安徽有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车充电桩路线规划方法 792     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩路线规划方法，通过首先规划车辆驶达目的地的初始路线，在车辆的初始路线中根据剩余电量计算第一路段，在第一路段上等距标记若干第一基点，并在第一基点周围以第一设定距离寻找充电桩，重新规划备选路线，以用户的目的地为基础，规划出既能进行途中充电满足驶达目的地需求，又能减少充电往返里程的路线，使用户能够在尽量不绕远路的情况下完成途中充电，起到节约能源，并减少用户在途中耗费时间的效果。

新能源汽车电池包的防护装置 1000     

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本发明提供了一种新能源汽车电池包防护装置，包括防撞结构、防水结构和电池包，防撞结构设于防水结构顶部一侧，电池包设于防水结构顶部另一侧，防撞结构包括框架本体，框架本体内部设置有加强筋，加强筋内部设置有橡胶板，防撞结构外壁两侧分别设置有第一连接件和第二连接件。本发明，防撞结构能够对可能碰撞到电池包的物体进行阻拦，且防撞结构内设置有加强筋，增强了结构强度，并且在加强筋内部设置有橡胶板，能够对发生形变的加强筋进一步阻拦，对电池包进行有效的防护,所述防水结构为无盖立方体结构，能够有效拦阻水或者灰尘进入电池包，避免电池包发生短路的情况，有效的保护了电池包。

具有防水功能的新能源汽车用共享充电装置 753     

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本发明公开了一种具有防水功能的新能源汽车用共享充电装置，包括充电装置本体和垃圾箱，所述垃圾箱底部连接有固定底座，且垃圾箱顶部设有绝缘层，所述绝缘层顶部安装有充电装置本体，所述充电装置本体侧边表面底部开设有出线口，所述出线口通过充电线和充电枪连接，所述充电装置本体另一侧且垂直于出线口一侧表面上方安装有语音播报器。本发明中，该装置设有垃圾箱和绝缘层，能够把充电休息产生的垃圾进行分类收集，既保护了环境又保证了城市环境的美观，而且充电装置本体位于垃圾箱顶部，可以有效隔绝雨水的侵袭，不会使装置造成短路现象，同时也不会发生漏电现象。

新能源多功能园林草坪机 989     

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一种新能源多功能园林草坪机，包括车架、蓄电池、电机、集屑罩、碎屑箱、弹性隔膜、肥料箱、风机和施肥机构，车架设有电池箱，电池箱内安装有蓄电池，电池箱的右侧的车架上安装有电机，电机的转轴穿过车架，电机的转轴的末端固定安装有切割机构，切割机构的四周设有安装于车架下表面的集屑罩，电机右侧的车架上安装有碎屑箱和肥料箱，碎屑箱位于肥料箱的上方，肥料箱右侧的车架上安装有水管，水管上方设有隔板，隔板上安装有风机，风机通过吸风管与碎屑箱连接，水管下方的车架下表面上安装有施肥机构，水管与肥料箱和施肥机构相连接，本发明克服了现有技术的不足，该草坪机节省了空间，且具有割草和施肥的功能。

新能源汽车防溜坡控制方法 662     

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本发明公开了一种新能源汽车防溜坡控制方法，整车控制器根据档位信号、手刹信号、脚刹信号、制动系统有无故障，判定车辆是否存在溜车信息；如果有溜车信息，则整车控制器将给电机控制器发出防溜坡指令，进入驻坡模式；溜车信息是：电机转动方向与行车挡位需求相反且转速超出设定的阈值。采用上述技术方案，提前给力，减短后溜距离的同时，降低溜坡速度，提高车辆的安全性能；降低驻坡时的低频噪音，给乘车人员更舒适的乘车主观感受更。

新能源太阳能组件的模拟环境测试装置 697     

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本发明的目的是提供一种新能源太阳能组件的模拟环境测试装置，包括有测试箱，所述测试箱右侧底部设置有开闭口，测试箱底端右侧位于开闭口底部穿过设置有运输带，运输带上位于测试箱内设置有放置工装；所述测试箱顶部中间设置有喷水器，喷水器底部连接有雾化水管，雾化水管位于测试箱内；所述测试箱内左侧中间设置有灰尘发生器，灰尘发生器右端对着雾化水管下方。通过将太阳能电池放在放置工装上，通过运输带运输至测试箱内，之后灰尘发生器开始喷灰尘，同时雾化水管喷水将，喷过水的灰尘落入太阳能电池上从而模拟脏的环境，并且还设置有盐雾发生器喷盐雾模拟恶劣腐蚀环境，经过模拟环境过得太阳能电池再运输出进行性能测试。

新能源汽车电机扭矩输出方法 636     

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本发明提供了新能源汽车电机扭矩输出方法，其包括以下步骤：判断volt大于volt_med是否为真，若为真则低压电池电压无需充电；volt大于volt_med为假则设置P_dcdc＝P1；获取P_m1＝P_max‑P_fan‑P_dcdc；整车控制器比较P_m1与P_m2的大小，根据结果为P_m取值；最终获得T_max；获取得到电驱请求扭矩T_ref；将电驱请求扭矩T_ref传送给电机控制器完成对电机的控制。本发明通过合理调整电机的功率达到最优的动力性功率分配，本发明无需额外的硬件及传感器可以直接在电池功率恒定的情况下，保证车辆的动力性能。

新能源汽车部件搬运用可拆卸工装及搬运方法 886     

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本发明公开了新能源汽车部件搬运用可拆卸工装及搬运方法，所述可拆卸工装包括方形的底座，所述底座的四个角上设有中空立柱，包括安装在底座上的第一侧片及第二侧片；第一侧片顶端的横梁和第二侧片顶端的横梁通过可拆卸的连接杆相连接；第一侧片底端的横梁和第二侧片底端的横梁通过可拆卸的连接杆相连接；第一侧片中部的一对支撑杆和第二侧片中部的一横梁通过可拆卸的连接杆相连接；本发明中底座、第一侧片及第二侧片拆卸后，运输方便，该工装能够被运输到任何需要上件的位置，以满足转运的需求，提高装件效率。

新能源充电桩的老化测试装置 764     

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本发明公开了一种新能源充电桩的老化测试装置，包括底座，底座的上端连接有凸起电池台，凸起电池台上端放置有待测电池，待测电池的左端连接有伸缩缸，伸缩缸的左端连接有连杆，连杆的左端连接有固定块，待测电池的右端连接有固定架，待测电池的右上端连接有测试线，测试线的右端连接有电线测试室，电线测试室的上端设置有酸性液体盛放槽，酸性液体盛放槽右端连接有微型泵，液体管道的另一端连接在喷洒舱上，解决了传统的老化检测装置往往只能对于单一的酸碱度或者温度检测，不能实际模拟日常的雨淋日晒等恶劣环境，造成检测不准确的问题以及充电桩的老化测试装置将各个部件分别检测，导致检测成本提高的问题。

新能源汽车高功效同步电机的优化设计方法 757     

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本发明涉及一种新能源汽车高功效同步电机的优化设计方法，包括建立永磁同步电机铁耗计算模型，研究磁密变化，得到不同次谐波磁场对应的磁滞损耗和空载铁耗；从定子、转子和永磁体三方面对车用永磁同步电机的负载杂散损耗进行理论分析和有限元求解，抑制永磁体涡流损耗；分析电机的水冷系统，分析参数配合对高效区范围、弱磁性能的影响，设计样机的转子结构形式、极槽配合和空载反电动势，并测试样机。本发明通过对磁场特性的分析、磁滞损耗、涡流损耗等到的分析，准确计算不同转子结构和极槽配合下的转子损耗和永磁体涡流损耗的大小和分布，找到抑制转子损耗和永磁体涡流损耗的有效措施。

新能源汽车用冷却管 1048     

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本实用新型提供一种新能源汽车用冷却管，包括冷却扁管和焊接接头，所述焊接接头开设有能够使冷却扁管插入的沉槽，所述沉槽的内壁设置有环形的台阶一，所述台阶一上方的沉槽内壁与冷却扁管外表面之间形成有焊液堆积区域，所述台阶一下方的沉槽内壁与冷却扁管之间形成有焊液毛细效应渗透区域。本实用新型通过在焊接接头的设计，可以快速吸收焊液，减少焊接时间，避免焊接接头和冷却扁管吸收过量热量被烧蚀，还可以增加熔深、增加产品的毛细作用，在满足拉力要求的同时避免了因焊液流失而产生的空洞，提高了冷却管整体的焊接质量。

新能源节能环保用灌溉装置 933     

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本实用新型公开了一种新能源节能环保用灌溉装置，涉及灌溉技术领域，包括灌溉装置主体，所述灌溉装置主体包括有底座，所述底座的底部固定安装有万向轮，所述底座的顶部固定安装有水泵，所述水泵的出水端固定连接有出水管，所述底座的上侧设置有折叠式太阳能机构和过滤机构。本实用新型通过采用折叠式太阳能机构内部结构之间的配合，通过液压伸缩杆的伸缩，改变第一折叠装置和第二折叠装置的高度，通过第一轴承和第一转轴之间的配合，使得太阳能电池板可进行转动，方便对太阳能电池板进行折叠收纳，利用第二轴承和第二转轴之间的转动作用，将支撑杆旋转至固定槽座的内部，对太阳能电池板提供竖向支撑，利用限位螺杆对支撑杆进行限位固定。

新能源汽车电机转子总成的抓取装置 797     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子总成的抓取装置，包括：基座，设置有推动气缸和插销气缸，一对抱爪，包括左抱爪和右抱爪，用于夹持电机转子总成，其中，抱爪推板，由所述推动气缸驱动而前后移动，用于推动一对所述抱爪相对张开或闭合，以及插销导向套，其中，所述插销气缸设置有插销，所述插销与插销导向套插接配合，用于锁定抱爪推板，以防止一对所述抱爪因外力导致意外打开。本实用新型的抓取装置夹取转子总成的硅钢片下端，避免抓取过程中夹持前端盖对轴承的损伤，有效保护工件，同时解决现有合装设备自带的抱爪柔性较差，抱爪的定心能力较差的问题。

新能源汽车高压继电器状态检测系统 853     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压继电器状态检测系统，包括电流传感器、电源模块、整车状态检测模块、主控制器，所述电源模块的正极引出接线端子设置高压继电器的接线端子安装点上，所述接线端子安装点为当高压继电器的常开触点处于断开状态时高压继电器的衔铁端部所处位置；在高压继电器与负载之间的连线间引出接线连接至电源模块的负极；所述电流传感器用于检测电源负极和高压继电器之间回路上的电流信号，其输出端连接主控制器；所述整车状态检测模块用于检测整车的上下电状态，其输出端连接主控制器；所述主控制器的输出端连接提醒模块。本方案通过简单的电路实现状态的检测，结构简单，检测快捷方便；新增加的硬件成本低，且安全可靠。

基于水冷调节的新能源电池充电控制装置 1000     

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本实用新型公开了一种基于水冷调节的新能源电池充电控制装置，涉及电池技术领域。本实用新型包括充满冷却液的水冷室以及设置于水冷室上方的电池充电槽；水冷室底部安装有顶部开口的散热箱体；水冷室一侧上方设置有进水口；水冷室另一侧下方设置有出水口；水冷室外侧分别安装有控制电路板以及显示屏；水冷室内安装有温度传感器；散热箱体上分别设置有进风口以及出风口；散热箱体内安装有若干散热风扇；每个电池充电槽内均设置有电池弹片；相邻两电池充电槽之间通过一凸起腔体分隔。本实用新型通过水冷室、散热箱体、安装板和导流板的作用，解决了现有的蓄电池充电时采用风机盲目散热、浪费电量、散热效果差的问题。

基于轻量化铝型材的新能源汽车电池包结构 928     

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本实用新型公开了一种基于轻量化铝型材的新能源汽车电池包结构，涉及汽车配件的技术领域，包括套壳，为环形，下端开口的外侧壁套设有连接套；底板，与连接套可拆卸连接；盖板，可拆卸的连接于套壳的上端口；冷却管，设置于套壳的外侧壁上，该冷却管呈S形分布，且冷却管的两端分别连接有接管头；若干第二散热片，设置于套壳的外侧壁上，该第二散热片分别位于冷却管的U形槽内；两个散热网，分别连接于套壳前后侧壁上的第二散热片，该第二散热片与散热网接触；接线板，内嵌于套壳的侧壁上，该接线板上设置有正、负极接头；本实用新型具有使用方便、降温效果好、散热速度快等优点。

新能源汽车电机冷却油管的焊接工装 687     

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本实用新型提出了一种新能源汽车电机冷却油管的焊接工装，通过一号定位装置、一号抵紧机构、二号抵紧机构、三号抵紧机构、四号抵紧机构与五号抵紧机构，可以将二号管件、三号管件、四号管件、五号管件与支架抵紧在一号管件上的焊接位抵靠，方便人们限制各个管件与支架的位置，以便于人们将各个管件进行调整夹紧，以便于人们一次性进行焊接，减少二次调整的情况而浪费不必要的时间，提高人们工作效率，确保各个管件与支架焊接后的位置精确。

新能源汽车充电电感装置的软磁复合材料金属片 900     

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本实用新型提供了一种新能源汽车充电电感装置的软磁复合材料金属片，包括金属片本体，金属片本体包括芯体，芯体内部设有内芯片，内芯片上下两侧皆设有大小相同的导磁片，内芯片和两个导磁片之间皆连接有环形软胶层，环形软胶层相对的两侧上设有多个贯穿孔，每个贯穿孔内部皆贯穿设有导热杆，导热杆两端分别连接有集热块和散热胶块；芯体外套设有包覆层，包覆层包括与芯体连接的连接层，连接层外连接有绝缘层，绝缘层一侧连接有外接层。本实用新型可以降低热应力，增加散热和抗压效果，增加使用寿命。

电子真空泵的真空管接头及新能源汽车 865     

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本实用新型公开了一种电子真空泵的真空管接头，包括与电子真空泵连接的快插接头和与快插接头连接且使真空气流仅能向快插接头流动的单向阀，单向阀包括第一壳体、第二壳体和设置于第一壳体与第二壳体之间的膜片，膜片具有通气孔，通气孔设置多个且所有通气孔是以所述避让孔的轴线为中心线沿周向均匀分布。本实用新型的电子真空泵的真空管接头，用于真空泵配合端，且集成单向阀功能，可简化结构，降低真空管生产工时，同时降低真空泵进水风险和成本。本实用新型还公开了一种新能源汽车。

新能源电动汽车电池稳定装置 1013     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池稳定装置，包括稳定座体，稳定座体上所开设的放置槽内装配设置蓄电池组，蓄电池组的底部支撑套设安装有U形滑移板，U形滑移板的两侧耳板外壁上均分别设有一体结构的凸条板，凸条板限位滑动装配在竖向滑槽内，且竖向滑槽内转动安装设有竖向T形螺杆，竖向T形螺杆与凸条板之间相螺纹传动连接，蓄电池组的顶部两侧夹紧抵触设有横向抵柱，横向抵柱滑动配合安装设置在稳定座体上所开设的横向滑槽内，且横向抵柱固定连接横向T形螺杆的尾端，横向T形螺杆螺纹配合安装设置在稳定座体的侧壁上。采用本技术方案，结构简单，装配安装方便，操作应用方便，且操作省时省力，有利于提高更换效率。

新能源汽车内部液体循环泵壳体 832     

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本实用新型涉及一种新能源汽车内部液体循环泵壳体，循环泵本体的内部固定有电机和齿轮组承载板；循环泵本体的外壁设有电源接线座，且电源接线座与所述电机电性连接，电源接线座的左、右侧壁均固定有方形套管，电源接线座内部可插接与其相配合的电源接头；本实用新型实施中，有效防止因电源接头松动发生断路的现象，快速散热，有利于延长电机的使用寿命，首先将循环泵本体、进液管连接头、阶梯台、固定座一体成型，增加整体的结构强度，而且生产方便，根据需要的出液管路，安装需要数量的出液管，生产过程中只需要一套注塑模具，即可生产不同分液管路的循环泵，降低生产成本。

户外利用新能源的医疗机械紧急供电装置 681     

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本实用新型提供一种户外利用新能源的医疗机械紧急供电装置，涉及应急供电设备技术领域，包括：防护外壳，所述防护外壳的顶部固定安装有转载主板，本装置采用增加电流流动的距离，此过程分为两个阶段，额定输入的电流先要通过分导铜线A中指定圈数处理后，其电压强度得到部分损耗，进一步处理后的电流再进入到分导铜线B中进行第二阶段的流动，其运动的长度要远大于分导铜线A的圈数，此过程中由于能量无法做到百分之百的利用，通过热量散发的方式进行消耗，但电流强度降低后，随着电压的阻值就越低，产生的脉冲效果就较弱，有效解决现有装置因不具备对高压脉冲进行处理，盲目供电会导致器械的损坏的问题。

新能源汽车的电池监测管理装置 787     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池监测管理装置，包括电池组、监测模块、CPU处理器和显示器，监测模块通过导线连接电池组和CPU处理器，CPU处理器通过导线连接显示器和指示灯控制器，指示灯控制器电性连接若干个指示灯；监测模块包括温度监测模块、电压监测模块、电流监测模块和电池电量监测模块，电压监测模块分为电池电压监测模块、输出电压监测模块和输入电压监测模块；本实用新型的电池监测管理装置通过温度监测模块、电压监测模块、电流监测模块和电池电量监测模块可以实现对电池组的温度、电流、电压和电量的监测，并在显示器上显示出来，电压检测过程全面，对电池组的工作状态进行实时显示，有利于对电池组及时了解与诊断。

新能源汽车前保险杠检测工装 936     

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本实用新型提供了一种新能源汽车前保险杠检测工装，其包括设在工装基座上的至少两个用于对前保险杠的下侧边进行固定的第一固定机构，第一检测基座设在工装基座的中部位置，第一检测基座的中部位置设有充电口盖配合面检测块，两个发动机舱盖配合面检测块相对设置在第一检测基座的两侧；第一检测基座上至少设有两个第二固定机构；两第二检测基座相对设置在工装基座的两侧，第二检测基座上设有翼子板配合面检测块和前大灯总成配合面检测块，前大灯总成配合面检测块位于翼子板配合面检测块与发动机舱配合面检测块之间；两个第二检测基座处均设有定位机构，定位机构上设置有两个定位销。本实用新型能够实现前保险杠与其周边件之间的间隙面差的检测。

新能源电动汽车用散热电缆 947     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用散热电缆，包括有内层骨架，所述的内层骨架包括有一个大三角形橡胶骨架，在大三角形橡胶骨架的一侧面连接有三个小三角形橡胶骨架，在大三角形橡胶骨架的内部设有线芯一，所述的线芯一包括有导体一以及依次包覆在导体一外面的热塑性硫化橡胶绝缘层、镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层和导热套，在每个小三角形橡胶骨架的内部分别设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二以及依次包覆在导体二外面的微孔聚四氟乙烯绝缘层和导热套。本实用新型使用了多个三角形橡胶骨架相配合，使其结构更加紧凑牢固，不易变形，使用了多层导热套，散热效果较好，使用便捷，其可有效的提高电缆的温度适用范围，而且其耐高压性能强。

新能源电机控制器低压电源模块滤波结构 613     

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本实用新型公开了一种新能源电机控制器低压电源模块滤波结构，包括六个低压电源X电容CX1～CX6,四个低压电源Y电容CY1～CY4，泄放电阻R1和共模电感L1、L2：所述六个低压电源X电容CX1～CX6滤除低压电源回路上的差摸干扰；低压电源Y电容CY1～CY4滤除低压电源回路中的共模干扰；泄放电阻R1实现低压电源停止供电后，对电容所储能量的泄放；共模电感L1、L2对低压电源回路中的共模电流实现衰减，进而实现对低压电源回路的滤波。本实用新型方案将X电容、Y电容、共模电感组合在一起，形成多级滤波电路，从全频段滤波角度出发，有效的提升了控制器的EMC效能，能够兼容不同平台、不同产品，避免电路的重复设计，减少人力、物力及时间成本。

新能源汽车直流充电专用电缆 943     

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本实用新型公开了一种新能源汽车直流充电专用电缆，包括有两根电源主线、一根控制线、一根信号线、一根接地线，电源主线包括有外侧包裹有绝缘层一的电源主线导体，控制线包括有四根外侧包裹有绝缘层二的控制线导体，包裹有绝缘层二的四根控制线导体进行绞合，绞合后的四根控制线导体外侧包裹有控制线包带层，信号线包括有两根外侧包裹有绝缘层三的信号线导体，绞合后的两根信号线导体外侧从内到外依次包裹有聚酯带层、屏蔽层，接地线包括有外侧包裹有绝缘层四的接地线导体，绞合后的电源主线、控制线、信号线和接地线的外侧从内到外依次包裹有包带层、护套层。本实用新型将主电源电缆、控制电缆、信号电缆和保护接地电缆集为一体，功能齐全、使用安全。

新能源汽车空调的高压电路系统 702     

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本实用新型涉及客车空调直流高压电路，具体涉及一种新能源汽车空调的高压电路系统，包括依次串联在电池正级的第一继电器、熔断器、电抗器、第一电阻和变频压缩机；所述的第一继电器由线圈和触点组两部分组成，所述的线圈与行程开关相连；所述的第一电阻上并联有第二继电器，在第一电阻后侧设有电容器，第一电阻、第二继电器和电容器构成了预充电路。本实用新型通过在电池正级安装一个电抗器以消除后端设备的异常而导致的大电流冲击汽车电池组，起保护电池组的功能；同时本实用新型通过预充电路消除了空调在启动或突然上电瞬间将高压施加到变频输入端。除此之外，第一继电器和安装在空调底板上的行程开关为确保工作人员在维修空调时的生命安全提供了保障。

可再生新能源再生机 1003     

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一种可再生新能源再生机,它是由底座箱及支架、输送带、成型减速机及电机、机仓平台、成型机仓、成型辊模、模轴、预压花辊、下进料口、加热器、主轴杆、螺纹推进器、料斗、主轴支架、轴头、推进主轴电机及减速机组成。将物料送进成型机仓内,经预压花辊预压和成型辊模合模成型,即可制造出规格匀称、密度(比重)小于1的高质量的成型棒体。该棒体可以直接用于锅炉燃烧,更适合对棒体进行炭化和制炭,所制炭品质量好,热质高;该炭品不仅具有植物木炭的性能和功能,而且具有焦炭的特性和持久的燃烧效率;该机械价格十分低廉,而制棒效率可高达200-500%,是现有植物木炭制棒机的400倍;该机是目前世界上再生植物能源制造效率最高的机械,极其完善。

新能源汽车水冷电池热管理系统 637     

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本实用新型涉及新能源汽车水冷电池热管理系统。包括整车控制器、电池管理系统、动力电池、散热水箱、散热风扇、循环水泵、电控加热单元，整车控制器的输入端与电池管理系统相连，整车控制器的输出端分别与散热风扇、循环水泵及电控加热单元相连，散热风扇设置在散热水箱的侧部，电池管理系统设置在动力电池的内部，散热水箱、循环水泵、电控加热单元以及动力电池之间依次通过水路相连。由上述技术方案可知，本实用新型由电池管理系统实时采集电池内部的温度信息并传递给整车控制器，整车控制器根据读取的温度信息控制散热风扇、循环水泵、和电控加热单元，通过水路来实现对动力电池的加热或散热，以保证动力电池内部的温度处于需求温度范围内。