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本发明涉及材料与电化学储能新能源领域，具体涉及一种不对称配位的双位点金属有机框架纳米材料的制备方法。所述双位点金属有机框架纳米材料是以Ni和Mn为金属位点，对苯二甲酸为有机框架制备而成。其克服了传统电催化剂价格昂贵，能耗较高的缺点，仅需1.317V的驱动电压便可达到10mA·cm‑2的电流密度；且该纳米材料能够快速、高效地将不同浓度尿素废水中的尿素降解为N2和CO2，及在电催化尿素降解装置中，其对尿素浓度为0.0033M、0.033M和0.33M的尿素废水的降解率分别达到99.7％、97.3％和83.3％，能够满足工业及生活等多个场合的尿素废水处理的要求，实现废水资源化。
本发明涉及一种蚕茧衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用。其制备为：1)用水与异丙醇对蚕茧进行清洗预处理；2)将MXene负载在预处理后的蚕茧上；3)将负载MXene的蚕茧在惰性气体氛围下煅烧碳化；4)将煅烧的蚕茧衍生碳/MXene复合物加入含有高锰酸钾的盐酸溶液中，进行水热反应得到蚕茧衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料。本发明利用具有三维多孔结构的蚕茧有效负载MXene与二氧化锰，降低MXene和二氧化锰的聚集，得到复合材料可裁剪成为任意形状并直接用作超级电容器的电极材料，电容性能良好，制备过程简单，易于大规模生产，在新能源器件领域有着良好的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种上翻式电动充电口盒。该上翻式电动充电口盒包括：口盒本体、口盒盖体、铰链和驱动装置。其中，所述口盒本体包括基座和铰链盒，所述基座用于与车身钣金连接，所述铰链盒与基座相互垂直；口盒盖体可上下开合地设于所述基座上；铰链包括转动端和连接端，所述连接端与所述口盒盖体连接，所述转动端可转动地设于所述铰链盒内；驱动装置设于所述铰链盒上，用于驱动所述铰链转动，以使所述口盒盖体开合。能够解决现有技术中侧翻式充电口盒会占用较多的X向尺寸，使口盒本身会做的很长，无法满足车身造型协调性的需求，以及手动开启的形式，无法满足车辆无人自动驾驶电量不足时需无人充电的需求问题。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能汽车倒车照明装置。装置包括车灯控制器、传感器、右后倒车灯和左后倒车灯；所述车灯控制器，安装与汽车前部，与所述传感器、所述右后倒车灯和所述左后倒车灯电性连接；所述右后倒车灯和左后倒车灯，其结构一样，包括：倒车灯支座、倒车灯模组和调节电机；所述倒车灯支座固定于汽车整车后部车身；所述调节电机与所述倒车灯支座通过螺丝固定；所述倒车灯模组与所述调节电机的电机轴相连；所述倒车灯模组能够被所述调节电机带动，进行水平方向运动。本发明的有益效果是：驾驶者可在夜间或大雾等恶劣天气时倒车过程中获得更宽广、更远距离的照明视野，能有效的提高倒车的安全性。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种盐穴液流电池的电能存储装置，包括：气囊，所述气囊位于盐穴内，所述盐穴位于地表下面，所述盐穴内存储有卤水，所述气囊内存储有电解液；第二管道，所述第二管道的一端与所述气囊连接，所述第二管道的另一端位于地表上面，所述第二管道用于向所述气囊内注入所述电解液；第一管道，所述第一管道嵌套在所述第二管道外面，所述第一管道的一端连接盐穴的井筒入口，所述第一管道的另一端位于地表上面，所述第一管道用于将所述卤水从所述盐穴内排出，采用这样的电能存储装置，将电解液与盐穴内的饱和卤水隔离，不会污染地下水资源，同时，无需更换原有的电解液，因此，可有效节约能耗。
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本发明公开了一种TiO2/Fe2O3复合粉体的制备方法，采用植物的绿色叶子作为生物模板和光催化反应载体，调节TiO2/Fe2O3的微观结构和晶型，并在光照下进行催化反应，低温下制备得到TiO2纳米颗粒（量子点）/Fe2O3叠层棒状结构的复合粉体；还公开了该TiO2/Fe2O3复合粉体用作光催化剂或新能源材料中；该制备方法温度低、成本低廉、操作简单，且制备的TiO2/Fe2O3复合粉体具有新颖的纳米颗粒（量子点）/叠层纳米棒微观结构，比表面积大，光催化性能好（光催化降解及光水解产氢）。
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本发明公开了一种掺氮三维双连续多孔结构超薄炭层制备方法及应用。其制备方法包括虾壳前处理，并以尿素、三聚氰胺或吡咯为氮源，以处理后的虾壳为原料，在惰性气体气流下，先经低温预炭化再与碱性物质一起高温热解，最后通过酸处理得到掺氮三维双连续多孔结构超薄炭层。该制备方法制备的掺氮三维双连续多孔结构超薄炭层具有独特的纳米超薄炭层结构，有高的比表面积、总孔容积，工艺简单，成本较低，环境友好，具有较好的物理化学性能。本发明可应用于超级电容器、二次电池、气体吸附，为开发新能源生物质新材料开辟了一条新途径。
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本发明涉及复合功能膜的制备技术，特别是一种锂离子电池用的熔喷聚苯硫醚无纺布/芳纶纳米纤维复合隔膜的制备，属于新能源材料技术领域。本发明针对现有的锂离子电池用聚烯烃复合隔膜普遍存在的吸液能力差和耐温性不足的问题，将对位芳纶纳米纤维配制成悬浮分散液，涂覆到熔喷聚苯硫醚无纺布的上表面，制备熔喷聚苯硫醚无纺布/对位芳纶纳米纤维复合隔膜。与现有的聚烯烃/芳纶纳米纤维复合隔膜相比，熔喷聚苯硫醚无纺布/对位芳纶纳米纤维复合隔膜的电解液浸润性、热稳定性、力学及化学性能显著提高。本发明工艺步骤简单、易操作、成本低，具有良好的工业运用前景。
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本发明属于新能源储能技术领域，公开了一种模块化拼装式储能电池簇支架及储能电池系统。模块化拼装式储能电池簇支架包括端部支架和中间支架。端部支架设置有两个，中间支架设置有一个或多个。当中间支架为一个时，中间支架可拆卸连接于两个端部支架之间；当中间支架为多个时，多个中间支架依次排列且相互可拆卸连接，位于最底端的中间支架与一个端部支架可拆卸连接，位于最顶端的中间支架与另一个端部支架可拆卸连接。模块化拼装式储能电池簇支架可根据客户需要选择拼装中间支架的个数，有良好的通用性、互换性及可扩展性，只需根据客户需求拼装出所需的层数即可，可实现提前批量备料，有利于节省加工制造的时间。
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本发明涉及新能源的技术领域，具体涉及一种基于碳化硅单元层材料的混合超级电容器，由正极、负极、电解液和隔膜组成，所述正极由重掺杂金属锂和钠元素的碳化硅单元层的活性电极材料制备而成，电解液为六氟磷锂、LiAlClO4、Li(CF3SO2)2、碳酸酯、氟代碳酸乙烯酯、硫酸乙烯酯、NaCF3SO3、四乙二醇二甲醚中的至少三种的混合物。本发明采用碳化硅单元层作为正极材料的一部分，纳米碳化硅能量密度大，可以大规模储锂，具有很高的比容量，尤其是可以嵌入大量的离子使碳化硅单元层成为一种可以存储高密度电荷的载体，使超级电容器具有更高的能量密度。
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本发明公开了一种高导热丁香酚改性环氧树脂灌封胶及其制备方法和应用，所述高导热丁香酚改性环氧树脂灌封胶是由A B两组份组成，其中A组份包含以下重量组分的原料：双酚A型二缩水甘油醚型环氧树脂、端环氧改性硅油、丁香酚改性环氧树脂、环氧基苯基硅油；B组份包含以下重量组分的原料：导热无机填料、氨基硅烷偶联剂、有机硅改性脂肪胺、氨基硅油。本发明制备出的灌封胶热导性优异、力学性能良好不易开裂，可用于继电器、电源和磁放大器、变压器、纤维光学波导涂层、电路板、电气电子的封装与灌装、新能源汽车电池PACK包的封装等方面。
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本发明属于新能源、新材料技术领域，具体涉及一种金属空气电池阴极及其制备方法、应用和电池。包括以下步骤：1)制备碳纳米管载过渡金属氧化物；2)制备聚氨酯与二氧化硅的复合凝胶；3)将步骤1)得到的所述碳纳米管载过渡金属氧化物与步骤2)得到的所述聚氨酯与二氧化硅的复合凝胶制备成复合浆料，并以所述复合浆料制备金属空气电池阴极。将碳纳米管复合过渡金属氧化物，提升了过渡金属氧化物的导电性，提高了电极氧还原和析氧活性，通过提升空气电极的催化效率从而提升容量和可逆性。
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本发明属于新能源技术领域，涉及一种燃料电池及金属‑空气电池阴极用电催化剂，具体涉及一种高氧还原性能的核壳型铂基合金电催化剂及其制备方法，包括以下步骤：1)将铂化合物与过渡金属化合物添加到油胺中，向反应体系中通入含有氧气的气体，在氧化气氛中加热进行第一阶段反应；然后将氧化气氛切换成惰性气氛，继续加热进行第二阶段反应，反应结束后冷却、洗涤得到产物；2)对所述产物进行电化学去合金化处理，得到所述核壳型铂基合金电催化剂；其中，所述步骤1)中，第一阶段反应时间和第二阶段反应时间不同时为零。本发明的制备方法不添加PVP等为代表的嵌段共聚物作为保护剂，简单地通过切换气氛调控制备了Pt基合金电催化剂。
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本申请涉及催化电极和新能源材料领域，尤其涉及一种泡沫镍负载镍铁磷基复合催化电极及其制备方法与应用。所述复合催化电极的结构包括含镍铁磷的纳米微结构附生于泡沫镍；泡沫镍基底表面原位生长合成了纳米结构，无需粘结剂，同时提高了电极表面亲水性及疏气性，使传质过程得以增强；含镍铁磷的纳米微结构具有较大比表面积和较大的孔隙，使之具有优异的析氢析氧双功能催化活性，制备方法简便，成本低廉，且复合催化电极的催化性能稳定时间长。
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本发明公开了一种基于醇氢混合燃料的増程器，主要包括甲醇燃料箱、发动机、甲醇裂解器以及发电机四部分。本发明的基本原理为甲醇裂解器通过利用尾气的热量同时在催化剂的作用下裂解甲醇，实现甲醇裂解变成为氢气和一氧化碳，之后将富氢裂解气引入气缸进行燃烧，在减少排放的同时又能满足燃烧热值需求。与传统利用方式相比，氢气由甲醇裂解产生，无需装设高压气瓶储氢，也无需到加氢站去加氢续行，排除了运氢和储氢环节中的各项难题。本发明克服了现有技术存在的天然气或者氢气安全上车、续航力低和装车成本高的问题，可以使电动汽车车载动力电池减少四分之三以上，其推广应用将降低新能源汽车制造成本并提高其续航里程。
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本发明属于新能源电池领域，更具体地，涉及一种普鲁士白类似物正极材料、其制备方法和应用。该正极材料的制备方法包括如下步骤：(1)获取K4Fe(CN)6的水溶液，记为溶液A；(2)获取Mn的过渡金属盐和柠檬酸钾的混合水溶液，记为溶液B；(3)将所述溶液A滴加至所述溶液B中，滴加完毕之后继续加热搅拌，并陈化数小时，固液分离，收集并洗涤沉淀，干燥后得到所述普鲁士白类似物正极材料，其具有开放的三维网络框架结构、大的间隙位置，可供Li+、Na+和K+等多种离子自由脱嵌。
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本发明属于新能源领域，尤其是清洁无污染的、永不枯竭的重力能的获取方法及其装置与应用。其特征是在承载面上安放一个圆周体，在圆周体的上部安装圆周体的驱动装置，在圆周体的势能区里安装一个重力输出装置，驱动装置驱动圆周体运动，圆周体的运动包括转动或滚动或晃动；圆周体驱动重力输出装置，重力输出装置将圆周体的重力能输出并转化为可利用的动力，圆周体输出的能量大于其消耗的能量。
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本发明公开了一种新型电力系统并网同步信息快速检测装置及检测方法，包括：正负序旋转坐标变换模块、改进滑动平均滤波模块、正交信号构造模块、延时模块、序分量计算模块、检测输出模块。首先，本发明利用正负序旋转坐标变换模块和改进滑动平均滤波模块滤除旋转坐标系下并网同步信息的谐波和噪声。其次，通过正交信号构造模块、延时模块、序分量计算模块实现快速检测并网同步信息。最后，本发明利用检测输出模块消除检测方法在动态响应时间内造成的电压波动。与传统方法相比，本发明响应速度快、精度高、易于实现，可大大提高新能源系统并网的稳定性。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种用于电芯的复合芯包、电芯和电池模组。复合芯包包括：结构相同的两个芯包，均呈蛇形，具有多个弯折段、多个平直段、多个正极耳和多个负极耳，多个正极耳和多个负极耳彼此交错形成在芯包的两侧；第二芯包的任一第二弯折段在第一芯包的长度延伸方向上横跨第一芯包的第一平直段，第二芯包中相邻的两个第二平直段之间叠设有一个第一平直段；第一芯包的任一第一弯折段在第二芯包的长度延伸方向上横跨第二平直段，相邻的两个第一平直段之间叠设有一个第二平直段。电芯包括上述复合芯包。电池模组包括上述电芯。通过上述技术方案使得电芯能具有高的空间利用率，高的体积能量密度，组装效率高。
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本发明公开了一种普鲁士蓝类似物及其制备方法、负极材料和应用，属于新能源电池领域。该普鲁士蓝类似物的化学式为KxMn[R(CN)6]1‑y□y.nH2O，其中0≤x≤2，0.3＜y＜1，□为[R(CN)6]空位。本发明的普鲁士蓝类似物组成的负极材料是在快速结晶速率下得到的，具有较高的结晶水含量(～24wt％)以及较长的Mn‑N键长(2.214A°)。该材料具有低成本、环保的优势，以及较高的储Li容量，在低电位下可实现5mol电子的转移，涉及到Mn‑N键的断裂和重组，在1A g‑1的高电流密度下能以480mAh g‑1的高可逆容量稳定循环1000周以上。
本发明公开了一种基于autosar网络管理的多网段整车CAN网络异常监控方法，其通过GW对Autosar网管网段异常、动力网络异常、底盘网络异常和/或新能源网络异常进行监控，从而实现对整车网络异常进行监控，记录异常情况，通过CAN网络发送给T‑BOX，通过T‑BOX反馈给后台；如果是售后车辆，再经TSP后台通过短信、APP提醒用户，并在车辆下次启动时，在仪表上对异常进行显示。本发明能监控采用Autosar网络管理机制下的网络异常监控，防止车辆因为网络和控制器异常发生馈电现象。
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本发明公开了一种用于无人驾驶车辆实时监控及预警的上位机系统，包括平行驾驶模块、台架主机、通信模块、车端模块和数据处理模块；平行驾驶模块：用于在平行驾驶模式下向台架主机发出控车信号并将车辆四周视频信息在显示屏显示；台架主机：用于根据控车信号做出相应的动作指令，把平行驾驶控制数据通过通信模块传送至车端模块；车端模块：用于将自动驾驶控制数据、平行驾驶控制数据、新能源控制数据汇集处理为整车CAN网络数据，传输至数据处理模块；数据处理模块：用于接收整车CAN网络数据，根据控制信号实现监控界面数据、数据在线标定处理、控制模式切换、界面弹窗故障显示的功能。本发明解决了GPRS网络数据传输延时导致数据丢失问题，能够实时监控整车所有CAN节点数据。
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本发明涉及新能源利用技术领域具体涉及一种太阳能热化学反应装置，包括：外壳，所述外壳内设有用于放置物料的反应腔，所述外壳的顶部设有进光口和进料口，吸收储热芯，所述吸收储热芯设于外壳的内腔中，且吸收储热芯的顶部与进光口连接，所述吸收储热芯内设有相变材料，所述相变材料用于在热源间歇期间为外壳内腔中的物料提供热量，排气口，所述排气口设于外壳的侧壁上。该装置能够使热化学反应稳定进行，避免热源波动而导致的热化学反应产物分布不均、反应效率低，且能够在扩大反应规模的同时保持反应装置尺寸不变，避免反应腔内部热阻增大而导致的热化学反应不充分、反应产物分布不均匀、反应效率低。
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本发明涉及新能源动力电池技术领域，本发明提供CTP电池包的箱体结构。箱体结构包括箱体框架、侧板结构、隔板结构和水冷板结构，箱体框架包括框架主体，框架主体具有箱体容纳腔；侧板结构包括两个侧板，两个侧板分别固定于箱体容纳腔的两侧壁上；隔板结构包括多个横隔板，多个横隔板并排间隔设置，多个横隔板的两端连接于两侧板之间将箱体容纳腔分割成多个容置腔，多个容置腔用于收容电芯；水冷板结构包括水冷底板、进水管和出水管，水冷底板设于箱体框架的底部，进水管和出水管穿过箱体框架与水冷底板连通。从而实现在省去模组的端板的前提下，对箱体容纳腔的空间进行高效利用，自由设计布置电芯，并通过水冷底板对电芯起到冷却散热效果。
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本发明公开了一种水面自漂浮多面体组合式光伏发电防冻装置，涉及水利水务和新能源光伏领域。它包括多面体组合板；多面体组合板两侧均设置有边界约束装置，多面体组合板顶部有横向压板；空心多面体条状柱顶部均设置有光伏发电板，空心多面体条状柱内部有加热电阻丝；边界约束装置与输水干渠边坡之间有防护式衬板。本发明既能有效隔离漂浮段水面和外界大气，又能利用白天日照进行光伏发电实现全天不间断加热内腔，从而现实包括在高寒地区隔热、防冰冻的目的。本发明还涉及这种水面自漂浮多面体组合式光伏发电防冻装置的安装方法。
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本发明公开了一种基于等效开环过程的风火耦合系统稳定性判定与补偿方法，属于新能源并网系统稳定分析与控制技术领域，包括：通过等效开环过程对风火耦合系统进行解耦，得到计及虚拟惯量与下垂控制的风机与除去风机后的剩余子系统；分别为计及虚拟惯量与下垂控制的风机和剩余子系统建立多变量的开环频域模型，将多变量的开环频域模型转换为单变量的闭环传递函数；将闭环传递函数的倒数作为特征传递函数，通过特征传递函数判定风火耦合系统的稳定性。当判定风火耦合系统不稳定时，对风火耦合系统的锁相环进行相位补偿。本发明稳定性判定结果准确，且在通过相位补偿进行次同步振荡抑制，可在保证耦合系统稳定的前提下达到满意的调频效果。
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本发明公开了一种高功率高集成度燃料电池发动机系统总成，包括支撑框架、封装箱、电堆组件、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成，所述支撑框架底部设有吊装耳，支撑框架将封装箱、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成分为多层，所述封装箱固设于支撑框架顶层，封装箱内设有电堆组件，封装箱侧壁开设有孔，所述空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成位于封装箱下方，固设于支撑框架上，并分别与电堆组件连接。整个燃料电池发动系统外部零部件的合理化布局、系统结构件强度的合理设计、系统空气、氢气、水、电等多相流的合理分配以及发动机系统外部辅助部件的合理布局，使得车辆能够稳定可靠的运行，提高了新能源的利用效率。
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本发明涉及新能源材料领域，提供了一种铝基复合材料及其制备方法和应用，所述制备方法包括以下步骤：将铝、氢氧化物和氯化物混合后，在保护气氛下进行球磨，得到铝基复合材料。本发明提供的铝基复合材料以氢氧化物和氯化物为添加剂，能够破坏铝表面的氧化膜，提供促进铝腐蚀的碱性环境、以及形成促进铝腐蚀的原电池、而且氯化物中的氯离子能够进一步促进铝的腐蚀，从而有效提高了铝基复合材料的水解制氢性能。实施例结果表明，常压下，本发明提供的铝基复合材料与水(30℃)反应600s后的产氢量能达到935mL/g。
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