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本发明公开了一种旋转变压器电磁干扰噪声的测评及抑制方法，其通过测试与电路建模结合的方式，实现了旋转变压器系统耦合电磁噪声的准确评估；并基于评估模型定量设计了旋变电路的滤波电感，提高了旋转变压器输入和输出信号的质量。相比于传统旋变噪声抑制方法，本发明建立了电机驱动系统和旋转变压器系统的电磁干扰耦合模型，可以在新能源汽车设计阶段快速评估旋变系统所耦合的电磁干扰噪声，并且可以基于模型定量地设计噪声抑制方案，能有效减少设计成本。
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本发明涉及新能源技术技术领域，且公开了一种生物质能物料均匀分布粉碎助燃装置，包括安装架，所述安装架前部间转动卡接有转轴，所述转轴右端外壁固定安装有小带轮，所述安装架前部间固定安装有上部开设有进料口的粉碎筒，该生物质能物料均匀分布粉碎助燃装置，通过动力轴、大带轮、联动带、绞龙、进料通道、推块、回位弹簧和凸轮的设置，将不同大小的物料输送到搅拌装置内不同的位置，防止物料堆积，使搅碎充分，降低了生物质能的加工成本，通过安装架、转轴、小带轮、粉碎筒、刀具和进料口的设置，对物料进行搅碎，易于烘干，防止了环境污染。
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本发明公开了一种用于车辆的网络拓扑结构及车辆，涉及车辆控制领域。所述用于车辆的网络拓扑结构用于连接车辆各控制单元，所述车辆具有独立网关，所述网络拓扑结构包括新能源CAN网段，其节点包括整车控制单元；动力CAN网段，其节点包括发动机控制单元；车身CAN网段，其节点包括空调系统控制单元；信息CAN网段，其节点包括车辆网模块；和底盘CAN网段；其中，每条CAN网段的一端均与对应的独立网关相连接。本发明还公开了相应的车辆。本发明的网络拓扑结构能够在各种车型中应用，优化车辆网络通信结构的同时，当车型变化时，降低ECU在不同车型配置时的变更程度，减少了研发时间，也降低了人工成本。
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本发明公开了一种保养提示方法、装置、汽车及计算机可读存储介质，属于新能源技术领域。本发明通过动态获取剩余保养里程；动态监测所述剩余保养里程是否不大于预设保养阈值；当监测到所述剩余保养里程不大于预设保养阈值时，生成待保养提示信息并推送所述待保养提示信息；根据所述待保养提示信息生成保养标识位；当监测到所述剩余保养里程等于零时，生成保养标识位；根据所述保养标识位生成保养警示信息并推送所述保养警示信息。有效地解决了用户不知道如何保养增程车型的发动机的问题，降低了发动机由于保养不当而受损的概率，减少了用户由于保养不当而产生的额外维护成本，提升了用户的用车体验。
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本发明属于振动发电和新能源领域。目的是提供一种不倒翁式人体运动俘能器。该装置可以在人体运动这一复杂的动力学环境下，实现对于人体运动的高效能量回收。技术方案是：一种不倒翁式人体运动俘能器，其特征在于：该装置包括圆弧形外框架、可摆动地定位在外框架内的可磁控不倒翁体以及安装在圆弧形外框架内且与可磁控不倒翁体的摆动端相配合的电磁感应线圈结构。
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本发明公开了一种电力现货市场下的光‑储联合电站报价方法。本发明采用的技术方案包括：建立储能单元三种运行模式；构建光‑储联合电站偏差考核成本计算模型和储能单元运行成本计算模型；根据储能单元的三种运行模式，考虑储能单元运行成本以及光‑储联合电站偏差考核，以光‑储联合电站市场收益最优为目标函数，建立光‑储联合电站参与电力现货市场的报价策略模型；构建报价策略模型的约束条件；对报价策略模型进行求解，获得储能单元优化参数。本发明在减少新能源出力波动误差，提高新‑储电站跟踪日前调度计划的同时，有效提高新‑储电站参与电力市场的收益水平。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种基于安卓的文字编辑方法，将文字拆分成两个图层，一层绘制文字的描边效果，另一层绘制文字的填充颜色，将两层文字绘制到同一位置形成带描边效果的文字。本发明还公开了一种基于安卓的文字编辑装置。本发明将对文字的编辑灵活性和炫酷性给结合到一起，使得同一段文字中的每一个文字都有自己的炫酷特效，让用户制作视频的过程中让文字变得更加炫酷。
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本申请提供一种光伏发电系统，涉及新能源技术领域，包括至少两个光伏发电装置；每个光伏发电装置包括：光伏板单元，其用于基于光生伏特效应产生光感电能；储能单元，其与光伏板单元的输出端连接，以用于存储光感电能；输入单元，其一端与储能单元连接，其另一端与另一光伏发电装置的光伏板单元的输出端连接；输出单元，其一端与光伏板单元的输出端连接，其另一端与另一光伏发电装置的储能单元连接；从而使两个光伏发电装置的储能单元并联，使得至少两个光伏发电装置组成一个电源，且一个光伏发电装置可向另一个光伏发电装置进行充电，光伏发电系统能够输出恒定的电流和电压，进而可以保证该光伏发电系统能够为用电设备进行稳定供电。
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本发明公开了一种基于机器视觉的锂电池智能检测与控制系统。该系统包括人机互动单元、逻辑控制单元，电池运送装置、工控机、工业相机、打印机、云端数据库、客户端八个部分。此锂电池检测分选与数据追踪溯源系统一次性完成了锂电池的缺陷检测与分选、数据追踪与溯源任务，基于此系统，每一颗被生产电池的信息都可以在客户端上被查询，规范了新能源电池行业的质量监督标准。
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本发明提供了一种渔业网箱与浮式风机基础组合结构及施工方法，包括风电机组、多边形深海渔业网箱浮体；多边形深海渔业网箱浮体包括上部多边形浮体框、底部环梁、中部桁架式结构，上部多边形浮体框与底部环梁之间设置立柱；在上部多边形浮体框上设置风电机组的连接结构；多边形深海渔业网箱浮体的底部设置与锚泊系统的钢索相连的接口；多边形深海渔业网箱浮体设置有可注水压载和提供浮力的分舱。本发明能应用于水深大于50m的深海区域，将海上风电与海洋牧场渔业养殖结合考虑，渔业养殖利润丰厚，与新能源风电结合，能够极大缩短成本回收期，并且结构稳定，受力好；并且能够陆上预制，漂浮式运输，减少海上作业量，运输方便；可同时安装多台风电机组。
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本发明公开了一种氧化石墨促分散剂及灭火器填料制备方法，包括如下步骤：1)制备分散性良好的氧化石墨；2)制备无机阻燃胶体；3)石墨分散无机阻燃剂。本发明创造采用阻燃、绝缘性良好的氧化石墨烯作为分散剂，在制备无机阻燃材料的过程中，采用原位氧化‑分散方法来制备出超分散性无机阻燃粉体材料，所得产品能显著提升阻燃性能，需要很低添加量就可以使得材料阻燃，而且提高了无机阻燃剂/有机物热塑性树脂的相容性，在树脂中分散性提高，亲和力改善，所制造的阻燃材料几乎不改变原来材料的力学性能。能有效解决液态锂电池因热失控造成的安全问题，有效提升新能源电池灭火器的灭火效果,在消防、锂电池生产及储能领域具有广泛的前景。
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本发明涉及新能源微电网技术，旨在提供一种基于光伏‑风电‑甲烷的农村家庭能源系统及控制方法。该系统以沼气池作为中间设备将甲烷产生器、微型燃气轮机和家庭燃灶连接起来，并将微型燃气轮机和家庭燃灶产生的二氧化碳反馈至甲烷产生器作为产生甲烷的原料，实现甲烷的产生、存储、消耗以及废气反馈的完整链，形成燃气互联；同时，以甲烷产生器作为可控负荷，以微型燃气轮机作为可控电源，由能量管理设备对微型燃汽轮机和甲烷产生器进行功率调度，将甲烷作为能量缓冲以保证用电的平稳性。整个循环过程实现最低的碳排放和对可再生能源的最大化利用，保护环境并帮助农村居民节省电费开支。
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本发明提供一种能量回收单元及包含该能量回收单元的电源管理系统，通过能量回收单元对电容CL上电能进行回收，其中端口Ctrl是控制整个电路工作状态的，如果Ctrl被置高电平，传统电源管理器工作，能量回收单元不工作；如果Ctrl被置低电平，传统电源管理器不工作，能量回收单元工作。本发明能回收电源去耦电容、输出端寄生电容及电路内部寄生电容上的能量，因此延长了电池的续航能力。本发明绿色环保，高效。在传感器、物联网、新能源领域将会得到广阔的应用前景。
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本申请提供了一种阻抗扫描系统，该阻抗扫描系统包括：阻抗扫描装置、阻抗测量装置和电力并网装置；阻抗扫描装置包括H桥级联多电平变流器，H桥级联多电平变流器通过公共连接点PCC接入所述电力并网装置；阻抗扫描装置，用于当电力并网装置处于稳定运行状态时，通过H桥级联多电平变流器向公共连接点PCC输入预设测试信号；阻抗测量装置，用于响应于阻抗扫描装置输入的预设测试信号，检测得到公共连接点PCC的响应数据，并基于响应数据计算得到阻抗数据。由上，阻抗扫描系统基于H桥级联多电平变流器获取阻抗数据，得到系统的阻抗特征，能够有效了解新能源接入系统以及汇集线路是否存在振荡风险，并及时提出相应的抑制措施。
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本发明提供了一种车辆的换电总成及换电站，涉及车辆新能源技术领域。本发明中换电总成包括具有顶部的第一骨架、安装在第一骨架的顶部上的驱动机构、抬升装置和多个提升带，抬升装置位于第一骨架的底部，与第一骨架共同限定形成用于放置车辆的容置空间。多个提升带与驱动机构和抬升装置均连接，用于在驱动机构运行时收卷，以带动抬升装置朝向第一骨架的顶部方向运动，从而抬升车辆。上述技术方案通过提升带使得车辆进行升降运动，驱动机构仅占用车辆上部空间，不占用换电站整体宽度，节约了换电站的空间。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种可插接辅助电池及其充电方法，包括有动力电池，所述可插接辅助电池还包括有与动力电池电性连接的蓄电池、辅助电池、逆变器和三极管，所述逆变器串联在蓄电池和辅助电池之间，三极管的基极与辅助电池电性连接，所述三极管的集电极与逆变器电性连接，所述三极管的发射极接地，所述逆变器安装在辅助电池内，所述辅助电池插接在蓄电池的顶部，辅助电池和蓄电池之间设置有导热硅胶片，本发明辅助电池能够对蓄电池进行充电补充，能够避免对发动机的启动影响，利用三极管的开关作用，能够实现辅助电池对蓄电池及时供电，减小造成车辆无法启动的风险。
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本发明涉及新能源电池领域。锂电池套热缩管自动生产设备，包括机架组件及其上的电池上料装置、输送带装置、电池搬入装置、分度转盘组件、电池定位装置、热缩管上料装置、热缩管压紧装置、热箱组件和成品搬运装置；电池搬入装置设置在输送带装置上，电池定位装置与电池搬入装置相衔接，热缩管压紧装置与热缩管上料装置相衔接。该锂电池套热缩管自动生产设备的优点是实现全自动智能操作，加工效率高。
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一种基于日内滚动优化的能源互联网管理方法，构建能源局域网群模型，对系统进行初始化并获取初始数据，接着进入日内滚动优化，对实际风光出力，负荷波动与初始预测数据的误差进行修正，以校正净负荷波动偏差为目的，由各ELN子网根据网群控制中心计算出的更新内部电价决策出自身的最优策略，并修正各个变量。修正完成后，当前的优化结果作为实际调度方案，等待下一优化周期的到来，并重复上述日内滚动优化过程。该发明可以有效提高能源互联网对新能源的消纳能力以及故障时的系统可靠性，并在一定程度上增加能源互联网的经济利益。
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本发明涉及新能源汽车技术领域。一种纯电动物流车电源线密封连接结构，包括由第一段和第二段构成的电源线，第一段设有插头，插头包括插头壳，插头壳设有连接孔，连接孔内设有同第一段电连接在一起的导电插销，第二段设有插座，插座包括插座壳和位于插座壳内的同第二段电连接在一起的导电插套，插头外壳设隔震垫，插座壳设有连接头，连接头设有同导电插套对齐的过孔，连接头可拆卸地插接在连接孔内，连接头和连接孔通过充气式密封圈密封连接在一起，导电插销穿过过孔并可拔插地插接在导电插套内。本发明具有隔震效果好、能够将电源线密封可拆卸连接在一起且连接拆卸方便的优点，解决了现有的电动汽车分开驱动电机和电源时不便的问题。
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本发明公开了一种新型双向气隙磁场的磁性齿轮。包括同轴安装在定子机壳内的主动轮、从动轮和调磁栅，主、从动轮分别装在调磁栅的两端，并存有间隙；主动轮内圈的外周面间隔均布装有主动轮永磁体；从动轮内圈的外周面间隔均布装有从动轮永磁体，相邻主、从动轮之间装有从动轮聚磁块；调磁齿间隔均布安装在调磁栅内圈外周围，呈T形调磁齿轴向部分的两端弧长相等；气隙磁场穿过轴向和径向气隙形成闭合磁路，利用永磁体和磁场相互作用实现无接触传动。本发明的传动效率高，单位体积的转矩密度大，可靠性高，不存在机械接触造成的磨损，无需润滑，可实现输入输出轴的隔离，具有过载保护功能，可广泛应用在风力发电、电动汽车、电动舰船等新能源领域。
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本发明公开了一种新‑储电站参与电能量‑调频辅助服务市场的竞价方法。本发明采用的技术方案包括：采用蒙特卡洛抽样方法构建概率性场景集合，并通过聚类方法完成场景缩减；建立新‑储电站的运行模型；采用条件风险价值理论处理不确定性带来的风险，建立新‑储电站效益评估模型；根据得到的概率性场景集合，以收益最大化为目标，构建新‑储电站协同参与电能量‑调频辅助服务市场的竞价模型。本发明在减少新能源出力波动误差，提高新‑储电站跟踪日前调度计划的同时，有效提高新‑储电站参与电力市场的收益水平。
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本发明公开了一种用于锂离子电池硅负极的含氟复合粘结剂及其制备方法，所述粘结剂包括乳液聚合物和纤维素类，其中乳液聚合物由衣康酸类单体、丙烯酰胺类单体、丙烯酸酯类单体、含氟类单体、丙烯酸类单体经过自由基聚合而成；纤维素类是由葡萄糖组成的大分子多糖，制得的含氟复合粘结剂具有优异的粘结性能和柔韧性能。通过将该粘结剂与活性物质、导电剂混合成电极浆料后涂覆在集流体上形成电极，使用该电极片的锂离子电池具有机械性能好、循环性能好的优势，能够有效抑制电极膨胀，在新能源材料开发领域具有很大的应用前景。
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本发明属于新能源利用领域，具体涉及一种海流能发电装置，包括叶轮、传动系统、三相交流发电机和负载，其中传动系统为一行星轮系，行星轮系包括第一齿轮、内齿圈、行星架、行星轮、太阳轮；海流能发电装置还包括电磁制动系统和流速传感器，其中电磁制动系统包括第二齿轮、电磁制动器、控制器。采用本发明的技术方案，当海流流速比较小，不足以带动电气负载运转时，可以使叶轮、传动系统空转，减小海流作用在叶轮、传动系统上的扭矩及非对称载荷。在启动或停止时，可以通过电磁制动器的控制器按一定控制规律切入或切出发电机及负载，减小叶轮的快速启动过程中以及海流的流速流向变化时对齿轮箱、发电机及负载的冲击载荷。
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本发明涉及电池充电技术领域，具体涉及一种用于服务器、充电桩、终端和厂家终端的方法。包括接收和存储充电桩标识信息，接收并存储即时更新的充电桩状态信息，筛选具有闲置充电口的充电桩，向具有闲置充电口的充电桩发出预约信息，接收充电桩发出的预约确认信息；以及，接收和存储充电时的工况信息，所述工况信息包括：充电桩处于慢充或快充状态的状态信息，充电过程的电路工况；还包括，接收充电桩充电完成确认信息，并接收更新后的充电桩状态信息；其中，所述状态信息包括：充电桩上充电口的占用情况信息，以及充电桩故障信息，所述充电桩故障信息包括充电口的安全检测信息。因此，本发明可使得新能源汽车电池充电更加方便。
本发明涉及新能源材料技术领域，尤其涉及一种具有界面增强结构的二硒化钴/碳基柔性电极材料的制备方法及应用，包括以下步骤：（1）将碳布进行亲水化处理；（2）配制含有Co2+的金属盐溶液，加入2‑甲基咪唑溶液，混合均匀后得混合液，在混合液中加入亲水化处理后的碳布，静置反应；（3）采用CVD法生长碳纳米管；（4）硒化处理，得到CoSe2/N‑CNT@CC复合材料；（5）与凝胶电解质复合，即得具有界面增强结构的二硒化钴/碳基柔性电极材料。本发明的制备方法操作简单，条件温和，易于控制，对设备无特殊要求，有利于工业化生产；制得的具有界面增强结构的二硒化钴/碳基柔性电极材料具有高接触面积，高稳定性，在柔性器件领域具有广阔的应用前景。
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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种燃料电池驱动系统、控制方法及车辆，所述系统包括燃料电池、动力电池、电机、转换器和控制器；所述燃料电池与所述转换器连接，所述转换器用于调整所述燃料电池电压，使所述燃料电池电压与所述动力电池电压一致；所述动力电池和所述转换器均与所述控制器电连接，所述控制器用于控制所述燃料电池和所述动力电池共同驱动所述电机工作。本发明能够避免燃料电池极化现象，提高燃料电池的动态响应性和散热性，缩小燃料电池的体积，节约成本、能源和车辆的空间。
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