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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电接口防水装置，包括固定架和面板，所述固定架的顶端固定有开口向上的接口固定壳，所述接口固定壳相向的两侧外壁靠近顶端均固定有开口向上的C型钢滑轨，且两个C型钢滑轨的滑槽内均滑动连接有T形滑块，所述T形滑块的顶端均设置有滑动插板，且两个滑动插板交接处的中部均开有半圆缺口，两个所述半圆缺口的中部均卡接有橡胶半环。本实用新型可以在不需要充电的时候对充电接口起到双保护的作用，滑动插板上的半圆缺口可以在充电的时候将充电插头紧紧夹住，有效地防止外界有水意外进入到充电插口内，并且操作时只需用手扣住拨动槽向两侧推即可露空间方便插拔充电线。
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本发明公开了一种适用于新能源和抽蓄联合发电的收益补偿方法，包括：根据打捆电价和各能源上网电价，计算发电系统的系统总利润；根据系统总利润以及预先获得的调节电源项目可行性资金，计算得到系统纯利润；根据系统纯利润以及预设的分配权重，计算可盈利电源的补偿电价；根据可盈利电源对调节电源的增益关系，利用二次补偿机制对调节电源进行二次分配补偿。该方法以纯利润先对发电项分配，再由服务项‑抽水蓄能对各发电项的不同指标的增益效果，由各发电项出酬劳给抽水蓄能，保障二次分配后的各发电项纯利润依然比其单独发电的纯利润多，解决了按容量分配策略及均分策略导致的分配不合理的问题，使得收益分配过程更加合理。
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本发明属于汽车故障诊断技术领域，尤其为一种新能源汽车故障诊断装置，包括探测仪探头、声学探测仪、反馈终端和耳机，探测仪探头和声学探测仪相连，反馈终端与声学探测仪、反馈终端与耳机之间均通过电线电性连接，所述声学探测仪的顶端安装有手持握把，所述手持握把上套接有防滑套，所述声学探测仪的一侧固定连接有滑轨，在声学探测仪的侧面安装限位弹簧、滑轨、辅助握把、固定杆、第一卡合块、第二卡合块和按动杆，方便声学探测仪的拿取，同时保证声学探测仪在使用时的稳定，保证检测的准确性，在反馈终端的背面安装绑带、尼龙扣和防滑垫片，可以将反馈终端固定在手腕上，方便单手拿持声学探测仪进行检测。
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本实用新型公开了一种新能源电动清扫车，在车的后半部分上端安装垃圾箱、下半部分在车架上放置八块蓄电瓶构成电瓶组件，在后桥上安装一个驱动电机控制整车行走，在垃圾箱下面安装一个垃圾箱升降油缸控制垃圾箱的升降；在车的最前端安装两个前刷和一个驱动前刷升降的前刷升降油缸，在两个前刷上安装两个前刷驱动电机，同时在每个前刷电机的外罩上固定一个除尘雾化装置；在车的中间部分加装一个滚刷和带动滚刷转动的滚刷电机、一个上料皮带和上料皮带电机、一个水箱和除尘雾化的水泵、一台液压泵控制垃圾箱升降油缸，安装在横梁上的电动推杆带动链条拉动滚刷升降。本实用新型无污染、成本低、性能稳定、使用寿命长、清洁效率高。
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本发明公开了一种大功率新能源汽车用电机控制器检测装置，包括检测盒，所述检测盒内开设有放置槽，所述检测盒内螺纹安装有两个螺纹转杆，且两个螺纹转杆与放置槽的内壁之间均通过限位机构安装有定位板，且两个定位板均位于放置槽内，所述检测盒上安装有挤压机构，所述检测盒上安装有测平机构；所述检测盒上通过多个圆槽滑动安装有多个绝缘按压杆，每个所述绝缘按压杆上均固定安装有升降板，且每个升降板上均固定安装有固定板，且每个固定板与相应圆槽的底壁之间均固定安装有复位弹簧。优点在于：本发明能够对电机控制器进行稳定的定位，使其在检测时不会发生移动，还可对电机控制器进行多点或单点导电性检测，检测范围较广、效率较高。
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本发明涉及压力表技术领域，具体为一种分布式新能源电力系统的蓄能控制装置，包括控制柜，所述控制柜的一侧内壁上安装有多个蓄能控制模块，所述控制柜的侧部安装有两个柜门，所述控制柜的两侧内壁上均开设有散热孔，两个所述散热孔内均安装有过滤网。本发明中，通过封板的设置，可以将两个过滤网进行阻挡，避免在不需要散热时灰尘进入控制柜内，当多个蓄能控制模块的温度过高时需要散热时，启动摆动电机和散热电机，散热电机的输出轴转动带动散热轴转动，散热轴转动带动多个扇叶转动，从而产生风力进行散热，同时散热轴转动会使得两个封板相互远离，使得两个过滤网不在受到阻挡，外界的空气可以从过滤网进入进行散热。
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本实用新型公开了一种基于新能源的海洋能发电装置的安装机构，包括漂浮板、防护外壳、底板和涡轮扇叶，所述漂浮板的顶端固定安装有防护外壳，且防护外壳的内壁固定安装有套杆，所述套杆的内部插设有缩杆，所述套杆的外壁插设有固定块，且固定块的外壁套接有第一弹簧，所述缩杆的外壁开设有固定槽，所述缩杆远离套杆的一端固定安装有挤压板，所述挤压板的底端固定安装有滑块，所述防护外壳的内壁底端开设有滑槽。本实用新型通过设置有套杆和挤压板，可以对内部的发电装置进行固定，通管和转槽可以使通管根据水流的方向进行调节，安装座和收纳轮可以对牵引绳的长度进行调节，使漂浮板漂浮的稳定性更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的太阳能电板安置盒，包括壳体、固定框和保护玻璃，所述壳体上部设置有置物口，壳体两侧边凹槽内上端设置有电机，电机输出端连接设置有第一传动轮，壳体两侧边凹槽的下端内连接设置有第二传动轮，第一传动轮和第二传动轮之间连接设置有传动带，第一传动轮和第二传动轮之间位于传动带上下两部分之间设置有固定框，两侧固定框之间连接设置有保护玻璃，固定框和保护玻璃上端和下端均设置有保护带，壳体两侧壁位于凹槽下方设置有防渗漏槽。本实用新型采用可控制滑动的固定框和保护玻璃对太阳能电板提供保护，同时添加防渗漏槽避免在车辆停止时大量渗水造成太阳能板损坏。
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一种新能源客车车载应急电源装置，包括车载储能模块，车载储能模块通过高压电缆与DC‑AC应急电源变换器的直流输入端子电连接，DC‑AC应急电源变换器的交流输出端子通过连接电缆与AC 220V 50Hz三孔插座的L/N连接端电连接，AC 220V 50Hz三孔插座的接地端接地，DC‑AC应急电源变换器控制端子通过控制电缆与控制开关相连接；通过DC‑AC应急电源变换器和AC 220v 50Hz三孔插座，将车辆储能系统的直流高压(DC450V‑750V)转换为AC220v 50Hz的标准市电，通过车辆上仪表台处的控制开关，控制AC 220v 50Hz三孔插座处的交流电电源输出；具有结构简单、安装方便、实用高效及安全可靠的优点。
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本发明涉及电池监测领域，具体涉及一种新能源汽车电池监测系统,包括电池状态参数感知节点、装备有XBee无线通信模块的PC机，电池状态参数感知节点将采集到的电池的姿态参数、外部形变参数、放电电压参数、放电电流参数、电池内阻参数、电池正负极温度参数经XBee无线通信模块实时反馈至PC机，PC机接收电池状态参数感知节点采集到的参数并基于预设的电池状态评估模型实现电池状态的评估。本发明实现了汽车电池状态参数的全面监测和分析，为电池的安全运行和提高电池能量利用效率提供了保障。
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本实用新型公开一种安全型新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、顶板和底座，其中，所述底座的顶部开有凹槽，凹槽内设有呈矩形框状的活动框，所述活动框的内侧安装有带动活动框升降的第一自锁马达，所述充电桩本体的前端安装有控制板，控制板的两侧均安装有第二自锁马达，所述活动框与底座之间连接有用于对充电桩本体进行防护的防护罩。通过在底座和活动框之间设置防护罩，并在活动框的内侧设置第一自锁马达，能够在充电桩不使用时，展开防护罩，对充电桩本体进行防护，通过在控制板的两侧设置第二自锁马达，能够根据使用者的需要自由调节控制板的位置，方便与不同身高使用者配合使用。
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本实用新型公开了一种新能源电池的外部防护结构，包括防护仓，所述防护仓的内侧通过防护装置连接有放置框，且放置框上侧的左右两端通过第三弹簧连接有限位板，所述防护仓的内侧放置有被防护电池，所述防护仓的上侧设置有活性炭吸附板，且活性炭吸附板的左右两侧固定连接有连接块，所述连接块的内部通过第四弹簧连接有卡块，且卡块延伸至连接块外部与防护仓内壁相接触，所述防护仓的上侧开设有放置门。本实用新型设置有缓冲护角和防护装置，对被防护电池的外部进行防护，提高了被防护电池使用过程中的安全性，设置有活性炭吸附板和卡块，对防护仓内部空气中的水分子进行吸收，使得被防护电池处于干燥状态。
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本实用新型涉及PTC加热器技术领域，且公开了一种新能源汽车空调PTC加热器装置，包括安装板，固定机构设置在安装板上，发热片组固定安装在安装板的上表面，护壳设置在安装板上，固定机构包括固定盒，固定盒固定安装在安装板的上表面，弹簧设置在固定盒的内部，移动口开设在固定盒的上表面，卡块设置在固定盒的内部，通孔开设在固定盒的侧面，推块固定安装在卡块的上表面。该一种新能源汽车空调PTC加热器装置，通过工作人员向右推动推块带动卡块向右进行移动，使卡块的左端向固定盒的内部进行收缩，直到卡块的左端脱离限位块的上表面，此时工作人员可将护壳从安装板上直接取下，方便工作人员对PTC加热器进行拆卸维修，提高了PTC加热器在维修时的维修效率。
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本实用新型公开了一种基于车联网技术的无人驾驶新能源汽车路径跟踪装置，包括安装板，所述安装板的上端四角均固定连接有强力吸盘，所述安装板的下端中部固定连接有调节装置，所述调节装置的下端固定连接有移动装置，所述移动装置的下端固定连接有固定装置，所述固定装置内固定连接有跟踪器，所述跟踪器的右端中部设置有摄像孔，所述跟踪器的右端前部和右端后端均固定连接有两个补光灯。本实用新型所述的一种基于车联网技术的无人驾驶新能源汽车路径跟踪装置，通过设置调节装置，便于调节摄像孔的拍摄角度，通过设置移动装置，便于调节跟踪器的倾仰角度，通过设置固定装置，加强了固定效果，便于对装置进行拆卸维修。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池存放架，包括安装板，安装板的上端左右两侧均竖直固定连接有支撑板，两个支撑板之间固定连接有多个均匀分布的放置板，多个放置板的上端均开设有多个均匀分布的放置槽，放置槽的右侧壁开设有凹槽，凹槽内设有限位机构，两个支撑板的内部均开设有安装腔，安装腔的顶部竖直转动连接有丝杆，丝杆的下端转动连接有安装块。本实用新型的新能源汽车动力电池存放架，通过双轴电机带动丝杆转动，丝杆带动螺纹套筒移动，螺纹套筒带动横板移动，使本实用新型不仅仅可以方便工人取放电池，还可以方便工人移动存放架，且在移动时存放架上的电池不易掉落，减轻了工人的劳动强度。
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本实用新型公开了一种方便休息的新能源汽车，包括椅面，所述椅面的下表面上滑动连接有第一壳体，所述第一壳体的上表面上设置有第一长方形开口，所述第一壳体的前侧外表面上设置有第二长方形开口，所述第一壳体的内表面上固定连接有第二壳体，所述第二壳体的内表面上滑动连接有滑轮，所述滑轮的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面上固定连接有第一连接块，该方便休息的新能源汽车后座的设置有三个档位可供调节椅背的角度，方便乘客躺下进行休息，并且设置有可以收纳的桌板，方便乘客在乘车过程中使用笔记本电机及其它设备。
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本发明提出了一种新能源设备火灾预防直流电弧切断方法及系统，本发明涉及电气技术领域。本发明的方案：第一方面，一种新能源设备火灾预防直流电弧切断方法，包括以下步骤：电弧光传感器实时监测直流电源，并通过电弧弧光判断有无故障；若产生电弧弧光则直流断路器分励脱扣，切断直流电源，熄灭电弧；若没产生电弧弧光则电弧光传感器继续监测直流电源。第二方面，一种新能源设备火灾预防直流电弧切断系统，包括电弧光传感器、汇流箱、逆变器和直流断路器；汇流箱连接逆变器，汇流箱和逆变器均安装有电弧光传感器，汇流箱和逆变器均安装有直流断路器；直流断路器具有分励脱扣器。本发明能够及时切断前级直流电源，使电弧熄灭，避免设备烧毁。
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本实用新型属于新能源车电池技术领域，尤其为一种新能源客车的动力电池，包括动力电池主体和安装底座，所述安装底座的表面对称固定连接有伸缩套杆，所述安装底座通过伸缩套杆活动连接有安装外壳，所述动力电池主体放置在安装外壳的内部，所述安装外壳的底端内壁内开设有卡槽，所述安装外壳的底端内壁内活动连接有活动杆，所述活动杆在卡槽内活动，在安装外壳的内部安装活动杆、限位块、第二顶紧弹簧、固定板、阻隔胶垫、插接块和弹片，方便动力电池主体的拆卸与固定安装，在安装外壳的底端安装伸缩套杆、第一顶紧弹簧、滑杆、滑动块、支撑杆、阻隔胶垫，对动力电池主体进行保护，避免电池颠簸碰撞损坏。
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本实用新型公开了一种公交车用新能源充电桩，包括本体结构。充电桩基座顶部底边相对应的位置均滑动连接有防撞板，防撞板的表面与保护板的表面相对应的两侧之间固定连接有缓冲弹簧，基座的顶部中央位置固定连接有警示灯，基座顶部相对应的位置均固定连接有垫块，充电桩的顶部和底部均开设有散热斜孔，充电桩内壁的顶部和底部且位于散热斜孔的位置均固定连接有灰尘过滤网，充电桩内壁相对应的两侧之间且靠近充电桩的内壁顶部位置固定连接有散热装置，本实用新型涉及充电桩技术领域。本实用新型所述公交车用新能源充电桩，具有防碰撞、防尘侵、散热好的效果，能够延长元器件使用寿命，降低经济损失，提高设备安全性能和工作效率。
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本发明的目的是要克服现有技术存在的充电时间长、充电不方便、没有加电站的问题。为克服现有技术存在的问题，本发明技术解决方案是：一种新能源势能汽车包括永磁体(1)、线圈(2)、大导套(3)、小导套(4)、导轴(5)、弹簧(6)，其特殊之处在于线圈(1)装入在金属管(9)中间，再把固定在导轴(5)中间的永磁体(2)一起穿入线圈中；导轴(5)两端分别套有大导大(3)和小导套(4)与金属管(9)内壁固定；行程套(8)外壁与金属(9)内壁固定，堵头(11)与金属管(9)口扭紧；另一端堵套(12)，套在导轴(5)上再与金属管(9)口扭紧，再把弹簧(6)套在导轴(5)上；该导轴5两端设置有丝纹，分别上有螺帽，这样就构成一个势能发电装置(7)。
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本实用新型公开了一种新型家用新能源汽车充电桩，包括安装底座，充电桩表面底部与安装底座顶部相对应的两侧均通过锁紧螺钉固定连接有梯形加固块，充电桩内壁相对应的两侧之间固定连接有导向板，导向板的表面中央位置开设有导向孔，导向板相对应的两侧之间且位于导向孔的位置设置有连接杆，连接杆的表面中央位置固定连接有卡扣，导向板表面一侧且靠近防潮层内壁的一端固定连接有固定杆，固定杆的底部固定连接有弹性卷曲条，本实用新型涉及汽车充电桩技术领域。该一种家用的新能源汽车充电桩，达到了防潮散热和自动收卷的效果，结构简单，使用方便，工作效率高，延长了元器件使用寿命，充电电缆避免被车轮碾压，安全系数高，提高了综合使用性能。
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本实用新型提供新能源汽车充电管理系统实验平台；包括放置底座，放置底座的两端固定连接有主架，主架的上端固定连接有安装框架，安装框架的一侧设置有安装盖板，安装框架的内侧设置有实验集成板，安装盖板和安装框架的一侧连接处设置有连接机构，实验集成板上设置有实验插座、实验仪表和充电插口，充电插口上插接有新能源汽车充电枪，安装盖板、安装框架和实验集成板竖直安装在主架的上表面，且实验集成板的后侧设置有连接板；本实用新型通过设计的实验集成板和放置底座，把使用时可以把新能源汽车充电管理系统所用到的元件集中安装在实验集成板和放置底座上，减少元件设备占用的空间，且在进行实验时能够更好的进行观察。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池运输托架，包括支撑板，所述支撑板上表面设置有放置板，焊接在支撑板上表面于放置板的一侧设置有推杆，所述放置板的内部开设有放置槽，所述放置槽内部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫靠近推杆一侧的上方设置有推板，所述推板的下部开设有贯穿其前后两侧面的安装孔，所述安装孔的内部固定连接有连接杆，所述连接杆的两端均固定连接有滑块，所述放置板远离推杆一侧的上表面设置有橡胶板。本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用电池运输托架，能够在运输途中使得蓄电池保持稳定，且扫开途中的碎石废屑，从而减少蓄电池受到的震荡，对蓄电池进行有效的保护。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能发电用配电箱，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支架，两个支架的顶部固定连接有挡雨板，两个支架之间设置有配电箱本体，两个支架相对一侧的顶部和底部均固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的内腔设置有压块，所述压块远离支架的一侧固定连接有连接杆。本实用新型通过设置底座、支架、挡雨板、配电箱本体、缓冲盒、压块、连接杆、移动块、第一弹簧、升降座、固定块、凹槽、第二弹簧、压板、压轮、第三弹簧、限位板、第四弹簧、限位杆和第五弹簧，解决了现有新能源太阳能发电用配电箱缓冲抗震性能较差的问题，该新能源太阳能发电用配电箱，具备缓冲抗震性能较好的优点，值得推广。
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本实用新型公开了一种无人驾驶新能源汽车的底架结构，涉及到无人驾驶新能源汽车领域，包括两个纵向钢，两个所述纵向钢顶部与底部均焊接有第一横向钢，两个所述纵向钢与两个第一横向钢间设置有防断裂变形机构，所述防断裂变形机构包括横向强度增加管，所述横向强度增加管顶部与底部均开设有横向滑槽。本实用新型通过安装横向强度增加管和纵向强度增加管分别配合内部的横向连接杆和纵向连接杆，横向连接杆和纵向连接杆配合分别配合横向弹簧、纵向弹簧还有第一磁铁、第二磁铁、第一伸缩杆。第二伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧，使无人驾驶新能源汽车在被碰撞时焊接的底架不会轻易发生断裂和变形的问题。
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本实用新型公开了一种手工浸胶装置，属于复合材料技术领域。该装置包括：用于承载胶液的胶槽；用于将玻璃布压入胶槽的压布棍；对称设置在胶槽上方的两个刮胶棍；用于将压布棍取出胶槽的打捞工具。在本实用新型中，设置胶槽、压布棍、两根刮胶棍、玻璃布定型板和打捞工具，用压布棍将需要浸胶的玻璃布的的一端压入胶液中，然后提起玻璃布，通过两个刮胶棍将玻璃布面多余的胶水刮下滴入胶槽中，浸胶完毕后通过打捞工具捞出即可，本实用新型操作简便，质量可控，树脂利用率高，既可进行小样试验，亦可进行小批量生产。
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本实用新型公开了一种装配式泳池池岸平台单元，包括平台支架和平台板，所述平台支架包含四根立柱，同行或同列的立柱之间通过横梁连接，每根立柱的顶端设置有连接组件，前后相邻的两根立柱的顶端之间通过连接组件连接有纵向杆，左右相邻的两根纵向杆的前端和后端之间分别连接有一根横向杆，两根所述横向杆相对的侧部分别设置有固定板，所述固定板上设置有第一通孔；所述平台板上设置有第二通孔，所述平台板通过螺栓组连接在两根横向杆上。本实用新型技术方案中组成池岸平台的立柱、横梁、连接组件均标准化生产，大大提高泳池建造效率。另外，立柱、横梁、连接组件均采用SMC复合材料或FRP玻璃纤维增强塑料，结构强度高，使用寿命长。
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本实用新型公开了一种装配式泳池的池壁结构架单元，包括：两根前立柱，两根前立柱的后方分别设置有一根后立柱，两根前立柱和两根后立柱均位于同一个矩形的四个顶点上；两根前立柱之间通过多根水平的横梁连接形成前框，左侧的前立柱与左侧的后立柱之间通过水平的横梁连接形成左侧的侧框，右侧的前立柱与右侧的后立柱之间通过水平的横梁连接形成右侧的侧框。本实用新型还公开了一种装配式泳池的池壁结构架，使用多个池壁结构架单元拼接而成。本实用新型技术方案将泳池各配件采用标准化生产，配件到达安装地后只需用螺栓螺母和粘胶进行安装，既保证了安装精度，又能提高组装效率。各配件采用SMC复合材料或FRP玻璃纤维增强塑料，提高了泳池池壁寿命。
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提供一种氢储能装置，包括瓶体和阀门；瓶体从内至外包括内胆层、加强层和防护层；内胆层为高强度铝合金内胆；加强层为连续碳纤维缠绕铺层；防护层为玻璃纤维强化树脂防护层；内胆层和加强层之间，以及加强层和防护层之间的连接界面均设有气凝胶涂层，并通过气凝胶涂层过渡连为一体。本实用新型设计了一种采用气凝胶涂层作为复合材料界面过渡的氢储能装置；突破了传统气瓶重量大和安全性低、耐压低的核心问题，提高了汽车动力系统安全性能；减轻现有氢燃料气瓶重量10～15％以上；提高氢燃料汽车的续航里程15％以上；并进一步实现了氢储能装置绝缘、轻质、高强、耐高温、耐腐蚀、抗疲劳综合特性的提升。
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