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本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种电池液冷板快速样件结构，依次包括底板、中框和盖板三层，底板贴合电池模组，中框和盖板的外轮廓与底板的外轮廓保持一致，盖板表面设计有标准的矩阵式圆锥凸点矩阵结构，底板上开有两个带翻边的冲孔，冲孔上均连接有金属阳接头，底板、中框、盖板和金属阳接头通过钎焊工艺整体焊接在一起。本发明还公开了一种电池液冷板快速样件结构的制造方法。本发明电池液冷板快速样件结构及其制造方法，以机加工的工艺方式替代开模具的工艺方式完成零部件的制造，在液冷板样件阶段大大降低投资成本和明显缩短开发周期，能到达量产产品的性能要求，便于完成整车级别的电池包热管理系统的性能验证。
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本发明属于功能薄膜的技术领域，并公开了一种可图形化调控功能薄膜润湿性的高效等离子体方法。该方法包括下列步骤：(a)选取一维纳米材料和粘性热塑性材料制备基体薄膜；(b)采用等离子体射流在相应的气体氛围下来回扫描基体薄膜的一维纳米材料，以此将所述基体薄膜的表面疏水化/亲水化，即获得所需的功能薄膜；(c)再次采用等离子射流在功能薄膜上局部逐点扫描或者图案化扫描形成亲水/疏水图案，该亲水/疏水图案用于调节所述功能薄膜的润湿性。通过本发明，为高效收集空气中水分或者表面复杂流道提供了一种有效的新途径，在调控微区润湿性、微流道、新能源等领域有着潜在的应用。
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本发明属于新能源材料与电化学能量转换器件领域，更具体地，涉及一种钴铁硒化物、其制备方法及应用。本发明采用两步水热法制备钴铁硒化物，首先采用第一步水热反应制备出具有均匀且致密纳米片形貌的钴铁碱式碳酸盐前驱体，再经过第二步水热处理，在保持均匀且致密纳米片形貌不被破坏的前提下将前驱体硒化，制备方法简单、安全高效且可控。其用作产氧催化剂时，由于该钴铁硒化物具有尖晶石的结构，且其硒化后为较薄的纳米片，故暴露出更多的催化活性位点，具有很高的催化活性，该催化剂开启电压小，过电压在10mA cm‑2处为217毫伏，具有较低的塔菲尔斜率和良好的催化稳定性等电化学性能。
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本发明涉及一种新的拓扑结构电压源型逆变器及调节方法，结构为星型拓扑结构，由星形连接的级联型逆变器在中性点处串入三相桥式逆变器构成。和传统星形连接的级联型逆变器相比，新的拓扑结构理论上具备完全补偿负序电流的功能；和传统的三相桥式逆变器相比，新的拓扑结构不需要采用器件串联或MMC结构，就可实现高电压等级下的扩展应用。新的拓扑结构中，三相桥式逆变器直流侧可接入直流网络、储能设备、或通过变流器接入电网，能广泛应用于柔性直流输电、新能源接入、高压变频器等领域，拓宽了电压源型逆变器在相应领域的应用前景。新的拓扑结构基于成熟的单元级联、三相逆变器的结构和控制技术，具有良好的推广性。
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本发明公开了一种电动卡车智能换电控制方法及系统，涉及新能源汽车领域，该方法包括基于CAN总线通讯方式，待换电车辆获取自身的VIN码信息和电池信息；当待换电车辆驶入换电站后，待换电车辆与换电站间自动建立无线通讯连接；基于建立的无线通讯连接，待换电车辆将自身的VIN码信息和电池信息发送至换电站；换电站接收VIN码信息，并将接收的VIN码信息与自身存储的VIN码信息进行比对；基于比对结果，当待换电车辆为目标换电车辆时，换电站基于接收的电池信息对待换电车辆进行换电操作。本发明避免参数信息出错的同时，也提升了整个换电速度，且换电过程无需人工成本。
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本发明属于新能源设备相关技术领域，其公开了一种自由漂浮式的单壳体水面浮能装置，装置包括壳体及收容在壳体内的活动机构；活动机构包括上三角支架、两个侧面保持架、多个间隔设置的隔板、多个间隔设置且分别穿过隔板的压电片、下摇臂及振锤，上三角支架的一端转动地连接于壳体，另外两端分别固定连接于两个侧面保持架；压电片的两端分别连接于侧面保持架；下摇臂滑动地连接于侧面保持架；振锤转动地连接于下摇臂；壳体受到外力运动时带动活动机构运动，进而下摇臂沿侧面保持架滑动，下摇臂通过滑动来带动隔板朝向活动机构的几何中心运动或者朝远离活动机构的几何中心运动，使得压电片发生弯曲变形或恢复。本发明提高了适用性及灵活性。
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本发明涉及一种碳纤维毡电极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。所述方法包括如下步骤：首先用有机溶剂对碳纤维毡进行表面清洁处理，其次将清洁处理后的碳纤维毡表面电晕活化，然后对清洁活化后的碳纤维毡进行原子层沉积，最后对原子层沉积后的碳纤维毡进行冷冻界面聚合得到碳纤维毡电极。该制备方法工艺流程简单、无污染，成本较低，条件易控，能量消耗少，得到的碳纤维毡电极用于超级电容器时，具有比容量高、稳定性好、电导率高等特点，有利于高性能超级电容器的工业化生产。
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本发明公开了一种数据驱动的日前鲁棒机组组合方法，考虑到新能源出力的不确定性对日前调度所带来的影响，本发明通过收集主网的相关运行参数与当地风电场的历史数据，构建了一种考虑风电时空相关性的不确定集合，通过有限个极限场景替代大量的历史场景，同时根据对主网日前调度模型进行了详尽的建模，提出了一种针对有限个极限场景的鲁棒优化求解方法。本发明充分考虑了风电在时间与空间上的相关性，经过优化后的调度方案能够极大的减少传统鲁棒优化带来的保守性，最大限度的降低电网的发电成本，减少资源浪费。
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本发明涉及一种压力发电织物及其制备方法，属于新能源和发电技术领域。本发明是以织物为基材，在基材外表面吸附有导电金属膜层得到正极织物和负极织物，在基材外表面吸附有导电聚合物膜层得到隔层织物；隔层织物上表面与正极织物下表面吻合，隔层织物下表面与负极织物上表面吻合，即得到压力发电织物。本发明制备工艺简单，条件易控，成本低廉，能量消耗少，质量轻，可弯曲，柔韧性好等优点，可广泛应用于可穿戴电子服装，柔性压力传感器件等。
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本发明属于新能源相关技术领域，其公开了一种二维铋烯的制备方法，该方法包括以下步骤：(1)将铋粉加入剥离溶剂内超声振动预定时间，以得到混合溶剂；(2)离心去除所述混合溶剂中未剥离的铋粉，以取得上清液；(3)将得到的所述上清液进行更高转速的离心真空干燥，以得到二维铋烯。本发明还涉及电极组成成分包括上述二维铋烯的锂离子电池。所述的二维铋粉具有较高的体积比容量和良好的循环性能，且稳定，环保无污染，制备工艺简单。
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本发明提出了一种自适应不确定性的电力系统动态经济调度方法。在新能源大规模并网的背景下,电源侧的不确定性将给调度问题带来新的挑战，现有调度策略可能失去原有效力。本发明搭建了电力系统经济调度模型，并完成了对电力系统环境感知方法设计，再利用深度强化学习的思想，提出了一种自适应不确定性的调度方法，针对不确定性电力系统对方法机制进行了改进。
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本发明公开了一种车载电源数据的校准方法及装置，应用于新能源汽车电源上位机，其中该方法包括以下步骤：采集电源数据；将电源数据输入到训练好的参数校准模型中进行处理，以得到校准后的电源数据；其中，参数校准模型的训练过程是基于空间腐蚀相邻锐化处理后的电源数据和集成损失函数实现的，电源数据作为参数校准模型的输入数据，集成损失函数用于表征校准后的电源数据与期望电源数据的差异程度。本申请实例基于改进的反馈神经网络算法，综合考虑多种实际数据对输出数据的影响，有效解决现有技术中校准精度不足、容错性较差的问题，从而避免数据上报错误导致车辆安全事故等后果。
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本发明公开一种基于柔性储能方式的智慧家庭用能系统及其控制方法，包括光伏组件、相变墙体、蓄电池、保温蓄水池和中央控制器。光伏组件用于收集太阳能并转换为电能；相变墙体通过直流冷泵和直流热泵储存来自光伏组件的能量并用于实现建筑物室内的制冷或制热；蓄电池用于接收来自光伏组件和外部电网的电能，并向相变墙体、保温蓄水池、新能源电动汽车和生活用电设备供电；保温蓄水池用于储存来自光伏组件工作热量和光热产生的热水，并可接收来自光伏组件和蓄电池的电能进行加热；中央控制器用于控制光伏组件和蓄电池向相变墙体和保温蓄水池供电。本发明能够在满足用能需求的同时，实现可再生清洁能源的充分利用，从而减少建筑的碳排放量。
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本发明涉及新能源车辆技术，具体涉及一种永磁同步电机声品质评价方法，包括下列步骤：建立永磁同步电机声音样本数据库；数据采集和筛选；通过LMS.Test.Lab和MATLAB软件对噪声信号声品质客观参量进行计算；针对电机噪声特性，建立基于Bradley‑Kullback选择权值选取关联样本的分组成对比较法，对传统分组成对比较法进行改进；根据主客观参量计算结果，建立RBF神经网络声品质预测模型，通过多种群遗传算法(MPGA)修正模型。该方法避免了关联样本在组数较多时，出现关联样本声品质位于组内极端位置失去关联效应。而且该方法无分组最大数目的限制，可适用于任意数量的噪声样本。
本发明公开了一种核壳链状镍基硒化物/羟基氧化铁复合催化剂及其制备方法与应用，属于新能源材料与电化学储能技术领域。本发明通过将乙酰丙酮镍(II)、乙二醇、水合肼混合，水热反应制得镍纳米链材料；随后加入硒粉、氢氧化钠、N,N‑二甲基甲酰胺、水合肼的混合溶液中，加热反应得到Ni3Se4多孔纳米链材料；并将所得Ni3Se4多孔纳米链材料分散于去离子水中，加入硫酸亚铁搅拌，并于50℃下加热反应得到Ni3Se4@FeOOH多孔纳米链。本发明公开利用简便化学水热法制备出核壳链状纳米结构镍基硒化物/羟基氧化铁复合催化剂，该催化剂在析氧反应中表现了较低的过电位和良好的稳定性等优异的电化学性能，适于推广与应用。
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本发明提供一种汽车底盘总成件固定托盘，所述汽车底盘总成件固定托盘为上侧开口的抽屉状，用于安装在汽车的底盘上并装载底盘部件，其包括下侧板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板。本发明为汽车的底盘部件提供了一种安全可靠的固定方式，其整体为上侧开口的抽屉状，这种全新的安装固定方式不管是针对传统的汽车底盘部件还是新能源汽车上特有的部件，都能方便的安装以及检修，这种抽屉状的托盘可通用于很多种汽车底盘部件上使用，如制动储气罐、传统蓄电池、集中润滑等，即一种模块化的设计模式，且这种结构的托盘以及其固定方式会大大减少设计人员及安装维修人员的工作量。
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本发明涉及一种重整液及重整与制备方法，属于新能源领域，具体涉及一种燃气重整液及燃气重整与制备方法。本发明通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用本发明的重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好，易于存储，热值高，不污染环境。
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进纸夹式被动自动充电桩安装在停车位尾部，伸出像双手一样的左右纸夹，在车辆停入车位时，双手拥抱住车辆尾部，实现左右上下自动被动对齐后，再自动插入充电枪充电，此技术能在兼容目前充电枪充电口的形状的前提下能顺利实现被动对齐，自动充电，成本较低，易于推广。合适的地面停车场的停车位安装进纸夹式被动自动充电桩和给排水，方便新能源房车出行，刺激旅游消费，提升生活品质，促进纯电动房车消费热潮。
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本申请提供一种充电终端，其包括：充电枪，其内部设有进液管道和回液管道；散热装置，其设有入口和出口，该入口与该回液管道通过管路连接；风机，其与该散热装置电连接；储存装置，其与该散热装置的出口通过管路连接，用于储存冷却介质；输送装置，其与该储存装置通过管路连接，用于将该储存装置中的冷却介质输送至该进液管道；控制装置，该控制装置用于控制该风机和该输送装置，以使冷却介质对该充电枪进行散热，而使该充电终端向该目标车辆的充电持续电流在600安培以上，从而提高了充电效率，节省充电时间，满足新能源车用户快速充电补能的需求。
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本发明公开了一种汽车隔热顶蓬及其加工工艺，涉及汽车配件技术领域，包括顶蓬、前顶蓬与后顶蓬，顶蓬的左右两端通过一体成型方式固定连接有前顶蓬与后顶蓬，顶蓬包括铝箔层，该装置顶蓬背面使用铝箔层代替普通无纺布，使隔热效果大幅提升，减少空调能耗，针对新能源汽车降低能耗，提升续航时间，阻隔组件的顶部与底部均设置有阻隔球，而且阻隔球的外壁均涂覆有反射层，能够将较多的热量反射阻隔，阻隔球的球面设置增大了反射面积，能够较大程度的阻隔热量，此外，阻隔球内部填充有隔音棉，在隔热的同时能够较好的阻隔外界杂音，PUR板的内部设置有消毒组件，从而起到对车内消毒杀菌的作用，消毒药包也可换成香包。
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本发明提供一种用于电动汽车的风光互补发电储电装置及发电计算方法，包括安装在汽车中网上的太阳能薄膜电池、光照传感器，设置在汽车顶部的风力发电装置、风力发电控制器，以及设置在汽车内的太阳能充电控制器、蓄电池，太阳能薄膜电池通过水平舵机、竖直舵机安装在汽车中网上，太阳能充电控制器与太阳能薄膜电动汽车电池、汽车中控、蓄电池、水平舵机、竖直舵机、光照传感器电连接，汽车顶部的风力发电装置与风力发电控制器电连接，风力发电控制器与蓄电池电连接，蓄电池与汽车中控电连接并为其供电。本发明将太阳能发电和风力发电集成到汽车上，提高了新能源电动汽车续航能力，延长蓄电池使用寿命。
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本发明涉及新能源汽车控制技术领域，尤其涉及一种能识别整车姿态的车辆控制方法；包括以下步骤：S1，采集整车姿态信息；具体包括车辆X、Y、Z轴向的角度及车辆瞬时加速度信息；结合整车控制策略算法对整车姿态信息进行分析和判断输出最优驱动力矩或回馈转矩及驱动转速；S3，控制电机的驱动力矩或回馈转矩及驱动转速并反馈实际的扭矩及转速参数。本发明实施例通过采集整车姿态信息结合整车控制策略算法输出最优扭矩及转速，降低能耗增加续驶里程。
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本发明公开一种太阳能发电的碳纤维汽车引擎盖及制备方法，涉及新能源汽车领域。该碳纤维汽车引擎盖由第一塑封材料层、预热压合太阳能组件、第三塑封材料层和碳纤维复合材料载板压合而成；预热压合太阳能组件包括：太阳能电池片和两层第二塑封材料层，太阳能电池片位于两层第二塑封材料层的中间；碳纤维复合材料载板包括：碳纤维布和两层第四塑封材料层，碳纤维布位于两层第四塑封材料层的中间。本发明将太阳能电池片与碳纤维汽车引擎盖结合，进行一体化设置，使太阳能电池片不易脱落。
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本发明公开了一种充放电机柜用均衡充放电节能保护模块，包括机柜本体、中央处理系统、第一保护块和第二保护块，第一保护块和第二保护块的顶部均与机柜本体内壁的顶部固定连接，所述机柜本体的顶部通过支撑腿固定连接有太阳能板，本发明涉及充放电技术领域。该充放电机柜用均衡充放电节能保护模块，可实现在该充放电机柜内设置有相关保护模块，可有效对机柜内可能出现的故障问题进行监测与报警，管理人员可实时监测到内部的电压和电流数值，为管理人员后续的管理工作创造了良好条件，同时该保护模块无需耗费机柜内的电力资源，可利用太阳能转换成电能这一新能源技术使得相关保护模块得以正常使用，满足了实际的使用需求。
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本发明属于新能源材料领域，并公开了采用循环卷绕式原子层沉积设备提高电池稳定性的方法，循环卷绕式原子层沉积设备包括包括加热板、反应喷头组、驱动辊筒和伺服电机，该方法包括以下步骤：(1)将待沉积薄片绕过各驱动辊筒，再用胶布使该待沉积薄片首尾相连形成封闭的环；(2)将待沉积薄片加热到原子层沉积反应所需的温度；(3)反应喷头组对待沉积薄片上被加热的部分进行吹气和喷反应前驱体，在待沉积薄片表面沉积氧化物薄膜。本发明采用原子层沉积技术包覆锂离子电池中的正极、负极和隔膜，解决了锂离子电池正极和负极在充放电过程中的稳定性问题，提高了隔膜的结构强度，防止隔膜破裂导致的电池短路危险，沉积工艺简单，效率高，成本低。
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本发明公开了一种锂离子电池正极材料焦磷酸铁锂的制备方法，属于新能源材料领域。该制备方法过程是：将锂源，铁源，磷源按Li：Fe：P2摩尔比为2:1:2比例混合，经球磨均匀混料，然后干燥、研磨、压片，转移至煅烧炉中，在保护气氛下预烧，预烧温度为200～400℃，预烧时间5～15个小时，升温度率为1～5℃/min，所得预烧材料研磨、压片后在高温下进行煅烧，煅烧温度为600～800℃，煅烧时间为3～24小时，升温度率为1～5℃/min，然后取出煅烧料，研磨后得到Li2FeP2O7正极材料。本发明的特点：原材料来源广泛，价格低廉；工艺简单、易实现工业化规模生产。
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本发明所提出的一种风光储场站惯性响应和一次调频协调控制的方法，它在已有新能源发电单元的惯性响应和一次调频控制策略基础上，考虑不同发电单元在时序上的差异进行优化调控，充分发挥储能的快速充放电特性在提升风光储场站惯性响应速度上的优势，合理利用风电、光伏和储能参与一次调频能力的能力，实现了场站资源的优化配置和协调控制，在实际中具有很高的可行性。
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一种基于改进遗传算法的电力系统多目标储能优化方法，先针对在电源侧、电网侧、负荷侧均配置储能的方式构建配置储能总成本最小为目标函数的储能多目标优化模型，然后采用基于Pareto最优概念的非支配排序的遗传算法对构建的储能多目标优化模型进行求解，得到储能优化方案，包括各储能的配置地点和容量。本发明同时实现了电源侧平滑新能源出力、电网侧削峰填谷、负荷侧通过峰谷套利降低成本。
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本发明提供一种车联网中基于优先级的区块链共识方法及系统，在不同地域部署多个服务器组成节点，运行中的新能源汽车通过车载终端向在地理位置上距离最近的服务器上传车辆实时状态数据报文，报文以交易的形式临时存储在服务器内存中开辟的交易池；节点角色分别是矿工节点和领导者节点，通过共识方式进行出块权选举，包括根据节点交易池交易总数、节点交易池中各交易等级系数、交易被打包进新块所需的等待时间获取节点的优先级评分，该评分代表节点在整个区块链系统中相比于其他节点获得出块权的优先程度。本发明避免了传统工作量证明共识方法耗费计算机资源的缺陷，同时根据不同节点的繁忙程度合理快速分配出块权，保持系统的高可用性。
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