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本发明属于新能源汽车设备技术领域，具体涉及一种无气轮胎能量转化结构，包括无气轮胎、多个传动机构和能量转化机构，能量转化机构包括壳体、发电机组件、壳盖和轮轴，壳体安装在轮毂内，发电机组件安装在壳体内，壳盖安装在壳体外，轮轴依次转动连接壳盖、发电机组件和壳体，轮毂外壁开设有多个第一通孔，壳体外壁开设有第二通孔，多个传动机构转动连接外轮圈内侧，传动机构远离外轮圈的一端依次贯穿第一通孔、第二通孔并与发电机组件转动连接。本发明具有利用车辆行驶过程中，通过无气轮胎自身形变而间歇式挤压传动机构转动，从而带动发电机组件发电，有效将车辆的动能转化为电能，提高车辆的续航能力的技术特点。
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本发明提供一种集磁电机，包括铁芯、磁幄和线圈，所述铁芯和线圈置于磁幄内，磁幄由两部分永磁块组成，一部分永磁块N极全部朝向磁幄内，另一部分永磁块S极全部朝向磁幄内，所述线圈绕于铁芯上，转轴穿过铁芯处于两个永磁块的间隔处。本发明可开发超越100％的输出效率；作为发电机，本发明可开辟“取之不尽、用之不竭”的新能源。此外，可开发输出效率大于100％电动机与输出效率大于100％发电机互动的“永动”系统。另外，可导致超导材料在能源领域的卓越应用，促进超导材料的新一轮研发。本发明具有不可估量的商业价值以及划时代应用前景。
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本发明涉及一种采用开关磁阻电机(SRD)技术的轮毂内电机驱动的机车驱动技术。通常此SRD轮毂内电机驱动技术应用于油电混合动力机车及纯电动机车的轮毂内。本发明可以在不改变现有机车轮毂的基础上，通过轮毂内设置SRD(开关磁阻电机)驱动的方式对机车进行驱动和主动刹车，并可以回收刹车的能量。相对于目前主流的新能源车在汽车发动机端并联或者串联电动机的做法，无需对汽车本身进行大的改动，可以适用于绝大部分机车。开发改造成本低，结构简单，由于主动控制保证了机车的发动机大部分时候都在较佳的工况下工作，从而提高了机车的燃油经济性。
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本发明公开一种车船用柴油机醇醚燃料及其气液合成方法,其组成的各原料组份及重量配比为:甲醇:36份;0号柴油:30份;溶剂油:31份;添加剂:2.5份;二甲醚:0.5份。添加剂是指叔丁醇、吐温-20、硝酸亚铈、正己醇及核磁共振剂共5种。将甲醇、柴油、溶剂油依序投入反应罐中,加温至45～55℃,在0.2KG压力下搅拌12～18分钟,再加入添加剂及二甲醚,混合搅拌3～5分钟,经精滤,静置,得成品。本发明没有污染、工艺简单、原料丰富、成本低、不含铅、十六烷值高。具有良好的抗爆性、安全性、稳定性。这种醇醚类车船用燃料,可单独使用,也可与普通柴油混用,是用新能源替代0号柴油的理想用品。
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本发明提供了一种风光互补发电的轮载式移动电站，属于新能源发电技术领域。包括轮载式基座、万向轮、后从动轮、充电控制器、逆变器和蓄电池，轮载式基座的顶部通过机架安装顶棚架，顶棚架上设置可折叠式太阳能电池板组件，顶棚架顶部通过伸缩装置安装垂直式风力发电机，机架表面设有封闭夹层，封闭夹层的外表面设有电能显示器、负载插口，内部设有充电控制器、逆变器、蓄电池，可折叠式太阳能电池板组件和垂直式风力发电机通过充电控制器与蓄电池电连接，蓄电池的输出端通过逆变器电连接至负载插口、电能显示器与蓄电池连接。本发明能有效利用清洁能源，发电效率更高，且方便移动使用，能提高其利用率。
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本发明公开了一种以锰矿制备微生物燃料电池阴极电子受体的方法及其应用，属于环境与新能源技术领域。本发明所述的阴极电子受体是将锰矿粉末、三价铁盐经酸浸泡处理制备而得的，其可应用于微生物燃料电池中，与阳极室、阴极室构建成一个完成的电池组。本发明直接采用含锰矿物质为原料制备阴极电子受体，原料广泛易得、廉价，生产成本低；且工艺简单易行，便于实施。该阴极电子受体可广泛应用于微生物燃料电池中，能大幅度提高电池的输出电压，其最高输出电压大于1V。
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本发明公开了一种新型立体水产箱农光互补发电装置，包括水产箱、光伏发电板、储能电池和追日支架机构；所述光伏发电板有多块，每块光伏发电板安装在水产箱的顶部或外侧，所述追日支架机构有多个，每个追日支架机构对应调整一块光伏发电板的仰角，每块光伏发电板均分别连接所述储能电池，所述储能电池提供水产箱用电。本发明装置能在水产养殖箱上实现光伏追日发电，避免了光伏发电和农业养殖的重复投入，节省了安装用地，安装、调试和维护成本更低。利用水产箱的农光互补新能源，不仅能供应水产箱的养殖用电，还能实现分布式光伏发电并入配电网，大幅促进水产养殖箱产业的提质增效。
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本发明公开了一种能长时间在高温下稳定运行的真空管式炉的设计方法，其特征在于选择陶瓷材料作为加热元件，选择测非标热电偶作为测温元件，氧化铝系材料作为耐火材料，同时选择了刚玉炉管，法兰，热电偶信号输入控制器。通过SolidWorks建立真空管式炉三维模型，采用先进的计算机虚拟仿真模拟技术，针对真空管式炉的炉管部分，用SolidWorks Simulation分析软件对其可靠性进行分析。本发明真空管式气氛炉能够长时间稳定的运行于1800℃工作温度，用以适应更广的实验需求，对玻璃、陶瓷、冶金、热处理、锂电正负极材料、新能源等行业的研究开发具有重要意义。
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本发明涉及新能源的技术领域，且公开了一种用于汽车轮胎行驶的自动发电装置，包括外壳，所述外壳的外部固定连接有弹性板，外壳的表面开设有出口，外壳的内部活动连接有转轮，转轮的外部活动连接有摆板，摆板的外部活动连接有连杆一；通过外壳、弹性板、出口、转轮、摆板、连杆一、连杆二、滑轨、滑块、检测板、支撑板、固定壳、磁板、切割线圈、伸缩杆、移动板、检测组件一、检测组件二之间的相互作用下，可以使得汽车更加的节能环保，同时也能有效的降低了温室气体二氧化碳的排放，减轻了汽车对于环境的污染问题，使得人们居住的环境空气质量更好，这样也符合国家绿色节能环保的发展理念。
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本发明涉及新能源应用领域，具体公开了一种集光伏与热泵的加热装置，主要由热水箱、多个第一真空集热管、多个第二真空集热管、多个传热板、多个驱动电机、多个第一温度传感器、光伏太阳能电池板、第二集热板、第一集热管、第二集热管、空气源热泵、控制器、第二温度传感器、电磁阀、压力表、报警器及蓄电池构成。光照可通过透光窗体摄入容纳腔内，因容纳腔的上下面均为光反射层，通过光发生折射后射到第一真空集热管上进行光转化成热能，因此使得加热内胆的外壁形成加热层，使得加热内胆的外壁得到良好的保温，通过空气源热泵利用光伏太阳能电池板产生的热量以使得所得热量更快，从而容纳腔的空气的热量提升得更快，进而使容纳腔的保温效果更好。
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一种全新体系自动变速箱能满足车类、机械类所有需要自动变速都能可用，我们多次反思过本桂zh5自动变速箱基本都可以覆盖新能源个种类型车辆和个种类型石油汽车如轻卡、中卡、重卡所用，还可用工程机械，起重运输机械、农业机械等都可用。挡数可先想要几个挡都得，安全、耐用、经济、实用强包括液压系可用、变速、变量、变压、自动水压够环保够环保够节省能源。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种在风车遭遇强风吹袭时自动减小扇叶长度的装置，包括壳体，所述壳体内部活动连接有转轴，所述转轴上端且位于壳体内部活动连接有导向杆，所述导向杆上端活动连接有滑块。通过重块向上移动时带动导向杆对连接杆下端有个向上的推力，因连接杆为斜杆，从而使得连接杆推动滑块向右移动，进而对抗阻弹簧有个压力，使得抗阻弹簧内部受力压缩，从而内部聚集弹性势能，为滑块的复位做准备，同时在滑块向右移动时，通过拉杆带动支撑块向下移动，从而使得支撑块带动扇叶一起向下移动，进而使得风车扇叶的长度减小，从而使得与风的接触面积减小，从而达到当风力过大时，风车自动缩小扇叶，减小接触面积的效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种换电控制方法、装置、设备及存储介质。本发明在接收到远程监控系统发送的换电请求时，将当前换电状态切换为换电允许状态，然后在切换至换电允许状态时，屏蔽待换电车辆的电池包故障检测，并检测待换电车辆是否行驶至换电工位进行整车换电，在整车换电完成时，将换电允许状态切换为换电不允许状态，在切换至换电不允许状态时对待换电车辆进行故障检测，并根据检测结果判断整车换电是否成功。本发明在换电允许状态时屏蔽电池包故障检测，能够避免因为更换电池包导致误报故障，然后进行整车换电，并进行故障检测，检测通过说明整车换电成功，本发明上述方式能够在换电过程中提供有效的控制及检测策略。
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本发明公开了一种城市生活垃圾处理工艺方法，涉及垃圾处理技术领域。这种城市生活垃圾处理工艺方法包括粗破碎、筛分、多级磁选、多级细破碎、添加搅拌机搅拌并烘干成型、气化得到可燃气进行发电、臭气除臭等步骤。本发明每日产生的混合生活垃圾或已经填埋的陈年混合生活垃圾无需分类和脱水，直接由生活垃圾处理系统通过多重筛分、分选、破碎，添加自主研发的复合燃料添加剂，然后经成型机压制成热值达到3500‑4200大卡的复合燃料，可替代原煤，实现生活垃圾转化为环保新能源之目的，整个处理过程没有烟尘、污水和二恶英排放。解决了生活垃圾及陈腐垃圾不能完全无害化、资源化终极处理的问题。
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本申请涉及光伏发电技术领域，公开一种光伏发电板的远程控制清洁方法及系统，所述方法和系统的特点是：新能源汽车可以响应于车主电子设备发送的远程控制清洁启动指令，控制外吹气管从光伏发电板的第一侧向光伏发电板的表面喷出高压气体对光伏发电板的表面进行气清洁，以及控制外吸尘管从光伏发电板的第二侧吸取光伏发电板的表面被高压气体喷起的灰尘并排走。本申请实施例可以提升对光伏发电板进行清洁的效率；而且，本申请实施例无需车主靠近清洁光伏发电板，避免靠近清洁光伏发电板时吸入灰尘，有利于车主健康。
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本发明公开了一种跷跷板式节能重体动力发电装置，包括机架、机架上的重物和发电机，机架底部有支点，机架上有抗弯拉绳，机架两头有机钩，机架两端底部有液压缸，液压缸串联节流阀，机架上面有停放十几二十吨重如城市新能源公交车辆等重物，发电机设有增速齿轮，以上下两个合成一组的发电机由环形传动链条连接在传动轮上，传动链条设有连接钩可与机架两端机钩相互钩上或脱开，发电机与控制器有电缆连接，控制器有电缆可与蓄电池连接。本发明属零耗能自发电装置，无污染、比利用外接电能的其它电动车充电桩更环保、更经济，发出的电可以给跷跷板式机架上充当重物的车辆蓄电池充电，也可以给其它用电设备供电等用途。
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一种水平轴式风力机变形叶片，属于新能源技术领域。它有主叶片(1)和副叶片(4)，主叶片(1)和副叶片(4)可以相对移动其位置，从而变化叶片迎风表面积大小，其特征在于：副叶片(4)与绳索(3)相连接，绳索(3)由定滑轮(2)限位转向，副叶片(4)是在绳索(3)的作用下，沿着主叶片(1)纵方向相对移动其位置的。它保持了现有大中型水平轴式风力机叶片全部主要优点，改装只是位于不重要地方的影响极小的“微创”，较大程度上能按需要按风速大幅度变化副叶片(4)宽度，叶片对迎风面的投影面积的大小和分布也随该宽度变而变，中低风速时的风能利用系数大幅度提高，风电机发电量相应大增，增加的相对成本很小，风险小而效益巨大。
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本发明公开了一种利用紫藤联产乙醇、丙酮和丁醇的方法，属于生物质能源技术领域，所述乙醇、丙酮和丁醇是经过紫藤干燥、粉碎、预处理、水解、发酵等步骤制得的。本发明原材料来源广，联产乙醇、丙酮和丁醇成本低；本发的方法制得的糖得率为92.32%‑93.04%，丁醇得率为66.63%‑67.65%，丁醇纯度为99.56%‑99.68%，说明了糖转化率和丁醇得率高，采用本发明的方法可高产乙醇、丙酮和丁醇；本发明的方法能联产多种新能源，为能源紧缺问题提供了一种新的解决方案。
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本发明公开了一种节能型车用柴油电弧发动机技术，包括曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、燃料供给、点火、启动系统等五大系统，其技术特征是：气缸中具有电弧装置。所述电弧装置由特种火花塞构成。所述特种火花塞为高压高能电火花塞。所述点火系统可按次序向特种火花塞提供高能电压。本发明的积极效果与优点：1、采用电弧技术，可部分省去燃油供给，最大限度降低资源的损耗和使用成本，同时大大减少了因汽车尾气排放而造成的大气污染。2、有利于构建具有竞争优势的自主汽车品牌。3、有助于实现新能源应用的普遍化，从而促进汽车工业往高层次发展。4、柴油汽车具有点火系统。
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本发明提供一种光伏微网混沌检测装置，属于新能源利用领域，包括光伏阵列、光伏微网逆变器、光伏微网、信号采集传感器阵列和数据处理检测装置；光伏阵列的输出端与光伏微网逆变器连接；光伏微网逆变器的输出端与光伏微网连接；信号采集传感器阵列的输入端分别与光伏阵列的输出端和光伏微网逆变器的输出端连接；信号采集传感器阵列的输出端与数据处理检测装置。数据处理检测装置包括数字滤波电路、四维相空间重构电路、最大李氏指数计算电路和光伏微网混沌报警电路。采用现有数字化方法，通过数字信号序列的相空间重构后进行李氏指数计算，检测系统的混沌信号，具有灵活、高可靠和稳定性的特点。
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本发明公开了一种利用醇基燃料比重控制智能燃烧器点火的自动识别方法，属于生物质新能源领域。其包括如下步骤：(1)预设开启条件；(2)制备不同比重的醇基燃料；(3)安装比重计和传感控制器；(4)得到检测信号，控制智能燃烧器点火。本发明是在醇基燃料中添加盐类和有机溶剂，得到不同比重的醇基燃料，通过比重传感控制了智能燃烧器的点火，实现自我自动识别控制的目的，使非正常渠道的醇基燃料在智能燃烧器中不燃烧，达到保护醇基燃料配方和燃烧器知识产权的目的，同时保证了正常渠道的醇基燃料，使其安全有效地使用，避免造成客户的中毒污染及火灾隐患。
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本发明公开了一种高压继电器控制方法、装置、设备及存储介质，属于新能源应用技术领域。本发明通过在车辆处于行驶状态时，判断车辆是否满足紧急高压下电许可条件，若满足，则判断车速报文是否丢失，若车速报文丢失，则判断电机转速报文是否丢失，若电机转速报文丢失，则获取电机转速报文的丢失时间值，将丢失时间值与预设下电延迟时间值进行比较，若丢失时间值大于或等于预设下电延迟时间值，则依次切断主正高压继电器和主负高压继电器，本发明通过判断报文是否丢失，在丢失时间值大于或等于预设下电延迟时间值时依次切断主正高压继电器和主负高压继电器，避免了在车辆状态未知时紧急停车而切断高压继电器导致的高压伤害，提高了车辆安全性。
本发明公开了一种利用醇基燃料电导率控制智能燃烧器点火自动识别的方法，属于生物质新能源领域。其包括如下步骤：(1)预设开启条件；(2)制备不同电导率的醇基燃料；(3)安装电导率电极探头和传感控制器；(4)得到检测信号，控制智能燃烧器点火。本发明是在醇基燃料中添加盐类和互溶性助剂，得到不同电导率的醇基燃料，通过电导率电极传感控制了智能燃烧器的点火，实现自我自动识别控制的目的，使非正常渠道的醇基燃料在智能燃烧器中不燃烧，达到保护醇基燃料配方和燃烧器知识产权的目的，同时保证了正常渠道的醇基燃料，使其安全有效地使用，避免造成客户的中毒污染及火灾隐患。
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本发明公开了一种太阳发电能反应釜，包括釜体、保护气源、气泵、气体干燥装置、尾气吸收装置和支撑板；所述釜体上设有电机，电机驱动连接搅拌装置；所述釜体底部设置有保护气入口，其上部设有保护气出口；所述保护气入口通过管路依次连接气泵、气体干燥装置和保护气源；所述气泵与保护气入口之间设有气体流量控制阀；所述保护气出口连接设置有尾气吸收装置；所述釜体底部设有支撑板；所述支撑板上方、釜体左侧设有控制箱，控制箱通过螺栓固定设置；本发明在隔离空气的环境下进行，能够控制气体流量的大小，防止发生倒吸，能够进行加热，充分利用新能源，节省能源，降低生产成本，环保无污染。
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本发明涉及汽车电池负极材料，具体说是一种汽车电池用复合负极材料的制备方法，其包括将氧化石墨烯置于盛有HCl溶液的容器中，用去离子水分散并搅拌；然后将上述混合物置于微爆反应器中，加入KClO3溶液，再加入H2O2完成微爆反应，得到具有卷曲构造的氧化石墨烯纳米卷；将上述氧化石墨烯纳米卷和SnCl4按一定质量比溶于水中混合均匀；然后加入还原剂反应，并过滤、洗涤、干燥，得到SnO2/石墨烯纳米卷复合负极材料。本发明在石墨烯纳米卷上复合二氧化锡材料，制备得到的材料性能相较于石墨烯与二氧化锡复合材料具有更优的储氢性能，将其作为新能源汽车电池的负极，可大大提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命。
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本发明涉及均匀且稳定负载含铁纳米粒子的碳纳米管及其制备方法，以羟基化或羧基化改性的多壁或单壁碳纳米管、非离子型高分子表面活性剂、有机铁化合物为原料，以乙醇或甲醇为介质，在填装量80%高压反应釜中于150-230℃反应4-24h，再将产物在250-800℃和惰性气体保护的条件下加热5min-2h。所得负载含铁纳米粒子的碳纳米管特征在于含铁纳米粒子均匀地负载在碳纳米管的外表面上，所述纳米粒子为三氧化二铁、四氧化三铁、铁等三种之一，其粒径分布窄，平均粒径在5nm~20nm内，在剧烈机械分散或超声分散作用下能够稳定负载在碳纳米管上，在催化、传感器、电磁屏蔽材料、新能源材料、生物技术以及高性能复合材料等领域具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种燃速快的生物质能源颗粒及其制备工艺，包括该燃速快的生物质能源颗粒由以下质量份数的原料制成：大型海藻30‑40份、秸秆60‑80份、玉米芯15‑19份、松针8‑12份、松枝10‑16份、芝麻茎秆10‑18份、油菜茎秆13‑15份、蓖麻10‑14份、牛粪12‑16份、助燃剂6‑12份、固硫剂4‑10份、稳定剂6‑14份、纳米二氧化钛2‑6份、氯化钠3‑7份、膨润土1‑3份、伊利石2‑4份。有益效果：不仅解决了燃煤带来的环境污染问题，同时又节约了能源，本生物质能源颗粒含有较多的油科植物，不仅有效的提升生物质燃料的燃烧速度，还使得生物质能源颗粒燃烧得更加充分，而且燃烧热量大、燃烧稳定，对环境无污染，是一种上佳的新能源燃料。
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本发明公开了一种气动汽车用气动动力控制装置，涉及新能源汽车技术领域，本发明不仅可以实现对过大的压力进行卸压处理，而且，还可以实现稳压作用，通过稳压片来改变气压腔的体积，实现内部压力的稳压效果，进而保证出气管的出气压力始终处于稳定的场合，保证了出气管出稳压阀的使用寿命，提高了汽车安全性和稳定性，减少汽车的顿挫感；当装置本体内气体压力增大时，弹簧分压机构会通过第一输气管由第一卸压管排出，缓解装置本体内部的压力，当弹簧分压机构不足以缓解装置内部拉力时，这时液压机构就会工作，再次缓解装置内部压力，滑块上的第一密封圈可确保装置的密封性，确保装置正常工作。
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一种生物甲烷两阶段转化产出的方法，将原料木薯渣及酒精废液置入折流沉降池中，去除原料中大颗粒物料、调整固液比和pH值；所得物料送入水解酸化池进行水解和酸化，将酸化达峰值后的物料抽进调节池调节pH值、温度、C0D值、VFA值，输进厌氧发酵罐发酵得甲烷和二氧化碳，依甲烷浓度不同分送锅炉车间作燃料或加工为机动车用燃气。本发明的生物甲烷两阶段转化产出的方法，以木薯加工产业的废渣、废水为原料，开拓出一条高效、优质、低成本地生产新能源的渠道，不仅变废为宝，实现了规模化生产，而且解决了一个对保护环境极为重要的传统难题，有着重要的经济和社会意义。
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本发明公开了基于JADE开发平台下设计智能电网下节能发电调度多Agent智能系统，包括总调度计算Agent，调峰调频Agent、发电序位管理Agent、市场管理Agent、目标管理Agent、机组管理Agent、安全管理Agent、检修管理Agent、备用管理Agent、负荷管理Agent和新能源机组管理Agent；在每一个Agent设有初始化模块、行为模块、执行模块、信息储存模块和通信模块；行为模块是使用Matlab里的函数设计Agent推理计算部分的模块；该智能电网下节能发电调度多Agent智能体系结构具有更强的智能化、自适应性、自决策性、快速性等。
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