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一种适用于燃料电池的牵引卡车底盘平台及牵引卡车，涉及氢能汽车技术领域，包括车架、电堆总成、氢瓶总成、电机总成、动力电池、超级电容、电机控制器、电源分配单元、高压配电盒和驱动总成，电堆总成、电源分配单元和高压配电盒均位于前车架上，氢瓶总成、电机总成、超级电容和电机控制器均位于中车架上，动力电池和超级电容均位于后车架上；所述氢瓶总成用以存储氢气，并将氢气输送至所述电堆总成；所述电堆总成用以进行燃料电池化学反应，并将产生的电能传输至所述超级电容；所述超级电容存储电堆总成产生的电能，并给动力电池提供电能
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本实用新型涉及一种复合屏蔽绝缘管型电缆。电缆芯为金属软管,电缆芯外依次有铜、铝导线层、内半导电层、绝缘层、外半导电层、金属接地层和铠装护套层,外层电位为零。本实用新型电缆芯为金属软管,扩大了电缆截面积,载流量大,散热好,导体温升低。本实用新型既具有绝缘管母线集肤效应低、载流量大等优点,又具有连续长、有一定柔性的特征,且能实现自动化连续生产,适应各种电压等级要求。本实用新型解决了35KV及以上高电压等级导线与绝缘体设备接口以及远距离、大电流输配电安全性更高的问题。本实用新型适于发电站、变电站及石化、冶金、新能源、城市轨道交通等行业的高压、大电流、高污秽场合的供电。
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本发明提供了一种燃料电池氢能汽车前副车架安装支架总成结构，所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接，包括：前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板；所述前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板之间均通过二氧化碳保护焊进行连接；所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接。本发明能够满足新能源轻客对强度、轻量化、成本上的要求，使生产线简化且生产线成本低。
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本实用新型公开了一种太阳能组件，所述组件包括主体单元、充电单元；所述主体单元，包括：薄膜高分子材料、太阳能电池片、封装材料、含氟高分子材料；所述充电单元，包括：金属卡片、卡线式快插接头；所述金属卡片焊接在所述组件输出正负极处；所述卡线式快插接头，包括金属端子、锁扣、输出线缆；所述输出线缆通过锁扣连接金属端子；所述卡线式快插接头用于卡插在金属卡片上将所述组件的电能输出。本实用新型的大功率新能源汽车太阳能组件结构简单，工艺成本低，有效空间内可存放更多太阳能板，可适合大面积推广。
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本实用新型提出了一种基于智能储能集成模块的新型公交站台，包括左侧板、后侧板和顶板，顶板固定连接安装板，安装板固定设置光伏组件，后侧板固定设置面板，面板设置有显示屏，面板底部设置有快速充电插口机构，后侧板一端固定设置密封柜，密封柜设置有共享充电宝机柜和储能集成模块，后侧板底部设置有座位长板，座位长板底侧固定连接搭脚板。通过设置了光伏组件主供电、国家电网应急供电的供电模式，采用新能源代替传统能源，减少了公共电力的浪费；设置共享充电宝机柜和快速充电插口机构，方便人们及时给手机或电脑进行充电，满足了快节奏生活方式；设置了具有网格板和搭脚板的座位长板，提高了人们在公交站台的舒适感。
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本实用新型公开了一种隧道窑余热回收内置锅炉，它解决了现有隧道窑大量余热直接排入空中造成能源浪费的问题，其特征在于：在隧道窑冷却段的两侧分别设置了安装低水位集箱（20）的支撑架（23）和安装高水位集箱（6）的支撑架（18），并在两侧集箱之间穿过炉膛上部均匀设置倾斜受热管（29），锅筒（3）由设置在窑体一侧的给水管路及阀门（4）补给水源，低位集箱（20）与锅筒（3）之间设置了下水管（21），高位集箱（6）与锅筒（3）之间设置了上水管（7），窑墙一侧外地面上设置了汽包（25），通过汽管（24）与锅筒（3）相连。具有结构科学、制作简单、节能减排等优点，是国家鼓励的新能源（二类）项目，该技术的应用将会积极地推动我国砖瓦行业整体产业升级，具有广泛的推广应用价值。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种新型带定位的电池组挤塑外壳。一种能够保障电池组的安全性、防水性，且在两端设置定位孔方便安装的新型带定位的电池组挤塑外壳。一种新型带定位的电池组挤塑外壳，包括有壳体、端盖和底盖；壳体的两端均开口，且壳体的一端可拆卸式连接有端盖，另一端可拆卸式连接有底盖；端盖和底盖的四个边角处均设有第一螺纹孔，用于固定连接电池支架；端盖和底盖的两侧对称设有凹槽，凹槽的内底部设有第二螺纹孔，用于定位安装于车架；端盖的中部开有通孔，用于穿线或接头安装。本实用新型达到了能够保障电池组的安全性、防水性，且在两端设置定位孔方便安装的效果。
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本发明方法,电与光相互转换的利用方法循环利用了输出功率比输入功率大的优点是可以达到永动机的效果。电与光的相互转换,没有任何的振动和噪音不需要消耗任何的能源,有永远也用不完的电能,清洁卫生。我为本发明另外取了一个好听的名字叫,“电火时光”新能源。有相关太阳能电池技术的人员可以很轻松的实施本发明方法。本发明方法是太阳能的技术思想革新,是建立在太阳能技术上的一种突破性的思想。
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本发明公开了一种节能型高效的生物质物料加工用预加工装置，涉及新能源技术领域。包括罐体，所述罐体的右侧壁上固定安装有第一粉碎机构，所述罐体的左侧面设置有烘干机构，所述罐体的上表面开设加料口，所述加料口相对应的罐体上表面设置有加料箱，所述加料箱与加热箱之间通过过滤机构相连通，所述加料箱内设置有除杂机构，所述第一粉碎机构下侧相对应的罐体内壁之间设置有第一筛板，所述罐体下侧壁上设置有排料机构。本发明通过烘干机构能够在粉碎的过程中同步对秸秆进行烘干，再配合过滤机构能够对粉尘进行收集，使用更加高效环保，再通过除杂机构能够将金属物质去除，同时有效避免加料箱堵塞，使加料更加顺畅。
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本发明提供了一种燃料电池氢能汽车前副车架安装支架总成结构，所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接，包括：前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板；所述前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板之间均通过二氧化碳保护焊进行连接；所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接。本发明能够满足新能源轻客对强度、轻量化、成本上的要求，使生产线简化且生产线成本低。
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本发明公开了一种隧道窑余热回收内置锅炉，它解决了现有隧道窑大量余热直接排入空中造成能源浪费的问题，其特征在于：在隧道窑冷却段的两侧分别设置了安装低水位集箱（20）的支撑架（23）和安装高水位集箱（6）的支撑架（18），并在两侧集箱之间穿过炉膛上部均匀设置倾斜受热管（29），锅筒（3）由设置在窑体一侧的给水管路及阀门（4）补给水源，低位集箱（20）与锅筒（3）之间设置了下水管（21），高位集箱（6）与锅筒（3）之间设置了上水管（7），窑墙一侧外地面上设置了汽包（25），通过汽管（24）与锅筒（3）相连。具有结构科学、制作简单、节能减排等优点，是国家鼓励的新能源（二类）项目，该技术的应用将会积极地推动我国砖瓦行业整体产业升级，具有广泛的推广应用价值。
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本发明公开了一种建材生产用转运装置，涉及运输装置技术领域，包括车座，所述车座的一侧外壁通过螺栓固定有车头，且车头的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板，所述车座的顶部外壁通过螺钉固定有运输箱，本发明通过设置有太阳能电池板，太阳能电池板能够进行太阳能发电，并将发出的电量通过蓄电池进行存储，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念，且通过设置有滑轨和伺服电机，伺服电机旋转可以带动绕线轮旋转，绕线轮旋转可以实现钢丝绳的收线和放线，利用吊钩钩在建材上就可以实现建材的升起或者放下，利用滑块在滑轨内移动可以将建材移动至进料口进行上料，自动化程度高，便于上料，显著提高了建材的运输效率。
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本发明公开了一种耐高温摩擦材料添加剂，其原料包括质量比4:3.5‑6.5:1.5‑4.5的导热矿物纤维、无机高温粘接剂以及多孔状矿物粉；一种耐高温摩擦材料添加剂的制备方法，包括以下步骤：步骤一、取上述质量比的导热矿物纤维、无机高温粘接剂以及多孔状矿物粉混合。本发明不仅配比科学、制作简单、成本低廉，而且制作的摩擦材料能适应车辆的行驶速度提高、载荷增大及新能源车辆的自重增加对制动系统无异带来了不利因素，尤其是载重货车、大型客车及新能源公交车辆，具有显著的物理性能和稳定摩擦系数，同时本发明摩擦材料的摩擦系数稳定、衰退小、恢复性能好、硬度适中、制动舒适可靠性，还能降低制动噪音。
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本实用新型公开了一种新能源汽车尾翼，包括侧翼、底座和分流板，所述底座底部的顶部固定安装有固定环，所述固定环的两侧固定安装有支架，所述支架的顶部通过固定台固定安装有分流板，所述支架两侧的固定台与固定环之间旋转安装有连接栓，且连接栓的表面涂覆有防腐蚀层，所述分流板的两侧通过铰链轴旋转安装有调节板，所述调节板的两侧固定安装有侧翼，所述调节板的底部通过铰链轴旋转安装有连接台，所述连接台的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有套管。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中具有便于安装，可以根据实际情况对装置的结构进行调节以及稳定性强等优点，优化使用过程。
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本发明涉及充电桩防护安全领域，具体公开了一种新能源汽车充电桩的受损以及规范操作的监控系统，其包括对充电桩壳体受损情况进行监控的充电桩壳体受损监控系统，对充电枪复位情况进行监控的规范操作监控系统以及物联网信号交互系统。该系统可以同时对充电桩壳体的左挡板、右挡板、前挡板、后挡板、顶板受损情况进行监控，充电桩壳体的任何一个部位受损时，都可以快速及时的反馈给后台系统，同时该系统可以对充电桩壳体的倾倒情况进行监控，方便后台维护人员精准及时的了解各个充电桩的使用状况，可以对受损的充电桩进行及时、定点维护，替代了传统的人工巡检，降低了维护前的检查成本。
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本实用新型提供一种多功能新能源汽车用充电桩，涉及充电桩技术领域，包括充电桩本体和安装座，充电桩本体的侧壁上活动安装有充电枪，充电枪的上侧与充电桩本体之间安装有充电枪固定组件；充电桩本体的侧壁靠近安装座位置设置有防撞组件，防撞组件包括两块正面挡板和两块侧面挡板，正面挡板和侧面挡板的内侧与充电桩本体外侧壁之间安装有缓冲弹簧。本实用新型中通过充电枪固定组件将充电枪固定在充电桩本体的侧壁上，按压报警器的设置，能够对对充电桩进行防盗保护，防撞组件的设置，能够对充电桩本体进行保护，整个实用新型能够有效进行防盗保护和充电枪的固定保护，保证整个充电桩本体安装稳定，提高使用体验，丰富了充电桩的功能，实用性高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的车门框架总成，包括车框、车门本体和内护板，所述车门本体的表面固定安装有把手，所述车门本体的顶部固定安装有车框，所述车框的内部滑动安装有玻璃，所述车门本体另一端的表面固定安装有内护板，所述内护板的一侧固定安装有连接件，所述内护板的表面固定安装有搭手台，所述搭手台的顶部设置有防护垫，所述搭手台上端的内护板表面固定安装有手扣，所述内护板的内部设置有内腔，且内腔的内部固定安装有防撞钢梁，所述车框另一端的表面固定安装有上边梁。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具有防撞击能力强、防护效果好以及舒适度高等优点，优化使用过程。
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本实用新型公开了一种新能源发电装置，它解决了现有技术不能充分使用昼夜时间温差资源发电的问题，其特征在于：所述电容器（2）的下方一侧设置了比表面很大的容器，上方一侧也设置了容器，中部电容器两极板之间也设置了容器，并且三者相通且均不导电。电容器（1）的两极板之间夹有热敏材料，该材料与电容器（1）极板之间使用了绝缘膜隔开。变压器（15）通过导线和智能开关（8、9）与电容器相连形成闭合电路。单刀双掷开关（10）、整流器（14）、电感器（12、13）和双刀双掷开关（16）及二极管等组成的为电容器弥补极板上电荷逃逸而损失的带电量的补偿电路，电能最终由线路11输送给负载。
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本发明属于公共汽车技术领域，尤其涉及一种新能源电动公共汽车间断传动的连接机构，它包括电机、减速箱、传动机构、间断传动机构、车轮，电机转动会通过输出轴带动第一连接轴转动；第一连接轴转动就会通过减速箱带动靠近减速箱的传动机构上的第二固定轴转动；此时第二固定轴转动第二连接轴转动就会带动间断传动机构上的圆形轮转动；圆形轮转动就会带动转动盘转动；转动盘转动会带动第三连接轴转动；即通过第二固定轴转动带动车轮转动；使得汽车在道路上匀速行驶通过；当汽车进行加速过程中，车轮与地面摩擦阻力就会加大；通过传动间隙可以使得车轮在加速过程中出现间断加速；防止车轮连续加速而使得乘客出现晕车现象。
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本实用新型公开了一种新能源汽车转向装置，包括固定座与传动杆，所述固定座的两侧设有支撑杆，且支撑杆的外部设有旋转杆，所述旋转杆的上设有横杆，所述固定座的底部设有传动杆，且传动杆上设有万向轴，所述万向轴的一侧设有第一固定轴，且第一固定轴的外部设有调节腔。本实用新型设置有传动杆与万向轴配合，可以对装置的操作时的角度进行调节，提高了装置的功能性，设置有固定腔与固定槽配合，可以对装置与车辆进行固定安装，增加了装置使用时的牢固性，提高了实用性，设置有传动杆与伸缩杆11配合，可以根据驾驶人员的身高对转向装置的高度进行调节，提高了装置的实用性，降低了局限性，扩大了适用范围，便于推广使用。
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本实用新型公开了一种基于卯榫工艺的新能源汽车车架，包括前盖板、电池盖板、前挡板、底板、侧板、后盖板和后挡板，所述底板的两侧通过卯榫结构连接有侧板，而底板和两侧的侧板构成横截面为U形的框架结构，底板的两侧与其对应的侧板之间通过卯榫结构固定连接电池盖板；所述框架结构的前后两端分别设置有前挡板和后挡板，前挡板和后挡板分别通过卯榫结构连接在底板和侧板上，且前挡板和后挡板上均开设供电池盖板通过的通口。本实用新型提出的车架整体均为玻璃钢蜂窝板组成，防火，密度小，重量轻，各个零件之间采用榫卯结构+环氧胶粘剂，榫卯结构可有效地限制零件之间向各个方向的扭动，而其他连接就做不到。
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本实用新型公开了一种高强度轻量化新能源汽车骨架铝型材，涉及一种铝型材技术领域，包括框体和盖板，其中框体设置有四组，四组框体胶接在一起构成安装框架本体，框体的内壁上安装有连接架，所述连接架包括连接块和固定板，其中固定板通过连接螺栓安装在框体的内壁上，并且连接块安装在固定板的侧壁上，连接块的侧壁上开设有滑槽，同时框体内部设置有两组第一支撑板，第一支撑板的两端滑动安装在相邻的两个连接块的滑槽内，并且两组第一支撑板之间设置有两组第二支撑板，第二支撑板的两端开设有一对卡槽，第二支撑板通过卡槽卡紧在两个第一支撑板的顶部，同时框架本体的两侧壁上胶接有一对盖板，保证了铝型材整体的强度，实现了高强度轻量化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车架用3D检具，涉及检具领域，包括工作台和支撑框，所述支撑框下表面四角均固定连接有安装板，安装板下表面均安装有锁止万向轮，支撑框上表面焊接固定有工作台，工作台上表面开设有若干均匀分布的安装孔，定位器通过安装孔螺纹连接在工作台上，工作台下端面固定连接有铜片，铜片上电性连接有导线，导线通过管卡连接在支撑框侧面，本实用新型通过铜片、导线和接地钉的相互配合，可以及时的将工作台上的静电导入地下，避免了操作人员被静电击打的概率，且接地钉和安装板螺纹连接，从而方便调节接地钉高度，可以适应地面凹凸不平的问题，提升了装置的适用性。
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本发明涉及一种铝型材技术领域，一种高强度轻量化新能源汽车骨架铝型材包括框体和面板，其中面板包括下面板和上面板，框体由四个边框钎焊而成，下面板和上面板分别胶接在框体的上下两侧壁上，边框的内壁上通过连接螺栓安装有一对连接架，连接架的端部倾斜开设有滑槽，相邻的两个滑槽之间滑动安装有短杆，并且对称的两个短杆之间搭架有两根长杆，通过短杆和长杆在框体的内部构建有多个三角形，使得框架整体的稳固性更强，进而使得当框体的各处受力更加均衡，进而达到防止受力较大的部位却容易出现应力集中导致铝型材损坏的目的，同时设置成空心铝板，框体同样设置成空心矩形，进一步降低铝型材的重量，使得铝型材兼具质轻和高强度的优点。
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本发明属于公共汽车技术领域，尤其涉及一种新能源电动公共汽车间隙传动机构，它包括电机、减速箱、传动机构、间断传动机构、车轮，电机转动会通过输出轴带动第一连接轴转动；第一连接轴转动就会通过减速箱带动靠近减速箱的传动机构上的第二固定轴转动；此时第二固定轴转动第二连接轴转动就会带动间断传动机构上的圆形轮转动；圆形轮转动就会带动转动盘转动；转动盘转动会带动第三连接轴转动；即通过第二固定轴转动带动车轮转动；使得汽车在道路上匀速行驶通过；当汽车进行加速过程中，车轮与地面摩擦阻力就会加大；通过传动间隙可以使得车轮在加速过程中出现间断加速；防止车轮连续加速而使得乘客出现晕车现象。
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本发明涉及电池组装相关领域，具体是涉及一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，包括传送带装置、计数组件、定量输送组件、检测调节组件、调向装置、夹具装置和检测装置，传送带装置用于输送电池，计数组件用于统计传送带装置输送电池的总量，定量输送组件用于定量的输出若干个电池，检测调节组件包括有调向装置、夹具装置和检测装置，计数组件不仅能够统计电池的总数量，而且能够控制匀速的输送电池，定量输送组件能够定量的输出若干个电池，定量输出的电池数量可根据实际的需求进行调节，适用性强，检测调节组件能够将若干个无序摆放的电池的正极都调节为朝向一端，降低后道工序工作量，提高工作效率，同时还能够检测出无法使用的电池。
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本发明提供了一种三能量源新能源汽车的能量管理方法和电子设备，获取整车回馈功率和电机功率，控制燃料电池输出功率，当整车回馈功率达到一定值时，燃料电池输出怠速功率；当整车回馈功率低于一定值时，获取动力电池SOC值，根据动力电池SOC值确定与动力电池SOC值对应的第一燃料电池功率，当油门踏板开度在阈值范围之间时，输出与油门踏板开度对应的第二燃料电池功率，确定第一燃料电池功率和第二燃料电池功率之间的最大值作为燃料电池输出功率；控制超级电容输出功率，电机功率与燃料电池输出功率和超级电容输出功率的差值为动力电池功率。通过合理调节三能源间的能量流和功率大小，提高了氢燃料电池的输出功率平滑度，有效延长氢燃料电池寿命。
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2025年03月28日 ~ 30日 
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