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本发明公开了一种物联网太阳能冲红灯抓拍装置，包括底座，所述底座上设有固定孔，所述底座上连接有支撑柱，且支撑柱安装有转轴，所述转轴上设有防水罩壳，所述防水罩壳的一侧设有玻璃罩，且防水罩壳的外壁上连接有防尘盖，所述防水罩壳的顶部固定有太阳能电池板，且防水罩壳的另一侧设有无线发射装置和电源线，所述防水罩壳内部设有摄像头、蓄电池、存储器、感应器和控制器，所述蓄电池的一侧设有感应器，且蓄电池的下方设有控制器，所述控制器的下方设有存储器。本发明，能够合理的利用新能源，节省电力资源，可以使摄像头拍摄到清晰的照片，延长使用寿命使得抓拍装置在连续的阴雨天气中仍能持续工作，让交通秩序井然有序。
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本发明涉及一种以超级电容锂电池组成的大功率长寿命动力电池系统，包括双向DCDC模块、主控制器模块、锂电池模块、超级电容模块、上位机模块以及负载模块。超级电容模块输入/输出端连接负载模块输入端；超级电容模块其输入/输出连接双向DCDC模块低压侧；所述双向DCDC模块高压侧与电池模块连接；电池模块、双向DCDC模块、超级电容模块与主控制器模块CAN通信连接。主控制器模块与上位机采用串口通信连接。双向DCDC可控制直接与负载连接。该系统可以用于远距离且分散较广的地区孤立微电网系统的储能装置，也可以为智能无人系统、新能源汽车供给能量，适用范围更广。该系统结构简易，控制路线清晰，具有较好的鲁棒性和高效性，整个系统具有较强的普适性。
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本发明公开了一种自清洁式风光互补供电的路灯装置，涉及新能源路灯技术领域。本发明中：主立杆上转动连接有上侧旋转管，主立杆上部内部配置有用于驱动上侧旋转管转动的旋转驱动装置，上侧旋转管上加固安装有一组对称设置的防水光伏板，路灯支架上配置有对防水光伏板进行清洁的清洗机构。主立杆上部外围配置有的风速检测装置、温度检测装置。主控系统根据外界风速信息、外界温度信息，驱动控制防水光伏板的风干旋转动作。本发明对光伏板上各个位置进行不同冲洗角度的清洁，提升了清洁效果；在保证光伏板表面的风干效果后，继续进行静止位置的光伏发电，避免了清洗后光伏板表面大量水长时间残留干后形成的尘埃污垢。
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本发明公开了一种具有调节结构的垂直轴风力发电机的叶片组件，涉及新能源技术领域。本发明包括叶片和支撑轴；支撑轴的下端部沿径向转动连接有多个第一传动杆；第一传动杆的一端转动连接于叶片上；支撑轴具有空腔结构，且其上端为敞口结构；支撑轴的上端口周向开设有多个槽口；槽口内转动连接有传动齿轮；传动齿轮上径向固定有第二传动杆；第二传动杆的一端转动连接于叶片上；支撑轴的空腔内设置有一与传动齿轮相啮合的驱动齿柱；驱动齿柱的下端固定于一升降部件的输出端上。本发明能够实现对叶片与支撑轴之间的间距进行调整，从而能够根据风力大小来调节叶片对支撑轴作用力的力矩大小，保证了风力发电机的使用寿命，具有较高的市场应用价值。
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本发明属于新能源材料与器件技术领域，涉及一种锂硫电池复合正极材料及其制备方法与应用。该锂硫电池复合正极材料是由活性硫和Co/NC@Ni/PCF硫载体组成，其中Co/NC是通过煅烧ZIF‑67形成的Co纳米颗粒嵌入的N掺杂多孔碳，Ni/PCF是表面弥散嵌有Ni纳米颗粒的多孔碳纤维，Co/NC均匀负载于Ni/PCF表面。该复合正极材料通过协同发挥多孔碳纤维/N掺杂多孔碳/Ni、Co纳米颗粒体系的高比表面积、优异导电性、高载硫/限硫能力以及N掺杂位点和Ni、Co纳米颗粒对可溶性多硫化物的吸附‑催化作用，不仅实现了硫的高负载，而且能够有效抑制“穿梭效应”和缓解电极体积变化。
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本发明公开了一种智能锁体，包括锁定装置本体，锁定装置本体为U型体结构，锁定装置本体两侧分别设有第一挡板和第二挡板，在第一挡板和第二挡板之间设有用于车轮嵌入的车轮槽，所述第一挡板和所述第二挡板上还分别设有第一无线充电板和第二无线充电板，所述第一挡板和所述第二挡板上还设有第一锁定环和第二锁定环，所述第二挡板和所述第一挡板上分别设有与第二锁定环和第一锁定环相匹配的第一锁定槽和第二锁定槽。本发明能通过电瓶车两侧进行无线充电，同时还能对电瓶车进行锁车和停车状态进行记录，便于后期追溯和管理，有利于增强新能源电瓶车使用的便捷性和安全性。
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一种纤维复合节能材料及其制备方法，包括以下原料：聚乳酸立构复合物、碳纤维织物、不饱和聚酯树脂、超强聚乙烯纤维织物和粘结剂。制备方法为：将聚乳酸立构复合物、碳纤维织物、不饱和聚酯树脂和超强聚乙烯纤维织物依次铺放在模具内，每份材料之间均涂有粘结剂，采用真空高压成型工艺，压制40‑60min，再进行固化定型即可。本发明制成的纤维复合材料，具有材质轻、抗弯曲应力强、弹性模量高、抗冲击韧性强、能抗紫外线、耐高温、而且制造成本低等优点，主要用于制造汽车壳体及部件，是满足当今新能源汽车节能减排、轻量化装备的最佳材料，利用了聚乳酸的生物可相容性，改善了纤维复合材料的力学性能。
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本发明涉及新能源电池及电池管理技术领域，具体涉及一种BMS系统异常掉电SOC保护方法，包括正常BMS系统中的SOC保存，及本发明公开的使用独立供电系统的易失性存储器SOC保存方法。其中BMS系统中的SOC保存常见为存储到BMS系统中的NVM中，由BMS系统的MCU实现存储策略，在电池正常使用过程中，SOC实时发生改变，但受限于NVM的读写寿命问题，SOC在NVM中的存储精度一般低于SOC的变化精度，导致在BMS供电系统异常掉电时，会出现，未存储的SOC精度部分丢失的问题，本发明提供一种在BMS供电系统异常时，易失性存储器(RAM)通过其自身的独立供电系统仍然能够正常工作并保存SOC当前状态值的方法，以保证BMS系统SOC精度不丢失。
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本发明涉及易检修紧凑型高压配电盒，属于新能源汽车整车高压电气系统，适用于带有多个高压部件（电机、电动空调、PTC和DC/DC等）的电动车辆。该装置包括盒体、保险丝、直流继电器、高压接插件、绝缘板、接线柱以及电缆附件。当整车同时采用多个高压用电器时，本装置能安全有效地分配动力电池输出的电能，同时具有接插件易插拔，方便盒体内部检查和更换保险丝，实现PTC的两档控制，绝缘性能好，安全，紧凑等优点。
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本发明公开了一种光储充备的共享电池系统，涉及新能源技术领域，包括并网母线、光伏并网子系统、储能子系统、应急子系统、交直流充电子系统以及存储电池组；在并网母线上依次连接有光伏并网子系统、储能子系统、应急子系统和交直流充电子系统；所述储能子系统和应急子系统共同连接并共享一个存储电池组；并网母线与外部市电连接；光伏并网子系统通过并网母线与外部市电连接；本发明通过存储电池组不仅能够保障用户现场通过电能储存达成削峰填谷、节约电费，还可以保障特级负荷的用电安全、稳定运营，同时存储电池组无需增加额外的项目投入，便于系统设备检修工作，减少日常运维工作量。
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本发明公开了一种基于乡土街巷的风力发电组件，涉及新能源技术领域。本发明包括支撑筒、风力发电机和叶片；支撑筒的两端部均装设有支撑定位组件；支撑定位组件用于将支撑筒水平固定于街巷内；支撑筒的内部固定有支撑盘；支撑盘的一相对侧面均固定安装有风力发电机；风力发电机的输入轴固定有传动齿轮；支撑筒的外壁对称开设有一对与两传动齿轮相对应的贯通口；传动齿轮的部分段伸入贯通口内；传动齿轮上啮合有内齿环；内齿环套设于支撑筒的外周；内齿环的两端面均轴向固定有承载套；承载套转动装设于支撑筒的外周。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且有效地提升了风力发电的应用价值。
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本发明公开了一种具有氢气自制循环系统的氢燃料电池客车，所述氢气自制循环系统包括依次通过电连接的动力电池、纯水电解池设备、第二氢气/水分离器，还包括第一水收集箱、干燥器、稳压阀、储氢系统、调节阀、氢燃料反应堆、DC/DC转换器、电机控制器、电机，水箱；氢燃料反应堆连接有调压阀、空气进气系统、第二水收集箱，氢燃料反应堆产生的电通过DC/DC转换器将电压转换；第二水收集箱、第一水收集箱内设有水位传感器，连接有第一水泵、过滤器；所述水箱设有水位传感器，第二水泵。本发明提高了电力系统总能量，增加续航里程；采用纯水电离制氢节约大量的制氢能源，对未来的氢燃料电池新能源产业的飞跃带来更广的前景。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种物流车电池组及物流车电池包系统。该物流车电池组包括：电池组件、第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件、绝缘防护组件、汇流组件和多个固定件。各固定件的一端穿过电池组，第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件分别设置于电池组件的第一周侧、第二周侧、第三周侧和第四周侧，汇流组件设置于顶侧，汇流组件与电池组件电性连接；绝缘防护组件设置于汇流组件远离顶侧的一侧，该物流车电池组的续航能力强。
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本发明提供了一种多维度的行驶工况滚动识别方法，包括以下步骤：基于车辆远程监控大数据平台获取海量的车辆行驶数据，针对不同时间和不同区域的行驶工况存在差异的问题，提出时间维度和空间维度的概念，提取包括时间维度和空间维度在内行驶工况的特征参数；采用正交希尔伯特‑黄变换方法，建立多维度行驶工况库；采用欧几里得贴近度的层次聚类法对所构建的工况进行聚类，建立多维度典型工况库，并对典型工况库每隔D天更新一次；根据车辆远程监控大数据平台实时获取的工况数据，提取当前工况特征参数，进行工况识别，从而确定当前工况类别，每隔时间T滚动识别一次。本发明可有效识别多维度的实时行驶工况，为新能源汽车实时能量管控提供基础。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种双氟磺酰亚胺锂的制备方法，采用溶剂法工艺，包括以下步骤：双氟磺酰亚胺酸的制备、双氟磺酰亚胺锂的制备和六甲基氟硅烷的回收；本发明提供的制备方法工艺简单，易于操作，原料来源可靠，收率达到了90％以上，制得的双氟磺酰亚胺锂产品质量稳定，通过回收循环使用原料降低了原辅材料的消耗，提高反应原料的利用率，减少化合物的排放处理费用，有效降低了生产成本，提高经济效益。
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本申请提供一种BMS系统的测试系统，涉及新能源汽车制造领域。本申请通过计算机设备控制信号模拟装置模拟输出与BMS系统对应的至少一种测试信号，并通过计算机设备控制与连接信号模拟装置及BMS系统连接的传输管控装置，断开或导通不同测试信号各自对应的信号传输路径，同时通过该计算机设备控制与BMS系统连接的模拟电池仓向该BMS系统提供至少一个电压值可变的模拟电池对象，进而通过计算机设备接收BMS系统反馈的在测试信号下针对模拟电池对象的应激状况信息，从而得到BMS系统在不同模拟场景下反映出的软件功能及硬件特性的有效可靠性测试结果，确保测试系统具有实现难度低、功能组件集成化程度高且实现成本低的特点。
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本发明涉及汽车关键零部件领域，具体涉及一种采用热塑性复合材料的汽车空调装置，由壳体及安装在所述壳体上的制冷系统构成，所述的制冷系统由管路依次连接压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器形成的制冷循环构成，所述的壳体的材质为长玻璃纤维增强热塑性工程塑料，并通过注塑机注塑成型。优选地，所述的长玻璃纤维增强热塑性工程塑料是以长纤维为增强材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS为基体材料复合而成。本发明汽车空调装置，其外壳部分采用了以长纤维为增强材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS为基体材料复合而成长玻璃纤维增强热塑性工程塑料，具有重量轻、加工成型简单和可回收利用的优点，在新能源电动汽车空调装置领域中有很好的应用前景。
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本发明属于新能源材料与器件技术领域，尤其涉及一种柔性自支撑钠离子电池负极材料及其制备方法。该制备方法包括：将以乙酸镍、氢氧化钾、葡萄糖、红磷配制的粘稠状前驱体均匀涂覆于碳纤维纸基底上，然后进行烘干定型和高温煅烧，制得碳纤维支撑多孔碳包覆细小Ni2P纳米颗粒的复合材料。将该复合材料用作柔性自支撑钠离子电池负极材料时无需使用导电剂、粘结剂和集流体，并且比容量高、循环寿命长及倍率性能好。本发明提供的钠离子电池负极材料及其制备方法工艺简单、成本低廉、重复性好、绿色环保，为获得高性能柔性自支撑钠离子电池负极材料提供了有效途径。
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本发明涉及新能源汽车中的继电器粘连检测方法，特别涉及一种继电器粘连检测方法。本发明通过分压检测电路来实现充电继电器和充电设备公共点处的电压检测，总负继电器和负载公共点处的电压检测，加热继电器和发热丝公共点处的电压检测，总正继电器、预充继电器以及电机公共点处的电压检测，总负继电器和负载公共点处的电压检测，再结合设定的电压值来判断动力电池组在充电过程的继电器粘连情况以及判断动力电池组在放电过程的继电器粘连情况，因此本发明可以提前确认动力电池组所在的高压回路中，所有的高压继电器是否处于正常的工作状态，避免了由于继电器的粘连造成的充放电过程不受控制，进而减少对动力电池组和外部负载的损伤。
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本发明涉及电力设备技术领域，具体涉及一种快速隔离与并网装置，包括智能快速断路器、后台终端控制器、电源侧电压传感器和负荷侧电压互感器；所述智能快速断路器的上端口与电源侧电压传感器相连接，下端口与母线相连；电源侧电压传感器的输出三相电压信号和开口电压信号与智能快速断路器上智能控制器的电压输入接口相连接，负荷侧电压互感器的输出三相电压信号和开口电压信号也与智能快速断路器上智能控制器的电压输入接口相连接；本发明提供的快速隔离与并网装置能够对新能源发电系统的并离网和故障快速处理进行管理和控制，避免对公共电网系统造成较大冲击，避免了公共电网系统的震荡，确保了公共电网系统运行的稳定性。
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本发明公开了一种集成全塑尾门，包括后背门外板、粘贴层、扰流板、后背门内板；所述后背门外板、所述后背门内板和所述扰流板为高分子塑料制成；所述后背门外板和所述后背门内板通过所述粘贴层粘贴固定，且所述后背门外板和所述后背门内板之间具有空腔；所述扰流板安装在所述后背门外板上。一种集成全塑尾门加工方法，通过粘贴方式使后背门内板与后背门外板粘贴，通过铰链加强板、锁加强板、气弹簧加强板的设置增大其连接稳固性；本发明结构简单，通过所述后背门外板、所述后背门内板和所述扰流板为高分子塑料制成进而便于对复杂结构成型，减少尾门零部件的数量，且该全塑尾门的质量相对现有的钣金尾门的更轻，进而便于新能源汽车续航。
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本发明提供一种智慧养殖珍珠蚌和微生物协同净化微污染水体方法，涉及净水领域，稻田尾水和水产养殖厂尾水等污染水体的生物技术，通过微生物转化作用，转变污染水体的有机C、N、P物质为氧化物，以增加水体中营养元素，在净化水质，增加初级生产率；通过养殖珍珠蚌及鱼类，净化水质，又发展湿地经济，提高水产养殖的经济效益，同时提高对新能源的利用率。本发明既可以原位处理稻田尾水、农村黑水等；也可异位处理养殖场尾水、污水处理厂尾水等。
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本发明属于新能源材料与器件技术领域，尤其涉及一种用于锂硫电池的复合改性隔膜及其制备方法。CNTs层和CeO2‑x/C/rGO层交替铺设在商用电池隔膜基体一侧表面且CNTs层与隔膜基体接触。以间苯三甲酸、氧化石墨烯和硝酸铈为原料制备得到铈基金属有机框架Ce‑MOF与GO的复合物，煅烧得到富含氧空位的CeO2‑x/C/rGO复合材料，然后将活化CNTs和CeO2‑x/C/rGO材料逐层交替抽滤在商用电池隔膜基体的一侧表面，获得用于锂硫电池的复合改性隔膜。该改性隔膜能够有效抑制锂硫电池穿梭效应，大幅提升电池的容量、倍率性能和循环寿命，且制造方法简单，成本低廉，适用于规模化生产。
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本发明提供了一种发卡扁线电机定子及发卡扁线电机，发卡扁线电机定子包括：一定子铁芯结构，其内侧均匀间隔设置有多个沿着自身轴向延伸的绕线槽，所述定子铁芯一端面侧为绕组发卡端，另一端面侧为绕组焊接端；定子绕组，设置于所述绕线槽中，所述定子绕组包括：第一相绕组、第二相绕组以及第三相绕组，所述第一相绕组、第二相绕组以及第三相绕组均分别包括四条并联的支路；所述第一相绕组、所述第二相绕组以及所述第三相绕组的输入端子和输出端子均分布在绕组发卡端。本发明在新能源汽车驱动电机低电压平台和高速化条件下，能更好地满足电机性能设计和制造工艺性设计要求。
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本发明公开了一种移动电池箱，包括安装有电池的箱体，所述箱体上安装有照明灯，箱体的一侧安装有电源输入端、电源输出端、电源开关、指示灯、至少一个USB接口，箱体的底部安装有滑轮及伸缩式拉杆。通过所述伸缩式拉杆及滑轮可方便地移动及停靠所述箱体；通过所述电源输入端口为箱体内电池充电，实现循环利用，节能环保；通过所述电源输出端口及USB接口方便使用者为其它可充电装置提供临时电源；通过所述电源开关开断移动电池箱电源，节约电能，使用安全可靠。本发明结构简单，收纳方便，随时随地为新能源电动汽车提供便携、可移动式电源，同时可为使用者提供临时照明。
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本发明实施例涉及新能源电池检测技术领域，具体而言，涉及一种电池健康状态检测方法及电池管理系统。该电池健康状态检测方法应用于电池管理系统，所述电池管理系统预先存储有反映开路电压OCV与电池健康度SOH线性关系的曲线，所述方法包括：采集实际电池包的开路电压OCVi，在所述反映开路电压OCV与电池健康度SOH线性关系的曲线中查找出与采集到的开路电压OCVi对应的电池健康度SOHi，判断查找出的电池健康度SOHi是否低于健康度标准值SOHs，若查找出的电池健康度SOHi低于所述健康度标准值SOHs，生成提示信息并将所述提示信息进行发送。该方法能够简单、快速、准确地预测电池包的SOH值。
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本发明涉及一种通过低能耗固相反应法制备纳米钛酸锂材料的方法，属于电化学材料制备和新能源领域。本发明中选择纳米二氧化钛为原料，加入适量氟化锂掺杂剂和低温熔盐添加剂实现低温下和短热处理时间内固相反应制备氟掺杂纳米钛酸锂材料。其中所加入的氟化锂添加剂作用是作为对钛酸锂材料的氧位掺杂改性剂以及固相反应中助熔剂。低温熔盐结合氟化锂共同作用，有效加快了反应速率实现固相反应制备钛酸锂过程温度的降低和热处理时间的缩短。该制备方法与传统固相法工艺相比具有低能耗的特点，所制备的氟掺杂纳米钛酸锂材料晶型发育完整、形貌规则，具有纳米一次粒径，电化学性能尤其倍率性能优异，在锂离子电池领域具有广泛的应用前景。
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本发明公开了一种考虑源荷双侧弹性空间的日前调度优化方法，首先建立包含火电机组、风力发电机组、刚性负荷以及柔性负荷在内的区域内电网的数学模型；然后将包含电网源荷双侧弹性可调度资源的区域内电网动态调度问题建立成相应的MDP数学模型；最后采用深度强化学习中的近端策略优化算法的对MDP数学模型进行策略求解，所得优化策略能够根据调度时刻电网的实际运行状态选取合理的行动方案，实现对电网的优化调度。本发明可充分利用电力系统中的弹性可调度资源解决电网的调峰需求问题，促进新能源的消纳，确保电力系统安全稳定运行。
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本发明公开了一种耐油低烟无卤阻燃柔性聚氨酯电缆料及其制备方法，应用多元醇和多异氰酸酯反应，控制R值为2.05‑2.45合成出具有一定分子量且两端带有异氰酸酯基团的聚氨酯预聚体。应用设计合成的端异氰酸酯基聚氨酯预聚体与白炭黑、阻燃剂和矿物填料混合，经物理分散作用，通过机械力化学反应，形成聚氨酯为软壳、填料为硬核的功能性无机粒子。可降低聚氨酯电缆料的硬度，提高其柔性和耐油性能。该电缆料通过辐照交联和二次硫化工艺形成多层次网络结构，提高了材料的机械性能并降低其在成型过程中的尺寸收缩率。耐油低烟无卤阻燃柔性聚氨酯电缆料，可用于制造低烟无卤阻燃电缆、柔性特种电缆、新能源汽车和中国标准动车组照明用电线的绝缘和护套。
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