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本发明涉及智能测绘技术领域，提出一种海底浅地层地形三维重建方法及系统，其中包括以下步骤：获取多传感器外业测量得到的原始数据，并对所述原始数据进行格式转化；所述原始数据包括GNSS定位仪采集的GPS数据和浅剖测量仪采集的浅剖波形数据；将经格式转化的原始数据在二维视图下进行预处理；根据经过预处理的原始数据进行点云模型的三维重建，其中以GPS数据的投影坐标北坐标作为X坐标，以GPS数据的投影坐标东坐标作为Y坐标，以浅剖波形数据的深度信息作为Z坐标进行点云模型三维重建，再将点云模型可视化处理。本发明能够直观观察浅地层三维地质情况，有利于海洋浅层地质和海洋工程勘测工作。
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本发明涉及道路勘察的技术领域，尤其是涉及一种基于5G网络的道路勘察设计方法、装置、设备及存储介质，基于5G网络的道路勘察设计方法包括：获取待施工道路区域，从所述待施工道路区域中获取道路初始路径；根据所述道路初始路径，从所述待施工道路区域中获取待勘察区域，并根据所述待勘察区域生成巡检车勘察路径，并将所述巡检车勘察路径发送至基于5G网络的巡检车控制终端；获取所述巡检车发送的地质巡检数据，从所述地质巡检数据中获取勘察风险区域；根据所述待勘察区域和所述勘察风险区域生成人员勘察路径。本申请具有提升勘测的工作人员在工作时的安全性的效果。
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本发明提供一种盾构下穿已建隧道的最佳掘进速度控制方法,其特征在于:基于最优控制原理求得盾构下穿已建隧道的最佳掘进速度,从而控制盾构下穿已建隧道的扰动强度与时效。主要实现步骤为:(1)比选出与下穿处地质条件相似的区域;(2)建立基于最优控制原理的立体交叉隧道系统稳定性最优控制模型;(3)推求下穿处最佳掘进速度的定量表达为;(4)绘制扰动强度与时效曲线;(5)结合工程实际条件(施工条件、工程造价、工期),确定盾构下穿已建隧道的最佳掘进速度。其优点是提供了一个考虑扰动强度与时效的盾构下穿速度的控制方法,具有严格的理论依据,对盾构下穿提前做出可靠性预估与风险性评价,从而降低盾构下穿已建隧道的风险。
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一种将零散的多段线自动生成封闭填充面的方法，包括：通过边坡三维地质模型得到二维剖面；对二维剖面中零散的多段线进行预处理，得到一个个区域；选取二维剖面的多段线中代表地层岩性的多线段，通过预设取样方法，获取地层岩性多段线的新老顺序和透镜体；根据获取的地层多段线新老顺序，将最新的地层多段线与同地形多段线、竖直高程线、其余地层多段线进行求交计算，选取有用部分进行封闭填充；选取新的地形多段线、竖直高程线，对其他地层岩性多段线重复执行求交计算，选取有用部分进行封闭填充；根据创建的封闭面对象，并拾取透镜体对象，完成透镜体封闭区域的填充。本发明能够自动识别不同的地质对象，进行封闭填充，自动化程度高。
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本实用新型公开了一种钻孔机方向角监测设备，包括底座和滑轮，底座的上表面安装有固定杆，固定杆的顶部安装有紧固件，紧固件的一侧安装有竖直的支撑架，滑轨的顶端和底端均安装有限位块，钻筒的外表面环绕安装有环形套件，环形套件的上表面开设有滑槽，滑槽上安装有滑杆，滑杆的顶端安装有地质罗盘仪。本实用新型通过在钻筒的外表面环绕安装有环形套件，环形套件上表面开有滑槽，地质罗盘仪通过滑槽在环形套件上表面滑动，便于地质罗盘仪在钻孔过程中围绕钻筒进行精准测量方位、倾斜角，相比肉眼观看和人力计算更为精准，便携操作，并且节省人力，由橡胶材料制作而成的限位块减少滑动过程中缓冲力，使钻孔过程更稳定。
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本实用新型公开的属于海洋工程装备技术领域，具体为一种可拆卸桩靴，其包括：圆筒、插销和顶板，所述圆筒圆周位置设置有均匀分布的连接板，所述连接板上均设置插销，所述圆筒圆周位置设置均匀分布的顶板，所述顶板与圆筒之间连接有均匀分布的隔板组件和斜向结构组件，将四个插销插入圆孔内，就完成了桩靴与桩腿的连接固定，反之，只要将插销拔出，就可以进行桩靴的拆卸，地质较软时，不需要拔出插销，拆掉桩靴，而当地质较硬时，可把桩靴拆下，仅用桩腿插入海床，因为受力面积的减少，桩腿可以入泥更深，提供更高的承载能力，当平台作业水域及地质条件发生变化时，可以选择更换不同尺寸的桩靴，适应新的环境，提高自升式平台的通用性。
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本发明涉及一种用于海底浅部沉积层的横波速度提取方法及处理终端，所述方法包括如下步骤：步骤1：生成若干海底浅部沉积层的水平层状地质模型；步骤2：对每一个所述水平层状地质模型采用地震波场数值模拟方法进行模拟，模拟得到对应的OBS数据，包括垂直分量和水平分量；步骤3：对OBS数据的水平分量进行预处理，预处理包括对OBS数据进行时间校正，得到预处理后的OBS数据；步骤4：将OBS数据与横波速度组合成标签数据，并输入至神经网络进行训练；步骤5：获取实际的OBS数据并预处理，输入至神经网络处理，输出结果乘以归一化因子，从而得到最终的横波速度。本发明人工干预的成分少，计算量少，横波速度精确度更高。
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一种深厚砂卵石地层中成孔成槽的联合施工方法，包括勘探地质情况；区分主孔和副孔进行施工；打断主孔和副孔之间的间隔墙；对护壁进行堵漏施工，通过以上方式，能有效结钻抓法、劈钻法、纯铣法的优点特点，综合利用，分工序、分地层、分区段进行联合施工，针对含有大量孤石、漂石、胶结层或者深厚覆盖层的砂卵石层等特殊地质层，克服其难以冲破、下钻困难、容易垮孔等问题，顺利而高效地完成成孔成槽施工。
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本发明公开了一种绿色环保建筑智能化节水降尘装置，包括端截面分别为半环形的弧形硬质塑料管和弧形柔性管，弧形硬质塑料管和弧形柔性管呈间歇性排布，相邻的两个弧形硬质塑料管和弧形柔性管分别固定连接，弧形硬质塑料管包含内侧面，弧形硬质塑料管的内侧面上且靠近顶部一侧的位置设置限位凹槽。本发明裸露地质坡体在通过绿化种植在坡体的某一位置进行生态修复绿化时，相对于现有技术中全部需要挖设沟渠的方式，本发明可实现在一些环境下替换挖设沟渠的方式，避免对裸露地质坡体相对大面积的造成破坏，实现为用户提供更多一种可选择使用方式供用户选择性使用，能更加方便用户根据需要选择性使用。
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本发明提供了一种利用渣土制作混凝土骨料的方法，包括以下步骤：S1、利用碱激发剂激发建筑渣土，生成地质聚合物材料；S2、对所述地质聚合物材料破碎、分级，用作渣土聚合物粗骨料；其中，所述粗骨料的直径为10‑30mm。本发明既对建筑废弃物进行合理利用，又有效地改善自然资源的短缺问题。相对于再生骨料混凝土，提高了混凝土的强度，又改善了由于再生骨料高吸水率导致的干缩增大的缺陷。减轻渣土等建筑废弃物作为建筑垃圾堆放带来的安全隐患、环境破坏的现状，有利于节约能源、保护生态环境，符合可持续性发展的战略目标。该发明的产品实用性强，工作性能良好，利用产品开发，并可以大规模应用于实际工程当中。
穿越含沼气地层的地铁联络通道冻结法施工界面模拟试验系统，其特征在于，包括测温系统(1)、冻融模型箱(2)、制冷系统(3)、土体(4)、沼气模拟系统(5)、隧道模型管(6)；沼气模拟系统(5)距离隧道模型管(6)轴线的距离，冻融模型箱(2)间隔分为为A、B、C三个腔室，形成试验对照组。制冷系统(3)提供冷源，冻结隧道模型管(6)周围土体；沼气模拟系统(5)用以模拟含沼气地质土体。该系统能够模拟出与实际相符的以团状形式储存的含沼气不良地质土体。能够承担含沼气的不良地质对于地铁联络通道冻结法施工的影响试验研究，为今后相关工程提供依据，降低施工风险。本申请装置具有操作简单，造价低的优点。
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本实用新型公开了一种煤矸石防火处理装置，包括钻孔管和注浆加强装置。本实用新型通过设置了注浆加强装置，在外壳内部下端所设调节组件配合下，两侧所设的三通管，可带动注浆头移出出浆口，改变注浆位置，且地质聚合物溶液可受隔板一分为二，来保证两侧的注浆头实现充分辅助注浆活动，从而达到了防火材料注浆效率加强并实现注浆范围辅助调节的优点，且在导管上端设置了过滤组件，在连接管内部所设滤板过滤配合下，可对地质聚合物溶液内部颗粒滤出，避免造成后续注浆堵塞，而在连接管上端所设螺纹套螺纹配合下，可实现快速拆卸活动，从而达到了地质聚合物溶液辅助过滤，避免后续注浆堵塞的优点。
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本申请涉及地质灾害监测的领域，尤其涉及一种普适型触发式多参数智能裂缝监测装置，包括安装架、裂缝监测件和在发生地质灾害时触发裂缝监测件启动且功耗低于裂缝监测件的监测触发件，所述裂缝监测件与监测触发件电连接，所述裂缝监测件安装在安装架上，所述监测触发件用于监测地质灾害发生情况并输出启动信号，所述裂缝监测件用于接收启动信号并输出监测信号。本申请在地裂缝发生位移变化时方通过监测触发件触发裂缝监测件通电启动以进行地裂缝位移变化监测，具有可减少电量损耗的效果。
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本实用新型涉及钢筋混凝土管桩技术领域，且公开了一种节能钢筋混凝土管桩，包括管桩体、钻取机构和破钻机构，所述管桩体的底部与钻取机构的顶部连接，所述钻取机构的底部与破钻机构的顶部连接。本实用新型解决了混凝土管桩在山区以及地质层含石量偏高的地区施工时容易出现断桩的问题，本实用新型通过钻取机构的设置，能够使混凝土管桩达到便于贯穿地质层的效果，而且通过进土孔顶部的倾斜设置，能够使螺纹状钻齿在对地质层进行钻进时，泥土便于进入通孔的内部，从而用于对混凝土管桩起到支撑加固作用，而且能够对地基中所产生的超静孔隙水压力进行卸载，避免了管桩体出现侧向偏移或者地面隆起现象的发生。
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本实用新型公开了一种具有定位功能的多功能手表，包括地质罗盘仪主体、手表主体、第四绳带和手表后盖，所述连接块与第一固定架左侧的一端之间安装有连接绳，所述连接绳上均匀安装有金属串珠，所述手表主体铰接有地质罗盘仪主体，所述固定圈镶嵌有凸透镜，所述密封仓的内部从上至下安装有纽扣电池和GPS定位模块，纽扣电池的输出端与GPS定位模块的输入端电连接。本实用新型通过设置有GPS定位模块和地质罗盘仪，在野外工作或者探险时可以精确定位，双套定位，设置有可拆卸拉伸的表带，在需要捆绑或者切割物体时，设置有凸透镜，在无法使用生火工具生火或者没有忘带生火工具时，可以通过旋转透镜配合阳光进行生火。
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本实用新型涉及地质勘测技术领域，更具体地，涉及一种适用于雷达检测隧道缺陷的精准比对试验场及其单元。用于解决隧道衬砌缺陷检测中难以准确判定缺陷尺寸，对经验依赖性较强的问题。此种适用于地质雷达检测隧道衬砌缺陷的精准比对试验场，采用长方体空洞模型，所述长方体空洞模型包括第一单元和第二单元，所述第一单元和第二单元包括第一平面、第二平面、第三平面、第三平面和第五平面，所述第一平面和第三平面为侧面，所述第四平面和第五平面分别为下底面和上底面，第二平面封堵上述四个平面的一侧，在另一侧形成开口。通过上述方法以达到检验校准地质雷达检测设备，进一步优化改进检测设备与方法的技术效果。
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本实用新型公开了深厚填土场地高能级强夯和置换与管桩组合地基结构，包括：填土厚度小于20m地基和填土厚度大于20m地基；所述填土厚度小于20m地基设置在填土和粉质黏土层的地质上；所述填土厚度大于20m地基设置在全风化或强风化花岗岩层的地质上。在一个建筑区域内根据同时设置强夯置换地基和强夯管桩地基，以分别应对及解决对应地质区域和承重基础的承载力和变形问题，分区域设置两种地基可以不仅可以保证建筑区域内基础等的沉降一致性，同时两种地基结合的结构地基建造成本低，耗时短，可以有效缩短工期，减小生产成本，避免了传统的必须采用同一地基基础形式造成的局部区域出现大马拉小车或小马拉大车的现象。
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本发明公开了一种近距离下穿引水洞的隧道施工方法，包括以下步骤：a、在施工前进行超前地质预报；b、结合现场地质情况，针对隧道与引水洞交叉段以及隧道与引水洞的相邻段分别设计爆破参数，并实施爆破；c、施工超前支护，环绕隧道断面安装超前小导管并注浆或环绕隧道径向设计注浆孔并注浆；d、采用隧道微台阶两步初支成环开挖工法开挖隧道，上、下断面、仰拱同步作业。不影响引水洞结构物的情况下，进行超前地质预报，通过设计爆破参数有效控制爆破，结合超前支护措施以及隧道微台阶两步初支成环开挖工法施工隧道，在保证施工在安全的前提下快速通过引水隧洞，大大加快了施工进度，减少了成本。
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本申请公开了一种用于垂直剖面多样品的热史模拟方法及其相关装置，通过假设的方式获取待模拟地质的若干垂直剖面热史曲线组，每组垂直剖面热史曲线组包括待模拟地质在垂直剖面上不同高度处的样品的热史曲线；基于各垂直剖面热史曲线组对各样品进行多种低温年代学方法模拟获取模拟结果，进而计算各垂直剖面热史曲线组在各低温年代学已知实验模拟结果下的拟合优度，并将拟合优度的最小值作为各垂直剖面热史曲线组的综合拟合优度；通过综合拟合优度对垂直剖面热史曲线组进行筛选，进而获取待模拟地质的最终热史曲线模拟结果，解决了在应用多种年代学数据联合反演热史时，评价标准难以统一，无法获取高精度的热史模拟结果的技术问题。
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本发明公开了一种大跨度浅埋灰岩采空区综合勘察方法，涉及地下开采技术领域；该方法包括步骤：资料的收集、勘察场区的地质调查与测绘、勘察场区的专项调查、采空区的物探勘察、工程钻探、地质力学模拟试验、地质勘察BIM模型的建立、编写勘察成果报告以及资料的整理和归档；本发明的有益效果是：解决了城市密集区大跨度浅埋灰岩勘察精度不高的问题，操作安全可靠，为类似工程的设计治理、土地利用及城市地下空间利用的适宜性评估提供了较为精确的一手资料。
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本发明公开了一种新型精准海洋地勘系统，包括海洋工程物探子系统、数字取芯子系统、CPT+子系统、钻孔取样及土工测试子系统、实验室数字岩芯成像子系统以及地勘数据平台大数据系统，其中所述地勘数据平台大数据系统根据所述海洋工程物探子系统、数字取芯子系统、CPT+子系统、钻孔取样及土工测试子系统以及实验室数字岩芯成像子系统获取的数据匹配关系，建立区域三维地质模型以及获取与所述区域三维地质模型相对应的地勘参数。本发明通过新的勘测工具以及对勘测数据合理的应用，有效突破常规海洋地勘方法的局限性，能够在海洋勘察成本和工程周期允许的范围内，在复杂的地质环境下，为负压基础等敏感性海底设施提供充分且精准的地勘数据。
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本发明提供一种基于BIM的深基坑施工安全智能管控方法和系统，该系统包括：地质模型构建模块用于根据设计文件和现场勘查文件构建深基坑工程的三维地质模型；安全模型构建模块用于根据危险源信息结合三维地质模型构建深基坑工程BIM安全管控模型；深基坑监控模块用于对深基坑工程结构进行监测，获取深基坑工程监测点的监测信息，并根据获取的监测信息更新到深基坑工程BIM安全管控模型中；管控目标监控模块用于对管控目标的位置信息进行动态获取，并将获取的位置信息反馈到深基坑工程BIM安全管控模型；安全管控模块用于根据深基坑工程监测点的监测信息和管控目标的位置信息进行安全分析，得到安全分析结果。本发明有助于提高深基坑施工安全管控的智能化水平。
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本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑工程施工用安全防护装置，包括防护上部、防护下部、防护底座，所述防护上部安装于防护底座上端，所述防护下部安装于防护底座下端；所述防护上部包括支撑左段、支撑右段，所述支撑左段右端与支撑右段左端固定连接，所述支撑左段为对称式结构。本发明的优点在于竖向支撑结构对桥面进行支撑，移动气缸带动移动轴左右与地质移动进行反方向移动，在地质移动浮动较大时，调节本体通过尼龙滑块在防护底座上进行移动，并通过拉动联动履带使竖向支撑结构大幅度移动，避免在强烈地质活动中，构筑中的桥墩与桥面无法处于构筑中心点。本发明还提供了该装置的使用方法，包括设备连接、设备调节、设备升降等步骤。
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本发明公开了一种基于BIM技术的复杂地层桩基础施工方法，其步骤是：(1)采集地质勘探孔与土层界面交叉点信息；(2)地质勘探孔与土层界面交叉点在BIM建筑模型放样形成土层之间三维界面；(3)覆盖土层界面形成整体模型；(4)根据设计图纸建立地层桩基础三维模型；(5)地层桩基础三维模型导入地质勘探孔与土层界面交叉点形成的三维模型中；(6)纵向切面方法分别查看不同地层桩轴线剖视图。利用BIM技术制作地层桩基础三维模型，将设计地层桩基础模型导入整个场区三维模型中，通过切面方法，可以检查所设计地层桩基础各地层桩体长度是否设计合理，在施工阶段优化地层桩基础设计图。
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本发明提供一种敞开式TBM破碎地层预警方法及系统，包括数据采集装置、分析预警装置以及监控装置；数据采集装置用来对TBM掘进过程中的所产生的动态的掘进参数、机械参数、地质参数进行实时采集监测，并将突变异常参数通讯传输至分析预警装置；分析预警装置内设有针对掘进参数的第一预警模块、针对机械参数的第二预警模块以及针对地质参数的第三预警模块，各预警模块根据自身针对相应类型参数所设定的预警模型对突变异常参数进行分析判别，决定是否发出相应的预警信号；预警信号通讯传输至监控装置。本发明能够对TBM掘进过程中所产生的掘进参数、机械参数、地质参数进行实时分析，并决定是否预警，是一种安全、高效的隧道施工保障。
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一种临水复合地层超大直径盾构常压进仓加固施工方法，以解决在复杂地质环境下盾构机常压进仓维护时的舱压不易维持平衡的技术问题。包括制作盾构机常压进舱维护用减压间隔结构的步骤，所述减压间隔结构的截面具有“凹”形结构，所述“凹”形结构的开口朝向所述盾构机的掌子面，所述减压间隔结构与盾构机相接，以间隔所述盾构机的压力平衡舱壁和松软地质构造物。它可以避免在常压进舱维护时，盾构机的压力平衡舱内与外部的松软地质构造物压力失衡。
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