河南有色金属理论与应用

集储能、制氢及制甲醇为一体的分布式综合能源系统 769     

 0

本申请涉及一种集储能、制氢及制甲醇为一体的分布式综合能源系统，包括纯水制备系统、电解水制氢系统、氢气储存系统、氢燃料电池系统、二氧化碳储存系统、二氧化碳加氢制甲醇系统、甲醇储存系统、电化学储能系统、储能逆变柜、电气柜、操作柜、温度控制系统、消防系统。通过将电化学储能、氢储能、甲醇储能相结合，实现更为灵活的储能方式，在充放电响应速度高的同时，达到更为长周期、大容量的储能需求。在面向新能源场站等分布式场景时，集装箱式的可移动储能方式具有更高的适应性。

汽车发动机怠速检测控制系统 771     

 0

本发明属于新能源汽车领域，尤其是一种汽车发动机怠速检测控制系统，针对现有的怠速检测仪的散热效果不好，容易温度过高，散热不及时损坏的问题，现提出如下方案，其包括检测模块、采集模块、对比模块、控制模块、调整模块、执行模块、显示模块和存储模块，所述检测模块、采集模块、对比模块、控制模块、调整模块、执行模块和显示模块依次连接，执行模块与存储模块连接，所述检测模块包括底座，底座的顶部固定安装有检测仪，所述底座的顶部安装有防护罩，检测仪位于防护罩内，所述防护罩的顶部内壁上转动安装有转动柱，本发明可以对检测仪进行快速均匀散热，防止检测仪因温度较高损坏，结构简单，使用方便。

扭转减振器及使用该扭转减振器的车辆 1160     

 0

本发明提供了扭转减振器及使用该扭转减振器的车辆，属于新能源汽车领域，扭转减振器包括减振盘内圈和减振盘外圈，减振盘内圈上设有用于与输出轴相连的安装孔，减振盘外圈上设有用于与螺栓配合将扭转减振器固定至发动机飞轮上的内侧螺栓孔和外侧螺栓孔，内侧螺栓孔和外侧螺栓孔均设有至少两个，外侧螺栓孔远离减振盘内圈设置，内侧螺栓孔靠近减振盘内圈设置，通过螺栓的内外设置，减少薄片状的扭转减振器翘曲损坏的可能性，且结构简单，重量较轻。

电网不平衡下虚拟同步发电机功率-电流协调控制方法 1046     

 0

本发明涉及一种电网不平衡下虚拟同步发电机功率‑电流协调控制方法，属于新能源发电领域。该方法根据瞬时功率理论计算静止坐标系下的负序电流参考值，建立恒定有功、无功及电流平衡三个控制目标的统一解析表达式，实现电网不平衡下虚拟同步发电机功率‑电流的协调控制，解决了电网不平衡下功率振荡、电流不平衡等问题，提高了系统运行性能。本发明无需复杂的三角函数运算、计算量小、控制结构简单，能够根据电网的不同需求实现相应的控制目标。

正负脉冲充电装置 905     

 0

本发明涉及一种正负脉冲充电装置，属于新能源汽车充电技术领域，充电装置包括整流器，用于连接交流电网；直流母线，用于连接整流器输出端；第一直流变换器，其输入端连接直流母线，输出端连接待充电的电池；储能装置，包括超级电容和与其连接的第二直流变换器；所述储能装置通过第二直流变换器连接所述直流母线；第一直流变换器用于进行正负脉冲充电，在正脉冲充电时，第一直流变换器向待充电的电池提供充电电流；在负脉冲放电时，待充电的电池通过第一直流变换器向储能装置放电。本发明的正负脉冲充电装置充电的速度快、充电效率高，且能够有效避免电池的过充电和析气现象，在一定程度上保证了电池的使用寿命。

基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法 926     

 0

本发明属于电力系统运行优化与控制技术领域，具体涉及基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法；它包括步骤1、获取电动汽车充电参数，模拟出电动汽车的充电特性；步骤2、获取全网参数，得到系统中固定负荷，日前预测新能源出力等数据；步骤3、对电动汽车的充电特性进行一组随机采样，分别计算出所有负荷准线；步骤4、对于计算出的一组负荷准线进行误差计算，若误差小于设定的阈值，则采取这组数据的平均值作为负荷准线；不然则返回步骤3重新计算；步骤5、对用户响应后的效果进行评估，确定响应激励；本发明在大规模需求响应下用户能够有效调节自身行为，将电动汽车充电负荷转移到适合时段，维持电力系统的安全性与经济型。

电动汽车电机电角度调节方法及其装置 674     

 0

本发明涉及新能源电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车电机电角度调节方法及其装置。本发明的方法为当电动汽车的电机在额定转速以下零转矩工作时，测量转矩电流，并计算转矩电流的偏差，根据转矩电流偏差与电角度偏差的对应关系计算出电角度的偏差，然后完成对电角度的校正。本发明调整电角度的方法简单易行，精确度高，能够有效解决因电角度偏差导致的各种问题。

运行风力助力车的制造方法 1103     

 0

本发明的目的是要提供一种利用运行车辆在运行中所产生的气流定向风力的能量，进行自身助力运行的运行风力助力车的制造方法。解决其技术问题的技术方案是：采用将设有风叶的传动机组和相应的离合装置，装在运行车上与该车的运行传动机构成一体的方法来制造出来。一种运行风力助力车的制造方法：其特征是：将风力传动机组设在车辆上，使其输出轴与该车辆的传动机构成为一体或由离合装置结合为一传动体。显然，当动力使车辆行至一定的速度时，其风力传动机便会产生助力加速度。有益效果：开发了新能源，节能增效。

基于电动汽车的无线充电装置 890     

 0

本发明涉及一种基于电动汽车的无线充电装置，属于新能源电动汽车无线充电应用领域。该无线充电装置包括车辆位置定位层和充电单元，该车辆位置定位层包括用于定位电动汽车停车位置的压力传感器阵列，该充电单元包括原边线圈、水平驱动机构和控制器，该控制器与该水平驱动机构控制连接，该控制器与该压力传感器阵列采样连接，该水平驱动机构用于带动该原边线圈在水平面内移动。本发明根据压力传感器阵列获知车辆的压力分布获知车辆的具体停放位置，再结合车辆档案获知车载副边线圈实际位置，然后控制器就控制水平驱动机构实现原副线圈快速准确的匹配对准。

岛礁低成本无动力淡水制取绿化浇灌系统 817     

 0

本发明涉及一种岛礁低成本无动力淡水制取绿化浇灌系统，属于新能源环保技术领域。包括太阳能光伏发电系统、风力发电系统、空气制水装置、智能控制系统以及蓄电装置；所述太阳能光伏发电系统、风力发电系统均通过电线电缆与智能控制系统连接；所述智能控制系统又通过电线电缆与蓄电装置连接；所述蓄电装置还通过电线电缆与所述空气制水装置的接线连接；所述空气制水装置包括风机、冷凝器、蒸发器、过滤网、毛细管、水箱、压缩机、增压供水泵；所述蒸发器底部通过制水管路连接有水箱；所述水箱底部连接有用于灌溉的排水管。该系统装置体积小、灵活性强；采用喷灌设备，随时随地实现绿化灌溉。

中药生产用晾晒架 682     

 0

本发明公开了一种中药生产用晾晒架，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座顶部外壁的一侧通过螺钉固定有竖直设置的第一支撑板，所述底座顶部外壁的另一侧通过螺钉固定有竖直设置的第二支撑板，且第一支撑板和第二支撑板相对一侧外壁通过螺钉固定有同一个安装板，所述安装板的顶部外壁通过螺钉固定有振动电机，且振动电机的输出轴通过螺钉固定有晾晒槽，所述晾晒槽顶部外壁的两侧均通过螺钉固定有滑轨，且两个滑轨的内壁均滑动连接有滑块。本发明增加了晾晒面积，中药晾晒更加均匀，增加了药材的晾晒速率，提高了药材的晾晒质量，移动起来比较方便，发展新能源，节能环保。

双玻太阳能光伏板加固结构及加固方法 801     

 0

本发明涉及一种双玻太阳能光伏板加固结构及加固方法，属于新能源环保技术领域。包括双玻太阳能光伏板，还包括铝型材、钢构以及胶条，铝型材的两端底部分别设置有所述钢构，铝型材与钢构卡接；铝型材侧边设置有凹槽，其内壁粘贴设置有胶条，双玻太阳能光伏板的两端卡设和粘贴在胶条内，使得双玻太阳能光伏板与所述铝型材形成过渡连接。本发明是在双玻太阳能光伏板的两端使用铝型材固定，并且使用胶条再次加固，大大增强了光伏板的结构性能并且延长太阳能光伏板的使用寿命，且结构安装简单、节省成本。

立式风能利用装置 871     

 0

一种立式风能利用装置，属于新能源领域中的风能利用，包括竖直设置的两根立架、风能利用单元、转动轴、动力输出轴和连接两根立架并将转动轴固定在立架上的固定横梁，风能利用单元的风叶固定架上竖直排列有若干风叶，在相邻两片风叶之间设置有气流通道，风叶在高度方向上具有延伸，以充分利用在该高度内通过的气流。本发明通过将风能利用单元设置成在高度上具有一定长度的结构，从而充分利用该高度内的气流；同时根据需要将其设置成任意高度，从而能够充分利用高空风能，而且也可以设置成任意宽度，大幅度提高风能的利用效率。

农村低压台区分布式光伏选址定容方法、系统及介质 884     

 0

农村低压台区分布式光伏选址定容方法、系统及介质，所述方法包括：步骤1，采集台区卫星地图和光伏选址定容所需的参数；步骤2，提取台区卫星地图中的线路点集，计算线路点集中的台区用户负荷接入点，同时，识别台区卫星地图的线路拓扑结构，根据线路分支情况建立树状拓扑网络，得到节点阻抗矩阵和电路模型；步骤3，基于配变容量、节点电压和接入点光伏可用面积作为约束条件，求解分布式光伏的选址定容站址和容量方案。通过科学计算、合理配置，增大低压台区光伏最大接纳容量，避免台区电压越线、配变重过载现象，促进分布式光伏等新能源的有序接入、新型电力系统的规范化建设。

混合型风光互补发电运维模拟仿真方法及设备 1050     

 0

本发明提供了一种混合型风光互补发电运维模拟仿真方法及设备，所述方法包括以下步骤：构建环境模型，根据环境模型生成温度参数T、辐照度参数E和风速参数F2；基于所述温度参数T、所述辐照度参数E和所述第一关键参数，生成单块光伏组件发电信息；通过生成的单块光伏组件发电信息和组件数量，模拟生成光伏方阵发电运行信息；构建风机库选型库，根据风机库选型库确定第二关键参数；基于所述风速参数F2和所述第二关键参数，模拟生成风力发电机运行信息等。本发明通过动态设置当前气象环境、组件数量、设备电气参数来模拟不同场景、不同规模及不同设备型号下的新能源发电系统，能够满足现实中复杂的应用环境，使得培训效果更加全面。

充电自恢复控制方法、计算机存储介质、车辆及充电机 814     

 0

本发明涉及一种充电自恢复控制方法、计算机存储介质、车辆及充电机，属于新能源电动汽车充电控制技术领域，请求方在判断满足充电自恢复启动条件时，向被请求方发送对应的请求报文，被请求方在收到该请求报文后，判断自身是否满足充电自恢复启动条件，然后根据自身状态发送报文信息为确认有效或确认无效的确认报文，请求方在接收到该确认报文后，进行解析，如果确认有效，则双方握手，建立连接，重新启动充电过程，通过充电、供电双方的自恢复充电交互过程，解决了现有技术中电动汽车充电恢复效率低、结果不可靠的问题。

液流电池装置 800     

 0

本发明属于新能源材料技术领域，涉及一种液流电池装置，其中，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有电解液流道和电解液分配歧管，所述外壳体的内部设置有质子膜。其有益效果是，该液流电池装置，通过阴极扩散板和阳极扩散板的设置，实现多孔、具有指形流道扩散板的使用，可以在提高电解液分配均匀程度的同时，还可以提供更多的电池反应场所，提高电池反应效率，通过外壳体的设置，实现外壳体1具有电解液流道和电解液分配岐管，减少了密封部件的使用，使外壳体起到支撑电芯结构的作用，还为电解液提供流道以及均匀分配电解液的作用，能够简化电堆的整体结构，提高电堆的运行稳定性。

双动力系统客车及其充电方法 821     

 0

本发明涉及一种双动力系统客车及其充电方法，属于新能源客车充电技术领域。充电方法包括：获取第一动力电池组和第二动力电池组的电量、电压；比较第一动力电池组和第二动力电池组的电量大小；若第一动力电池组和第二动力电池组的电量差大于等于设定阈值，则控制电量较低的动力电池组进行外部充电；直至两个动力电池组的电量差小于设定阈值；当两个动力电池组的电量差小于设定阈值时，若第一动力电池组和第二动力电池组的电压不相等，则开启两个动力电池组之间的双向DCDC进行电压均衡；当两个动力电池组的电压相等时，关闭双向DCDC，为两个动力电池组同时进行外部充电。本发明实现了两个动力电池组同时充电的可靠性，提高充电效率。

制备氮掺杂多孔碳材料的方法 797     

 0

本发明公开了一种制备氮掺杂多孔碳材料的方法，以富含蛋白质的生物质为前驱体，以惰性盐为模板剂和盐封剂，在空气气氛中将前驱体与惰性盐的混合物以10℃/min的升温速率升温至800‑1000℃保温1‑3h，结束后自然冷却至室温得到目标产物氮掺杂多孔碳材料，其中富含蛋白质的生物质为鸡蛋清、豆腐、冻豆腐或豆腐皮。本发明操作工艺简单易行、绿色环保、重复性较好、制备过程对技术要求不高且所用前驱物和盐成本较低，易于大批量生产；特别是制备的氮掺杂多孔碳材料具有高的氮含量，大的比表面积和好的分级孔结构，在新能源材料领域具有较好的应用前景。

高硬高导热多元合金及其制备方法 1055     

 0

本发明公开了一种高硬高导热多元合金，该多元合金中各元素的质量百分比为：Zn 15～30%，Si 10～20%，Cu 10～15%，Mn 5～10%，余量为Al；其利用熔炼炉先将纯铝锭熔化，再按比例加入锌、硅、铜、锰等合金元素，最后加入精炼剂和除渣剂进行除气除渣后浇注而得。本发明通过改善合金成分，从而细化晶粒、改变合金中第二相的形貌，提高合金的硬度和导热性能，而且制备方法简单、成型和加工性能良好，可以广泛应用于快速发展的新能源汽车、5G通信设备等行业，保障了产品工作时的散热性能和机械性能，对提高产品的使用寿命，降低生产成本具有重要意义。

新型的太阳能发电技术 1005     

 0

本发明为太阳能发电技术领域提供了一种新型的真空光电管太阳能发电技术，其主要特点是：在由特种工业玻璃制成的封闭玻壳内，为高真空环境，内部按由光能转换成电能的顺序，依次有聚光黑体、黑体辐射反射罩、电子源、电子枪、电子黑体等器件单元组成，玻壳内器件单元通过玻壳上的电极组与外部辅助电路相连，共同组成太阳能发电系统。与现有的光伏发电和太阳能热动力发电相比，具有光电转换效率高、成本低、生产过程无污染等显著优点，为太阳能发电进入千家万户和大规模并网发电提供了有力的技术支持，是新能源领域的一次革命性创举。

二氟草酸硼酸锂催化合成方法 727     

 0

本发明涉及二氟草酸硼酸锂催化合成方法，属于新能源材料制备和化工技术领域。具体步骤如下：（1）所有生产反应容器采用高纯氮气置换后，置于高纯氮气保护下加入物料；（2）在密闭干燥反应器中，将干燥定量无水草酸锂和定量三氟化硼络合物加入到有机溶剂反应器中溶解，配制成溶液；（3）加入定量催化剂在规定温度下进行充分反应，得到二氟草酸硼酸锂和四氟硼酸锂混合溶液；（4）向二氟草酸硼酸锂和四氟硼酸锂混合溶液加入定量无水草酸，在规定温度、规定压力和尾气吸收液控制下充分反应，得到二氟草酸硼酸锂溶液。本发明二氟草酸硼酸锂的催化合成方法反应时间短，产品收率高，操作简单，设备投资少，无污染，应用前景广阔。

废旧锰酸锂正极材料资源化再利用方法 978     

 0

本发明公开了一种废旧锰酸锂正极材料资源化再利用方法，属于废旧材料回收技术领域。本发明的技术方案要点为：以废旧锂离子电池正极材料锰酸锂为原料，通过脱锂处理后得到可再次利用的锰基材料，然后将其与镍基材料复合并通过添加剂进行改性，最终用作碱性二次电池的正极活性材料，实现锰酸锂资源的回收利用。该新方法工艺流程短，工易于工业化应用，同时具有较高的锰资源的利用率，减少了废旧锂离子电池带来的资源浪费和环境污染问题，有利于新能源产业的可持续发展。

有源阻尼装置、电池并联管理系统及电池并联管理方法 848     

 0

本发明涉及新能源汽车电子技术领域，公开了一种有源阻尼装置、电池并联管理系统及电池并联管理方法，包括热敏电阻、电流采样器、控制模块、发热模块和制冷模块，利用所述电流采样器在所述电池簇进行充放电的过程中对所述电池簇上的电流信息进行采集，并传输至所述控制模块。所述控制模块根据所述电流信息判断输出加热信号还是制冷信号来对所述热敏电阻的阻值进行调节，以将调节所述电池簇上的电流调整至所需要的电流。通过将本发明提供的所述有源阻尼装置应用到电池簇并联系统中，可以根据需要均衡各并联电池簇之间的充放电电流，防止因各个电池簇充放电时的电流不同，而导致降低整个电池系统可用性，延长了整个电池系统的寿命。

显示荷电状态的计算方法及装置 991     

 0

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种显示荷电状态的计算方法及装置。放电过程中，在当前计算荷电状态SOC计大于等于设定放电最小值a％与设定误差值b％的和值时，通过加速因子Kp使当前显示荷电状态SOC显小于当前计算荷电状态SOC计，且SOC计与SOC显差值越来越大，意图将部分电量隐藏起来；在当前计算荷电状态SOC计小于上述和值时，通过减速因子KN，使SOC显仍旧小于SOC计，但SOC计与SOC显差值越来越小，使上述隐藏的电量慢慢释放出来。因电池按照当前显示荷电状态SOC显进行显示，且当前显示荷电状态SOC显始终保持小于当前计算荷电状态SOC计，即使在放电末端触发末端校准，最终显示的SOC与触发末端校准前的SOC相差不大，对驾驶员的影响不大，不会出现放电末端触发末端校准造成SOC跳变为零导致车辆抛锚的现象。

区域能源管控系统架构 1108     

 0

本发明涉及一种区域能源管控系统架构，其融合了传统能源监控系统与最新的互联网技术，为区域能源互联网的发展实施提供了一种新的思路，其技术方案能够充分利用变电站监控SCADA系统、新能源监控SCADA系统、配电网监控SCADA系统及能效管理系统等已有的监控系统设施；使用面向服务（SOA）的设计思想，将现有的监控系统进行整合与融合，满足区域能源互联网分布区域广、接入系统多样、测点数目庞大等需求，该系统架构具有能够跨平台与跨语言的特性，因此能够充分利用已有的软件设施及当今互联网中成熟的开源组件，快速构建系统，提升开发速度，具有可复用性好、可扩展性强、兼容性好等优点。

便携式7KW交流充电桩 819     

 0

本发明揭示一种便携式7KW交流充电桩，包括电源线、控制盒和充电枪，控制盒与电源线电连接，充电枪与控制盒电连接；控制盒包括微控制器、电源接线端子、电源模块、继电器、LCD显示屏和控制按钮，电源线与电源接线端子电连接，电源模块与电源接线端子中引出的相线和零线电连接，充电枪中的相线接线端串联继电器中的其中一个常开开关后与电源接线端子中引出的相线电连接，充电枪中的零线接线端串联继电器中的另一个常开开关后与电源接线端子中引出的零线电连接，充电枪中的地线接线端与电源接线端子中引出的地线电连接；本发明具有体积小、方便携带的优点，且能够提高了对新能源汽车的充电效率。

退役电池的分选方法 1119     

 0

本发明涉及一种退役电池的分选方法，属于电池退役处理技术领域。本发明首先将退役电池包拆解为电池模块，对电池模块的状态进行评估；然后分选出电池模块状态符合第一设定标准的电池模块，将不符合第一设定标准的电池模块再次拆解为单体电池；最后对单体电池的状态进行评估，判断单体电池的状态是否符合第二设定标准，分选出符合第二设定标准的单体电池，将不符合第二设定标准的单体进行回收处理。本发明通过分层次分级别的梯次利用，提高了退役电池的使用率，使动力电池的价值得到充分发挥，也可降低各梯级利用应用领域的电池分摊成本，起到节能降耗的目的，促进新能源产业的良性循环。

车辆及其电池系统充电控制方法及装置 1142     

 0

本发明涉及一种车辆及其电池系统充电控制方法及装置，属于新能源车辆控制技术领域。本发明采用末端限流的充电控制策略，在充电前段以大电流充电，直至电池SOC达到用户需求的SOC；之后以小电流充电至SOC达到100％或者达到用车时间，使得充电结束时电池的温度不会过高。因此本发明将充电过程分为两个节点，不仅考虑到了用户的突发需求，能够满足用户需求；同时，又考虑到了电池充电结束后的温度，在充电末端采用小电流的充电方式，降低了充电结束时电池的温度，提高了电池的寿命，也降低了行车时电池的液冷机组开启的时间和整车的能耗。

电动汽车及其电池自唤醒加热方法 1072     

 0

本发明提供一种电动汽车及其电池自唤醒加热方法，属于新能源电动汽车领域。该方法包括：车辆处于停车状态时，按照设定的自唤醒频率定期检测电池温度；判断检测到的电池温度是否低于电池停车加热开启阈值，若低于，则对电池进行加热，在加热过程中判断电池的温度是否达到电池停车加热关闭阈值，若达到，则停止对电池加热；根据车辆停车前的电池行车加热开启温度确定所述电池停车加热开启阈值，进而确定所述电池停车加热关闭阈值，所述电池行车加热开启温度是用来在车辆处于行车状态时判断是否对电池进行加热的温度。将电池停车加热开启阈值与车辆停车前的电池行车加热开启温度相关联，保证了加热后的电池温度能满足驾驶人员对车辆性能的需求。