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一种原位生成M7C3颗粒束增强铁基复合材料，采用铸渗和热处理工艺相结合的方法，将纯铬丝与白口铸铁进行复合，原位生成(Fe，Cr)7C3颗粒束增强铁基复合材料。颗粒束与基体之间冶金结合良好。且随保温时间的增加颗粒束的面积不断扩大。在1180℃下保温6、6.5h后，颗粒束内无初生粗大枝晶状奥氏体存在。颗粒束内为共晶高铬铸铁组织形态；保温7h后，颗粒束内为共晶高铬铸铁和典型亚共晶高铬铸铁两种组织形态，出现初生粗大枝晶状奥氏体；保温8、7h的组织形态相似，只是奥氏体由枝晶状向近等轴状演化。颗粒束的形成过程为，Cr原子向半固态基体内扩散、C原子聚集、Fe‑Cr‑C三元体系微区形成并发生反应。颗粒束内的组织形态与三元体系微区内Cr、C的含量密切相关。
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本发明公开了一种隔热‑承载一体化轻质碳基复合材料的制备方法，属于纤维增强多孔碳制备技术领域。该方法为：1)配制线性酚醛树脂反应溶液；2)酚醛纤维表面活化处理；3)浸渍活化酚醛纤维毡；4)交联固化；5)常压干燥；6)炭化。本发明采用价格相对低廉的线性酚醛树脂取代小分子单体作为纳米多孔碳的合成原料，采用活化酚醛有机毡代替传统碳纤维毡作为纳米孔碳基体的新型增强体，无需繁冗的溶剂置换步骤，直接通过常压干燥，实现了轻质、高强、低热导、大尺寸纳米孔碳基复合材料的制备。此材料具有优异的高温尺寸稳定性及超高温隔热性能，有望作为新型刚性隔热材料应用于具有耐超高温‑隔热‑承载一体化需求的航天热防护领域。
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大型筒段外多个高尺寸复合材料隔框成型工装，属于复合材料成型技术领域。结构形式在保证足够强度和精度的条件下，达到的最轻的重量，同时有利于工装在热压罐内的热传递。该工装可实现多个、大尺寸、筒段外隔框一体化制造。为飞机结构设计时，提供了更有利的整体结构形式可供选择。
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本实用新型涉及一种复合材料盒管组合型封闭腔零件固化成型装置，主要由主体成型模、管型部分铺贴模和盒型部分铺贴模组成的阴模结构；主体成型模上设有连接管型部分铺贴模和盒型部分铺贴模的定位孔及紧固装置；管型部分铺贴模设置在盒管零件对应的管型位置，盒型部分铺贴模设置在盒管零件对应的盒型位置；在管型部分铺贴模和盒型部分铺贴模组合后的端部设有与主体成型模连接的自主调压加压组合模，自主调压加压组合模上设有定位部和调压部，实现对零件铺叠过程中的定位和固化过程中的压力调控。该复合材料盒管组合型封闭腔零件固化成型装置及成型方法，有效解决了常规金属模具带来的压力挤压，应力集中，纤维屈曲，难脱模等问题，提高了零件内部质量。
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一种复合材料I型层间韧性高精度测试样件的制备装置，所属测试样件制备领域，装置包括上材料槽、下材料槽和送膜装置；上材料槽包括上挡板、左上垫块和右上垫块；下材料槽包括下挡板、左下垫块和右下垫块，送膜装置包括薄膜、两个拉膜导轨、两个拉膜滑块、两个调节钮、送膜板和送膜导轨。本实用新型实现了I型层间韧性测试标准样制作环节中对试样厚度、受力形式、薄膜位置等因素的精准控制，解决了传统制件过程中易产生的薄膜偏移、局部厚度不均，薄膜起皱等问题，提升了试样的质量和制备效率，为复合材料增强介质I型层间韧性测试提供了一种高精度、高稳定性的制件装置。
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本发明涉及连续纤维增强热塑性阻燃预浸带复合材料及其制备方法,由以下原料按重量百分比配制而成:改性树脂45-55%、连续纤维55-45%。本发明以含有阻燃剂、接枝剂、玻璃微珠和其他助剂的树脂与浸润剂处理过的连续纤维为原料,通过合理的纤维分散、树脂浸润以及复合辊压工艺,与现有技术相比,本发明克服了阻燃树脂由于流动性差造成的浸润困难的问题,生产出来的连续纤维增强热塑性预浸带不仅具有极高的强度、模量和冲击性能,而且具有阻燃特性,阻燃级别可以达到UL94?V0级。
本发明涉及复合材料及医疗器械领域，具体为一种利用改性石墨烯/胶乳复合材料制备具有高强度、高隔绝性避孕套的方法。将改性石墨烯制备成稳定的分散液，然后在胶乳配合及预硫化熟成阶段后直接复合，或者在该阶段中同时完成硫化复合，最终制成复合胶乳液。复合胶乳经熟化后，采用模具浸渍方法制备出避孕套产品。与现有产品相比，本发明制备出的石墨烯复合的避孕套，具备可有效阻隔小尺寸病毒的透过，在相同厚度下的抗撕裂性，爆破体积和极限伸长率等性能指标均明显提高。本发明具有原理科学，特点显著，无毒无害，性能稳定，与现行的避孕套生产的工艺匹配度高等优点。
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本发明公开了一种碳纤维增强碳基-陶瓷基复合材料连接件的制备工艺，该工艺中预制体结构采用2D针刺结构，通过优化结构设计及加工方案，并利用快速化学气相渗(HCVI)结合传统等温CVI复合工艺共同完成制备工作。采用该工艺制备的C/C-SiC、C/SiC连接件强度提高，且总的制备周期为300～500小时，相比单纯依靠传统CVI工艺800～1200小时，其制备周期缩短了约50％，且成品率达到95％以上，大大降低生产成本。
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本发明提供一种缝纫复合材料及其制作工艺，应用与飞机口盖或舱门处，属于人工合成面料领域，所述的缝纫复合材料包括内面板、外面板以及用于连接两个面板的连接梁，所述内面板与外面板均由泡沫夹层板构成，外面板采用kevlar缝线进行全厚度缝纫，所述连接梁包括四周侧边梁(3)与内部梁(1)，均由碳纤维层合板构成，采用热压罐成型或VARI成型，四周侧边梁(3)固定于外面板(2)内表面的四周，若干个内部梁(1)固定于外面板(2)的内表面上，内面板通过单面抽钉方式连接在所述连接梁上。本发明可有效提高飞机口盖或舱门的抗冲击性能。
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本发明提供了一种碳纤维增强复合材料波纹芯夹层结构汽车防撞梁，属于汽车被动安全领域。碳纤维增强复合材料波纹芯夹层结构汽车防撞梁包括上面板、波纹芯板和下面板，波纹芯板横截面是波纹状，能在提供足够刚度的同时尽量减少防撞梁质量。上面板与波纹芯板之间、波纹芯板与下面板之间通过胶粘连接。上面板、波纹芯板及下面板均采用0°、‑45°、45°、90°混合交替铺层方式，通过碳纤维预浸布的层数来控制各自的厚度。本发明所用的模具包括波纹芯板阳模，波纹芯板阴模和面板阴模，波纹芯板阴模同时又是面板阳模，能够节省模具成本和生产的时间成本。能够有效的实现防撞梁的轻量化设计，减少燃油汽车的油耗或者增加电动汽车的续航里程。
本发明公开了一种表面具有热解碳涂层的碳/碳复合材料发热体及其制备方法，属于高温炉用发热体技术领域。首先对碳纤维预制体采用电耦合化学气相沉积(E‑CVI)工艺进行增密，制备成碳/碳(C/C)复合材料发热体胚体，经机械加工后，采用化学气相沉积(CVD)工艺在发热体表面沉积热解碳涂层，最后进行高温纯化处理。该方法具有制备周期短、成本低、能耗小等特点。该方法制备的发热体密度≥1.6g/cm3，电阻率(20‑35μΩ·m)。该发热体在高温真空熔炼炉中使用时升温速率高，保温段阻值稳定，且因其表面的热解碳涂层增加的表层的致密性，使得飞溅的物料不易附着损伤发热体，提高了发热体的使用寿命。
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本发明属于纳米复合材料领域，尤其涉及一种表面修饰的纳米TiO2/PET复合材料的制备方法。具体包括以下步骤：首先配制表面修饰溶剂，分别加入纳米二氧化钛中，在温度为270‑290℃条件下，持续搅拌18‑24h后，完成对纳米二氧化钛进行表面修饰预处理；向步骤1预处理后的纳米二氧化钛中，加入重量为纳米二氧化钛1/10的分散剂，在温度为85‑105℃条件下，搅拌3‑5h后，分散充分；DMT和EG的摩尔比1:2.5的比例称取混合均匀后，添加到分散好的氧化钛溶胶溶液,完成聚酯的合成；将步骤4得到的产物放入马弗炉中进行高温煅烧，温度为150‑190℃，煅烧时间为8‑10h，取出冷却至室温，即得终产物。
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为了改善Al合金的硬度、耐磨性，研制了一种50%Sip/6061Al复合材料。采用气雾化6061Al合金粉、Si粉为原料，所制得的50%Sip/6061Al复合材料，其硬度、致密化程度、抗弯强度都得到大幅提升。其中，Si粉和6061Al合金粉末的球磨能够得到复合要求的50%Sip/6061Al复合粉体，Si颗粒镶嵌于6061Al合金基体中，并能够在复合粉体中均匀分布。断裂时Si相全部解理断裂，Sip/Al界面结合强度高。本发明能够为制备高性能的6061Al合金提供一种新的生产工艺。
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本发明涉及超高强钢速凝混凝土聚脲复合材料及其制备方法和应用，包括高强度自流混凝土层，所述高强度自流混凝土层的两侧分别复合防爆钢板，所述两个防爆钢板的外侧分别复合铅合金薄板；所述超高强钢速凝混凝土聚脲复合材料的各个面均涂抹6‑8mm的聚脲涂料；所述高强度自流混凝土是由以下原料制备而成，原料按重量份数比包括：水泥25‑30份、骨料65‑75份、矿物掺合料0‑5份、钢纤维1‑3份、外加剂0.1‑0.3份、膨胀剂0.5‑1.5份、促凝剂0.1‑0.3份和水6‑6.8份。本发明具有防高强度、高威力弹种、高抗折，抗拉，抗剥落，高弹性、吸能、吸波、防爆炸弹破片、混凝土碎片高速飞溅二次伤害、防核辐射、冲击波等优异的特性，适合在防爆墙、国防设施和军用机场地面抢修工程上的广泛应用。
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本发明属于水净化技术领域，提供了一种含自由基的生物炭负载纳米零价铁复合材料高效去除水中对硝基苯酚的方法，增加了生物炭表面的活性位点，同时解决纳米零价铁在处理水体难降解有机物中存在表面易钝化，反应活性低，利用率低等问题。该去除方法具有成本低，时间短，效率高，操作简单，无二次污染等优点，而且含自由基的生物炭负载纳米零加铁复合材料去除对硝基苯酚的效率要高于单独的生物炭材料和纳米零价铁材料。
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本发明属于纳米材料技术领域，涉及一种抗湿滑共混橡胶纳米复合材料及其制备方法。一种抗湿滑共混橡胶纳米复合材料，由以下重量份数的原料制备而成：天然橡胶60‑80份、丁苯橡胶20‑40份、有机蒙脱土2‑10份、氧化锌4‑6份、防老剂1‑2份和促进剂10‑15份。该发明具有强度高，弹性好，耐磨性好和抗湿滑性能强等优点且本发明制备方法采用操作简单。
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复合材料件表面局部喷铝工艺,其步骤:1)划线确定喷铝及非喷铝区域;2)在非喷铝区域贴医用胶带保护;3)对喷铝表面进行吹砂处理;4)用丙酮清洗经吹砂的表面;5)喷铝;6)拆卸医用胶带保护层;7)测量喷铝区域铝层电阻值;其优点是:吹砂后对非喷铝区域不用二次粘贴保护层,喷铝后,直接将医用胶带拆卸,没有胶层转移,不用清理,因而省力、省时,提高了产品质量,避免产生质量隐患,降低了生产成本。
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复合材料双座电动超轻型运动飞机，主要解决现有轻型飞机成本高、污染环境及噪音大的问题。本发明的机身、机翼、尾翼及起落架，采用以碳纤维和玻璃纤维为主的复合材料结构。其动力系统是以稀土永磁同步电动机为动力，动力源为锂电池组，锂电池组设在电池舱内，螺旋桨与电动机相连，电动机和电机控制器均安放在电推进装置舱内。其结构合理，运转及传动部件少，可靠性高且为全封闭结构，防护等级高，其效率可高达94％，动力强劲及操作简单。由于采用新型清洁能源锂电池其运行成本低，解决了现有的燃油轻型飞机在天空飞行时排放大量废气所产生的温室效应和噪声污染的问题。其整体式座舱结构强度好且乘坐舒适，座舱视野宽阔，可广泛应用于客运、农业、地质勘探及强险救灾等领域。
本发明公开了一种原位生长碳化硅纳米纤维协同碳纤维共增陶瓷基复合材料的制备方法，以原位生长碳化硅纳米纤维的碳/碳多孔材料作为预制体，经硅颗粒包埋后在硅熔点以上经液相硅熔渗反应制备。本发明采取纳米碳化硅纤维协同碳纤维增韧陶瓷基复合材料，通过碳化硅纳米纤维的原位生长，将碳化硅纳米纤维和碳纤维有机结合，形成多尺度增韧，从而发挥多尺度复合效应，减小材料的结构缺陷和加大其裂纹扩展阻力，从而显著改善该类材料的强韧性和高温环境稳定性。
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本发明提供一种复合材料方形管材零件成型工艺，包括以下具体步骤：在芯模上铺叠方形管材零件坯料；利用真空袋与密封胶条制备管状真空袋气囊；制备与方形管材零件内腔一致的管状橡胶软垫；从零件坯料中抽出铺叠芯模；向零件坯料中放入橡胶软垫、隔离膜及导气材料和真空袋气囊；将步骤中含有橡胶软垫、隔离膜及导气材料和真空袋气囊的零件坯料放入零件成型工装中并封装；固化成型。本发明是针对复合材料方形管材的结构特点制定出来的，其具有稳定的生产能力，且具有经济实用、操作简便等特点。
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一种无卤阻燃木塑复合材料及其制备方法，涉及高分子材料及其制备方法，聚乙烯树脂20-30份，木粉50-60份，复配型无卤阻燃剂20-30份，相容剂PE-g-MAH即聚乙烯接马来酸酐1-3份，抗氧剂10100.5-1份，抗氧剂1680.5-1份，润滑剂2-5份，抗紫外线剂0.5-1份。将红磷和氢氧化镁、氢氧化铝按比例混合，然后与聚乙烯树脂、木粉、接枝物及其他加工助剂经高混机混料、双螺杆挤出机挤出造粒、锥形双螺杆挤出机挤出成型。本发明方法生产的无卤阻燃木塑复合材料产品具有离火自熄、发烟量小等优异的阻燃性能，能够达到垂直燃烧测试的V-0级阻燃级别。本发明工艺路线简单、产品质量稳定，适于工业化生产。
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本发明提供一种数控自动循环电镀异质层状复合材料的制备方法和制备设备，所述数控自动循环电镀异质层状纳米材料的制备装置利用计算机精确控制机械装置的运动路径，实现自动循环运动过程，被电镀工件作为负极（阴极）被固定在运动机构的夹具上，与运动机构一起运动，可以在不同的电镀槽和清洗槽中循环往复运动，从而实现自动循环电镀异质层状复合材料的目的。而控制每次电镀的时间，可以获得单层厚度为纳米级的金属层。利用多个电镀槽，其中装入不同被电镀金属正极（阳极）和金属盐的电镀液，就能够实现异质金属层的电镀制备过程。通过控制电镀电源发生的电流密度、电镀液的浓度和温度、电镀时间等工艺参数可以制备出纳米厚度的电镀层。
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本发明公开了一种复合材料用塑形真空袋及其制作方法，包括袋体，其中在袋体的外壁上，按照实际的需求画出对应的纹路；然后在袋体的内壁上，位于纹路的下方竖直设置条形的结构胶膜，并且将结构胶膜的两侧与袋体的内壁粘贴在一起，此时结构胶膜的顶部与袋体内壁之间形成的空隙为导气通道；接着在结构胶膜的两侧，位于袋体外壁上通过两根压条将结构胶膜夹持住，同时两个压条之间通过“U”形夹对压条进行固定；最后将固定好的结构胶膜放入固化炉中进行固化，等固化完成后进行自然冷却，最后将压条拆除即可；采用该塑形真空袋压制出的复合材料，在构件表面形成褶皱的加强筋，从两方面提高构件的强度和抗失稳能力，可有效减轻空机重量。
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本发明涉及一种适于飞机复合材料垂直尾翼翼盒的封铆工具及封铆方法。本发明采用的技术方案是：封铆工具，手柄与加长管连接，加长管与磁性夹头连接，风管一端连接风控开关，另一端穿过手柄和加长管后与磁性夹头连通，内窥镜镜头安装在磁性夹头上，内窥镜镜头通过线与显示屏连接。采用封铆工具对飞机复合材料垂直尾翼翼盒进行封铆，可在封闭的翼盒内，通过内窥镜镜头引导，将紧固件插入预先钻制的紧固件孔位中，启动风管上的风控开关，将“封闭盒段”内的长桁和/或角片之间通过紧固件固定。本发明合理制定翼盒装配顺序，同时配合内窥镜加以观察，经人工手持通过翼盒上固有的减轻孔来实现长桁、角片之间紧固件的安装，从而满足工程要求。
本发明公开了一种Al2O3/Al耐高温铝基复合材料的制备和变形方法，属于铝基复合材料技术领域。具体方法为：(1)利用超细铝粉表面自然氧化引入非晶氧化铝；(2)通过控制热压工艺保持其非晶态；(3)利用其在快速低温挤压过程中的晶粒细化作用得到超细晶晶粒组织；(4)高温退火使非晶氧化铝转变为稳定晶态氧化铝；(5)塑性变形消除烧结与挤压过程中遗留和晶化过程中形成的孔洞并得到最终所需板材。此方案可同时利用非晶氧化铝的晶粒细化作用和晶态氧化铝的高热稳定性，所得材料依靠纳米颗粒与晶界的协同强化作用获得良好高温性能，并具有优异的热稳定性和焊接性。
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一种以稀土氧化物为增强体的轻金属复合材料，成分化学式为Mg‑X‑REmOn、Mg‑Li‑X‑REmOn、Al‑X‑REmOn或Al‑Li‑X‑REmOn，按质量百分比含X≤10％，按体积百分比含REmOn 0.1～30％；其中当化学式为Mg‑Li‑X‑REmOn时，按质量百分比含Li 0.1～30％；当化学式为Al‑Li‑X‑REmOn时，按质量百分比含Li 0.1～10％。本发明的通过盐熔剂改良增强体表面润湿性，使增强体与合金的结合强度大幅提高，达到弥散强化的效果。
本发明的纳米二氧化钛/石墨烯气凝胶/树脂基复合材料制备方法，属于纳米材料技术领域，步骤为：配制二氧化钛前驱体溶液，将利用氧化石墨烯制得的石墨烯气凝胶浸入二氧化钛前驱体溶液中进行凝胶反应，在石墨烯气凝胶内部原位生成纳米二氧化钛后，冻干除去溶剂；惰性气氛下，将干燥后的复合物进行微波还原，制得纳米二氧化钛/石墨烯气凝胶混杂复合体；向其中充入树脂溶液，成型后制得树脂基复合材料。该方法制备工艺简单，可操作性强，由于纳米二氧化钛是在气凝胶内部原位生成，分散性好，解决了直接添加纳米粒子普遍存在的团聚难题；加之二氧化钛在生成过程中和石墨烯片层之间形成互穿网络，充分发挥二者协同作用，显示出良好的电磁屏蔽性能。
本发明涉及用于钠离子电池负极氮掺杂磷酸锑/碳复合材料的制备方法，包括以下步骤：1)将纳米Sb2O3粉末、氧化石墨烯、去离子水加入到圆底烧瓶中超声；再加入磷酸溶液，并放入水浴锅中加热，当加热温度升至85～95℃时，加入过氧化氢溶液并在85～95℃下恒温回流2.0～2.5h；加入到去离子水后超声，得到悬浮液A；2)三聚氰胺和甲醛溶液与氨水，再加入去离子，在水浴锅内反应，得到溶液B；3)将悬浮液A与溶液B混合，加入磷酸，恒温反应，离心得到黑色粉末；4)黑色粉末在管式炉中加热得到成品。通过简单水浴法和热处理制备了形貌均一的磷酸锑/碳复合材料。
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