一种同步器锥环摩擦层制备及其粘结工艺,通过高温加压固化工艺将碳纤维复合材料摩擦层粘结在同步器锥环基体上,具有摩擦性能稳定、摩擦系数高、传递剪切能力强、耐高温、耐磨损、使用寿命长的优点,在150℃条件下,拉伸剪切强度能够达到30MPA,使用寿命10万次以上,适合大批量生产。
一种高岭石插层方法,将含有氨基、酰胺基、羟基、羧基或磺酰基活性官能基团的有机小分子溶于蒸馏水配制成5~16.7mol/L的溶液;将高岭石粉碎后过100目筛,以1∶15~30的质量比加入上述溶液中,分散均匀得到混合液;将多频声化学发生器的发生头放入混合液,在搅拌状态下,对其进行声化学插层;将经过声化学插层后的溶液过滤,经过自然干燥即可。本发明可以实现乙二醇、二甲基甲酰胺和二甲基亚砜等一系列物质对较难插层的高岭石进行快速插层,且插层率较高,为制备以高岭土为基础的有机-无机复合材料,提高高岭石的离子吸附量等提供一个更为简便易行的方法。
一种C纤维预制体力学性能试样的制备方法,应用树脂浸渍、固化的方法将C纤维预制体试样毛坯加工成具有刚性特点的C纤维增强树脂基复合材料的预制体力学性能试样,并对所得预制件进行冷加工,分别得到拉伸试样、材料学表征样品和层间剪切试样。通过得到的各试样,可进行除压缩强度之外的各项力学性能表征,且与C/C复合材料有相同或相近的技术指标,实现了1~2天的时间内对各试样原材料的力学性能进行质量一致性检测。
本发明涉及一种强界面结合型Ag/SnO2电接触材料的制备方法,属于电接触材料技术领域。本发明采用复合气凝胶材料对整体材料结构进行改性,由于SnO2是一种典型的N型宽禁带半导体,在其复合材料内部,气凝胶骨架颗粒中,氧空位较多,纳米晶的主要存在形式应为SnO,同时在具有高表面积和极小的晶粒尺寸的SnO2气凝胶中,表面原子占绝大多数,材料主要由表面构成,与通常的体材料差别极大,其骨架颗粒的电子结构与体材料的表面相似,通过气凝胶这一具有优异结构性能的材料为改性基体,由于气凝胶是一种由纳米量级的胶体粒子或高聚物分子聚集而成的纳米多孔三维网络结构材料,这样制备的复合材料有效提高材料之间界面结合之间的性能,进一步改善材料的结合强度。
本发明公开了一种纤维增强无机保温板,由以下重量百分比的原料制成:混杂纤维35%~40%、无机复合粘结剂20%~30%、多孔矿物35%~45%、外加剂0.08‰~0.1‰。该板材制备方法包括原料称取、原料制备、纤维增强无机保温板制备等步骤,本发明的纤维增强无机保温板制导热系数低,抗压、抗拉强度高,吸水率小,综合性能优,应用性能稳定,且生产过程绿色环保,是一种性能优良、安全环保的新型无机复合材料。
本发明公开了一种多孔氧化石墨烯/CaO/葡萄糖复合吸附剂的制备方法,包括以下步骤:步骤1、氧化石墨烯的制备:采用修正的Hummer’s实验方法制备氧化石墨;步骤2、多孔的氧化石墨烯/CaO/葡萄糖复合材料的制备。本发明制得的多孔氧化石墨烯复合材料对吖啶橙染料吸附效果较好,吸附剂最佳吸附pH值为8,在200min时达到吸附平衡,且加入NaCl溶液对吸附剂吸附性影响较大,异丙醇对吸附剂吸附性影响较小,说明多孔氧化石墨烯复合材料对吖啶橙的吸附机理为静电相互作用。吸附剂可重复利用3次。
一种最大刹车压力可调的飞机碳陶机轮刹车系统控制方法,通过阻力伞信号控制碳陶机轮刹车系统的刹车压力:当阻力伞信号为“1”时,碳陶复合材料刹车片摩擦系数正常,碳陶机轮刹车系统用额定刹车压力刹停飞机。当阻力伞信号为“0”时,碳陶复合材料刹车片摩擦系数变小,防滑控制盒输出碳陶机轮刹车系统最大刹车压力刹车指令,碳陶机轮刹车系统按预设的比例系数与额定刹车压力相乘,使刹车压力最大,用提高碳陶机轮刹车系统刹车压力的方法补偿碳陶复合材料刹车片摩擦系数变小对刹车力矩和刹车效率造成的影响,解决了飞机着陆速度较大或阻力伞信号为“0”时碳陶机轮刹车系统刹车效率低下的问题。保证了飞机降落时的刹车效率和可靠性。
本发明提供一种负极活性物质及其制备方法以及采用该负极活性物质制备的锂离子二次电池:将球状氧化物和棒状氧化物混合得混合氧化物,将混合氧化物放入质量分数为4%的聚偏二氟乙烯的N-甲基吡咯烷酮溶液中球磨混合1h,然后再加入钛酸锂并球磨混合3h得浆料,将浆料加热并于170℃搅拌至干燥得钛系复合材料,将钛系复合材料在通入Ar或者N2或者真空下于600℃烘烤24-72h,烘烤后降至室温得到负极活性物质,所形成的负极活性物质具有包覆层致密而且均匀的特点,可以有效的减少钛酸锂与水分的接触,由于氧化物的粒径大小是纳米级,能够有效的将钛酸锂包裹,最大限度的避免了气胀现象的发生,有利于提高锂离子二次电池的循环寿命、储存性能和安全性。
本发明公开了一种从养殖场废弃物中回收磷的方法及磷肥,涉及农业技术领域。所述方法为:将动物干粪与白云石粉混合粉碎后得到一次混合物;将所述一次混合物在无氧环境中加热裂解后再冷却至室温,得到镁钙氧化物负载炭基复合材料;将所述镁钙氧化物负载炭基复合材料投入含磷养殖废水中,磷酸根离子转入所述镁钙氧化物负载炭基复合材料的孔隙或矿物结构中,得到二次复合材料;所述二次复合材料经过固液分离,分离后的固体物质为富磷物质。本发明利用猪粪和白云石制备吸附材料,其成本低廉,就地取材,环境友好,吸附磷素效果好,不仅合理利用了养殖场的干粪固体废弃物,又提取了养殖场液体废弃物中磷元素,减少污染,还提炼了富磷材料,一举三得。
本发明公开了一种无钴单晶正极材料及其制备方法,将金属氧化物X、镍氧化物和锰氧化物按比例以一定的混料方式进行均匀分散,在第一温度曲线下进行第一次烧结,得到金属氧化物X掺杂的镍锰X前驱体;将镍锰X前驱体和锂源按比例以一定的混料方式进行均匀分散,在第二温度曲线下进行第二次烧结,得到镍锰X酸锂复合材料;将镍锰X酸锂复合材料自然冷却至室温,经过破碎和过筛,得到镍锰X酸锂复合材料粉末;将镍锰X酸锂复合材料粉末和添加剂B按比例以一定的混料方式进行均匀分散,在第三温度曲线下进行第三次烧结,得到氧化物包覆的镍锰X酸锂复合材料。本发明能够解决当前无钴单晶正极材料制备工艺存在的工艺复杂以及制备周期长的问题。
一种短纤维模压制备汽车刹车盘的方法,采用短切碳纤维预浸料模压成型制备碳基汽车刹车盘,通过控制短切碳纤维与酚醛树脂的比例,采用熔融浸渍工艺,得到密度≥1.80g/cm3的汽车刹车盘预制体。短切碳纤维模压工艺+熔融浸渍工艺于传统CVI工艺和树脂浸渍‑碳化工艺相比,它通过高温压制固化工艺快速得到碳纤维增强树脂基复合材料,之后通过碳化过程将基体中的有机物转化为无机物,得到多孔碳基复合材料,最后利用熔融硅在毛细管力的作用下渗透到C/C复合材料的内部,生成SiC陶瓷基体。不仅大大缩短制备周期(表1),并且这种复合材料具有良好的韧性和强度,具有生产周期短、韧性和强度更为优异的特点。
本实用新型公开了一种软磁复合材料制备加工装置,包括底座,所述底座的顶部设置有顶座,在顶座与底座之间还固定有导向柱,保证在加工中,对上下方向的限位导向,在所述顶座与底座之间还设置有按压座,所述按压座的四角处与导向柱贯穿连接,在所述底座的顶部还安装有底模,所述底模的顶端面上开设有放置槽,在所述放置槽的内部放置有加工板,用于对产品进行支撑,保证正常压制加工,所述加工板的底端面上开设有纵横交错的导气槽;设计的排气孔和输气孔,将粘附在底模上的产品吹起分离,相比较现有直接手动分离的操作方式更加安全,不会对产品造成任何损伤,排气孔与输气孔呈错位分布,并不会出现堵塞输气孔的现象,保证排气的正常进行。
本实用新型提供一种具有耐火和电磁屏蔽功能的轻量化复合材料电池箱,包括箱本体和与箱本体配合的箱盖,箱本体和箱盖均依次包括第一耐火层、第一结构层、电磁屏蔽层、第二结构层和第二耐火层,第一耐火层、第一结构层、电磁屏蔽层、第二结构层和第二耐火层通过预浸料模压成型为一体结构。箱本体和箱盖均依次包括耐火层、结构层、电磁屏蔽层、结构层和耐火层,结构层的设置使其能够满足电池箱的结构性要求;电磁屏蔽层可以满足动力电池系统对于电池箱在电磁屏蔽方面的要求;内部的耐火层能够防止电池内部爆炸时火势向外蔓延,伤及整车及人身安全,外层的耐火层能够防止外部的高温或火势对电池箱内部电池产生影响,保证电池箱的安全性。
本实用新型公开了一种水性环氧树脂的复合材料制备的混合装置,包括搅拌机和翻盖,翻盖位于搅拌机的顶部,搅拌机的顶部设置有三个固定块,固定块靠近翻盖的一侧与翻盖的表面固定连接。本实用新型通过设置搅拌机、翻盖、固定块、连接槽、定位块、定位槽、定位机构和调节机构配合使用,通过使用者对调节机构进行拉动带动定位机构进入定位槽的内部,此时可以打开翻盖增加原料,完毕后将翻盖关闭并对调节机构进行反方向拉动,通过调节机构与定位机构的配合使用对固定块进行固定,从而对翻盖进行固定,解决了现有在搅拌的过程中需要在密封的环境下进行,避免因为密封性差影响了混合的效果,从而影响使用者的使用。
一种单分散双连续的二氧化硅-聚苯乙烯复合材料的制备方法,包括如下步骤:1、把正硅酸乙酯加入聚苯乙烯的甲苯溶液中,再加入合适的非离子表面活性剂,搅拌均匀。其中,聚苯乙烯:甲苯:正硅酸乙酯:非离子表面活性剂的质量比是1:0~30:2~20:0.5~4;2、配制氨水的乙醇溶液,再向其中加入步骤1所制的甲苯溶液,室温搅拌20~25h,既得到所需产品,其中,乙醇与氨水的体积比为4:1~8:1,氨水的质量分数是25%(以NH3计),聚苯乙烯与乙醇的质量比为1:80~1:400;本发明方法制备的亚微米聚苯乙烯-二氧化硅复合溶液有良好的分散性能和连续性能,能够满足光学、生物学和色谱分析等方面的应用。
本发明属于功能土壤改良技术领域,具体涉及一种腐殖酸包埋生物炭‑纳米羟基磷灰石复合材料及制备方法和用途;首先将秸秆干燥加热制得生物炭,再用化学沉淀法制取的纳米羟基磷灰石对生物炭进行表面改性,最后用腐植酸钠溶液对改性材料进行包埋,最终制备得到腐殖酸包埋生物炭‑纳米羟基磷灰石的复合功能材料。本发明以水稻秸秆生物炭为核心材料,通过纳米羟基磷灰石改性增加有效磷的输入,同时提高生物炭对腐植酸钠的吸附量,解决了在低有机质含量风沙土中单独施用生物炭导致的有效磷增效低的问题。
Al2O3纤维增强TiAl3基复合材料 的制备方法,首先将Ti粉和Al粉按Ti∶Al=1∶1~4的质量 比混合制成Ti、Al混合物;然后在Ti、Al混合物中加入 TiO2和 Nb2O5;以乙醇为介质在高铝球磨罐中混磨,并过200目筛;将 过筛后的混合物在单向油压机上压制成块状预制体;将石墨和 氧化铝粉混合粉体覆埋在预制体上或在真空或气氛保护条件 下以烧结,自然冷却即可。本发明利用铝热反应,氧化还原反 应原理,在材料的生成过程中自生纤维增强体,不仅能使材料 在较低的温度下合成,节约了能源,简化了生产工艺,而且减 少了自生纤维在工艺过程中的强度损失。
一种组合式碳纤维复合材料刹车盘,包括两个单面盘和多个通风片。各单面盘的一个盘面为摩擦面,另一个盘面为非摩擦面。多个通风片均布并固定在两个单面盘的非摩擦面之间,由所述相邻的各通风片之间的间距形成了通风槽。本发明采用组合式的结构,减小了各组合件的厚度,缩短了制备周期和成本,并且在各种使用环境下能够更快的进行散热,降低刹车温度,提高制动机构的安全可靠性,延长使用寿命。通过对单面盘非摩擦面和通风片表面的防氧化涂层处理,能够有效避免结构损坏和失效等影响行驶安全隐患,提高了产品的安全性和可靠性。
本发明提出一种高速电机用复合材料套筒及其制备方法,套筒沿径向分为三层,内层为浸渍耐高温树脂的无碱玻璃纤维布,中间层为浸渍耐高温树脂的高强度碳纤维,外层为浸渍耐高温树脂的无碱玻璃纤维布;内层和外层的无碱玻璃纤维预浸料沿模具0°轴缠绕,缠绕纤维至90°,公差±10°;中间层中的碳纤维又分为两层,其中处于内侧的内层碳纤维束沿±88°环向缠绕,公差为±2°,处于外侧的外层碳纤维束纤维沿±65°环向缠绕,公差为±2°。本发明可增强高速转子整体化和强度,同时满足耐航空滑油和耐高温要求,并减轻转子的重量和减少电机运行过程中的摩擦损耗,以满足大功率、高转速航空电机转子的设计要求。
本实用新型涉及一种彩色高分子复合材料组合地板,它由主板块和连接体组合而成,其主板块呈长方体,其短边方向正中央设有一个箭头状卡槽,长边方向均匀分布两个箭头状卡槽,连接体两头为等腰三角形、中间为“工”字形,纵横分别沿中心线对称,其厚度与主板块相同,长度刚好为主板块箭头状卡槽的两倍,在主板块的两侧可连接有警示板,警示板设计为彩色板。其主要用于钢铁、冶金、石油、化工、纺织、电子、医疗等行业科研、试验和生产区域的走廊、通道及室内外场所地面铺设装饰。通过科学的产品结构设计,解决了常规橡胶和聚氨酯地板,施工方式复杂、属于一次性使用拆除后就报废,且耐磨性及抗老化性能差,时间久了发硬打滑、丧失弹性等问题。
本发明提供一种提高复合材料制品批量化生产效率的方法,包括如下步骤:步骤1,将产品结构三维图转化为预浸料裁剪平面图;步骤2,根据步骤1得到的预浸料裁剪平面图,将预浸料进行平面裁剪;步骤3,去掉预浸料表面的离型纸与隔离膜,将裁切好的预浸料各边对齐平整铺放叠层;步骤4,模具表面喷涂脱模剂;步骤5,将叠层好的预浸料铺放在模具上;步骤6,进行固化。本发明在预浸料裁剪过程中将产品结构三维图转化为预浸料裁剪平面图,从而将预浸料裁切形状设定为无需再次加工的形状并裁切,将裁切好的预浸料叠层,再采用预浸料整体铺层方式将叠层后的预浸料铺层在模具上,这种方式可以大大提高铺层效率,减少铺层时间。
本发明公开了一种能快速开放交通的高性能环氧沥青复合材料及其制备方法,它由A部分和B部分组成,A部分的质量组成为:带羧基或酸酐基的改性沥青28-75份,一元醇或多元醇1-18份;肪族二元酸、二聚酸或醇酸树脂8-50份,脂肪酸酐8-22份,固化促进剂0-0.65份;B部分为包含低温、室温或中温固化剂微胶囊的环氧树脂,其中微胶囊与环氧树脂的质量比为1:100-20:100。本发明不但具有高强度和良好的柔性,还可根据要求提供相应的操作时间;相应的环氧沥青混凝土高、低温性能和耐疲劳性能优异,施工期选择范围大且施工完成后能够快速开放交通。本发明适用于高速公路及道桥等要求较高的场合,也可用于城市干道、公共汽车停靠站及机场道面。
本发明提供一种异形复合材料电池箱成型模具及成型方法,包括模具本体和模具盖板;模具本体的一侧壁上设有真空抽气孔;模具盖板上设有充气孔和压力表。采用连续纤维预浸料在模具本体内表面进行有序铺层,形成预浸料积层,预浸料积层未覆盖真空抽气孔;在预浸料积层表面依次铺设脱模布和真空膜;真空膜覆盖真空抽气孔,且真空膜的边缘与模具本体密封连接;从真空抽气孔向外抽气,将预浸料积层与真空膜之间的间隙抽至真空;加盖模具盖板,通过充气孔向模腔冲入气体至压力为0.2‑3Mpa;将模具加热使产品成型。本发明采用气压和模具本体两者将制品压制成型,消除了产品制作过程中产品各个面受力不均匀所造成产品稳定性差问题。
本发明公开了一种用于蔬菜病虫害防治生物改性复合材料的制备方法。选取非金属矿物为原料,对非金属矿物进行干法提纯、生防菌筛选、非金属矿物混合物生防菌固定、造粒、干燥、施用等工序组成。本发明制备方法原料为非金属矿物,生产过程无毒无害,可实现无污染物排放,高效、节能、环保、生产出绿色、无公害的农产品,且在提高了农产品的经济价值的同时,又有利于人的身体健康。
本发明公开了一种软磁复合材料的配方以及制备方法,具体包括如下配方:FeSiAl粉芯30~40wt%、FeSi粉芯20~30wt%、FeSiCr粉芯10~20wt%、锶铁氧体粉10~40wt%、钡铁氧体粉20~40wt%以及改性硬脂酸锌5~8wt%,改性硬脂酸锌能够提升脱模效率和质量,所述改性硬脂酸锌的制备方式如下:S1:称取8~14g氢氧化铝,加入100~186mL水配制成质量分数为4~7%的浆料;通过本发明设计的改性硬脂酸锌,在脱模中,能够提升润滑效果,避免出现粘结的现象,使得不粘性得到提升,保证成品质量,同时该种制备方式十分简单,易于上手;在后期制备的制粉中,即可实现初步的绝缘处理,配合后期的绝缘处理,能够提升绝缘的质量,从而使得成品质量也得到提升。
碳纤维铜基复合材料粉末冶金轴承的生产工艺,包括以下步骤:第一步:将雾化Cu-Sn10粉末、天然鳞片石墨粉末、镀附铜短碳纤维、硬脂酸锌和0.05%的20号工业用机油,进行配混;第二步:在混料桶中,每次添加第一步中所述比例的混合粉末100Kg,搅拌再经-80目筛网过筛,在压机上压制,实现轴承基体毛坯成型;第三步:将成型的轴承毛坯在保护气氛下放置在氮化硅垫板上烧结,第四步:采用高温含油轴承专用油在真空条件下完全浸润冷却出炉的轴承毛坯,最后经过模具进行全整形,本发明制备的轴承使用最高温度300℃,耐磨性均比普通粉末冶金轴承高。
本发明涉及一种感应探测装置树脂基复合材料及其生产工艺,它用酚醛型环氧树脂、双马树脂、活性释释剂、羧基橡胶、活性三氧化二铝、气相二氧化硅、偶联剂、固化剂组方,其生产工艺:其分为单独成型和树脂基复合材料和金属材料复合,本发明其性能指标满足了探测装置的基本要求,能够长期使用,其性能指标为:(1)热变形温度:大于200℃,在200℃情况下使用300小时强度衰减不能超10%。(2)机械特性(25℃):抗拉强度psi:最小25000;弯曲强度psi:最小55000;弯曲模量psi:最小2.5×106;机械特性(180℃):抗拉强度psi:最小15000;弯曲强度psi:最小25000;弯曲模量psi:最小1.7×106;(3)电子特性(25℃):体积电阻率ohm-cm:最小1.0×1010;电容率10-200khz:最大80;耐油、耐水的腐蚀、重量变化:+3.0%。
本实用新型公开了一种混杂纤维增强热塑性树脂复合材料抽油杆扶正器,包括抽油杆扶正器主体和设置在所述抽油杆扶正器主体外表面的防磨棱以及包覆在所述防磨棱表面的耐磨层;所述抽油杆扶正器主体和防磨棱为混杂纤维增强的热塑性树脂复合材料;所述抽油杆扶正器主体为两半对称式结构,所述抽油杆扶正器主体在表面两侧带有滑槽,单半扶正器的一侧带有卡扣,两半对称结构对合沿着滑槽移动,当对合完毕后通过两端的对称卡扣固定成整体;所述单半扶正器内侧为抽油杆夹持槽,所述抽油杆夹持槽的表面设有若干凸起横条,在相邻凸起横条之间设置有储胶槽。本实用新型充分利用高性能纤维的综合特性,使用寿命长。
本发明涉及一种用于飞机碳/碳复合材料刹车盘防氧化涂层,它由致密的具有自弥合功能的物理阻挡层和化学阻挡层以及冶金扩散层组成。这种防氧化涂层的工作温度为450℃-1000℃,涂层厚度根据需要在0.05-0.45mm范围选择。该防氧化涂层用于返修补涂用过的碳刹车盘时不需进行高温处理,适用于飞机整体碳刹车盘、扇形刹车片或类似结构的产品。
一种 TiN/Al2O3复合材料的制备方法,首先将Ti、Al和 TiO2制成混合物;在混合物中加 入硬脂酸钠分散剂,采用干法球磨,使其机械合金化,形成主 晶相为TiAl的合金化非晶粉体;将其干燥后装入石墨磨具中, 在氩气或真空条件下热压烧结即可。本发明采用廉价原料Ti、 Al及TiO2,利用高能球磨工艺, 在没有气氛保护条件下合成了超细TiAl(NO)复合粉体,后通过 真空气氛下热压烧结工艺,在较低的温度下原位生成TiN颗粒 强化 Al2O3复合材料,不仅降低了材料的制备温度,提高了材料的性 能,也使得该材料的制造成本大幅度降低。
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