安徽有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电机控制器低压电源模块滤波结构 736     

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本实用新型公开了一种新能源电机控制器低压电源模块滤波结构，包括六个低压电源X电容CX1～CX6,四个低压电源Y电容CY1～CY4，泄放电阻R1和共模电感L1、L2：所述六个低压电源X电容CX1～CX6滤除低压电源回路上的差摸干扰；低压电源Y电容CY1～CY4滤除低压电源回路中的共模干扰；泄放电阻R1实现低压电源停止供电后，对电容所储能量的泄放；共模电感L1、L2对低压电源回路中的共模电流实现衰减，进而实现对低压电源回路的滤波。本实用新型方案将X电容、Y电容、共模电感组合在一起，形成多级滤波电路，从全频段滤波角度出发，有效的提升了控制器的EMC效能，能够兼容不同平台、不同产品，避免电路的重复设计，减少人力、物力及时间成本。

新能源汽车直流充电专用电缆 1053     

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本实用新型公开了一种新能源汽车直流充电专用电缆，包括有两根电源主线、一根控制线、一根信号线、一根接地线，电源主线包括有外侧包裹有绝缘层一的电源主线导体，控制线包括有四根外侧包裹有绝缘层二的控制线导体，包裹有绝缘层二的四根控制线导体进行绞合，绞合后的四根控制线导体外侧包裹有控制线包带层，信号线包括有两根外侧包裹有绝缘层三的信号线导体，绞合后的两根信号线导体外侧从内到外依次包裹有聚酯带层、屏蔽层，接地线包括有外侧包裹有绝缘层四的接地线导体，绞合后的电源主线、控制线、信号线和接地线的外侧从内到外依次包裹有包带层、护套层。本实用新型将主电源电缆、控制电缆、信号电缆和保护接地电缆集为一体，功能齐全、使用安全。

新能源汽车空调的高压电路系统 808     

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本实用新型涉及客车空调直流高压电路，具体涉及一种新能源汽车空调的高压电路系统，包括依次串联在电池正级的第一继电器、熔断器、电抗器、第一电阻和变频压缩机；所述的第一继电器由线圈和触点组两部分组成，所述的线圈与行程开关相连；所述的第一电阻上并联有第二继电器，在第一电阻后侧设有电容器，第一电阻、第二继电器和电容器构成了预充电路。本实用新型通过在电池正级安装一个电抗器以消除后端设备的异常而导致的大电流冲击汽车电池组，起保护电池组的功能；同时本实用新型通过预充电路消除了空调在启动或突然上电瞬间将高压施加到变频输入端。除此之外，第一继电器和安装在空调底板上的行程开关为确保工作人员在维修空调时的生命安全提供了保障。

可再生新能源再生机 1122     

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一种可再生新能源再生机,它是由底座箱及支架、输送带、成型减速机及电机、机仓平台、成型机仓、成型辊模、模轴、预压花辊、下进料口、加热器、主轴杆、螺纹推进器、料斗、主轴支架、轴头、推进主轴电机及减速机组成。将物料送进成型机仓内,经预压花辊预压和成型辊模合模成型,即可制造出规格匀称、密度(比重)小于1的高质量的成型棒体。该棒体可以直接用于锅炉燃烧,更适合对棒体进行炭化和制炭,所制炭品质量好,热质高;该炭品不仅具有植物木炭的性能和功能,而且具有焦炭的特性和持久的燃烧效率;该机械价格十分低廉,而制棒效率可高达200-500%,是现有植物木炭制棒机的400倍;该机是目前世界上再生植物能源制造效率最高的机械,极其完善。

新能源汽车水冷电池热管理系统 741     

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本实用新型涉及新能源汽车水冷电池热管理系统。包括整车控制器、电池管理系统、动力电池、散热水箱、散热风扇、循环水泵、电控加热单元，整车控制器的输入端与电池管理系统相连，整车控制器的输出端分别与散热风扇、循环水泵及电控加热单元相连，散热风扇设置在散热水箱的侧部，电池管理系统设置在动力电池的内部，散热水箱、循环水泵、电控加热单元以及动力电池之间依次通过水路相连。由上述技术方案可知，本实用新型由电池管理系统实时采集电池内部的温度信息并传递给整车控制器，整车控制器根据读取的温度信息控制散热风扇、循环水泵、和电控加热单元，通过水路来实现对动力电池的加热或散热，以保证动力电池内部的温度处于需求温度范围内。

新能源汽车车身模块程序维护系统 867     

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本实用新型涉及一种新能源汽车车身模块程序维护系统，包括安装有维护程序的上位机，上位机通过CAN总线连接器与多个具有ID信息的车身模块通讯。本实用新型在针对车身模块进行程序维护时，无需拆卸车身模块，只要通过上位机中安装的软件，实时选择程序，对需要维护的车身模块，根据该车身模块对应的ID，对其进行维护，无需维护的车身模块不动作。本实用新型简单易用，便于操作，下载程序速度快速，极大的提高了车身模块的可维护性，应用范围广泛。

自充电式新能源锂电池高压清洗机器人 1006     

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本发明公开了一种自充电式新能源锂电池高压清洗机器人，涉及清洗机器人领域，包括有丝杠滑台，所述丝杠滑台的滑台顶可拆卸连接有定位板，所述定位板的顶部固定有锂电池高压水枪。所述定位板的顶部对称固定有延伸臂一和延伸臂二，所述延伸臂一和延伸臂二上设置有套刷清洁组件，且所述延伸臂一、延伸臂二的内侧设置有套刷处理组件。本发明结合高压清洗，可将车辆底盘的污泥等污染物摩擦去除，提高清洁效果。同时可将转动清洁套刷转动清洁过程中表面所黏附的污物进行刮除，提高了该清洁机器人在连续运转过程中的洁净度，并且，可驱使车辆底盘在清洁过程中所掉落至清洁套刷内侧的污泥等污染物，被拨开的缝隙中快速掉落减少了人工清洁的频率和时间。

户外用新能源锂电池高压清洗机器人 881     

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本发明公开了一种户外用新能源锂电池高压清洗机器人，涉及车辆清洗领域，包括装载有锂电池的电驱移动座，所述电驱移动座的顶部固定安装有中固臂，所述中固臂的顶部设置有高压喷水器，所述中固臂的内侧固定连接有箍条，所述箍条固定于高压喷水器的外侧。所述中固臂的侧面固定连接有一对定位座，所述定位座的内侧固定连接有限位支板，所述定位座、限位支板的内侧滑动连接可伸缩的辅助清洁组件。本发明可深入进行清洁工作。相较于传统的单一高压水枪清洗模式，能够提高对货运卡的清洁效果，减少清洁死角，同时，还可对辅助清洁组件在清洁过程中所粘连的污泥等杂物进行有效的脱离，以便于辅助清洁组件的再次使用，减少了人工清洁所需要的时间。

新能源汽车电机壳体一体成型压铸模具 950     

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本发明公开了新能源汽车电机壳体一体成型压铸模具，包括底座，底座的上端面连封测通过支撑柱连接有顶板，所述支撑柱上贯穿连接有下模，所述下模的内部具有T形腔。本发明中，待电机壳体压铸成型后，操控液压伸缩杆缩短，液压伸缩杆带动X形活动杆的中心处下移，X形活动杆与地面之间的夹角减小，同时X形活动杆位于同一侧的上下两端部分别推动滑块一在滑槽一的内部滑动，滑块二在滑槽二的内部滑动，X形活动杆的运动带动下模沿着支撑杆向下滑动，下模与上模分离，立柱穿过通孔进入T形腔的内部与平板抵接，然后通过平板带动顶杆向上移动，将成型的电机壳体顶出模腔内部，避免了成型铸件不易取出的问题，减轻了工作人员的劳动强度。

新能源汽车供暖加热组件 1033     

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本发明公开了一种新能源汽车供暖加热组件,包括冷却液加热装置以及空气加热装置,冷却液加热装置包括底板，底板上连接箱体，箱体内壁顶端固定第一圆柱块，第一圆柱块外壁滑动连接PTC加热板，第一圆柱块配合接触第二圆柱块，第二圆柱块外壁滑动连接PTC加热板，第二圆柱块固定在底板上，第一圆柱块以及第二圆柱块外壁套设螺旋管，螺旋管进口端以及出口端均固定在箱体侧壁，螺旋管进口端以及出口端均设有保护装置，空气加热装置包括连接外壳，连接外壳内设有加热管，加热管贯通连接连接外壳一侧内壁，加热管外壁接触PTC加热板，PTC加热板与加热管间设有固定组件。本发明是一种便于快速供暖的，热传导效率高的，结构简单的，便于检修的供暖加热组件。

新能源汽车汇流排的加工方法 1021     

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本发明提供一种新能源汽车汇流排的加工方法，首先将铜带原料校直并剪切成段；再冲压折弯铜带段制得汇流排半成品；然后对汇流排半成品进行抛光和干燥处理；最后对抛光、干燥后的汇流排半成品进行清洗。本发明通过该生产方法，实现汇流排从上料、冲压成型以及外表面处理的自动化加工，充分保证了汇流排外形尺寸的精度以及外观光泽度和清洁度，实现高效稳定的批量化生产。

新能源汽车不停车收费系统及其收费方法 1078     

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本发明的一个目的是提供一种成本低且缴费快速的新能源汽车不停车收费系统及其收费方法，利用安全监管系统中的远程监控模块T‑BOX和远程监控平台TSP是车辆的必备功能，来实现ETC系统的功能，达到降低增加ETC的OBU单件硬件成本和ETC系统的每年运营成本，并实现快速缴费的功能。

新能源汽车用车内高压电缆 987     

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本发明公开了一种新能源汽车用车内高压电缆，该高压电缆的制备是在镀锡铜绞线导体的外表面上套设硅橡胶绝缘层，并在硅橡胶绝缘层上套设有镀锡铜线屏蔽层，在镀锡铜线屏蔽层上套设有护套，从而得到高压电缆本体，并将高压电缆本体经工作台上的左导向架导入清洗腔，并将清洗后的高压电缆本体经右导向架导入收卷架，通过收卷架上的收卷辊对高压电缆本体进行收卷得到成品，在高压电缆本体的收卷过程中，通过收卷架上的收卷辊一实现对清洗后的高压电缆本体的收卷，收卷辊一收卷完毕后，将高压电缆本体引入收卷辊二进行高压电缆本体的再次收卷，依次实现收卷辊一、收卷辊二和收卷辊三对高压电缆本体的不停机收卷，使高压电缆本体的收卷效率更高。

新能源汽车的刹车片加工用辅助装置 966     

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本发明公开了一种新能源汽车的刹车片加工用辅助装置，涉及刹车片加工领域，针对现有的刹车片加工效率低，使用不够灵活便利的问题，其包括箱体，箱体的内腔分为位于左侧的上端开口的储液腔、位于右侧的上安装腔和位于上安装腔下方的下安装腔，储液腔内固定有横向的滤网，所述箱体上设置有钻孔机构、送料机构、清理机构、降温机构和限位机构，所述送料机构和所述清理机构均与所述钻孔机构联动连接；所述钻孔机构包括包括固定于上安装腔内的双头电机。本发明中整个装置结构简单，制作成本低，不仅能够用于钻孔，使得加工效率高，同时，能够联动的实现移料工作和清理工作，使得加工便利，使用灵活。

市政建设用防火型新能源汽车停车位 800     

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本发明公开了一种市政建设用防火型新能源汽车停车位，包括地基，所述地基上壁固定连接有充电桩，所述充电桩侧壁设有充电枪，所述地基上壁固定连接有防火架，所述防火架上设有用于灭火的灭火机构，所述灭火机构包括固定连接在防火架侧壁的储气箱，所述储气箱下壁固定连接有控制盒，所述控制盒内壁固定连接有第一气囊与第二气囊，所述第一气囊与第二气囊侧壁共同固定连接有移动板。本发明大大提高了汽车在停车位上充电时的安全性，防止汽车在充电过程中不慎发生火灾的情况发生，同时避免造成不必要的经济损失和人员伤亡。

混合效果好的新能源电池加工用搅拌装置 746     

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本发明公开了一种混合效果好的新能源电池加工用搅拌装置，包括底座，所述底座顶部的右侧设置有混合箱，所述底座顶部的左侧固定连接有竖板，所述竖板右侧的顶部固定连接有斜杆，所述斜杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的背面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有曲柄转轴，所述曲柄转轴表面的顶部活动连接有活动杆，所述活动杆的左侧活动连接有滑块。本发明通过底座、混合箱、竖板、斜杆、滑套、电机、曲柄转轴、活动杆、滑块、滑槽、搅拌叶、搅拌柱、立柱、固定柱、连接杆、滑板、活动槽、连接柱、进料口和出料管的配合，解决了现有的搅拌装置在工作时存在搅拌死角，从而导致混合效果差，无法达到使用者要求的问题。

新能源汽车用转轮缓冲式电池减震装置 978     

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本发明公开了一种新能源汽车用转轮缓冲式电池减震装置，设置防护箱、电池箱和伸缩式减震杆。本发明中，电池箱通过伸缩式减震杆和防护箱内的底部球铰连接，防护箱的顶部设置惯性转轮减震器，惯性转轮减震器上设置和电池箱顶部固定连接的中挤压圆台，电池箱产生任意角度摆动或/和上下震动时，惯性转轮减震器上弹性连接均匀分布的第一锥形滚台，中挤压圆台的顶部固定设置第二锥形滚台，而且两者锥面挤压接触，均匀分布的第一锥形滚台围绕第二锥形滚台转动时，第一锥形滚台会自转，进而当中挤压圆台摆动或/和上下震动时，延缓单方向摆动的行程，降低摆动频率，加速恢复至小幅度摆动状态。

新能源电机壳体水管安装设备 1166     

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本发明公开了新能源电机壳体水管安装设备，包括电机控制器壳体和与其连通的弯管，所述电机控制器壳体一侧可拆卸连接有安装架，所述安装架两侧内表壁之间固定连接有两个平行设置的光杆，两个所述光杆外侧套接第一齿条和第二齿条。本发明中，通过主动圆柱齿轮的转动，驱动第一齿条和第二齿条带动压板靠近移动，将弯管固定在压板之间，实现弯管在电机控制器壳体上的安装定位，结构简单，操作方便，便于弯管的拆装，通过第一齿条、从动圆柱齿轮、主动锥齿轮和从动锥齿轮组成的传动系统，实现传动螺杆的转动，根据螺纹传动原理，使得两侧滑板相互远离移动，使得连接板上的卡块插接进卡槽内，完成安装架在电机控制器壳体上的安装。

基于新能源供电的土壤采样取样装置 818     

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本发明公开了一种基于新能源供电的土壤采样取样装置，涉及土壤取样技术领域。本发明包括支撑台；转动台上表面对称开设有限位槽；限位槽一侧面转动连接有转杆，转杆一端固定连接有第一内螺纹管；第一螺纹杆一端固定连接有支撑板；第一齿盘周侧面啮合有第一驱动齿轮；第一内螺纹管周侧面啮合有第一驱动齿柱；第二T形立杆一侧面开设有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹配合有第二双向螺纹杆。本发明通过转动台、第一内螺纹管、第一螺纹杆、第一齿盘、第一驱动齿轮、第一驱动齿柱、第二齿盘、第二驱动齿轮、第二驱动齿柱和紧固限位孔的设计，可同时实现多点采样，增加土壤采样数据的可靠性，提升土壤采样的效率，降低采样人员的劳动强度。

新能源汽车一体式车架与侧围连接结构及装配方法 964     

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本发明公开了一种新能源汽车一体式车架与侧围连接结构及装配方法，属于非承载式车身技术领域。该连接结构包括车架和侧围，所述侧围的骨架为铝合金型材，所述车架为主副一体式结构，其包括分别一体成型的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间通过若干个横梁进行连接，且左纵梁和右纵梁通过连接支架与侧围进行侧向连接。所述装配方法包括将车架定位、完成侧围与除了车架以外的其他车身结构的连接、完成连接支架与侧围的侧向安装以及完成侧围与车架的连接。采用本发明技术方案能够有效提高车架整体的刚性，便于侧围与车架的连接安装，减少了制造工时，降低了固定资产投入，减小了制造误差，且其生产装配过程以及维修保养过程也更加方便。

新能源汽车高压泄放控制电路 899     

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本发明公开了一种新能源汽车高压泄放控制电路，包括泄放电阻，所述电路还包括控制单元、信号驱动电路、开关电路，所述开关电路与泄放电阻串联后并联在DC‑LINK电容两端，所述控制单元与信号驱动电路连接，所述驱动电路的输出端连接开关控制电路，用于控制开关控制电路的闭合和断开。本发明的优点在于：可以控制泄放电阻的接入与否，通过控制使得在需要时接入进行泄放，避免现有技术持续接入的电量消耗以及发热。

新能源环卫车电池安装结构 1103     

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本发明公开了一种新能源环卫车电池安装结构，包括底板，底板的上方放置有壳体，锂电池组的顶部电性连接有导线，导线贯穿壳体的顶部并延伸出去，壳体的左右两侧与底板之间设有底部固定装置，两个第一凹槽内活动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆上螺纹连接有第一移动块，第一固定块靠近壳体的一侧固定安装有与第一卡槽相对应的第一卡块。此装置转动第一螺纹杆，带动第一卡块移动至第一卡槽内，在竖直方向上转动两个转动杆，使得第一齿轮转动带动第二齿轮转动，带动第二卡块移动至第二卡槽内，实现对锂电池组进行固定，避免锂电池组在壳体内产生晃动，避免与壳体发生碰撞，方便对壳体进行拆卸和安装。

新能源生产用垃圾处理装置及使用方法 701     

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一种新能源生产用垃圾处理装置及使用方法，包括支座，支座的上端设置有处理箱，第一转轴的后端连接有传动组件，支撑板上端设置有压水组件，压水组件连通有喷淋组件，横板上设置有压料组件，压料组件左侧连接有挡料组件；通过两侧破碎辊相向转动对垃圾进行碾压破碎，通过压水组件和喷淋组件对两破碎辊进行清洗，和垃圾进行清洗，过料筒可将垃圾中大部分合金会被电磁铁吸住，过滤板实现了对垃圾废液的固液分离，通过挡料板下移，可实现对垃圾的间歇性的出料，通过压料组件对垃圾进行挤压，可节省更多空间放置更多的垃圾，降低了处理频率，通过两侧粉碎辊相向转动对垃圾进一步的粉碎，对垃圾的破碎更彻底，通过震动组件提高了固液分离的效率。

新能源汽车的电池安装用升降装置 807     

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本发明涉及一种新能源汽车的电池安装用升降装置，包括底板、壁板，壁板上竖直滑动安装有两个抬升板，底板的左侧铰接有支座A和支座B，支座A上安装有1号齿轮，支座B上安装有2号齿轮，1号齿轮和2号齿轮上共同啮合有齿圈，齿圈的内圈啮合有主齿轮，主齿轮的外圈适配有两个从动齿轮，从动齿轮均连接有蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮，蜗轮连接有皮带传动机构，皮带传动机构上固定有与抬升板相连的固定块；底板固定有横推气缸，横推气缸的输出端配合有推杆。本发明能够同时装载多个电池，并抬升电池至不同的位置以满足安装高度要求，有效减少人工操作，减轻劳动强度，提高工作效率。

新能源汽车用两挡变速箱 1063     

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本发明公开了一种新能源汽车用两挡变速箱，包括壳体总成、执行机构以及齿轮传动机构，执行机构包括拨叉、换挡电机、将换挡电机输出端的旋转运动转化成拔叉的直线移动的转化装置，换挡电机的输出端通过转化装置与拔叉相连，齿轮传动机构包括输入轴齿轴总成、输出轴齿轴总成以及差速器总成；输入轴齿轴总成包括输入齿轮轴、一档输入齿轮和二挡输入齿轮，输入齿轮轴与驱动电机的输出端固定相连；输出轴齿轴总成包括一挡输出齿轮、二挡输出齿轮、差速器主动齿轮、输出齿轮轴以及同步器，同步器与一挡输出齿轮或二挡输出齿轮接合；差速器总成包括差速器被动齿轮以及差速器本体。本发明的技术方案具有实现起来技术难度小，制造成本低的优点。

新能源汽车进气格栅防絮装置 730     

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本发明公开了一种新能源汽车进气格栅防絮装置，包括：设置在车辆车头内部且处在车前罩、车水箱之间间隙内的格栅组，格栅组处在所述车水箱的正前面且以大于车水箱正前面截面的方式沿车体宽度方向延伸；所述格栅组包括：分别朝向车辆前、后方向的第一朝向件、第二朝向件；设置在第一朝向件、第二朝向件之间的引导微阀；所述第一朝向件和第二朝向件之间并不贴合且通过间隙隔开，且第一朝向件和第二朝向件之间可相向或相背移动；能够完全接受气流，接受的气流将经过引导微阀，引导微阀能够将气流处理以实现完全的除絮作用，经过引导微阀除絮后的气流吹向车水箱的正面，以使车水箱进行正常的对流散热。

新能源汽车绝缘防腐蚀线束护套材料及其制备方法 838     

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本发明涉及线束护套材料领域，具体公开了一种新能源汽车绝缘防腐蚀线束护套材料，包括以下组分：热固性液体聚酰亚胺纯树脂30‑45份、聚醚醚酮PEEK 25‑40份、聚四氟乙烯10‑15份、气相白炭黑4‑7份、氢氧化铝3‑5份、纳米氮化硼3‑6份、纳米氧化锌0.8‑1.5份、二苯甲烷双马来酰亚胺1‑3份、邻苯二甲酸酐4‑6份、对苯二甲酸二辛酯DOTP 3‑5份、润滑剂2‑4份、抗氧剂0.5‑0.9份。本发明采用热固性液体聚酰亚胺纯树脂和聚醚醚酮PEEK等作为基质，基质本身具有绝缘、耐温、抗腐蚀等性能，再复配各种辅助剂等，使得制备得到的材料性能更加优异(如绝缘、耐磨、耐温、抗腐蚀等性能)。

新能源汽车的停车位及其工作方法 810     

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本发明公开了一种新能源汽车的停车位及其工作方法，包括若干个停车位以及安装在对应停车位尾端上的充电桩，所述停车位位于进口处开的槽孔内安装有顶杆装置，充电桩的侧壁上安装有充电枪插座和充电枪，充电枪插入充电枪插座内；由于充电枪插入充电枪插座内，挡杆缩至竖槽内，挡板在横槽内滑动并将竖槽覆盖，车辆经过顶杆装置开入停车位内，将充电枪从充电枪插座拔出进行充电，而在拔出的过程中，触发开关脱离接触，挡杆向上移动直至突出地面，挡在车辆的后面，充电完成后充电枪插入则触发开关接触进行工作，挡板和挡杆都回到初始的位置，车辆驶出。

新能源汽车曲轴连杆的小头双斜面自动铣削及检验装置 1023     

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本发明涉及汽车零部件制造领域，特别涉及新能源汽车曲轴连杆的小头双斜面自动铣削及检验装置，包括桌台和安装在桌台上的上料装置，上料装置旁侧依次顺序设置有安装在桌台上的第一加工位、第二加工位和检验工位，第一加工位、第二加工位和检验工位的前方设置有安装在桌台上并且将曲柄连杆从上料装置依次移动到第一加工位、第二加工位和检验工位上的传动机构，检验工位的后方设置有安装在桌台上的卸料装置，检验装置包括检具导轨和可滑动地安装在检具导轨上的检具，检具导轨远离检具的一端设置有正对于检具的传感器，该装置可以高效率地自动完成曲柄连杆小头的两个斜面加工与检验工序，还可以自动上料卸料并能够区别摆放合格品与不合格品。

新能源汽车用露天充电桩 850     

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本发明公开了一种新能源汽车用露天充电桩，包括顶棚组件和露天充电桩组件，所述顶棚组件安装在露天充电桩组件的正上方，所述顶棚组件包括顶棚棚体、第一螺纹固定柱、螺纹固定管和限位安装柱，通过限位安装柱和限位安装孔方便顶棚组件与露天充电桩组件安装时的定位，从而降低安装时的难度，通过螺纹固定管确保顶棚组件与露天充电桩组件安装时的稳固性，从而确保顶棚组件使用时的安全性，顶棚棚体下端面设置的三根第一螺纹固定柱呈三角形式分布，露天充电桩桩体上端面上设置的三根第二螺纹固定柱呈三角形式分布，通过三角形式的支撑结构，保证顶棚组件与露天充电桩组件安装时的稳固性。