本发明公开了一种
新能源汽车高压泄放控制电路,包括泄放电阻,所述电路还包括控制单元、信号驱动电路、开关电路,所述开关电路与泄放电阻串联后并联在DC‑LINK电容两端,所述控制单元与信号驱动电路连接,所述驱动电路的输出端连接开关控制电路,用于控制开关控制电路的闭合和断开。本发明的优点在于:可以控制泄放电阻的接入与否,通过控制使得在需要时接入进行泄放,避免现有技术持续接入的电量消耗以及发热。
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