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本发明公开了一种万用多热产品制造万种植物烘干熟制液体回收方法及设备。本方法多热指的是:源燃料烘、电、太阳能发电电能、重力发电电能、风气流发电电能、烟道余热热风供氧的热能、水蒸汽被冷却的热能。万种生物烘干或熟制所产生的蒸气被冷却后回收为液体,成为新能源,能量得到充分的回收循环利用,节省了燃料,保护了环境,创造很高的经济价值。
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本发明属于动力机械,更确切的说是一种利用海洋波浪能量提高水位,再利用高水位势能发电的机械装置。该装置由低位蓄水池,高位蓄水库,刚架,导轨,压力缸,活塞,浮力头,水轮机组等组成,其中刚架固定在海床上,导轨装置在刚架内,浮力头落置在导轨上,活塞装置在压力缸内通过活塞杆与浮力头连接,低位蓄水池通过进水管与入口止回阀连接,入口止回阀另一端与压力缸连通,出口止回阀一端与压力缸连通,另一端通过出水管与高位蓄水库连接,高位蓄水库通过高压回水管进入水轮机组,再通过回水管与低位蓄水池连通。
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替代汽油使用的高比例添加剂,是为解决目前节油产品只能改善油品性能,不能替代燃料使用,由于节油产品普遍含有铁、锰、铅等有机氧化物质,时有损害发动机故障情况发生,且存在添加比例极小,制做成本高及节油效果差的技术问题,该添加剂的组份由如下比例按重量百分比配制而成:甲缩醛75%-80%,二氯甲烷5%-10%,石脑油3%-5%,三甲苯1%-2%,乙酸乙脂1%-3%。先将甲缩醛分别加入二氯甲烷、石脑油,在常温下充分搅拌十分钟,静置半小时后再加入三甲苯、乙酸乙脂,再次搅拌静置八小时,过滤即得本品。本品特点是可按比例与汽油混合使用,与汽油同步爆发、同等燃烧,具有提高标号、清除积碳功能,解决了醇类燃料热值低、动力差、油耗高等弊病,是一种新能源。为解决能源危机找到了一个较为经济的新途径。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用滑动式车门，包括固定安装在汽车外壳上的门框，所述门框为两侧均设置为开口的中空结构，门框的两侧对称开设滑有滑槽，门框的一侧设置有车门本体，所述车门本体的一侧对称焊接有两个连接块，所述连接块远离车门本体的一侧固定安装有滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内，车门本体远离门框的一侧固定安装有门把手，两个连接块之间设有固定安装在车门本体上的安装块。本实用新型中，采用简单的几个机械结构能很方便的实现车门本体的开关，而且采用这种机械锁芯，有效降低了维修成本，同时在车门本体关闭的过程中，能对车门本体进行缓冲，避免了因长期开关车门本体而造成车门本体的损坏。
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本发明涉及一种把永磁体通过类似汽车发动机 的机器——永磁发动机，开发出环保、无消耗的再生新能源。 永磁体是能源，任何能源都可以通过一部特定的机械输出机械 能。开发相斥力就是开发永磁体能源。要获取强相斥力，就必 须首先解决相同磁极在无磁场相斥力形式下的吻接。帮助两相 同磁极实现吻接和产生相斥力的软磁材料片叫它磁屏片。磁屏 片有两种：高磁导率的软磁材料片和无导磁作用的抗磁材料和 阻磁材料。磁屏片切出时所用拉力远远小于两磁极产生的相斥 力。但要很好地解决相斥力输出的连续性，就要依靠永磁发动 机。相斥力输出能量是由磁极能量转化来的，它们之间的能量 转化守恒。因此，永磁发动机的能量转化过程守恒。
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本发明属线缆技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车内部连接的电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为125℃环保阻燃热塑性弹性体TPE，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成的，所述包带以相紧挨的方式单方向螺旋地绕在导体之外；包带的材料是厚度为0.15～0.30mm的阻水带或无纺布或玻璃纤维带或云母带或是厚度为0.03～0.10mm的聚酯带。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本发明属于电动汽车及线缆技术领域，涉及一种新能源车用铝合金电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为125℃环保阻燃热塑性弹性体TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成的，所述包带以有搭接的方式单方向螺旋地绕在导体之外，搭接的宽度为包带宽度的0.1～0.2倍；包带的材料是厚度为0.15～0.30mm的阻水带或无纺布或玻璃纤维带或云母带或是厚度为0.03～0.10mm的聚酯带。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本发明属线缆技术领域，涉及一种用于新能源车的柔软型高压电缆，包括导体、导体外的包带、包带外的绝缘层、绝缘层外的单面铝箔层、单面铝箔层外的屏蔽层、屏蔽层外的护套层，所述绝缘层及护套层的材料都可为125℃环保阻燃辐照交联聚烯烃或TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本实用新型公开了一种新能源电池规格检验装置，包括检验台、检验架、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆与伺服电机，所述检验台的上表面焊接有支架，所述支架的顶端外表面通过螺丝固定有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端通过螺丝与检验架的外表面连接固定，所述检验台的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧设有转台，所述检验台的下表面通过螺丝固定有固定托板，且固定托板的上表面通过螺丝固定有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端套接有推杆，所述推杆的右侧设有曲片，所述曲片的上表面一体化连接有连杆，且连杆的顶端与转台的下表面焊接固定。本实用新型操作方便，适用与流水线作业，提高工作效率。
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本发明属线缆技术领域，涉及一种用于传输电力新能源的高压电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，所述包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，内层带以第一节距单方向螺旋地绕在导体之外，外层带以第二节距单方向螺旋地绕在内层带之外，内层带与外层带的绕向相反且第一节距与第二节距相等；第一节距是内层带宽度的3～6倍；外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本发明属线缆技术领域，尤其涉及一种新能源汽车内部用连接电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为125℃环保阻燃热塑性弹性体TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成的，所述包带以相紧挨的方式单方向螺旋地绕在导体之外；包带的材料是厚度为0.15～0.30mm的阻水带或无纺布或玻璃纤维带或云母带或是厚度为0.03～0.10mm的聚酯带。本发明还涉及了电缆用铝合金丝。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本实用新型的目的是为了解决现有的不易对汽车的稳定性进行检测的问题，公开了一种新能源汽车车架稳定性测试装置，包括连接板，所述连接板下表面均匀焊接有固定杆，所述固定杆底端焊接有底座，所述连接板左右两侧分别焊接有第一连接环和第二连接环，所述第一连接环内部套有第一转轴，所述第一转轴表面固定套装有第一转筒，所述第二转轴表面固定套装有第二转筒，所述第一转筒与第二转筒之间连接有传送带，所述连接板上表面对称焊接有顶杆，所述顶杆顶端固定安装有支撑板。本实用新型通过在汽车行驶的状态下对轮胎放气，观察汽车车架的稳定性，更加直观，并且也模拟了道路行驶的状态，更方便对汽车稳定性进行检测。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的快速救援移动充电桩，涉及新能源汽车充电技术领域，包括充电装置、保护装置与遮挡装置，所述保护装置活动安装在充电装置的底部，所述遮挡装置固定连接在充电装置的上表面，所述充电装置包括显示屏、密码器、感应机、充电口和把手，所述保护装置包括缓冲装置、缓冲板和滑轮装置，有效的保护充电装置不会与其他地方发生碰撞而导致损坏情况的出现，方便在充电时调整方向，相较于其他的充电桩，使用更加方便，减少了出现受潮情况的发生，提高了充电装置的使用寿命，更阻止了充电装置发生漏电的情况，保护了操作人员的生命安全，降低了使用时的危险性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电源保护装置，包括外层保护盒，所述外层保护盒的表面固定连接有安装板，所述外层保护盒内部的一侧开设有通风孔，所述通风孔的一侧设置有过滤网，所述外层保护盒的内侧壁固定连接有固定环，所述固定环的内部固定连接有电机，所述电机的输出端活动连接有转动杆，所述转动杆的一侧活动连接有扇叶。该新能源汽车电源保护装置，通过过滤网、电机、转动杆、扇叶和通风槽的搭配工作，工作人员将电机接通电源，电机带动转动杆转动，转动杆转动带动扇叶进行排风散热，且在扇叶的顶部设置有过滤网进行内部风冷降温，在电池放置盒的表面设置有多个通风槽进行散热处理，达到了电池散热的效果。
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本实用新型公开了一种新能源动力车充电设备，其结构包括充电设备、充电器、螺丝、合页、翻盖、手把、显示灯、控制台、显示屏、无线断电装置，本实用新型一种新能源动力车充电设备，结构上设有无线断电装置，与充电设备的外表面相连接，无线接收器接收到电信号后，控制板就会开始运行，控制板中的电流通过引线传递给电磁铁，电磁铁得电后与衔铁产生相互排斥的力，衔铁受到力的推动就会在滑槽中滑动，使得推杆推动着动触点与静触点断开连接，充电板就会停止充电工作，在使用充电设备的过程中，驾驶人可以在根据充电情况进行远程断电操作，无需人工进行断电，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池的回收储运装置，具体涉及新能源领域，包括箱体，所述箱体的两侧固定安装有第一防护板和第二防护板，所述第二防护板的顶部可拆卸安装有盖板，所述盖板的底部固定连接有卡接块，所述卡接块的底端位于箱体内腔的两侧活动套装有第一套块和第二套块，所述第一套块和第二套块的中部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有分隔板。本实用新型通过在箱体的内部设有分隔板，且在分隔板的外部设有橡胶层，从而可以对动力电池的水平方向进行限位，同时通过设有盖板和卡接块，且盖板的顶部通过螺栓进行固定，从而将动力电池的垂直方向进行固定，继而保证动力电池在运输过程中的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源路灯的锂电池电源配置箱，具体涉及新能源路灯的锂电池电源配置箱技术领域，包括配置箱本体，所述配置箱本体内部的顶部开设有铰接槽，所述铰接槽的内部固定安装有微型铰接电机，所述配置箱本体内部的侧壁固定安装有定位紧固组件，所述定位紧固组件的顶端固定安装有限位安装板。本实用新型通过设置随动密封底板，采用了新型的配置箱外壳组装结构，在装置工作过程中，利用配置箱底部开设的活动抽拉口配合相适配设置的随动密封底板，使得装置的安装槽口处于装置的底部，避免了在使用过程中，遇到阴雨天气，雨水侵入配电箱本体内部，导致的内部锂电池受潮损伤的问题，增加了装置的使用寿命。
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本发明设计基于打捆送出火电机组和新能源电量的接入系统及方法，属于火电机组接入系统与新能源接入系统相结合的技术领域；将火电机组发变组500kV出线在发电厂附近打断，新建一条500kV单母线，将火电机组发变组500kV送出线通过断路器接至新建的500kV单母线上，同时将新能源风力发电、光伏发电汇总后经过一台500kV升压变压器升压后通过断路器接入新建的500kV单母线，新建的500kV单母线将火电机组发电量与新能源发电量汇总后通过一条500kV线路送出至电网。技术方案平面布置力求紧凑合理，出线方便，减少占地面积，节约投资。
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本发明设计了一种基于新能源电力供电供暖系统及方法，属于新能源控制与应用技术领域；一种基于新能源电力绿色供电供暖系统，包括：新能源供电装置、MPPT电路、逆变器、钳位开关与分流器、电极式热水锅炉、蓄热罐、热力用户负载、电力用户负载、电控开关以及监测模块；所述电极式锅炉系统主要由电极式锅炉、循环水泵、定压补水设备以及板式换热器、循环管道组成；可大幅度地降低温室气体的排放，通过合理配置一定容量的蓄热罐，实现清洁能源绿色供暖，提高可再生能源利用率，对降低能源消耗、改善大气环境具有重要的现实意义。
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本发明属线缆技术领域，涉及一种新能源车用高压电缆，包括导体、导体外的包带、包带外的绝缘层、绝缘层外的单面铝箔层、单面铝箔层外的屏蔽层、屏蔽层外的护套层，所述绝缘层及护套层的材料都可为125℃环保阻燃辐照交联聚烯烃或TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本实用新型提供了一种挡板减震装置，其与物体撞击的一端为上端，从上至下包括：第一减震箱，其为橡胶材质的空腔体，空腔体内设置有气囊；纺纶蜂窝层，其为芳纶蜂窝复合材料，纺纶蜂窝层上端与第一减震箱连接；第二减震箱，其为箱体结构，包括两侧板和上顶板和下底板；两侧板上端与上顶板连接，两侧板的下端与下底板连接；两侧板上均设置有滑轨，滑轨上设置有滑块，上顶板的两端均与滑块连接；上顶板和下底板之间设置有多个减震部，减震部包括两个弹簧和一个减震柱，两个弹簧分别设置在减震柱的两侧；减震垫，其内填充有橡胶颗粒。本实用新型解决现有技术中冲力能量波动造成的缓冲装置无法协调工作的技术问题。
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本实用新型公开了一种大通径可钻复合桥塞，该大通径可钻复合桥塞包括上接头和与上接头螺纹连接的中心管，上接头与中心管连接后形成等内径通管，在中心管外由上至下依次套装有挡圈、上卡瓦、上锥体、胶筒组件、下锥体、下卡瓦，所述中心管为复合材料中心管，在中心管的下端设有与中心管一体的引鞋，所述引鞋为直筒平头引鞋，引鞋的外径大于或等于挡圈、上卡瓦、上锥体、胶筒组件、下锥体、下卡瓦的最大外径，上接头的外径小于挡圈的外径，在下锥体和下锥体上设有安全稳钉。该大通径可钻复合桥塞克服了现有技术中的可钻桥塞存在的上述缺陷，在保证正常坐封的前提下内径更大，可以满足多管同心分层注水管柱中上层封隔的使用要求。
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汽轮机轴承箱油档随动密封环,是由两个半圆环合在一起而成的圆环,两个半圆环的相连接点间的侧壁间有连接通孔,在圆环的内圆周上有环形齿,在圆环体内、沿圆周方向有磁铁块,磁铁块的磁极方向与圆环的轴向相平行,随动密封环的内圆直径比与之配合的汽轮机轴的直径大0.1～0.15mm,随动密封环是用自润滑复合材料制成,或者随动密封环与汽轮机轴配合处圆环部分是用自润滑复合材料制成。本实用新型用磁力连在油档旁,随动密封环与汽轮机轴的间隙极小,密封可靠,当汽轮机轴因径向偏差而有径向跳动时汽轮机轴可带动随动密封环克服磁力径向移动,始终保持随动密封环与汽轮机轴间的间隙不变,因而密封可靠。
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一种针阀，阀体的前端有流体出口，侧面有流体进口，阀体内有伸出阀体后端的阀轴，阀体内的阀轴上连有针形阀芯，阀芯与阀体之间有相配合的密封副，密封副包括有阀芯密封圈和在阀体内的阀体密封圈，密封副有在阀芯上的阀芯密封圈和在阀体内的阀体密封圈，阀芯密封圈是堆焊在阀芯针形部的高耐磨合金层，阀体前端的流体出口连有法兰，法兰与阀体的流体出口之间有高耐磨复合材料的阀体密封圈，伸出阀体后端的阀轴连有驱动液压缸。本实用新型阀体前端的流体出口连有法兰，法兰与阀体的流体出口之间有高耐磨复合材料的阀体密封圈，取出修理很方便；阀芯密封圈是堆焊在阀芯针形部的高耐磨合金层，密封副的耐磨性能好，密封副的使用寿命较长。
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越野军车驾驶室壳体,有顶棚,顶棚的后边连有垂直的后背板,后背板上有后背窗,顶棚有与挡风窗上沿相连的前边沿和分别与左、右车门的上框相连的左、右侧边沿,后背板有分别与左、右车门的后框相连的左、右侧边沿,汽车驾驶室壳体是由多层材料复合而成的玻璃钢复合材料板材,多层材料复合而成的玻璃钢复合材料板材从外层到内层的各材料层分别是:胶衣树脂、聚酯表面毡、玻璃纤维树脂层、网状蜂窝布、树脂胶、高密度聚氨酯发泡板、玻璃纤维树脂层、聚酯表面毡、树脂胶、胶衣树脂。本实用新型由多层材料复合而成的玻璃钢复合材料板材制成,使越野军车驾驶室壳体具有阻燃、抗静电、抗腐蚀、无屏蔽、轻质高强等特点。
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本实用新型公开了一种SmN‑WSe2复合材料的环保型加工装置，包括壳体、主体、第二盖板和筛网，所述主体的顶端固定连接有第二盖板，所述主体内部的一侧设置有往复结构，所述主体内部的另一侧设置有第一滑槽，且第一滑槽的一侧活动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有壳体，且壳体的顶端设置有卡槽，所述卡槽的内部活动连接有第一盖板，且第一盖板的顶端固定连接有把手，所述壳体底端的内部固定连接有筛网。本实用新型通过在第一滑块的一侧固定连接有壳体，将物料投入壳体的内部，并抓住把手将第一盖板盖在卡槽的内部，对壳体进行封闭，避免在破碎过程中，物料飞溅，将不符合要求的物料投入主体的内部，影响加工效果。
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