本发明提供了
新能源汽车电机扭矩输出方法,其包括以下步骤:判断volt大于volt_med是否为真,若为真则低压电池电压无需充电;volt大于volt_med为假则设置P_dcdc=P1;获取P_m1=P_max‑P_fan‑P_dcdc;整车控制器比较P_m1与P_m2的大小,根据结果为P_m取值;最终获得T_max;获取得到电驱请求扭矩T_ref;将电驱请求扭矩T_ref传送给电机控制器完成对电机的控制。本发明通过合理调整电机的功率达到最优的动力性功率分配,本发明无需额外的硬件及传感器可以直接在电池功率恒定的情况下,保证车辆的动力性能。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)