本发明涉及锡氧化物‑硬碳复合负极材料的制备方法,将酚类单体、醛类单体、锡盐、牺牲模板剂、水混合搅拌制得前驱液;前驱液通过喷雾干燥法进行造粒,得到前驱体颗粒;对前驱体颗粒进行煅烧,获得锡氧化物‑硬碳复合负极材料;一种锡氧化物‑硬碳复合负极材料,根据上述的制备方法制备而成;一种锡氧化物‑硬碳复合负极材料在锂离子电池中的应用。本发明的有益效果为:使用喷雾干燥法将硬碳与高比容量的锡氧化物复合,提升了锂离子电池测试比容量,使之远高于商业石墨材料;提升了锂离子电池的循环稳定性。
本发明涉及一种分散具有石墨层状结构材料的方法,尤其涉及一种以大分子为模板的氮化硼分散方法。一种以大分子为模板的氮化硼分散方法,包括以下步骤:S1、以质量比为计,按羟丙基甲基纤维素:锂皂石:氮化硼=7:9:24~7:9:6的比例分别称量羟丙基甲基纤维素、锂皂石粉末和氮化硼粉体,备用;S2、向锂皂石粉末中加入去离子水,超声处理10~15min至其分散成透明溶液;S3、取氮化硼粉体置于透明溶液中,搅拌均匀后超声处理35~45min,得到稳定的分散液;S4、向分散液中加入羟丙基甲基纤维素,搅拌,得到均一的凝胶态产物;S5、将凝胶态产物进行干燥处理后,粉碎,即可得到分散后的氮化硼。
本发明公开了一种能量回馈型双极性电流脉冲生成电路结构,包括输入滤波电容Cin,第一晶闸管S1,第二晶闸管S2,锂电池Buck变换器,超级电容储能全桥模块阀组,输出滤波电容Co及晶闸管换向电路;直流母线正极连接第一晶闸管S1和第二晶闸管S2的阳极,输入直流母线的负极连接超级电容储能全桥模块的下端子;第一晶闸管S1的阴极连接锂电池的阴极;输出电容Co的上端子与锂电池Buck变换器的第一滤波电感L1的右端子、晶闸管换向电路的上端子相连;输出电容Co的下端子与超级电容储能全桥模块阀组的下端子、晶闸管换向电路的下端子相连;还公开对应生成方法;可有效降低器件电压应力并实现较高的输出电压,提高能量利用效率。
本发明涉及一种嵌入石墨烯网络的介孔Li3VO4/C纳米椭球复合材料及其制备方法,该材料可作为高功率长寿命锂离子电池负极活性材料,其为石墨烯包覆的Li3VO4/C纳米椭球,其长为250~400nm、宽为150~250nm,Li3VO4/C纳米椭球上分布有介孔,其孔径大小为10~50nm本发明的有益效果是:基于原位石墨烯包覆、乙二醇分解碳化以及Li3VO4晶体收缩的合成机理,通过共沉淀、油浴加热以及高温烧结的方法,成功合成了嵌入石墨烯网络的介孔Li3VO4/C纳米椭球复合材料,本发明作为锂离子电池负极活性材料时,表现出优异的高倍率特性与循环稳定性,是高功率、长寿命锂离子电池的潜在应用材料。
本发明公开了一种微藻户外规模化培养装置,包括培养主体箱和设备柜,培养主体箱包括箱体、电动遮阳篷和气泡石,电动遮阳篷安装在箱体的顶部;设备柜包括柜体、太阳能板、空气泵、水泵、逻辑控制器和锂电池,柜体的侧壁具有电源接口;箱体开放一侧与柜体开放一侧通过隔板连接为一体;太阳能板上安装有光照感应器;太阳能板与锂电池电性连接;光照感应器与电动遮阳篷串联,并分别与空气泵、水泵并联形成电路Ⅰ;锂电池与电源接口并联形成电路Ⅱ;电路Ⅰ、电路Ⅱ和逻辑控制器串联。本发明不仅能够自动控光、通气,增加水体扰动防止藻类自然沉降,且结构简单,方便搬运,降低光源及搬运成本,增加产量,使用寿命长。
本发明公开了一种固态电解质及其制备方法,属于高分子材料领域。所述方法包括:制备磺脲聚合物和聚亚苯基砜磺酸聚合物;将磺脲聚合物和聚亚苯基砜磺酸聚合物进行缩合反应,得到聚亚砜基磺脲;将所述聚亚砜基磺脲与所述聚氧化乙烯进行缩合反应,将产物与环氧树脂进行开环聚合反应,得到聚亚砜基磺脲/聚氧化乙烯交联复合物;将所述聚亚砜基磺脲/聚氧化乙烯交联复合物用氯仿溶解,用氢化锂的酸性溶液对聚亚砜基磺脲/聚氧化乙烯交联复合物进行锂离子交换处理;用离子交换液对聚亚砜基磺脲/聚氧化乙烯交联复合物进行锂离子处理,得到固态电解质。所述固态电解质具有较好的机械强度和良好的离子电导率。
一种导电涂层的制备方法,用于锂离子电池导电涂层制备。将丙烯酸树脂、海藻酸盐和溶剂按比例在高温下与碱加热中和分散均匀,配制成水溶胶液;将导电碳黑、分散剂与溶剂混合加入球磨机球磨后,再经过砂磨机砂磨配制成导电液;将水溶胶液、导电液、羧甲基纤维素钙、碳纤维、石墨烯、丙烯腈类水性粘合剂混合后高速分散;将涂层胶液印刷至铝箔表面制成导电涂层,导电涂层由高温烘烤制成。本发明大大提高了锂离子电池导电涂层的附着力,增强了其导电性,能有效减小集流体和材料的界面阻抗,具有优异的电导率及较大的表面张力,可广泛应用于各种锂离子电池。
本发明提供一种电动车备用电池盒和电动车,所述电动车备用电池盒安装于电动车的车架与车座之间,包括盒壳体,所述盒壳体内容纳有锂电池,所述盒壳体包括相对设置的顶盖和底盖,所述底盖上设有能够固定于所述车架的若干盒固定脚,所述顶盖上设有若干固定槽,供所述车座的座固定脚插入固定,所述盒壳体上还设有充放电接口,所述锂电池通过所述充放电接口与所述电动车的车内电路连接为所述电动车供电,或者通过所述充放电接口与外界电源连接为所述锂电池充电。本发明的有益效果:能够有效的延长电动车的行使路程,还能够垫高车座的高度,且结构简单、使用方便。
本发明属于聚合物电解质技术领域,更具体地,涉及一种单离子凝胶聚合物电解质、其制备和应用。该单离子凝胶聚合物电解质通过原位热引发深共融溶剂中单离子单体的自由基聚合而制备得到,其中深共融溶剂由单离子单体与路易斯碱通过路易斯酸碱相互作用得到。该聚合物电解质应用于锂电池时,由于深共融溶剂的引入,提高了单离子凝胶聚合物电解质的离子电导率;而原位聚合方法改善了电解质与正负极材料的接触性;聚合的单离子网络固定了阴离子,提高了锂离子迁移数,从而抑制锂枝晶的生长,同时减少电池工作时的浓差极化,提升电池的倍率性能。
本发明涉及一种燃料电池电源系统及其能量控制方法,所述燃料电池电源系统包括燃料电池模块、锂电池模块、直流变换模块、直流输出模块、交流输出模块,所述直流变换模块包括DC/DC变换器单元和能量管理控制单元,其中:所述直流输出模块、所述交流输出模块通过直流母线与所述直流变换模块电连接,所述DC/DC变换器单元分别与所述燃料电池模块和/或所述锂电池模块电连接,所述能量管理控制单元电连接至所述DC/DC变换器单元,同时电连接至所述燃料电池模块和/或所述锂电池模块。本发明电路结构紧凑,使系统高效、长寿命运行,并且能够实现在系统各个部分间基本无通信的情况下的动态功率分配,保障了系统的全局稳定性。
本发明涉及一种PVDF基复合固体电解质及其制备方法,该复合固体电解质由PVDF基体、锂盐、氧化物无机固体电解质粉体以及塑晶化合物丁二腈组成,通过溶液浇铸法或流延法制备成膜后组装成全固态电池。本发明将丁二腈、氧化物无机固体电解质与PVDF基体复合,一方面有效降低了聚合物基体的结晶度并增大了锂盐在其中的解离度,从而提高了锂离子的迁移能力,另一方面丁二腈作为增塑剂在一定程度上增加了复合固体电解质膜的柔性,降低了其与正负极之间的界面阻抗,提高了全固态电池的循环和倍率性能。实验结果表明,本发明提供的复合固体电解质具有较高的离子电导率、较宽的电化学窗口以及良好的力学性能和热稳定性,在全固态电池领域具有广阔的应用前景。
本发明属于锂电池技术领域,具体涉及一种促进电解液浸润的正极极片结构及其制备方法和应用。本发明制备方法包括:将金属网平放在锂电池正极极片表面,通过辊压机进行辊压,将金属网压入锂电池正极极片,然后移除金属网,即可得到正极极片结构,正极极片被金属网中的金属丝压到之处为沟道结构,未压之处为阵列单元。本发明通过利用金属网在平板正极上压制阵列沟道图案,获得的阵列沟道结构正极极片相较于平板正极极片,提供了大量的电解液传输通道,大幅缩短了其传输距离,有助于大幅减少电解液浸润时间,使电池内部充分浸润,同时增大了比表面积,能够降低电流密度,具有广阔的市场前景。
本发明涉及嵌入式电路技术,具体涉及一种用于个人海上救援设备超低功耗待机的电路及方法,该电路包括锂电池、手动开关、触水开关、复位电路、开关电路、DC‑DC电路、控制器、外围设备、比例放大器和取消发射按钮组成。当手动开关或者触水开关作用时控制器上电,系统发射求救信号。当采集到取消发射的信号时,控制器控制开关电路关闭,锂电池电压不能给系统供电,系统待机。在触水开关、手动开关没有启动或取消按钮按下之后,系统处于待机状态,均只有毫微功耗的复位电路工作,在不影响监测遇险状态的同时,超低功耗待机,尽可能延长锂电池的待机时间。与现有技术相比,本发明电路简单,能有效提高救援设备的待机时间。
本发明涉及一种类普鲁士蓝衍生金属氧化物碳氮纳米纤维柔性电极材料及其制备方法和作为锂离子电池负极材料的应用。方法:先制备类普鲁士蓝纳米颗粒,将其与聚丙烯腈按不同比例溶于N‑N二甲基甲酰胺溶液作为纺丝前驱体。通过静电纺丝将类普鲁士蓝纳米颗粒分散在聚丙烯腈纤维表面和内部得到前驱体薄膜,经预氧化和碳化,制备出CoO@ZnO@碳氮纳米纤维复合材料。该复合材料可保持类普鲁士蓝纳米颗粒独特的框架结构做锂离子存储器,碳氮纳米纤维可以促进电子快速转移以提高电极材料的电导率,将具有独特结构的前驱体衍生材料镶嵌在碳氮纳米纤维上形成一种三维导电网络结构,作为锂离子电池负极材料展示出较高的可逆比容量和优异的循环性能。
本发明公开了一种电池检测方法、装置和电池系统,检测方法包括计算电池每次充放电循环后的移位电压;计算前n次充放电循环的移位电压的平均值,得到基准移位电压,其中,n为大于等于2的整数;将基准移位电压作为起始点,与第n次充放电循环之后的充放电循环后的移位电压生成移位电压走势;基于移位电压走势判断电池是否即将出现析锂现象。本发明实现了能够通过判断电池是否即将出现析锂现象来判断电池当前的健康状态,提高了判断电池健康状态的精度,实现了提前预防电池出现析锂现象导致的车辆起火事故的技术效果。
本发明提供了一种长航时燃料电池无人机能量控制方法及设备。所述方法包括:步骤1至步骤4。本发明充分考虑燃料电池和锂电池的输出特性和高效率工作区间,结合锂电池进行不同周期的燃料电池输出功率自适应优化控制,充分发挥燃料电池和锂电池的优势和潜能,在相同工况下提高燃料电池无人机的续航时间,进一步改善燃料电池无人机的实用性和经济性。
本发明涉及锂离子电池材料技术领域,公开了一种具有多孔隙结构的镍钴锰氢氧化物及其制备方法,通过调整反应釜内氧气含量控制生长过程中的氧化,从而制备内部具有丰富均匀的孔隙的三元前驱体,并带来相对较高的比表面积,与锂源烧结后,这些孔隙为锂离子提供了丰富多样的传输通道,有利于电解液在材料内部渗透,可以缩短传输通道,有效提高传输效率。此外,由于这些孔隙的存在能够缓冲正极材料在充/放电过程中的体积变化,起到稳定结构的作用,以达到提高比容量和循环性能的目的。
一种道路警示牌自动翻转装置,由储能装置、控制装置和运动装置组成。所述储能装置包括太阳能板箱、控制电路和锂电池,太阳能板箱不仅能保护控制电路、锂电池和电动机,还能通过控制电路中的电路转换模块,将太阳光转换成电能并储存在锂电池中。所述控制装置包括控制电路和电动机,控制电路中有时钟模块,能记录当下的时间,并在特定的时间节点,控制电动机进行旋转。所述运动装置包括电动机、旋转连杆和左指示牌,电动机通过旋转连杆带动左指示牌顺时针/逆时针旋转一定的角度,从而使指示牌产生折叠、展开动作,让司机更清晰的了解本道路的规定。
本发明涉及一种增程式山地果园单轨运输车,其不同之处在于:其包括传动系统;驱动系统,用于驱动所述传动系统,包括交流电机;能量转化系统,包括变频器、交流发电机、锂电池和双向DC/DC变换器,所述变频器的单相输入端口与所述交流发电机连接、三相输出端口与所述交流电机连接、直流端口与所述双向DC/DC变换器的高侧端连接,所述双向DC/DC变换器的低侧端与所述锂电池连接;及控制系统,包括PLC/HMI一体机和倾角传感器,所述PLC/HMI一体机的RS485通讯端口分别与所述变频器、双向DC/DC变换器、锂电池、交流电机、交流发电机和倾角传感器通讯。本发明能实现纯电动模式和混合动力模式的切换,使用方便,且能适用于山地果园。
本发明公开了一种水下森林保育系统,光伏板、设备柜固定于浮体上,设备柜内安装有空气泵、锂电池、可编程逻辑控制器,空气泵分别与锂电池、可编程逻辑控制器相连,光伏板、空气泵、锂电池、可编程逻辑控制器之间以电线连接。设备柜与补光环、曝气头、溶氧探头、光照探头和底部配重通过支撑杆连接,在支撑杆上装有伸缩套筒,支撑杆中空,在支撑杆内部布设输气管与电线。支撑杆上设置旋转轴承,旋转轴承通过连接杆与圆环毛刷连接,并与曝气输气管连通。溶氧探头和光照探头与支撑杆连接,溶氧探头和光照探头通过电线与可编程逻辑控制器连接。结构简单,使用寿命长,可提升水下光照补偿的持续性和稳定性,适用于多种水体的水生态修复,应用性强。
本发明提供一种高倍率钛铌氧化物微球及其制备方法和应用,该制备方法分别以五氯化铌及钛酸异丙酯为铌源和钛源,通过溶剂热反应和脱水处理制得高倍率钛铌氧化物微球。本发明所得的高倍率钛铌氧化物微球具备更大的比表面积,在相同的充放电时间内,有更多的锂离子进入到材料内部,进而使其放电比容量得以提高,可以很好地提高嵌锂容量和倍率性能,当将本发明制得的高倍率钛铌氧化物微球用做锂离子电池的负极材料时,其容量密度高达250mAh/g。
本发明公开了一种新型能源膜及其制作方法,所述制作方法包括:S1、按照前膜保护层、粘结膜、太阳能电池片、粘结膜和热封膜的顺序放入热层压机,在预设的热层压机参数条件下层压成型,形成太阳能充电板;S2、将层压成型的太阳能充电板、锂电池和热封膜按照顺序放入热封机,在预设的热封机参数条件下,热封成型,形成能源膜;S3、用导线连接太阳能电池片和锂电池。本发明在能源膜制作的过程中加入了粘结膜和热封膜,具有更轻、更薄以及一定的弯曲性能,并且能将太阳能的电能存储于超薄锂电池中,在没有光照或者光照不足的情况下也能为用电设备充电。
本发明公开了智能井盖监控系统,包括井盖,锂电池电源模组,传感器模块,RTU模块,软件系统和监控系统,井盖的背部安装有锂电池电源模组,传感器模块和RTU模块,传感器模块通信连接有RTU模块,锂电池电源模组电性连接有RTU模块,井盖的下端安装有监控系统。本发明通过将模块进行独立化设计,可以单独更换,更换过程方便,更换成本低,提升了监控井盖的准确性,采用最新的NB‑LOT网络,信号能够穿透井盖,保证数据稳定传输,网络资费低,巡检人员现场修改设备参数信息时,不用打开井盖修改其配参数信息,降低人力劳动成本,整体模块化的产品尺寸小,方便设备安装和携带,施工简单、方便,能够适应各式各样的井盖。
本发明属于锂离子电池应用相关技术领域,并具体公开了一种相变调温隔膜及其制备方法和应用。该相变调温隔膜由具有核壳结构的纤维组成,所述核层为具有储热功能的相变材料,壳层为具有电解液亲和性的聚合物膜,所述相变材料原位包封于所述聚合物膜内。本发明还公开了上述相变调温隔膜的制备方法以及其在锂离子电池中的应用。本发明将相变调温隔膜替代传统聚烯烃隔膜应用在锂离子电池中,其中核层相变材料能有效的存储电池中产生的热量,减少热量聚集,避免电池内部温度过热,壳层聚合物膜的良好电解液亲和性能促进电池内部离子传输,提升电池的电化学性能。
本发明涉及锂离子电池隔膜技术领域,具体涉及一种沸石/聚酰亚胺复合膜的制备方法及应用。先通过缩聚合成法合成掺杂沸石的聚酰胺酸前驱体铸膜液;再将所得铸膜液在基板上涂膜,通过非溶剂致相分离法得到沸石/聚酰胺酸复合多孔膜;最后将所得沸石/聚酰胺酸复合多孔膜经过梯度升温热酰亚胺化得到沸石/聚酰亚胺复合膜。本发明制备的沸石/聚酰亚胺复合膜,复合膜中的沸石具有独特的通道结构和高的表面积,作为锂离子电池的隔膜时,当沸石的通道吸收足够量的电解液时,锂离子既可以在沸石粒子外部的孔隙扩散,又可以在沸石本身的孔道结构扩散,这有效地提高了隔膜的电解液润湿性和吸液率,还能提高离子电导率等电化学性能。
本发明公开的一种基于全物理交联的双网络结构高分子水凝胶的制备方法。该制备方法中,基于高分子聚合物中大量的羟基与酰胺基之间易形成氢键和RDS溶胶型锂藻土可作为聚丙烯酰胺网络的物理交联点的特点,通过自由基聚合制备纳米锂藻土/聚丙烯酰胺第一网络,再通过冷冻/解冻循环法使聚乙烯醇物理交联得到第二网络,从而以两步法合成聚乙烯醇/聚丙烯酰胺‑锂藻土全物理交联双网络水凝胶。本发明具有操作简单,易于控制,制备条件温和,时间和空间可操控性及选择性,可重复性好,绿色环保,仪器设备简单,成本低廉等优点,在药物输送及控制释放、组织工程、生物仿生、人工肌肉及生物传感器等领域具有广阔的应用前景。
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