊件改为一体冲压成型的钢板一体件；所述安装支架的安装点位由传统的四点固定方式改为三点固定方式；所述安装支架的结构包括底板、连接于底板上部的上固定板、连接于底板一侧的侧固定板和连接于底板下部的下固定板；所述底板上安装有一对定位销和一对安装孔，所述上固定板、侧固定板和下固定板的安装面均开设有安装螺孔。本实用新型提高VCU零件可维修性，解决后市场维修拆装困难问题；采用一体冲压成型结构设计，达到VCU支架轻量化和降成本目的。
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本实用新型属于垃圾回收车领域，尤其是一种新能源电动垃圾回收车，包括车架，车架的侧端设有车头，车架的顶端安装有矩形的储存箱，储存箱无前侧侧壁，储存箱的前侧端通过螺栓固定有垂直的密封板，储存箱远离车头的外侧壁上安装有垂直的封口板，储存箱远离车头的侧壁的底部开设有排料口，位于排料口上侧的储存箱的两侧内侧壁之间固定连接有水平的限位柱，位于限位柱上侧的储存箱的两侧内侧壁上通过轴承转动连接有水平的螺柱，螺柱的外圈螺旋配合连接有垂直的传动板，传动板间隙配合在限位柱的外圈，本实用新型结构简单，可充分的排出垃圾容器中的垃圾，实用性较高，适于推广使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车的多个驱动装置耦合结构，第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳的圆柱形表面设置有齿，第一行星齿轮壳的圆柱形表面的齿与第二行星齿轮壳的圆柱形表面的齿相啮合，第二行星齿轮壳的的圆柱形表面的齿与差速器的侧面齿轮相啮合，第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳的轴向两侧的内部均设置有一个行星齿轮架，每个行星齿轮架上均安装有多个第一行星齿轮及第一太阳齿轮，各行星齿轮架与壳体总成间均设置有一个离合装置。本实用新型的有益效果是：在纯电模式下，可以利用大功率慢速电机将车辆起步或大功率慢速电机与中功率高速电机一起启动，将车辆起步；以小功率高速电机进行巡航，以达到节能增加巡航里程的目的。
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本实用新型涉及一种用于新能源货车动力电池的推拉式锁定装置，特征在于，包括锁止梁以及锁压于电池底座及锁止梁之间的联排锁扣和销排组件，联排锁扣由设置若干螺孔的锁板与锁舌构成，所述锁舌为螺栓型锁舌，其头端穿设安装于锁板的螺孔内，其螺杆上开有若干锁舌销槽，联排锁扣以锁板覆盖电池安装孔的上端面、锁舌螺杆末端朝下的装配方式穿过电池安装孔而后插入锁止梁内部，与锁止梁内部的销排组件适配连接；所述销排组件包括嵌合于锁止梁内部且相对而设的限位销板和扣合销板，所述限位销板贴合固定于锁止梁一内侧壁，用以对联排锁扣的锁舌实施初步锁止，所述扣合销板滑动贴合于锁止梁另一内侧壁，用以对联排锁扣的锁舌实施完全锁止。
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本实用新型涉及翼子板检测技术领域，具体为一种新能源汽车翼子板抗摩擦性检测工装，包括：固定装置，所述固定装置包括：传送台，所述传送台底部四周均固定安装有橡胶柱，且传送台上方四周均固定安装有连接架，所述传送台上方中部设有传送组件；矩形架，所述矩形架设于所述传送台上方，且矩形架底部四周均和连接架固定连接；摩擦检测装置，所述摩擦检测装置设于传送台和矩形架之间。本实用新型设置摩擦移动组件，利用摩擦块对汽车翼子板表面进行来回的摩擦性检测，接着在通过感应器传导到摩擦检测仪上，可以很直观的观察检测数据，提高检测的效率，也保证了检测的精确性。
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本发明公开了一种新能源汽车的转向装置，包括输入轴、齿轮箱、输出轴、上盖、固定端盖、螺母座、活动座、连接座、导轨、拉杆、连接装置一、连杆一、销轴一、凹槽、销轴二、销轴三、连杆二、销轴四、连接装置二、固定座三、固定座二、固定座一、活动块、限位块、螺杆和转向壳体；本发明具有结构合理简单，使用时，首先由方向机将动力通过转向轴传递给输入轴，而后输入轴通过齿轮箱带动输出轴旋转，而输出轴的旋转则通过螺杆使螺母座上下移动，而螺母座的上下移动则带动活动座和连接座上下移动，而后使连杆一与连杆二张开或合上，也就驱使拉杆左右移动，这里设置的螺母座和螺杆就相当于螺旋千斤顶，从而能够大大的减少操纵转向盘所需的力。
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本发明涉及发电站自动控制技术领域，具体公开了一种新能源发电站AGC有功功率调节方法，包括：对各PLC设备进行建模并设置设备参数；判断总下发功率是否超过各设备发电功率上限之和，若是则按各设备发电功率上限分配，若否则采集各设备当前发电功率，计算总下发功率与各设备当前发电功率之和的差值，作为待调节功率；计算各设备的可调功率比，将可调功率比按从大到小进行优先级排序，将待调节功率按各设备的优先级分配给各设备，直至分配完毕；由分配结果计算设点功率，依据设点功率下发功率调节命令并执行。本发明在满足发电站总下发功率的情况下，能使PLC设备调节次数最少，有利于提高响应速度、提高设备寿命。
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本发明涉及一种应用于新能源货车的压簧自锁式动力电池快拆装置，配置于动力电池和电池安装支架之间，用以实现动力电池与电池安装支架之间的快速锁止解锁；其特征在于，其结构包括用以构成电池安装支架承托部分的两锁止梁，以及分别集成于两锁止梁上的主副锁；所述主副锁的结构组成相同，均包括锁止解锁机构、锁排组件、锁舌组件和可调自锁机构。本发明实现可自动锁止、可多方式人工调校、可关联解锁、可交错式多重过盈配合牢固锁止、可用简单工具快速检修维护、结构综合强度高、抗变形抗开裂、故障冗余高、工况适应性高、装备适配度高。
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本发明提出了一种新能源汽车电池管理系统被动均衡的方法及系统，通过实时检测当前电池组工作状态，以及采集在不同电池组工作状态下的单体电池电压百分比，从而将所述单体电池电压百分比与预设的第一压差百分比阈值关系来判断是否进行电池均衡，若满足预设条件则进行均衡，否则不均衡，同时，本发明在BMS整个生命周期内对电池组进行补偿性控制，以确定放电电量，从而为单体电池电压百分比提供支撑。本发明针对新电池包内电池一致性问题重新定义被动均衡开启条件，使其寿命延长，并且本发明还缩短了充电过程，减少不必要的电量损耗，并且在使用过程中自学习完成被动均衡开启条件的修正。
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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车散热器，涉及汽车配件技术领域。包括装配框，所述装配框底部的两端分别固定连接有抬升机构，抬升机构的输出端固定连接有下夹板，所述装配框和下夹板之间形成的区域为装配区域；所述抬升机构内部输出装置呈“千斤顶”结构，且两个所述抬升机构的一侧分别固定连接有夹持机构，两个所述夹持机构之间夹持有散热器本体。本发明通过控制转动把手带动转动轴转动，使得连接块在移动时推动第一铰接臂向第二铰接臂的方向移动，进而使得装配框和下夹板之间的装配区域被撑开，实现了以简单的机械结构扩展了散热器的放置位置，提高了维护人员在安装散热器时工作效率。
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本实用新型涉及一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，包括电池包安装支架和动力电池包，其特征在于，所述电池包安装支架与动力电池包之间通过布设于车身一侧的定位压紧结构以及布置于另外三侧的活动式锁紧结构进行固定安装；本实用新型结构简单，操作高效便捷，相对传统电池安装方式，其操作步骤更简捷，换电时长短，安全稳定。并且本实用新型的换电电池包固定结构可以重复使用，多次拆装后仍可保证固定牢靠，拆卸电池时可快速解除固定，安装电池时可快速紧固到位，大幅提高了动力电池更换效率。
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本实用新型公开了一种能源充电锂电池减震装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的顶部固定连接有横板，所述第一滑杆的表面套设有套块，所述第一滑杆的表面套设有第一弹簧，且第一弹簧的底部与套块的顶部固定连接，所述套块靠近箱体内壁的一端固定连接有第二滑杆。本实用新型通过设置固定块、第一滑杆、横板、套块、第一弹簧、第二滑杆、第一滑槽、滑轮、支撑杆和支撑板的配合使用，解决了现在减震装置减震效果差的问题，该新能源充电锂电池减震装置，具备高效减震的优点，结构简单，易于操作，能够很好的保护电池，便于人们的使用，值得推广。
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本实用新型公开了—种利用新能源供电的垃圾搬运车，包括搬运车，所述搬运车的一侧设置有把手，且搬运车的另一侧设置有照明灯，所述搬运车的内表壁设置有防护箱，所述防护箱的内部设置有蓄电池，所述搬运车的下方设置有万向自锁轮，所述搬运车的前表壁设置有两个固定块和电源按钮，所述电源按钮位于两个固定块的一侧，两个所述固定块之间通过阻尼转轴转动连接有固定板，所述固定板的上方通过螺栓固定连接有太阳能板，所述照明灯和电源按钮电性连接，所述电源按钮和蓄电池电性连接，所述蓄电池和太阳能板电性连接，本装置通过太阳能板将太阳光转换成电能储存在蓄电池内，并由蓄电池为照明灯提供电量，无需市电充电，节省了电力资源。
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一种新能源汽车功能附件集成系统，包括支架、电机和轮系，所述电机和轮系设置在支架上，支架与整车相连，轮系包括若干皮带轮、若干导向轮和至少一个张紧轮，皮带将皮带轮、导向轮和张紧轮连接构成轮系，每个皮带轮上连接一个功能附件，电机通过主动皮带轮与轮系连接，控制单元通过导线分别与功能附件、压力传感器和温度传感器连接，它具有结构设计合理、占用空间小、安装方便、节能低耗、成本低、控制方便等优点。
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本实用新型属于汽车内饰零部件技术领域，尤其为一种新能源汽车扶手箱，针对现有的扶手箱的扶手箱盖高度无法调节、不便驾驶者放置手臂的问题，现提出如下方案，其包括扶手箱外壳，扶手箱外壳的顶部一侧放置有扶手盖，扶手盖的底部两侧均转动连接有第一杆的顶端，第一杆的底端转动连接有第二杆的顶端，第二杆的底端转动连接在扶手箱外壳的内壁上，位于同一侧的第一杆的底端与第二杆的顶端转动连接有同一个定位板，两个定位板相互靠近的一侧焊接有同一个横杆，扶手箱外壳的一侧内壁上螺纹安装有螺杆。本实用新型设计合理，方便调整扶手盖的高度位置，使得不同体型的驾驶者均可放置在扶手盖上，有利于减轻驾驶者疲劳程度。
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本申请涉及一种新能源光伏三轮车，其包括车体和安装于车体尾部的矩形框架，矩形框架至少有三面安装有外层光伏板，每面外层光伏板均装配有充电控制器，矩形框架设置有电池组，充电控制器并联至车辆电池组。本申请在普通电动三轮车基础上增加大流量光伏发电功能，光伏板组装构成车厢外层，在天气晴好时只用光伏发电驱动车辆正常行驶，而多余电流给电池组充电，以便在太阳光较弱时，车辆能够使用电池组储存的电能行驶，达到改善电动三轮车电池续航能力较差、充电时间较长等缺陷的效果。与此同时，增设外层光伏板能够减少电池组的安装数量，减少电池组的成本；并且，外层光伏板替代原本车厢，同样会节省一部分成本，从而使得该车投入较少。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的锂电池的电池包，属于锂电池技术领域，包括电池箱主体、铰接在电池箱主体顶部的箱盖和均匀设置在电池箱主体内部的锂电池主体，所述锂电池主体之间正负极通过连接导线依次连接，所述电池箱主体内部还设有用于对锂电池主体进行隔离防护的防护机构。本实用新型中，通过设置的防护机构，不仅可以对锂电池起到防护隔离的租用，同时能够提高锂电池的散热效果；而且方便对防护机构进行拆卸，方便对电池箱主体内部进行检修和维护。
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本实用新型提供一种新能源台灯，包括底座,支架及灯罩,所述的支架固定在底座上，灯罩固定在支架上，灯罩内安装有灯管，灯罩上方还设有太阳能蓄电板，所述的底座内设有锂电池及温差蓄电材料，温差蓄电材料及太阳能板均与锂电池连接，所述底座包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体上分别设有温度感应芯片，温度感应芯片均与温差蓄电材料连接，温差蓄电材料中含有半导体碲化铅。本实用新型节能环保，绿色无污染，仅靠温差蓄电及太阳能发电即可满足供电需求，无需外部供电，不消耗其他能源，台灯的容量可根据需求采用10000-24000um，内设锂电池，可大容量蓄电。
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本实用新型涉及一种新能源电动轻卡的电机悬置结构，其特征在于，包括相对并置且配对使用的两个兜梁支架，每个兜梁支架上配置有两个用以与驱动电机同侧连接的悬置点位，两个兜梁支架组合形成四个与驱动电机安装的悬置点位，每个悬置点位上的配置相同，均具有一个与兜梁支架固连的悬置软垫，以及一个通过固定螺栓连接于悬置软垫上部的悬置支架，四个悬置点位的悬置支架分别与驱动电机的四周固连。本实用新型将车架侧支架设计为U型兜梁型的支架，兜梁内宽根据车架内宽固定，相同车架内宽不变，兜梁支架即可通用。兜梁支架外侧焊接两条加强筋，在保证NVH的前提下增强了支架稳定性和刚度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车窗切割装置，包括工作台，所述工作台的上方设置有竖板和固定架，所述固定架位于竖板的一侧，所述竖板的一侧设置有连接板和第二电动推杆，所述第二电动推杆位于连接板的下方，所述连接板的底端滑动连接有滑块，所述滑块和第二电动推杆固定连接，所述滑块的下方设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的下方设置有安装块，所述安装块的下方设置有切割刀，且安装块的外部套设有固定环，所述固定环上螺纹连接有螺栓，通过两个固定架可分别对车窗的两侧进行卡合，然后通过加长螺杆对车窗进行固定，增加车窗固定的牢固性，使车窗切割成两半时仍然固定在固定架内，不会掉落造成车窗的损坏。
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一种用于新能源行业的箱体防水密封结构，箱体的顶部边缘向箱体内侧翻折形成搁置台面，搁置台面的内侧边缘向上延伸形成有密封颈，密封颈的顶部向箱体的外侧翻折形成密封加强檐；搁置台面上端焊接有固定带，固定带上设有若干第一螺孔；盖体扣合于箱体的搁置台面外沿使盖体的内侧接触密封加强檐，盖体上对应于第一螺孔的位置设有第二螺孔。本实用新型有效避免目前常见的三种影响防护等级的问题：避免人为粘贴橡胶密封垫圈可能贴歪或贴不平整；避免贴歪后重新揭下再贴这个过程可能会对密封垫圈造成破坏，影响密封问题；避免因为钣金箱体与盖体接触面的平面度和强度加工精度达不到而产生的漏尘漏液问题；解决水顺着螺纹进入箱体内部的隐患。
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本实用新型公开了一种新能源电池单组固定散热夹套，包括两件夹体，夹体包括横向水平设置的长条形的托板，托板的顶部设有多个左右间隔设置的沉孔，相邻两个沉孔之间的距离大于电池的直径；位于托板顶面的后侧部设有两个左右对称设置的支板，支板呈竖向设置，支板的顶部设有水平设置的卡扣板，卡扣板上设有上下贯通的卡槽，位于托板顶面的后侧部设有两个左右对称设置的弹性卡勾。该夹套结构简单，使用方便，可将多粒电池组合成一组并固定在一起，同时，能实现电池间具有一定的散热间隙，其次，也能方便将每组电池摞叠固定在一起。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用散热电机壳，涉及电机壳技术领域。该实用新型包括电机壳本体，电机壳本体一侧开有通风槽，电机壳本体一侧固定有若干定位器，定位器包括壳体，壳体内部固定有拉簧，拉簧一端固定有活动板，活动板一侧固定有拉钩，壳体内部固定有限位板，拉钩贯穿限位板，拉钩活动连接有冷却板，冷却板一侧固定有定位板，定位板一侧固定有电机，冷却板表面固定有转轴，电机输出轴贯穿转轴内圈，电机输出轴固定有扇叶。本实用新型通过冷却板的作用，该装置在使用时，可以灵活的对冷却板进行安装和拆卸，更加方便对于电机的更换与维修，使该装置的冷却效果更好。
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本实用新型适用于预处理装置技术领域，提供了一种新能源沼气池原料预处理装置，包括箱体，碾压机构和搅拌机构；所述碾压机构和搅拌机构均固接于箱体的内部；当原料通过进料口送入箱体内部的抽拉板顶部时，通过开启第一电机，利用第一旋转轴带动转动块转动，使得升缩件不断的进行往复升降运动，从而对抽拉板顶部的原料进行不断碾压的工作，碾压后，通过拉动拉手抽出两个抽拉板，即可使得原料进入箱体的底部，此时通过开启第二电机，即可利用旋转板的转动带动搅拌柱进行原料搅拌，从而使得原料能从出料口排出时，更好的进行发酵工作，提高发酵效率。
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