湖北武汉有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电源更换装置及方法 1031     

 0

本发明公开了一种新能源汽车电源更换装置及方法，涉及新能源汽车技术领域；为了解决操作过程过于浪费人力问题；该更换装置，包括固定箱和存放柜，所述存放柜的一侧内壁设置有电动滑轨，电动滑轨的内壁设置有移动座，移动座的一侧外壁设置有连接柱，连接柱的外壁转动连接有弹性板，移动座的顶部内壁设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端设置于弹性板的底部外壁；该更换装置的方法，包括如下步骤：车辆停至横板上，车型识别仪对车型进行识别，摄像仪对底盘作进一步扫描，并将结果发送至显示控制面板；启动第一液压缸推动横板调节高度。本发明便于取放不同高度的电池，节省人力搬运，从侧面提高了电池更换的效率。

新能源电动汽车充电连接装置 1097     

 0

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种新能源电动汽车充电连接装置。本实用新型涉及新能源电动汽车充电连接装置，包括交流插座和电子锁组件，所述交流插座包括接头以及设置于接头外部的安装面板；所述接头两端分别为进线端和对接端，所述接头进线端外部设有两个定位块，两个定位块间形成有定位槽，所述定位块内沿长度方向开设有卡槽；所述电子锁组件包括主壳体以及延伸至主壳体外的锁轴。本实用新型的有益效果是：该新能源电动汽车充电连接装置，可以实现交流插座和电子锁组件的快速装配，采用定位凸起沿定位槽滑动以将卡扣的锁止块沿卡槽插入，当杆臂沿卡槽滑动过程直至锁止块与定位块锁死即可完成对整个电子锁组件的固定。

可远程预约充电的新能源汽车充电宝租赁系统及方法 938     

 0

本发明公开一种可远程预约充电的新能源汽车充电宝租赁系统及方法，所述系统的新能源汽车通过车载终端与租赁服务器进行数据交互，上传充电需求及车辆实时电量，并接收预约结果；充电站与租赁服务器进行数据交互，上传各充电宝的实时状态，并接收控制指令；租赁服务器对预约请求车辆和充电宝进行统一管理和分配，基于车辆实时电量和充电宝实时状态进行车辆充电需求的匹配，解决现有充电宝利用率低、充电宝匹配效果不佳以及充电预约时间选择难的问题。

新能源商用车散热系统温控方法及模块 1007     

 0

本发明涉及新能源商用车散热系统温控方法及模块，根据驱动电机温度、驱动电机转矩、驱动电机转速、冷却液温度、外界空气温度、电机控制器输出电压、电机控制器输出电流，确定驱动电机的工作状态，并依据由能量优化控制函数与目标温度稳态控制函数相关联的控制函数，计算驱动电机最优目标温度并输出相应PWM风机控制信号。有利于提高新能源商用车能源利用效率，实现节能减排。基于所用方法设计了相应硬件模块。采用本发明的硬件模块和方法，通过优化散热系统的输出，达到驱动电机热损耗与散热系统功耗的最佳平衡。使驱动电机在安全温度区间内运行的同时，并降低了驱动电机热损耗和冷却系统功耗总和，实现节能减排。

新能源汽车自动智能防后遛的整车控制方法与装置 1059     

 0

本发明公开了一种新能源汽车自动智能防后遛的整车控制方法与装置，该方法包括：1)判断新能源汽车是否进入上坡路段并经行了驻车；2)设置坡道转矩值的初始值，用来保持不后遛的状态；3)根据踏板信息，确定当驾驶员松开制动踏板但并未踩下加速踏板时，根据步骤2)接收的转矩信号得到相对应的转速信号，并将此转速信号对应的转矩信息传送给电机；4)进行防后遛控制；5)根据步骤4)的后遛的等级信息对步骤3)输出的转矩信息进行修改，使之在原有的转矩下根据后遛的等级来进行不同大小的转矩补偿。本发明通过汽车状态的采集来判断汽车是否处在后遛状态，如果是在后遛状态，通过对电机进行输出转矩补偿，使之达到稳态起步的工作状态。

新能源汽车底盘转向系统 887     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车底盘转向系统，包括方向盘，所述方向盘的外壁下方间隙配合有竖筒，所述竖筒的内侧设有调节结构，所述调节结构包括直板、螺纹杆一、齿轮一、齿轮二和滑杆，所述滑杆的一端与竖筒的一侧内壁固定连接，所述滑杆的外壁滑动卡接有直板，所述直板的内壁与方向盘的外壁下方固定连接，所述直板的下方设有螺纹杆一。该新能源汽车底盘转向系统，通过方向盘、转向轴、曲板、外壳、竖筒和调节结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动齿轮二，齿轮二带动齿轮一转动，齿轮一带动螺纹杆一转动，螺纹杆一带动方向盘向上移动，同时方向盘带动直板向上移动，进而便于使用者对方向盘进行高度的调节，适用范围广，实用性高。

新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构 898     

 0

本实用新型公开一种新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，包括：散热器，所述散热器表面嵌合连接有网格板，所述散热器一侧设置有电池，所述散热器两侧连接有连接块，所述连接块内部垂直贯穿连接有螺纹杆，且螺纹杆与连接块连接处为螺纹连接结构；转动杆，所述螺纹杆一端连接有转动杆，所述转动杆外部设置有连动杆。该新能源汽车用便于防护的汽车电池散热结构，通过转动螺纹杆，带动转动杆在连动杆内部转动，螺纹杆在连接块内部螺纹转动后移动，带动连动杆移动，将限位块移动至一侧贴合电池表面，使电池在限位块的夹持作用下固定摆放在散热器表面，起到了在颠簸的路况下便于防护电池的作用。

新能源汽车减速箱自动分离机构 1122     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车减速箱自动分离机构，包括驱动组件，所述驱动组件的输出端连接有驱动鼓本体，所述驱动鼓本体的表面开设有环槽，所述环槽内滑动连接有活动组件；所述活动组件的一端连接有扭矩传递组件，所述扭矩传递组件与减速箱组件相连接，所述减速箱组件与驱动鼓本体轴线平行设置，所述驱动组件包括电机、双联齿轮和驱动鼓齿轮；所述电机的输出端连接有双联齿轮，所述双联齿轮的一端啮合有驱动鼓齿轮；所述驱动鼓齿轮的一面与所述驱动鼓本体通过螺栓固定连接。解决了传统的新能源汽车，在非四驱必须工况中，节能效果较差，消耗大量能源的问题。

新能源环保草坪灯 898     

 0

本实用新型公开了一种新能源环保草坪灯，本实用新型涉及草坪灯技术领域，新能源环保草坪灯包括：灯体，灯体顶部固定有灭蚊灯，且灭蚊灯包括底盘、第二灯管、灯罩以及电网，底盘水平固定于灭蚊灯内表面底部中间，且第二灯管垂直插接于底盘上方中间位置，灯罩包裹于第二灯管外部，且灯罩底部与底盘上表面外侧接触，电网卡入于灭蚊灯前后两面外壁并通过导线与其电性连接，且灭蚊灯和灯体之间通过导线串联；立管，立管包括支板和喷洒头，且支板设有两块并水平固定于立管上下端；本实用新型的有益效果在于：在照明的同时方便使用者对草坪进行灌溉/及时将蚊虫消灭，减少人们在草坪中蚊虫叮咬带来的困扰。

新能源汽车充电器 636     

 0

本实用新型公开一种新能源汽车充电器，包括充电组件、盒体及卷收装置，所述充电组件包括充电导线，所述充电导线的两端分别用于电连接至供电电源以及新能源汽车，所述盒体的内部具有一容纳空间，所述卷收装置设于所述容纳空间内，其中，所述充电导线穿设于所述容纳空间内，且盘设于所述卷收装置上，以使所述充电导线位于所述盒体外的部分可被所述卷收装置卷收入所述盒体内缩短或者在外力作用下自所述盒体内拉出伸长。当需要充电时，操作者稍微用力，使得所述充电导线拉长至需要的长度，当充电完成时，所述卷收结构就会自动将所述充电导线收入所述容纳空间内，收纳自如，操作简单、便捷，提高用户体验。

新能源汽车热失控控制方法及相关设备 975     

 0

本发明公开了一种新能源汽车热失控控制方法及相关设备。该方法包括：获取动力电池的工作状态信号；在上述工作状态信号为热失控状态信号的情况下，降低发动机散热风扇的转速。本申请实施例提供的新能源汽车热失控控制方法，获取车辆动力电池的工作状态信号，在工作状态信号为热失控状态信号的情况下，控制发动机散热风扇的转速降低，降低前机舱空气流动速度，能够有效阻止动力电池起火引起的火焰传播速度，保证使用者的逃生时间，提升车辆的安全性能。

新能源汽车驱动电机壳体加工后焊接工艺及夹具组件 980     

 0

本发明公开了一种新能源汽车驱动电机壳体加工后焊接工艺，包括如下步骤：S1：分别加工外壳和内套；S2：将加工后的所述外壳和内套进行装配；将外壳内部进行加热，将所述内套对应放进加热好的外壳里，冷却后即得到过盈配合的组合体；S3：将装配后的组合体的两个端面进行搅拌摩擦焊，得到驱动电机壳体。本发明还公开了对应的夹具组件。本发明采用将壳体和内套分开加工，再进行装配，将装配后的组合体进行搅拌摩擦焊接，在保证产品水道气密性的同时，单个工序加工节拍短、生产效率高、成本低，能够满足新能源汽车关键零部件的要求。

新能源车辆故障数据采集方法和装置 708     

 0

本发明公开了一种新能源车辆故障数据采集方法，包括以下步骤：获取第一时间长度的最新的第一车辆数据；从故障产生时起，获取第二时间长度的第二车辆数据，所述第一和第二车辆数据包括控制器局域网络CAN报文；将所述第一车辆数据和第二车辆数据合并为一个合并文件；将所述合并文件进行压缩，得到压缩文件；将所述压缩文件存储至存储器中。本发明的积极效果是：能够解决新能源车辆在行驶工况数据记录过程中，故障数据存储空间有限以及存储的数据针对性不强的问题，可大大降低存储成本。

新能源汽车车载电脑主板 964     

 0

本实用新型提供一种新能源汽车车载电脑主板，包括基板、电路板、插接板及限位柱，基板上设有安装孔，电路板上设有安装柱，基板上设有装配槽，装配槽的底部设有多个装配孔，电路板上设有电子元器件，插接板包括本体和金属片，本体背向所述基板的一侧设有限位槽和固定槽，限位柱背向基板的一侧设有限位孔，限位柱朝向基板的一侧外壁上设有连接螺纹，本体上设有螺纹孔，基板上设有拓展组件，本实用新型通过插接板的设计，提高了基板底部与车载终端外壳之间结构的稳定性，通过固定槽的设计，保障了插接板的插接效果，通过限位柱和限位孔的设计，对插接板的插接起到了定位及限位效果，提高了新能源汽车车载电脑主板与车载终端外壳之间结构的稳定性。

新能源汽车用自动充电的智能充电桩 904     

 0

本发明公开了一种新能源汽车用自动充电的智能充电桩，其结构包括充电桩、控制面板、输电线、充电枪，通过在插口内部设有收集机构，通过收集机构的输水管道将进入到插口内部的雨水引流至收集块内部收集，并定期对收集块内部的雨水清理，能减少雨水堆积在插口内部，减少充电枪放入到插口内部时前端长期浸泡在雨水中，减少充电枪前端出现生锈的现象，有利于正常为新能源汽车充电，通过在支撑管底端内部设有磁杆，而管口内部设有夹持机构，通过夹板内部磁管的磁块与磁杆磁力活动配合产生吸力，使得支撑管自动往管口内部插入，减少支撑管与管口定位安装的时间，同时通过夹板对支撑管底端夹持限位，能减少出现支撑管底端脱离管口的现象。

新能源汽车的转轴矫正装置 940     

 0

本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车的转轴矫正装置，包括水平板，水平板的底部四角均垂直焊接有带万向轮的支撑腿，水平板的下表面水平轴线两侧均固定连接有限位锁紧装置，水平板的上表面水平轴线两侧均垂直焊接有支撑套管，通过将弯曲的转轴放置在两组组合夹块之间，由于重心偏移，使两组组合夹块高度不同，利用无线开关接收器使电插锁通电伸长，进而利用齿块卡住齿条，由于两组组合夹块高度不同，进而横梁倾斜，设置液压锤头所在平面与两组组合夹块水平轴线所在平面垂直，弯曲转轴凸部对向液压锤头，利用电动小车在滑轨上来回移动，进行逐步敲击，该装置自动化程度高，操作方便。

新能源一体化并网测试装置 740     

 0

本发明涉及新能源一体化并网测试装置，包括输入断路器、输入变压器、双向变流器、电压调节器、输出变压器、输出断路器、旁路开关、外部电网、待测装置。本发明所述新能源一体化并网测试装置的优越效果在于：一套测试装置能够同时满足风电、光伏所有并网发电装置对高、低电压穿越测试、电网适应性测试和电能质量测试的要求，具有高度集成、体积小、成本低的优势；操作简单、省时省力，提高了测试效率，应用范围广。

新能源汽车的冷却水泵 1065     

 0

本发明涉及新能源汽车的冷却水泵，包括水泵壳体、水泵前端盖、水泵后端盖、叶轮轴、叶轮及电机；还包括连接在所述叶轮上的叶轮盖，所述叶轮盖包括中间段及连接在中间段两端的第一段和第二段；所述叶轮盖的第一段和第二段与水泵前端盖内壁之间分别形成流体阻尼间隙，所述叶轮盖中间段与水泵前端盖内壁之间形成的空腔截面积大于流体阻尼间隙的截面积；根据流体特性，截面积的突变会造成较大的流动阻力，从而降低了液体的泄漏量，提高了水泵的泵水扬程。还包括设置在水泵壳体内控制水泵电机驱动单元和风扇驱动单元的控制单元，采用PWM脉宽调频调制方式来调节电动水泵的转速，同时实现对整车冷却风扇的控制，减少了新能源车型的能耗和成本。

新能源汽车外壳生产用折弯设备 653     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车外壳生产用折弯设备，涉及新能源汽车外壳生产设备技术领域，包括折弯机座，折弯机座顶面的中部固定安装有呈左右对称设置的载物台一和载物台二，折弯机座顶面的中部固定安装有位于载物台一和载物台二之间的升降液压座，升降液压座支撑板的底部固定安装有与折弯机座为活动连接的鼓风机。上述方案，所述支撑板本体配合液压升降杆把鼓风机和电加热箱构成的加热风箱活动安装在载物台一和载物台二之间，在装置工作过程中，利用支撑板本体配合液压升降杆带动加热风箱上移贴合于工件的折弯点，利用鼓风机和电加热箱加热软化工件，从而方便了工件的折弯作业，同时工件受热软化，避免了折弯过程中工件受压破损的问题。

内卡环固定式新能源汽车端子 1049     

 0

本实用新型公开了一种内卡环固定式新能源汽车端子，包括：基体、内卡环、簧套、插电柱、接电位等结构；所述基体内部设有配合腔，配合腔中内嵌有一簧套，基体的前端面设有一内卡环，内卡环将簧套限位在配合腔内，致使簧套可在配合腔一定范围内的旋转和延伸；所述插电柱为一金属的圆柱结构；本实用新型的有益效果是：通过可移动的簧套和配合腔的设计，因为内圈后端面距离配合腔后端面的距离大于簧套内圈受压状态下的总长度，所以预留了足够的延伸位给予簧套，以防簧套受强制力被挤压变形，影响簧套的使用寿命，并也增加了簧片耐受带角度插拔的性能，提升了簧片的抗滥用插拔能力，提升了新能源汽车充电过程的稳定性和安全性。

新能源线束高效压接装置 1125     

 0

本实用新型属于新能源线束技术领域，尤其是一种新能源线束高效压接装置，针对了对线束压接时端子与导线压接处开裂的问题，现提出如下方案，其包括操作台、设置于操作台上方的安装架以及设置于安装架上的伸缩气缸，安装架的内侧中设置有压板，伸缩气缸的伸缩杆与压板相连，压板的正下方设置有受力板，受力板底面的中部设置有压块，受力板底面的四个边角上均设置有弹性导向部件，并且受力板的正下方设置有夹持部件；本实用新型中通过弹性导向部件和受力板的设置，可有效地削弱压板的压力，避免因压接力过大，造成端子与线束连接处开裂的现象发生，通过夹持部件的设置，可保证压接过程中连接部位的稳定性，增强压接精度。

密封效果好的新能源汽车制冷设备 952     

 0

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种密封效果好的新能源汽车制冷设备，包括冷凝器，所述冷凝器的一侧安装有过滤机构，所述冷凝器的外壁两侧均固定安装有冷凝管，所述冷凝管的外壁表面一侧开设有进口，所述冷凝管的一侧开设有出口，所述进口的一侧设置有密封圈，所述冷凝管的一侧固定安装有安装块。该密封效果好的新能源汽车制冷设备，冷凝器长时间使用后，散热片上会出现大量的灰尘，如果不及时更换或清理会导致散热片堵塞，造成散热效果不好的现象，过滤网可以对灰尘进行过滤，防止灰尘杂质直接落在散热片上，能有效的避免其堵塞，固定螺栓便于安装拆卸过滤网，从而方便对其进行定时清理，使得散热片的使用效果更好。

新能源交通工具供电装置 963     

 0

本实用新型涉及新能源交通工具领域，具体为一种新能源交通工具供电装置，包括本体，所述本体的外壁安装有显示屏，且本体的底部安装有底座，所述底座的内壁贯穿有螺栓，且螺栓的一侧开设有空槽，所述空槽的内部安装有固定筒，所述卡板的一侧安装有连接板，所述气囊的正视安装有插杆，所述本体的内侧开设有放置槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述推板的内壁安装有轴杆，所述轴杆的上方安装有电池板。该新能源交通工具供电装置，对装置进行安装固定防止装置进行晃动，增加装置的实用效率和使用寿命，便于人们对装置进行操作，避免了装置由于晃动使得对装置的内部零件进行损坏，降低装置的使用寿命，提高装置的使用效率。

新能源汽车司机用按摩椅 942     

 0

本实用新型涉及一种按摩椅，尤其涉及一种新能源汽车司机用按摩椅。本实用新型要解决的技术问题是提供一种使司机在长途开车时能缓解疲劳，提高开车效率、减少安全隐患的新能源汽车司机用按摩椅。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车司机用按摩椅，包括有座椅、靠背、腔体、固定板、电动凸轮Ⅰ、弹簧Ⅰ、L型支板、弹簧Ⅱ、支杆Ⅰ、电动凸轮Ⅱ、滚轴和肩部按摩装置，靠背内下部设有腔体，腔体内右侧壁上从下至上依次设有固定板、弹簧Ⅱ和支杆Ⅰ，弹簧Ⅱ位于支杆Ⅰ的上下两侧，固定板的顶部中间设有电动凸轮Ⅰ，固定板的顶部左右两侧设有弹簧Ⅰ。本实用新型达到了能缓解疲劳，提高开车效率、减少安全隐患的效果。

畅游新能源换电网 741     

 0

畅游新能源换电网是一款以标准尺寸1800*900*125mm的动力电池给带畅游换电箱的交通工具提供能量补给的系统，所述畅游新能源换电网在陆地公路上采用标准快换电池的方式，少量多次补给，达到无限里程续航，完全摆脱对传统化石燃料的依赖；具体表现为高速服务区内BtoC补给，高速外既可BtoC补给又可CtoC补给，有私桩的给没私桩的供电，发电的给用电的直接补电，从而达补能速度和补能点数量同时超越燃油车加油；畅游新能源换电网是本人前面申请专利的升级版，具体表现在动力电池升级，车载换电箱升级，换电站升级。换电站升级是由单块级初级普及期升级为大批量集中补给，包含集装箱式保温充电柜和门式电池升降车。

新能源汽车动力输出总成的散热机构 976     

 0

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车动力输出总成的散热机构，包括电动机，所述电动机的正面设置有防护壳，所述防护壳的一侧固定连接有安装块，所述安装块的正面设置有安装螺栓，所述电动机的顶部设置有固定带，所述固定带的内壁套设有壳体，所述固定带的顶部固定连接有垫片，所述壳体的内壁固定连接有吸热块，所述壳体的内侧壁固定连接有内壳，所述内壳的内壁固定连接有限位板，所述限位板的一侧活动连接有螺杆。该新能源汽车动力输出总成的散热机构，使得电动机在长时间的工作下产生的热量可以被有效的排出，带动各个机械结构所达到的散热效果与所消耗的能量比例极高，也不会过多的占用电动机输出功率。

新能源汽车高压系统电路 1071     

 0

本发明属于新能源汽车领域，特别涉及新能源汽车高压系统电路和高压系统电路中容性器件上下电的工作控制过程。本发明新能源汽车高压系统电路，包括控制系统（具体控制功能可以由整车控制器、电池管理控制器、动力电机控制器、直流变换器和车载充电机等单一或两个以上控制器组合实现）、动力电池、电源继电器、主负继电器、直流变换器、低压电路系统、车载充电机和市电系统。直流变换器具有双向变换功能或者内置电容自充电电路，在直流变换器（或者车载充电机）的高压直流侧设置有电荷快速泄放电路，直流变换器和车载充电机在高压直流侧的电路直通并共用一路电源继电器。

新能源汽车充电插座用簧圈活动式接电端子 612     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车充电插座用簧圈活动式接电端子，包括：基体、盖帽、簧套、插电柱、接电位；所述基体内部设有配合腔，配合腔中内嵌有一簧套，基体的前端面设有一盖帽，盖帽的内圈后端面将簧套限位在配合腔内，致使簧套可在配合腔一定范围内的旋转和延伸；所述插电柱为一金属的圆柱结构；本实用新型的有益效果是：通过可移动的簧套和配合腔的设计，因为内圈后端面距离配合腔后端面的距离大于簧套内圈受压状态下的总长度，所以预留了足够的延伸位给予簧套，以防簧套受强制力被挤压变形，影响簧套的使用寿命，并也增加了簧片耐受带角度插拔的性能，提升了簧片的抗滥用插拔能力，提升了新能源汽车充电过程的稳定性和安全性。

新能源汽车的三相交流充电兼容性测试方法及装置 988     

 0

本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的三相交流充电兼容性测试方法，该方法包括：在对车辆进行多种三相交流充电测试的过程中，获取车辆的每种三相交流充电测试的充电参数，其中，多种三相交流充电测试包括车辆的三相交流电源畸变测试、单相充电测试、连接确认功能测试和控制引导功能测试中的至少两种；判断每种三相交流充电测试的充电参数是否均符合每种三相交流充电测试的充电参数对应的预设参数条件；若是，确定车辆的三相交流充电兼容性满足预设兼容性条件，并输出车辆的三相交流充电兼容性的信息。该方法对新能源汽车的三相交流充电进行兼容性测试，有效检验三相交流充电兼容性，完整评估三相交流充电。

新能源汽车VCU端续航里程计算方法及系统 836     

 0

本发明公开了一种新能源汽车VCU端续航里程计算方法及系统，方法包括以下步骤：步骤S1、获取电池包剩余电量；步骤S2、获取车辆百公里电耗；步骤S3、根据获取的电池包剩余电量和车辆百公里电耗，获取剩余续航里程。本申请提供的新能源汽车VCU端续航里程计算方法，基于电池包剩余电量和车辆百公里电耗，获取精确的剩余续航里程计算结果；能适应不同的坡道和不同的道路情况而不会出现剩余续航里程突变的情况出现；本申请提供的计算方法，能在现有的较为常见的ECU芯片上稳定运行。