本实用新型公开了一种
新能源汽车用的新型后驱动分段桥壳结构,包括法兰盘(1)、桥管(2)、轴承座(3);本实用新型采用的是桥管(2)两端分别环形焊接1个轴承座(3)与1个法兰盘(1)成一体结构;桥管(2)与法兰连接处采用涨管变径结构,既增加强度与刚度,又减轻了后桥重量,提高电动汽车续航里程,同时降低了生产成本;桥壳和法兰盘、轴承座上各自带有互相配合的止口。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)