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本实用新型属于新能源汽车控制器技术领域，尤其是一种新能源汽车控制器的安装结构，包括车体和控制器本体，所述车体的内部设置有限位装置，所述限位装置包括限位杆、第一弹簧和插杆，所述车体的内部螺纹连接有螺纹杆，所述插杆滑动插接在螺纹杆的内部限制螺纹杆的移动，所述第一弹簧将限位杆向前顶在插杆的内部。该新能源汽车控制器的安装结构，利用四个螺纹杆将控制器本体固定，而后将插杆插进插孔，第一弹簧会将限位杆顶进插杆内，安装完成后，滑动安装横板，让启动开关位于插杆的正上方，当螺纹杆松动时，安装座会产生松动，车身颠簸时，插杆顶端会将启动开关挤压，将报警器启动，让驾驶人警觉，对控制器本体进行重新固定。
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本实用新型提供一种减震的新能源汽车电池的保护壳。所述减震的新能源汽车电池的保护壳包括壳体；密封机构，所述密封机构固定连接于所述壳体的顶部，所述密封机构包括连接圈及顶盖；所述壳体的顶部焊接所述连接圈，所述连接圈的顶部放置所述顶盖；第二减震机构，所述第二减震机构安装于所述顶盖与所述连接圈之间，所述第二减震机构包括螺栓、螺帽、弹簧及固定套；两组行走槽，两组所述行走槽相对开设于所述壳体的内侧壁；第一减震机构，所述第一减震机构安装于所述壳体的底部，所述第一减震机构包括行走轮、连接杆、压簧及底板；滑动机构。本实用新型提供的减震的新能源汽车电池的保护壳可对电池进行减震、保护性好、利于散热的减震。
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本发明涉及新能源充电技术领域，具体为一种具有电缆拉扯自分离结构的新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的内部安装有充电机构，且充电机构包括有主线连接端子，所述主线连接端子固定安装在充电桩主体的内部，所述主线连接端子的右端插接有连接插座，且连接插座的右端固定安装有高压输出电缆，所述高压输出电缆的另一端固定连接有充电枪。本发明通过设置连接插座与主线连接端子之间插接，使得该装置在受到外力拉扯时，主线连接端子和连接插座之间可以分离断开连接，有效的避免高压输出电缆受外力拉扯过大时断裂，有效的保障了该装置的使用安全稳定性。
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本实用新型属于新能源汽车控制器技术领域，尤其是一种便于快速散热的新能源汽车控制器，包括安装盒，所述安装盒的内部设置有散热装置，所述散热装置包括第一吹风机、第二吹风机、驱动电机、摆动板、螺旋管、安装板和导轨板，所述导轨板的内部开设有轨迹槽，所述驱动电机控制摆动板进行圆周运动，所述摆动板带动安装板沿着轨迹槽进行移动，所述安装板带动第二吹风机移动。该便于快速散热的新能源汽车控制器，在对控制器本体进行散热时，启动第一吹风机，在通管上方进行吹风，经过螺旋管的冷却孔对控制器本体冷却，启动驱动电机，使摆动板带动圆弧板在轨迹槽内移动，在两个正反转开关配合下使摆动板来回摆动，让第二吹风机全面吹风。
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本实用新型涉及新能源汽车充电设备技术领域，公开了一种用于新能源汽车的移动式充电桩，包括壳体，所述壳体下方设置有底板，所述底板下方的四角均设置有支腿，所述支腿的下方均设置有移动轮，所述壳体上方的两端均设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有防晒板，所述防晒板上设置有固定杆，所述固定杆上方的一侧设置有太阳能板。本实用新型通过设置防丢绳，便于在一定程度上控制装置的移动范围，避免装置在使用的过程中出现大范围的移动造成丢失的问题，同时防丢绳的一端和压力传感器相连接，便于装置受到大力度的冲击破坏时，压力传感器向控制器发出信号，控制器控制蜂鸣器响起并且警示灯不断闪烁，有效的提高了装置使用的安全性。
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本发明涉及新能源电池加工技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池铝外壳方管自动加工设备，包括底座、传送机构、下压组件、打磨机构和总控箱；打磨机构设有竖直的打磨组件、水平的竖版和竖直的支撑块；打磨组件设有固定板、第一齿轮和两个打磨头，两个打磨头分别转动设置在固定板的两端朝向传送机构，两个第一齿轮分别固定安装在两个打磨头的底端；竖版设有第一电机、伺服电机、第二齿轮和齿套，第一电机的一端与所述固定板固定连，第二齿轮固定安装在伺服电机的执行键上，齿套固定安装在第一电机上，第二齿轮和齿套相啮合。本申请解决了如何对不同大小，不同长度，不同厚度以及不同宽度的方管两端去除毛刺的问题。
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本发明公开了一种适用于新能源电池电芯的冷却结构，涉及电动汽车冷却管技术领域，包括水冷板，所述水冷板包括波纹管，波纹管外壁与电池模组电芯相贴合，用于对电池模组电芯水冷散热，波纹管的一端连接有短平管，波纹管的另一端连接有长平管；所述短平管上连接有集流罩，长平管上连接有进排水罩；进排水罩上连接有用于向水冷板内添加冷却液的进水接头，进排水罩上还连接有用于将冷却液排出水冷板的排水接头，所述进水接头和排水接头结构相同；本发明通过材料调整、结构修改、加工方式改变，解决新能源汽车电池包散热系统冷却管末端机加工成本居高不下的问题；同时改变焊接工艺、提升冷却管焊接效率，提高产能，进一步降低成本。
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本发明涉及新能源电池技术领域，公开了一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构，包括电池壳，所述电池壳的底端嵌入设置有散热组件，所述电池壳的一侧的外部安装有一组散热风扇，且电池壳的另一侧的内部安装有一组与散热风扇相对应的滤网组件。本发明通过在散热组件的冷却铜管内通入冷却液对电池包的下部进行散热，通过上基板、下基板和铲齿散热片进行传递导热，通过散热风扇对电池包的上部进行散热，热风可以顺着通风槽和电池包的四周流动，从而可以提高电池包的散热效果，通过电机带动条形毛刷做上下运动，从而可以自动对滤网片进行清理，避免灰尘堵塞滤网片，提高了通风散热效果，结构简单，稳定性高，方便拆卸和安装。
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本实用新型提供一种便于接线的新能源汽车电池保护壳。所述便于接线的新能源汽车电池保护壳包括壳体；固定机构，所述固定机构焊接于所述壳体的两个侧面及内部；卡合机构，所述卡合机构安装于所述壳体的顶部；密封机构，所述密封机构通过所述卡合机构安装于所述壳体的顶部，所述密封机构包括顶盖及安装口；转动机构，所述转动机构转动连接于所述顶盖的顶部，所述转动机构包括固定筒、螺帽及转盘；接线机构，所述接线机构安装于所述转动机构的底部，所述接线机构包括压板、弹簧、固定螺丝、限位块、接头及电源线。本实用新型提供的便于接线的新能源汽车电池保护壳可将壳盖与电源线一同安装、安装速度快。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车控制杆压铸模具，包括模座，所述模座的底板上表面设置有模具装置，所述模具装置包括下模具，所述下模具的下表面固定安装在所述模座的底板上表面，所述下模具的上表面四周均固定安装有滑杆。该新能源汽车控制杆压铸模具，通过设置抽芯装置，能够对下模具内的压铸好的控制杆进行取件工作，通过将芯管再次插接进控制杆的内壁后，控制升降液压缸的上升，能够带动控制杆离开下模具的内壁，能够防止人工取件造成控制杆的外表面出现变形或者不平整的现象，同时能够防止操作人员出现烫伤的现象，从而能够自动进行取件，能够实现一个装置多功能。
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本发明公开了一种新能源汽车用自动调节充电头，主要涉及汽车领域，应用于新能源汽车的充电，解决了现有技术中新能源电动汽车需要随车携带充电线缆的问题，其技术要点是：包括安装板、位置调节机构、充电座、充电子头和充电母头；所述充电座内设有位移电机；所述位移电机通过齿圈和充电子头连接；所述齿圈和充电子头之间通过螺纹配合；所述充电子头内部设有激光接收器，充电母头内设有激光发射器；本发明通过激光发射器和激光接收器确定充电子头的位置，通过水平调节机构和位移电机控制充电子头，使充电头达到自动充电的目的，相对于传统技术，不必携带充电线，节省车内空间和简化了充电步骤。
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本发明公开了一种新能源汽车用永磁电机水冷却结构，属于电机技术领域。所述冷却结构包括：机壳水道、前端盖、后端盖、上储水槽、下集水槽、轴承、转子、定子、绕组，通过上述部件的设置，解决了新能源永磁电机存在的电机内部温度高，轴承温升高的技术问题。本发明提供一种新能源汽车用永磁电机水冷却结构，特别涉及一种能够有效冷却绕组以及轴承的冷却结构，旨在降低电机内部温度，控制轴承温升，提高电机的功率密度、整体性能以及使用寿命。
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本发明涉及一种基于置信度校验的新能源多厂站互补优化方法，包括如下步骤：建立新能源多厂站互补优化模型；基于历史数据，采用混合高斯模型对不确定性进行建模；对模型求解中产生的可行解进行置信度校验；使用粒子群优化算法结合内点法求解风电及光伏最优出力。本发明有效提高了新能源利用率，降低了备用需求，提高了社会效益。同时，由于考虑到不确定性，所得优化结果更加准确。
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本发明公开了一种拖曳式新能源车自走型充电车，包括充电车上端四个半圆挖槽形金属集电轮、中间四个带伸缩杆的弹簧装置、底端后面二个半圆凹槽形直流电机驱动橡胶轮和前面二个半圆凹槽形方向橡胶轮。金属集电轮在弹簧装置的作用下与充电轨道内A、B端带电轨道紧密贴合，将轨道上电通过金属集电轮传导到安装在集电轮中心轴上的充电电源导出电缆，再通过内部设有软钢丝的主电缆连接到，安装在新能源车内的电缆自动回收装置上，再将主电缆内各分支电缆连接到新能源车各自连接点上，实现充电车与新能源车之间的软连接，解决了新能源车边行驶边充电时无需保持相对直线行驶，行驶时左右自由度大，减轻驾驶人员驾驶技术要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，包括地基和架设于地基上方的输送架以及用于装载配件的料架，所述料架包括龙门架、承料台和挂钩，所述承料台设为若干个且均沿水平面方向分布，若干个所述承料台沿竖直方向呈等距离均匀焊接于龙门架内侧，本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域。该新能源汽车配件用悬挂输送装置，设置有料架，以料架作为配件的承载结构，便于对批量配件进行存放，同时，于料架上设置挂钩并配合输送架上与料架挂钩相适配的挂梁，可实现料架整体挂接于输送架上，从而实现对整个料架的输送作业，相比较传统的单个配件依次挂接操作，简化了操作人员的上卸料作业，降低了操作人员的劳动强度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配制件，包括依次由前向后安装于新能源汽车底盘上的线路下护板、电池下护板和尾部下护板，所述电池下护板分别与线路下护板和尾部下护板装配拼接，所述电池下护板两侧的拼接处、线路下护板的拼接处和尾部下护板的拼接处均设有垂直向下弯折的翻边，所述电池下护板两侧的翻边分别与线路下护板的翻边和尾部下护板的翻边对接并均通过若干个螺栓相连接，本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域。该新能源汽车配制件，通过于相邻下护板拼接处均设有向下垂直弯折的翻边，并于两个翻边之间嵌装有衬垫，再以若干个螺栓进行连接，确保了车底防护板的整体性，同时确保了相邻下护板之间拼接的密封性能。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车电机安装座，包括具有安装槽的安装座本体以及设置在安装座本体上并用于对其底部具有固定底板的新能源电机本体进行安装固定的紧固机构，所述紧固机构包括具有导向倾斜面和固定平面的限位块以及对所述限位块起弹性支撑作用的弹性支撑件，所述紧固机构还包括用于调整所述限位块朝向的调节机构以及用于对所述调节机构进行锁定的锁定组件；所述安装座本体上还具有位于安装槽下方的布气腔，其中安装槽与布气腔之间通过旋转的布气转盘相隔开；所述布气转盘上开设的若干布气孔呈一字型排布。本实用新型实施例不仅能够实现新能源电机的快速拆装，且能够保证新能源电机本体的散热效果。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车控制器的快速散热装置，包括控制器本体和安装盒，所述控制器本体安装于安装盒的内底壁，所述安装盒的内侧壁安装有通风装置。该新能源汽车控制器的快速散热装置，通过设置在安装盒内开设通风槽增加通风面积的同时，在通风槽的内壁铰接活动板对通风槽进行遮挡，利用在安装盒内安装通风装置，通过通风装置在风扇的作用下，对通风装置中的推板表面进行吹动，并在吹动推板的同时对推杆进行翘起，使得活动板将通风槽打开，进而增加安装和表面的通风面积，并通过推板和活动板的摆动促进安装盒内的空气流通，从而使得具有便于控制器表面快速通风降温的特点。
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本发明公开了一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台，包括承载台和货厢本体，所述承载台的上端面开设有齿轮槽，所述齿轮槽的内部转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，其中，所述第一齿轮与承载台底部固定的电机传动连接。本发明中，通过将新能源货车的货箱安置平台固定有承载台，然后承载台的内部设置有齿轮槽，在齿轮槽的内部转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，其中，第一齿轮通过电机对其进行驱动，这样当新能源货车无法继续行驶送货时，可通过承载台上的第一齿轮和第二齿轮对货厢本体底部的齿条板进行啮合传动，从而将货厢本体转移至其他新能源车辆继续送货，提高新能源货车的送货效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身防护机构，包括安装板，所述安装板上开孔并设有缓冲孔，所述缓冲孔的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定在缓冲孔的内部壁上，缓冲弹簧的另一端固定设有缓冲杆，所述缓冲杆一端通过缓冲弹簧安装在安装板内部的缓冲孔上。本实用新型，安装时，通过螺栓将安装板安装在新能源汽车纵梁上，而安装后防护板位于新能源汽车需要保护的供电电池前侧，当车辆发生意外时，新能源汽车上安装的防护板受到局部的撞击时，比如防护板的一端受到撞击时，减震杆和伸缩杆为防护板的一部分进行减震处理，而减震杆和伸缩杆通过减震弹簧和压缩弹簧进行弹性缓冲，从而增加防护板两端的韧性，在防护时更加的全面。
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本发明公开了一种新能源电池使用寿命模拟检测装置，包括底座、电机、控制箱和导杆，所述底座内嵌入式安装有电机，且电机的输出端连接有螺杆，所述螺杆轴连接于活动槽内，所述活动座的顶部开设有颠簸槽，所述安装架的底部螺栓固定有固定箱，所述导块的下方设置有颠簸块，所述固定箱内嵌入式安装有第一气囊，所述固定箱的内壁上开设有伸缩槽，所述伸缩杆的一端贯穿伸缩槽焊接有夹板，所述底座的顶部边缘处分别螺栓固定有控制箱、充电组件和放电组件。该新能源电池使用寿命模拟检测装置，可以对不同规格的电池进行固定和缓冲，避免电池检测中损坏，同时可以模拟汽车行驶中的颠簸环境，提高检测精确度。
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本发明涉及一种新能源汽车电池，包括底板架、电池本体和密封架，所述的底板架呈矩形结构，底板架上均匀设置有安装孔，底板架上端中部安装有电池本体，电池本体上端通过螺钉安装有密封架。本发明可以解决现有的新能源汽车电池在使用时，不能够有效地对电池产生的热量进行散失，导致热量容易发生堆积的现象，进而容易对电池安全造成影响，而且当电池发生起火爆燃危险时，不能够有效地对电池进行安全防护，影响新能源汽车的安全性能，同时现有的新能源汽车电池在使用时，不能够有效地根据环境温度对电池进行调节，当电池长时间处于降低温度环境中，容易对电池寿命造成影响等难题。
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本实用新型属于新能源汽车设备技术领域，尤其是一种新能源汽车的BCM控制装置，包括后视镜壳体，所述后视镜壳体的内部固定连接有阻隔板，所述阻隔板的一侧设置有镜片，所述后视镜壳体的内部设置有除杂装置，所述除杂装置包括有刮板，所述刮板的表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面与镜片的表面滑动插接。该新能源汽车的BCM控制装置，从而达到了汽车行驶过程中，通过自动行驶产生的风力提供动力，带动刮板运动，刮除镜片表面杂物灰尘的效果，节约了能源达到了节能的效果，避免了现有的因粘上杂物或者灰尘导致驾驶危害的效果。
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一种新能源汽车电池检测系统，包括功率分析模块、CAN模块、定量供电模块、主计算机，所述功率分析模块与主计算机连接，用于测量新能源汽车的做功功率，并将测量结果发送给所述主计算机，所述CAN模块与所述主计算机连接，用于读取新能源汽车的OBD信息，所述定量供电模块与新能源汽车的电池连接，用于对所述电池做定量供电。新能源汽车电池检测系统，通过综合OBD信息、放电信息、充电能力，对汽车电池做出深入检测。
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本发明涉及智能检测技术领域，具体涉及一种新能源电池生产智能检测设备，包括检测机架、设置在检测机架上的输送机构，设置在检测机架内壁之间的检测机构以及均匀设置在输送机构上的放置机构。本发明可以解决现有新能源电池在生产检测过程中存在的如下问题，一，传统的新能源电池在检测过程中需要人工对不符合标准的电池进行分拣处理，而且人工在分拣作业时容易因为疏忽导致不符合标准的新能源电池流入市场，人工挑拣不符合标准的新能源电池耗费时间长，且工作效率低，二，采用目前检测设备对新能源电池进行检测时，无法将合格产品与不符合规格的产品直接隔离区分，需要对经过检测后的新能源电池进行二次挑选，影响新能源电池检测的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车清洗设备，包括固定座，所述固定座的顶部一侧设置有相对平行的固定板，所述固定座的内部设置有容纳腔，所述容纳腔的内部设置有水平的转动杆，所述转动杆的两端均延伸至固定座的外侧设置有限位块，所述容纳腔内部的转动杆上设置有相对平行的连接杆，两个所述连接杆的另一侧延伸至固定座的外侧设置有竖直向上的连接板，所述固定座远离固定板的一侧竖直有相对平行的支撑架。本发明在使用时，不但能够根据新能源汽车外表面的位置进行自动灵活调节喷水头，便于对新能源汽车外侧不同的位置进行自动清洗，且能够及时的对清洗后的新能源汽车外侧进行吸水清洁，加快新能源汽车的干燥效率。
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本发明涉及一种新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置。本发明的技术问题为：提供一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置。技术方案：一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置，包括有底板组件和夯实单元等；底板组件与夯实单元相连接。本发明实现了对型砂和粘土进行压实，将其内部的空气挤出，使得型砂和粘土紧实，接着，再将遗漏的多余型砂和粘土去除，然后再将所需木模具匀速的逐个进行传送至指定位置，并将其挤压进压实后的型砂和粘土中，然后在型砂和粘土所形成的空腔模具对角处进行开口，避免了凹陷情况，提高了产品质量。
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一种公路嵌入式新能源汽车自动充电系统，包括充电轨道主体和迷你形充电车，充电时新能源汽车通过底部伸缩释放牵引杆，像飞机释放起落架一样从汽车底部，将迷你形充电车释放进入充电轨道进口端喇叭形导轨内，在汽车的牵引下进入等距带电轨道内，充电车在弹簧装置的作用下将半圆凹槽形集电轮，紧密贴合在左右二侧AB端半圆形带电轨道上，AB端半圆形带电轨道上的电，通过充电车集电轮传导到集电轮轴承中心轴上，安装在中心轴上的充电电源导出电缆，将AB端轨道上的电传导到汽车内，既可给新能源汽车动力电池充电，又可以利用轨道电行驶。不充电时再利用伸缩释放牵引杆，像收飞机起落架一样将充电车收纳入汽车内部。
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本实用新型属于波纹管设备技术领域，尤其是一种纳米改性塑料波纹管，包括波纹内管和波纹外管，所述波纹内管和波纹外管均通过纳米复合材料制成，所述波纹内管的外表面和波纹外管的内壁固定连接，所述波纹外管的表面固定粘接有耐寒耐热层，所述波纹外管的表面分别设置有螺纹凸起和螺纹凹槽。该纳米改性塑料波纹管，通过设置防静电层分别包括有纤维和碳黑颗粒，纤维与碳黑颗粒通过径向和纬向交织连接,从而达到了在塑料波纹管中使纤维质料中参加碳黑颗粒，使其成为导电纤维，生成防静电织物，完成电荷逸散，防止静电聚积，能使管道具有抗静电的作用，使PE塑料波纹管能运输石油、化学液体，进一步扩大了PE塑料波纹管的应用领域。
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