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本发明公开了一种碳化钨/石墨烯复合材料及其制备方法，本发明首先将钨源分散在芳香族聚酰亚胺前体中，经过酰胺化反应后得到复合有钨源的聚合物膜，然后对其进行激光辐照即可得到碳化钨/石墨烯复合材料。该复合材料中的石墨烯具有高结晶质量且为相互贯穿联结的三维结构，使得该复合材料具有较高的导电能力，有利于电化学反应过程中电子的传输；同时，石墨烯的三维结构为碳化钨纳米粒子提供一个高比表面积的载体，有效遏制碳化钨的团聚，使得碳化钨表面的活性位点更加充分地暴露，有利于电化学过程中电解液的浸润，从而提高其电化学性能；该复合材料性能优异，在电催化材料领域以及新能源器件领域均具有良好的应用前景。
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本发明实施例提供的调整电池设计的方法及装置，首先，将获取的电池的SOC‑OCV曲线与参考SOC‑OCV曲线进行比较；接着，在获取的SOC‑OCV曲线与参考SOC‑OCV曲线的差值超过预设差值时，根据获取的SOC‑OCV曲线与参考SOC‑OCV曲线的曲线位置关系，确定所述电池的工况；最后，根据工况对应的衰减机理对电池的设计进行调整。通过上述方法，电池在测试时如果出现问题，可以根据出现问题对应工况下电池的衰减机理，对电池的设计方案进行调整，以保证调整设计后的电池能够克服测试时的问题，提高电池的整体性能，增加以该电池为动力的新能源汽车的续航能力。
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本发明公开了一种磁流变液制动器，涉及磁流变液制动器技术领域，通过设置于左制动盘和右制动盘之间的可伸缩的各制动叶片实现制动功能，制动时制动叶片由制动叶片暂存槽伸出后与左制动盘和右制动盘之间间隙均很小，配合电磁线圈产生的磁场迅速实现制动功能。本发明左制动盘和右制动盘与左端盖和右端盖的设置间隙较大，零场时的粘滞阻力很小，汽车行驶过程中磁流变液制动器发热量低，不仅降低了能量损耗，还有效保证了磁流变液制动器的制动稳定性；脱离液压系统，依靠电磁铁的瞬时吸合与拉簧的回复力来调控制动叶片的弹出与收缩，实现了磁流变液制动器与制动踏板的解耦，有利于在新能源汽车上实现线控制动。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种液冷扁管成型装置及方法。该第一成型组件、第二成型组件、第一气缸组件、第二气缸组件、底座和控制设备，底座设置有多个第一通孔和多个第二通孔，第一成型组件的第一端穿过各第一通孔，第二成型组件的第一端穿过各第二通孔，第一气缸组件设置于第一成型组件的第二端，并与第一成型组件固定连接；第二气缸组件设置于第二成型组件的第二端，并与第二成型组件固定连接，控制设备分别与第一成型组件和第二成型组件电性连接，控制设备分别与第一气缸组件和第二气缸组件固定连接。该液冷扁管成型装置能提高对液冷扁管大折弯成型的效率和质量。
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本发明涉及一种集中式光伏电站暂态电压扰动快速响应控制方法，依次包括：集中式光伏站等值建模、系统数据采集、电压目标指令校核、汇流母线目标电压计算、箱变高压侧目标电压计算、逆变器交流侧目标电压计算、控制目标校核与修正、目标电压控制、暂态电压扰动快速响应控制步骤。本发明一方面保证了稳态电压目标的合格，另一方面当系统电压发生暂态扰动时，逆变器机端电压也会跟着同步扰动，此时就地控制终端监测到实时电压和机端目标电压的偏差过大，会实时下发无功调整目标，实现无功动态响应和对电压的暂态支撑，提升了新能源并网的消纳能力，提高了并网电压的合格率和电网的安全稳定运行。
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本申请实施例提供了一种物料调控装置、温度调控系统和车辆，涉及新能源技术领域。包括放料结构及与放料结构连通的物料控制结构，物料控制结构包括定子与转子。转子包括自转轴及多个储料仓，多个储料仓周向设置于自转轴，每个储料仓的仓口设置于该储料仓远离自转轴的位置处。定子具有内腔且开设有与内腔连通的第一开口和出料口，至少一个储料仓的仓口能够在自转轴的带动下与第一开口或出料口连通。放料结构用于容置物料，容置的物料能够通过第一开口进入至少一个储料仓，并在自转轴的带动下通过出料口出料。如此，通过该物料调控装置能够对进入液冷系统的冷却液的流量进行调控，从而提高了液冷系统的使用寿命，防止电池包因干烧受损。
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本申请涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种电池模组灌胶工装。电池模组灌胶工装包括工装主体和防滴漏组件，工装主体形成多个能够与供胶设备相连通的出胶孔；防滴漏组件的数量为多个，多个防滴漏组件与工装主体活动连接，并与多个出胶孔一一对应，防滴漏组件的活动能够开启或封堵对应的出胶孔。工装主体能够与电池模组定位安装，电池模组形成有多个与内部电芯缝隙相对的注胶孔，多个出胶孔与多个注胶孔一一对应并连通；供胶设备的灌封胶能够通过多个出胶孔流入电芯间的缝隙，实现多孔出胶；灌胶量达到要求后，防滴漏组件封堵出胶孔，从而避免多余的灌封胶进入电芯之间而发生溢流，避免电芯的正负极被多余的灌封胶污染。
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本发明公开了一种太阳能电池板清洗控制系统及清洗方法，涉及新能源应用技术领域。本发明包括设置在太阳能电池板顶端上部的喷淋管，喷淋管的周侧面沿轴向并排装设有喷淋嘴，喷淋管的一端还连通有一进水管，进水管连通一水泵，水泵设置在一水箱内，进水管上设置电磁阀；还包括一控制器，控制器的输出端连接电磁阀、水泵；控制器还连接有灰尘检测模块。本发明通过灰尘检测模块检测灰尘情况，从而判断太阳能电池板表面的灰尘附着量，从而根据检测结果选择冲洗时长和冲洗压力；提高冲洗效率，降低水源和电能消耗，具备节能的优点。
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本发明公开了一种秸秆单质碳制备内燃机使用的燃料，属新能源技术领域。其方法是利用低温炭化，石墨化和超细微化，并分散在醇溶液中的液态燃料。该胶态分散，稳定时间长，易点火，能量密度高，适合内燃机使用。
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电动或太阳能公铁两用汽车及其线路,由电机驱动带有集电器同时安装有钢轮,车上装有太阳能电池的公铁两用汽车,及带有供电轨的轨道线路组成,其特征在于:车辆由运行在钢轨上的钢轮导向,并承担大部分车辆重量,由钢轨两侧路面上运行的橡胶轮驱动。线路由电网和太阳能板供电,并设有自动收费系统。在轨运行车辆单位能耗不到公路车辆的十分之一,大大增加电动汽车的续驶里程。同时可以在运行中为车载蓄电池充电,方便快捷。解决了电动汽车蓄电池安装空间大,自重增加多,续驶里程短,充电时间长,充电电站少等问题,使纯电动汽车、太阳能汽车可以广泛大规模的普及应用。使太阳能这一现代环保新能源技术,可以迅速在交通领域应用,节能环保。
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本实用新型涉及光伏发电技术领域，公开了一种应用于新型配电网下的光储消纳系统，包括融合终端、储能装置、配电变压器、光伏板和逆变器，所述融合终端通过监控台区变压器电力线信号连接有配电变压器，所述融合终端通过RS485方式通信连接有储能装置，所述融合终端通过载波方式通信连接有一个以上逆变器，所述逆变器均电性连接有光伏板。本实用新型中，采用分布式光伏消纳方式依托智能融合终端对分布式光伏、储能等新能源的综合接入进行管控，融合终端通过载波方式接入光伏光储消纳线路，通过内置程序可以实时监控配电网内部电流分布，结合配电台区综合运行工况，形成符合用户用能方式的新能源工作策略。
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本实用新型公开了一种电机冷却系统，包括带有电子风扇的散热器，所述散热器的输出端连接有电子水泵，所述电子水泵的输出端连接有电机，所述电机的输出端设置有两条支路，其中一条支路上依次设置有单向阀一、水箱一和电磁阀一，另一条支路上依次设置有单向阀二、水箱二和电磁阀二，且两条支路的末端同所述散热器的输入端连接，所述水箱一内含有高浓度乙二醇水溶液，所述水箱二内含有低浓度乙二醇水溶液，本实用新型通过环境温度传感器和电机温度传感器实时监测车辆环境温度和电机工作温度，便于调整乙二醇水溶液的比例，使新能源汽车可适应温差较大的地区，增加新能源汽车的环境适应能力。
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本实用新型涉及实现光伏电能的充分利用的新能源领域，具体是涉及一种并离网一体化光伏逆变电源。由防反二极管、切换接触器、功率管、变压器、控制器和检测报警等关键部件组成。并离网光伏逆变电源DCV+、DCV-端接蓄电池或光伏汇流箱输出端，L、N端接负载或电网。将离网逆变器与并网逆变器在硬件结构统一，形成有源逆变与无源逆变结合于一体，通过优化控制方式，形成并离网一体光伏逆变电源，达到一机两用的功能。随着光伏发电系统在我国的广泛推广和应用，相关电力变换系统及技术也会不断进步和发展，将光伏并网逆变和独立逆变供电系统结合一体的应用会更加受到用户欢迎，并有利于促进新能源事业的发展与应用。
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本实用新型涉及汽车充电技术领域，并提供一种充电装置及系统，充电装置，包括固定部和第三电源转换器件，所述固定部包括第一电源转换器件、新能源储能电源、直流转换器件和第二电源转换器件，所述第一电源转换器件的两端分别用于连接交流电网和所述第二电源转换器件，所述直流转换器件的两端分别连接所述新能源储能电源和所述第二电源转换器件，所述第三电源转换器件的一端与所述第二电源转换器件耦合连接，所述第三电源转换器件的另一端用于连接电动车；所述第三电源转换器件设置于所述固定部处或所述电动车上。本实用新型中充电装置可以适用于有线充电或无线充电场合，扩大了充电装置的应用场景。
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本实用新型公开了一种带电压电流显示可调充电电流的多功能充电枪，包括充电枪本体，充电枪本体的一端与新能源车相连接的充电接口，另一端与插座电性连接，还包括电流调节模块，电流调节模块设置于充电枪本体上，且有用于调节输入新能源车内的电流强度，电流强度从小到大依次为a档、b档、c档和d档；信号采集模块，信号采集模块包括电压采集单元和电流采集单元；LED显示模块，LED显示模块被装配用于显示信号采集模块数据，并通过设置于充电枪本体上的LED红灯显示流经充电枪本体内电流强度档次，可以适用于各种供电线路，且适用于多种不同电池型号的车辆，充电枪本体上安装有LED电压电流显示屏，可实时显示线路电压和充电电流大小。
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本实用新型公开了一种基于太阳能和风能的智能广告标牌装置，涉及新能源应用领域。本实用新型包括基台和智能显示标牌本体；基台上方设置有一筒座；筒座下表面与基台上表面之间通过立柱相连接；智能显示标牌本体转动装设在基台与筒座之间；筒座外周侧从上至下并排套设有一第一套圈和一第二套圈；第一套圈和第二套圈均转动内嵌在筒座外周侧面上；第一套圈和第二套圈之间沿环形方向均布设置有叶片。本实用新型通过基于风光互补发电技术，将太阳能发电组件及风能发电组件相结合并应用到户外智能广告标牌上，扩大了新能源技术的应用领域，同时也提高了户外智能广告标牌的市场认可度，具有较高的市场推广价值。
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本发明提供了一种充电桩智能配电系统及其方法，包括充电桩配电箱、控制模块、充电桩智能配电模块以及多个充电桩，其中：充电桩配电箱接入多个充电桩，每个充电桩和充电桩配电箱形成一个充电电路；充电桩智能配电模块设置在充电桩和多个充电桩之间；充电桩智能配电模块将接入充电桩的数量发送给控制模块；控制模块根据未完成设备充电的充电电路数量和最大接通充电数量之间的关系，通过充电桩智能配电模块控制充电电路的通断。本发明通过合理分配电能，提高电能的利用效率，满足更多新能源汽车的充电需求，大大降低新能源汽车普及带来的供配电成本。
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本发明公开了一种电动自行车自动灭火系统，包括灭火装置,灭火装置安装在电动自行车内部车架上，并安装在被保护蓄电池的周围；灭火装置包括安装固定在电动自行车内部车架上的罐体，罐体的顶部设有上端盖组件，下部设有喷嘴安装座，喷嘴安装座上安装有与罐体连通的喷嘴；上端盖组件上设有灌水口和发生器连接口，同时罐体中位于发生器连接口的正下方设有动力装置，罐体内部设有控制盒，控制盒连接动力装置。本发明采用一体化、小型化设计、模块化组装，既可单套使用，也可多组集成使用，易安装、免维护，抗震、抗干扰能力强、高压绝缘等特点，尤其是系统装置动作后对电子设备和电气系统无任何影响，适用于新能源电池、新能源车辆等场景火情保护。
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本发明公开了一种基于储能和光伏出力的电磁暂态稳定控制方法及装置，所述方法包括：基于历史数据建立负荷功率预测模型；构建光伏输出功率预测模型；构建储能电池的功率模型，其中，储能电池的功率模型包括放电功率模型以及充电功率模型；根据负荷功率预测模型、光伏输出功率预测模型及储能电池的功率模型构建电力系统电磁暂态稳定的评价指标，根据电力系统电磁暂态稳定的评价指标确定电力系统是否稳定，不稳定的情况下，调节储能电池的功率使得电力系统电磁暂态稳定；本发明的优点在于：考虑光伏等新能源发电情况下对系统稳定性的影响，维持光伏等新能源发电情况下电力系统的暂态稳定。
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本发明属于新能源材料与器件技术领域，尤其涉及一种锂硫电池改性隔膜，包括隔膜基体和铺设在隔膜基体一侧表面的改性层，改性层包括至少两层CNTs层以及至少两层CeO2‑x/C层，CNTs层和CeO2‑x/C层交替铺设在隔膜基体的一侧表面且CNTs层与隔膜基体接触。以间苯三甲酸和硝酸铈为原料制备得到铈基金属有机框架材料Ce‑MOF，再将其在氩气气氛中进行煅烧得到富含氧空位的CeO2‑x/C材料，然后将活化CNTs和CeO2‑x/C材料逐层交替抽滤在商用电池隔膜基体的一侧表面，获得用于锂硫电池的改性隔膜。该改性隔膜能够有效抑制锂硫电池穿梭效应，大幅提升电池的比容量、库伦效率和循环寿命，适用于规模化生产。
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超级电容的均压装置。本发明涉及新能源汽车、特种车辆电控系统，尤其是该类车辆启动供电系统中使用的超级电容的均匀技术。本发明在取样调理单元的输入端采集超级电容电压，经差分放大后接至信号处理控制单元，处理控制单元输出控制信号控制均压执行单元，均压执行单元控制超级电容均压。本发明适用不同电压等级的超级电容串联均压。根据串联超级电容数量选择均压电路的路数即可；2、均压范围宽，超级电容电压超过1V后，均压电路就可以工作；3、可靠性高，均压时间长，可以适当降低均压电流，降低均压电路热容量设计，降低了均压电路温升，提高了可靠性。
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本发明公开了一种车辆与路轨间重力能双向利用方法。他属于新能源利用技术，通过一定的设计和装置，收集车辆与路轨间重力产生的作用力与反作用力能量，并将收集的能量转换成可利用的能源，达到利用新能源的目的。
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本发明公开了煤电机组供电煤耗与污染物排放的优化节能调度方法，包括以下步骤：新能源负荷量预测、选定监测项目和测量方法、搭建无线测量平台及数据采集、监测点测量数据预处理、机组供电煤耗和污染物排放计算、构建机组供电煤耗和污染物排放的最优计算模型、制定最优节能调度方案，通过上述步骤，能够有效应对社会用电整体需求疲软和新能源发电冲击，从而进一步推动节能减排工作，提高社会能源总体利用效率和降低地区污染物总体排放水平。
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本发明涉及一种充电车位的防占用装置，包括：车牌识别道闸一体机，用于对车牌进行抓拍和识别，区分燃油车和新能源车，通过对道闸杆的控制，防止燃油车违规驶入充电车位；防火降温装置，用于对车身的整体温度实时监测，当温度高于设定的阈值时，控制电磁阀的开启，通过电磁阀水喷头对车身进行喷水及时降温；限位器，用于防止燃油车绕过车牌识别道闸一体机，从充电车位的侧面或后面驶入，违规占用充电车位。本发明还公开了一种充电车位的防占用装置的安全管理方法。本发明采用车牌识别道闸一体机和限位器，能够有效防止燃油车违规占用充电车位；本发明采用防火降温装置，能够消除新能源车在充电过程中因温度过高而自燃的安全隐患。
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本发明公开了一种跨区互联电网发输电系统动态调度优化方法，首先确立包含常规发电机组、光伏发电机组、风电机组、刚性负荷、柔性负荷以及直流联络线多个单元在内的多区域互联电网架构，建立各个单元的物理模型；然后将跨区互联电网动态调度问题建立成相应的MDP数学模型；最后采用深度Q学习算法对MDP数学模型进行策略求解。在所得策略下，调度机构可根据调度时刻电网实际运行状态选取合理的行动方案，实现对跨区互联电网发输电系统动态调度。本发明可有效应对跨区互联电网中新能源与负荷需求的随机性，促进了新能源的消纳，有利于跨区互联电网安全经济运行，提高了电力系统运行的稳定性。
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本发明提供了一种锂电池和超级电容组成的混合储能系统的电压补偿方法，涉及储能技术领域，能够充分利用储能系统的配置容量。本发明包括：采用二次电压补偿的方法补偿虚拟阻抗控制引起的输出电压偏差，以及超级电容瞬态响应后端电压越限的问题；为了维持虚拟阻抗控制的功率分配特征，基于系统响应时间一致的控制环路等效化简的方法设计二次电压补偿环路控制器参数。本发明适用于混合储能系统在新能源交通工具、新能源电力系统等场合的电压控制。
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本发明公开了基于信息模拟和mock结合的换电站台架测试方法，涉及换电站台架测试技术领域。本发明A00：检测汽车到达换电站台架指定位置；A01：获取汽车上待换电池的待换电池信息并传递至客户端；A02：客户端确认待换电池信息后对待换电池进行检测；A03：判断待换电池是否正常；若是，则执行A05；若否，则执行A04；A04：上传待换电池异常信息至监控系统同时传递待换电池异常信息至客户端并执行A05；A05：更换相同型号的满电电池并执行A06；A06：获取更换过程图像，并传递至监控系统的存储库。本发明当判断待换电池正常后，更换相同型号的满电电池；更换完成后获取更换过程图像；保证对新能源汽车换电站台架的便捷高效的检测，提高新能源汽车电池更换效率。
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本发明公开了一种矿山修复复绿用雨水回收利用系统，包括设置在山顶的新能源供电装置、灌溉系统以及设置在山脚的控制系统，所述新能源供电装置用于给灌溉系统和控制系统供电，所述灌溉系统包括雨水收集装置、存储装置及喷淋装置，所述控制系统用于控制灌溉系统，该系统通过收集存储雨水并充分利用风能、太阳能提供电力支持，充分利用雨水资源、太阳能资源，可操作性强，灌溉效率明显提高，广泛适用于矿山修复复绿领域。
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