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本发明涉及新能源汽车控制技术领域，具体地指一种电池包健康状态估算方法。在汽车运行时，判断电池放热的基础热量等级；判断电池电压的基础电压等级；判断电池温度的基础温度等级；在汽车不运行时，获取汽车停车环境参数，根据汽车停车环境参数和停车时间获取判断电池温度变化趋势的温度变化趋势等级、判断电池热量变化趋势的热量变化趋势等级和判断电池电压变化趋势的电压变化趋势等级；综合基础热量等级、基础电压等级、基础温度等级、温度变化趋势等级、热量变化趋势等级和电压变化趋势等级得到电池包的健康状态。本发明采取车辆行驶数据和静置环境数据，在车辆停止工作时预算车辆处于静置状态的健康状态。
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本发明属于新能源技术领域，更具体地，涉及一种高塞贝克(Seebeck)系数水系热化学电池及器件。该水系热化学电池的水系电解质，包括氧化还原对水溶液以及有机小分子添加剂，所述有机小分子添加剂分散于所述氧化还原对水溶液中；所述有机小分子添加剂为胍盐衍生物和/或氨基衍生物，通过向氧化还原对水溶液中添加一种或多种上述有机小分子得到高Seebeck系数电解质。改变有机小分子的种类和浓度对水系热化学电池Seebeck系数及输出性能进行调控。
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本发明涉及一种新能源技术领域，关于一种垂直轴十字动平衡叶片风力发电机，提供了一种结构连接装置，采用叶片通过十字动平衡架与支撑连杆之间滑动连接，由于现在社会能源枯绝，环境污染严重，现有大多数风力机，叶片与支撑连杆之间单一的固定连接，使风力机不能做大、风振太大、结构不稳、造成风力机功率小效率低、成本高，本发明专利可解决上述问题，即解决了能源问题又环保，风力机做得又大，结构又稳，效率又高，不管风力多大时，叶片旋转调整迎风角度，增减叶片投影受力面积，始终保持叶片受力平衡状态，使本专利风力发电机，更安全高效的将风能转化为电能输出。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能车辆储氢瓶。储氢瓶包括内胆、外胆、瓶塞、氢气流道和空气流道；所述内胆为可收缩的柔性内胆；所述外胆上方设有开口，所述瓶塞连接至所述外胆的开口处；所述内胆和所述外胆之间具有空气夹层；所述内胆上设有氢气流道接孔；所述瓶塞上设有两个通孔，分别为氢气流道通孔和空气流道通孔；所述氢气流道设有第一控制阀和第二控制阀；所述空气流道设有第三控制阀和第四控制阀。本发明的有益效果是：使用控制阀便于氢瓶使用前快速抽真空，减少氢瓶内的空气残留，提高储氢纯度；柔性内胆可维护更换、可收缩，使氢气能充分释放，提高氢气利用率。
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本发明公开了一种太阳能房屋采暖供冷系统，包括太阳能面砖、集能装置、能量转换装置、流媒体、供应管道、空腔楼盖或空腹墙体或及其组合和智能控制系统，所述的供应管道由芯管、外管、连接件和芯管与外管之间的气腔组成。通过太阳能面砖采集的太阳能汇聚到集能装置中，作为原始能源经过能量转化装置激化成新能源，注入流媒体流经特制的供应管道输送到空腔楼盖或空腹墙体或者及其组合中，供建筑采暖或供冷，这一完整的过程全部在智能控制系统的控制下得以实现。本发明具有结构简单，造价低廉，经久耐用的优良特性，真正实现了太阳能采暖供冷建筑结构一体化。适合于所有工业与民用建筑，经济适用，节能环保，提升建筑品质，改善生活质量。
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本发明公开了一种高导热性氟化液的制备方法，具体涉及全氟烯烃与有机羧酸的加成酯化反应，反应后生成一种含氟的酯类化合物，该含氟酯类化合物具有优异的导热性能、电绝缘性能、化学稳定性、热稳定性和低沸点等特性，该氟化液的制备方法是：全氟烯烃与有机羧酸在强酸性催化剂、加热条件下碳碳双键与羧基氧氢键发生加成酯化反应，反应后的混合物依次经弱碱性溶液洗涤、纯水洗涤，再分液、干燥脱水分后得目标产物。目标产物进行导热性测试，导热系数＞0.2W/m·k，进行含水率测试，含水率＜50ppm。其可应用于芯片散热系统、大型服务器散热系统、超算数据中心散热系统、新能源车热管理系统等。
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本发明公开一种时空气象特征提取与深度学习的风电功率预测方法，首先基于广域时空气象数据和功率数据，研究新能源场站出力和天气过程的互相关特性，建立不同指标为依据的多层级子区域划分，然后基于多维度气象数据，构建高维度候选特征库，构建基于数据挖掘的复合气象特征，最后基于海量样本和优选的核心特征，构建基于高维深度特征映射和高维深度数据挖掘、面向多层级的深度学习模型库，选取最优模型进行集群功率预测。通过该方法预测，实现了对风电功率在时空复合数据下的预测，在时域数据和空间数据之间建立了有效的匹配关系，具有推广价值。
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本发明公开了一种柔性多状态开关两阶段鲁棒规划方法及相关设备。本发明通过根据待接入柔性多状态开关的主动配电网的覆盖面积和单个柔性多状态开关的最大供电覆盖面积，确定柔性多状态开关在该配电网中的最大接入个数；再通过配电网中的馈线数量及柔性多状态开关的最大接入个数确定馈线的接入端口数组合方案，结合两层规划法对节点的综合灵敏度以及连接电缆在路网中的敷设走向，确定每个柔性多状态开关的接入节点和安装位置。最后根据新能源发电出力和负荷出力的不确定性，优化求解各端口数组合方案中柔性多状态开关的容量的两阶鲁棒模型。本发明技术方案提升了柔性多状态开关调控功率能力及实用性。
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本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种电池液冷板快速样件结构，依次包括底板、中框和盖板三层，底板贴合电池模组，中框和盖板的外轮廓与底板的外轮廓保持一致，盖板表面设计有标准的矩阵式圆锥凸点矩阵结构，底板上开有两个带翻边的冲孔，冲孔上均连接有金属阳接头，底板、中框、盖板和金属阳接头通过钎焊工艺整体焊接在一起。本发明还公开了一种电池液冷板快速样件结构的制造方法。本发明电池液冷板快速样件结构及其制造方法，以机加工的工艺方式替代开模具的工艺方式完成零部件的制造，在液冷板样件阶段大大降低投资成本和明显缩短开发周期，能到达量产产品的性能要求，便于完成整车级别的电池包热管理系统的性能验证。
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本发明属于功能薄膜的技术领域，并公开了一种可图形化调控功能薄膜润湿性的高效等离子体方法。该方法包括下列步骤：(a)选取一维纳米材料和粘性热塑性材料制备基体薄膜；(b)采用等离子体射流在相应的气体氛围下来回扫描基体薄膜的一维纳米材料，以此将所述基体薄膜的表面疏水化/亲水化，即获得所需的功能薄膜；(c)再次采用等离子射流在功能薄膜上局部逐点扫描或者图案化扫描形成亲水/疏水图案，该亲水/疏水图案用于调节所述功能薄膜的润湿性。通过本发明，为高效收集空气中水分或者表面复杂流道提供了一种有效的新途径，在调控微区润湿性、微流道、新能源等领域有着潜在的应用。
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本发明属于新能源材料与电化学能量转换器件领域，更具体地，涉及一种钴铁硒化物、其制备方法及应用。本发明采用两步水热法制备钴铁硒化物，首先采用第一步水热反应制备出具有均匀且致密纳米片形貌的钴铁碱式碳酸盐前驱体，再经过第二步水热处理，在保持均匀且致密纳米片形貌不被破坏的前提下将前驱体硒化，制备方法简单、安全高效且可控。其用作产氧催化剂时，由于该钴铁硒化物具有尖晶石的结构，且其硒化后为较薄的纳米片，故暴露出更多的催化活性位点，具有很高的催化活性，该催化剂开启电压小，过电压在10mA cm‑2处为217毫伏，具有较低的塔菲尔斜率和良好的催化稳定性等电化学性能。
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本发明涉及一种新的拓扑结构电压源型逆变器及调节方法，结构为星型拓扑结构，由星形连接的级联型逆变器在中性点处串入三相桥式逆变器构成。和传统星形连接的级联型逆变器相比，新的拓扑结构理论上具备完全补偿负序电流的功能；和传统的三相桥式逆变器相比，新的拓扑结构不需要采用器件串联或MMC结构，就可实现高电压等级下的扩展应用。新的拓扑结构中，三相桥式逆变器直流侧可接入直流网络、储能设备、或通过变流器接入电网，能广泛应用于柔性直流输电、新能源接入、高压变频器等领域，拓宽了电压源型逆变器在相应领域的应用前景。新的拓扑结构基于成熟的单元级联、三相逆变器的结构和控制技术，具有良好的推广性。
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本发明公开了一种电动卡车智能换电控制方法及系统，涉及新能源汽车领域，该方法包括基于CAN总线通讯方式，待换电车辆获取自身的VIN码信息和电池信息；当待换电车辆驶入换电站后，待换电车辆与换电站间自动建立无线通讯连接；基于建立的无线通讯连接，待换电车辆将自身的VIN码信息和电池信息发送至换电站；换电站接收VIN码信息，并将接收的VIN码信息与自身存储的VIN码信息进行比对；基于比对结果，当待换电车辆为目标换电车辆时，换电站基于接收的电池信息对待换电车辆进行换电操作。本发明避免参数信息出错的同时，也提升了整个换电速度，且换电过程无需人工成本。
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本发明属于新能源设备相关技术领域，其公开了一种自由漂浮式的单壳体水面浮能装置，装置包括壳体及收容在壳体内的活动机构；活动机构包括上三角支架、两个侧面保持架、多个间隔设置的隔板、多个间隔设置且分别穿过隔板的压电片、下摇臂及振锤，上三角支架的一端转动地连接于壳体，另外两端分别固定连接于两个侧面保持架；压电片的两端分别连接于侧面保持架；下摇臂滑动地连接于侧面保持架；振锤转动地连接于下摇臂；壳体受到外力运动时带动活动机构运动，进而下摇臂沿侧面保持架滑动，下摇臂通过滑动来带动隔板朝向活动机构的几何中心运动或者朝远离活动机构的几何中心运动，使得压电片发生弯曲变形或恢复。本发明提高了适用性及灵活性。
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本发明涉及一种碳纤维毡电极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。所述方法包括如下步骤：首先用有机溶剂对碳纤维毡进行表面清洁处理，其次将清洁处理后的碳纤维毡表面电晕活化，然后对清洁活化后的碳纤维毡进行原子层沉积，最后对原子层沉积后的碳纤维毡进行冷冻界面聚合得到碳纤维毡电极。该制备方法工艺流程简单、无污染，成本较低，条件易控，能量消耗少，得到的碳纤维毡电极用于超级电容器时，具有比容量高、稳定性好、电导率高等特点，有利于高性能超级电容器的工业化生产。
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本发明公开了一种数据驱动的日前鲁棒机组组合方法，考虑到新能源出力的不确定性对日前调度所带来的影响，本发明通过收集主网的相关运行参数与当地风电场的历史数据，构建了一种考虑风电时空相关性的不确定集合，通过有限个极限场景替代大量的历史场景，同时根据对主网日前调度模型进行了详尽的建模，提出了一种针对有限个极限场景的鲁棒优化求解方法。本发明充分考虑了风电在时间与空间上的相关性，经过优化后的调度方案能够极大的减少传统鲁棒优化带来的保守性，最大限度的降低电网的发电成本，减少资源浪费。
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本发明涉及一种压力发电织物及其制备方法，属于新能源和发电技术领域。本发明是以织物为基材，在基材外表面吸附有导电金属膜层得到正极织物和负极织物，在基材外表面吸附有导电聚合物膜层得到隔层织物；隔层织物上表面与正极织物下表面吻合，隔层织物下表面与负极织物上表面吻合，即得到压力发电织物。本发明制备工艺简单，条件易控，成本低廉，能量消耗少，质量轻，可弯曲，柔韧性好等优点，可广泛应用于可穿戴电子服装，柔性压力传感器件等。
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本发明属于新能源相关技术领域，其公开了一种二维铋烯的制备方法，该方法包括以下步骤：(1)将铋粉加入剥离溶剂内超声振动预定时间，以得到混合溶剂；(2)离心去除所述混合溶剂中未剥离的铋粉，以取得上清液；(3)将得到的所述上清液进行更高转速的离心真空干燥，以得到二维铋烯。本发明还涉及电极组成成分包括上述二维铋烯的锂离子电池。所述的二维铋粉具有较高的体积比容量和良好的循环性能，且稳定，环保无污染，制备工艺简单。
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本发明提出了一种自适应不确定性的电力系统动态经济调度方法。在新能源大规模并网的背景下,电源侧的不确定性将给调度问题带来新的挑战，现有调度策略可能失去原有效力。本发明搭建了电力系统经济调度模型，并完成了对电力系统环境感知方法设计，再利用深度强化学习的思想，提出了一种自适应不确定性的调度方法，针对不确定性电力系统对方法机制进行了改进。
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本发明公开了一种车载电源数据的校准方法及装置，应用于新能源汽车电源上位机，其中该方法包括以下步骤：采集电源数据；将电源数据输入到训练好的参数校准模型中进行处理，以得到校准后的电源数据；其中，参数校准模型的训练过程是基于空间腐蚀相邻锐化处理后的电源数据和集成损失函数实现的，电源数据作为参数校准模型的输入数据，集成损失函数用于表征校准后的电源数据与期望电源数据的差异程度。本申请实例基于改进的反馈神经网络算法，综合考虑多种实际数据对输出数据的影响，有效解决现有技术中校准精度不足、容错性较差的问题，从而避免数据上报错误导致车辆安全事故等后果。
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本发明公开一种基于柔性储能方式的智慧家庭用能系统及其控制方法，包括光伏组件、相变墙体、蓄电池、保温蓄水池和中央控制器。光伏组件用于收集太阳能并转换为电能；相变墙体通过直流冷泵和直流热泵储存来自光伏组件的能量并用于实现建筑物室内的制冷或制热；蓄电池用于接收来自光伏组件和外部电网的电能，并向相变墙体、保温蓄水池、新能源电动汽车和生活用电设备供电；保温蓄水池用于储存来自光伏组件工作热量和光热产生的热水，并可接收来自光伏组件和蓄电池的电能进行加热；中央控制器用于控制光伏组件和蓄电池向相变墙体和保温蓄水池供电。本发明能够在满足用能需求的同时，实现可再生清洁能源的充分利用，从而减少建筑的碳排放量。
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本发明涉及新能源车辆技术，具体涉及一种永磁同步电机声品质评价方法，包括下列步骤：建立永磁同步电机声音样本数据库；数据采集和筛选；通过LMS.Test.Lab和MATLAB软件对噪声信号声品质客观参量进行计算；针对电机噪声特性，建立基于Bradley‑Kullback选择权值选取关联样本的分组成对比较法，对传统分组成对比较法进行改进；根据主客观参量计算结果，建立RBF神经网络声品质预测模型，通过多种群遗传算法(MPGA)修正模型。该方法避免了关联样本在组数较多时，出现关联样本声品质位于组内极端位置失去关联效应。而且该方法无分组最大数目的限制，可适用于任意数量的噪声样本。
本发明公开了一种核壳链状镍基硒化物/羟基氧化铁复合催化剂及其制备方法与应用，属于新能源材料与电化学储能技术领域。本发明通过将乙酰丙酮镍(II)、乙二醇、水合肼混合，水热反应制得镍纳米链材料；随后加入硒粉、氢氧化钠、N,N‑二甲基甲酰胺、水合肼的混合溶液中，加热反应得到Ni3Se4多孔纳米链材料；并将所得Ni3Se4多孔纳米链材料分散于去离子水中，加入硫酸亚铁搅拌，并于50℃下加热反应得到Ni3Se4@FeOOH多孔纳米链。本发明公开利用简便化学水热法制备出核壳链状纳米结构镍基硒化物/羟基氧化铁复合催化剂，该催化剂在析氧反应中表现了较低的过电位和良好的稳定性等优异的电化学性能，适于推广与应用。
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本发明提供一种汽车底盘总成件固定托盘，所述汽车底盘总成件固定托盘为上侧开口的抽屉状，用于安装在汽车的底盘上并装载底盘部件，其包括下侧板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板。本发明为汽车的底盘部件提供了一种安全可靠的固定方式，其整体为上侧开口的抽屉状，这种全新的安装固定方式不管是针对传统的汽车底盘部件还是新能源汽车上特有的部件，都能方便的安装以及检修，这种抽屉状的托盘可通用于很多种汽车底盘部件上使用，如制动储气罐、传统蓄电池、集中润滑等，即一种模块化的设计模式，且这种结构的托盘以及其固定方式会大大减少设计人员及安装维修人员的工作量。
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本发明涉及一种重整液及重整与制备方法，属于新能源领域，具体涉及一种燃气重整液及燃气重整与制备方法。本发明通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用本发明的重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好，易于存储，热值高，不污染环境。
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进纸夹式被动自动充电桩安装在停车位尾部，伸出像双手一样的左右纸夹，在车辆停入车位时，双手拥抱住车辆尾部，实现左右上下自动被动对齐后，再自动插入充电枪充电，此技术能在兼容目前充电枪充电口的形状的前提下能顺利实现被动对齐，自动充电，成本较低，易于推广。合适的地面停车场的停车位安装进纸夹式被动自动充电桩和给排水，方便新能源房车出行，刺激旅游消费，提升生活品质，促进纯电动房车消费热潮。
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本申请提供一种充电终端，其包括：充电枪，其内部设有进液管道和回液管道；散热装置，其设有入口和出口，该入口与该回液管道通过管路连接；风机，其与该散热装置电连接；储存装置，其与该散热装置的出口通过管路连接，用于储存冷却介质；输送装置，其与该储存装置通过管路连接，用于将该储存装置中的冷却介质输送至该进液管道；控制装置，该控制装置用于控制该风机和该输送装置，以使冷却介质对该充电枪进行散热，而使该充电终端向该目标车辆的充电持续电流在600安培以上，从而提高了充电效率，节省充电时间，满足新能源车用户快速充电补能的需求。
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本发明公开了一种汽车隔热顶蓬及其加工工艺，涉及汽车配件技术领域，包括顶蓬、前顶蓬与后顶蓬，顶蓬的左右两端通过一体成型方式固定连接有前顶蓬与后顶蓬，顶蓬包括铝箔层，该装置顶蓬背面使用铝箔层代替普通无纺布，使隔热效果大幅提升，减少空调能耗，针对新能源汽车降低能耗，提升续航时间，阻隔组件的顶部与底部均设置有阻隔球，而且阻隔球的外壁均涂覆有反射层，能够将较多的热量反射阻隔，阻隔球的球面设置增大了反射面积，能够较大程度的阻隔热量，此外，阻隔球内部填充有隔音棉，在隔热的同时能够较好的阻隔外界杂音，PUR板的内部设置有消毒组件，从而起到对车内消毒杀菌的作用，消毒药包也可换成香包。
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本发明提供一种用于电动汽车的风光互补发电储电装置及发电计算方法，包括安装在汽车中网上的太阳能薄膜电池、光照传感器，设置在汽车顶部的风力发电装置、风力发电控制器，以及设置在汽车内的太阳能充电控制器、蓄电池，太阳能薄膜电池通过水平舵机、竖直舵机安装在汽车中网上，太阳能充电控制器与太阳能薄膜电动汽车电池、汽车中控、蓄电池、水平舵机、竖直舵机、光照传感器电连接，汽车顶部的风力发电装置与风力发电控制器电连接，风力发电控制器与蓄电池电连接，蓄电池与汽车中控电连接并为其供电。本发明将太阳能发电和风力发电集成到汽车上，提高了新能源电动汽车续航能力，延长蓄电池使用寿命。
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2025年03月28日 ~ 30日 
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