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本发明公开了一种偏氯乙烯聚合物基中孔-微孔复合多孔炭的制备方法,步骤为:(1)在纳米氧化硅水分散液中加入壬基酚聚氧乙烯醚乳化剂,升温搅拌达到吸附平衡,得到改性纳米氧化硅水分散液;(2)将改性纳米氧化硅水分散液、引发体系加入反应釜中,升温,滴加偏氯乙烯与第二单体的混合物、阴离子乳化剂,原位乳液聚合得到偏氯乙烯聚合物/纳米氧化硅复合粒子;(3)将偏氯乙烯聚合物/纳米氧化硅复合粒子高温炭化,得到炭/纳米氧化硅复合物;(4)刻蚀去除炭/氧化硅复合物中的纳米氧化硅,制得中孔-微孔复合多孔炭。采用本发明方法制备的多孔炭具有中孔和微孔结构,中孔孔径分布窄,比表面积和孔容大,在新能源、环境保护、工业催化等领域具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种真双极柔性直流输电系统虚拟同步机协调控制方法，这种方法针对现有真双极柔性直流输电系统控制策略在电网故障阶段无法为电网提供惯量支撑的不足，通过模拟传统同步机的数学模型，提出一种适用于真双极系统的正、负极协调虚拟同步机控制策略，能够在保证系统不发生过电流的条件下为交流电网提供惯量支撑。与已有方法相比，本方法不仅能够为新能源电网提供稳定的电压和频率，还能够在故障发生时增强电网的惯量稳定性，对于包含大规模新能源发电系统的新型电力系统更具友好性。
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本发明涉及一种物联网蓝牙签到装置的设计方法，其优点在于，即使户外无市电的地方，也能通过本发明方法制作一种物联网蓝牙签到装置，并采用步骤(1)设置蓝牙签到卡，步骤(2)设置新能源充电器，步骤(3)设置该蓝牙签到卡与新能源充电器连接的落地固定器，步骤(4)设置有落地固定机构，步骤(5)设置签到触发与服务交付，即可依靠太阳能光伏发电为该蓝牙携带电池充电，从而使该蓝牙签到装置能不断电长期正常工作，由此使用智能手机及其App应用程序、以及对应网络与服务器，实现为互联网服务提供商交付定位与网上服务，即为实现位置服务(即LBS)商业模式提供物联网蓝牙签到功能。由此低成本、高功效地实现并达到了本发明的目的。
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本发明公开了一种汽车电子稳定程序控制系统及控制方法，包括发电机制动装置和制动器制动装置，所述发电机制动装置包括制动总泵、切换阀和踏板模拟器以及与汽车驱动轮作用的发电机，在发电机制动装置工作时，所述制动总泵的制动液经切换阀流向踏板模拟器，所述制动器制动装置包括驱动电机、增压泵、增压阀、制动分泵，所述增压阀为常闭状态，在制动器制动装置工作时，所述驱动电机和增压泵工作并建立压力，当压力值持续上升并打开增压阀后，制动液流向制动分泵。本发明引入与能量回收功能相关的部件，使新能源汽车在制动过程中可以进行能量回收，而且本发明设计有踏板模拟器，使驾驶者的制动过程中踏板感觉和常规制动相差无几。
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本发明公开了一种基于区块链的电池全生命周期管理的系统、方法、计算机设备及介质，所述方法包括：通过CAN硬件接口接入新能源汽车、新能源换电站或电池包内，收集电池BMS系统发送的电池状态报文，对电池状态报文进行解析，得到具有物理意义的数据信息，通过链云一体化管理系统从区块链中收集到数据信息，进行二次解析，得到数据资产，对数据资产进行大数据分析，得到电池状况的评估信息，并基于电池状况的评估信息进行业务办理，实现对电池的全生命周期的精准管理。
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本发明提供一种利用车身震动自动充电的传动设备，包括壳体，所述锥形座的顶部转动连接有摆陀，所述发条盒的内部安装有发条主体，所述转轴的外侧固定套接有传动轮，所述调速座的内部转动连接有摆轮，且摆轮上安装有游丝，所述中心柱的外侧活动套接有调速叉，所述壳体的内部转动连接有驱动轴，所述驱动轴的外侧固定套接有调速轮。汽车在行驶过程中车身一直处于震动的状态，通过设置摆陀和发条主体，将车身的自身震动能转化为单向旋转的机械能，再通过发电机将旋转机械能转化为电能，从而对汽车的蓄电池组进行持续充电，实现了新能源汽车的自动充电功能，且该充电过程不受外部环境影响，有利于新能源汽车的推广使用。
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本发明涉及锂离子电池回收利用技术，旨在提供一种锂离子电池原装材料回收和用于再造电池的方法。包括：在非质子极性溶剂中拆解锂离子电池，分离电池外壳和电芯；根据各成分的特性，采取不同的提纯或回收手段，得到各再生材料。本发明的技术路线简单、具有普适性，实现退役电池材料的闭环回收利用，实现废液和废固的零排放，最大程度减轻“新三废”的发生的同时，实现退役电池价值的最大利用。通过石墨和正极材料的再生处理，加入回收粘结剂重新调浆，重新制造负极和正极，对于资源的可持续利用、新能源技术及新能源汽车产业的健康、可持续发展具有重大意义。发明的闭环回收工艺对于环境保护也具有重要意义。
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本发明涉及新能源领域,尤其涉及一种硅基太阳电池及其制备方法。具有同质结和异质结的硅基双结太阳电池,该太阳电池包括晶体硅硅片、硅基半导体膜、透明导电膜、正面金属电极和背面金属电极,所述的晶体硅硅片为单晶硅片或多晶硅片,在晶体硅硅片的正面或背面采用扩散法形成所述的同质结,同质结为PN结、PP-、PP+、NN-或NN+浓度结;晶体硅硅片的正面设有所述的硅基半导体膜,硅基半导体膜为硅、硅/锗或碳化硅材料的非晶膜或纳米膜,硅基半导体膜与具有同质结的晶体硅硅片表层之间形成所述的异质结。本发明的太阳电池在获得高转换效率和性价比的同时,改善电池光电性能的一致性与稳定性。
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本发明公开一种自供电的环保型广告牌及电视广告舞台,属于新能源供电设备系统技术领域,包括:主轴顶部设置水平轴风力发电机,中部装置垂直轴风力发电机,底部与机架固定,机架套接在支柱上,支柱中设有风道、进风口、广告牌、灯具、大型液晶显示屏、控制盒,太阳能光伏电池板,特征是主轴由大口径钢管制成,直接支撑、贯通连接水平和垂直轴两种风力发电机,主轴内部设有风道、出风口、一部分空气通过出风口带走发电机热量,助动风轮旋转发电,以克服发电机运行时所产生的温升,本设计实现了垂直轴风力发电机、水平轴风力发电机、太阳能光伏电池板三种发电同轴综合利用,解决了大型广告牌的耗电问题,节能环保具有立竿见影的效果。
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本发明公开一种自动调速内通风垂直轴永磁风力发电机,属于新能源技术领域,包括:端盖1、13,动盘2、永磁体3、轴承4、主轴5、静盘10、以及控制盒17为主要部件构成;特征是:发电机中设有内通风冷却装置、自动调速系统,应用单片机微型计算机技术,克服了发电机运行时所产生的内部散热问题,低风速下难以发电或高风速中发电效率低、输出不稳定等问题,确保了发电机的运行安全;同时,采用了永磁叠加的设计新思路和大口径钢管制作主轴的新方法,大幅度缩小和减轻了发电机的重量和体积,降低了制造成本,而且发电效率高,输出功率稳定、安全可靠、使用寿命长、适用范围广阔。
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本发明提出一种原创的基于混合型开关的通用变流器。该变流器线路仅用少量全控开关,其余为普通晶闸管,适合于构成一系列几乎无蓄能环节的崭新开关电源变流器。本发明派生的系列装置有:电网无功补偿器、有源电力滤波器、正弦逆变器、准方波逆变器、四象限工作的交—直流变频器、双向交—直—交正弦波变频器、功率因数近于1且谐波含量近于零的可控整流器等,可以广泛应用于电动汽车电源、变频调速、电力牵引、不停电电源、新能源变流器、电化学电源、中频电源、电力系统电能质量改善等诸多领域。比较常规技术的装置,利用本发明技术的装置具有电气性能卓越、材料成本显着降低、体积与重量大为减小、谐波几乎消除等巨大优势,具有很高的应用推广价值。
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本申请公开了一种汽车空调杀菌系统及方法，涉及新能源汽车技术领域。其中，汽车空调杀菌系统包括热泵控制器、压缩机、第一膨胀阀、第二膨胀阀、第一气冷器以及第二气冷器。其中，压缩机、第一膨胀阀、第二膨胀阀、第一气冷器以及第二气冷器分别与热泵控制器相连；热泵控制器，用于控制第一膨胀阀、第二膨胀阀、第一气冷器以及第二气冷器按照指定工作模式运行，以对蒸发器表面依次进行冷凝、化霜、烘干操作。通过上述系统，利用新能源汽车自带的空调热泵系统中的压缩机、第一膨胀阀、第二膨胀阀、第一气冷器以及第二气冷器，对蒸发器表面进行冷凝、化霜及烘干操作，实现对蒸发器表面进行杀菌，无需增加任何硬件成本。
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本发明公开了一种基于扇形雷达图模型的微网系统容量优化配置方法，其首先选取负荷失电率、年化成本、可再生能源发电损失率和能量过剩率分别作为微网系统供电稳定性、经济性和新能源消纳情况和能源利用率四方面的评估指标，建立扇形雷达图模型，并设定扇形雷达图的面积为目标函数；然后以扇形雷达图的面积最大为目标，服从约束条件，建立微网系统容量配置的优化数学模型；最后采用基于负荷跟踪管理策略的遗传算法，求解出微网系统容量的最优配置方案，并通过实际算例验证了该优化方法的正确性和可行性，优化配置方案可以满足由各类新能源模块及储能装置组成的微网系统的稳定运行目标，并有利于微网系统自身的经济运行和可再生能源的高效利用。
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从1859年法国发明家普兰特（GastonPlante）发明第一个铅酸蓄电池，所谓不可电解的硫酸铅一直是困扰蓄电池的难题至今未解。而我申请的这项专利，将彻底解决“不可电解的硫酸铅”，从理论上来说填补了铅酸蓄电池在理论上的空白。在实际应用中，我的这一发现对蓄电池来说是原理性的方法，我的这一发现可大大降低蓄电池使用成本及环保成本，把这一方法运用在新能源汽车电池上，将解决新能源汽车电池成本高，寿命短的难题。
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本发明提出了一种考虑风光水一体化互补运行的源网协调规划方法。规划方法考虑了风光出力的短期随机性和水电出力计算特性，以典型场景为代表做全年规划运行分析，而且在考虑安全性下主要以经济性最优为目标。目标函数包括新建线路投资成本、新建风光机组投资成本、机组发电成本、弃风弃光经济损失成本和切负荷成本，约束条件满足实际源网运行安全要求，模型应用Matlab调用Gurobi求解器进行求解。该方法利用水力发电作为补偿有效平抑了风光出力的短期波动性，将一体化电源与电网协调规划，有利于提高电网系统风光新能源的消纳能力，而且一体化电源能为电网提供更稳定优质的电能，提高新能源场站的总体效益。
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本发明公开了一种计及广义负荷随机特性的输配电协调规划方法，将输配耦合系统根据物理结构分解为多个小系统，然后构建了输配迭代交互的分布式决策框架。首先，根据实测数据拟合出含有分布式新能源的广义负荷的概率密度函数，运用蒙特卡洛采样法对广义负荷值进行随机采样，并将广义负荷值依次接入有新能源发电的配电网中。将每一个输电系统和配电系统独立运行，求解出输电和配电之间的边界功率。本发明提出以边界功率的均值和标准差为共享变量，运用概率性目标级联算法，实现输电系统和配电系统之间的信息传递，以系统总运行成本最低为目标列写带拉格朗日惩罚函数的目标函数，从而既不降低计算精度，也能大幅度提高运算速度。
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本发明公开了一种双外转子同轴无铁芯线圈永磁发电机,属于新能源供电设备技术领域;它包括定子,定子外同轴套设两个外转子,可与立式或卧式风力发电机配套;特征是:由圆筒体的定子,两端设定子绕组,内盘中心开孔供主轴固定,主轴通过两个外转子中的轴承支撑,外转子内壁的圆面积中设置与定子绕组相对称的永磁体,永磁体随外转子旋转,导线分别连接定子绕组的输出端输出;采用多块永磁体纵向排列和多只或多层无铁芯线圈叠加设计的新技术,运用风能气流在工况常态下的二次利用和两种风轮组合安装以后的互动促进作用和单轴承支撑外转子运转发电的新方案,使风力发电机输出功率成倍增长,而且能在微风风速<1m/s的情况下正常启动发电。
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本发明公开了一种基于比例均分原则的碳排放及绿电追踪方法、装置，属于电气工程技术领域。所述追踪方法利用电网终端感知设备对电网每个母线输入输出潮流数据的采集；计算全网单位发电碳排放量，对火电厂产生电量和新能源电厂发电量除以单位发电碳排放量得到各发电单位的碳排放量和等价碳中和量；利用基于潮流分布、输配电线路及设施的损耗以及负荷的位置及大小，通过将碳排放和碳中和贡献均分到每单位用电或损耗功率，利用从发电侧逐点迭代的方法，得到电网全过程的等效碳排放和碳中和贡献。本发明方法为提高储能及用户新能源消纳提供额外积极性，并为火力发电单位进行低碳改造提供额外积极性，可有效协调新型电力系统建设相关机制实行。
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本发明公开了一种安装在停车场内辅助充电桩移动的装置,包括地面,其特征在于：所述地面前侧上壁面连接有墙体，所述墙体底部内侧设有气源动力装置，所述墙体后侧面与所述地面上侧面之间设有充电桩弹出装置，所述地面上侧面设有充电桩接收装置，所述地面左上侧面固定连接有拦截壳体，所述拦截壳体上部右侧面设有充电桩拦截复位装置，本发明能够安装在室内或者室外的停车场内，尤其是在新能源电动汽车保有量较大的地方，可以很好的满足新能源电动汽车的充电难问题，可以很好的帮助充电桩进行机动性的移动，本装置动力系统选用气压系统，气压传动更加轻便，反应迅速敏捷，从而使得整个装置清洁反应迅速。
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本发明公开了一种采用甲醇燃料的氢能增程器系统，用作于新能源汽车增加行驶里程的技术解决方案，其特征在于，1.能够有效回收利用发动机尾气的能量，提高能量利用效率；2.发动机在不同的工况下，采用不同的燃料；3.汽车在低温启动时，可通过甲醇低温催化剂燃烧甲醇的方式来获取启动能量。通过以上方式，能够有效增加新能源汽车的行驶里程以及解决甲醇发动机在低温时启动困难的问题。
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本申请公开了一种振荡稳定的解析方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为在多个预先确定的频率采样点，计算新能源电力系统中各元件的阻抗值，并基于所有阻抗值计算从观测节点看入的系统聚合阻抗行列式及其阻抗采样值；在确定上界和下界的基础上，用于VF算法将解析表达式已知的s域有理式函数对系统聚合阻抗行列式及其阻抗采样值进行近似拟合，并分别计算在上界和下界处的AIC判据指标；运用二分法查找AIC判据指标的最小值点，将最小值点作为估计阶数；在估计阶数下，运用VF算法计算s域有理式函数，得到s域有理式函数的零点集合，该零点集合包括新能源电力系统的振荡模式下的定量信息，从而实现了本申请的发明目的。
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本发明提供一种储能式充电系统，具有集中直流母线供电，其中所述直流母线的功率由AC-DC模块提供，所述直流母线跨接储能单元，一路或多路DC-DC充电模块的输入取自该直流母线。当所述AC-DC模块输出功率不足时，所述储能单元向所述DC-DC充电模块提供能量，起到削峰填谷的作用，减小了AC-DC变换的总功率，克服了新能源汽车充电站发展的电网供电容量瓶颈问题；同时，由于直流母线集中供电，使所述DC-DC充电模块可以用很低的成本满足不同种类新能源汽车的多样化充电需求，降低了充电系统的综合成本。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种集成化电机控制器及电机控制器液冷结构。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括由导热材料制成的本体，本体具有冷却液通道，本体上设有用于冷却充电机的充电机冷却区、用于冷却主电容的主电容冷却区、用于冷却IGBT的IGBT冷却区、用于冷却DC‑DC转换器的DC‑DC转换器冷却区和用于冷却VCU的VCU冷却区。优点在于：采用双层结构的冷却液通道，实现了新能源汽车控制系统集成化，使整车布置结构紧凑，减少联接线束及其接插件成本，并提高控制系统的可靠性和安全性；双层冷却液通道结构既能满足主要原件散热需求，还采用多重结构形式延伸至整个控制系统，实现了控制器的整体冷却，冷却效果明显提升。
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本发明提供了一种反渗透海水淡化装置的优化方法，其基于反渗透海水淡化试验系统，反渗透海水淡化试验系统包括模拟新能源发电特征的仿真电源、第一开关、第二开关、整流充电器、蓄电池组、逆变器、电气系统、仪表和控制系统、柔性反渗透海水淡化装置、海水箱等。本发明可用来开展仿真电源给反渗透海水淡化装置供电的试验运行研究，寻求和验证满足风电与海水淡化装置耦合运行的反渗透海水淡化工艺、电气、控制等技术条件和评价运行的可行性、经济性。不需要到海边、在风电场或光伏发电场或他们附近，就可模拟开展新能源海水淡化试验，可以节省试验设备总投资，减少建设风电场和光伏电场等对环境影响，减少试验所需的土地需求，减少试验研究的人力、时间投入，并在较短的时间得到试验数据。
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本发明公开了一种利用热电厂烟气余热的污泥干化系统。它具有供热系统、污泥预处理系统、进料系统、污泥干化和成粒系统、除尘除气系统。本发明利用热电厂烟气余热干化污泥,不仅为城市污水处理厂污泥的无害化、减量化和资源化处理提供了基本条件,可以在不用消耗新能源的情况下,将污水处理厂污泥的含水率降低,并形成质地坚硬的污泥团粒,使污泥干化和成粒过程在较低的经济成本下运行,从而克服了因经济费用高使污泥无害化、减量化和资源化处理难以付诸实际的瓶颈问题。这实际上开辟了一条废物循环利用,以废治废的有效途径,不仅能够产生显著的社会和环境效益,而且也能获得明显的经济效益。
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本发明公开了一种海上风电直流送出系统故障控制方法及系统。现有的故障下系统控制策略只能在一定风电场电压和频率范围内进行故障控制，无法保证将直流电压限制在最高限值附近。本发明的故障控制方法包括针对部分功率变换型电源采用的正负序双同步旋转坐标系电流控制器，推导出不同控制目标下新能源电源的稳态电流表达式；在此基础上，由于海上新能源设备的特殊性，设计输电系统控制策略；采用低穿平抑电阻消耗直流线路上的多余功率，抑制直流电压的升高，防止过电压对柔直输电线路造成伤害，维持系统的稳定运行，提高了海上风电直流送出系统的运行安全性和可靠性。
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