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一种适用于新能源并网逆变器故障穿越的脉宽调制方法及设备,将原始调制波mabc进行过调制得到调制波vabc，调制波vabc与零序分量us叠加得到调制波uabc；在载波同相层叠调制时，基于调制波uabc进行比较处理，输出三相12路触发脉冲信号；在深度载波交叠调制时，对逆变器电流icnv的方向进行分相判断，当其中一相电流与中点电位方向相同时，进行比较并产生脉冲。本发明的有益效果：1、输出电压不会在正负母线之间切换，不仅能用于T型三电平拓扑，也能用于二极管箝位拓扑；2、只有中点电位偏移超过阈值时，才会增加开关次数，即在故障穿越时损耗较小；3、基于深度载波交叠法实现，算法计算量小，易于和正常工况的载波层叠法集成。
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本发明涉及机械领域，具体涉及汽车。一种新能源动力机构，包括一汽车，汽车包括一发动机，汽车的下部设有一用于驱动车轮运转的传动轴，发动机的转轴通过第一变速箱与传动轴连动，传动轴处设有第二变速箱，传动轴上设有一传动齿轮，传动齿轮设置在第二变速箱内，第二变速箱内设有一从动齿轮，传动齿轮与从动齿轮通过一齿轮组连动；从动齿轮固定在一输出轴上，汽车设有一发电机，输出轴通过一联轴器与发电机的转轴相连，发电机的电能输出端连接一用于能源提供的蓄电池。本发明通过此设计，改善现有能源，通过燃料产生的动能转化后提供备用电能，实现了一种续航能力强、减少能源损耗、环保无烟，运用范围广的汽车。
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本实用新型提出了一种新能源环卫车用分体式半轴，涉及新能源环卫车技术领域，包括半轴主体和连接法兰，所述半轴主体的内端设置有用于与差速器半轴齿轮连接的第一外花键，外端设置有第二外花键，所述连接法兰的中心开设有通孔，所述通孔的孔壁开设有与所述第二外花键适配的内花键，所述连接法兰上还开设有安装孔，所述半轴主体的外端沿周向开设有限位环槽，所述连接法兰穿设于所述半轴主体的外端，所述限位环槽位于所述连接法兰靠近所述外端的一侧，且所述限位环槽内设置有卡簧，解决现有技术中的一体式半轴易从连接法兰处断裂、铸造工艺复杂、制造成本高的问题。
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本实用新型公开了一种新能源环境清洗车的高压喷枪组件，包括壳体，所述壳体上开设有安装槽，且所述壳体内固定设置有输水管，所述输水管的一端贯穿壳体的下壁设置，所述安装槽固定设置有喷枪，且所述安装槽内设有与喷枪对应的拉紧机构，所述喷枪紧贴输水管设置，且所述喷枪靠近输水管的一端固定设置于密封垫圈，所述壳体上还设有与喷枪对应的紧固装置。本实用新型能够快速的对喷枪进行拆卸，方便维护或更换，且在安装后对喷枪进行拉紧，有效的避免喷枪松动漏水的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池更换装置，包括底部滑轨，底部滑轨的一端的外表面设有荧光片，底部滑轨一端的上表面固定连接有停车感应光栅，底部滑轨的另一端的上表面设有导向滑轨，导向滑轨内滑动连接有滑动支撑机构，滑动支撑机构的上方设有升降支架，升降支架的上表面连接有垂直支杆顶端固定连接水平支杆，水平支杆的一端的侧面连接有安装支撑杆，安装支撑杆的另一端固定连接有悬挂安装板。该新能源汽车电池更换装置，通过滑动支撑机构和停止光栅的配合设置，在使用的过程中能够快速自动将带换电池移动到靠近安装位置处，并使其停止，在提高了移动效率的同时避免碰触到汽车的本体，大大的加快了电池更换的效率，降低了人力的耗费。
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本发明公开了一种新能源汽车电机线圈下线机的剥漆装置，涉及剥漆领域包括：夹持盘，布置为两个，同轴且对称布置；挤压组件一，固定在所述夹持盘一侧；挤压组件二，固定在所述夹持盘另一侧；剥漆盘，可相对滑动布置在两个所述夹持盘之间，且两侧固定有存储盘；活动拉杆，布置为两根，同时贯穿所述夹持盘、剥漆盘和存储盘，沿轴线方向可相对滑动；螺纹杆，中间部分为螺纹与所述剥漆盘配合，同时驱动所述剥漆盘滑动，且所述螺纹杆靠近两端面部分无螺纹，贯穿所述夹持盘中心；以及固定拉杆，布置为两根，与所述活动拉杆圆周间隔均布布置，贯穿所述夹持盘、剥漆盘和存储盘，且允许所述剥漆盘相对滑动，同时与所述夹持盘固定连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热结构，涉及新能源汽车技术领域，包括箱体，所述箱体的前侧开设有风机槽，所述风机槽的内侧设置有防护网，所述防护网的后侧设置有风机，所述箱体的内侧设置有散热框，所述散热框的内侧设置有电池，且散热框的上表面设置有液冷盒，所述散热框的上表面位于液冷盒的一侧设置有散热片。本实用新型通过散热框的设置使得电池中散发的热量首先会被其吸收，散热框又会把热量传递至散热片，从而对电池进行间接的散热，提高了装置散热的能力，液冷盒的加入使得盒内的液体循环流动，增加了热量的散失，散热片片状结构的设计，增加了铜的散热面积，更有利于散热效果，增加了散热性能。
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本发明公开了一种新能源电池结构，包括电池主体、电池、提手、检测装置、电量检测灯、充电口、固定板、条码标记设备、变换器、电池组件、电池防护套、固定螺母和优质智能芯片，所述电池主体的前面表面设有检测装置；该新能源电池结构可通过设有的电量检测灯，查看电量，降低制造成本，而且提手外部设有的固定螺母，灵活实用，提高工作效率，通过电池的配合，储电用电方便，从而完善功能多样性，并且壳体，有利于安全使用，防水绝缘效果好，具有耐磨耐腐蚀的功能，有效地解决了传统的电池结构使用不方便，成本高，可靠性差，使用不方便，功能不够完善的问题。
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本实用新型涉及一种基于新能源汽车的直流充电系统，属于新能源设备技术领域。该系统包括直流充电桩，该直流充电桩包括工频降压隔离变压器、整流模块、一个非隔离升压/降压模块、输出模块和控制模块，该工频降压隔离变压器的输入端与高压电网的输出端电连接，该工频降压隔离变压器的输出端与该整流模块的输入端电连接，该整流模块的输出端与该非隔离升压/降压模块的输入端电连接，该非隔离升压/降压模块的输出端与该输出模块的输入端电连接；该控制模块分别与该非隔离升压/降压模块、该输出模块控制连接。本实用新型方案整体拓扑简单，控制易于实现，降低了系统成本，可靠性与实用性较高。
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本发明涉及一种基于新能源汽车的直流充电系统，属于新能源设备技术领域。该系统包括直流充电桩，该直流充电桩包括工频降压隔离变压器、整流模块、一个非隔离升压/降压模块、输出模块和控制模块，该工频降压隔离变压器的输入端与高压电网的输出端电连接，该工频降压隔离变压器的输出端与该整流模块的输入端电连接，该整流模块的输出端与该非隔离升压/降压模块的输入端电连接，该非隔离升压/降压模块的输出端与该输出模块的输入端电连接；该控制模块分别与该非隔离升压/降压模块、该输出模块控制连接。本发明方案整体拓扑简单，控制易于实现，降低了系统成本，可靠性与实用性较高。
本发明公开了一种应用于新能源稳控系统的通信系统建立方法及系统和装置，方法包括：建立通讯架构的框架部分，识别主站主机、从机、子站、各装置板卡、以太网端口的唯一地址和标识信息；制定稳控系统的通讯协议规约，用于主站主机进行数据通讯；制作通讯相关元件，用于通信初始化、数据实时读取、数据帧连续性、准确性和误码率判断。系统包括：框架模块、协议模块和元件模块。装置包括计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如前所述的应用于新能源稳控系统的通信系统建立方法。能够保证在1.667ms内全网交换一次数据与命令，实现电网稳控系统站间就地数据采集，处理各种信息的快速实时交互。
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本实用新型提供基于新能源汽车用的散热结构，属于新能源汽车技术领域，以解决现有的新能源汽车在行驶中，电池会产生大量的热量，导致电池工作效率降低，损害电池，同时，电池长时间使用表面会附着大量的灰尘，严重时会影响电池使用的问题，包括电池盒体、散热口、散热机构、电池架和清洁机构；所述散热口开槽贯穿电池盒体的下方；所述散热机构转动连接在盒盖的下方中央；所述电池架设置有多组，电池架分别固定连接在电池盒体的内部，电池架四周均为开口结构；所述清洁机构转动连接在盒盖的下方左右两侧，本实用新型加速了电池盒体内空气的循环，增加了散热效果，增加了防尘的效果，避免了电池表面积累灰尘，增加了电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源制动防抱死结构，该结构主要应用于新能源电动汽车的后鼓刹驱动桥上，该装置通过安装在桥壳轴承座上的ABS传感器接收安装在半轴总成上的齿圈的转速信息，在整车制动状态是检测车轮是否被抱死并通过控制系统调控制动力，使整车处于制动状态时车轮仍能转动，保证汽车制动方向稳定性，避免出现制动器抱死而导致汽车侧滑或跑偏的情况，提升整车的安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全保护设备，具体涉及新能源汽车电池领域，包括箱体，箱体的内侧固定安装有散热风扇，保护壳的内部固定安装有缓冲层，透气槽的内侧固定安装有半导体制冷片，缓冲层的内部固定安装有电池，保护壳的顶端与箱体内侧的顶部之间固定连接有限位机构。本实用新型通过承接底座、保护壳和限位机构的结构设计，使设备将保护壳受到的震动力通过各个缓冲组件分解成竖直和水平两个方向进行缓冲，有效提高了设备对电池的缓冲效果，减小了各个缓冲组件在缓冲过程损坏的概率；通过箱体、散热风扇和保护壳的结构设计，有效提高了设备的散热效果，降低了设备的使用成本，延长了电池的使用寿命。
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本发明公开了具备自动调节受光角度的新能源发电装置及其控制系统，包括底座，所述底座的底部固定连接有万向轮，所述底座的顶部设置有旋转座，所述旋转座的底部固定连接有旋转柱，所述旋转柱的底部贯穿至底座内腔的底部并套设有第一齿轮。本发明能够对蓄电池的状态和整个发电装置附近的环境进行监测，出现异常情况时能够及时的报警，同时能够在恶劣天气情况下将太阳能板收入旋转座中进行保护，避免因恶劣天气情况导致太阳能板损坏，还可以任意调节太阳能板的角度和方向，解决了现有新能源发电装置安全性较低且不方便调节的问题，该新能源发电装置，具备安全性高且方便调节的优点，值得推广。
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本发明涉及一种新能源场站电能质量调控方法、装置及系统，该方法为：对来自监测点的电能质量数据进行电能质量分析评估，判断是否满足入网要求，若不满足入网要求，进一步分析电能质量问题；当电能质量问题为新能源发电功率波动引起的电压波动时，仅采用直流储能单元来调控；当电能质量问题为电压偏差、三相不平衡、电流谐波、电压谐波和频率偏差中的至少一个时，仅采用电能质量调节器调控电能质量问题；当上述两种电能质量问题均发生时，采用直流储能单元和电能质量调节器共同调控。该装置包括采集模块、存储器和实现上述方法的处理器。该系统包括直流储能单元、电能质量调节器及上述电能质量调控装置。本发明能够有效提升新能源场站的电能质量。
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本实用新型公开了一种新能源电动车辆道路电缆路基电轨滑靴，包括底盘和底盘滑靴架，所述底盘滑靴架位于底盘底部，所述底盘内部一侧设置有电机，所述底盘底部一端安装有左右转动轴，所述左右转动轴外部一侧焊接有上下转动轴，所述底盘滑靴架一端与上下转动轴连接。本实用新型可广泛应用到多种新能源电动车辆的底盘下完成路面取电，可使车辆无限运行，能够促进整个社会的大发展，通过电缆路基电轨上由按压触头一和按压触头二取电运行，能够给新能源电动车运行充电，技术新颖创新，结构简单，易于制造和后期维护，适合被广泛推广和使用。
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一种含储能的新能源电站调频控制方法及系统，包括：新能源设备的一次调频系统实时获取电网的当前频率，并确定当前频率所属调频区间；当当前频率在一次调频区间时，根据电网当前频率确定自身的功率调节目标，并根据确定的功率调节目标进行一次调频；当当前频率在快速调频区间时，根据站级快速调频系统下发的功率调节目标进行快速调频；当当前频率在正常频率区间时，根据站内AGC系统下发的AGC指令值进行正常频率调节。该方法通过新能源设备本体及站级快速调频系统与站内AGC系统相互配合，提升了电力系统频率尤其是送端电网频率的安全水平。
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本发明公开了一种家用组合式新能源发电节能装置，其涉及组合式新能源发电技术领域，当人体沿着上转盘圆周方向进行原地跑步运动，或沿着上转盘的圆周方向进行圆周跑步时，不仅会驱动上转盘进行转动，还会驱动上转盘进行上下移动，因此当人体进行跑步运动时，运动发电组件至少能够以两种形式收集能量并发电，提高了能量收集效率；另外，在上转盘上进行跳绳等运动时，也可利用垂荡发电组件进行发电，其运动发电方式较多，能够满足日常家用；另外，本装置中设置的齿轮传动组件能够利用传动仓的上下垂荡力来弥补上下垂荡幅度较小的问题，提高了发电效率的同时，保证了安全性。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源空气能充电站，包括主体，所述主体为矩形的块，所述主体的上壁面固定安装有太阳能板，所述太阳能板为现有技术，在此不做论述，所述主体的上壁面开设有集雨槽，所述集雨槽为横截面为梯形的槽。本发明中，通过设置密封板，在使用时，当功能被向上抬起时，失去了功能块的阻挡扭簧恢复形变，密封板向上移动打开充电槽，随着密封板的移动带动线板，线板带动橡皮筋，橡皮筋拉动联动块在移动槽的内部向前滑动，将充电器带出充电槽的内部，方便进行充电，当功能板下放时重新挤压密封板，位移弹簧将充电器重新拉入充电槽内部，避免了充电头易暴露在外部易老化或进水的问题。
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本发明公开了一种针对区域级百分百新能源电力系统的调频方法及装置，电力系统包括：主导型发电机组和跟随型发电机组，其中方法包括：当系统有功功率发生波动时，通过主导型发电机组进行主动一次调频；判断系统频率是否位于预设范围内；如是，则判定系统频率符合运行要求；如否，则依次通过主导型发电机组和跟随型发电机组按照反向线性关系对系统频率进行调节。通过将控制区电力电子发电机组划分为不同类型，同时将频率划分为不同的区间，每一种类型的发电机组在对应频率区间承担相应的调频任务，该方法可为区域级百分百新能源电力系统频率稳定控制提供参数整定原则与调频依据，为该类型电力系统稳定运行提供频率保障。
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本发明公开了新能源汽车停车充电设备，包括底座，所述底座的顶部设置有充电桩外壳，所述充电桩外壳的左侧设置有缓冲板，所述底座的正面开设有容纳腔，所述底座的正面且位于容纳腔的内部设置有充电枪，所述充电桩外壳的内部设置有电缆收集筒，所述充电桩外壳和缓冲板之间设置有连接杆。本发明通过设置底座用于对充电桩外壳进行安装，通过设置充电桩外壳用于对充电枪进行安装，通过充电桩外壳和充电枪之间的配合实现对新能源汽车进行充电，通过设置缓冲板用于对充电桩外壳进行保护，防止汽车的冲撞导致充电桩外壳损坏，同时解决了现有的充电桩往往都是固定安装的，不方便移动，从而导致充电枪不能够与汽车连接的问题。
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一种新能源场站报表生成方法，根据用户选择的场站类型确定对应的特殊模型数据库表，特殊模型数据库表中包含同一类型下所有场站的场站标识与该场站所含设备的设备信息的对应关系，根据通用模型数据库表及确定的特殊模型数据库表生成所选场站类型对应的模型树，并显示模型树，以使用户选择待查询设备，根据用户所选设备的设备ID从测点数据库表中提取设备ID对应的测点属性数据，生成包含测点属性标准名称与测点属性数据对应关系的新能源场站报表。该方法能够适配多种类型场站模型、运维人员无需掌握数据库知识就能使用、可提供更多的逻辑操作来检索测点、具备高效的模型组织和界面展示能力，使新能源场站报表系统更易用、更高效、更好用。
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一种新能源集控的动态数据采集系统所述系统包括集控主站子系统和子站子系统；所述集控主站子系统包括MQTT服务器、前置通信服务器、应用服务器及客户端工作站；所述子站子系统包括边缘物联代理设备及其要采集的数据源设备。在本发明中，集控主站子系统可以动态的定义子站子系统上送的数据集规则，做到因站而异、因时而异，极大的增强了新能源集控系统的灵活性、夯实了其稳定性。
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本发明涉及模块化建筑抗震技术领域，具体涉及一种模块化建筑的新能源抗震底座。一种模块化建筑的新能源抗震底座包括抗震连接件，抗震连接件包括第一配合部和第二配合部。第一配合部包括定位部、滑动筒、外筒、压簧、限位块和扭簧。定位部包括定位筒和固定板。当地震来临时，地震产生的纵波使得外筒的下部分被震坏，限位块到固定板的距离在纵波的作用下不断变化，当上下振幅过大时，纵波促使处于限位块下方的压簧的簧圈逐圈跨过限位块且处于限位块的上方，使得处于限位块的上方的簧圈数增加，处于限位块的下方的簧圈数减少，也就是说参与缓冲纵波的压簧圈数变少，当作用力相同时压簧的振幅小，即房屋震动幅度变小，给人更有利的环境逃到室内外。
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本发明涉及一种新能源汽车电池系统性能评价方法，属于新能源汽车的电池系统计算领域，该评价方法包括在不同的工况下，对整车进行续航里程测试，得到不同工况下的续航里程；所述不同工况包括常温工况和极端工况，所述极端工况包括高温工况、低温工况和高速工况中的至少一种，通过测试在常温工况和极端工况下的续航里程，得到常温工况和极端工况下的评价结果，根据这些评价结果最终得到电池系统的续航性能，相对于现有技术更真实的反映了电池系统的续航性能，提高了电池系统的续航性能的评价效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电设备防过充装置，涉及新能源汽车领域，解决了现有的新能源汽车充电设备不方便在电量充满或者未充满时，及时有效的对充电电路进行切断或者对充电电路进行保护，降低了电池的使用寿命以及蓄电容量，降低使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括前箱体、后箱体、充电座、电源接头、圆孔、充电头、连接板、推杆电机、套筒、滑槽、限位挡板、滑框、弹簧、转环、环形齿轮、弧形板、第一电机，且第一电机的输出端固定套装有第一齿轮，所述第一齿轮与环形齿轮啮合连接。本装置可以对新能源汽车电池进行过冲保护以及可以有效的避免电池还未充满电量时就会充电进行切断，大大的保护了电池的使用寿命与存电容量的特点。
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本发明提供了一种柔直电网与新能源发电站的故障穿越控制方法及系统，当柔性直流电网发生故障导致内部功率失衡直流电压异常时，通过控制新能源发电站所连接的柔直换流站输出低交流电压，可使新能源发电站进入低压穿越状态进而限制其输出的功率，配合其他换流站协调控制最终将柔性直流电网内部的功率维持在平衡状态。通过柔直换流站与新能源发电站的配合，有效的解决了柔直电网故障后新能源发电站持续对柔直电网注入功率，造成柔直电网内部功率不平衡的问题，避免了造成直流电压上升进一步可能导致直流电网停运的情况发生，实现了联合系统的故障穿越。
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本发明涉及一种新能源车辆停车后低压电池防亏电方法及系统，考虑到新能源汽车低压蓄电池在长期停放中存在自放电的情况，而停放中车辆的整车控制器、电池管理系统处于休眠或关闭状态无法按需启动DCDC使高压系统为低压蓄电池充电；在长期停放后存在电压过低而无法启动整车控制器以及无法驱动继电器而无法启动车辆的问题，本发明加入独立的电压监测模块可以在蓄电池电压低于设定阈值时主动唤醒电池管理系统和直流电压转换模块，为低压蓄电池补充能量，保证了车辆长期停放后的正常启动。
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