浙江杭州有色金属理论与应用

新能源充电桩用充电枪放置架 800     

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本发明公开了新能源充电桩用充电枪放置架，包括充电桩桩体、充电枪件和放置架主体，所述充电桩桩体右侧面设置有卡槽，所述充电桩桩体右侧固定有安装板，其俯视为“U”型，且位于卡槽正下方，所述放置架主体可拆卸式安装在安装板上，所述放置架主体包括安装架、底板、卡紧组件和压紧组件，所述安装架右视为“U”型，其开口面向下方，所述安装架下端内表面固定有底板，所述底板上表面供所述充电枪件放置的弧形槽，且所述安装架顶部安装有与底板相对的压紧组件；本发明通过设置有放置架主体，可以在原有基础上对充电枪件起到进一步稳固卡紧作用，降低其从卡槽上脱离掉落的几率，同时方便安装和拆卸，对充电枪件的使用不会产生影响。

基于人脸识别的新能源汽车电池更换站 1216     

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本发明公开了一种基于人脸识别的新能源汽车电池更换站，包括电池更换站，所述电池更换站内部设有踏板，且踏板顶部一端外壁固定连接有检测架，所述检测架两侧内壁分别设有多个红外线发射器和红外线接收器，且红外线发射器和红外线接收器一一相对应，所述踏板顶部固定检测架的一端外壁固定连接有主机，且主机内壁固定连接有固定板，所述主机底部内壁和固定板内部均固定连接有两个轴承，且两个轴承内壁分别固定连接有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒内部螺纹连接有螺纹杆。本发明通过设置红外线发射器、红外线接收器、螺纹套筒、螺纹杆、人脸检测仪和摄像头，能自动调整高度以满足不同身高人员的人脸识别，提高人员使用过程中的体验感。

新能源飞行汽车双涵道螺旋桨 794     

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本发明涉及一种新能源飞行汽车双涵道螺旋桨，包括飞行汽车外壳，飞行汽车外壳(1)的两侧分别开设有回收槽，回收槽的一侧安装有自动门装置，自动门装置的一侧安装有清扫装置，飞行汽车外壳的上端安装有折叠装置，折叠装置的一端安装有一号电机，折叠装置的另一端安装有二号电机，一号电机和二号电机的一端均安装有螺旋桨装置。本发明的有益效果是：本发明的螺旋桨装置可回收至回收槽内，降低飞行汽车的重心；本发明的清扫装置可对涵道外壳的内部进行清理；本发明还设置了降温机构对电机进行降温，进而本发明的使用寿命较长，且提高了飞行时的安全性。

新能源汽车用五通阀装置 792     

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本发明公开了一种新能源汽车用五通阀装置，旨在提供一种具有四个工作位置，能够适应4种工作模式的回路切换的需要，以减少所需阀门和管道的数量，从而减小对机舱空间的占用的五通阀装置。它包括阀门外壳、设置在阀门外壳内的阀芯内腔、转动设置在阀芯内腔内的阀芯及用于驱动阀芯旋转的驱动机构，阀芯内设有两条阀芯通道，阀芯的侧面设有流通槽，两条阀芯通道的两端均与阀芯的同一端面相连通并在阀芯的同一端面上形成四个阀芯接口，阀门外壳上设有第一通道、第二通道、第三通道、第四通道与第五通道，其中第一通道、第二通道与第四通道的第一端分别与阀芯内腔的一端面连通，第三通道与第五通道的第一端与阀芯内腔的侧壁相连通。

新能源车阻尼隔振降噪装置 756     

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本发明涉及一种新能源车阻尼隔振降噪装置，包括：电机，左壳体，设有电机左轴承室的右壳体，两个分设于左壳体和右壳体上的减速轴承室，装有减速齿轮、两个一一对应置于两个减速轴承室中的减速轴承的转轴，装于电机的输出轴上且置于电机左轴承室中的电机轴承，三个中间设有高阻尼橡胶材料制成的阻尼夹圈的阻尼隔振降噪隔圈，三个一一对应设于电机左轴承室侧围和两个减速轴承室侧围的阻尼隔振降噪组件；一个阻尼隔振降噪隔圈装于电机左轴承室底面和电机轴承的外圈之间，另两个阻尼隔振降噪隔圈一一对应装于两个减速轴承室底面和两个减速轴承的外圈之间；电机的输出轴左端与转轴的右端连接。

新能源汽车的四轮定位校正装置 946     

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本发明公开了车轮校正技术领域的一种新能源汽车的四轮定位校正装置，包括底板，底板上端两侧均安装有转动电机，转动电机上端均安装有丝杆，丝杆均与转动电机转动连接，丝杆上端均安装有支撑柱，支撑柱两端均安装有限位块；本发明中，通过在控制面板上进行操作，转动电机转动，均带动丝杆转动，丝杆带动支撑柱进行转动，使车轮进行转动，从而进行汽车的四轮定位作业，避免将汽车顶起，节约了作业的时间，降低了作业的成本，避免产生安全隐患；通过底板向下运动，带动上连接柱向下运动，挡板向下挤压弹簧，使弹簧进行弹性运动，从而缓减了装置产生的压力，避免对装置造成损坏，提高了装置的使用寿命，降低了后期的维修成本。

新能源智能电动车用集成电缆 1181     

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本发明涉及一种新能源智能电动车用集成电缆，属于电缆技术领域，包括信号控制件；电源线件，安装在所述信号控制件一侧；微型同轴件，安装在所述信号控制件远离电源线件的一侧，所述微型同轴件与信号控制件和电源线件同轴设置；总屏蔽件，套设在所述信号控制件、电源线件和微型同轴件外部，用于将信号控制件、电源线件和微型同轴件包裹固定并对其进行防护。本发明的电缆采用正规绞合的镀锡铜线，绝缘挤出圆整不易偏芯，信号控制线及同轴线性能稳定，电源线可以减小绝缘完成直径，减小整体线缆直径；采用不同的对绞排列、绞合节距，一方面可以降低相互之间的干扰，另一方面施工使用更简便。

新能源汽车的缓速制动方法、系统、装置、设备及介质 918     

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本申请公开了一种新能源汽车的缓速制动方法、系统、装置、设备及介质，该方法包括步骤：在汽车进行缓速制动时，获取电池的状态；若所述状态为所述电池的电量大于或等于预设电量的状态，则生成第一控制指令；基于所述第一控制指令，控制所述汽车的高压辅驱控制器，将缓速制动时产生的电能输送至所述汽车的过水加热设备，以对所述电能进行耗散。本申请将汽车缓速制动时回收的能量转化为电能，该电能可用于电池的充电，也可用于汽车的供能，增加了回收的能量的利用的途径，提高了汽车缓速制动时的安全性。

新能源汽车车载充电机OBC自动测试系统和方法 684     

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本发明涉及一种新能源汽车车载充电机OBC自动测试系统和方法。包括交流电源、直流电源，高压负载、功率分析仪、示波器、工控机、扫码设备、USB集成系统、继电器板、待测车载充电机、低压负载和CAN设备；本发明提供的技术方案可对车载充电机主输出和辅助输出的充电功能和保护功能进行全面全自动测试；系统采用智能化集中控制，可实现多个测试项目的组合与批次执行，整个测试过程可由上位机测试软件平台自动执行，测试完成后自动生成测试报告；测试设备既可单独使用，也可组合后实现系统化测试。本发明对车载充电机充电功能和保护功能进行全面全自动测试，并且自动形成测试报告；具有测试精度和测试效率高，测试成本低的特点。

用于新能源汽车的供电装置 1082     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的供电装置，包括充电桩和散热系统；所述散热系统包括设于所述充电桩上的散热开口和由上至下倾斜设置于所述散热开口内的多个散热叶；所述散热叶下端面上设有冷却结构。本发明通过设置散热开口可有效的减少充电桩内的温度；设置散热叶可避免水分进入至充电桩内，对充电桩保护；而设置冷却结构可吸收充电桩内的热量，增强散热效果。

新能源汽车的电池组 856     

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本发明提供了新能源汽车的电池组，包括底框，底框的左右两端分别设有左侧板和右侧板，左侧板和右侧板之间设有多个蓄电池单元，蓄电池单元的电极呈一字排列在同一高度，左侧板和右侧板上分别设有在电极的排列方向上相对的第一侧孔和第二侧孔，第一侧孔和第二侧孔内贯穿有边杆，边杆上开设有和多个电极的位置一一上下对应的多个挤压槽，边杆上还开设有位于挤压槽一侧并且沿着电极的排列方向的滑槽，电极上设有可沿其长度方向活动的套帽，套帽上设有凸出并且嵌入挤压槽内的受压块，套帽上还设有向滑槽所在的位置延伸的侧条，侧条的端部通过拉簧和滑动连接在滑槽内的滑块连接。

具有漏油保护的新能源汽车减震器 1129     

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本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种具有漏油保护的新能源汽车减震器，包括减震器本体和储油腔，所述减震器本体内部开设有储油腔，减震器本体内部固定连接有半导体制冷片，减震器本体内部固定连接有第一电磁铁，减震器本体内部开设有安装槽。该具有漏油保护的汽车减震器，当由于漏油导致减震器损坏，减震器本体温度降低，电介质板在复位弹簧的带动下复位，第二电磁铁通电带有磁性，将第二磁铁块沿着活动槽向内侧推动，同时当压敏电阻控制电路通路时，单向出油阀打开，使得弹性储油囊内的油液从出油口挤入储油腔内，防止汽车行驶过程中减震器本体失效，导致事故发生，同时压敏电阻电性连接至报警装置，提示使用者需要检修减震器。

用于新能源船舶充电接头定位充电的充电桩 872     

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本发明公开了一种用于新能源船舶充电接头定位充电的充电桩，包括机身，所述机身右侧壁体内设有滑动腔一，所述滑动腔一内滑动设有滑动箱，所述滑动箱上侧设有固定箱；本发明的有益效果是：本发明设有第一调节装置和第二调节装置，能够通过检测器进行所述船舶充电接头位置的确定，从而通过驱动固定箱进行不同方位来实现对所述船舶充电接头的取放；本发明设有固定装置，能够通过所述船舶充电接头放入到放置腔内驱动滑动板向下移动，从而实现夹紧块的移动加紧，从而实现对所述船舶充电接头的固定；本发明设有辅助充电装置，能够通过驱动充电头的左右移动实现与所述船舶充电接头的上侧的连接头的定位对接，从而使船舶充电更加方便快捷。

用于新能源汽车的无刷离心泵 1072     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的无刷离心泵。水泵将电器部件和泵体的动力部件通过机壳完全的隔离且远离，即使泵体的部分老化漏水，也不会立即危及电器部件的安全。而且泄漏位置和电路板的距离较远，即使发生泄漏也有足够的警报时间。转轴设计使用石墨轴套，比传统轴承重量轻，耐磨损，自润滑，耐高温。轴芯采用氧化锆增加了泵使用寿命，轴心表面光洁度比不传统锈钢轴要高出数倍，因此水泵使用寿命增长一倍，噪音相对减小10％左右，氧化锆的轴芯加工的工艺和生产保证了它的同心度，比传统不锈钢的同心度高出数倍。氧化锆材质的轴心在生产、储存，运输、装配等过程中都不会变形，比不锈钢轴的性能更加稳定。

新能源储电包 691     

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本发明公开了新能源储电包，包括箱体，所述箱体的顶部设置有顶盖，所述箱体与顶盖的一侧交接处一侧固定有合页，所述箱体的内部设置有多个电瓶，所述箱体的底部与顶盖的底部分别固定有多个限位卡块，所述电瓶放置于每两个限位卡块所形成的区域内，所述箱体的两侧对称开设有放置槽；通过设计的放置槽，在不影响使用的情况下，使把手在不用时嵌入箱体的内部，从而便于使用，通过设计的限位卡块，使多个电瓶之间形成距离，避免在对该装置进行整体移动时，多个电瓶之间的碰撞产生损坏，且通过多个限位卡块之间形成的空隙，使电瓶放置于箱体的内部时卡于空隙内部，从而增加电瓶的放置稳定性。

用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构 984     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，包括在上端设置有T型槽的平台，平台上沿T型槽轴线方向依次设有测功机和可相对平台滑动的装配底板，装配底板上设有配合电驱动力总成设置的三个悬置支架，装配底板上还设有两传动比相等的减速器；两减速器之间设有传动轴，其中一个减速器的输出端与测功机连接；两个减速器的输入端分别设有台架左半轴和台架右半轴，台架左半轴和台架右半轴分别位于一悬置支架的下方。本发明的好处是减省对拖测试成本，能够模拟还原电驱动力总成装配整车动力输出状态测试，提高台架测试数据的真实性。

高效节能的新能源汽车电池包加热器 1109     

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本发明公开了一种高效节能的新能源汽车电池包加热器，主要包括上壳体和下壳体，所述的上壳体上设置有进口管和出口管，上壳体和下壳体之间设置有法兰，上壳体和法兰形成加热腔，在加热腔中设置有电热管和扰流板，扰流板使流入电热管内腔的液体强制往两边流动；电热管呈螺旋管结构，电热管两端的引棒设置在同一侧面并穿过法兰延伸到下壳体中与接线片连接；上壳体上设置有翻边，法兰外圈上设有若干个凸起，压在法兰和上壳体中间的焊接片在融化时，在毛细作用下焊料会自动将该缝隙填满；上壳体的翻边整体折弯铆接，上壳体和下壳体铆接为一体并通过环形密封圈密封。本发明的有益效果为：结构紧凑，换热效率高，安全性能高，焊接强度高。

设于新能源汽车天窗上的摄像设备的可调节固定装置 1064     

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本发明提供一种设于新能源汽车天窗上的摄像设备的可调节固定装置，它包括收卷模块、定位模块及隔离模块；所述收卷模块包括柱状的收卷外壳；所述收卷模块包括旋转辊；所述旋转辊的端部设置有绷紧模块；所述定位模块包括柱状的定位外壳，所述定位外壳的开口内侧设置有柔性材料制作的定位条；所述隔离模块包括柔性材料制作的隔离布；所述隔离布的中心设置有圆形开口；该汽车天窗可调节降噪顶棚装置是一种通过在汽车天窗位置设置能够横向滑动的顶棚，既能保证摄像设备所需的拍摄视野，又能避免因开启天窗造成的噪音、气流及雨水干扰的装置。

新能源电动汽车加工用自动定位模具 1004     

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本发明涉及一种新能源电动汽车加工用自动定位模具，包括支撑装置和限位装置,所述的支撑装置的左右两端上均安装有一个限位装置，两个限位装置的位置相对称；所述的支撑装置包括支撑底座、两个滑动平台、平台滑架、滑动支撑板、支撑推杆、四个移动轮和两个支撑支链。本发明可以解决现有电动汽车轮胎拆卸时存在的电动汽车的位置无法进行定位、无法清除轮胎内的杂物、人工对汽车定位时存在危险性等难题；可以实现对电动汽车进行前轮凹槽内杂物的清除、自动对电动汽车的位置进行定位的功能，具有电动汽车的位置可以自动进行定位、自动清除轮胎内的杂物自动对汽车定位时无危险性等优点。

新能源汽车井字形车体翻滚保护装置 742     

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本发明公开了一种新能源汽车井字形车体翻滚保护装置，包括：连接架，所述连接架为车体车架，所述连接架的一侧连接有A柱，所述A柱的底部与车辆前端连接，所述连接架的另一端连接有C柱，所述C柱与车身尾部连接；B柱，所述B柱的一端连接在连接架上，所述B柱的另一端连接在车身底盘上；保护机构，本发明的连接板增强B柱的结构强度，在B柱承受较大的力时，将B柱的力传递至连接板处，从而增强B柱的强度，同时在撞击时将部分冲击力传递至未撞击的一侧，进一步分散冲击力，进一步提升整体车架的强度，为车内人员留下较大的生存空间，而且车门在B柱未变形时更容易打开，方便车内人员的自救。

新能源汽车电源插头用多功能清洗装置 687     

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本发明涉及新能源汽车电源插头用多功能清洗装置，包括底座，所述底座上设有清洗槽，所述清洗槽上设有马达，所述马达的转轴位于所述清洗槽内，所述马达的转轴上套设有清洗头；所述底座上通过铰势接座铰接有位于所述清洗槽一侧的支撑杆，所述支撑杆的直线方向上设有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆顶端铰连接有配件座，液筒中的除锈油喷到配件座内中，使得拆除后放在配件座中的汽车配件浸油处理，整个动作过程由一个电动缸即可完成，节约动能机构，结构简单，便于操作，功能性强，特别是从汽车上拆除的电源头，可通过插杆和挡板卡放在配件座中，沉于槽内清洗时，通过振动与旋转方式，令插孔内的氧化层在清洗时，向下脱落。

新能源汽车车内雨伞放置装置 702     

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本发明公开了一种新能源汽车车内雨伞放置装置，包括外壳，外壳外端设有若干均匀分布的第一通风口，外壳顶端设有安装板，安装板上设有若干均匀分布的安装孔，安装板中间设有第一开口，其特征在于：外壳内侧设有内衬，第一开口处设有可旋转的放置雨伞的容纳机构，容纳机构另一端设于外壳和内衬之间，内衬中间设有若干组对称设置的格挡机构，内衬底端设有使雨伞弹出的弹射机构，外壳一端设有干燥机构，干燥机构另一端设于内衬内，外壳一端设有第一空腔，本发明的有益效果：本发明设置额外的干燥机构来加快本发明内部的水分蒸发，防止雨水堆积滋生细菌和产生异味，安全稳定，提高了本发明的实用性。

高安全性新能源电动车 957     

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本发明公开了一种高安全性新能源电动车。包括电动车主体，电动车主体上包括开关，开关处设置防护结构；防护结构包括通电件及防护板；电动车主体前部转动设置有支撑件，电动车主体上设置锁止结构，支撑件上设置解锁推杆；电动车主体上设置按钮开关，当所述支撑件转动后所述按钮开关被按下，所述通电件通电。本发明新设头盔装配部位，将该装配部位与防护结构配合，当头盔装配到该部位处时，防护结构才会打开，对应的用户才能进行还车操作，防止了因乱放头盔及偷走头盔造成的损失。

新能源车用EPB溜坡再加紧方法 813     

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本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种新能源车用EPB溜坡再加紧方法，其特征是，通过以下步骤判断刹车盘是否需要进一步夹紧：步骤一：若驻车时连续行车距离超过设定阈值S，则判断刹车盘需要进一步夹紧；步骤二：若驻车时刹车盘温度高于设定阈值，则判断刹车盘需要进一步夹紧；步骤三：驻车后轮速传感器周期性检测车轮位移，若车轮位移超过设定阈值，则通过EPB控制刹车盘再次夹紧并重置车轮位移。本发明的实质性效果是：通过多种步骤掌握刹车盘状态，为驻车稳定提供保障，提高驻车的安全性；通过对刹车盘温度的计算，在不增加温度传感器的情况下，掌握刹车盘的温度状态，保障刹车盘温度过高时仍然能够可靠驻车，提高车辆的安全性。

基于风电发电的新能源景观道路辅助照明装置 929     

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本发明提供一种基于风电发电的新能源景观道路辅助照明装置，包括阀门把手和雾化喷头；所述支撑柱为顶部中空结构，且支撑柱底部通过固定螺栓与混凝土配重块相连接，并且混凝土配重块埋设在地面内部土壤内；所述后盖安装在支撑柱后端上，且锂电池组位于支撑柱内部；所述光控开关安装在支撑柱顶部外壁上，且光控开关位于顶盖底部；有利于将外界风能转化为电能存储在装置内部，以便夜间道路照明需要，降低装置照明时对外部电能的消耗；并且配合红外感应开关和光控开关的使用，可对装置照明进行调控，当行人靠近装置时自行开启装置顶部照明设施，为行人提供照明需求，并在行人远离装置时自行关闭装置顶部照明设施，降低装置内部电能的损耗。

适应恶劣环境的新能源车制动阀 928     

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本发明公开了一种适应恶劣环境的新能源车制动阀，包括：外壳，所述外壳通过其开设在外侧的螺栓孔和螺栓安装在车辆内部，所述外壳的内部安装有可推动制动液的活塞，所述活塞的端部设有连杆，所述连杆可被踏板传动的动力推动，所述活塞与外壳之间设有复位弹簧，所述外壳的外侧设有传输制动液至制动盘的制动液管道；本发明将制动液内的气泡通过推动件将含有气泡的制动液与储液罐内的制动液部分交换，从而减小制动阀内含有气泡的制动液，此外，通过辅助机构将制动液管道内的气泡从管道内排出，进一步保证制动液的质量，提升制动效果。

新能源汽车空调压缩机轴承加工快速翻转装置 718     

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本发明公开了一种新能源汽车空调压缩机轴承加工快速翻转装置，包括支撑架、第一导向座、第二导向座、转动盘和定位机构，本发明通过在转动盘上端设置了定位机构，电机通电进行工作，带动齿轮逆时针转动，使齿轮带动齿条往右端移动，使齿条通过滑块在导轨上端移动，同时拉动拉簧进行伸长，使夹板对轴承两侧进行夹持固定，达到了能够快速对轴承限位固定的优点；通过在定位机构上端设置了夹板，齿条带动竖板进行移动，使竖板通过连接块在转动盘内侧进行滑动，并且滑轮进行转，使竖板平稳移动，同时顶珠会与轴承侧端相贴合，当轴承上端产生偏振力时，会使顶珠压动压簧产生形变收缩，达到了能够对轴承平稳固定的优点。

基于电力专网构建的新能源远程集控中心通信通道系统 697     

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本发明公开了一种基于电力专网构建的新能源远程集控中心通信通道系统，包括集控中心接入系统架构模块、集控中心至电网调度通道模块、末端子站至集控中心通道模块及业务数据流转系统模块，集控中心接入系统架构模块用于将各个非电网能源用户的集控中心或数据中心与各个运维站和厂站通过现有的光缆和传输网通道组建一个专用通道；集控中心至电网调度通道模块主要用于实现集控中心与电网的调度连接；末端子站至集控中心通道模块主要利用末端子站原有的通道资源实现末端子站至集控中的通道组织，包括光路通道组建和业务通道组建；所述业务数据流转系统模块主要利用组建的传输网络架构，实现末端业务数据由末端子站汇聚至集控中心。

新能源汽车电子真空泵性能检测装置 699     

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本发明公开了一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置，涉及电子真空泵检测技术领域。包括工作台，所述工作台的正下方设置有第一升降台，所述第一升降台上固定安装有固定组件，所述第一升降台的两侧设置有丝杆滑台，所述工作台的中部开设有容纳固定组件的通道，所述工作台的顶部固定安装有隔音罩，所述隔音罩的一侧设置有水箱，所述隔音罩的正上方设置有第二升降台，所述第二升降台底部的两侧设置有电动推杆，所述隔音罩上固定安装有声级计。在第二进气管向气囊内充气并使气囊膨胀夹紧电子真空泵后，继续通入的气体通过气囊另一端的第二出气管并通入套管内，在进行气密性检测的同时，又保证了电子真空泵的进气管和出气管始终处于密封的状态。

用于新能源汽车私人充电桩防侵占装置及其使用方法 862     

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本发明公开了用于新能源汽车私人充电桩防侵占装置及其使用方法，属于汽车充电桩技术领域，包括车位锁框和固定底座，所述车位锁框的内侧壁镶嵌有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有移动板。本发明中，当挡板受到外界的车辆碰撞时，使挡板拉动顶板，并使顶板拉动滑板，使得滑板受到压缩，并对顶板和挡板起到了拉伸缓冲的效果，进而避免挡板发生巨大的损坏，当该装置受到损坏时，只需转动第二固定板上的蝶螺丝，使得固定框与第一连接板分离，接着拉动两个拉板，将卡板与卡槽分离，即可将顶板与挡板分离，同时转动第一固定板上的蝶螺丝，使第一固定板与车位锁框分离，即可将挡板卸下。