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本发明公开了一种抗震型新能源汽车电池散热系统，在箱体的内部设置有由多个柱状电池组成的电池组；所述柱状电池固定在电池架上，电池架包括相互平行的上板和下板，柱状电池竖直固定在上板和下板之间；电池架的上板通过螺栓紧固在箱体内壁的安装板上，电池架的下板通过减震垫放置于箱体底面；在相邻的两个柱状电池之间设置有PTC加热片，在箱体的一侧开设有第一排气口，第一排气口设置有第一开度阀和第一排风扇；在箱体的另一侧开设有第二排气口，第二排气口设置有第二开度阀和第二排风扇。本发明结构合理，便于组装，能够使动力电池处于恒定的温度环境内，以提高电池的使用效率；同时保证电池有足够的抗震性。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用汽车车棚，包括：支撑柱、充电桩、地钉、车棚、太阳能光伏板和防水层，支撑柱的上方设置有防护部件，且防护部件的上方设置有充电部件，通过反光板弧形状的设置，便于将阳光照射在太阳能光伏板上反射的阳光，集中射向太阳能光伏板，提高太阳能光伏板上对光照的利用率，进而提高太阳能光伏板的发电效率，通过防水层与车棚弧形状的设置，能够避免雨水渗透进车棚内，便于有效的防止雨淋、暴晒等天气对充电桩造成损害，并利用通风口便于对太阳能光伏板进行散热，以提高该车棚的实用性，通过地钉与加强筋的设置，能够增强支撑柱与车棚的强度和稳定性，避免支撑柱偏移发生倾倒，延长该车棚的使用寿命。
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新能源电动汽车自行充电方法，就是把平行于汽车车轴的电机改成垂直于汽车车轴，在电机传动轴的末端按装一个齿轮，与按装在滑轨上面的发电机传动轴上的齿轮咬合，需要充电时，按动开关，按装在滑轨上面的液压机便推动发电机向电机方向滑动，使发电机传动轴上的齿轮与电机传动轴末端的齿轮充分咬合，这样，电动汽车在行驶过程中，电机在转动的同时也带动发电机在发电。
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本发明属于电池技术领域且公开了新能源汽车动力电池组冷却系统，包括转换器、电池组、转换器管道、空气吸入口、第一冷却扇、电池用空气吸入口、箱体、微控制器、底座、水泵、导管、第二冷却扇和盘管，所述底座上设有用于散热的第二冷却扇，所述第二冷却扇顶部设有盘管，所述盘管顶部设有电池组，所述电池组顶部设有第一冷却扇，所述第一冷却扇一侧设有电池用空气吸入口，所述电池组设置在箱体内部本发明通过设置微控制器，可以实现智能化操作，结构简单，使用方便，采用第一冷却扇、第二冷却扇和水泵，两种散热技术相结合，并且在箱体上设置散热块，使电动汽车电池组的使用寿命得到延长，预防事故的发生，保护了乘客的安全性。
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本实用新型提供一种采用太阳能新能源供电的智能推举训练器，包括底座、支柱、伞膜、太阳能装置和推举训练器，支柱底部设置有底座，支柱顶部安装有伞膜，伞膜顶部设置有太阳能装置，支柱左右两侧分别连接有推举训练器，支柱上安装有扬声器、USB接口、显示控制屏，推举训练器由固定环、连接托件、推杆、座椅杆和缓冲装置组成，固定环固定在支柱上，固定环上安装有连接托件，连接托件外端连接有推杆，连接托件中间连接有座椅杆，座椅杆下方设置有缓冲装置，连接托件通过限位缓降装置安装在固定环上，伞膜可遮阳挡雨，推举训练器为自负重式，通过限位缓降装置可对推杆进行限位，推杆上升时无阻力，推杆下降时有阻力缓冲装置可对座椅起到缓冲作用。
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本实用新型公开了一种具有新能源汽车搭接式电池管理实训平台，包括实训箱、试验板、实训台和显示板，所述实训台顶部一侧焊接有实训箱，所述实训箱的内部安装有实训板，所述实训板的正面一侧设有试验板，所述试验板的一侧设有显示板。本实用新型通过在试验板的正面设置有电器保护器，在进行电器保护时，电器保护器是一款用于保护用电设备的装置，它专业针对雷击、电线被盗以及市电的电涌、电压不稳、瞬间高电压、瞬间低电压等问题，通过电器保护器可密切监测系统电路的电源电压，在电源电压超出电器额定电压时立刻断开电源，从而避免电器设备被烧毁以及电器火灾的发生，保证了装置系统电路及电器设备的安全性，延长了装置的使用寿命。
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本实用新型公开了一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置，包括立柱、左槽体、底座和右槽体，所述底座的内部均匀设置有缓冲弹簧，所述底座顶端的两侧均设置有立柱，且立柱的一侧安装有控制面板，所述控制面板的内部安装有单片机，所述立柱的顶端之间设置有支撑杆，且支撑杆的两端均设置有电动滑轨，所述电动滑轨通过滑块固定有气缸，所述气缸的底端设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的底端设置有冲压板，所述冲压板顶端的两侧均设置有连接杆。本实用新型通过设置有左槽体和右槽体，将需要冲压的底盘放入左槽体和右槽体之间，通过调节杆调节左槽体和右槽体之间的大小，通过固定板将底盘固定，防止底盘受力偏移。
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本实用新型公开了一种方便下料的新能源汽车发动机零部件生产用压铸装置，包括主体、定模、底板和动模，所述底板顶端的四个拐角处均设置有预留孔，所述底板的顶端固定有主体，且主体一端的中间位置处安装有控制面板，所述控制面板的内部安装有单片机，所述主体内部的底端安装有定模，且定模内部的顶端设置有预留腔，所述定模内部的底端安装有顶出机构，所述定模顶端的四个拐角处均设置有定位槽。本实用新型通过安装有腔体、滑杆、滑套、复位弹簧和驱动块，装置在向下移动对零部件压铸时，驱动块在滑套上向下压铸能够经过复位弹簧进行缓冲，减小压铸力对装置造成的损坏，使得装置能够更加平稳地进行压铸工作，从而延长了装置的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车气泵和转向油泵集成系统，包括气泵、转向油泵、电机、电机控制器，所述电机为双输出轴电机，所述气泵、转向油泵分别连接所述电机的第一输出轴和第二输出轴，所述电机控制器与所述电机连接，用以控制电机的运转。
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太阳能绿色新能源技术在空调系统中的应用，太阳能空调系统包括太阳能集热器、吸收式制冷机、辅助冷源螺杆式冷水机组、蓄热水箱、空调箱或风机盘管。太阳能吸收式制冷利用太阳能集热器为吸收式制冷机提供其发生器所需要的高温热水。热水的温度越高，则制冷机的性能系数就越高，空调系统的制冷效率也越高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车测试台架，包括车身框架和底盘框架，车身框架上设置有用于安装定位底盘框架的安装位；车身框架包括框架底盘、用于安装固定驾驶室电器零部件的前安装架、车身支撑杆和顶框；底盘框架包括底盘底板、与底盘底板垂直固定的支撑竖梁、固定在支撑竖梁上的安装支架，安装支架上设置有用于固定吊装后桥的后桥支撑杆、用于吊装传动轴的传动轴支撑杆和用于放置电池部件的电池盒。本实用新型使调试人员先将电气部件放到测试台架检测后再装配到整车上，能大大减少后续整车调试出现的问题，方便了汽车的调试，有利于生产效率的提高。
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本发明提供了一种新能源汽车电池组通风散热装置，包括由散热板围成的主架体，所述的主架体内设有若干个导热板，导热板将主架体内分割成若干个安装电池的空间，所述的主架体呈矩形，主架体的至少两个长边的散热板呈波浪形，所述的导热板与散热板上均设有通风孔。本发明的有益效果是结构简单，装配空间小，工艺简单，噪声和振动小，寿命长，效率高，电气性能好。
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本发明提供了一种新能源汽车的多功能特殊座椅，包括支撑腿，所述的支撑腿上设有坐板与靠背，所述的坐板的一侧底部通过销轴铰接有护板，坐板的侧面设有护板固定装置，所述的坐板上还设有扶手，所述的扶手的末端设有转轴，转轴上设有旋转板。本发明的有益效果是结构简单、使用方便，能够对老弱病残者起动一定的保护，尤其是在车上人比较多的时候，能够避免拥挤给其造成进一步的伤害，还可扩展放置空间等。
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本发明公开了一种多功能新能源并网逆变器，包括依次连接的分布式电源，直流电压变换器，DC/AC逆变器，输出滤波电路，电网，所述分布式电源通过辅助电源连接控制单元，所述控制单元与所述直流电压变换器、DC/AC逆变器之间通过电线信号传输；所述控制单元包括电流跟踪控制单元，抑制直流分量单元，抑制高频谐振单元，孤岛检测单元。本发明具有有效抑制逆变器输出的直流分量，抑制高频谐波，实现高质量的电能转换，孤岛检测等功能。
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本发明公开了一种新能源电机用导线接头,包括第一壳体和第二壳体，第一壳体的底部设置有第二壳体，第一壳体和第二壳体的内壁两侧均设置有支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧均焊接有多个弹簧，多个弹簧远离支撑板的一端固定连接有抵压板，两组抵压板相互靠近的一侧侧面设置有导线接头主体，第一壳体的外壁两侧上部固定安装有第一连接块，两个第一连接块相互远离的一侧侧面设有安装槽，安装槽的内底壁中间位置固定安装有竖块，竖块的中间位置设有插孔，第二壳体的外壁两侧下部均固定安装有第二连接块。本发明结构紧凑，设计合理，构思新颖，方便对导线接头防护，提高了导线接头的使用效果，使用方便，适合推广。
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本发明公开了一种采用新能源的燃烧设备，其结构包括：风能发电机、进料管、控制箱、测温棒、装置壳体、移动轮、手轮、清灰防护门、主支架、升降棒、燃烧舱、喷火管、配风器、支撑杆、叶片、旋转柱、电机舱、金属尾翼，叶片固定安装在旋转柱的外侧面，旋转柱垂直嵌入电机舱的内部并与其活动连接，支撑杆位于电机舱的下表面并且与电机舱为一体划结构，金属尾翼固定安装在电机舱的后表面，电机舱通过支撑杆与配风器固定连接，本发明的有益效果：在燃烧设备上使用上风能发电机后，可以达到使得装置壳体利用燃烧装置喷出的热风进行发电，不需要直接使用电能作为能量，可以自行发电，从而能够做到更好的节省能源的目的。
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本实用新型涉及一种新能源商用车电瓶组合式安装支架，所述安装支架包括主支架和副支架；主支架包括第一连接板和支撑部；支撑部的一端固定于第一连接板，且靠近第一连接板的底部设置，另一端向远离第一连接板的方向延伸；第一连接板和支撑部之间夹设有加强板；且加强板位于支撑部的底部；副支架包括第二连接板和固定部；固定部的一端固定于第二连接板的顶部，另一端向远离第二连接板的方向延伸；第一连接板和第二连接板有一面相互抵接；第一连接板设有两个以上环形结构的第一调节通孔；第二连接板设有两个以上环形结构的第二调节通孔；第一连接板和第二连接板通过第一调节通孔和第二调节通孔活动连接。
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本发明提供一种用于新能源汽车的电池箱装配制作方法，包括一次性注塑箱体上铰接有一一次性注塑箱盖，两者之间的结合面上安装有一密封圈，盖上一次性注塑箱盖后在四周边缘涂抹一层密封胶，达到防水固化的效果；电磁锁安装在一次性注塑箱体上，铁块安装在一次性注塑箱盖上，采用电磁控制电池箱的闭合，所述密封胶具体采用防水密封胶，本发明电池箱箱盖、箱体均采用一次性注塑而成，整体结构强度高，且箱盖、箱体采用密封胶加密封圈组合密封，密封性能强，电池箱箱盖、箱体两者之间采用防盗电磁锁锁紧，开启安全方便。
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本实用新型涉及一种散热性好的新能源汽车电池托架，包括托盘主体、圆管以及固定架，所述托盘主体为一槽型主体，在槽型主体的槽底一体制有隔层板，隔层板与槽底之间一体间隔制有限位柱，限位柱将槽底分为多个间隔的填充空间，在槽底一体制有下凸起块，在下凸起块内制有两个圆管，在所述圆管与填充空间相连通，所述两个圆管连接一冷却装置。本实用新型的电池托盘散热结构，在托盘主体上直接穿设热交换管，热量直接从托盘主体上传送至热交换管中的冷却液上，减少热量多介质传送热量散失缓慢的现象，有利于有效控制多组电池模组的温度。
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本发明创造提供了一种新能源汽车上管柱自动安装机器，包括再加工基座、上转轴操作基座、同轴度检测机构、上转轴夹持机构和上转轴输送机构；上转轴输送夹通过上转轴输送支撑架与上转轴转动支撑杆连接，上转轴转动支撑杆的底部与上转轴转动支撑滑轨滑动连接，上转轴输送支撑架还与一上转轴转动轴杆连接，上转轴输送电机为上转轴转动轴杆提供的转动动力，上转轴转动轴杆转动轨迹与上转轴转动支撑滑轨设立轨迹相配合。本发明创造所述的结构配合可以实现放置上转轴和输送安装好的上转轴使用一套设备即可完成，不仅实现了自动化的要求，提高了生产效率与保证上转轴与管柱同轴度的要求情况下，同时还最大限度节约了成本与空间占用率。
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本发明公开了一种具有防撞和降温功能的新能源汽车用充电桩，涉及充电桩技术领域。本发明中，装置主体内有充电桩、负压风机和降温水帘，水箱一表面有臭氧发生器和搅拌装置，水箱上设置有出水管，降温水帘上设置有进水管，进水管和出水管固定连接，装置主体一表面设置有凹槽、滑槽、插销和插销孔，限位块固定在凹槽内。本发明通过设置水箱、降温水帘和负压风机，解决了充电桩外部温度过高的问题，给装置主体内降温，从而降低了充电桩外部的温度，通过设置散热装置解决了充电桩内部过热的问题，冷却充电桩内部电子元器件及电子设备，通过设置滑轮、滑槽、插销、插销孔、限位块和防撞板，解决了充电桩无法防撞的问题。
本发明涉及一种基于粒子群优化的新能源汽车销量预测模型参数优化方法，包括以下步骤：步骤1、选择输入变量，并划分训练集和测试集；步骤2、数据预处理，将训练集的输入和输出数据都进行归一化处理；步骤3、选择核函数并利用粒子群参数优化算法，寻找C和σ的最优取值，计算训练样本数据的均方误差，并将其看作粒子群的适应度函数，初始化粒子群；步骤4、更新个体极值和全局极值，在每次迭代过程中，比较两极值大小，并实时更新；步骤5、实时更新粒子飞行速度和当前位置，当种群迭代达到终止条件，优化结束，输出当前最优参数值。本发明算法简单、收敛速度快、不需要主观设置过多参数且能够在降低模型的误差的同时，提高了训练效果和预测精度。
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一种高度耐磨损的新能源电池包线束，包括线束、线束保护软管、管接头、限位夹孔、半圆扣板、弹簧，所述线束保护软管右侧具有插管，管接头具有管接头内槽，插管与管接头内槽相适应，插管插入管接头内槽，插管内部具有插管内管，线束外侧与插管内管相适应，线束穿过插管内管，线束置于管接头内，管接头右侧具有锥形头，锥形头具有限位夹让位孔，插管内管具有限位夹孔，限位夹与限位夹让位孔相适应，限位夹穿过限位夹让位孔，限位夹与限位夹孔相适应，限位夹穿过限位夹孔，限位夹底面与线束相贴合，限位夹在锥形头上下两侧对称设置。
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本发明公开了一种新能源驱动设备的可移动式能源补充设备，包括可折叠光伏板，可折叠光伏板，可折叠光伏板包括板A、板B、板C和合页，板B的两端均固定连接有合页，并分别通过合页与板A和板C转动连接，可折叠光伏板的能源输出端通过导线连接有可充电蓄电池的充电口，可充电蓄电池设置于底箱的内部。本发明通过设置可折叠光伏板与可充电蓄电池，可以通过可折叠光伏板吸收太阳能对可充电蓄电池进行充电，并在电力汽车需要时，由可充电蓄电池向电力汽车提供行使所需的电能，从而减小了电力汽车原电池的充放电次数，减缓了电池的老化速度，同时提高了电力汽车的单次充电总行使公里数。
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本发明公开了一种新能源车辆减震器精确定位系统及其定位方法，包括定位切割主体、夹紧机构和给进机构，所述定位切割主体内部设有内腔，且该内腔中设有夹紧机构和给进机构；所述夹紧机构和给进机构通过棘轮和棘爪进行联动；所述定位切割主体的上端面上设有切割机构；所述切割机构通过压力传感组件与夹紧机构联动。本装置在工作时切割机构可以自动切割钢管材料，当切割机构自动切割钢管材料时，通过压力传感组件联动夹紧机构，使其切割时夹紧，切割完成后，松开，在松开时又联动给进机构，使钢管材料向前给进；给进之后再次进行夹紧和切割工作，依次一直循环；不仅方便、准确而且节省人力；本装置更加的方便，而且更加智能化。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电池自动充换装置，涉及电动汽车电池充电技术领域，包括电池充换电仓，所述电池充换电仓左右两侧的顶部固定安装有卷帘门，所述电池充换电仓的底部固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆的输出端固定安装有电池拆卸托盘组件，所述电池拆卸托盘组件的内壁设置有汽车电池。本发明通过双齿轮支撑滚轮和链条的作用，便于对电动汽车的底部进行移动，避免车轮托板在对电动汽车进行定位时电动汽车的底部与移动传送组件的上表面之间发生摩擦对电动汽车的底部造成损害的问题，利用条形支板作用，提高移动传送组件的上表面与电动汽车的底部之间的接触面积，从而避免电动汽车的重力过大对移动传送组件造成损坏的问题。
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本实用新型提供了新能源电动车用灯具，包括灯体，所述灯体的顶部固定安装有显示面板，所述灯体的底端固定设有安装座，所述安装座的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述安装座的底端开设有安装槽，所述安装槽的一侧槽壁开设有接线槽，所述接线槽的内部固定设有接线柱，所述接线柱由固定套、绕线管和复位弹簧组成。本实用新型通过灯体底部设置的安装座，安装座底端开设的安装槽可与车把进行嵌设，并通过固定螺栓进行固定，方便灯体与车架之间的装配，同时灯体的顶端安装显示面板，便于将灯体与电动车控制器集成于灯体内部，有效的提高了使用的便捷性。
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